一种摩托车防松压花长螺母

摘要

本发明公开了一种摩托车防松压花长螺母，包括螺母本体、若干防松机构、法兰盘，所述的螺母本体下端设有法兰盘，所述的法兰盘与螺母本体同轴设置，所述的螺母本体内设有螺纹孔，所述的螺母本体贯穿法兰盘设置，所述的螺纹孔内靠近法兰盘一端内壁均匀设有若干防松机构，本发明通过将螺母内设置若干防松机构，能够提高压花长螺母防松性能，螺母安装拧紧防松机构自动抱紧螺杆，不易反转，不易松动，提高摩托车安全性。

权利要求

1.一种摩托车防松压花长螺母，其特征在于：包括螺母本体（1）、若干防松机构（2）、法兰盘（3），所述的螺母本体（1）下端设有法兰盘（3），所述的法兰盘（3）与螺母本体（1）同轴设置，所述的螺母本体（1）内设有螺纹孔（11），所述的螺母本体（1）贯穿法兰盘（3）设置，所述的螺纹孔（11）内靠近法兰盘（3）一端内壁均匀设有若干防松机构（2），所述的防松机构（2）包括滚轴（21）、弹簧（22），所述的滚轴（21）为圆柱状金属轴，所述的滚轴（21）两端中心均设有支撑杆（211），所述的螺纹孔（11）内设有若干可以与滚轴（21）配合的滚轴容纳腔（12），所述的滚轴（21）竖直设于滚轴容纳腔（12）内，所述的滚轴容纳腔（12）内远离螺纹孔（11）的一侧设有可以与滚轴（21）配合逐渐远离螺纹孔（11）的倾斜面（122），所述的滚轴容纳腔（12）旁横向设有可以与弹簧（22）配合的弹簧腔（13），所述的弹簧腔（13）与滚轴容纳腔（12）连通，所述的弹簧（22）横向设于弹簧腔（13）内，所述的弹簧（22）一端与滚轴（21）侧壁配合，所述的滚轴容纳腔（12）顶端设有可以与支撑杆（211）配合的第一支撑杆滑槽（121），所述的支撑杆（211）设于第一支撑杆滑槽（121）内，所述的法兰盘（3）底部设有可以与滚轴容纳腔（12）配合的环形盖板（23），所述的环形盖板（23）将滚轴容纳腔（12）底部封闭，所述的环形盖板（23）上设有若干可以与支撑杆（211）配合的第二支撑杆滑槽（231）。

2.如权利要求1所述的一种摩托车防松压花长螺母，其特征在于：所述的螺纹孔（11）内至少设有两个防松机构（2），所述的防松机构（2）均绕螺纹孔（11）中心等距设置。

3.如权利要求1所述的一种摩托车防松压花长螺母，其特征在于：所述的法兰盘（3）下端面均匀设有若干防滑纹路（31）。

4.如权利要求1所述的一种摩托车防松压花长螺母，其特征在于：所述的螺母本体（1）顶部设有扳手卡口部（15），所述的扳手卡口部（15）横截面为正六边型。

5.如权利要求1所述的一种摩托车防松压花长螺母，其特征在于：所述的螺母本体（1）侧壁均匀设有若干压花纹路（14）。

说明书

一种摩托车防松压花长螺母

【技术领域】

[0001] 本发明涉及螺母的技术领域，特别是防松压花长螺母的技术领域。【背景技术】

[0002] 螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型，摩托车调
节长螺母是螺母中的一种，摩托车调节长螺母是摩托车装配时重要的组成部分，现有摩托
车调节长螺母工艺复杂，成本高，防松性能差，螺母长时间处于震动环境易松动。
【发明内容】

[0003] 本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种摩托车防松压花长螺母，能够提高压花长螺母防松性能，螺母安装拧紧之后不易反转，不易松动，提高摩托车安全性。

[0004] 为实现上述目的，本发明提出了一种摩托车防松压花长螺母，包括螺母本体、若干防松机构、法兰盘，所述的螺母本体下端设有法兰盘，所述的法兰盘与螺母本体同轴设置，
所述的螺母本体内设有螺纹孔，所述的螺母本体贯穿法兰盘设置，所述的螺纹孔内靠近法
兰盘一端内壁均匀设有若干防松机构。

[0005] 作为优选，所述的防松机构包括滚轴、弹簧，所述的滚轴为圆柱状金属轴，所述的滚轴两端中心均设有支撑杆，所述的螺纹孔内设有若干可以与滚轴配合的滚轴容纳腔，所
述的滚轴竖直设于滚轴容纳腔内，所述的滚轴容纳腔内远离螺纹孔的一侧设有可以与滚轴
配合逐渐远离螺纹孔的倾斜面，所述的滚轴容纳腔旁横向设有可以与弹簧配合的弹簧腔，
所述的弹簧腔与滚轴容纳腔连通，所述的弹簧横向设于弹簧腔内，所述的弹簧一端与滚轴
侧壁配合。

[0006] 作为优选，所述的滚轴容纳腔顶端设有可以与支撑杆配合的第一支撑杆滑槽，所述的支撑杆设于第一支撑杆滑槽内。

[0007] 作为优选，所述的法兰盘底部设有可以与滚轴容纳腔配合的环形盖板，所述的环形盖板将滚轴容纳腔底部封闭。

[0008] 作为优选，所述的环形盖板上设有若干可以与支撑杆配合的第二支撑杆滑槽。

[0009] 作为优选，所述的螺纹孔内至少设有两个防松机构，所述的防松机构均绕螺纹孔中心等距设置。

[0010] 作为优选，所述的法兰盘下端面均匀设有若干防滑纹路。

[0011] 作为优选，所述的螺母本体顶部设有扳手卡口部，所述的扳手卡口部横截面为正六边型。

[0012] 作为优选，所述的螺母本体侧壁均匀设有若干压花纹路。

[0013] 本发明一种摩托车防松压花长螺母的有益效果：本发明通过将螺母内设置若干防松机构，能够提高压花长螺母防松性能，螺母安装拧紧防松机构自动抱紧螺杆，不易反转，
不易松动，提高摩托车安全性。

[0014] 本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】

[0015] 图1是本发明一种摩托车防松压花长螺母结构示意图主视图；

[0016] 图2是图1中A‑A部分剖视图；

[0017] 图3是本发明一种摩托车防松压花长螺母的主视剖视图；

[0018] 图4是本发明一种摩托车防松压花长螺母结构示意图俯视图；

[0019] 图5是本发明一种摩托车防松压花长螺母结构示意图仰视图；

[0020] 图6是本发明一种摩托车防松压花长螺母的滚轴结构示意图。

[0021] 图中：1‑螺母本体、2‑防松机构、3‑法兰盘、11‑螺纹孔、12‑滚轴容纳腔、13‑弹簧腔、14‑压花纹路、15‑扳手卡口部、21‑滚轴、22‑弹簧、23‑环形盖板、31‑防滑纹路、121‑第一
支撑杆滑槽、122‑倾斜面、211‑支撑杆、231‑第二支撑杆滑槽。
【具体实施方式】

[0022] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，
并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避
免不必要地混淆本发明的概念。

[0023] 参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明一种摩托车防松压花长螺母，包括螺母本体1、若干防松机构2、法兰盘3，所述的螺母本体1下端设有法兰盘3，所述的法兰盘3与螺
母本体1同轴设置，所述的螺母本体1内设有螺纹孔11，所述的螺母本体1贯穿法兰盘3设置，
所述的螺纹孔11内靠近法兰盘3一端内壁均匀设有若干防松机构2，所述的防松机构2包括
滚轴21、弹簧22，所述的滚轴21为圆柱状金属轴，所述的滚轴21两端中心均设有支撑杆211，
所述的螺纹孔11内设有若干可以与滚轴21配合的滚轴容纳腔12，所述的滚轴21竖直设于滚
轴容纳腔12内，所述的滚轴容纳腔12内远离螺纹孔11的一侧设有可以与滚轴21配合逐渐远
离螺纹孔11的倾斜面122，所述的滚轴容纳腔12旁横向设有可以与弹簧22配合的弹簧腔13，
所述的弹簧腔13与滚轴容纳腔12连通，所述的弹簧22横向设于弹簧腔13内，所述的弹簧22
一端与滚轴21侧壁配合，所述的滚轴容纳腔12顶端设有可以与支撑杆211配合的第一支撑
杆滑槽121，所述的支撑杆211设于第一支撑杆滑槽121内，所述的法兰盘3底部设有可以与
滚轴容纳腔12配合的环形盖板23，所述的环形盖板23将滚轴容纳腔12底部封闭，所述的环
形盖板23上设有若干可以与支撑杆211配合的第二支撑杆滑槽231，所述的螺纹孔11内至少
设有两个防松机构2，所述的防松机构2均绕螺纹孔11中心等距设置，所述的法兰盘3下端面
均匀设有若干防滑纹路31，所述的螺母本体1顶部设有扳手卡口部15，所述的扳手卡口部15
横截面为正六边型，所述的螺母本体1侧壁均匀设有若干压花纹路14。

[0024] 本发明工作过程：

[0025] 本发明一种摩托车防松压花长螺母在工作过程中，将螺母本体1安装在螺杆上，螺母本体1拧紧过程中，螺母本体1顺时针旋转，防松机构2的滚轴21向滚轴容纳腔12的远离螺
纹孔11的一侧倾斜面122滚动，螺母本体1能够正常转动，当螺母拧紧之后，弹簧22将滚轴21
向另一侧顶，滚轴21两侧分别与倾斜面122、螺杆配合，将螺杆卡紧，当螺母反转时，滚轴21
向倾斜面122、螺杆之间挤压，螺杆不易转动。

[0026] 上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。