用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法

摘要

本发明公开了一种桥墩裂缝的加固结构及其加固方法，其涉及桥梁修护领域，旨在解决现有技术中桥墩裂缝不及时修补，容易造成桥梁需要翻修，增加开支的技术问题，包括设置在裂缝侧壁上的定位件和固定件，定位件和固定件相对设置且构成定位组，裂缝内且沿其长度方向设有若干个定位组，定位件和固定件通过钢丝绳连接，桥墩的侧壁上设有用于密封裂缝的封板，封板的侧壁上设有若干个插入裂缝中的分隔板，分隔板位于相邻定位组之间，封板的侧壁上且位于裂缝的顶部设有阻断板，封板的侧壁上均布有若干个用于注入填料的注浆口，注浆口位于定位组的一侧，注浆口上设有密封塞;以此可以对裂缝进行修复加固，减少翻修桥梁的可能性，减少支出。

权利要求

1.一种用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：包括设置在裂缝（2）侧壁上的定位件（3）和固定件（4），所述定位件（3）和所述固定件（4）相对设置且构成定位组（5），所述裂缝（2）内且沿其长度方向设有若干个定位组（5），所述定位件（3）和所述固定件（4）通过钢丝绳（6）连接，桥墩（1）的侧壁上设有用于密封裂缝（2）的封板（7），所述封板（7）的侧壁上设有若干个插入裂缝（2）中的分隔板（70），所述分隔板（70）分别位于相邻所述定位组（5）之间，所述封板（7）的侧壁上且位于所述裂缝（2）的顶部设有阻断板（702），所述封板（7）的侧壁上均布有若干个用于注入填料的注浆口（71），所述注浆口（71）位于相邻所述分隔板（70）之间，所述注浆口（71）上设有密封塞（72）；

（1）将桥墩（1）的裂缝（2）进行清理，将裂缝（2）处腐坏松散的残渣挖除，在裂缝（2）的相对侧壁上钻设两两相对的定位槽（20），根据裂缝（2）的形状切割分隔板（70）和阻断板（702）并安装在封板（7）上，将木塞（700）插入第三开口（78）内；

（2）将定位板（30）和固定板（40）分别安装在裂缝（2）最下方的两定位槽（20）内，钢丝绳（6）将两相对的定位板（30）和固定板（40）连接，将移动杆（33）和转动杆（42）穿过封板（7）的通孔（73），再将封板（7）安装在桥墩（1）侧壁上；

（3）将填料由裂缝（2）的下方向上方填注，将填料注入第一开口（76）内，填料注入裂缝（2）中，再进入空隙（21）中，填料向通孔（73）蔓延，当通孔（73）溢出填料后，移动移动杆（33），带动滑移杆（32）和定位板（30）移动，将填料在定位槽（20）内填实，再用密封塞（72）将第一开口（76）密封，固定塞（74）穿过移动杆（33）将通孔（73）密封；

（4）将填料从第二开口（77）注入，填料填入裂缝（2）中并进入空隙（21）中，当填料从直孔（8）中溢出后，移动转动杆（42），将固定板（40）在定位槽（20）内移动，将填料在定位槽（20）内填实，固定塞（74）穿过转动杆（42）并将通孔（73）密封，继续注入填料，当填料将木塞（700）从第三开口（78）中挤出后，填料溢出，再用密封塞（72）将第二开口（77）密封；

（5）循环第（3）步骤和第（4）步骤将相邻分隔板（70）之间的裂缝（2）填满；当填充至分隔板（70）和阻断板（702）之间的裂缝（2）时，填料将木塞（700）向外挤，木塞（700）与第三开口（78）之间产生缝隙，填料从缝隙中流出并从阻断板（702）和裂缝（2）之间溢出时，完成裂缝（2）的填充；

（6）将连接杆（35）插入通槽（36）中，连杆（44）插入长槽（45）中，在将定位杆（34）和固定杆（43）分别敲入桥墩（1）内，再拧紧锁定螺母（46）和锁紧螺母（37），从而将连接杆（35）固定在移动杆（33）上，再利用锁定螺母（46）将连杆（44）固定在转动杆（42）上。

2.根据权利要求1所述的用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：所述裂缝（2）的两相对侧壁上均设有定位槽（20）；

所述定位件（3）包括设置在定位槽（20）内的定位板（30），所述固定件（4）包括设置在所述定位槽（20）的固定板（40），所述定位板（30）和所述固定板（40）均与所述定位槽（20）之间留有供填料注入的空隙（21），所述定位板（30）和所述固定板（40）之间通过钢丝绳（6）连接。

3.根据权利要求2所述的用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：所述定位板（30）和所述固定板（40）朝向所述空隙（21）的一侧均布有若干个凸块（31）。

4.根据权利要求3所述的用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：所述封板（7）的侧壁上且沿所述裂缝（2）的长度方向均布有若干个通孔（73）和若干个直孔（8）；

所述定位板（30）靠近所述钢丝绳（6）的一侧设有滑移杆（32），所述滑移杆（32）远离所述定位板（30）的一端设有穿出所述通孔（73）的移动杆（33）；

所述固定板（40）靠近所述钢丝绳（6）的一侧设有滑动杆（41），所述滑动杆（41）远离所述固定板（40）的一端设有穿出所述直孔（8）的转动杆（42）；

所述封板（7）的侧壁上设有用于密封所述通孔（73）和所述直孔（8）的固定塞（74），两所述固定塞（74）的侧壁上均设有定位孔（75），两所述定位孔（75）分别供所述转动杆（42）和所述移动杆（33）穿过。

5.根据权利要求4所述的用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：所述桥墩（1）的侧壁上且靠近所述固定板（40）的一侧设有定位杆（34），所述定位杆（34）远离所述桥墩（1）的一端设有连接杆（35），所述连接杆（35）向所述移动杆（33）的一端延伸；

所述桥墩（1）的侧壁上且靠近所述定位板（30）的一侧设有固定杆（43），所述固定杆（43）远离所述桥墩（1）的一端设有连杆（44），所述连杆（44）向所述转动杆（42）延伸；

所述移动杆（33）远离所述滑移杆（32）的一端且沿移动杆（33）的轴向设有通槽（36），所述转动杆（42）远离所述滑动杆（41）的一端且沿转动杆（42）的轴向设有长槽（45），所述连接杆（35）穿过通槽（36）的一端螺纹连接有锁紧螺母（37），所述连杆（44）穿过长槽（45）的一端螺纹连接有锁定螺母（46）。

6.根据权利要求5所述的用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：所述注浆口（71）包括设置在所述封板（7）上且位于所述定位板（30）下方的第一开口（76），所述封板（7）上设有且位于所述通孔（73）和所述直孔（8）之间的第二开口（77），所述分隔板（70）和阻断板（702）的侧壁上均设有第三开口（78），所述分隔板（70）和阻断板（702）的侧壁上均设有用于密封第三开口（78）的木塞（700）。

7.根据权利要求6所述的用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法，其特征在于：所述封板（7）的侧壁上设有若干个插块（79）。

说明书

用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法

技术领域

[0001] 本发明涉及桥梁修护领域，更具体地说，它涉及一种用于桥墩裂缝的加固结构的加固方法。

背景技术

[0002] 桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使
通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结
构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结
构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、
导流工程等。

[0003] 由于桥墩裸露在空气中，或者由于桥墩本身的设计等原因，容易产生桥墩上的混凝土容易剥落、露筋、裂缝等问题，有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不
断扩展，从而引起混凝土碳化、保护层剥落，并在桥梁内部形成力学间断面，使桥梁承载能
力大大降低。

[0004] 如果不及时修补，在原先裂缝的基础上会逐渐增大，直至道路桥梁破损不堪，此时就需要重新进行翻修，造成额外的经济支出，劳民伤财；所以亟需一种可以对桥墩裂缝加固
的结构。

发明内容

[0005] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种桥墩裂缝的加固结构，其具有对桥墩裂缝加固的优点。

[0006] 本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

[0007] 一种桥墩裂缝的加固结构，包括设置在裂缝侧壁上的定位件和固定件，所述定位件和所述固定件相对设置且构成定位组，所述裂缝内且沿其长度方向设有若干个定位组，
所述定位件和所述固定件通过钢丝绳连接，桥墩的侧壁上设有用于密封裂缝的封板，所述
封板的侧壁上设有若干个插入裂缝中的分隔板，所述分隔板位于相邻所述定位组之间，所
述封板的侧壁上且位于所述裂缝的顶部设有阻断板，所述封板的侧壁上均布有若干个用于
注入填料的注浆口，所述注浆口位于定位组的一侧，所述注浆口上设有密封塞。

[0008] 通过采用上述技术方案，在加固裂缝时，首先对裂缝进行清理，将若干个定位件和固定件分别安装在裂缝上，利用钢丝绳连接固定件和定位件，通过多个注浆口分别填料注
入裂缝，以此可以将封板固定在桥墩上，从而可以对裂缝加固，以此对裂缝进行修复，良好
的完成裂缝的加固，减少翻修桥梁的可能性，减少支出。

[0009] 进一步地，所述裂缝的两相对侧壁上均设有定位槽；

[0010] 所述定位件包括设置在定位槽内的定位板，所述固定件包括设置在所述定位槽的固定板，所述定位板和所述固定板均与所述定位槽之间留有供填料注入的空隙，所述定位
板和所述固定板之间通过钢丝绳连接。

[0011] 通过采用上述技术方案，将定位板和固定板分别插入定位槽内，再利用钢丝绳连接定位板和固定板，当填料填入裂缝中，将空隙填满，以此可以将定位板和固定板固定在定
位槽中，增加固定板、定位板和裂缝连接的紧密性，从而可以顺利将裂缝加固。

[0012] 进一步地，所述定位板和所述固定板朝向所述空隙的一侧均布有若干个凸块。

[0013] 通过采用上述技术方案，当填料填入空隙中时，利用填料和凸块接触，增加填料和固定板、定位板之间接触面积，进而增加固定板和定位板在裂缝中的稳定性。

[0014] 进一步地，所述封板的侧壁上且沿所述裂缝的长度方向均布有若干个通孔和若干个直孔；

[0015] 所述定位板靠近所述钢丝绳的一侧设有滑移杆，所述滑移杆远离所述固定板的一端设有穿出所述通孔的移动杆；

[0016] 所述固定板靠近所述钢丝绳的一侧设有滑动杆，所述滑动杆远离所述定位板的一端设有穿出所述直孔的转动杆；

[0017] 所述封板的侧壁上设有用于密封所述通孔和所述直孔的固定塞，两所述固定塞的侧壁上均设有定位孔，两所述定位孔分别供所述转动杆和所述移动杆穿过。

[0018] 通过采用上述技术方案，由于当填料填充定位槽时，定位板和所述固定板侧壁上的凸块，凸块和填料之间容易存在一些间隙，所以当填料填入定位槽后，移动移动杆和转动
杆，从而带动滑移杆和滑动杆移动，进而驱动定位板和固定板在定位槽内滑移，从而可以将
填料捣实在定位槽内，有利于减少定位槽内存在间隙，减少影响固定板和定位板在裂缝中
安装稳定性的可能性，有利于加强封板将填料填充在裂缝中，增加修补裂缝的稳定性；

[0019] 进一步地，所述桥墩的侧壁上且靠近所述固定板的一侧设有定位杆，所述定位杆远离所述桥墩的一端设有连接杆，所述连接杆向所述移动杆的一端延伸；

[0020] 所述桥墩的侧壁上且靠近所述定位板的一侧设有固定杆，所述固定杆远离所述桥墩的一端设有连杆，所述连杆向所述转动杆延伸；

[0021] 所述移动杆远离所述滑移杆的一端且沿移动杆的轴向设有通槽，所述转动杆远离所述滑动杆的一端且沿转动杆的轴向设有长槽，所述连接杆穿过通槽的一端螺纹连接有锁
紧螺母，所述连杆穿过通槽的一端螺纹连接有锁定螺母。

[0022] 通过采用上述技术方案，将裂缝填充完毕后，将连接杆穿过通槽，连杆穿过长槽，再分别将定位杆和固定杆敲入桥墩中，再将锁紧螺母将连接杆固定在移动杆上，锁定螺母
将连杆固定在转动杆上，由于定位杆和滑移杆反向，固定杆和滑动杆反向，从而可以将桥墩
向裂缝中间拉，减少裂缝纵深蔓延的趋势，有利于减少裂缝加剧损坏。

[0023] 进一步地，所述注浆口包括设置在所述封板上且位于所述定位板下方的第一开口，所述封板上设有且位于所述通孔和所述直孔之间的第二开口，所述分隔板和阻断板的
侧壁上均设有第三开口，所述分隔板和阻断板的侧壁上设有用于密封第三开口的木塞。

[0024] 通过采用上述技术方案，首先将填充剂从第一开口中注入裂缝中，当注满定位槽后，填充剂从通孔中溢出，再将密封塞密封第一开口，固定塞密封通孔；将填充剂从第二开
口注入裂缝中，当注满裂缝时，填充剂从直孔中溢出，再将固定塞密封直孔，固定塞密封通
孔，继续填充填料，直至填料将木塞从第三开口中挤出，填料从第三开口中溢出，再将密封
塞将第二开口密封，填料从而可以将裂缝填满，将固定板和定位板安装在定位槽，封板从而
将裂缝密封，以此可以方便快捷的将填料注满裂缝中。

[0025] 进一步地，所述封板的侧壁上均设有若干个插块。

[0026] 通过采用上述技术方案，利用封板插入裂缝内，当填料注入裂缝中，插块凝固在裂缝中，增加封板在桥墩上的安装稳定性。

[0027] 一种桥墩裂缝的加固方法，其特征在于：

[0028] （1）将桥墩的裂缝进行清理，将裂缝处腐坏松散的残渣挖除，在裂缝的相对侧壁上钻设两两相对的定位槽，根据裂缝的形状切割分隔板和阻断板并安装在封板上，将木塞插
入第三开口内；

[0029] （2）将定位板和固定板分别安装在裂缝最下方的两定位槽内，钢丝绳将两相对的定位板和固定板连接，将移动杆和转动杆穿过封板的通孔，再将封板安装在桥墩侧壁上；

[0030] （3）将填料由裂缝的下方向上方填注，将填料注入第一开口内，填料注入裂缝中，再进入空隙中，填料向通孔蔓延，当通孔溢出填料后，移动移动杆，带动滑移杆和定位板移
动，将填料在定位槽内填实，再用密封塞将第一开口密封，固定塞穿过移动杆将通孔密封；

[0031] （4）将填料从第二开口注入，填料填入裂缝中并进入空隙中，当填料从直孔中溢出后，移动转动杆，将固定板在定位槽内移动，将填料在定位槽内填实，固定塞穿过转动杆并
将通孔密封，继续注入填料，当填料将木塞从第三开口中挤出后，填料溢出，再用密封塞将
第二开口密封；

[0032] （5）循环第（3）步骤和第（4）步骤将相邻分隔板之间的裂缝填满；当填充至分隔板和阻断板之间的裂缝时，填料将木塞向外挤，木塞与第三开口之间产生缝隙，填料从缝隙中
流出并从阻断板和裂缝之间溢出时，完成裂缝的填充；

[0033] （6）将连接杆插入通槽中，连杆插入长槽中，在将定位杆和固定杆分别敲入桥墩内，再拧紧锁定螺母和锁紧螺母，从而将连接杆固定在移动杆上，再利用锁定螺母将连杆固
定在转动杆上。

[0034] 通过采用上述技术方案，首先工人对裂缝进行清理，将裂缝处的残渣去除，在裂缝的侧壁上钻定位槽，切割和裂缝形状一直的隔板，并安装在封板上，首先将定位板和固定板
分别安装在定位槽内，用钢丝绳将定位板和固定板连接，将转动杆和移动杆分别穿过直孔
和通孔，对第一开口注入填料，当填料从第二开口中溢出时，将移动杆移动，驱动定位板在
定位槽内移动，将定位槽内的填料捣实，减少定位槽中产生间隙的可能性，用密封塞将第一
开口密封，固定塞将通孔密封；

[0035] 再从第二开口中注入填料，当填料从直孔中溢出，移动转动杆，将定位槽内的填料捣实，减少定位槽中产生间隙的可能性，再将固定塞穿过转动杆将直孔密封，最后填料不断
填充，直至将上一个分隔板上的木塞从第三开口中挤出，填料溢出后，此时表示两分隔板之
间空间填满，再用密封塞将第二开口密封，重复此过程；

[0036] 当填充至分隔板和阻断板之间的区域时，当从第二开口中将填料填充，当填料将木塞向上推挤，木塞与第三开口之间产生缝隙，填料从第三开口中溢出，再从分隔板和裂缝
的侧壁之间溢出，从而可以表明填料将裂缝填满；

[0037] 将连接杆插入通槽，连杆插入长槽，定位杆和固定杆分别敲入桥墩中，再旋紧锁定螺母和锁紧螺母，以此可以减少裂缝继续加剧的可能性，有利于减少翻修桥梁的可能性，减
少支出。

[0038] 综上所述，本发明具有以下有益效果：

[0039] 1、利用绳索将定位件和固定件连接，定位件和固定件再分别安装在裂缝上，将封板安装在桥墩上并对裂缝进行密封，最后通过注浆口，将填料注入裂缝中，以此可以对裂缝
进行修复，有利于减少翻修桥梁的可能性，减少支出；

[0040] 2、利用移动杆和转动杆，可以带动定位板和固定板在定位槽内移动，将定位槽内的填料舂实，有利于减少定位槽内产生间隙，增加定位板和固定板在定位槽内的安装稳定
性，减少封板从裂缝上脱落的可能性；

[0041] 3、利用连接杆和转动杆连接，定位杆插入桥墩中，连杆和移动杆连接，固定杆插入桥墩中，从而可以减小裂缝纵深蔓延的趋势，有利于减少裂缝加剧损坏的可能性。

附图说明

[0042] 图1为体现结构实施例的结构示意图。

[0043] 图2为体现结构实施例中定位件、固定件、钢丝绳以及分隔板的结构示意图。

[0044] 图3为体现结构实施例中封板和裂缝的爆炸示意图。

[0045] 图中：1、桥墩；2、裂缝；20、定位槽；21、空隙；3、定位件；30、定位板；31、凸块；32、滑移杆；33、移动杆；34、定位杆；35、连接杆；36、通槽；37、锁紧螺母；4、固定件；40、固定板；41、
滑动杆；42、转动杆；43、固定杆；44、连杆；45、长槽；46、锁定螺母；5、定位组；6、钢丝绳；7、封
板；70、分隔板；71、注浆口；72、密封塞；73、通孔；74、固定塞；75、定位孔；76、第一开口；77、
第二开口；78、第三开口；79、插块；700、木塞；701、区域；702、阻断板；8、直孔。

具体实施方式

[0046] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

[0047] 实施例：

[0048] 参照图1，一种桥墩裂缝的加固结构，其包括相对设置在裂缝2侧壁上的定位件3和固定件4，定位件3和固定件4构成定位组5，裂缝2内且沿其长度方向设有若干个定位组5，桥
墩1的侧壁上设有用于密封裂缝2的封板7，封板7的侧壁上设有插入裂缝2中的分隔板70，封
板7和分隔板70优先采用钢板，分隔板70位于相邻定位组5之间，分隔板70将裂缝2内的空间
切割成多个区域701，封板7的侧壁上且位于裂缝2的顶部设有阻断板702；利用分隔板70将
裂缝2分隔，对各个区域701进行逐次填料，方便填料将裂缝2进行充满，减少填料和裂缝2之
间产生间隙的可能性，也可以增加填料与封板7之间的连接紧密性，加强对裂缝2的修补。

[0049] 参照图2，定位件3和固定件4通过钢丝绳6连接。

[0050] 参照图2，封板7的侧壁上均布有若干个用于注入填料的注浆口71，注浆口71位于定位组5的一侧，注浆口71上设有密封塞72；在修复裂缝2时，将定位件3和固定件4安装在裂
缝2的侧壁上，钢丝绳6连接定位件3和固定件4，将封板7安装在桥墩1的侧壁上，分隔板70和
阻断板702插入裂缝2中，最后从注浆口71中将填料注入裂缝2中，将固定件4和定位件3安装
在裂缝2中，待填料凝固后，封板7将裂缝2进行封闭，以此可以对裂缝2进行修复和加固，有
利于减少翻修桥梁的可能性。

[0051] 参照图2，裂缝2的两相对侧壁上均设有定位槽20，裂缝2两侧壁上的定位槽20上下交错设置。

[0052] 参照图2，定位件3包括设置在定位槽20内的定位板30，固定件4包括设置在定位槽20的固定板40，定位板30位于固定板40的下方，定位板30和固定板40均与定位槽20槽底壁
之间留有供填料注入的空隙21，定位板30和固定板40朝向空隙21的一侧均布有若干个凸块
31，凸块31呈四棱锥状。

[0053] 参照图2，定位板30和固定板40之间通过钢丝绳6连接，钢丝绳6处于倾斜状。

[0054] 参照图2，封板7的侧壁上且沿裂缝2的长度方向均布有若干个通孔73和若干个直孔8，通孔73和直孔8均为矩形孔，通孔73位于直孔8的下方。

[0055] 参照图2，由于填料填入空隙21中时，且由于凸块31的存在，填料填充时，定位槽20内容易存在一些间隙，所以在定位板30靠近钢丝绳6的一侧设有滑移杆32，滑移杆32远离定
位板30的一端设有穿出通孔73的移动杆33，滑移杆32和移动杆33一体成型且呈L型。

[0056] 参照图2，固定板40靠近钢丝绳6的一侧设有滑动杆41，滑动杆41远离固定板40的一端设有穿出直孔8的转动杆42，滑动杆41和转动杆42一体成型且呈L型。

[0057] 参照图2，封板7的侧壁上设有用于密封通孔73和直孔8的固定塞74，两固定塞74的侧壁上均设有定位孔75，两定位孔75分别供转动杆42和移动杆33穿过。

[0058] 参照图3，封板7靠近裂缝2的一侧设有若干个插块79。

[0059] 参照图2和图3，注浆口71包括分别设置在封板7上的第一开口76和第二开口77，第一开口76位于定位板30的下方，第二开口77位于通孔73和直孔8之间，分隔板70和阻断板
702的侧壁上均设有第三开口78，第三开口78位于直孔8的上方，分隔板70和阻断板702的侧
壁上均设有用于密封第三开口78的木塞700；在安装时，首先在裂缝2侧壁上钻取定位槽20，
将定位板30和固定板40用钢丝绳6连接后，再别插入两定位槽20内，将移动杆33穿过通孔
73，转动杆42穿出直孔8，再将封板7盖在桥墩1侧壁上，插块79同时插入裂缝2中；填料时，从
下向上填料，并将木塞700塞入第三开口78中，首先从第一开口76中将填料注入裂缝2中，填
料进入定位板30所在的定位槽20内，再进入空隙21中，利用凸块31与填料接触，增加定位板
30和填料连接面积，增加定位板30在定位槽20内的安装稳定性，当填料从通孔73中溢出，将
移动杆33在通孔73内移动，驱动定位板30在定位槽20内滑移，将定位槽20内的填料捣实，进
一步增加定位板30在定位槽20内的安装稳定性，再用密封塞72、固定塞74分别将第一开口
76、通孔73密封。

[0060] 参照图2和图3，将填料从第二开口77中注入，填料进入固定板40所在的定位槽20中，再进入空隙21中，凸块31与填料接触，增加固定板40在定位槽20内的安装稳定性，当填
料从直孔8中溢出后，此时，水平移动转动杆42，驱动固定板40在定位槽20内滑移，将定位槽
20内的填料舂实，减少定位槽20内存在的间隙，从而可以进一步增加固定板40在定位槽20
内的安装稳定性，利用固定塞74将直孔8密封，将填料不断填充，从填充区域701的上一个待
区域701的第一开口76或第二开口77处观察，当填料将木塞700从第三开口78中挤出，填料
溢出，此时表明两分隔板71之间的区域701填充完，密封塞72和木塞700分别将第二开口77
和第三开口78密封；以此可以将裂缝2修复，减少翻修桥梁的可能性，减少成本支出。

[0061] 参照图2，由于钢丝绳6具有一定的软柔性，所以方便定位板30和固定板40在定位槽20内滑移，移动杆33从而可以顺利带动定位板30将填料捣实，转动杆42也可以顺利带动
固定板40将填料填充定位槽20。

[0062] 参照图3，由于裂缝2填补后，还是会有开裂的趋势，所以桥墩1的侧壁上且靠近固定板40的一侧设有定位杆34，定位杆34远离桥墩1的一端设有连接杆35，定位杆34和连接杆
35一体成型且呈L型，连接杆35向移动杆33的一端延伸。

[0063] 参照图2，桥墩1的侧壁上且靠近定位板30的一侧设有固定杆43，固定杆43远离桥墩1的一端设有连杆44，固定杆43和连杆44一体成型且呈L型，连杆44向转动杆42的一端延
伸。

[0064] 参照图3，移动杆33远离滑移杆32的一端且沿移动杆33的轴向设有通槽36，转动杆42远离滑动杆41的一端且沿转动杆42的轴向设有长槽45，连接杆35穿过通槽36的一端且位
于移动杆33的两侧均连接有锁紧螺母37，连杆44穿过长槽45的一端螺纹连接有锁定螺母46
（参考图2）；将连接杆35穿过通槽36，定位杆34插入桥墩1的侧壁中，连杆44穿过长槽45，固
定杆43插入桥墩1中，再利用锁紧螺母37将连接杆35固定在移动杆33上，锁定螺母46将连杆
44锁定在转动杆42上，利用定位杆34和滑移杆32相背离设置，固定杆43和滑动杆41相背离
设置，当裂缝2产生继续纵向裂缝2时，此时，固定杆43和定位杆34会拉动裂缝2的侧壁，减少
裂缝2继续纵深裂缝2的可能性，进而可以减少裂缝2加剧损坏的可能性。

[0065] 上述实施例的实施原理为：将定位件3和固定件4分别固定在裂缝2的侧壁上，钢丝绳6再将定位件3和固定件4连接，将封板7安装在桥墩1的侧壁上，分隔板70同时插入裂缝2
中，从注浆口71中将填料注入裂缝2中，将固定件4和定位件3安装在裂缝2中，待填料凝固
后，封板7将裂缝2进行封闭，以此可以对裂缝2进行修复和加固，有利于减少翻修桥梁的可
能性。

[0066] 实施例二：

[0067] 一种桥墩裂缝的加固方法，具体施工方式为：

[0068] （1）首先，工人对桥墩1的裂缝2进行清理，去除裂缝2中腐坏松散的残渣，将裂缝2修正呈规则形状，优选修成V字形，方便后期裁切分隔板70的形状，然后在裂缝2的相对侧壁
上钻设两两相对的定位槽20，根据裂缝2的形状，将分隔板70和阻断板702进行切割并焊接
在封板7上，将木塞700塞入第三开口78中；

[0069] （2）将定位板30和固定板40分别安装在定位槽20内，钢丝绳6将两相对的定位板30和固定板40连接，工人手扶封板7并靠近裂缝2，并将分隔板70和阻断板702插入裂缝2中，同
时将移动杆33和转动杆42穿过封板7的通孔73，再将封板7贴在桥墩1侧壁上。

[0070] （3）将填料由裂缝2的下方向上方填充，工人将填料注入位于最下方区域701的第一开口76，填料注入裂缝2中，再进入空隙21中，填料向通孔73蔓延，当通孔73溢出填料后，
移动移动杆33，从而带动滑移杆32和定位板30移动，进而可以将填料在定位槽20内舂实，再
用密封塞72、固定塞74分别将第一开口76、通孔73密封。

[0071] （4）将填料再从第二开口77注入，填料填入裂缝2中并蔓延至空隙21中，当填料从直孔8中溢出后，移动转动杆42，将固定板40在定位槽20内移动，将填料在定位槽20内捣实，
用固定塞74将直孔8密封，继续注入填料，在该填充区域701的上一个待区域701的第一开口
76处观察，当填料将第三开口78内的木塞700挤出，填料从第三开口78中溢出时，再用密封
塞72将第二开口77密封。

[0072] （5）循环第（3）步骤和第（4）步骤将相邻分隔板70之间的裂缝2填满。

[0073] （6）当填充至分隔板70和阻断板702之间的区域701时，重复第（3）步骤；当填料从第二开口77中注入时，填料填入裂缝2中并蔓延至空隙21中，当填料从直孔8中溢出后，移动
转动杆42，将固定板40在定位槽20内移动，将填料在定位槽20内捣实，用固定塞74将直孔8
密封；再继续注入填料，填料将木塞700向外挤，木塞700与第三开口78之间产生缝隙，填料
从缝隙中流出并从分隔板70和裂缝2之间溢出时，完成裂缝2的填充；当填料在分隔板70和
裂缝2之间干燥后，也可以增加阻断板702和裂缝2之间的连接紧密性；利用多次填充对缝隙
进行填充，以此可以将裂缝2修补，增加封板7和裂缝2之间的连接紧密性，减少翻修桥梁的
可能性，减少成本开支。

[0074] （7）将连接杆35插入通槽36中，连杆44插入长槽45中，工人再手动将定位杆34和固定杆43分别敲入桥墩1内，此时，连接杆35在通槽36内滑移，连杆44在长槽45内滑移，再拧紧
锁定螺母46，从而将连接杆35固定在移动杆33上，再利用锁定螺母46将连杆44固定在转动
杆42上，利用定位杆34和滑移杆32相背离设置，固定杆43和滑动杆41相背离设置，以此可以
减少裂缝2继续产生开裂的可能性，进而可以减小进一步对裂缝2修补的可能性，减少工人
的工作负担。

[0075] 本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本
发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。