路桥施工用钢腹板的辅助定位装置

摘要

本发明涉及路桥施工领域，且公开了一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，包括基杆，所述基杆顶部固定连接有第一螺杆，所述基杆底部活动连接有第一螺母套，所述第一螺母套底端螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆底部和第一螺杆顶部均设有横向调节机构，所述第二螺杆和第一螺杆上均设有角度调节机构，所述横向调节机构包括横杆。该路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，通过设有角度调节机构，转动第四转轮可带动活动环转动并上下移动，从而可改变转杆和支杆的角度，再通过转动第三转轮可带动第三螺母套转动，进而可改变支杆的有效长度，最终通过角度和长度的改变可带动横梁转动，实现对其自身角度的调节，使定位更加精确。

权利要求

1.一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，包括基杆(1)，其特征在于：所述基杆(1)顶部固定连接有第一螺杆(2)，所述基杆(1)底部活动连接有第一螺母套(3)，所述第一螺母套(3)底端螺纹连接有第二螺杆(4)，所述第二螺杆(4)底部和第一螺杆(2)顶部均设有横向调节机构，所述第二螺杆(4)和第一螺杆(2)上均设有角度调节机构；所述横向调节机构包括横杆(5)，所述横杆(5)两端均活动连接有第二螺母套(6)，所述第二螺母套(6)远离横杆(5)一端螺纹连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)远离第二螺母套(6)一端固定连接有方板(8)，所述方板(8)表面开设有第一圆孔(9)，所述第一圆孔(9)内设有第一螺栓(10)，所述方板(8)后侧设有横梁(11)，所述横梁(11)前侧表面设有第一螺纹孔(12)和第二螺纹孔(13)；

所述角度调节机构包括螺纹环(14)，所述螺纹环(14)外侧活动套接有活动环(15)，所述活动环(15)两侧均铰接有转杆(16)，所述转杆(16)远离活动环(15)一端活动连接有第三螺母套(17)，所述第三螺母套(17)外活动套接有盒体(18)，所述盒体(18)与转杆(16)固定套接，所述盒体(18)内部设有相互啮合的蜗轮(19)和蜗杆(20)，所述蜗轮(19)与第三螺母套(17)固定套接，所述蜗杆(20)两端分别与盒体(18)两侧内壁活动连接，所述蜗杆(20)一端贯穿盒体(18)并延伸至盒体(18)外侧，所述蜗杆(20)位于盒体(18)外侧一端固定连接有把手(21)，所述第三螺母套(17)远离转杆(16)一端螺纹连接有第一支杆(22)，所述第一支杆(22)远离第三螺母套(17)一端开设有第二圆孔(23)，所述第二圆孔(23)内设有第二螺栓(24)；在所述活动杆(7)上设置有固定块(37)，在所述固定块(37)上固定有空心柱(38)，在所述空心柱(38)上旋转套设有旋转柱(33)，在所述旋转柱(33)的外侧设置有固定板(31)，在所述固定板(31)上对应有三个贯通孔(32)，其中中间的贯通孔侧壁具有螺纹，所述固定板下方向一侧延伸固定连接有下底座(34)，在所述下底座(34)远离固定板(31)的端侧固定连接有右侧板(35)，所述右侧板向所述固定板一侧延伸固定有支撑板(36)，在所述横梁(11)上设置有对应固定板(31)上的三个所述贯通孔(32)的第一穿孔(39)、第二穿孔(40)以及第三穿孔(41)，在所述横梁(11)下方固定设置有固定框(42)，所述第一穿孔(39)与所述第一螺栓(10)之间设置有第一连接件(44)，在所述第三穿孔(41)与第二螺栓(24)之间设置有第三连接件(46)，在所述第一螺栓(10)与第二螺栓(24)之间设置有中间螺栓(43)，在所述第二穿孔(40)与所述中间螺栓(43)之间设置有第二连接件，其中第一连接件(44)和第三连接件(46)上设置有螺纹，在所述第二连接件(45)上没有螺纹，所述第一连接件(44)、第二连接件(45)、第三连接件(46)与所述固定板(31)的外侧均设置有固定环(54)，所述固定环(54)与所述固定板(31)之间通过弹簧(55)固定，在所述第二连接件(45)上设置有第一推块(47)和第二推块(48)，在所述第一连接件(44)上设置有第一受力块(50)，在所述第三连接件(46)上设置有第二受力块(49)，在所述第一连接件(44)和第二连接件(45)之间设置有转动板(53)，在所述第二连接件(45)和第三连接件(46)之间设置有转动板(53)，所述转动板(53)中间设置有转轴(52)，所述转轴(52)两侧旋转固定在第二支杆(51)上，所述第二支杆(51)固定设置在横梁(11)靠近所述固定板(31)一侧的端侧上。

2.根据权利要求1所述的路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，其特征在于：所述第一螺栓(10)与第一螺纹孔(12)螺纹连接，所述第二螺栓(24)与第二螺纹孔(13)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，其特征在于：所述第一螺母套(3)表面固定连接有第一转轮(25)，所述第二螺母套(6)表面固定连接有第二转轮(26)，所述第三螺母套(17)表面固定连接有第三转轮(27)，所述第三转轮(27)位于盒体(18)外侧，所述螺纹环(14)表面固定连接有第四转轮(28)。

4.根据权利要求3所述的路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，其特征在于：所述活动杆(7)与第一螺母套(3)连接处设置有刻度线(29)。

5.根据权利要求4所述的路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，其特征在于：所述横梁(11)表面设有多个安装孔(30)，多个所述安装孔(30)呈线性阵列分布。

6.根据权利要求5所述的路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，其特征在于：两个所述螺纹环(14)分别与第一螺杆(2)和第二螺杆(4)螺纹连接。

说明书

路桥施工用钢腹板的辅助定位装置

技术领域

[0001] 本发明涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置。

背景技术

[0002] 随着我国桥梁事业的不断发展，新的桥梁结构形式不断涌现，我国也于最近几年引入波形钢腹板桥型，主要是小跨径的预制梁和满堂支架现浇梁，波形腹板突破了传统平
腹板H型钢高厚比的限制，克服了平腹板容易局部失稳变形的问题，在同等强度可以大大降
低用钢量，减轻自重，与传统的预应力混凝土箱梁相比，波纹钢腹板可以减轻结构自重20％
～30％，因此，采用该类结构可节省建设费用，特别是对于大跨度波纹钢腹板连续梁和连续
刚构桥，其经济优势更为突出，综合造价可比普通预应力混凝土箱梁桥降低8％～12％。

[0003] 在桥梁建设中需要对波形腹板现场安装，因此对于波形腹板的上下梁定位尤为重要，现有技术中，对于腹板上下梁的定位仅局限于横向和竖向定位，难以对上下横梁自身角
度精准定位。

发明内容

[0004] (一)解决的技术问题

[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，具备定位精确，操作简单等优点，解决了在桥梁建设中需要对波形腹板现场安装，因此对于波
形腹板的上下梁定位尤为重要，现有技术中，对于腹板上下梁的定位仅局限于横向和竖向
定位，难以对上下横梁自身角度精准定位的问题。

[0006] (二)技术方案

[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，包括基杆，所述基杆顶部固定连接有第一螺杆，所述基杆底部活动连接有第一螺母
套，所述第一螺母套底端螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆底部和第一螺杆顶部均设有
横向调节机构，所述第二螺杆和第一螺杆上均设有角度调节机构。

[0008] 所述横向调节机构包括横杆，所述横杆两端均活动连接有第二螺母套，所述第二螺母套远离横杆一端螺纹连接有活动杆，所述活动杆远离第二螺母套一端固定连接有方
板，所述方板表面开设有第一圆孔，所述第一圆孔内设有第一螺栓，所述方板后侧设有横
梁，所述横梁前侧表面设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。

[0009] 所述角度调节机构包括螺纹环，所述螺纹环外侧活动套接有活动环，所述活动环两侧均铰接有转杆，所述转杆远离活动环一端活动连接有第三螺母套，所述第三螺母套外
活动套接有盒体，所述盒体与转杆固定套接，所述盒体内部设有相互啮合的蜗轮和蜗杆，所
述蜗轮与第三螺母套固定套接，所述蜗杆两端分别与盒体两侧内壁活动连接，所述蜗杆一
端贯穿盒体并延伸至盒体外侧，所述蜗杆位于盒体外侧一端固定连接有把手，所述第三螺
母套远离转杆一端螺纹连接有支杆，所述支杆远离第三螺母套一端开设有第二圆孔，所述
第二圆孔内设有第二螺栓。

[0010] 在所述活动杆上设置有固定块，在所述固定块上固定有空心柱，在所述空心柱上旋转套设有旋转柱，在所述旋转柱的外侧设置有固定板，在所述固定板上对应有三个贯通
孔，其中中间的贯通孔侧壁具有螺纹，所述固定板下方向一侧延伸固定连接有下底座，在所
述下底座远离固定板的端侧固定连接有右侧板，所述右侧板向所述固定板一侧延伸固定有
支撑板，在所述横梁上设置有对应固定板上的三个所述贯通孔的第一穿孔、第二穿孔以及
第三穿孔，在所述横梁下方固定设置有固定框，所述第一穿孔与所述第一螺栓之间设置有
第一连接件，在所述第三穿孔与第二螺栓之间设置有第三连接件，在所述第一螺栓与第二
螺栓之间设置有中间螺栓，在所述第二穿孔与所述中间螺栓之间设置有第二连接件，其中
第一连接件和第三连接件上设置有螺纹，在所述第二连接件上没有螺纹，所述第一连接件、
第二连接件、第三连接件与所述固定板的外侧均设置有固定环，所述固定环与所述固定板
之间通过弹簧固定，在所述第二连接件上设置有第一推块和第二推块，在所述第一连接件
上设置有第一受力块，在所述第三连接件上设置有第二受力块，在所述第一连接件和第二
连接件之间设置有转动板，在所述第二连接件和第三连接件之间设置有转动板，所述转动
板中间设置有转轴，所述转轴两侧旋转固定在支杆上，所述支杆固定设置在横梁靠近所述
固定板一侧的端侧上。

[0011] 优选的，所述第一螺栓与第一螺纹孔螺纹连接，所述第二螺栓与第二螺纹孔螺纹连接。

[0012] 优选的，所述第一螺母套表面固定连接有第一转轮，所述第二螺母套表面固定连接有第二转轮，所述第三螺母套表面固定连接有第三转轮，所述第三转轮位于盒体外侧，所
述螺纹环表面固定连接有第四转轮。

[0013] 优选的，所述活动杆与第一螺母套连接处设置有刻度线。

[0014] 优选的，所述横梁表面设有多个安装孔，多个所述安装孔呈线性阵列分布。

[0015] 优选的，两个所述螺纹环分别与第一螺杆和第二螺杆螺纹连接。

[0016] 与现有技术相比，本发明提供了一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，具备以下有益效果：

[0017] 1、该路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，通过设有角度调节机构，转动第四转轮可带动活动环转动并上下移动，从而可改变转杆和支杆的角度，再通过转动第三转轮可带
动第三螺母套转动，进而可改变支杆的有效长度，最终通过角度和长度的改变可带动横梁
转动，实现对其自身角度的调节，使定位更加精确。

[0018] 2、该路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，通过转动第一转轮可改变第二螺杆的有效长度，便于实现横梁的竖向调节和定位，通过转动第二转轮可改变活动杆的有效长度，便
于实现横梁横向调节和定位，通过设有盒体、蜗轮和蜗杆，转动把手可带动蜗杆、蜗轮和第
三螺母套转动，有利于在转动第三转轮后实现更加精确的角度调节。

[0019] 3、该路桥施工用钢腹板的角度改变装置，其能够在面对非直线的特殊角度时，能够通过固定板、贯通孔、旋转、下底板、右侧板、支撑板、固定块、空心柱、第一穿孔、第二穿
孔、第三穿孔、固定框、中间螺栓、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第一推块、第二推
块、第二受力块、第一受力块、支杆、转轴、转动板、固定环、弹簧的配合作用，使得在需要调
节角度时，能够通过旋转中间螺栓，使得中间螺栓进入第二穿孔进行固定，同时使得第一连
接件和第三连接退出，并使得第一螺栓和第二螺栓退出固定板，并使得支撑板进入固定框
中，配合中间螺栓、第二连接件和支撑板使得横梁固定，同时通过调节第三螺母套和蜗杆、
蜗轮的转动，使得横梁的角度改变，从而使用同一组调节装置实现转动和角度的调节，以上
也是本发明的一个重要发明点。

附图说明

[0020] 图1为本发明的整体结构示意图；

[0021] 图2为本发明角度调节机构的结构示意图；

[0022] 图3为本发明图2的A部放大示意图；

[0023] 图4为本发明盒体的结构示意图；

[0024] 图5为本发明螺纹环的结构示意图；

[0025] 图6为本发明第一圆孔的结构示意图；

[0026] 图7为本发明活动杆详细结构示意图；

[0027] 图8为本发明凹型板详细结构示意图；

[0028] 图9为本发明横梁详细结构示意图；

[0029] 图10为本发明角度改变装置结构示意图；

[0030] 图11为本发明图10中A处放大示意图。

[0031] 其中：1、基杆；2、第一螺杆；3、第一螺母套；4、第二螺杆；5、横杆；6、第二螺母套；7、活动杆；8、方板；9、第一圆孔；10、第一螺栓；11、横梁；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、
螺纹环；15、活动环；16、转杆；17、第三螺母套；18、盒体；19、蜗轮；20、蜗杆；21、把手；22、支
杆；23、第二圆孔；24、第二螺栓；25、第一转轮；26、第二转轮；27、第三转轮；28、第四转轮；
29、刻度线；30、安装孔；31、固定板；32、贯通孔；33、旋转柱；34、下底板；35、右侧板；36、支撑
板；37、固定块；38、空心柱；39、第一穿孔；40、第二穿孔；41、第三穿孔；42、固定框；43、中间
螺栓；44、第一连接件；45、第二连接件；46、第三连接件；47、第一推块；48、第二推块；49、第
二受力块；50、第一受力块；51、支杆；52、转轴；53、转动板；54、固定环；55、弹簧。

具体实施方式

[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0033] 请参阅图1‑6，一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，包括基杆1，基杆1的长度根据实际情况确定，基杆1顶部固定连接有第一螺杆2，基杆1底部活动连接有第一螺母套3，
第一螺母套3可相对基杆1转动，第一螺母套3底端螺纹连接有第二螺杆4，第二螺杆4顶端位
于第一螺母套3内部，第二螺杆4底部和第一螺杆2顶部均设有横向调节机构，上下两个横向
调节机构对称分布，第二螺杆4和第一螺杆2上均设有角度调节机构。

[0034] 横向调节机构包括横杆5，实际应用中，横杆5与第一螺杆2或第二螺杆4均垂直设置，横杆5与第一螺杆2或第二螺杆4固定连接，横杆5两端均活动连接有第二螺母套6，第二
螺母套6远离横杆5一端螺纹连接有活动杆7，活动杆7一端位于第二螺母套6内部，活动杆7
远离第二螺母套6一端固定连接有方板8，方板8表面开设有第一圆孔9，第一圆孔9内设有第
一螺栓10，方板8后侧设有横梁11，横梁11前侧表面设有第一螺纹孔12和第二螺纹孔13。

[0035] 角度调节机构包括螺纹环14，螺纹环14外侧活动套接有活动环15，活动环15两侧均铰接有转杆16，转杆16远离活动环15一端活动连接有第三螺母套17，第三螺母套17外活
动套接有盒体18，盒体18与转杆16固定套接，盒体18内部设有相互啮合的蜗轮19和蜗杆20，
蜗轮19与第三螺母套17固定套接，蜗杆20两端分别与盒体18两侧内壁活动连接，蜗杆20一
端贯穿盒体18并延伸至盒体18外侧，蜗杆20位于盒体18外侧一端固定连接有把手21，有利
于转动把手21后可带动蜗杆20转动，进一步带动蜗轮19和第三螺母套17转动，利用蜗轮19
和蜗杆20的特性实现精度调节，第三螺母套17远离转杆16一端螺纹连接有支杆22，支杆22
一端位于第三螺母套17内部，支杆22远离第三螺母套17一端开设有第二圆孔23，第二圆孔
23内设有第二螺栓24，第一螺栓10与第一螺纹孔12螺纹连接，第二螺栓24与第二螺纹孔13
螺纹连接，实际应用中，第一螺纹孔12和第二螺纹孔13分别位于横梁11前侧面的左右两端，
第一螺母套3表面固定连接有第一转轮25，第二螺母套6表面固定连接有第二转轮26，第三
螺母套17表面固定连接有第三转轮27，第三转轮27位于盒体18外侧，螺纹环14表面固定连
接有第四转轮28，便于工人操作，活动杆7与第一螺母套3连接处设置有刻度线29，有利于观
察和比较底部两个横梁11的横向距离，横梁11表面设有多个安装孔30，多个安装孔30呈线
性阵列分布，用于安装焊接波纹腹板，两个螺纹环14分别与第一螺杆2和第二螺杆4螺纹连
接。

[0036] 在使用时，首先转动第一转轮25，带动第一螺母套3转动，通过第二螺杆4与第一螺母套3螺纹连接，调节第二螺杆4相对位置，以此实现对底部两个横梁11的竖向位置调节定
位，然后转动第二转轮26可带动第二螺母套6转动，以此改变活动杆7的相对位置，进而实现
对于第一两个横梁11的横向位置调节及定位，之后转动第三转轮27和第四转轮28，带动第
三螺母套17和螺纹环14移动，可改变支杆22的角度和有效长度，以此可带动横梁11自身转
动，进行粗调节和定位，之后转动把手21，可带动蜗杆20、蜗轮19和第三螺母套17转动，再次
实现精调节和定位，最后拧紧第一螺栓10和第二螺栓24。

[0037] 在特殊情况下，在特殊地理环境中经常碰到非直线或者部分道路区域较小的情况，使得刚腹板的固定和定位出现极大的困难，为此，申请人进行了进一步改进，也是本发
明的一个重要发明点，具体方案如下：在所述活动杆7上设置有固定块37，在所述固定块37
上固定有空心柱38，在所述空心柱38上旋转套设有旋转柱33，在所述旋转柱33的外侧设置
有固定板31，在所述固定板31上对应有三个贯通孔32，其中中间的贯通孔侧壁具有螺纹，所
述固定板下方向一侧延伸固定连接有下底座34，在所述下底座34远离固定板31的端侧固定
连接有右侧板35，所述右侧板向所述固定板一侧延伸固定有支撑板36，在所述横梁11上设
置有对应固定板31上的三个所述贯通孔32的第一穿孔39、第二穿孔40以及第三穿孔41，在
所述横梁11下方固定设置有固定框42，所述第一穿孔39与所述第一螺栓10之间设置有第一
连接件44，在所述第三穿孔41与第二螺栓24之间设置有第三连接件46，在所述第一螺栓10
与第二螺栓24之间设置有中间螺栓43，在所述第二穿孔40与所述中间螺栓43之间设置有第
二连接件，其中第一连接件44和第三连接件46上设置有螺纹，在所述第二连接件45上没有
螺纹，所述第一连接件44、第二连接件45、第三连接件46与所述固定板31的外侧均设置有固
定环54，所述固定环54与所述固定板31之间通过弹簧55固定，在所述第二连接件45上设置
有第一推块47和第二推块48，在所述第一连接件41上设置有第一受力块50，在所述第三连
接件46上设置有第二受力块49，在所述第一连接件44和第二连接件45之间设置有转动板
53，在所述第二连接件45和第三连接件46之间设置有转动板53，所述转动板53中间设置有
转轴52，所述转轴52两侧旋转固定在支杆51上，所述支杆51固定设置在横梁11靠近所述固
定板31一侧的端侧上。

[0038] 具体的横向、竖向和旋转调节再次不再重复描述，不同之处在于，在横向、竖向和旋转调节过程中，固定板31、下底板34、右侧板35、支撑板36一起随着横梁11运动，而且第一
螺栓10和第二螺栓24分别与第一连接件44和第三连接件46螺纹连接，第一至第三连接件
44‑46分别穿入至第一至第三穿孔中，以下详细描述角度调节，在需要进行角度调节时，首
先将中间螺栓43开始向固定板31拧紧，由于固定板31中对应中间螺栓43的贯通孔具有螺
纹，其能够在固定板31内旋转进入，使得其能够推动第二连接件45，从而推动第二连接件45
移动，并带动第一推块47和第二推块48移动，随着移动，第一推块47将先推动转动板53，并
使得转动板53在转轴52的作用下使得转动板53的另一端推动第一受力块50移动，并使得第
一连接件44向外侧退出，并最终使得第一螺栓10退出固定板31，在上述过程中，第二推块48
也随后推动第二受力块49移动，并带动第三连接件46往外侧移动，但是需要说明的时，由于
第二推块48的位置更为靠近固定板31，使得第三连接件46的移动距离小于第一连接件44的
移动距离，从而使得第一螺栓10完全退出固定板31，而第二螺栓24没有完全退出，经过上述
移动后，支撑板36将进入固定框42中，并与中间螺栓43、第二连接件45、第二穿孔45一起配
合使得横梁11稳定，最后，转动第三转轮27，带动第三螺母套17和螺纹环14移动，可改变支
杆22的有效长度，然而由于支撑板36、中间螺栓43、第二连接件45、第二穿孔45的固定作用，
其将不会出现翻转，其与上述的上下旋转不同，上下旋转时，由于第一螺栓10的限位作用，
使得支杆22的角度和长度变化使得横梁上下旋转，而此时对应的旋转不同，其为水平方向
的角度改变，具体的，由于第一螺栓10已经完全退出，实际上横梁11已经转变为完全由旋转
柱33在空心柱38上旋转固定，而由于第二螺栓24没有完全退出，其仍然与第一连接件44螺
纹固定连接，但是其已经与第一穿孔39脱离，从而使得上述支杆22的有效长度的改变，使得
横梁11在水平方向出现旋转，从而改变横梁在水平方向上的角度，并且上述把手和蜗杆的
配合，实现粗调和精调，能够适应不同形状的道路施工。

[0039] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。