一种浅海地震勘探机械收线设备

摘要

本发明公开了一种浅海地震勘探机械收线设备，包括主动轮、从动轮、传动系统、动力源系统、机架；主动轮、从动轮安装在机架上；主动轮的主动轮轮轴、从动轮的从动轮轮轴相互平行；动力源系统通过传动系统与主动轮相连。本发明设备构设计科学合理，使用机械代替人力，便于人工控制收线力度大小和收线速度，可有效提高浅海勘探生产效率。

权利要求

1.一种浅海地震勘探机械收线设备，其特征在于：包括主动轮、从动轮、传动系统，动力源系统、机架；主动轮、从动轮安装在机架上，两轮之间具备一定距离，且距离可调；电缆在两轮之间呈现“之”字形；主动轮的主动轮轮轴、从动轮的从动轮轮轴相互平行；动力源系统通过传动系统与主动轮相连；

主动轮、从动轮的径向外周表面上分别设有由麻绳缠绕形成的麻绳层；

主动轮轮轴的直径从其中部到轴向两端逐渐变大，主动轮轮轴的中部的直径大于从动轮轮轴的直径，所述麻绳为直径为12‑24mm的麻绳；

从动轮的轴向两端分别设有从动轮挡盘；主动轮的轴向两端分别设有主动轮挡盘；机架上主动轮的下缘轴向两端分别设有防脱线档杆；

动力源系统包括液压泵站、液压油管，传动系统包括液压马达，液压马达通过液压油管与液压泵站相连；主动轮轮轴与液压马达的动力输出轴相连，液压马达设置在主动轮轮轴的一轴向端；主动轮安装在机架上从动轮的前方；主动轮轮轴的中部、从动轮轮轴的中部在同一纵向平面内；主动轮轮轴、从动轮轮轴的长度相等。

说明书

一种浅海地震勘探机械收线设备

技术领域

[0001] 本发明涉及浅海地震勘探设备收取机械装置，具体涉及一种浅海地震勘探机械收线设备。

背景技术

[0002] 浅海地震勘探施工大多为人力进行收放缆操作，这种施工方式在胜利探区已经相当成熟，但是在其它高流速、潮差大的区域存在着一些不易克服的难题。例如：印度洋孟加拉湾地处恒河入海口，连通外海，涨退潮流急，平潮时间短，需要多名装卸人员拖拽缆线才能在规定时间内完成收线工作，不但劳动强度非常大，费工费时，而且操作人员在拖拽缆线作业中跌倒、被划伤甚至跌落入海的危险事故时有发生。再比如，在寒冷的冬季在大海边作业人员，风大气温低很容易被冻伤，冬季地滑拖系缆线的工作更加困难，收线工作成为一项令人非常头痛的作业程序。另外，由于缆线不同于钢丝绳，缆线的表面比较光滑，缆线不能采用过大的拉力否则会损伤缆线，也给收放缆操作带来极大的困难。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于，设计一种浅海地震勘探机械收线设备，方便在高流速、潮差大的区域进行收线工作，使用机械代替人力，提高浅海勘探生产效率。

[0004] 本发明采用的技术方案如下。

[0005] 一种浅海地震勘探机械收线设备，其特征在于：包括主动轮、从动轮、传动系统，动力源系统、机架；主动轮、从动轮安装在机架上；主动轮的主动轮轮轴、从动轮的从动轮轮轴相互平行；动力源系统通过传动系统与主动轮相连。

[0006] 本发明的有益效果是：电缆线与主动轮轮轴的上表面、从动轮轮轴的下表面紧密摩擦接触，在主动轮的作用下拉动电缆线运动，在从动轮轮轴的后方人工拉动电缆线收线，并向排列的双轮协作实现收线，两个轮子进行配合收线，便于控制拉动电缆线的力度，适应不同环境下的收线工作要求。本发明结构设计科学合理，使用机械代替人力，便于人工控制收线力度大小和首先速度，可有效提高浅海勘探生产效率。

[0007] 作为优选技术方案，主动轮、从动轮的径向外周表面上分别设有由麻绳缠绕形成的麻绳层。对两滚轮外圈增加一层粗麻绳缠绕覆盖处理，既增加了两轮绞线摩擦力，粗麻绳与电缆线柔性接触，又对电缆线起到很好的保护作用，同时，这种处理方法还具有造价低、便于更换麻绳层的优点。

[0008] 作为优选技术方案，主动轮轮轴的直径从其中部到轴向两端逐渐变大。采用这一技术方案，可以防止电缆线滑动。

[0009] 作为优选技术方案，主动轮轮轴的中部的直径大于从动轮轮轴的直径。

[0010] 作为优选技术方案，所述麻绳为直径为12‑24mm的麻绳。

[0011] 作为优选技术方案，从动轮的轴向两端分别设有从动轮挡盘；主动轮的轴向两端分别设有主动轮挡盘。

[0012] 作为优选技术方案，机架上主动轮的下缘轴向两端分别设有防脱线档杆。

[0013] 作为优选技术方案，动力源系统包括液压泵站、液压油管，传动系统包括液压马达，液压马达通过液压油管与液压泵站相连。动力源系统为带有液压泵的柴油机，动力由柴油提供，不需依赖船舶提供电源。

[0014] 作为优选技术方案，主动轮轮轴与液压马达的动力输出轴相连，液压马达设置在主动轮轮轴的一轴向端。

[0015] 作为优选技术方案，液压油管上设有控制阀门。

[0016] 作为优选技术方案，液压泵站上设有液位计。

[0017] 作为优选技术方案，液压泵站上设有压力表。

[0018] 作为优选技术方案，主动轮轮轴通过两主动轮轴承安装在机架上；从动轮轮轴通过两从动轮轴承安装在机架上。

[0019] 作为优选技术方案，主动轮安装在机架上从动轮的前方；主动轮轮轴的中部、从动轮轮轴的中部在同一纵向平面内；主动轮轮轴、从动轮轮轴的长度相等。

[0020] 作为优选技术方案，所述机架包括底座及安装在底座上的主动轮支架、从动轮支架；底座上设有方便调整主动轮支架或从动轮支架纵向位置的槽口。

[0021] 作为优选技术方案，动力源系统设置在机架的外部。动力源系统设置在机架的外部，以保证现场灵活选择操作位置需要的足够长度。

附图说明

[0022] 图1是本发明浅海地震勘探机械收线设备的结构示意图。

[0023] 图2是图1的A部分的局部放大图。

[0024] 图3是本发明一种浅海地震勘探机械收线设备的侧视图。

[0025] 图4是包含动力系统的收线设备图的主视图。

[0026] 图5是图4的B部分的局部放大图。

[0027] 图6是图3所示浅海地震勘探机械收线设备的俯视图。

[0028] 图7是图6的C部分的局部放大图。

[0029] 其中：底座滑道‑1；机架主动轮支架‑2；主动轮‑3；从动轮‑4；主动轮轮轴承‑5；主动轮轮轴‑6；从动轮轮轴‑7；驱动装置‑8；液压油管线‑9；控制阀装置‑10；液压泵站‑11；液压马达‑12；从动轮轴承‑13；从动轮固定螺栓‑14；花纹钢板‑15；麻绳层‑16；主动轮挡盘‑17；从动轮挡盘‑18；防脱线档杆‑19；从动轮支架‑20；电缆线‑21；船体‑22。

具体实施方式

[0030] 下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

[0031] 实施例1。如图1‑6所示，一种浅海地震勘探机械收线设备，其特征在于：包括主动轮3、从动轮4、传动系统，动力源系统、机架；主动轮3、从动轮4安装在机架上；主动轮3的主动轮轮轴6、从动轮4的从动轮轮轴7相互平行；动力源系统通过传动系统与主动轮3相连。

[0032] 电缆线21与主动轮轮轴6的上表面、从动轮轮轴7的下表面紧密摩擦接触，在主动轮3的作用下拉动电缆线21运动，在从动轮轮轴7的后方人工拉动电缆线21收线，并向排列的双轮协作实现收线，两个轮子进行配合收线，主动轮3的直径大于从动轮，从动轮4为辅助轮，便于控制拉动电缆线21的力度，适应不同环境下的收线工作要求。

[0033] 主动轮3、从动轮4的径向外周表面上分别设有由麻绳缠绕形成的麻绳层16。对主动轮3、从动轮4外圈增加一层粗麻绳缠绕覆盖处理，既增加了两轮绞线摩擦力，粗麻绳与电缆线柔性接触，又对电缆线起到很好的保护作用，同时，这种处理方法还具有造价低、便于更换麻绳层16的优点。

[0034] 主动轮轮轴6的直径从其中部到轴向两端逐渐变大。采用这一技术方案，可以防止电缆线滑动。

[0035] 主动轮轮轴6的中部的直径大于从动轮轮轴7的直径。

[0036] 所述麻绳为直径为12‑24mm的麻绳。

[0037] 从动轮4的轴向两端分别设有从动轮挡盘18；主动轮3的轴向两端分别设有主动轮挡盘17。

[0038] 考虑到野外使用的便捷性，我们选择了液压传动系统，这种系统又可以拆分为液压泵、液压油管和液压马达三部分，通过液压油管传动。动力源系统选择了带有液压泵的柴油机，动力由柴油提供，不需依赖船舶提供电源。动力源系统包括液压泵站11、液压油管9，传动系统包括液压马达12，液压马达12通过驱动装置8与主动轮轮轴6相连，控制主动轮的运行方向和速度，液压马达12又通过液压油管9与液压泵站11相连获取运行动力。

[0039] 液压油管9上设有控制阀门10。

[0040] 液压泵站11上设有液位计。

[0041] 液压泵站11上设有压力表。

[0042] 主动轮轮轴6通过两主动轮轴承5安装在机架上；从动轮轮轴7通过两从动轮轴承13安装在机架上。

[0043] 主动轮3安装在机架上从动轮4的前方；主动轮轮轴6的中部、从动轮轮轴7的中部在同一纵向平面内；主动轮轮轴6、从动轮轮轴7的长度相等。

[0044] 所述机架包括底座滑道1及安装在底座1上的主动轮支架2、从动轮支架20；底座1上设有方便调整主动轮支架2或从动轮支架20纵向位置的槽口。采用这一技术方案的优点是，便于根据船身特点灵活调整收线设备位置。从动轮同样设置了可以灵活调整两轮间距的活动螺丝扣，便于根据不同的海水状况调整两轮间距，利于野外实际操作。另外，出于方便施工和安全使用的角度，该设备配备有液位计，压力表，滑动底座等其他辅助设备。

[0045] 动力源系统设置在机架的外部。动力源系统设置在机架的外部，以保证现场灵活选择操作位置需要的足够长度。

[0046] 2016年11月27日‑12月20日期间在孟加拉项目海上施工现场进行的不同船型、不同潮水期、不同流速、不同走向等情况的实验，孟加拉项目实践表明，收线绞缆机作业易于操作，突破了挂机人工收线只能利用白天平潮期时间窗口的制约，充分利用涨、退潮期收线，使日均收线时间拓宽到7.5小时，收线时间占白天时间的比例提高到62.5％，为平潮期放线腾出了足够的时间，大大提高了收放线效率。在施工后期，自12月21日三个收线绞缆机投入使用开始，至2017年3月6日，在76天的有效施工时间中，我们分别在各种潮汐环境条件下进行收线效果检验，两个多月的生产中，无论是大潮期、小潮期，还是顺流、逆流，只要风力小于6级，均能在涨退潮阶段进行收线作业，而且非常省力，有效的降低了劳工的劳动强度，减少了人员落水风险。在绞缆机投入前，孟加拉项目日平均收线时效为3.5小时，平均日收线17.7船(每船60道)，平均日产量493炮；投入绞缆机后日均收放线42.4船(每船60道)，平均每日收放线缆约2545道，平均日产1056炮，获得了极大的效率提升。

[0047] 此后，我们又对孟加拉项目出现的问题进行多次改进，如主动轮轮轴6与液压马达12的动力输出轴相连，液压马达12设置在主动轮轮轴6的一轴向端，通过驱动装置8进行咬合。机架上主动轮3的下缘轴向两端分别设有防脱线档杆19。在国内进行改进之后，我们再次将绞缆机实际应用到孟加拉项目中，使收放线效率产生了较大突破。在绞缆机投入前，孟加拉项目日平均收线时效为3.5小时，平均日收线17.7船，平均日产量493炮；投入绞缆机后日均收放线42.4船，平均日产1200炮，获得了极大的效率提升。

[0048] 以上所列举的实施方式仅供理解本发明之用，并非是对本发明所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。