一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法

摘要

本发明属于疏浚与吹填施工技术领域，涉及一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位，供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，供砂船缓慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第二距离停止航行，下放左右锚，收锚缆，固定船位，在供砂船打砂皮带架上安装导砂管，调整船位，使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，对准砂斗，即可开始吹砂施工。其优点在于，将加装砂斗装置绞吸船进行船舶驻位后即可长期配合供砂船进行施工，不需要频繁移动加装砂斗装置绞吸船的船位，在保证吹填料供应量充足的情况下，保持加装砂斗装置绞吸船稳定高效运转，从而增强施工效率及质量。

权利要求

1.一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：绞吸船进点驻位，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位；

S2：供砂船靠泊驻位，将供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，当供砂船移动至绞吸船第一距离处缓慢下放供砂船的缆绳、左锚链及右锚链，并移动供砂船使供砂船缓慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第二距离停止航行，此时供砂船停止下放缆绳；

S3：供砂船与绞吸船对准，调整船位，将供砂船上安装有导砂管的打砂皮带架放出，使得打砂皮带架的出料口对准绞吸船的砂斗，并使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，完成后通知绞吸船准备工作处理完成，之后根据绞吸船的指令进行下砂作业；

S4：供砂船供砂至绞吸船的砂斗，绞吸船开始进行吹填施工，当供砂船清载供砂完毕后，供砂船撤离；

S5：重复上述S2～S4步骤完成施工；

步骤S1中：所述绞吸船的左前锚及右前锚与绞吸船船身的侧体形成第一夹角，尾锚与所述绞吸船船身的侧体形成第二夹角；

步骤S1还包括以下步骤：

S1A：在绞吸船进行定点驻位前，对绞吸船进行定位校核；

S1B：布设绞吸船的排泥管线；

S1C：将施工图纸导入绞吸船的船舶系统；

步骤S1A还包括以下步骤：

S1A1：在定位校核前，将绞吸船的桥架前端结构、绞刀及其驱动系统卸掉；

S1A2：安装砂斗装置，并通过泥泵系统将砂斗内的砂泵送到指定区域；

S1A3：在砂斗装置下部设置砂门装置，将控制砂门的液压缸布置在水面以上的平台上，砂斗装置底部布置吸砂管以及带调节阀的引水管，在砂斗的内部设置高压冲水管，并在砂斗上部设置应急补水口；

S1A4：在砂斗装置上重新布置和配备桥架起升滑轮组底座和横移滑轮，使用原船起升滑轮组；

其中，在供砂船与绞吸船之间还设置有过砂驳，所述供砂船与所述过砂驳对准，所述过砂驳与所述绞吸船对准，所述过砂驳上设置有多个用于储存供砂船砂料的船舱使得过砂驳上的多个船舱能够依次向绞吸船供砂。

2.根据权利要求1所述的一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，其特征在于，步骤S2中：供砂船靠近绞吸船至第一距离过程中，供砂船的船速低于2海里每小时，且调整供砂船航向使得供砂船的船首与绞吸船的船首重叠。

3.根据权利要求2所述的一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，其特征在于，步骤S2还包括以下步骤：

S2A；先放下供砂船船首的左前锚及右锚，使得左前锚与右前锚形成倒八字锚；

S2B；然后重新调整供砂船船首的方向，使供砂船的船首与绞吸船的船首再次重叠；

S2C：收短锚链，保持定时加速，确保左前锚与右前锚已抓牢。

4.根据权利要求3所述的一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，其特征在于，步骤S3还包括以下步骤：

S3A：在供砂船开始下砂前，绞吸船提前进行定时的吹水作业；

S3B：吹水作业完成后开始下砂及吹砂作业。

5.根据权利要求4所述的一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，其特征在于，步骤S4中：供砂船供砂完毕后，绞吸船继续吹水作业，清除泥泵及排泥管线中剩余的砂石料。

6.根据权利要求5所述的一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，其特征在于，步骤S4还包括以下步骤：

S4A：供砂船清载打砂结束后，通过无线电波与绞吸船联系并通知绞吸船；

S4B：得到撤离同意后，检查水域水流、风速情况；

S4C：确认是否具备撤离条件，具备撤离条件供砂船方可撤离。

说明书

一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法

技术领域

[0001] 本发明属于疏浚与吹填施工技术领域，涉及一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法。

背景技术

[0002] 随着国民经济的不断发展，人们可选择的出行方式多样化，民航客运能力不断加大的同时，机场改扩建工程显著增多，香港国际机场第三跑道工程即在现有机场岛以北填
海造地约650万平米，造地用砂要求含泥量低于20％，砂源有海砂和机制砂两种，由皮带供
砂船从砂源地运送到工程现场，这对这种特定类型的工程项目，由于不需要现场取砂，绞吸
挖泥船现有装备不能直接进行吹填作业，需将前端绞刀系统改造成砂斗型式，从而适应新
的施工工艺实现对特定类型工程项目的施工。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，采用加装砂斗装置绞吸船进行船舶驻位后即可长期配合供砂船进行施工，不需要
频繁移动加装砂斗装置绞吸船的船位，在保证吹填料供应量充足的情况下，保持加装砂斗
装置绞吸船稳定高效运转，从而增强施工效率及质量。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

[0005] 一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，包括以下步骤：

[0006] S1：绞吸船进点驻位，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位；

[0007] S2：供砂船靠泊驻位，将供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，当供砂船移动至绞吸船第一距离处缓慢下放供砂船的缆绳、左锚链及右锚链，并移动供砂船使供砂船缓
慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第二距离停止航行，此时供砂船停止下放缆绳；

[0008] S3：供砂船与绞吸船对准，调整船位，将供砂船上安装有导砂管的打砂皮带架放出，使得打砂皮带架的出料口对准绞吸船的砂斗，并使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，完
成后通知绞吸船准备工作处理完成，之后根据绞吸船的指令进行下砂作业；

[0009] S4：供砂船供砂至绞吸船的砂斗，绞吸船开始进行吹填施工，当供砂船清载供砂完毕后，供砂船撤离；

[0010] S5：重复上述S2～S4步骤完成施工。

[0011] 进一步的，在供砂船与绞吸船之间还设置有过砂驳，所述供砂船与所述过砂驳对准，所述过砂驳与所述绞吸船对准，所述过砂驳上设置有多个用于储存供砂船砂料的船舱
使得过砂驳上的多个船舱能够依次向绞吸船供砂。

[0012] 进一步的，步骤S1中：所述绞吸船的左前锚及右前锚与绞吸船船身的侧体形成第一夹角，所述尾锚与所述绞吸船船身的侧体形成第二夹角。

[0013] 进一步的，步骤S1还包括以下步骤：

[0014] S1A：在绞吸船进行定点驻位前，对绞吸船进行定位校核；

[0015] S1B：布设绞吸船的排泥管线；

[0016] S1C：将施工图纸导入绞吸船的船舶系统。

[0017] 进一步的，步骤S1A还包括以下步骤：

[0018] S1A1：在定位校核前，将绞吸船的桥架前端结构、绞刀及其驱动系统卸掉；

[0019] S1A2：安装砂斗装置，并通过泥泵系统将砂斗内的砂泵送到指定区域；

[0020] S1A3：在砂斗装置下部设置砂门装置，将控制砂门的液压缸布置在水面以上的平台上，砂斗装置底部布置吸砂管以及带调节阀的引水管，在砂斗的内部设置高压冲水管，并
在砂斗上部设置应急补水口；

[0021] S1A4：在砂斗装置上重新布置和配备桥架起升滑轮组底座和横移滑轮，使用原船起升滑轮组。

[0022] 进一步的，步骤S2中：供砂船靠近绞吸船至第一距离过程中，供砂船的船速低于2海里每小时，且调整供砂船航向使得供砂船的船首与绞吸船的船首重叠。

[0023] 进一步的，步骤S2还包括以下步骤：

[0024] S2A；先放下供砂船船首的左前锚及右锚，使得左前锚与右前锚形成倒八字锚；

[0025] S2B；然后重新调整供砂船船首的方向，使供砂船的船首与绞吸船的船首再次重叠；

[0026] S2C：收短锚链，保持定时加速，确保左前锚与右前锚已抓牢。

[0027] 进一步的，步骤S3还包括以下步骤：

[0028] S3A：在供砂船开始下砂前，绞吸船提前进行定时的吹水作业；

[0029] S3B：吹水作业完成后开始下砂及吹砂作业。

[0030] 进一步的，步骤S4中：供砂船供砂完毕后，绞吸船继续吹水作业，清除泥泵及排泥管线中剩余的砂石料。

[0031] 进一步的，步骤S4还包括以下步骤：

[0032] S4A：供砂船清载打砂结束后，通过无线电波与绞吸船联系并通知绞吸船；

[0033] S4B：得到撤离同意后，检查水域水流、风速情况；

[0034] S4C：确认是否具备撤离条件，具备撤离条件供砂船方可撤离。

[0035] 本发明的有益效果：

[0036] 本发明通过使用加装砂斗装置绞吸船进行船舶驻位后即可长期配合供砂船进行施工，不需要频繁移动船位，在吹填料供应量充足的情况下，可以保持稳定高效运转，从而
提高施工质量；通过使用加装砂斗装置绞吸船替代绞吸挖泥船，一方面能够节省由于绞吸
挖泥船的绞吸系统工作而产生费用；另一方面能够防止绞刀驱动、横移驱动、桥架起升、钢
桩台车使用的油耗产生的费用，从而降低施工成本。

附图说明

[0037] 附图1是本发明加装砂斗装置绞吸船施工工艺流程图；

[0038] 附图2是本发明绞吸船抛锚定位时的流程图；

[0039] 附图3是本发明供砂船靠泊绞吸船时的流程图；

[0040] 附图4是本发明供砂船靠泊过砂驳时的流程图；

[0041] 附图5是本发明供砂船供砂绞吸船时的流程图；

[0042] 附图6是本发明过砂驳供砂绞吸船时的流程图；

[0043] 附图7是本发明供砂船供砂过砂驳时的流程图；

[0044] 附图8是本发明供砂船结束供砂绞吸船撤离时的流程图；

[0045] 附图9是本发明过砂驳结束供砂绞吸船撤离时的流程图；

[0046] 附图10是本发明供砂船结束供砂过砂驳撤离时的流程图；

[0047] 附图11是本发明绞吸船抛锚的平面布置示意图。

具体实施方式

[0048] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0049] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限
制。

[0050] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，
除非另有明确具体的限定。

[0051] 在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以
是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两
个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根
据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0052] 本实施例涉及一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，包括以下步骤：

[0053] S1：绞吸船进点驻位，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位，其中，下放左右锚链时，并使用锚艇拖带左锚链移位至
左前锚下放处，将左前锚下放，下放缆绳，并通过锚艇拖带右锚链移位至右前锚下放处，下
放右前锚，并收放缆绳及左右锚链，在调整绞吸船的位置后收紧固定；

[0054] S2：供砂船靠泊驻位，将供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，在供砂船靠泊驻位枪先将供砂船与绞吸船进行无线电波联系，并降低供砂船的船速，调整供砂船的移动
方向使得供砂船缓慢靠近绞吸船，当供砂船移动至绞吸船第一距离处缓慢下放供砂船的缆
绳、左锚链及右锚链，并移动供砂船使供砂船缓慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第
二距离停止航行，此时供砂船停止下放缆绳，其中，供砂船靠近绞吸船至第一距离过程中，
供砂船的船速低于2海里每小时，且调整供砂船航向使得供砂船的船首与绞吸船的船首重
叠，本实施例中，第一距离为200m，第二距离为30m；

[0055] S3：供砂船与绞吸船对准，调整船位，将供砂船上安装有导砂管的打砂皮带架放出，使得打砂皮带架的出料口对准绞吸船的砂斗，并使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，完
成后通知绞吸船准备工作处理完成，之后根据绞吸船的指令进行下砂作业,在本步骤中，导
砂管安装在打砂皮带架上靠近绞吸船的一端，打砂皮带架在供砂船靠泊驻位前安装到打砂
皮带架上；

[0056] S4：供砂船供砂至绞吸船的砂斗，绞吸船开始进行吹填施工，当供砂船清载供砂完毕后，供砂船撤离，在撤离过程中，供砂船将打砂皮带架收回，供砂船的主机倒车，同时缓慢
收回缆绳及锚链，供砂船与绞吸船距离达第一距离位置时，供砂船分别吊起左前锚及右前
锚，然后供砂船调整航向，与绞吸船保持安全距离并缓慢掉头，之后供砂船缓慢驶离施工水
域；

[0057] S5：重复上述S2～S4步骤完成施工。

[0058] 上述实施例中，绞吸船进点驻位时，绞吸船的左前锚及右前锚与绞吸船船身的侧体形成第一夹角，尾锚与绞吸船船身的侧体形成第二夹角，本实施例中，第一夹角为130度，
第二夹角为15度，且左前锚及右前锚与绞吸船与船体的距离为40m，尾锚与绞吸船船体的距
离为100m。

[0059] 上述实施例中，步骤S1还包括以下步骤：

[0060] S1A：在绞吸船进行定点驻位前，对绞吸船进行定位校核,本步骤中，通过DGPS对绞吸船进行定位校核；

[0061] S1B：布设绞吸船的排泥管线；

[0062] S1C：将施工图纸导入绞吸船的船舶系统。

[0063] 上述实施例中，步骤S1A还包括以下步骤：

[0064] S1A1：在定位校核前，将绞吸船的桥架前端结构、绞刀及其驱动系统卸掉；

[0065] S1A2：安装砂斗装置，并通过泥泵系统将砂斗内的砂泵送到指定区域；

[0066] S1A3：在砂斗装置下部设置砂门装置，控制砂门的液压缸布置在水面以上的平台上，砂斗装置底部布置吸砂管以及带调节阀的引水管，在砂斗的内部设置高压冲水管，并在
砂斗上部设置应急补水口；

[0067] S1A4：在砂斗装置上重新布置和配备桥架起升滑轮组底座和横移滑轮，使用原船起升滑轮组。

[0068] 上述实施例中，步骤S2还包括以下步骤：

[0069] S2A；先放下供砂船船首的左前锚及右锚，使得左前锚与右前锚形成倒八字锚；

[0070] S2B；然后重新调整供砂船船首的方向，使供砂船的船首与绞吸船的船首再次重叠；

[0071] S2C：收短锚链，保持定时加速，确保左前锚与右前锚已抓牢，本实施例中，加速时间为3～5分钟，且加速的速度依据具体情况确定。

[0072] 上述实施例中，步骤S3还包括以下步骤：

[0073] S3A：在供砂船开始下砂前，绞吸船提前进行定时的吹水作业；

[0074] S3B：吹水作业完成后开始下砂及吹砂作业。

[0075] 上述实施例中，步骤S4中：供砂船供砂完毕后，绞吸船继续吹水作业，清除泥泵及排泥管线中剩余的砂石料。

[0076] 上述实施例中，步骤S4还包括以下步骤：

[0077] S4A：供砂船清载打砂结束后，通过无线电波与绞吸船联系并通知绞吸船；

[0078] S4B：得到撤离同意后，检查水域水流、风速情况；

[0079] S4C：确认是否具备撤离条件，具备撤离条件供砂船方可撤离。

[0080] 实施例2，在供砂船与绞吸船之间还设置有过砂驳，所述供砂船与所述过砂驳对准，所述过砂驳与所述绞吸船对准，所述过砂驳上设置有多个用于储存供砂船砂料的船舱
使得过砂驳上的多个船舱能够依次向绞吸船供砂；

[0081] 其中，靠泊驻位与实施例1不同的是，首先过砂驳靠泊驻位，将过砂驳与绞吸船进行无线电波联系，并降低过砂驳的船速，调整过砂驳的移动方向使得过砂驳缓慢靠近绞吸
船，当过砂驳移动绞吸船第一距离处缓慢下放过砂驳的缆绳、左锚链及右锚链，并移动过砂
驳使过砂驳缓慢靠近绞吸船处使过砂驳在距离绞吸船第二距离停止航行，此时过砂驳停止
下放缆绳；再将供砂船靠泊驻位，将供砂船与过砂驳进行无线电波联系，并降低供砂船的船
速，调整供砂船的移动方向使得供砂船缓慢靠近过砂驳，当供砂船移动至过砂驳第一距离
处缓慢下放供砂船的缆绳、左锚链及右锚链，并移动供砂船使供砂船缓慢靠近过砂驳处使
供砂船在距离过砂驳第二距离停止航行，此时供砂船停止下放缆绳，本实施例中，过砂驳靠
近绞吸船至第一距离过程中，过砂驳的船速低于2海里每小时，且调整过砂驳航向使得过砂
驳的船首与绞吸船的船首重叠；供砂船靠近过砂驳至第一距离过程中，供砂船的船速低于2
海里每小时，且调整供砂船航向使得供砂船的船首与过砂驳的船首重叠；

[0082] 接砂过程与实施例1不同的是，先供砂船与过砂驳对准，将供砂船放出安装有导砂管的打砂皮带架，使得打砂皮带架的出料口对准过砂驳的船舱，完成后通知过砂驳准备工
作处理完成，再根据过砂驳的指令进行下砂作业；然后过砂驳与绞吸船对准，将过砂驳放出
安装有导砂管的打砂皮带架，使得打砂皮带架的出料口对准绞吸船的砂斗，且位于绞吸船
前端砂斗上部，完成后通知绞吸船准备工作处理完成，之后根据绞吸船的指令进行下砂作
业，本步骤中，导砂管安装在打砂皮带架上靠近绞吸船的一端，且导砂管在过砂驳靠泊驻位
前安装在打砂皮带架上；

[0083] 在本实施例中，过砂驳设有两个舱体，供砂船先过砂至过砂驳的第一舱体，舱满后过砂至过砂驳的第二舱体，同时过砂驳的第一舱体给绞吸船供砂。过砂驳的第一舱体砂料
吹填完成后，继续给过砂驳的第一舱体过砂，此时过砂驳的第二舱体给绞吸船供砂，如此反
复循环，以保持绞吸船连续施工。

[0084] 供砂结束撤离过程与实施例1不同的是，先供砂船将打砂皮带架收回，供砂船的主机倒车，同时缓慢收回缆绳及锚链，供砂船与过砂驳距离间距为第一距离时，供砂船分别吊
起左前锚及右前锚，并供砂船调整航向，与绞吸船保持安全距离并缓慢掉头，供砂船缓慢驶
离施工水域；然后过砂驳将打砂皮带架收回，过砂驳的主机倒车，同时缓慢收回缆绳及锚
链，过砂驳与绞吸船第一距离时，过砂驳分别吊起左前锚及右前锚，然后过砂驳调整航向，
与绞吸船保持安全距离并缓慢掉头，之后过砂驳缓慢驶离施工水域；

[0085] 以上所述的实施例，只是本发明的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。