踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置转让专利
申请号 : CN202010390304.9
文献号 : CN111536409B
文献日 : 2021-06-01
发明人 : 王璠
申请人 : 山东交通职业学院
摘要 :
权利要求 :
1.一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于，包括：机座（1），其由型钢焊接形成矩形框架结构，其内沿前后方向水平设置有轴（8）；
摆座（7），其通过轴承Ⅱ（18）转动安装于轴（8）上，所述摆座（7）上端设置有用于固定摩托车后车轮的车轮固定装置；
摆座驱动机构，设置于机座（1）中，用于驱动摆座（7）从水平方向向摩托车的后桥侧翻转；
滑轨（11），沿左右方向水平设置于机座（1）上，所述滑轨（11）上滑动安装有滑座（13）；
立杆（25），其上端设置有瓶体夹紧装置（24），瓶体夹紧装置（24）夹紧于齿轮油瓶体（23）的前端与尖头连接部位，齿轮油瓶体（23）呈水平状态固定；
导杆（14），沿左右方向水平设置于滑座（13）的上方，辊轮座（16）滑动安装于导杆（14）上，辊轮座（16）的下端通过轴承Ⅳ（28）水平转动安装有下辊（26），辊轮座（16）的上端通过轴承Ⅲ（27）水平转动安装有上辊（17），上辊（17）与下辊（26）的轴线方向沿前后方向设置，上辊（17）与下辊（26）之间的间距等于齿轮油瓶体（23）塑料外壁的厚度的2倍，所述辊轮座（16）上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊（17）与下辊（26）同步相对转动且使辊轮座（16）沿导杆（14）左右滑动，辊轮座（16）向内侧运动时，上辊（17）的下端与齿轮油瓶体（23）的上端相接触，下辊（26）的上端与齿轮油瓶体（23）的下端相接触。
2.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述车轮固定装置包括呈几字形的压杆（20），压杆（20）的左右两端分别设置有通孔（40），所述机座（1）上竖直安装有两个螺柱（21），压杆（20）卡置于后轮中，螺柱（21）插装于同侧对应的通孔（40）中，蝶形螺母（10）旋合于螺柱（21）上将压杆（20）锁紧固定。
3.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述摆座驱动机构包括转轴Ⅰ（3），所述转轴Ⅰ（3）的前后两端分别通过轴承Ⅰ（4）转动安装于机座（1）中，转轴Ⅰ（3）与轴（8）相平行，转轴Ⅰ（3）上设置有凸轮（19），所述凸轮（19）与摆座（7）的底部滑动摩擦接触，所述机座（1）的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机（5），所述蜗轮蜗杆减速机（5）的输出轴与转轴Ⅰ（3）传动连接，所述蜗轮蜗杆减速机（5）的输入轴上安装有手轮Ⅰ（6）。
4.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述滑轨（11）上延其长度方向设置有若干棘槽（12），所述滑座（13）上转动安装有棘齿（22），所述棘齿（22）与扭转弹簧相弹性连接，扭转弹簧驱动棘齿（22）插入棘槽（12）中，棘齿（22）使滑座（13）向机座（1）方向单向滑动。
5.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：瓶体夹紧装置（24）包括呈半圆形的上夹臂（241）及呈半圆形的下夹臂（242），上夹臂（241）与下夹臂（242）的后端通过销轴（243）铰接连接，上夹臂（241）的后端设置有压柄Ⅰ（244），下夹臂（242）的后端设置有压柄Ⅱ（245），压柄Ⅰ（244）与压柄Ⅱ（245）之间设置有弹簧（246），当弹簧（246）处于自由状态时，上夹臂（241）与下夹臂（242）组成圆环体，圆环体的内径小于齿轮油瓶体（23）的前端与尖头连接部位的外径。
6.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述驱动机构包括安装于上辊（17）外侧端的齿轮Ⅰ（29）、设置于下辊（26）外侧端且与齿轮Ⅰ（29）相啮合的齿轮Ⅱ（30）以及齿轮Ⅲ（31）、通过轴承Ⅴ（33）转动安装于辊轮座（16）中的转轴Ⅱ（34）、安装于转轴Ⅱ（34）上的且与齿轮Ⅲ（31）相啮合的齿轮Ⅳ（35）以及伞齿轮Ⅰ（36）、沿左右方向水平设置于辊轮座（16）上的丝杠（15）以及通过轴承Ⅵ（39）转动安装于辊轮座（16）上的螺母（38），所述螺母（38）与丝杠（15）传动连接，螺母（38）的外侧端同轴设置有伞齿轮Ⅱ（37），所述伞齿轮Ⅱ（37）与伞齿轮Ⅰ（36）以90度夹角的状态相啮合，所述下辊（26）的外侧端设置有手轮Ⅱ（32）。
7.根据权利要求2所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述压杆（20）上套装有海绵套（9）。
8.根据权利要求1所述的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，其特征在于：所述机座（1）的前侧端倾斜设置有斜板（2）。
说明书 :
踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置
技术领域
背景技术
内部充满齿轮油，按照保养手册的保养规定，一般摩托车在行驶一定里程后需要更换齿轮
油。齿轮油采用软塑料瓶的方式包装，类似于牙膏瓶体的方式。先松开后桥下方的放油螺
栓，将旧的齿轮油放出，之后将放油螺栓旋紧，再将后桥上方的加油螺栓松开，将齿轮油前
端的尖头部位插入注油口中人工挤压，由于生产厂家生产的齿轮油的量即为后桥所需加注
的齿轮油的标准量，但是人工挤压的方式十分难以将瓶中的浓稠的油全部挤压如后桥中，
容易使后桥加油油量达不到要求。
发明内容
与下辊的轴线方向沿前后方向设置，上辊与下辊之间的间距等于齿轮油瓶体塑料外壁的厚
度的2倍，所述辊轮座上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊与下辊同步相对转动且使辊轮
座沿导杆左右滑动，辊轮座向内侧运动时，上辊的下端与齿轮油瓶体的上端相接触，下辊的
上端与齿轮油瓶体的下端相接触。
中，蝶形螺母旋合于螺柱上将压杆锁紧固定。
接触，所述机座的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴与转轴Ⅰ传
动连接，所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴上安装有手轮Ⅰ。
向机座方向单向滑动。
Ⅱ，压柄Ⅰ与压柄Ⅱ之间设置有弹簧，当弹簧处于自由状态时，上夹臂与下夹臂组成圆环体，
圆环体的内径小于齿轮油瓶体的前端与尖头连接部位的外径。
的且与齿轮Ⅲ相啮合的齿轮Ⅳ以及伞齿轮Ⅰ、沿左右方向水平设置于辊轮座上的丝杠以及
通过轴承Ⅵ转动安装于辊轮座上的螺母，所述螺母与丝杠传动连接，螺母的外侧端同轴设
置有伞齿轮Ⅱ，所述伞齿轮Ⅱ与伞齿轮Ⅰ以90度夹角的状态相啮合，所述下辊的外侧端设置
有手轮Ⅱ。
滑座沿滑轨向摩托车侧推动，直至齿轮油瓶体前端的尖头插入注油口中，之后通过驱动机
构驱动辊轮座沿导杆向内移动，同时上辊和下辊同步相互反向转动，在辊轮座向内侧移动
时，上辊顺时针转动，下辊逆时针转动，从而从齿轮油瓶体的后端开始逐渐将其内的顺滑油
向前挤压，当上辊和下辊滚动至齿轮油瓶体的前端时使润滑油均注入后桥中，不会浪费润
滑油，满足后桥的润滑油注入量。
附图说明
上辊 18.轴承Ⅱ 19.凸轮 20.压杆 21.螺柱 22.棘齿 23.齿轮油瓶体 24.瓶体夹紧装置
25.支杆 26.下辊 27.轴承Ⅲ 28.轴承Ⅳ 29.齿轮Ⅰ 30.齿轮Ⅱ 31.齿轮Ⅲ 32.手轮Ⅱ
33.轴承Ⅴ 34.转轴Ⅱ 35.齿轮Ⅳ 36.伞齿轮Ⅰ 37.伞齿轮Ⅱ 38.螺母 39.轴承Ⅵ 40.通
孔 241.上夹臂 242.下夹臂 243.销轴 244.压柄Ⅰ 245.压柄Ⅱ 246.弹簧。
具体实施方式
座7上端设置有用于固定摩托车后车轮的车轮固定装置；摆座驱动机构，设置于机座1中，用
于驱动摆座7从水平方向向摩托车的后桥侧翻转；滑轨11，沿左右方向水平设置于机座1上，
滑轨11上滑动安装有滑座13；立杆25，其上端设置有瓶体夹紧装置24，瓶体夹紧装置24夹紧
于齿轮油瓶体23的前端与尖头连接部位，齿轮油瓶体23呈水平状态固定；导杆14，沿左右方
向水平设置于滑座13的上方，辊轮座16滑动安装于导杆14上，辊轮座16的下端通过轴承Ⅳ
28水平转动安装有下辊26，辊轮座16的上端通过轴承Ⅲ 27水平转动安装有上辊17，上辊17
与下辊26的轴线方向沿前后方向设置，上辊17与下辊26之间的间距等于齿轮油瓶体23塑料
外壁的厚度的2倍，辊轮座16上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊17与下辊26同步相对转
动且使辊轮座16沿导杆14左右滑动，辊轮座16向内侧运动时，上辊17的下端与齿轮油瓶体
23的上端相接触，下辊26的上端与齿轮油瓶体23的下端相接触。 使用时，将摩托车的后轮
推到摆座7上，通过车轮固定装置将摩托车后轮固定于摆座7上，将后桥上的放油螺栓松开
后将旧的齿轮油放出，通过摆座驱动机构驱动摆座7翻转，使摩托车处于倾斜状态，从而可
以加速后桥中的齿轮油的流出速度。放油结束后拧紧放油螺栓，松开加油螺栓，露出注油
口，将新的齿轮油的尖头的前端用剪刀剪开，将齿轮油瓶体23通过瓶体夹紧装置24夹紧固
定，之后将滑座13沿滑轨11向摩托车侧推动，直至齿轮油瓶体23前端的尖头插入注油口中，
之后通过驱动机构驱动辊轮座16沿导杆14向内移动，同时上辊17和下辊26同步相互反向转
动，在辊轮座16向内侧移动时，上辊17顺时针转动，下辊26逆时针转动，从而从齿轮油瓶体
23的后端开始逐渐将其内的顺滑油向前挤压，当上辊17和下辊26滚动至齿轮油瓶体23的前
端时使润滑油均注入后桥中，不会浪费润滑油，满足后桥的润滑油注入量。根据不同车型更
换不同高度的支杆25，即可满足不同车型注油口高度的使用，摆座7通过轴承Ⅱ 18沿轴8前
后滑动，可以满足不同车型注油口在前后方向不同的需求。
侧对应的通孔40中，蝶形螺母10旋合于螺柱21上将压杆20锁紧固定。通过呈几字形的压杆
20穿过摩托车的后车轮后压紧固定，实现上下端和左右两端的限位固定，固定牢固。
的底部滑动摩擦接触，机座1的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机5，蜗轮蜗杆减速机5的输出轴
与转轴Ⅰ 3传动连接，蜗轮蜗杆减速机5的输入轴上安装有手轮Ⅰ 6。通过转动手轮Ⅰ 6经蜗
轮蜗杆减速机5检索放大扭矩后驱动转轴Ⅰ 3转动，转轴Ⅰ 3转动时，凸轮19逐渐驱动摆座7
翻转，使摩托车处于倾斜状态，加速后桥中的齿轮油的排出。由于涡轮蜗杆具有自锁特性，
因此当手轮Ⅰ 6停止转动时摆座7的位置固定不变，使用安全可靠。
机座1方向单向滑动。当滑座13向内侧移动时，棘齿22不断插入对应的棘槽12中，滑座13不
能向外侧移动，防止插入注油口的齿轮油瓶体23的尖头部位从注油口中脱离。加油完毕后
手动向外侧翻转棘齿22，使其与棘槽12脱离，即可实现解锁，此时可以拉动滑座13向外侧端
移动。
柄Ⅰ 244，下夹臂242的后端设置有压柄Ⅱ 245，压柄Ⅰ 244与压柄Ⅱ 245之间设置有弹簧
246，当弹簧246处于自由状态时，上夹臂241与下夹臂242组成圆环体，圆环体的内径小于齿
轮油瓶体23的前端与尖头连接部位的外径。使用时通过相互按压压柄Ⅰ 244与压柄Ⅱ 245，
使上夹臂241与下夹臂242相互打开，此时并压缩弹簧246，将齿轮油瓶体23插入后松开按压
压柄Ⅰ 244与压柄Ⅱ 245，此时在弹簧弹力下，上夹臂241与下夹臂242向内转动将齿轮油瓶
体23的前端与尖头连接部位夹紧。
座16中的转轴Ⅱ 34、安装于转轴Ⅱ 34上的且与齿轮Ⅲ 31相啮合的齿轮Ⅳ 35以及伞齿轮
Ⅰ 36、沿左右方向水平设置于辊轮座16上的丝杠15以及通过轴承Ⅵ 39转动安装于辊轮座
16上的螺母38，螺母38与丝杠15传动连接，螺母38的外侧端同轴设置有伞齿轮Ⅱ 37，伞齿
轮Ⅱ 37与伞齿轮Ⅰ 36以90度夹角的状态相啮合，下辊26的外侧端设置有手轮Ⅱ 32。通过
手轮Ⅱ 32可以驱动下辊26转动，由于齿轮Ⅰ29与齿轮Ⅱ 30相啮合，因此上辊17同步转动，
且其转动方向与下辊26转动方向相反，实现相对转动，由于齿轮Ⅲ 31与齿轮Ⅳ 35相啮合，
因此实现驱动转轴Ⅱ 34转动，转轴Ⅱ 34旋转实现驱动伞齿轮Ⅰ 36转动，由于伞齿轮Ⅰ 36
与伞齿轮Ⅱ 37相啮合，因此实现驱动螺母38转动，螺母38转动从而驱动辊轮座16沿丝杠15
的轴向左右移动。实现上辊17与下辊26配合挤压润滑油时辊轮座16同步前移。