一种基于北斗定位技术的车辆测速装置

摘要

本发明公开了一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，涉及车辆测速技术领域，包括固定吸盘、视窗和显示屏，所述固定吸盘底部的外部设置有调整装置，且调整装置底部的外部安装有滑道，所述滑道的内部设置有收纳槽，且收纳槽的内部安装有收纳装置，所述滑道底部的外部设置有安装板。本发明通过调整装置、固定螺丝和活动杆的设置，能够在对车辆测速装置使用之前，可事先利用调整装置、固定螺丝和活动杆之间的相互作用对车辆测速装置的放置高度进行调整，结构简单，使用固定螺丝紧固的方式，能够在车辆高速运行的过程中保持稳定，不会产生支撑杆体之间晃动的可能，操作时无需较多技术，便于使用者快速的着手进行使用。

权利要求

1.一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，包括固定吸盘(1)、视窗(8)和显示屏(13)，其特征在于：所述固定吸盘(1)底部的外部设置有调整装置(2)，且调整装置(2)底部的外部安装有滑道(4)，所述滑道(4)的内部设置有收纳槽(3)，且收纳槽(3)的内部安装有收纳装置(19)，所述滑道(4)底部的外部设置有安装板(5)，且安装板(5)外部的两端均安装有阻尼铰链(6)，所述阻尼铰链(6)底部的外部连接有防护板(7)，所述视窗(8)位于防护板(7)内部的底部，所述防护板(7)的内部设置有防护装置(14)，且防护装置(14)外部的两端均安装有固定腔(15)，所述固定腔(15)的内部设置有固定卡块(17)，且固定卡块(17)外部的一端安装辅助装置(16)，所述安装板(5)底部的中部设置有衔接座(10)，且衔接座(10)底部的外部安装有活动腔(12)，所述活动腔(12)内部的一端安装有转接装置(11)，所述活动腔(12)内部的中部设置有衔接底盘(18)，且衔接底盘(18)底部外部安装有主体(9)，所述显示屏(13)位于主体(9)前端的内部。

2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述调整装置(2)包括固定螺丝(201)和活动杆(202)，且调整装置(2)内部的中部设置有活动杆(202)，所述活动杆(202)和调整装置(2)之间安装有固定螺丝(201)。

3.根据权利要求2所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述调整装置(2)的内部与活动杆(202)为活动连接，且活动杆(202)通过调整装置(2)和固定螺丝(201)构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述转接装置(11)包括第一转接活动板(1101)、放置槽(1102)、固定弹簧(1103)、固定转接板(1104)、限位腔体(1105)和定位腔(1106)，且转接装置(11)外部的一端连接有第一转接活动板(1101)，所述第一转接活动板(1101)的末端设置有放置槽(1102)，且放置槽(1102)的内部安装有固定弹簧(1103)，所述放置槽(1102)外部的一端设置有固定转接板(1104)，且固定转接板(1104)的末端安装有限位腔体(1105)，所述限位腔体(1105)的内部贯穿有定位腔(1106)。

5.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述定位腔(1106)与限位腔体(1105)为连通，且定位腔(1106)关于限位腔体(1105)的中心呈环形分布，并且定位腔(1106)内部的形状结构与固定转接板(1104)外部的形状结构相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述防护装置(14)包括限位腔(1401)、保护板(1402)、防护带(1403)、连接杆(1404)、调整板(1405)和定位孔(1406)，且防护装置(14)外部的一端安装有保护板(1402)，所述保护板(1402)前端的外部设置有连接杆(1404)，且连接杆(1404)的外部缠绕有防护带(1403)，所述防护装置(14)内部的上下两端均安装有调整板(1405)，且调整板(1405)的内部设置有定位孔(1406)。

7.根据权利要求6所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述连接杆(1404)的外部与防护带(1403)为粘接连接，且防护带(1403)的内部为中空，并且防护带(1403)设置有两个。

8.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述辅助装置(16)包括固定侧板(1601)、固定螺栓(1602)、电动推杆(1603)、顶板(1604)和连接板(1605)，且辅助装置(16)的内部设置有固定侧板(1601)，所述固定侧板(1601)内部的上下两端均安装有固定螺栓(1602)，所述固定侧板(1601)外部的一端设置有电动推杆(1603)，且电动推杆(1603)外部的一端安装有顶板(1604)，所述顶板(1604)外部的一端设置有连接板(1605)，所述电动推杆(1603)外部的一端与顶板(1604)为焊接连接，且顶板(1604)外部的一端有连接板(1605)为紧密贴合。

9.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，其特征在于：所述收纳装置(19)包括限位套板(1901)、防护卡带(1902)、第一吸附板(1903)、转动转轴(1904)和第二吸附板(1905)，且收纳装置(19)的内部设置有限位套板(1901)，所述限位套板(1901)内部的中部贯穿有转动转轴(1904)，且转动转轴(1904)外部的中部安装有防护卡带(1902)，所述防护卡带(1902)的末端设置有第一吸附板(1903)，且第一吸附板(1903)外部的一端安装有第二吸附板(1905)，所述收纳装置(19)与收纳槽(3)不在同一平面内，且收纳装置(19)的内部与限位套板(1901)为紧密贴合，并且限位套板(1901)的内部中部与转动转轴(1904)为固定连接。

说明书

一种基于北斗定位技术的车辆测速装置

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆测速技术领域，具体为一种基于北斗定位技术的车辆测速装置。

背景技术

[0002] 随着时代的不断发展与进步，车辆测速装置的功能也越来越完善，例如车行驶过程中用到的电子狗，车辆测速装置是应用各种传感仪器对远距离目标所辐射和反射的电磁
波信息，进行收集、处理，并最后成像，从而对车流进行探测和识别。

[0003] 市场上的车辆测速装置在使用过程中在使用过程中不能够对物品进行收纳处理，使用不够灵活，存在使用局限性，给使用者的使用带来不便，并且在使用过程中不能根据使用需要对测速主体进行角度的调整，不便使用者进行贯穿，以及在车辆高速运行过程中容
易产生较大的晃动，而且在出现意外状况时测速装置不具有防护措施的缺点。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，以解决上述背景技术中提出的车辆测速装置在使用过程中在使用过程中不能够对物品进行收纳处理，使用
不够灵活，存在使用局限性，给使用者的使用带来不便，并且在使用过程中不能根据使用需要对测速主体进行角度的调整，不便使用者进行贯穿，以及在车辆高速运行过程中容易产
生较大的晃动，而且在出现意外状况时测速装置不具有防护措施的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，包括固定吸盘、视窗和显示屏，所述固定吸盘底部的外部设置有调整装置，且调整装置底部的外部安装有滑道，所述滑道的内部设置有收纳槽，且收纳槽的内部安装有收纳装
置，所述滑道底部的外部设置有安装板，且安装板外部的两端均安装有阻尼铰链，所述阻尼铰链底部的外部连接有防护板，所述视窗位于防护板内部的底部，所述防护板的内部设置
有防护装置，且防护装置外部的两端均安装有固定腔，所述固定腔的内部设置有固定卡块，且固定卡块外部的一端安装辅助装置，所述安装板底部的中部设置有衔接座，且衔接座底
部的外部安装有活动腔，所述活动腔内部的一端安装有转接装置，所述活动腔内部的中部
设置有衔接底盘，且衔接底盘底部外部安装有主体，所述显示屏位于主体前端的内部。

[0006] 优选的，所述调整装置包括固定螺丝和活动杆，且调整装置内部的中部设置有活动杆，所述活动杆和调整装置之间安装有固定螺丝。

[0007] 优选的，所述调整装置的内部与活动杆为活动连接，且活动杆通过调整装置和固定螺丝构成升降结构。

[0008] 优选的，所述转接装置包括第一转接活动板、放置槽、固定弹簧、固定转接板、限位腔体和定位腔，且转接装置外部的一端连接有第一转接活动板，所述第一转接活动板的末端设置有放置槽，且放置槽的内部安装有固定弹簧，所述放置槽外部的一端设置有固定转
接板，且固定转接板的末端安装有限位腔体，所述限位腔体的内部贯穿有定位腔。

[0009] 优选的，所述定位腔与限位腔体为连通，且定位腔关于限位腔体的中心呈环形分布，并且定位腔内部的形状结构与固定转接板外部的形状结构相吻合。

[0010] 优选的，所述防护装置包括限位腔、保护板、防护带、连接杆、调整板和定位孔，且防护装置外部的一端安装有保护板，所述保护板前端的外部设置有连接杆，且连接杆的外部缠绕有防护带，所述防护装置内部的上下两端均安装有调整板，且调整板的内部设置有
定位孔。

[0011] 优选的，所述连接杆的外部与防护带为粘接连接，且防护带的内部为中空，并且防护带设置有两个。

[0012] 优选的，所述辅助装置包括固定侧板、固定螺栓、电动推杆、顶板和连接板，且辅助装置的内部设置有固定侧板，所述固定侧板内部的上下两端均安装有固定螺栓，所述固定侧板外部的一端设置有电动推杆，且电动推杆外部的一端安装有顶板，所述顶板外部的一
端设置有连接板，所述电动推杆外部的一端与顶板为焊接连接，且顶板外部的一端有连接
板为紧密贴合。

[0013] 优选的，所述收纳装置包括限位套板、防护卡带、第一吸附板、转动转轴和第二吸附板，且收纳装置的内部设置有限位套板，所述限位套板内部的中部贯穿有转动转轴，且转动转轴外部的中部安装有防护卡带，所述防护卡带的末端设置有第一吸附板，且第一吸附板外部的一端安装有第二吸附板，所述收纳装置与收纳槽不在同一平面内，且收纳装置的
内部与限位套板为紧密贴合，并且限位套板的内部中部与转动转轴为固定连接。

[0014] 本发明提供了一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，具备以下有益效果：

[0015] 1、本发明通过调整装置、固定螺丝和活动杆的设置，能够在对车辆测速装置使用之前，可事先利用调整装置、固定螺丝和活动杆之间的相互作用对车辆测速装置的放置高
度进行调整，结构简单，使用固定螺丝紧固的方式，能够在车辆高速运行的过程中保持稳
定，不会产生支撑杆体之间晃动的可能，操作时无需较多技术，便于使用者快速的着手进行使用。

[0016] 2、本发明通过转接装置、第一转接活动板、放置槽、固定弹簧、固定转接板、限位腔体和定位腔的设置，能够在使用过程中利用活动腔的作用对与衔接底盘相连接的主体进行任意角度的旋转，且摒弃传统使用阻尼转轴进行限位的方法，采用连接杆和定位孔之间相
互卡和在结构，来对角度调整结束之后的衔接底盘进行限位固定处理，不会在长时间的使
用过程中轴体之间的阻尼效果不佳导致对主体定位效果不佳的问题，且结构简单，便于使
用者的使用。

[0017] 3、本发明通过防护装置、限位腔、保护板、防护带、连接杆、调整板和定位孔的设置，能够在出现一些意外状况时，利用防护装置对放置在内部的主体即测速装置进行自动的防护处理，避免测速装置在使用过程中出现损伤，且防护装置与保护板之间的距离可通
过调整板和定位孔的相互作用进行灵活的调整，同时利用定位孔进行固定处理，便于使用
者根据不同尺寸的衔接座进行夹持固定处理，便于使用者根据使用需要选择性的使用防护
装置。

[0018] 4、本发明通过辅助装置、固定侧板、固定螺栓、电动推杆、顶板和连接板的设置，能够利用电动推杆、顶板和连接板的相互作用对防护装置与保护板之间的距离进行调整，无需使用者手动进行操作，能够通过防护装置与保护板之间距离的调整来对主体进行包裹保
护，避免在出现一些意外状况时，测速装置能够进行自动的防护处理，防护带的材质为橡
胶，且内部冲入有气体，从而能够在防护装置与保护板进行角度调整时，防护带气体蠕动至靠近主体的一端，可通过外力适当的挤压作用对主体进行良好的限位保护处理。

[0019] 5、本发明通过收纳装置、限位套板、防护卡带、第一吸附板、转动转轴和第二吸附板的设置，能够根据使用需要选择性的利用滑道的作用对收纳槽进行灵活的拆洗处理，且在收纳槽的底部设置有密集的吸盘，能够在利用滑道安装在安装板的顶部时，对收纳槽施
加一个竖直方向的作用力，使得收纳槽较为密实的贴合在安装板的顶部，不会在使用过程
中产生滑动。

附图说明

[0020] 图1为本发明一种基于北斗定位技术的车辆测速装置的结构示意图；

[0021] 图2为本发明一种基于北斗定位技术的车辆测速装置的局部结构示意图；

[0022] 图3为本发明一种基于北斗定位技术的车辆测速装置的防护板内部结构示意图；

[0023] 图4为本发明一种基于北斗定位技术的车辆测速装置的辅助装置内部局部结构示意图；

[0024] 图5为本发明一种基于北斗定位技术的车辆测速装置的转接装置和活动腔连接结构示意图；

[0025] 图6为本发明一种基于北斗定位技术的车辆测速装置的收纳槽俯视结构示意图。

[0026] 图中：1、固定吸盘；2、调整装置；201、固定螺丝；202、活动杆；3、收纳槽；4、滑道；5、安装板；6、阻尼铰链；7、防护板；8、视窗；9、主体；10、衔接座；11、转接装置；1101、第一转接活动板；1102、放置槽；1103、固定弹簧；1104、固定转接板；1105、限位腔体；1106、定位腔；12、活动腔；13、显示屏；14、防护装置；1401、限位腔；1402、保护板；1403、防护带；1404、连接杆；1405、调整板；1406、定位孔；15、固定腔；16、辅助装置；1601、固定侧板；1602、固定螺栓；
1603、电动推杆；1604、顶板；1605、连接板；17、固定卡块；18、衔接底盘；19、收纳装置；1901、限位套板；1902、防护卡带；1903、第一吸附板；1904、转动转轴；1905、第二吸附板。

具体实施方式

[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0028] 在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0029] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0030] 请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于北斗定位技术的车辆测速装置，包括固定吸盘1、调整装置2、固定螺丝201、活动杆202、收纳槽3、滑道4、安装板5、阻尼铰链6、防护板7、视窗8、主体9、衔接座10、转接装置11、第一转接活动板1101、放置槽1102、固定弹簧1103、固定转接板1104、限位腔体1105、定位腔1106、活动腔12、显示屏13、防护装置
14、限位腔1401、保护板1402、防护带1403、连接杆1404、调整板1405、定位孔1406、固定腔
15、辅助装置16、固定侧板1601、固定螺栓1602、电动推杆1603、顶板1604、连接板1605、固定卡块17、衔接底盘18、收纳装置19、限位套板1901、防护卡带1902、第一吸附板1903、转动转轴1904和第二吸附板1905，固定吸盘1底部的外部设置有调整装置2，且调整装置2底部的外部安装有滑道4，调整装置2包括固定螺丝201和活动杆202，且调整装置2内部的中部设置有活动杆202，活动杆202和调整装置2之间安装有固定螺丝201，调整装置2的内部与活动杆
202为活动连接，且活动杆202通过调整装置2和固定螺丝201构成升降结构，能够在对车辆
测速装置使用之前，可事先利用调整装置2、固定螺丝201和活动杆202之间的相互作用对车辆测速装置的放置高度进行调整，结构简单，使用固定螺丝201紧固的方式，能够在车辆高速运行的过程中保持稳定，不会产生支撑杆体之间晃动的可能，操作时无需较多技术，便于使用者快速的着手进行使用；

[0031] 滑道4的内部设置有收纳槽3，且收纳槽3的内部安装有收纳装置19，收纳装置19包括限位套板1901、防护卡带1902、第一吸附板1903、转动转轴1904和第二吸附板1905，且收纳装置19的内部设置有限位套板1901，限位套板1901内部的中部贯穿有转动转轴1904，且
转动转轴1904外部的中部安装有防护卡带1902，防护卡带1902的末端设置有第一吸附板
1903，且第一吸附板1903外部的一端安装有第二吸附板1905，收纳装置19与收纳槽3不在同一平面内，且收纳装置19的内部与限位套板1901为紧密贴合，并且限位套板1901的内部中
部与转动转轴1904为固定连接，能够根据使用需要选择性的利用滑道4的作用对收纳槽3进
行灵活的拆洗处理，且在收纳槽3的底部设置有密集的吸盘，能够在利用滑道4安装在安装
板5的顶部时，对收纳槽3施加一个竖直方向的作用力，使得收纳槽3较为密实的贴合在安装板5的顶部，不会在使用过程中产生滑动；

[0032] 滑道4底部的外部设置有安装板5，且安装板5外部的两端均安装有阻尼铰链6，阻尼铰链6底部的外部连接有防护板7，视窗8位于防护板7内部的底部，防护板7的内部设置有防护装置14，且防护装置14外部的两端均安装有固定腔15，防护装置14包括限位腔1401、保护板1402、防护带1403、连接杆1404、调整板1405和定位孔1406，且防护装置14外部的一端安装有保护板1402，保护板1402前端的外部设置有连接杆1404，且连接杆1404的外部缠绕
有防护带1403，防护装置14内部的上下两端均安装有调整板1405，且调整板1405的内部设
置有定位孔1406，连接杆1404的外部与防护带1403为粘接连接，且防护带1403的内部为中
空，并且防护带1403设置有两个，能够在出现一些意外状况时，利用防护装置14对放置在内部的主体9即测速装置进行自动的防护处理，避免测速装置在使用过程中出现损伤，且防护装置14与保护板1402之间的距离可通过调整板1405和定位孔1406的相互作用进行灵活的
调整，同时利用定位孔1406进行固定处理，便于使用者根据不同尺寸的衔接座10进行夹持
固定处理，便于使用者根据使用需要选择性的使用防护装置14；

[0033] 固定腔15的内部设置有固定卡块17，且固定卡块17外部的一端安装辅助装置16，辅助装置16包括固定侧板1601、固定螺栓1602、电动推杆1603、顶板1604和连接板1605，且辅助装置16的内部设置有固定侧板1601，固定侧板1601内部的上下两端均安装有固定螺栓
1602，固定侧板1601外部的一端设置有电动推杆1603，且电动推杆1603外部的一端安装有
顶板1604，顶板1604外部的一端设置有连接板1605，电动推杆1603外部的一端与顶板1604
为焊接连接，且顶板1604外部的一端有连接板1605为紧密贴合，能够利用电动推杆1603、顶板1604和连接板1605的相互作用对防护装置14与保护板1402之间的距离进行调整，无需使
用者手动进行操作，能够通过防护装置14与保护板1402之间距离的调整来对主体9进行包
裹保护，避免在出现一些意外状况时，测速装置能够进行自动的防护处理，防护带1403的材质为橡胶，且内部冲入有气体，从而能够在防护装置14与保护板1402进行角度调整时，防护带1403气体蠕动至靠近主体9的一端，可通过外力适当的挤压作用对主体9进行良好的限位
保护处理；

[0034] 安装板5底部的中部设置有衔接座10，且衔接座10底部的外部安装有活动腔12，活动腔12内部的一端安装有转接装置11，转接装置11包括第一转接活动板1101、放置槽1102、固定弹簧1103、固定转接板1104、限位腔体1105和定位腔1106，且转接装置11外部的一端连接有第一转接活动板1101，第一转接活动板1101的末端设置有放置槽1102，且放置槽1102
的内部安装有固定弹簧1103，放置槽1102外部的一端设置有固定转接板1104，且固定转接
板1104的末端安装有限位腔体1105，限位腔体1105的内部贯穿有定位腔1106，定位腔1106
与限位腔体1105为连通，且定位腔1106关于限位腔体1105的中心呈环形分布，并且定位腔
1106内部的形状结构与固定转接板1104外部的形状结构相吻合，能够在使用过程中利用活
动腔12的作用对与衔接底盘18相连接的主体9进行任意角度的旋转，且摒弃传统使用阻尼
转轴进行限位的方法，采用连接杆1404和定位孔1406之间相互卡和在结构，来对角度调整
结束之后的衔接底盘18进行限位固定处理，不会在长时间的使用过程中轴体之间的阻尼效
果不佳导致对主体9定位效果不佳的问题，且结构简单，便于使用者的使用，活动腔12内部的中部设置有衔接底盘18，且衔接底盘18底部外部安装有主体9，显示屏13位于主体9前端
的内部。

[0035] 综上，该基于北斗定位技术的车辆测速装置，使用时，首先使用者可利用固定吸盘1本身吸力的作用使得整个装置吸附在车体的内部，然后可根据使用需要向外部拉动活动
杆202，使得活动杆202从调整装置2的内部出来，高度调整结束之后，可通过拧动固定螺丝
201对调整结束之后的活动杆202进行固定处理，且能够在使用过程中利用活动腔12的作用
对与衔接底盘18相连接的主体9进行任意角度的旋转，且摒弃传统使用阻尼转轴进行限位
的方法，采用连接杆1404和定位孔1406之间相互卡和在结构，来对角度调整结束之后的衔
接底盘18进行限位固定处理，不会在长时间的使用过程中轴体之间的阻尼效果不佳导致对
主体9定位效果不佳的问题，并且防护装置14和保护板1402设置在安装板5的两端，均能够
通过阻尼铰链6的作用进行角度的旋转，从而能够利用电动推杆1603、顶板1604和连接板
1605的相互作用对防护装置14与保护板1402之间的距离进行调整，无需使用者手动进行操
作，能够通过防护装置14与保护板1402之间距离的调整来对主体9进行包裹保护，避免在出现一些意外状况时，测速装置能够进行自动的防护处理，防护带1403的材质为橡胶，且内部冲入有气体，从而能够在防护装置14与保护板1402进行角度调整时，防护带1403气体蠕动
至靠近主体9的一端，可通过外力适当的挤压作用对主体9进行良好的限位保护处理，并且
防护装置14与保护板1402之间的距离可通过调整板1405和定位孔1406的相互作用进行灵
活的调整，同时利用定位孔1406进行固定处理，便于使用者根据不同尺寸的衔接座10进行
夹持固定处理，便于使用者根据使用需要选择性的使用防护装置14，在安装板5顶部设置有收纳槽3，能够沿着安装板5内部滑道4的方向对收纳槽3进行拆装处理，在收纳槽3的底部设置有密集的吸盘，能够在利用滑道4安装在安装板5的顶部时，对收纳槽3施加一个竖直方向的作用力，使得收纳槽3较为密实的贴合在安装板5的顶部，不会在使用过程中产生滑动，同时能够在物品放置结束之后拉动收卷在转动转轴1904外部的防护卡带1902，使得防护卡带
1902覆盖在物品的上端，然后利用第一吸附板1903和第二吸附板1905磁性吸附的作用对防
护卡带1902进行固定处理，就这样完成整个基于北斗定位技术的车辆测速装置的使用过
程。

[0036] 以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。