一种智能橡胶轮胎输送装置转让专利
申请号 : CN202010785962.8
文献号 : CN111731751B
文献日 : 2021-04-23
发明人 : 龚敬柱 , 封军明 , 王旭 , 马铭静
申请人 : 山东鼎置机电科技有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,该智能橡胶轮胎输送装置,包括横向底板(1),纵向架(2),输送框(3),输送辊(4),从动齿轮(5),输送电机(6),主动齿轮(7)和传动链条(8),所述的纵向架(2)通过螺栓安装在横向底板(1)的上部;所述的输送框(3)通过螺栓安装在纵向架(2)的上侧;所述的输送辊(4)分别轴接在输送框(3)的内侧;所述的从动齿轮(5)设置在输送框(3)的前侧,同时与输送辊(4)的前侧螺钉连接;所述的输送电机(6)通过螺钉安装在输送框(3)的中下部;所述的主动齿轮(7)键连接在输送电机(6)的前侧输出轴上;所述的传动链条(8)套接在主动齿轮(7)和从动齿轮(5)的外侧;所述的横向底板(1)的上部右侧安装有提升架结构(9);所述的提升架结构(9)外侧四角处安装有轮胎夹装架结构(10);所述的纵向架(2)上螺钉安装有控制框(11);所述的控制框(11)上分别螺钉安装有控制器(12)和控制按钮(13),控制器(12)设置在控制框(11)的内侧,同时控制按钮(13)设置在控制框(11)的前侧下部;所述的输送框(3)的右下部前后两侧螺钉安装有侧边板(14);所述的提升架结构(9)右下侧安装有旋转限位架结构(16);所述的输送辊(4)的上侧放置有轮胎本体(17);所述的轮胎夹装架结构(10)包括矩形板(101),侧边固定板(102),底部存放板(103),矩形连接座(104),轮胎导送架结构(105),伸缩气缸(106),弧形夹装板(107)和接触传感器(108),所述的矩形板(101)焊接在矩形连接座(104)的左侧;所述的侧边固定板(102)焊接在矩形板(101)中部左侧的前后两端;所述的底部存放板(103)通过螺栓安装在矩形板(101)的左端下部;所述的轮胎导送架结构(105)安装在矩形板(101)的上部;所述的弧形夹装板(107)通过螺钉安装在伸缩气缸(106)的内侧;所述的提升架结构(9)包括倒U型架(91),横向板(92),纵向板(93),旋转齿轮(94),提升电机(95)和旋转链板(96),所述的倒U型架(91)通过螺栓安装在横向底板(1)的上部右侧;所述的纵向板(93)通过螺栓安装在倒U型架(91)的内侧上部;所述的旋转齿轮(94)轴接在纵向板(93)的内侧上下两部;所述的提升电机(95)通过螺栓安装在倒U型架(91)的前侧上部,同时输出轴与旋转齿轮(94)中间位置键连接;所述的轮胎导送架结构(105)包括导出架(1051),活动框(1052),固定杆(1053)和旋转辊(1054),所述的导出架(1051)通过螺栓安装在矩形板(101)的上部;所述的活动框(1052)开设在导出架(1051)的下部;所述的固定杆(1053)分别通过螺钉安装在活动框(1052)的下部;所述的旋转限位架结构(16)包括横向杆(161),开孔(162),L型连接板(163),固定螺栓(164)和限位挡板(165),所述的L型连接板(163)焊接在横向杆(161)的上部左侧。
2.如权利要求1所述的智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,所述的旋转辊(1054)设置在活动框(1052)的内侧,同时轴接在固定杆(1053)的外侧。
3.如权利要求1所述的智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,所述的侧边板(14)右端螺钉安装有接近传感器(15)。
4.如权利要求1所述的智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,所述的伸缩气缸(106)通过螺栓安装在侧边固定板(102)的左端。
5.如权利要求1所述的智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,所述的弧形夹装板(107)的内侧还胶接有橡胶防滑垫,橡胶防滑垫的表面刻画有网格状防滑纹。
6.如权利要求1所述的智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,所述的固定螺栓(164)贯穿L型连接板(163)与倒U型架(91)螺纹连接。
7.如权利要求1所述的智能橡胶轮胎输送装置,其特征在于,所述的旋转链板(96)的内侧开设有齿孔,所述的旋转链板(96)与旋转齿轮(94)的外侧啮合。
说明书 :
一种智能橡胶轮胎输送装置
技术领域
背景技术
良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所
起的重要作用越来越受到人们的重视。
发明内容
导向和不方便对该设备与装配车之间起到限位功能的问题。一种智能橡胶轮胎输送装置,
包括横向底板,纵向架,输送框,输送辊,从动齿轮,输送电机,主动齿轮和传动链条,所述的
纵向架螺栓安装在横向底板的上部;所述的输送框螺栓安装在纵向架的上侧;所述的输送
辊分别轴接在输送框的内侧;所述的从动齿轮设置在输送框的前侧,同时与输送辊的前侧
螺钉连接;所述的输送电机螺钉安装在输送框的中下部;所述的主动齿轮键连接在输送电
机的前侧输出轴上;所述的传动链条套接在主动齿轮和从动齿轮的外侧;所述的横向底板
的上部右侧安装有提升架结构;所述的提升架结构外侧四角处安装有轮胎夹装架结构;所
述的纵向架上螺钉安装有控制框;所述的控制框上分别螺钉安装有控制器和控制按钮,控
制器设置在控制框的内侧,同时控制按钮设置在控制框的前侧下部;所述的输送框的右下
部前后两侧螺钉安装有侧边板;所述的提升架结构右下侧安装有旋转限位架结构;所述的
输送辊的上侧放置有轮胎本体;所述的轮胎夹装架结构包括矩形板,侧边固定板,底部存放
板,矩形连接座,轮胎导送架结构,伸缩气缸,弧形夹装板和接触传感器,所述的矩形板焊接
在矩形连接座的左侧;所述的侧边固定板焊接在矩形板中部左侧的前后两端;所述的底部
存放板螺栓安装在矩形板的左端下部;所述的轮胎导送架结构安装在矩形板的上部;所述
的弧形夹装板螺钉安装在伸缩气缸的内侧。
型架的内侧上部;所述的旋转齿轮轴接在纵向板的内侧上下两部;所述的提升电机螺栓安
装在倒U型架的前侧上部,同时输出轴与旋转齿轮中间位置键连接。
钉安装在活动框的下部。
伸缩气缸采用SC系列气缸,所述的输送电机和提升电机分别采用Y2‑1电机,所述的控制按
钮、接近传感器和接触传感器分别与控制器的输入端电性连接,所述的输送电机和提升电
机分别与控制器的输出端电性连接。
本体旋转,同时根据需求控制提升电机通过旋转齿轮带动旋转链板旋转位置,从而方便控
制从轮胎本体在轮胎夹装架结构内向右侧输出高度。
提升架结构和轮胎夹装架结构起到防护功能。
体。
果。
以便在不使用时节省横向杆的占用空间。
体进行夹装。
附图说明
电机;96、旋转链板;10、轮胎夹装架结构;101、矩形板;102、侧边固定板;103、底部存放板;
104、矩形连接座;105、轮胎导送架结构;1051、导出架;1052、活动框;1053、固定杆;1054、旋
转辊;106、伸缩气缸;107、弧形夹装板;108、接触传感器;11、控制框;12、控制器;13、控制按
钮;14、侧边板;15、接近传感器;16、旋转限位架结构;161、横向杆;162、开孔;163、L型连接
板;164、固定螺栓;165、限位挡板;17、轮胎本体。
具体实施方式
的上部;所述的输送框3螺栓安装在纵向架2的上侧;所述的输送辊4分别轴接在输送框3的
内侧;所述的从动齿轮5设置在输送框3的前侧,同时与输送辊4的前侧螺钉连接;所述的输
送电机6螺钉安装在输送框3的中下部;所述的主动齿轮7键连接在输送电机6的前侧输出轴
上;所述的传动链条8套接在主动齿轮7和从动齿轮5的外侧;所述的横向底板1的上部右侧
安装有提升架结构9;所述的提升架结构9外侧四角处安装有轮胎夹装架结构10;所述的纵
向架2上螺钉安装有控制框11;所述的控制框11上分别螺钉安装有控制器12和控制按钮13,
控制器12设置在控制框11的内侧,同时控制按钮13设置在控制框11的前侧下部;所述的输
送框3的右下部前后两侧螺钉安装有侧边板14;所述的提升架结构9右下侧安装有旋转限位
架结构16;所述的输送辊4的上侧放置有轮胎本体17;所述的侧边板14右端螺钉安装有接近
传感器15,在底部存放板103或导出架1051经过接近传感器15时能够利用控制器12控制输
送电机6旋转,从而方便向右侧输送轮胎本体17;所述的轮胎夹装架结构10包括矩形板101,
侧边固定板102,底部存放板103,矩形连接座104,轮胎导送架结构105,伸缩气缸106,弧形
夹装板107和接触传感器108,所述的矩形板101焊接在矩形连接座104的左侧;所述的侧边
固定板102焊接在矩形板101中部左侧的前后两端;所述的底部存放板103螺栓安装在矩形
板101的左端下部;所述的轮胎导送架结构105安装在矩形板101的上部;所述的弧形夹装板
107螺钉安装在伸缩气缸106的内侧;所述的矩形连接座104螺栓安装在旋转链板96的外侧,
在使用时利用提升电机95通过旋转齿轮94带动旋转链板96旋转,从而方便带动轮胎夹装架
结构10内夹装的轮胎本体17旋转,同时根据需求控制提升电机95通过旋转齿轮94带动旋转
链板96旋转位置,从而方便控制从轮胎本体17在轮胎夹装架结构10内向右侧输出高度,所
述的伸缩气缸106螺栓安装在侧边固定板102的左端,在轮胎与接触传感器108接触时,可利
用控制器12控制伸缩气缸106带动弧形夹装板107对轮胎本体17进行夹装,所述的弧形夹装
板107的内侧还胶接有橡胶防滑垫,橡胶防滑垫的表面刻画有网格状防滑纹,在对轮胎本体
17接触时能够增加与轮胎本体17接触时的防滑效果,所述的接触传感器108螺钉安装在矩
形板101的左下侧,在接触到轮胎本体17时方便利用控制器12控制提升电机95旋转,以及控
制伸缩气缸106利用弧形夹装板107对轮胎本体17进行夹装。
板1的上部右侧;所述的纵向板93螺栓安装在倒U型架91的内侧上部;所述的旋转齿轮94轴
接在纵向板93的内侧上下两部;所述的提升电机95螺栓安装在倒U型架91的前侧上部,同时
输出轴与旋转齿轮94中间位置键连接;所述的横向板92螺栓安装在倒U型架91的内侧下部,
在使用时方便对前后两侧设置在倒U型架91起到固定作用,从而方便对纵向板93起到固定
顶功能,所述的旋转链板96的内侧开设有齿孔,所述的旋转链板96与旋转齿轮94的外侧啮
合,在使用时方便利用旋转齿轮94带动旋转链板96旋转。
上部;所述的活动框1052开设在导出架1051的下部;所述的固定杆1053分别螺钉安装在活
动框1052的下部;所述的旋转辊1054设置在活动框1052的内侧,同时轴接在固定杆1053的
外侧,在使用时方便将掉落到旋转辊1054上的轮胎本体17向右侧导向。
161的上部左侧;所述的限位挡板165螺钉安装在横向杆161的右端,在使用时方便对能够对
装配车起到限位功能,从而避免装配车辆与底部存放板103或导出架1051接触,从而能够对
提升架结构9和轮胎夹装架结构10起到防护功能,所述的固定螺栓164贯穿L型连接板163与
倒U型架91螺纹连接,在使用时方便对横向杆161起到固定功能,且在拧下固定螺栓164后方
便在倒U型架91上向左侧旋转横向杆161,以便在不使用时节省横向杆161的占用空间。
用传动链条8带动从动齿轮5旋转,以便带动输送辊4在输送框3内旋转,利用提升电机95通
过旋转齿轮94带动旋转链板96旋转,当导出架1051经过接近传感器15后,利用控制器12控
制提升电机95减速旋转,当底部存放板103旋转至接近传感器15内侧时利用控制器12控制
提升电机95停止旋转,输送辊4将轮胎本体17输送至底部存放板103上,并与接触传感器108
接触,利用控制器12控制提升电机95旋转,以及利用伸缩气缸106利用弧形夹装板107对轮
胎本体17进行夹装,然后向右侧旋转,同时根据右侧装配车高度,利用控制器12控制提升电
机95停止旋转,并利用控制器12控制伸缩气缸106缩回,并将轮胎本体17经过旋转辊1054导
落到装配车上即可,且在不使用时拧松固定螺栓164向左侧掰动横向杆161,从而避免横向
杆161右侧占用较大的空间。