一种汽车电子用弹片成型方法

摘要

本发明公开了一种汽车电子用弹片成型方法，包括冲压模和中心模，冲压模的上端安装有料带定位件A和料带定位件B，料带定位件A和料带定位件B对称焊接在冲压模的两端；所述料带定位件A和料带定位件B间的冲压模端面放置料带。本发明提出的汽车电子用弹片成型方法，弹簧钢带在自由状态下有一定预紧力，使弹簧钢带在使用的时候可通过预紧力去消除一部分工作应力，采用工装错开成型，两边设为圆弧状，成型时让两边圆弧角度小于产品尺寸，利用中间直线段加长撑开达到尺寸需求，借助不锈钢材质的弹簧钢带本身成型后的应力借力用力，在未工作时已有一个预紧力，提高了成型的稳定性。

权利要求

1.一种汽车电子用弹片成型方法，其特征在于，包括冲压模（1）和中心模（2），冲压模（1）的上端安装有料带定位件A（3）和料带定位件B（4），料带定位件A（3）和料带定位件B（4）对称焊接在冲压模（1）的两端；所述料带定位件A（3）和料带定位件B（4）间的冲压模（1）端面放置料带；所述中心模（2）的上端安装有1号刀具（5）、2号刀具（6）、3号刀具（7）、4号刀具（8）、5号刀具（9）、6号刀具（10）、7号刀具（11）、8号刀具（12）、9号刀具（13）、10号刀具（14）、

11号刀具（15）和12号刀具（16）；所述12号刀具（16）位于中心模（2）与中心模（2）的接触端，1号刀具（5）、2号刀具（6）、3号刀具（7）、4号刀具（8）、5号刀具（9）、6号刀具（10）、7号刀具（11）、8号刀具（12）、9号刀具（13）、10号刀具（14）及11号刀具（15）以中心模（2）的圆心为中心，呈逆时针顺序排布依次装配在冲压模（1）的上端面；所述中心模（2）的上端装配有切刀撑开座（17），切刀撑开座（17）的内部固定安装有弹簧钢带（18），弹簧钢带（18）成型折出多个角度，1号刀具（5）、2号刀具（6）、3号刀具（7）、4号刀具（8）、5号刀具（9）、6号刀具（10）、7号刀具（11）、8号刀具（12）、9号刀具（13）、10号刀具（14）及11号刀具（15）的末端分别固定在弹簧钢带（18）成型折出的各个卡槽内；

成型方法，包括如下步骤：

S1：用冲压模（1）将输入料带的中间孔切除；

S2：采用12号刀具（16）辅助中心模（2），以预防中心模（2）太小断掉；

S3：用6号刀具（10）压住输入的料带，同时启动2号刀具（6）将料带切断；

S4：采用7号刀具（11）、11号刀具（15）及9号刀具（13）对产品三个边角切削成型；

S5：采用5号刀具（9）和中心模（2）对产品的两个边角切削成型，并打磨成圆弧状；

S6：采用5号刀具（9）和7号刀具（11）对产品的两边做二次弧边处理；

S7：采用9号刀具（13）和1号刀具（5）对产品的两边做二次弧边处理。

2.如权利要求1所述的一种汽车电子用弹片成型方法，其特征在于：所述冲压模（1）的中心线与中心模（2）的圆心在同一条直线上。

3.如权利要求1所述的一种汽车电子用弹片成型方法，其特征在于：一个所述料带定位件A（3）与一个料带定位件B（4）构成一组限位装置，限位装置一共为三组，三组限位装置以冲压模（1）的中心为轴心排布在冲压模（1）的上端面。

4.如权利要求1所述的一种汽车电子用弹片成型方法，其特征在于：所述弹簧钢带（18）为一种不锈钢材质构件。

说明书

一种汽车电子用弹片成型方法

技术领域

[0001] 本发明涉及到汽车电子用弹片加工技术领域，特别涉及一种汽车电子用弹片成型方法。

背景技术

[0002] 弹片在没有工作状态下是不会产生力，因此弹片在成型时，受到应力作用，使得弹片成型不稳定，在成型前，设定一个预紧力，以消除应力的作用，可大大提高成型的稳定性，
基于此提出一种汽车电子用弹片成型方法。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种汽车电子用弹片成型方法，在加工成型时，可提供一个预紧力，提高了成型的稳定性，以解决上述背景技术中提出弹片成型稳定性不高的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子用弹片成型装置，包括冲压模和中心模，冲压模的上端安装有料带定位件A和料带定位件B，料带定位件A和料带定
位件B对称焊接在冲压模的两端；所述料带定位件A和料带定位件B间的冲压模端面放置料
带；所述中心模的上端安装有1号刀具、2号刀具、3号刀具、4号刀具、5号刀具、6号刀具、7号
刀具、8号刀具、9号刀具、10号刀具、11号刀具和12号刀具；所述12号刀具位于中心模与中心
模的接触端，1号刀具、2号刀具、3号刀具、4号刀具、5号刀具、6号刀具、7号刀具、8号刀具、9
号刀具、10号刀具及11号刀具以中心模的圆心为中心，呈逆时针顺序排布依次装配在冲压
模的上端面；所述中心模的上端装配有切刀撑开座，切刀撑开座的内部固定安装有弹簧钢
带，弹簧钢带成型折出多个角度，1号刀具、2号刀具、3号刀具、4号刀具、5号刀具、6号刀具、7
号刀具、8号刀具、9号刀具、10号刀具及11号刀具的末端分别固定在弹簧钢带成型折出的各
个卡槽内。

[0005] 优选的，所述冲压模的中心线与中心模的圆心在同一条直线上。

[0006] 优选的，一个所述料带定位件A与一个料带定位件B构成一组限位装置，限位装置一共为三组，三组限位装置以冲压模的中心为轴心排布在冲压模的上端面。

[0007] 优选的，所述弹簧钢带为一种不锈钢材质构件。

[0008] 优选的，包括如下步骤：

[0009] S1：用冲压模将输入料带的中间孔切除；

[0010] S2：采用12号刀具辅助中心模，以预防中心模太小断掉；

[0011] S3：用6号刀具压住输入的料带，同时启动2号刀具将料带切断；

[0012] S4：采用7号刀具、11号刀具及9号刀具对产品三个边角切削成型；

[0013] S5：采用5号刀具和中心模对产品的两个边角切削成型，并打磨成圆弧状；

[0014] S6：采用5号刀具和7号刀具对产品的两边做二次弧边处理；

[0015] S7：采用9号刀具和1号刀具对产品的两边做二次弧边处理。

[0016] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的汽车电子用弹片成型方法，弹簧钢带在自由状态下有一定预紧力，使弹簧钢带在使用的时候可通过预紧力去消除一部
分工作应力，采用工装错开成型，两边设为圆弧状，成型时让两边圆弧角度小于产品尺寸，
利用中间直线段加长撑开达到尺寸需求，借助不锈钢材质的弹簧钢带本身成型后的应力借
力用力，使产品在未工作时已有一个预紧力，提高了成型的稳定性。

附图说明

[0017] 图1为本发明的整体结构示意图；

[0018] 图2为本发明的冲压模结构示意图；

[0019] 图3为本发明的中心模结构示意图。

[0020] 图中：1、冲压模；2、中心模；3、料带定位件A；4、料带定位件B；5、1号刀具；6、2号刀具；7、3号刀具；8、4号刀具；9、5号刀具；10、6号刀具；11、7号刀具；12、8号刀具；13、9号刀具；
14、10号刀具；15、11号刀具；16、12号刀具；17、切刀撑开座；18、弹簧钢带。

具体实施方式

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0022] 请参阅图1‑2，一种汽车电子用弹片成型方法，包括冲压模1和中心模2，冲压模1的上端安装有料带定位件A3和料带定位件B4，料带定位件A3和料带定位件B4对称焊接在冲压
模1的两端；料带定位件A3和料带定位件B4间的冲压模1端面放置料带；中心模2的上端安装
有1号刀具5、2号刀具6、3号刀具7、4号刀具8、5号刀具9、6号刀具10、7号刀具11、8号刀具12、
9号刀具13、10号刀具14、11号刀具15和12号刀具16；12号刀具16位于中心模2与中心模2的
接触端，且冲压模1的中心线与中心模2的圆心在同一条直线上，12号刀具16位于中心线上，
1号刀具5、2号刀具6、3号刀具7、4号刀具8、5号刀具9、6号刀具10、7号刀具11、8号刀具12、9
号刀具13、10号刀具14及11号刀具15以中心模2的圆心为中心，呈逆时针顺序排布依次装配
在冲压模1的上端面；所述中心模2的上端装配有切刀撑开座17，切刀撑开座17的内部固定
安装有弹簧钢带18，弹簧钢带18成型折出多个角度，1号刀具5、2号刀具6、3号刀具7、4号刀
具8、5号刀具9、6号刀具10、7号刀具11、8号刀具12、9号刀具13、10号刀具14及11号刀具15的
末端分别固定在弹簧钢带18成型折出的各个卡槽内。

[0023] 请参阅图3，一个料带定位件A3与一个料带定位件B4构成一组限位装置，限位装置一共为三组，三组限位装置以冲压模1的中心为轴心排布在冲压模1的上端面，设置多组料
带定位件A3和料带定位件B4，用以对料带的运动方向进行限定。

[0024] 一种汽车电子用弹片成型的方法，包括如下步骤：

[0025] 第一步：用冲压模1将输入料带的中间孔切除；第二步：采用12号刀具16辅助中心模2，以预防中心模2太小断掉；第三步：用6号刀具10压住输入的料带，同时启动2号刀具6将
料带切断；第四步：采用7号刀具11、11号刀具15及9号刀具13对产品三个边角切削成型；第
五步：采用5号刀具9和中心模2对产品的两个边角切削成型，并打磨成圆弧状；第六步：采用
5号刀具9和7号刀具11对产品的两边做二次弧边处理；第七步：采用9号刀具13和1号刀具5
对产品的两边做二次弧边处理。

[0026] 综上所述，本发明提出的汽车电子用弹片成型方法，弹簧钢带18在自由状态下有一定预紧力，从而使弹簧钢带18使用的时候通过预紧力去消除一部分工作应力，1号刀具5、
2号刀具6、3号刀具7、4号刀具8、5号刀具9、6号刀具10、7号刀具11、8号刀具12、9号刀具13、
10号刀具14及11号刀具15的末端分别固定在弹簧钢带18成型折出的各个卡槽内，采用工装
错开成型，两边设为圆弧状，成型时让两边圆弧角度小于产品尺寸，利用中间直线段加长撑
开达到尺寸需求，借助不锈钢材质的弹簧钢带18本身成型后的应力借力用力，使产品在未
工作时已有一个预紧力。

[0027] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其
发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。