一种底盘装甲涂料及其制备方法

摘要

本发明涉及车辆防护涂料领域，具体涉及一种底盘装甲涂料及其制备方法，该涂料包括：乳液、无机填料、硫化胶乳、增稠剂、松节油、凡士林、醇、氨基咪唑化合物、助剂和水；所述醇包括乙醇和/或异丙醇。本发明通过合理地选择底盘装甲涂料的组分材料,制得耐水性和附着力好的水性底盘装甲涂料。

权利要求

1.一种底盘装甲涂料，其特征在于，所述涂料包括：乳液、无机填料、硫化胶乳、增稠剂、松节油、凡士林、醇、氨基咪唑化合物、助剂和水；所述醇包括乙醇和/或异丙醇。

2.根据权利要求1所述的底盘装甲涂料，其特征在于，以重量份数计，所述涂料包括20‑

38份乳液、20‑35份无机填料、8‑25份硫化胶乳、0.1‑1份增稠剂、1‑3份松节油、1‑3份凡士林、2‑4份醇、1‑2份氨基咪唑化合物、1‑10份助剂和15‑35份水。

3.根据权利要求1所述的底盘装甲涂料，其特征在于，所述乳液为纯丙乳液、苯丙乳液、醋丙乳液、硅氟乳液和硅丙乳液中的至少一种；所述无机填料为滑石粉、高岭土、碳酸钙、硅灰石粉、重钙粉、立德粉、云母粉和空心玻璃微珠中的至少一种；所述硫化胶乳为乙丙硫化胶乳、丁基硫化胶乳和氯丁硫化胶乳中的至少一种；所述增稠剂包括纤维素增稠剂和聚丙烯酸酯增稠剂，所述纤维素增稠剂为羟甲基纤维素、羟乙基纤维素和羟丙基纤维素中的至少一种，所述丙烯酸酯增稠剂为丙烯酸酯共聚物和/或疏水改性碱溶胀型丙烯酸酯。

4.根据权利要求1所述的底盘装甲涂料，其特征在于，所述助剂包括成膜助剂、防冻剂、分散剂、润湿剂、防腐剂、消泡剂、PH调节剂和触变剂中的至少一种。

5.根据权利要求4所述的底盘装甲涂料，其特征在于，以重量份数计，所述涂料包括20‑

38份乳液、20‑35份无机填料、8‑25份硫化胶乳、0.1‑1份增稠剂、1‑3份松节油、1‑3份凡士林、2‑4份醇、1‑2份氨基咪唑化合物、1‑5份成膜助剂、0.5‑2份防冻剂、0.3‑1份分散剂、

0.05‑0.2份润湿剂、0.1‑0.3份防腐剂、0.1‑0.5份消泡剂、0.02‑0.1份PH调节剂、0.3‑1份触变剂和15‑35份水。

6.根据权利要求4所述的底盘装甲涂料，其特征在于，所述成膜助剂为醇酯十二和/或丙二醇丁醚；所述防冻剂为低分子量醇和/或无机盐，所述低分子量醇包括乙二醇、丙三醇、丙二醇和二甘醇中的至少一种；所述分散剂为阴离子型水性分散剂和/或非离子型水性分散剂；所述润湿剂为非离子型表面活性剂；所述防腐剂为异噻唑啉酮类防腐剂；所述消泡剂为矿物油类消泡剂、有机硅类消泡剂和聚醚类消泡剂中的至少一种；所述PH调节剂为氢氧化钠和/或氨水；所述触变剂为膨润土类触变剂。

7.根据权利要求1‑6中任一项所述的底盘装甲涂料，其特征在于，以重量份数计，所述涂料还包括0.2‑1份颜料；所述颜料为色素碳黑和/或碳黑色浆。

8.根据权利要求1‑6中任一项所述的底盘装甲涂料，其特征在于，以重量份数计，所述涂料还包括10‑30份阻燃剂，所述阻燃剂为膨胀石墨和/或磷系阻燃剂。

9.一种底盘装甲涂料的制备方法，其特征在于，将权利要求1‑8中任一项所述的底盘装甲涂料的各组分混合均匀，得到所述底盘装甲涂料。

说明书

一种底盘装甲涂料及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆防护涂料领域，具体涉及一种底盘装甲涂料及其制备方法。

背景技术

[0002] 底盘装甲涂料可防止飞石和沙砾对车辆底盘的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。近年来，随着水性工业涂料
的技术进步，水性工业涂料的应用取得了快速发展，人们开始采用更加环保、健康的水性底
盘装甲涂料，替代油性底盘装甲涂料。但是，目前市面上水性底盘装甲涂料的性能逊色于油
性底盘装甲涂料，其干燥速度慢，成膜时间长，固化后漆膜的耐水性及附着力较差，容易出
现涂层脱落开裂等问题。

发明内容

[0003] 本发明主要针对上述现有技术的不足，提供一种底盘装甲涂料及其制备方法，该底盘装甲涂料为水性底盘装甲涂料，该水性底盘装甲涂料固化后的漆膜具有良好的耐水性
及附着力。

[0004] 本发明第一方面，提供一种底盘装甲涂料，所述涂料包括：乳液、无机填料、硫化胶乳、增稠剂、松节油、凡士林、醇、氨基咪唑化合物、助剂和水；所述醇包括乙醇和/或异丙醇。

[0005] 本发明第二方面，提供一种底盘装甲涂料的制备方法，将上述底盘装甲涂料的各组分混合均匀，得到所述底盘装甲涂料。

[0006] 在本发明中，本发明的发明人通过合理地选择底盘装甲涂料的组分材料，制得耐水性和附着力好的水性底盘装甲涂料，该水性底盘装甲涂料的性能能够与市场上现有的油
性底盘装甲涂料相媲美，甚至优于油性底盘装甲涂料。

具体实施方式

[0007] 为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本发明，并不用于限定本发明。在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的
范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个
范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此
组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。

[0008] 本发明第一方面，提供一种底盘装甲涂料，所述涂料包括：乳液、无机填料、硫化胶乳、增稠剂、松节油、凡士林、醇、氨基咪唑化合物、助剂和水；所述醇包括乙醇和/或异丙醇。

[0009] 本发明的发明人通过合理地选择底盘装甲涂料的组分材料，制得耐水性和附着力好的水性底盘装甲涂料。

[0010] 本发明的发明人进行了大量的实验研究，不断地对底盘装甲涂料中组分选择及含量进行调整，最终发现，以重量份数计，所述涂料包括20‑38份乳液、20‑35份无机填料、8‑25
份硫化胶乳、0.1‑1份增稠剂、1‑3份松节油、1‑3份凡士林、2‑4份醇、1‑2份氨基咪唑化合物、
1‑10份助剂和15‑35份水，能够进一步提高底盘装甲涂料的耐水性及附着力。

[0011] 根据本发明，优选地，所述乳液为纯丙乳液、苯丙乳液、醋丙乳液、硅氟乳液和硅丙乳液中的至少一种，所述乳液可以是商购获得。更优选地，所述乳液为纯丙乳液。

[0012] 根据本发明，优选地，所述无机填料为滑石粉、高岭土、碳酸钙、硅灰石粉、重钙粉、立德粉、云母粉和空心玻璃微珠中的至少一种；优选地，所述填料为滑石粉、高岭土、和重钙
粉混合物。

[0013] 根据本发明，优选地，所述硫化胶乳为乙丙硫化胶乳、丁基硫化胶乳和氯丁硫化胶乳中的至少一种。本发明底盘装甲涂料中的硫化胶乳是橡胶胶乳经过硫化后的产物，硫化
胶乳中的橡胶微粒粒径为微米级，要远远小于橡胶粉之类的填料，不仅具备了橡胶的高弹
性，而且仍然保持着水分散体的形式，易与乳液进行混合分散，还可以赋予底盘装甲更高的
弹性和抗冲击性能。更优选地，所述硫化胶乳为乙丙硫化胶乳。。

[0014] 根据本发明，优选地，所述增稠剂包括纤维素增稠剂和聚丙烯酸酯增稠剂，纤维素类增稠剂作为非离子型增稠剂，通过吸水膨胀，可以形成一定的分子链缠绕网络，使涂料喷
涂时不易出现流挂或者流不平等瑕疵；聚丙烯酸酯增稠剂能够通过同性静电斥力使分子链
伸展并架桥乳液与填料形成网状结构而增加体系粘度，使用较低含量的丙烯酸酯增稠剂即
可使底盘装甲涂料具有较好的粘度，同时可以改善填料在乳液中的悬浮性能。本发明采用
纤维素增稠剂和聚丙烯酸酯增稠剂配合使用，能够进一步提升增稠效果，提高底盘装甲涂
料的贮存稳定性。

[0015] 根据本发明，优选地，所述纤维素增稠剂为羟甲基纤维素、羟乙基纤维素和羟丙基纤维素中的至少一种。本发明所述纤维素增稠剂可通过商购获得，比如：广州润宏化工有限
公司250HBR。

[0016] 根据本发明，优选地，所述丙烯酸酯增稠剂为丙烯酸酯共聚物和/或疏水改性碱溶胀型丙烯酸酯。本发明所述丙烯酸酯增稠剂可通过商购获得，比如：广州市中万新材料有限
公司701。

[0017] 根据本发明，优选地，所述松节油、凡士林均可通过商购获得。本发明所述醇包括乙醇和/或异丙醇等易挥发的醇溶剂，能与水和油类（凡士林、松节油）互溶。由此，本发明底
盘装甲涂料中的凡士林、松节油和醇能够互溶共混，三者之间具有良好的溶解性，且醇与水
具有良好的互溶性，将凡士林、松节油和醇加入到水性乳液中，无需将凡士林进行乳化改
性，便可将其均匀分散到水性底盘装甲涂料中；而且醇和松节油的挥发性较强，可以加快水
性底盘装甲的干燥成膜时间，当醇和松节油挥发后，凡士林与水不溶，会迅速析出从而迁移
到表面形成疏水防护层，提高底盘装甲的耐水性和耐污性。

[0018] 根据本发明，优选地，所述氨基咪唑化合物为水溶性氨基咪唑化合物及其衍生物，更优选地，所述氨基咪唑化合物为2‑氨基苯并咪唑、1‑（3‑氨基丙基）咪唑和4‑氨基苯并咪
唑中的至少一种。本发明在底盘装甲涂料中加入氨基咪唑类化合物，氨基咪唑类化合物含
有的氨基基团可以与金属形成N‑O‑Me化学键，其具有极强的粘合力，能够明显提高底盘装
甲涂料与基材（金属）的粘接力。

[0019] 根据本发明，优选地，所述助剂包括成膜助剂、防冻剂、分散剂、润湿剂、防腐剂、消泡剂、PH调节剂和触变剂中的至少一种。

[0020] 根据本发明，优选地，所述成膜助剂为醇酯十二和/或丙二醇丁醚。乳液成膜的过程是乳液中的水分蒸发，乳液粒子相互靠近紧密排列，最后形成一层具有一定弹性致密的
树脂膜，成膜助剂可以软化粒子，促进其流动和变形，使之在较低的温度下也易于聚结成
膜。本发明所述成膜助剂可通过商购获得，比如：美国伊士曼化工公司的醇酯十二。

[0021] 根据本发明，优选地，所述防冻剂为低分子量醇和/或无机盐，所述低分子量醇包括乙二醇、丙三醇、丙二醇和二甘醇中的至少一种。

[0022] 根据本发明，优选地，所述分散剂为阴离子型水性分散剂和/或非离子型水性分散剂；更优选地，所述分散剂为聚羧酸纳盐、十二烷基苯磺酸钠和丙烯酸铵聚合物中的至少一
种。本发明所述分散剂可通过商购获得，比如：美国哈门罗斯公司的731A（广州汇翔公司的
5040）。

[0023] 根据本发明，优选地，所述润湿剂为非离子型表面活性剂，润湿剂的加入能够降低涂料附着金属表面的张力，使涂料容易在金属表面展开浸润。更优选地，所述润湿剂为辛基
酚聚氧乙烯醚、EO/PO嵌段共聚物和改性炔二醇中的至少一种。本发明所述润湿剂可通过商
购获得，比如：陶氏化学公司的X‑405（红杉树新材料公司的PE‑100）。

[0024] 根据本发明，优选地，所述防腐剂为异噻唑啉酮类防腐剂。本发明所述防腐剂可通过商购获得，比如：广东中联邦精细化工有限公司的F‑63、F‑61、F‑62、F‑64。

[0025] 根据本发明，优选地，所述消泡剂为矿物油类消泡剂、有机硅类消泡剂和聚醚类消泡剂中的至少一种。本发明所述消泡剂可通过商购获得，比如：日本诺普科助剂有限公司的
NXZ、广东中联邦精细化工有限公司的B‑0401。

[0026] 根据本发明，优选地，所述PH调节剂为氢氧化钠和/或氨水。由此，可以调整涂料的PH值，使之呈弱碱性，防止涂料呈酸性腐蚀金属。

[0027] 根据本发明，优选地，所述触变剂为膨润土类触变剂。本发明底盘装甲涂料中含有上述触变剂，能够使底盘装甲涂料的粘度在加工过程中降低，加工完成后粘度恢复，可以降
低纤维素类增稠剂用量，进而降低底盘装甲涂料中的水分含量。本发明通过上述触变剂与
增稠剂的复配使用，可以使得底盘装甲涂料粘度具有很宽的调节范围，改善涂层的外观和
喷涂效果。更优选地，所述触变剂为有机膨润土和/或钠基膨润土。本发明所述触变剂可通
过商购获得，比如：常州丰硕化工有限公司的30A。

[0028] 根据本发明，优选地，以重量份数计，所述涂料包括20‑38份乳液、20‑35份无机填料、8‑25份硫化胶乳、0.1‑1份增稠剂、1‑3份松节油、1‑3份凡士林、2‑4份醇、1‑2份氨基咪唑
化合物、1‑5份成膜助剂、0.5‑2份防冻剂、0.3‑1份分散剂、0.05‑0.2份润湿剂、0.1‑0.3份防
腐剂、0.1‑0.5份消泡剂、0.02‑0.1份PH调节剂、0.3‑1份触变剂和15‑35份水。

[0029] 根据本发明，优选地，以重量份数计，所述涂料还包括0.2‑1份颜料；所述颜料为色素碳黑和/或碳黑色浆。黑色颜料的染色能力、遮盖力强，抗污性好。

[0030] 根据本发明，优选地，以重量份数计，所述涂料还包括10‑30份阻燃剂，所述阻燃剂为膨胀石墨和/或磷系阻燃剂。阻燃剂的加入，能够增加底盘装甲涂料的阻燃性。

[0031] 本发明第二方面，提供一种底盘装甲涂料的制备方法，将上述的底盘装甲涂料的各组分混合均匀，得到所述底盘装甲涂料。

[0032] 根据本发明，优选地，将底盘装甲涂料的各组分混合均匀，得到所述底盘装甲涂料的步骤包括，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①纤维素溶液的配制：在部分水中缓慢
加入纤维素增稠剂，并不停搅拌，转速为100‑300转/分，搅拌3‑5分钟至略澄清状态后加入
PH调节剂，继续搅拌10‑15分钟后取出静置得到所需浓度的纤维素溶液；②凡士林混合溶液
的配制：在65‑80℃温度条件下，将凡士林融化成液体，然后加入松节油，搅拌10‑20分钟，再
加入醇，搅拌10‑20分钟，得到凡士林的混合溶液；③在剩余的水中加入部分纤维素溶液、部
分成膜助剂、部分消泡剂、分散剂、润湿剂、防腐剂、颜料、触变剂、防冻剂、无机填料、氨基咪
唑化合物、硫化胶乳和凡士林的混合溶液，高速搅拌10‑30分钟，转速为2000‑3000转/分；④
加入剩余的成膜助剂、纤维素溶液、消泡剂、乳液和丙烯酸酯增稠剂，中速搅拌10‑30分钟，
转速为500‑1000转/分；⑤速搅拌除泡10‑30分钟，转速为50‑100转/分，取出静置即得所述
环保底盘装甲涂料。

[0033] 下面通过实施例对本发明作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。本发明中所述实施例中的所有原料如非特指，均
为市售产品。

[0034] 实施例1

[0035] 各组分及含量如下（以重量份数计）：

[0036] 纯丙乳液 20蒸馏水 24.1
纤维素增稠剂（广州润宏化工有限公司250HBR） 0.2
氢氧化钠溶液（0.1mol/L标准溶液） 0.02
醇酯十二（美国伊士曼化工公司） 1
聚羧酸钠（美国哈门罗斯公司731A） 0.6
辛基酚聚氧乙烯醚（陶氏化学公司X‑405） 0.13
异噻唑啉酮类防腐剂（广东中联邦精细化工有限公司F‑63） 0.1
碳黑色浆（上海众茸颜料色浆有限公司5010） 0.55
矿物油类消泡剂（日本诺普科助剂有限公司NXZ） 0.1
无机膨润土（常州丰硕化工有限公司30A） 0.3
乙二醇 1.6
滑石粉 10
高岭土 10
重钙 15
乙丙硫化胶乳 8
丙烯酸酯增稠剂（广州市中万新材料有限公司701） 0.3
松节油 2
白凡士林 2
无水乙醇 3
2‑氨基苯并咪唑 1

[0037] 制备工艺如下，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①纤维素溶液的配制：取9.8份蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为200转/分，往其中缓慢加入0.2份的250HBR，搅拌
3分钟后加入0.02份的氢氧化钠溶液，继续搅拌10分钟后取出静置得到纤维素溶液；②凡士
林的混合溶液的配制：在75℃温度条件下，先将凡士林加热融化成液体，然后加入松节油，
缓慢搅拌15分钟，再加入无水乙醇，缓慢搅拌15分钟，得到凡士林的混合溶液；③将剩余份
数的蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为2500转/分，缓慢加入2/3的纤维素溶液、1/2的醇
酯十二、1/2的NXZ、731A、X‑405、F‑63、5010、30A、乙二醇、滑石粉、高岭土、重钙、2‑氨基苯并
咪唑、乙丙硫化胶乳和凡士林的混合溶液，高速搅拌20分钟；④调节转速为700转/分，缓慢
加入剩余的醇酯十二、NXZ、纤维素溶液、纯丙乳液和701，搅拌20分钟；⑤调节转速为50转/
分，搅拌除泡20分钟，然后取出静置即得环保底盘装甲涂料A1。

[0038] 实施例2

[0039] 各组分及含量如下（以重量份数计）：

[0040]纯丙乳液 38
蒸馏水 15
纤维素增稠剂（广州润宏化工有限公司250HBR） 0.15
氢氧化钠溶液（0.1mol/L标准溶液） 0.1
醇酯十二（美国伊士曼化工公司） 5
聚羧酸钠（美国哈门罗斯公司731A） 0.3
辛基酚聚氧乙烯醚（陶氏化学公司X‑405） 0.05
异噻唑啉酮类防腐剂（广东中联邦精细化工有限公司F‑63） 0.3
碳黑色浆（上海众茸颜料色浆有限公司5010） 0.2
矿物油类消泡剂（日本诺普科助剂有限公司NXZ） 0.35
无机膨润土（常州丰硕化工有限公司30A） 1
乙二醇 0.5
滑石粉 5
高岭土 5
重钙 10
乙丙硫化胶乳 13.15
丙烯酸酯增稠剂（广州市中万新材料有限公司701） 0.4
松节油 1
白凡士林 1
无水乙醇 2
2‑氨基苯并咪唑 1.5

[0041] 制备工艺如下，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①纤维素溶液的配制：取7.35份蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为100转/分，往其中缓慢加入0.15份的250HBR，搅
拌5分钟后加入0.1份的氢氧化钠溶液，继续搅拌10分钟后取出静置得到纤维素溶液；②凡
士林的混合溶液的配制：在75℃温度条件下，先将凡士林加热融化成液体，然后加入松节
油，缓慢搅拌10分钟，再加入无水乙醇，缓慢搅拌10分钟，得到凡士林的混合溶液；③将剩余
份数的蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为2500转/分，缓慢加入2/3的纤维素溶液、1/2的
醇酯十二、1/2的NXZ、731A、X‑405、F‑63、5010、30A、乙二醇、滑石粉、高岭土、重钙、2‑氨基苯
并咪唑、乙丙硫化胶乳和凡士林的混合溶液，高速搅拌30分钟；④调节转速为1000转/分，缓
慢加入剩余的醇酯十二、NXZ、纤维素溶液、纯丙乳液和701，搅拌15分钟；⑤调节转速为100
转/分，搅拌除泡10分钟，然后取出静置即得环保底盘装甲涂料A2。

[0042] 实施例3

[0043] 各组分及含量如下（以重量份数计）：

[0044]纯丙乳液 21.5
蒸馏水 35
纤维素增稠剂（广州润宏化工有限公司250HBR） 0.3
氢氧化钠溶液（0.1mol/L标准溶液） 0.05
醇酯十二（美国伊士曼化工公司） 2
聚羧酸钠（美国哈门罗斯公司731A） 0.4
辛基酚聚氧乙烯醚（陶氏化学公司X‑405） 0.1
异噻唑啉酮类防腐剂（广东中联邦精细化工有限公司F‑63） 0.2
碳黑色浆（上海众茸颜料色浆有限公司5010） 1
矿物油类消泡剂（日本诺普科助剂有限公司NXZ） 0.2
无机膨润土（常州丰硕化工有限公司30A） 0.5
乙二醇 2
滑石粉 5
高岭土 10
重钙 5
乙丙硫化胶乳 11.75
丙烯酸酯增稠剂（广州市中万新材料有限公司701） 0.5
松节油 1
白凡士林 1
无水乙醇 1.5
2‑氨基苯并咪唑 1

[0045] 制备工艺如下，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①纤维素溶液的配制：取14.7份蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为300转/分，往其中缓慢加入0.3份的250HBR，搅
拌3分钟后加入0.05份的氢氧化钠溶液，继续搅拌10分钟后取出静置得到纤维素溶液；②凡
士林的混合溶液的配制：在65℃温度条件下，先将凡士林加热融化成液体，然后加入松节
油，缓慢搅拌20分钟，再加入无水乙醇，缓慢搅拌20分钟，得到凡士林的混合溶液；③将剩余
份数的蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为2500转/分，缓慢加入2/3的纤维素溶液、1/2的
醇酯十二、1/2的NXZ、731A、X‑405、F‑63、5010、30A、乙二醇、滑石粉、高岭土、重钙、2‑氨基苯
并咪唑、乙丙硫化胶乳和凡士林的混合溶液，高速搅拌20分钟；④调节转速为500转/分，缓
慢加入剩余的醇酯十二、NXZ、纤维素溶液、纯丙乳液和701，搅拌30分钟；⑤调节转速为50
转/分，搅拌除泡20分钟，然后取出静置即得环保底盘装甲涂料A3。

[0046] 实施例4

[0047] 各组分及含量如下（以重量份数计）：

[0048] 纯丙乳液 23蒸馏水 17
纤维素增稠剂（广州润宏化工有限公司250HBR） 0.25
氢氧化钠溶液（0.1mol/L标准溶液） 0.04
醇酯十二（美国伊士曼化工公司） 3
聚羧酸钠（美国哈门罗斯公司731A） 1
辛基酚聚氧乙烯醚（陶氏化学公司X‑405） 0.2
异噻唑啉酮类防腐剂（广东中联邦精细化工有限公司F‑63） 0.15
碳黑色浆（上海众茸颜料色浆有限公司5010） 0.5
矿物油类消泡剂（日本诺普科助剂有限公司NXZ） 0.36
无机膨润土（常州丰硕化工有限公司30A） 0.8
乙二醇 1.1
滑石粉 8
高岭土 8
重钙 6
乙丙硫化胶乳 25
丙烯酸酯增稠剂（广州市中万新材料有限公司701） 0.1
松节油 1
白凡士林 1
无水乙醇 1.5
2‑氨基苯并咪唑 2

[0049] 制备工艺如下，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①纤维素溶液的配制：取12.25份蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为200转/分，往其中缓慢加入0.25份的250HBR，
搅拌4分钟后加入0.04份的氢氧化钠溶液，继续搅拌10分钟后取出静置得到纤维素溶液；②
凡士林的混合溶液的配制：在70℃温度条件下，先将凡士林加热融化成液体，然后加入松节
油，缓慢搅拌10分钟，再加入无水乙醇，缓慢搅拌15分钟，得到凡士林的混合溶液；③将剩余
份数的蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为3000转/分，按上述配方份数在其中缓慢加入2/
3的纤维素溶液、1/2的醇酯十二、1/2的NXZ、731A、X‑405、F‑63、5010、30A、乙二醇、滑石粉、
高岭土、重钙、2‑氨基苯并咪唑、乙丙硫化胶乳和凡士林的混合溶液，高速搅拌20分钟；④调
节转速为1000转/分，缓慢加入剩余的醇酯十二、NXZ、纤维素溶液、纯丙乳液和701，搅拌10
分钟；⑤调节转速为50转/分，搅拌除泡20分钟，然后取出静置即得环保底盘装甲涂料A4。

[0050] 实施例5

[0051] 各组分及含量如下（以重量份数计）：

[0052]纯丙乳液 26
蒸馏水 15
纤维素增稠剂（广州润宏化工有限公司250HBR） 0.2
氢氧化钠溶液（0.1mol/L标准溶液） 0.07
醇酯十二（美国伊士曼化工公司） 4
聚羧酸钠（美国哈门罗斯公司731A） 0.7
辛基酚聚氧乙烯醚（陶氏化学公司X‑405） 0.08
异噻唑啉酮类防腐剂（广东中联邦精细化工有限公司F‑63） 0.2
碳黑色浆（上海众茸颜料色浆有限公司5010） 0.7
矿物油类消泡剂（日本诺普科助剂有限公司NXZ） 0.5
无机膨润土（常州丰硕化工有限公司30A） 0.45
乙二醇 0.4
滑石粉 6
高岭土 10
重钙 15
乙丙硫化胶乳 10
丙烯酸酯增稠剂（广州市中万新材料有限公司701） 0.2
松节油 3
白凡士林 3
无水乙醇 4
2‑氨基苯并咪唑 1

[0053] 制备工艺如下，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①纤维素溶液的配制：取9.8份蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为100转/分，往其中缓慢加入0.2份的250HBR，搅拌
5分钟后加入0.07份的氢氧化钠溶液，继续搅拌15分钟后取出静置得到纤维素溶液；②凡士
林的混合溶液的配制：在80℃温度条件下，先将凡士林加热融化成液体，然后加入松节油，
缓慢搅拌15分钟，再加入无水乙醇，缓慢搅拌10分钟，得到凡士林的混合溶液；③将剩余份
数的蒸馏水加入到搅拌器中，调节转速为2500转/分，按上述配方份数在其中缓慢加入2/3
的纤维素溶液、1/2的醇酯十二、1/2的NXZ、731A、X‑405、F‑63、5010、30A、乙二醇、滑石粉、高
岭土、重钙、2‑氨基苯并咪唑、乙丙硫化胶乳和凡士林的混合溶液，高速搅拌10分钟；④调节
转速为500转/分，缓慢加入剩余的醇酯十二、NXZ、纤维素溶液、纯丙乳液和701，搅拌30分
钟；⑤调节转速为70转/分，搅拌除泡25分钟，然后取出静置即得环保底盘装甲涂料A5。

[0054] 实施例6

[0055] 与实施例1不同的是，不含纤维素增稠剂，得到环保底盘装甲涂料A6。

[0056] 对比例1

[0057] 与实施例1不同的是，不含2‑氨基苯并咪唑，得到环保底盘装甲涂料D1。

[0058] 对比例2

[0059] 与实施例1不同的是，不含松节油、白凡士林和无水乙醇，得到环保底盘装甲涂料D2。

[0060] 对比例3

[0061] 现有油性底盘装甲涂料（以重量分数计）：

[0062] 热塑性弹性体SBS 1.210#沥青 9.5
萜烯树脂 13.7
LTH树脂 2.4
有机膨润土 0.6
纳米碳酸钙 35.6
甲苯 37

[0063] 制备工艺如下：①将1.2份热塑性弹性体SBS、9.5份10#沥青、13.7份萜烯树脂加入到36份的甲苯中浸泡48小时；②在混合液中加入2.4份LTH树脂、0.6份有机膨润土和35.6份
纳米碳酸钙，在三辊研磨机上混合5次；③将上述胶液加入到搅拌器中高速搅拌1小时后取
出静置即得油溶性底盘装甲涂料D3。

[0064] 对比例4

[0065] 现有水性底盘装甲涂料（以重量份数计）：

[0066]纯丙乳液 21
蒸馏水 40
氢氧化钠溶液（0.1mol/L标准溶液） 0.05
醇酯十二（美国伊士曼化工公司） 3
聚羧酸钠（美国哈门罗斯公司731A） 0.8
辛基酚聚氧乙烯醚（陶氏化学公司X‑405） 0.2
石油磺酸钠 0.6
苯甲酸钠 1.5
碳黑色浆（上海众茸颜料色浆有限公司5010） 0.5
矿物油类消泡剂（日本诺普科助剂有限公司NXZ） 0.25
滑石粉 13.5
重钙 18
丙烯酸酯增稠剂（广州市中万新材料有限公司701） 0.6

[0067] 制备工艺如下，按比例称取好底盘装甲涂料的各组分：①将蒸馏水、氢氧化钠溶液、醇酯十二、731A、X‑405、石油磺酸钠、苯甲酸钠、5010、NXZ、滑石粉和重钙加入到搅拌器
中搅拌，调节转速为2000转/分，搅拌20分钟；②调节转速为500转/份，在搅拌器中缓慢加入
纯丙乳液和701，搅拌20分钟；③调节转速为50转/分，搅拌除泡20分钟，然后取出静置即得
一般水性底盘装甲涂料D4。

[0068] 性能测试：

[0069] 1. 底盘装甲外观：目测法检查底盘装甲的外观状态；

[0070] 2. 漆膜外观：取各实施例及对比例中的底盘装甲涂料用喷枪在金属板上进行喷涂，并控制喷涂厚度为4mm，自然条件下放置一周后，用目测法检测固化的漆膜外观状态；

[0071] 3. 流挂性能：取各实施例及对比例中的底盘装甲涂料用喷枪在金属板上进行喷涂，并控制喷涂厚度为4mm，然后将金属板喷涂的一面垂直放置，用目测法观察涂层发生流
动；

[0072] 4. 表干时间：按照GB/T 1728‑1979进行测试；

[0073] 5. 不挥发物含量：按照GB/T 1725‑2007进行测试；

[0074] 6. 耐水性：按照GB/T 1733‑1993进行测试；

[0075] 7. 耐中性盐雾性能：按照GB/T 1771‑2007进行测试；

[0076] 8. 冲击强度性能：按照GB/T 1732‑1993进行测试；

[0077] 9. 附着力：按照GB/T 1720‑1979进行测试。

[0078] 测试结果见表1：

[0079] 表1

[0080]

[0081] 由上述实施例和对比例的测试结果可知，本发明各个实施例的水性底盘装甲涂料的不挥发物含量较高，具有较强的遮盖力和较大的有效喷涂面积，从而促进水分的有效挥
发，能够有效缩短涂料的表干时间（相对于现有的水性底盘装甲涂料）；由本发明实施例1‑6
制备的水性底盘装甲涂料，其固化后的漆膜具有良好的耐水性、耐中性盐雾性能和附着力
（附着力是评判漆膜对底材的粘合的牢固程度，等级越低，越牢固），使得漆膜与金属基材的
结合力好，能够有效地保护车辆底盘金属，且该漆膜的抗冲击强度高，具有良好的弹性。对
比例1的装甲涂料中不含2‑氨基苯并咪唑，其固化后漆膜的附着力偏低（3级）；对比例2的装
甲涂料中不含松节油、白凡士林和无水乙醇，其固化后漆膜的耐水性及耐盐雾性能变差，漆
膜容易起皱、产生裂纹、生锈；对比例3为现有油性底盘装甲涂料，其固化后漆膜附着力一般
（2级），且油性装甲涂料中的甲苯是有毒的有机溶剂，易挥发，不环保。对比例4的水性装甲
涂料，其固含量明显较低，流挂性能较差，且干燥时间长，漆膜的附着力和抗冲击性较差，易
被浸润，耐水和耐盐雾性差。

[0082] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。