一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置

摘要

本发明公开了一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，包括双模地磁车辆检测器、套于双模地磁车辆检测器外部的罩壳、用于对罩壳底部固定的第一固定组件、用于对罩壳外壁固定的第二固定组件、设有罩壳上部的盖体；本发明使双模地磁车辆检测器安装方便快捷，固定牢固，便于拿取维修。

权利要求

1.一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，其特征在于：包括双模地磁车辆检测器（1）、套于双模地磁车辆检测器外部的罩壳（2）、用于对罩壳底部固定的第一固定组件（3）、用于对罩壳外壁固定的第二固定组件（4）、设有罩壳上部的盖体（5），所述第一固定组件（3）包括固定座（31）、等距环形分布固定设于固定座上的多个套管（32）、可移动设于套管内的导向杆（33）、固定设于导向杆上端的底板（34）、设于底板中间处的通孔（35）、固定设于底板通孔处的空心管（36）、等距环形分布设于空心管上的多个开口（37）、可移动套设于空心管上的移动环（38）、等距环形分布设于移动环上且设于开口内的多个内螺纹块（39）、设于通孔内且与内螺纹块配合的螺杆（310）、等距环形分布且两端分别转动设于固定座和移动环上的多个伸缩拉杆（311）、套于空心管上且两端分别固定设于底板和移动环上的第一弹簧（312），所述螺杆（310）包括杆体（3101）、设于杆体上端的上螺纹部（3102）、设于杆体下端的下螺纹部（3103）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，其特征在于：所述第一固定组件（3）还包括固定设于罩壳底部的固定环（313）、等距环形分布固定设于固定环上的多个插块（314）、设于插块上的卡槽（315）、设于底板上且与固定环配合的环型槽（316）、设于环形槽内且与插块一一对应的多个插孔（317）、等距环形分布设有底板上用于与卡槽配合的多个插件（318）、与多个插件一一对应设于移动环上的多个推件（319）。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，其特征在于：所述插件（318）包括滑轨（3181）、可移动设于滑轨上的插杆（3182）、固定设于插杆上的斜板（3183）、一端固定设于插杆上另一端固定设于底板上的第二弹簧（3184）；所述推件（319）包括固定设于移动环上的固定块（3191）、可移动设于固定块上的第一移动杆（3192）和第二移动杆（3193）、同时固定设于第一移动杆和第二移动杆一端上的限位块（3194）、套于第一移动杆上且两端分别固定设于固定块和限位块上的第三弹簧（3195）、套于第二移动杆上且两端分别固定设于固定块和限位块上的第四弹簧（3196）、转动设于固定块上的轮子（3197）。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，其特征在于：所述第一固定组件（3）还包括等距环形分布转动设于固定座上的多个L型板（320）、用于驱动L型板复位的扭簧（321）、转动设于L型板上的导向板（322）、转动设于导向板上的第一滚轮（323）和第二滚轮（324）及第三滚轮（325）、一端固定设于导向杆上另一端转动设于L型板上的第五弹簧（326）和第六弹簧（327）、与L型板一一对应设于底板上的多个让位槽（328）、设于L型板上的滑槽（329）、转动设于让位槽内且设于滑槽内的转辊（330）。

5.根据权利要求1所述的一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，其特征在于：所述第二固定组件（4）包括等距环形分布设于罩壳外壁上的多个T型槽（41）、可移动设于T型槽上的第一滑块（42）、第二滑块（43）和第三滑块（44）及第四滑块（45）、一端转动设于第一滑块上的第一转杆（46）、一端转动设于第一转杆另一端上且另一端转动设于第二滑块上的第二转杆（47）、一端转动设于第二滑块上的第三转杆（48）、一端转动设于第三转杆另一端上且另一端转动设于第三滑块上的第四转杆（49）、一端转动设于第三滑块上的第五转杆（410）、一端转动设于第五转杆另一端上且另一端转动设于第四滑块上的第六转杆（411）、固定设于第一滑块上的第一推板（412）、固定设于第四滑块上的第二推板（413）。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，其特征在于：所述盖体（5）包括圆板（51）、设于圆板中间处的内螺纹孔（52）、固定设于圆板底端的环形凸块（53）、设于环形凸块上的第一斜边（54）和第二斜边（55）、等距环形分布设于圆板上的多个L型孔（56）。

说明书

一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆管理技术领域，尤其是涉及一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置。

背景技术

[0002] 现有的地下停车大都是利用地磁车辆检测器进行检测，在地磁车辆检测器安装时，先对地面钻孔，再放入一定的水泥，最后把地磁检测器放入钻好孔内，为了避免地磁车辆检测器受到车辆挤压，一般都是将地磁车辆检测器镶嵌在地面，顶部与地面保持平齐，但这样会导致地磁车辆检测器取出不便，由于用水泥对其进行固定，会造成地磁车辆检测其罩壳受损，严重会影响内部元件，使地磁车辆检测其维修检测较为困难。

发明内容

[0003] 本发明为了克服现有技术的不足，提供一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，使安装方便快捷，固定牢固，便于拿取维修。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，包括双模地磁车辆检测器、套于双模地磁车辆检测器外部的罩壳、用于对罩壳底部固定的第一固定组件、用于对罩壳外壁固定的第二固定组件、设有罩壳上部的盖体，所述第一固定组件包括固定座、等距环形分布固定设于固定座上的多个套管、可移动设于套管内的导向杆、固定设于导向杆上端的底板、设于底板中间处的通孔、固定设于底板通孔处的空心管、等距环形分布设于空心管上的多个开口、可移动套设于空心管上的移动环、等距环形分布设于移动环上且设于开口内的多个内螺纹块、设于通孔内且与内螺纹块配合的螺杆、等距环形分布且两端分别转动设于固定座和移动环上的多个伸缩拉杆、套于空心管上且两端分别固定设于底板和移动环上的第一弹簧，所述螺杆包括杆体、设于杆体上端的上螺纹部、设于杆体下端的下螺纹部；先把第一固定组件整体固定在钻好孔的底部，双模地磁车辆检测器套在螺杆上且放在第一固定组件上的底板上，盖体固定在螺杆上端，向下压盖体，带动螺杆下移，所述螺杆下端设有内螺纹块，所述内螺纹块固定设于移动环上，从而带动移动环下移，使第一弹簧被拉长，使伸缩拉杆向下倾斜，伸缩拉杆对移动环产生向下的推力，通过第一弹簧对底板和螺杆产生向下的拉力，盖体盖住钻好的孔上端；本发明先转动螺杆使螺杆下螺纹部与移动环上的内螺纹块配合，所述内螺纹块设于空心管上的开口内，从而螺杆转动过程中内螺纹块和移动环不进行转动，从而使内螺杆块能够套在螺杆下螺纹部上，通过控制内螺纹块位于下螺杆部位置控制第一弹簧的拉力大小，把双模地磁车辆检测器套在螺杆外侧，同时使双模地磁车辆检测器位于底板上，再把盖体固定在螺杆上端，对盖体向下压，使盖体和螺杆下移，同时使移动环沿着空心管下移，使多个伸缩拉杆向下倾斜，多个伸缩拉杆初始位置向上倾斜，通过伸缩拉杆对移动环产生向下的推力，从而使盖体和螺杆更容易下移，使第一弹簧被拉长，从而使底板下降，使底板上的导向杆位于套管内下移，导向杆底端顶住固定座后底板停止下移，第一弹簧保持对螺杆的拉力，从而使盖体能够盖住孔，即对双模地磁车辆检测器密封，使双模地磁车辆检测器位于盖体和底板之间并完成固定，完成双模地磁车辆检测器的上下固定，盖体下移过程中驱动第二固定组件，通过第二固定组件对双模地磁车辆检测器由内向外产生推力，使双模地磁车辆检测器固定在钻好孔的中间并完成固定，通过对双模地磁车辆检测器全方位固定，即对双模地磁车辆检测器前后和左右进行固定，使固定更牢固，通过上述设置使双模地磁车辆检测器安装方便快捷，固定牢固，维修过程中向上拉盖体，使底板上移，使多个伸缩拉杆复位，对底板向上的推力，使双模地磁车辆检测器部分移出钻好孔内，便于拿取维修。

[0005] 所述第一固定组件还包括固定设于罩壳底部的固定环、等距环形分布固定设于固定环上的多个插块、设于插块上的卡槽、设于底板上且与固定环配合的环型槽、设于环形槽内且与插块一一对应的多个插孔、等距环形分布设有底板上用于与卡槽配合的多个插件、与多个插件一一对应设于移动环上的多个推件；通过固定环上设有多个插块，及底板上设有多个插孔，从而双模地磁车辆检测器放在底板上时使多个插块插入底板上的插孔内，避免双模地磁车辆检测器转动，使对双模地磁车辆检测器固定更牢固，再通过多个插件插入卡槽内，对多个插块进行固定，即对固定环与底板固定，使双模地磁车辆检测器固定在底板上，移动环上移过程中使推件推动插件移动，使插件从卡槽内移出，从而使固定环和双模地磁车辆检测器能够与底板分离，便于双模地磁车辆检测器的拿取维修。

[0006] 所述插件包括滑轨、可移动设于滑轨上的插杆、固定设于插杆上的斜板、一端固定设于插杆上另一端固定设于底板上的第二弹簧；所述推件包括固定设于移动环上的固定块、可移动设于固定块上的第一移动杆和第二移动杆、同时固定设于第一移动杆和第二移动杆一端上的限位块、套于第一移动杆上且两端分别固定设于固定块和限位块上的第三弹簧、套于第二移动杆上且两端分别固定设于固定块和限位块上的第四弹簧、转动设于固定块上的轮子；双模地磁车辆检测器放在底板过程中，固定环上的多个插块插入插孔内，并从插孔内部分穿过，通过插块下移推动插杆向第二弹簧方向移动，使第二弹簧收缩，卡槽与插杆对应后通过第二弹簧推动插杆，使插杆插入卡槽内，完成对插块的固定；移动环上移过程中带动固定块上移，使固定块上的轮子与斜板接触，所述斜板固定在插杆上，从而使插杆移出卡槽内，所述固定块上设有第一移动杆和第二移动杆，所述限位块固定在第一移动杆和第二移动杆一端，且通过第三弹簧和第四弹簧设置使第一移动杆和第二移动杆位于固定块上移动，使移动环上移过程中斜板插入轮子和限位块之间，即通过轮子和限位块夹持斜板，使斜板水平移动，减少斜板与滑轨之间的磨损，通过第一移动杆和第二移动杆可移动设置对斜板夹持过程中保持轮子位于斜板上滚动，即适应斜板的宽度，可根据斜板上移过程中宽度的不同进行自适应。

[0007] 所述第一固定组件还包括等距环形分布转动设于固定座上的多个L型板、用于驱动L型板复位的扭簧、转动设于L型板上的导向板、转动设于导向板上的第一滚轮和第二滚轮及第三滚轮、一端固定设于导向杆上另一端转动设于L型板上的第五弹簧和第六弹簧、与L型板一一对应设于底板上的多个让位槽、设于L型板上的滑槽、转动设于让位槽内且设于滑槽内的转辊；通过扭簧设置使L型板初始位置为向外倾斜，使双模地磁车辆检测器更好的放在底板上，底板下移过程中使让位槽内的转辊位于L型板上的滑槽内移动，所述L型板转动设于固定座上，从而使L型板转动，使导向板向罩壳外壁方向移动，使导向板上的第一滚轮和第二滚轮及第三滚轮接触罩壳外壁，使双模地磁车辆检测器位移底板中间处，便于固定环插入环形槽内，即插块插入插孔内，通过上述设置能够使双模地磁车辆检测器位于底板中间处，对双模地磁车辆检测器再次固定，同时便于后续第二固定组件的固定，使第二固定组件对双模地磁车辆检测器推力大小均匀；通过第五弹簧和第六弹簧设置使导向板向外倾斜与L型板效果相同，通过设有多个接触点及延长对罩壳外壁接触距离，使对双模地磁车辆检测器固定的更牢固，通过第一滚轮和第二滚轮及第三滚轮设置使双模地磁车辆检测器上移过程中便于其上移，便于双模地磁车辆检测器的拿取维修。

[0008] 所述第二固定组件包括等距环形分布设于罩壳外壁上的多个T型槽、可移动设于T型槽上的第一滑块、第二滑块和第三滑块及第四滑块、一端转动设于第一滑块上的第一转杆、一端转动设于第一转杆另一端上且另一端转动设于第二滑块上的第二转杆、一端转动设于第二滑块上的第三转杆、一端转动设于第三转杆另一端上且另一端转动设于第三滑块上的第四转杆、一端转动设于第三滑块上的第五转杆、一端转动设于第五转杆另一端上且另一端转动设于第四滑块上的第六转杆、固定设于第一滑块上的第一推板、固定设于第四滑块上的第二推板；双模地磁车辆检测器和盖体下移过程中使第二推板先接触固定座，盖体继续移动过程中使其与第一推板接触，并带动第一推板下移，即使第一推板和第二推板相互靠近，使第一转杆至第六转杆转动，使第一转杆和第二转杆相对转动，第三转杆和第四转杆相对转动，第五转杆和第六转杆相对转动，从而使第一滑块至第四滑块相互靠近，使第一转杆和第二转杆连接处顶住钻好孔内壁，使第三转杆和第四转杆连接处顶住钻好孔内壁，使第五转杆和第六转杆连接处顶住钻好孔内壁，完成对双模地磁车辆检测器的前后和左右固定，第一转杆和第二转杆呈三角设置，使对双模地磁车辆检测器固定更牢固，同时支撑力效果好，同理第三转杆和第四转杆呈三角设置，同理第五转杆和第六转杆呈三角设置，通过由上到下设有多点支撑，使对对双模地磁车辆检测器的前后和左右固定更加牢固；盖体上移过程中第一转杆和第二转杆对双模地磁车辆检测器的支撑力消失，便于双模地磁车辆检测器的拿取维修。

[0009] 所述盖体包括圆板、设于圆板中间处的内螺纹孔、固定设于圆板底端的环形凸块、设于环形凸块上的第一斜边和第二斜边、等距环形分布设于圆板上的多个L型孔；通过环形凸块设置使盖体盖在钻好孔上时，使环形凸块位于双模地磁车辆检测器和钻好孔的内壁之间的间隙内，对双模地磁车辆检测器再次进行固定，通过第一斜边和第二斜边使环形凸块更容易插入二者之间的间隙内，通过内螺纹孔与螺杆上螺纹部配合完成二者之间的固定，通过多个L型孔设置便于对盖体的夹持，使盖体更容易上移，通过盖体整体的设置能够承载车的重力，避免对双模地磁车辆检测器产生压力，使双模地磁车辆检测器更耐用。

[0010] 本发明具有以下优点：对盖体向下压，使盖体和螺杆下移，同时使移动环沿着空心管下移，使多个伸缩拉杆向下倾斜，多个伸缩拉杆初始位置向上倾斜，通过伸缩拉杆对移动环产生向下的推力，从而使盖体和螺杆更容易下移，使第一弹簧被拉长，从而使底板下降，使底板上的导向杆位于套管内下移，导向杆底端顶住固定座后底板停止下移，第一弹簧保持对螺杆的拉力，从而使盖体能够盖住孔，即对双模地磁车辆检测器密封，使双模地磁车辆检测器位于盖体和底板之间并完成固定，完成双模地磁车辆检测器的上下固定，盖体下移过程中驱动第二固定组件，通过第二固定组件对双模地磁车辆检测器由内向外产生推力，使双模地磁车辆检测器固定在钻好孔的中间并完成固定，通过对双模地磁车辆检测器全方位固定，即对双模地磁车辆检测器前后和左右进行固定，使固定更牢固，通过上述设置使双模地磁车辆检测器安装方便快捷，固定牢固，维修过程中向上拉盖体，使底板上移，使多个伸缩拉杆复位，对底板向上的推力，使双模地磁车辆检测器部分移出钻好孔内，便于拿取维修。

附图说明

[0011] 图1为本发明的结构示意图。

[0012] 图2为本发明的侧面示意图。

[0013] 图3为图2中的A-A线的剖视图。

[0014] 图4为图3中的B-B线的部分结构剖视图。

[0015] 图5为图4中的C处放大图。

[0016] 图6为图3中的C-C线的剖视图。

[0017] 图7为图6中的D-D线的剖视图。

[0018] 图8为图7中的D处放大图。

[0019] 图9为图2中的E-E线的剖视图。

[0020] 图10为图9中的A处放大图。

[0021] 图11为图10中的F-F线的剖视图。

[0022] 图12为图11中的B处放大图。

[0023] 图13为底板的结构示意图一。

[0024] 图14为固定环的结构示意图。

[0025] 图15为底板的结构示意图二。

[0026] 图16为移动环的结构示意图。

[0027] 图17为底板的结构示意图三。

具体实施方式

[0028] 为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

[0029] 如图1-17所示，一种用于车辆管理的双模地磁车辆检测装置，包括双模地磁车辆检测器1、套于双模地磁车辆检测器外部的罩壳2、用于对罩壳底部固定的第一固定组件3、用于对罩壳外壁固定的第二固定组件4、设有罩壳上部的盖体5，所述第一固定组件3包括固定座31、等距环形分布固定设于固定座上的多个套管32、可移动设于套管内的导向杆33、固定设于导向杆上端的底板34、设于底板中间处的通孔35、固定设于底板通孔处的空心管36、等距环形分布设于空心管上的多个开口37、可移动套设于空心管上的移动环38、等距环形分布设于移动环上且设于开口内的多个内螺纹块39、设于通孔内且与内螺纹块配合的螺杆310、等距环形分布且两端分别转动设于固定座和移动环上的多个伸缩拉杆311、套于空心管上且两端分别固定设于底板和移动环上的第一弹簧312，所述螺杆310包括杆体3101、设于杆体上端的上螺纹部3102、设于杆体下端的下螺纹部3103；先转动螺杆使螺杆下螺纹部与移动环上的内螺纹块配合，所述内螺纹块设于空心管上的开口内，从而螺杆转动过程中内螺纹块和移动环不进行转动，从而使内螺杆块能够套在螺杆下螺纹部上，通过控制内螺纹块位于下螺杆部位置控制第一弹簧的拉力大小，把双模地磁车辆检测器套在螺杆外侧，同时使双模地磁车辆检测器位于底板上，再把盖体固定在螺杆上端，对盖体向下压，使盖体和螺杆下移，同时使移动环沿着空心管下移，使多个伸缩拉杆向下倾斜，多个伸缩拉杆初始位置向上倾斜，通过伸缩拉杆对移动环产生向下的推力，从而使盖体和螺杆更容易下移，使第一弹簧被拉长，从而使底板下降，使底板上的导向杆位于套管内下移，导向杆底端顶住固定座后底板停止下移，第一弹簧保持对螺杆的拉力，从而使盖体能够盖住孔，即对双模地磁车辆检测器密封，使双模地磁车辆检测器位于盖体和底板之间并完成固定，完成双模地磁车辆检测器的上下固定，盖体下移过程中驱动第二固定组件，通过第二固定组件对双模地磁车辆检测器由内向外产生推力，使双模地磁车辆检测器固定在钻好孔的中间并完成固定，通过对双模地磁车辆检测器全方位固定，即对双模地磁车辆检测器前后和左右进行固定，使固定更牢固，通过上述设置使双模地磁车辆检测器安装方便快捷，固定牢固，维修过程中向上拉盖体，使底板上移，使多个伸缩拉杆复位，对底板向上的推力，使双模地磁车辆检测器部分移出钻好孔内，便于拿取维修；所述双模地磁车辆检测器为现有技术这里不做阐述。

[0030] 所述第一固定组件3还包括固定设于罩壳底部的固定环313、等距环形分布固定设于固定环上的多个插块314、设于插块上的卡槽315、设于底板上且与固定环配合的环型槽316、设于环形槽内且与插块一一对应的多个插孔317、等距环形分布设有底板上用于与卡槽配合的多个插件318、与多个插件一一对应设于移动环上的多个推件319；所述插件318包括滑轨3181、可移动设于滑轨上的插杆3182、固定设于插杆上的斜板3183、一端固定设于插杆上另一端固定设于底板上的第二弹簧3184；所述推件319包括固定设于移动环上的固定块3191、可移动设于固定块上的第一移动杆3192和第二移动杆3193、同时固定设于第一移动杆和第二移动杆一端上的限位块3194、套于第一移动杆上且两端分别固定设于固定块和限位块上的第三弹簧3195、套于第二移动杆上且两端分别固定设于固定块和限位块上的第四弹簧3196、转动设于固定块上的轮子3197；双模地磁车辆检测器放在底板过程中，固定环上的多个插块插入插孔内，并从插孔内部分穿过，通过插块下移推动插杆向第二弹簧方向移动，使第二弹簧收缩，卡槽与插杆对应后通过第二弹簧推动插杆，使插杆插入卡槽内，完成对插块的固定；移动环上移过程中带动固定块上移，使固定块上的轮子与斜板接触，所述斜板固定在插杆上，从而使插杆移出卡槽内，所述固定块上设有第一移动杆和第二移动杆，所述限位块固定在第一移动杆和第二移动杆一端，且通过第三弹簧和第四弹簧设置使第一移动杆和第二移动杆位于固定块上移动，使移动环上移过程中斜板插入轮子和限位块之间，即通过轮子和限位块夹持斜板，使斜板水平移动，减少斜板与滑轨之间的磨损，通过第一移动杆和第二移动杆可移动设置对斜板夹持过程中保持轮子位于斜板上滚动，即适应斜板的宽度，可根据斜板上移过程中宽度的不同进行自适应。通过固定环上设有多个插块，及底板上设有多个插孔，从而双模地磁车辆检测器放在底板上时使多个插块插入底板上的插孔内，避免双模地磁车辆检测器转动，使对双模地磁车辆检测器固定更牢固，再通过多个插件插入卡槽内，对多个插块进行固定，即对固定环与底板固定，使双模地磁车辆检测器固定在底板上，移动环上移过程中使推件推动插件移动，使插件从卡槽内移出，从而使固定环和双模地磁车辆检测器能够与底板分离，便于双模地磁车辆检测器的拿取维修。

[0031] 所述第一固定组件3还包括等距环形分布转动设于固定座上的多个L型板320、用于驱动L型板复位的扭簧321、转动设于L型板上的导向板322、转动设于导向板上的第一滚轮323和第二滚轮324及第三滚轮325、一端固定设于导向杆上另一端转动设于L型板上的第五弹簧326和第六弹簧327、与L型板一一对应设于底板上的多个让位槽328、设于L型板上的滑槽329、转动设于让位槽内且设于滑槽内的转辊330；通过扭簧设置使L型板初始位置为向外倾斜，使双模地磁车辆检测器更好的放在底板上，底板下移过程中使让位槽内的转辊位于L型板上的滑槽内移动，所述L型板转动设于固定座上，从而使L型板转动，使导向板向罩壳外壁方向移动，使导向板上的第一滚轮和第二滚轮及第三滚轮接触罩壳外壁，使双模地磁车辆检测器位移底板中间处，便于固定环插入环形槽内，即插块插入插孔内，通过上述设置能够使双模地磁车辆检测器位于底板中间处，对双模地磁车辆检测器再次固定，同时便于后续第二固定组件的固定，使第二固定组件对双模地磁车辆检测器推力大小均匀；通过第五弹簧和第六弹簧设置使导向板向外倾斜与L型板效果相同，通过设有多个接触点及延长对罩壳外壁接触距离，使对双模地磁车辆检测器固定的更牢固，通过第一滚轮和第二滚轮及第三滚轮设置使双模地磁车辆检测器上移过程中便于其上移，便于双模地磁车辆检测器的拿取维修。

[0032] 所述第二固定组件4包括等距环形分布设于罩壳外壁上的多个T型槽41、可移动设于T型槽上的第一滑块42、第二滑块43和第三滑块44及第四滑块45、一端转动设于第一滑块上的第一转杆46、一端转动设于第一转杆另一端上且另一端转动设于第二滑块上的第二转杆47、一端转动设于第二滑块上的第三转杆48、一端转动设于第三转杆另一端上且另一端转动设于第三滑块上的第四转杆49、一端转动设于第三滑块上的第五转杆410、一端转动设于第五转杆另一端上且另一端转动设于第四滑块上的第六转杆411、固定设于第一滑块上的第一推板412、固定设于第四滑块上的第二推板413；双模地磁车辆检测器和盖体下移过程中使第二推板先接触固定座，盖体继续移动过程中使其与第一推板接触，并带动第一推板下移，即使第一推板和第二推板相互靠近，使第一转杆至第六转杆转动，使第一转杆和第二转杆相对转动，第三转杆和第四转杆相对转动，第五转杆和第六转杆相对转动，从而使第一滑块至第四滑块相互靠近，使第一转杆和第二转杆连接处顶住钻好孔内壁，使第三转杆和第四转杆连接处顶住钻好孔内壁，使第五转杆和第六转杆连接处顶住钻好孔内壁，完成对双模地磁车辆检测器的前后和左右固定，第一转杆和第二转杆呈三角设置，使对双模地磁车辆检测器固定更牢固，同时支撑力效果好，同理第三转杆和第四转杆呈三角设置，同理第五转杆和第六转杆呈三角设置，通过由上到下设有多点支撑，使对对双模地磁车辆检测器的前后和左右固定更加牢固；盖体上移过程中第一转杆和第二转杆对双模地磁车辆检测器的支撑力消失，便于双模地磁车辆检测器的拿取维修。

[0033] 所述盖体5包括圆板51、设于圆板中间处的内螺纹孔52、固定设于圆板底端的环形凸块53、设于环形凸块上的第一斜边54和第二斜边55、等距环形分布设于圆板上的多个L型孔56；通过环形凸块设置使盖体盖在钻好孔上时，使环形凸块位于双模地磁车辆检测器和钻好孔的内壁之间的间隙内，对双模地磁车辆检测器再次进行固定，通过第一斜边和第二斜边使环形凸块更容易插入二者之间的间隙内，通过内螺纹孔与螺杆上螺纹部配合完成二者之间的固定，通过多个L型孔设置便于对盖体的夹持，使盖体更容易上移，通过盖体整体的设置能够承载车的重力，避免对双模地磁车辆检测器产生压力，使双模地磁车辆检测器更耐用。