一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架

摘要

本发明公开了一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架，包括支架基座，所述支架基座内设有开口向上滑槽空腔，所述支架基座上端面固定设有两个固定装置且关于所述支架基座中心对称，所述支架基座下端面固定设有支架杆，所述支架杆内设有波动空腔，本发明小巧，极容易安装于汽车主副驾驶位后，利用主副驾驶座上的头枕钢柱来对支架进行固定，而电脑支架平台下设有缓冲装置，在汽车正常行驶过程中，人们使用电脑的并不起作用，而当汽车行驶过程中发生巨大颠簸时，将触发缓冲机构，对电脑进行缓冲，防止电脑因为颠簸与平台发生磕碰而造成的数据损失。

权利要求

1.一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架，包括支架基座,其特征在于：所述支架基座内设有开口向上滑槽空腔，所述支架基座上端面固定设有两个固定装置且关于所述支架基座中心对称，所述支架基座下端面固定设有支架杆，所述支架杆内设有波动空腔，所述波动空腔后侧内壁设有开口向前的第二滑槽空腔，所述波动空腔前侧内壁设有贯穿所述波动空腔前侧内壁的联通空腔，所述波动空腔内设有缓冲装置，所述支架杆右端面固定设有缓冲底座；

所述固定装置包括卡口外壳，所述卡口外壳内设有开口向远离所述支架基座中心侧的第一滑动空腔，所述卡口外壳内设有联动空腔和第二滑动空腔，所述第二滑动空腔靠近所述支架基座中心侧内壁设有开口向远离所述支架基座中心侧的第三滑槽空腔，所述第三滑槽空腔内滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块远离所述支架基座中心侧端面固定设有阻挡板，所述阻挡板贯穿所述第二滑动空腔上侧内壁，所述阻挡板远离所述支架基座中心侧端面固定设有移动支架，所述移动支架前端面固定设有移动轨迹杆，所述第二滑动空腔内滑动连接有轨迹滑块，所述轨迹滑块内设有贯穿所述轨迹滑块前后端面的轨迹滑槽，所述移动轨迹杆和所述轨迹滑槽滑动连接，所述轨迹滑块远离所述支架基座中心侧端面固定设有第一弹簧和推动杆，所述推动杆贯穿所述第二滑动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁并深入所述联动空腔，所述联动空腔后端面设有开口向前的第三滑动空腔，所述第三滑动空腔内互动连接有第二滑块和第三滑块，所述第二滑块靠近所述支架基座中心侧端面固定设有第二弹簧，所述第三滑块远离所述支架基座中心侧端面固定设有第三弹簧，所述第二滑块前端面固定设有定转动轴，所述定转动轴上转动连接反转板，所述反转板和所述定转动轴之间设有扭簧，所述第三滑块前端面固定设有解锁连杆，所述解锁连杆远离所述支架基座中心侧端贯穿所述联动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁并伸向外界，所述第一滑动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁设有贯穿所述第一滑动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁的第一连通空腔，所述第一滑动空腔内滑动连接有感触滑块，所述感触滑块远离所述支架基座中心侧端面固定设有第一牵引绳和第四弹簧，所述第一牵引绳固定连接着所述反转板；

所述第二滑槽空腔内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块前端面固定设有波动块，所述波动块上端面固定设有第五弹簧，所述波动块下端面固定设有第六弹簧，所述，波动块右端面固定设有第二牵引绳，所述联通空腔内设有两个牵引轮且关于所述第二牵引绳对称，工作时，当车辆发生颠簸时，所述波动块上下移动拽动所述第二牵引绳；

所述缓冲底座包括固定在所述支架杆前端面的第一电脑基座，所述第一电脑基座内设有开口向上的缓冲空腔，所述缓冲空腔内滑动连接有缓冲连杆，所述缓冲连杆上端面固定设有第二电脑基座，所述缓冲连杆下端面固定设有第七弹簧，所述缓冲连杆内设有开口向后的插销空腔，所述缓冲空腔后侧内壁设有贯穿所述缓冲空腔后侧内壁的第二连通空腔，所述第二连通空腔内滑动连接有防动插销，所述防动插销后端面固定设有第八弹簧和第二牵引绳；

所述滑槽空腔内滑动连接有第三滑动块，所述第三滑动块左侧端面固定设有第九弹簧，所述第三滑动块上端面固定设有固定装置；

工作时，感触滑块受力向远离支架基座中心侧移动使得第一牵引绳松弛，反转板在扭簧的作用下顺时针转动，然后反转板旋转带动推动杆向靠近支架基座中心侧移动。

说明书

一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架

技术领域

[0001] 本发明涉及车载电子设备领域，具体为一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架。

背景技术

[0002] 笔记本电脑由于体积小、重量轻且携带方便，越来越受到人们的欢迎，也越来越多的人习惯在汽车里使用笔记本，但是现有的汽车上并不提供电脑支架，或者现在市面上的电脑支架多是硬质支架，在汽车行驶过程中如遇到颠簸路段，笔记本电脑同时会受到巨大的颠簸，甚至发生磕碰，而笔记本电脑的数据存储及其脆弱，巨大的颠簸极有可能对电脑内的数据造成损害，从而造成可挽回的损失。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架，克服汽车没有支架和现有电脑支架无缓冲等情况。

[0004] 本发明是通过以下技术方案来实现的。

[0005] 本发明的一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架，包括支架基座，所述支架基座内设有开口向上滑槽空腔，所述支架基座上端面固定设有两个固定装置且关于所述支架基座中心对称，所述支架基座下端面固定设有支架杆，所述支架杆内设有波动空腔，所述波动空腔后侧内壁设有开口向前的第二滑槽空腔，所述波动空腔前侧内壁设有贯穿所述波动空腔前侧内壁的联通空腔，所述波动空腔内设有缓冲装置，所述支架杆右端面固定设有缓冲底座；

[0006] 所述固定装置包括卡口外壳，所述卡口外壳内设有开口向远离所述支架基座中心侧的第一滑动空腔，所述卡口外壳内设有联动空腔和第二滑动空腔，所述第二滑动空腔靠近所述支架基座中心侧内壁设有开口向远离所述支架基座中心侧的第三滑槽空腔，所述第三滑槽空腔内滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块远离所述支架基座中心侧端面固定设有阻挡板，所述阻挡板贯穿所述第二滑动空腔上侧内壁，所述阻挡板远离所述支架基座中心侧端面固定设有移动支架，所述移动支架前端面固定设有移动轨迹杆，所述第二滑动空腔内滑动连接有轨迹滑块，所述轨迹滑块内设有贯穿所述轨迹滑块前后端面的轨迹滑槽，所述移动轨迹杆和所述轨迹滑槽滑动连接，所述轨迹滑块远离所述支架基座中心侧端面固定设有第一弹簧和推动杆，所述推动杆贯穿所述第二滑动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁并深入所述联动空腔，所述联动空腔后端面设有开口向前的第三滑动空腔，所述第三滑动空腔内互动连接有第二滑块和第三滑块，所述第二滑块靠近所述支架基座中心侧端面固定设有第二弹簧，所述第三滑块远离所述支架基座中心侧端面固定设有第三弹簧，所述第二滑块前端面固定设有定转动轴，所述定转动轴上转动连接反转板，所述反转板和所述定转动轴之间设有扭簧，所述第三滑块前端面固定设有解锁连杆，所述解锁连杆远离所述支架基座中心侧端贯穿所述联动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁并伸向外界，所述第一滑动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁设有贯穿所述第一滑动空腔远离所述支架基座中心侧侧内壁的第一连通空腔，所述第一滑动空腔内滑动连接有感触滑块，所述感触滑块远离所述支架基座中心侧端面固定设有第一牵引绳和第四弹簧，所述第一牵引绳固定连接着所述反转板；

[0007] 所述第二滑槽空腔内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块前端面固定设有波动块，所述波动块上端面固定设有第五弹簧，所述波动块下端面固定设有第六弹簧，所述，波动块右端面固定设有第二牵引绳，所述联通空腔内设有两个牵引轮且关于所述第二牵引绳对称，工作时，当车辆发生颠簸时，所述波动块上下移动拽动所述第二牵引绳。

[0008] 优选地，所述缓冲底座包括固定在所述支架杆前端面的第一电脑基座，所述第一电脑基座内设有开口向上的缓冲空腔，所述缓冲空腔内滑动连接有缓冲连杆，所述缓冲连杆上端面固定设有第二电脑基座，所述缓冲连杆下端面固定设有第七弹簧，所述缓冲连杆内设有开口向后的插销空腔，所述缓冲空腔后侧内壁设有贯穿所述缓冲空腔后侧内壁的第二连通空腔，所述第二连通空腔内滑动连接有防动插销，所述防动插销后端面固定设有第八弹簧和第二牵引绳。

[0009] 优选地，所述滑槽空腔内滑动连接有第三滑动块，所述第三滑动块左侧端面固定设有第九弹簧，所述第三滑动块上端面固定设有固定装置。

[0010] 本发明的有益效果 ：本发明小巧，极容易安装于汽车主副驾驶位后，利用主副驾驶座上的头枕钢柱来对支架进行固定，而电脑支架平台下设有缓冲装置，在汽车正常行驶过程中，人们使用电脑的并不起作用，而当汽车行驶过程中发生巨大颠簸时，将触发缓冲机构，对电脑进行缓冲，防止电脑因为颠簸与平台发生磕碰而造成的数据损失。

附图说明

[0011] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0012] 图 1 是本发明实施例的结构示意图；

[0013] 图 2 是本发明实施例图1中A-A方向的示意图；

[0014] 图 3 是本发明实施例图1中B处的放大的示意图；

[0015] 图 4 是本发明实施例图3中C-C方向的示意图。

具体实施方式

[0016] 下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0017] 结合附图1-4所述的一种带自动缓冲功能的车载后座电脑支架，包括支架基座10，所述支架基座10内设有开口向上滑槽空腔12，所述支架基座10上端面固定设有两个固定装置90且关于所述支架基座10中心对称，所述支架基座10下端面固定设有支架杆27，所述支架杆27内设有波动空腔32，所述波动空腔32后侧内壁设有开口向前的第二滑槽空腔28，所述波动空腔32前侧内壁设有贯穿所述波动空腔32前侧内壁的联通空腔34，所述波动空腔32内设有缓冲装置91，所述支架杆27右端面固定设有缓冲底座92；

[0018] 所述固定装置90包括卡口外壳63，所述卡口外壳63内设有开口向远离所述支架基座10中心侧的第一滑动空腔35，所述卡口外壳63内设有联动空腔40和第二滑动空腔54，所述第二滑动空腔54靠近所述支架基座10中心侧内壁设有开口向远离所述支架基座10中心侧的第三滑槽空腔46，所述第三滑槽空腔46内滑动连接有第一滑动块47，所述第一滑动块47远离所述支架基座10中心侧端面固定设有阻挡板48，所述阻挡板48贯穿所述第二滑动空腔54上侧内壁，所述阻挡板48远离所述支架基座10中心侧端面固定设有移动支架49，所述移动支架49前端面固定设有移动轨迹杆51，所述第二滑动空腔54内滑动连接有轨迹滑块
50，所述轨迹滑块50内设有贯穿所述轨迹滑块50前后端面的轨迹滑槽52，所述移动轨迹杆
51和所述轨迹滑槽52滑动连接，所述轨迹滑块50远离所述支架基座10中心侧端面固定设有第一弹簧53和推动杆44，所述推动杆44贯穿所述第二滑动空腔54远离所述支架基座10中心侧侧内壁并深入所述联动空腔40，所述联动空腔40后端面设有开口向前的第三滑动空腔
55，所述第三滑动空腔55内互动连接有第二滑块58和第三滑块59，所述第二滑块58靠近所述支架基座10中心侧端面固定设有第二弹簧56，所述第三滑块59远离所述支架基座10中心侧端面固定设有第三弹簧60，所述第二滑块58前端面固定设有定转动轴42，所述定转动轴
42上转动连接反转板41，所述反转板41和所述定转动轴42之间设有扭簧，所述第三滑块59前端面固定设有解锁连杆43，所述解锁连杆43远离所述支架基座10中心侧端贯穿所述联动空腔40远离所述支架基座10中心侧侧内壁并伸向外界，所述第一滑动空腔35远离所述支架基座10中心侧侧内壁设有贯穿所述第一滑动空腔35远离所述支架基座10中心侧侧内壁的第一连通空腔39，所述第一滑动空腔35内滑动连接有感触滑块38，所述感触滑块38远离所述支架基座10中心侧端面固定设有第一牵引绳37和第四弹簧36，所述第一牵引绳37固定连接着所述反转板41，工作时，所述感触滑块38受力向远离所述支架基座10中心侧移动使得所述第一牵引绳37松弛，所述反转板41在扭簧的作用下顺时针转动，然后所述反转板41旋转带动所述推动杆44向靠近所述支架基座10中心侧移动，所述推动杆44向靠近所述支架基座10中心侧移动带动所述轨迹滑块50向靠近所述支架基座10中心侧移动，所述轨迹滑块50向靠近所述支架基座10中心侧移动带动所述移动轨迹杆51向上移动，所述移动轨迹杆51向上移动带动所述移动支架49向上移动，所述移动支架49向上移动带动所述阻挡板48向上移动，当所述解锁连杆43向远离所述支架基座10中心侧移动带动，所述第二滑块58在所述第二弹簧56的回弹作用力下向远离所述支架基座10中心侧移动，所述第二滑块58向远离所述支架基座10中心侧移动带动所述定转动轴42向远离所述支架基座10中心侧移动，所述定转动轴42向远离所述支架基座10中心侧移动带动所述反转板41向远离所述支架基座10中心侧移动，所述推动杆44失去向靠近所述支架基座10中心侧的力作用，所述轨迹滑块50在所述第一弹簧53的回弹力下向远离所述支架基座10中心侧移动，所述轨迹滑块50向远离所述支架基座10中心侧移动带动所述移动轨迹杆51向上移动，所述移动轨迹杆51向远离所述支架基座10中心侧上移动带动所述移动支架49向上移动，所述移动支架49向上移动带动所述阻挡板48向上移动；

[0019] 所述第二滑槽空腔28内滑动连接有第三滑块29，所述第三滑块29前端面固定设有波动块30，所述波动块30上端面固定设有第五弹簧33，所述波动块30下端面固定设有第六弹簧31，所述，波动块30右端面固定设有第二牵引绳24，所述联通空腔34内设有两个牵引轮26且关于所述第二牵引绳24对称，工作时，当车辆发生颠簸时，所述波动块30上下移动拽动所述第二牵引绳24。

[0020] 有益地，所述缓冲底座92包括固定在所述支架杆27前端面的第一电脑基座17，所述第一电脑基座17内设有开口向上的缓冲空腔18，所述缓冲空腔18内滑动连接有缓冲连杆16，所述缓冲连杆16上端面固定设有第二电脑基座15，所述缓冲连杆16下端面固定设有第七弹簧19，所述缓冲连杆16内设有开口向后的插销空腔61，所述缓冲空腔18后侧内壁设有贯穿所述缓冲空腔18后侧内壁的第二连通空腔21，所述第二连通空腔21内滑动连接有防动插销20，所述防动插销20后端面固定设有第八弹簧22和第二牵引绳24，工作时，当所述第二牵引绳24被拽动带动所述防动插销20向后移动，从所述插销空腔61中抽出，所述缓冲连杆
16可在所述缓冲空腔18内滑动。

[0021] 有益地，所述滑槽空腔12内滑动连接有第三滑动块13，所述第三滑动块13左侧端面固定设有第九弹簧62，所述第三滑动块13上端面固定设有固定装置90。

[0022] 初始状态时，固定装置90处于正常状态，第四弹簧36处于正常状态,第一弹簧53处于正常状态，第二弹簧56处于正常状态,第三弹簧60处于正常状态，

[0023] 使用方法：将右侧的固定装置90向远离支架基座10中心侧移动，右侧固定装置90移动带动第三滑动块13移动，第三滑动块13移动拉扯第九弹簧62，汽车头枕支柱放入第一滑动空腔35内，然后松手，感触滑块38受力向远离支架基座10中心侧移动使得第一牵引绳37松弛，反转板41在扭簧的作用下顺时针转动，然后反转板41旋转带动推动杆44向靠近支架基座10中心侧移动，推动杆44向靠近支架基座10中心侧移动带动轨迹滑块50向靠近支架基座10中心侧移动，轨迹滑块50向靠近支架基座10中心侧移动带动移动轨迹杆51向上移动，移动轨迹杆51向上移动带动移动支架49向上移动，移动支架49向上移动带动阻挡板48向上移动，完成固定。

[0024] 当车辆发生颠簸时，波动块30上下移动拽动第二牵引绳24，第二牵引绳24被拽动带动防动插销20向后移动，从插销空腔61中抽出，缓冲连杆16可在缓冲空腔18内滑动，缓冲连杆16在缓冲空腔18的作用下，可以起到缓冲的作用。

[0025] 拆卸时，将解锁连杆43向远离支架基座10中心侧移动带动，第二滑块58在第二弹簧56的回弹作用力下向远离支架基座10中心侧移动，第二滑块58向远离支架基座10中心侧移动带动定转动轴42向远离支架基座10中心侧移动，定转动轴42向远离支架基座10中心侧移动带动反转板41向远离支架基座10中心侧移动，推动杆44失去向靠近支架基座10中心侧的力作用，轨迹滑块50在第一弹簧53的回弹力下向远离支架基座10中心侧移动，轨迹滑块50向远离支架基座10中心侧移动带动移动轨迹杆51向下移动，移动轨迹杆51向远离支架基座10中心侧上移动带动移动支架49向下移动，移动支架49向上移动带动阻挡板48向下移动，然后将右侧固定装置90向远离支架基座10中心侧拽动，即可取下支架。

[0026] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。