一种发动机缸盖处理装置

摘要

本发明涉及一种发动机缸盖处理装置，包括框架，所述框架的底端均安装有地脚，地脚均匀排列在框架的底端，所述框架的顶端固定安装有水平架，且水平架一侧的框架上安装有倾斜架，且传动辊之间通过水平传送带连接，所述倾斜架的中间设置有三个传动辊，且三个传动辊通过倾斜传送带连接，所述水平传送带和倾斜传送带的外侧均设置有分割条，所述水平架一侧安装有第一传动轮，且倾斜架的一侧安装有第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮均和传动辊固定连接，所述第一传动轮和第二传动轮之间通过皮带连接，其中一个传动辊安装在减速电机的输出端上，减速电机固定在水平架的一侧。本发明的传送装置可以自动向上升料，减少了人工操作。

权利要求

1.一种发动机缸盖处理装置，其特征在于：包括框架（1），框架（1）的底端均安装有地脚（2），地脚（2）均匀排列在框架（1）的底端，框架（1）的顶端固定安装有水平架（3），且水平架（3）一侧的框架（1）上安装有倾斜架（4），水平架（3）和倾斜架（4）形成一定的夹角，水平架（3）的两端均安装有传动辊（5），且传动辊（5）之间通过水平传送带（7）连接，倾斜架（4）的中间设置有三个传动辊（5），且三个传动辊（5）通过倾斜传送带（8）连接，水平传送带（7）和倾斜传送带（8）的外侧均设置有分割条（501），水平架（3）一侧安装有第一传动轮（15），且倾斜架（4）的一侧安装有第二传动轮（16），第一传动轮（15）和第二传动轮（16）均和传动辊（5）固定连接，第一传动轮（15）和第二传动轮（16）之间通过皮带（9）连接，其中一个传动辊（5）安装在减速电机（6）的输出端上，减速电机（6）固定在水平架（3）的一侧；

框架（1）顶端的一侧固定安装有固定板（10），且固定板（10）的一侧设置有滑行槽（1002），滑行槽（1002）的中间安装有扭转杆（1001），且扭转杆（1001）的一端设置有直线槽（1003），扭转杆（1001）的另一端和固定板（10）铰接，扭转杆（1001）的一端设置有圆杆，扭转杆（1001）一端的圆杆穿过固定板（10），固定板（10）一侧安装有轴承（1006），且轴承（1006）的一侧安装有旋转块（1007），旋转块（1007）的一侧设置有和轴承（1006）相匹配的圆杆，旋转块（1007）一侧圆杆和轴承（1006）的内环固定连接，轴承（1006）的外环和固定板（10）固定连接，旋转块（1007）的内侧安装有导杆（1004），且导杆（1004）和旋转块（1007）滑动连接，导杆（1004）的一端设置有圆杆（1005），且圆杆（1005）穿插在直线槽（1003）的内侧，固定板（10）的另一侧安装有齿轮盘（1009），且齿轮盘（1009）的轴心和滑行槽（1002）一端的圆杆固定连接，齿轮盘（1009）的一侧安装有减速齿轮（1010），减速齿轮（1010）和齿轮盘（1009）相互啮合，减速齿轮（1010）安装在步进电机（1008）的输出端上，步进电机（1008）和固定板（10）固定连接，导杆（1004）的一端设置有夹持组件（11），夹持组件（11）包括取料板（1101）和气缸（1104），取料板（1101）的一侧设置有两个直线条（1102），且直线条（1102）的中间安装有挤压块（1110），挤压块（1110）和直线条（1102）滑动连接，挤压块（1110）的中间设置有复位弹簧（1111），且复位弹簧（1111）的一端安装有伸缩三角块（1112），直线条（1102）的顶端设置有和伸缩三角块（1112）相匹配的第一三角块（1103），挤压块（1110）的一端安装有复位弹簧一（1108），且复位弹簧一（1108）的一端的取料板（1101）上固定安装有固定边（1107），挤压块（1110）的顶端安装有移动夹持板（1113），且取料板（1101）的一侧安装有和移动夹持板（1113）相匹配的固定夹持板（1109），取料板（1101）的一侧固定安装有气缸（1104），气缸（1104）的输出端安装有伸缩杆（1105），伸缩杆（1105）的一端安装有第二三角块（1106），固定板（10）的下方安装有熔化箱（12），且熔化箱（12）的外侧设置有螺旋导线（1201），熔化箱（12）的一侧设置有交流电源（1202），且螺旋导线（1201）的两端分别和交流电源（1202）连接，熔化箱（12）底端的一侧安装有泥土管（1203），且泥土管（1203）的一侧安装有电磁阀（1204），熔化箱（12）的一侧安装有冷凝箱（13），且冷凝箱（13）的一侧安装有导热板（19），导热板（19）的一侧安装有导热盘管（20），且导热板（19）的一侧设置有和导热盘管（20）相匹配的凹槽，冷凝箱（13）的另一侧设置有震动板（1301），且震动板（1301）的一侧固定安装有震动电机（1302），冷凝箱（13）的一侧固定安装有网格散热板（14），且网格散热板（14）的一侧设置有翅片（1401），翅片（1401）的内侧设置有散热盘管（1402），翅片（1401）的内侧设置有和散热盘管（1402）相匹配的穿行孔，散热盘管（1402）的两端分别和导热盘管（20）的两端通过连接管（21）连接，连接管（21）上设置有断开口，且连接管（21）上断开口中安装有水泵（17），水泵（17）的输出端和输入端分别和连接管（21）连接，网格散热板（14）的另一侧安装有风机（18）。

说明书

一种发动机缸盖处理装置

技术领域

[0001] 本发明涉及金属熔化技术领域，尤其涉及一种发动机缸盖处理装置。

背景技术

[0002] 随着工业技术的发展，现代的汽车工业发展的速度越来越快，汽车的制造技术也越来越成熟，汽车的发动起时机车的核心动力源，由于汽车发动机在工作的时候是产生剧
烈震动的，为了自己发动机的牢固性，汽车发动机的外壳必须时一体成型的，发动机在超过
使用年限之后需要报废；

[0003] 汽车发动机缸盖所使用的刚才成本非常高，那么报废的发动机缸盖就需要回收利用才可以降低经济损失，发动机缸盖在回收利用的时候需要先熔化成金属原材料；

[0004] 汽车发动机缸盖在熔化的时候会产生超高的温度，现有的金属冶炼缸体内部液态金属容易震荡飞溅，在液态金属飞溅出来的时候，如果冶炼设备周围有人的话就非常危险，
这就容易导致工作人员被烫伤；

[0005] 汽车发动机缸盖形成高温液态金属需要制造成金属原材料处理，这就需要先把液态金属冷凝成块处理，以往的高温液态金属成型处理比较浪费人力，这就提高了人力成本。

发明内容

[0006] 基于此，有必要提供一种发动机缸盖处理装置，在上料的时候，工作人员先把废弃的发动机缸盖放到水平传送带上，此时减速电机通过传动辊带动水平传送带运转，水平传
送带和倾斜传送带内侧的传动辊排皮带同步运转，那么废弃的发动机缸盖会沿着倾斜传送
带到达框架的顶端，步进电机通过减速齿轮带动齿轮盘扭转，扭转杆和齿轮盘同步旋转，扭
转杆通过导杆一端的圆杆带动导杆扭转，此时导杆一端的圆杆也沿着滑行槽运动，导杆的
中间在旋转块中穿插在同时，旋转块也在轴承的一侧往复旋转，此时导杆端头的夹持组件
的运动轨迹和滑行槽相似，夹持组件在倾斜传送带顶端的时候，气缸的输出端伸张推动挤
压块和移动夹持板移动，移动夹持板和固定夹持板之间会夹住待处理的缸盖，挤压块一侧
的伸缩三角块和第一三角块接触挤压的时候，伸缩三角块和第一三角块会脱离，放置推动
挤压块和移动夹持板挤压过度，导杆带动夹持组件到达熔化箱上方的时候，夹持组件松开
缸盖，实现了自动上料的功能，工作人员远离熔化箱，怎加了工作的安全性。

[0007] 为了解决上述的问题，本发明提供一种发动机缸盖处理装置，包括框架，所述框架的底端均安装有地脚，地脚均匀排列在框架的底端，所述框架的顶端固定安装有水平架，且
水平架一侧的框架上安装有倾斜架，水平架和倾斜架形成一定的夹角，所述水平架的两端
均安装有传动辊，且传动辊之间通过水平传送带连接，所述倾斜架的中间设置有三个传动
辊，且三个传动辊通过倾斜传送带连接，所述水平传送带和倾斜传送带的外侧均设置有分
割条，所述水平架一侧安装有第一传动轮，且倾斜架的一侧安装有第二传动轮，第一传动轮
和第二传动轮均和传动辊固定连接，所述第一传动轮和第二传动轮之间通过皮带连接，其
中一个传动辊安装在减速电机的输出端上，减速电机固定在水平架的一侧。

[0008] 进一步，所述框架顶端的一侧固定安装有固定板，且固定板的一侧设置有滑行槽，所述滑行槽的中间安装有扭转杆，且扭转杆的一端设置有直线槽，所述扭转杆的另一端和
固定板铰接，扭转杆的一端设置有圆杆，扭转杆一端的圆杆穿过固定板。

[0009] 进一步，所述固定板一侧安装有轴承，且轴承的一侧安装有旋转块，所述旋转块的一侧设置有和轴承相匹配的圆杆，旋转块一侧圆杆和轴承的内环固定连接，轴承的外环和
固定板固定连接，所述旋转块的内侧安装有导杆，且导杆和旋转块滑动连接，所述导杆的一
端设置有圆杆，且圆杆穿插在直线槽的内侧。

[0010] 进一步，所述固定板的另一侧安装有齿轮盘，且齿轮盘的轴心和滑行槽一端的圆杆固定连接，所述齿轮盘的一侧安装有减速齿轮，减速齿轮和齿轮盘相互啮合，所述减速齿
轮安装在步进电机的输出端上，步进电机和固定板固定连接。

[0011] 进一步，所述导杆的一端设置有夹持组件，夹持组件包括取料板和气缸，所述取料板的一侧设置有两个直线条，且直线条的中间安装有挤压块，挤压块和直线条滑动连接，所
述挤压块的中间设置有复位弹簧，且复位弹簧的一端安装有伸缩三角块，所述直线条的顶
端设置有和伸缩三角块相匹配的第一三角块，所述挤压块的一端安装有复位弹簧，且复位
弹簧一端的取料板上固定安装有固定边。

[0012] 进一步，所述挤压块的顶端安装有移动夹持板，且取料板的一侧安装有和移动夹持板相匹配的固定夹持板，取料板的一侧固定安装有气缸，气缸的输出端安装有伸缩杆，伸
缩杆的一端安装有第二三角块。

[0013] 进一步，所述固定板的下方安装有熔化箱，且熔化箱的外侧设置有螺旋导线，所述熔化箱的一侧设置有交流电源，且螺旋导线的两端分别和交流电源连接，所述熔化箱底端
的一侧安装有泥土管，且泥土管的一侧安装有电磁阀。

[0014] 进一步，所述熔化箱的一侧安装有冷凝箱，且冷凝箱的一侧安装有导热板，所述导热板的一侧安装有导热盘管，且导热板的一侧设置有和导热盘管相匹配的凹槽，所述冷凝
箱的另一侧设置有震动板，且震动板的一侧固定安装有震动电机。

[0015] 进一步，所述冷凝箱的一侧固定安装有网格散热板，且网格散热板的一侧设置有翅片，所述翅片的内侧设置有散热盘管，翅片的内侧设置有和散热盘管相匹配的穿行孔，所
述散热盘管的两端分别和导热盘管的两端通过连接管连接。

[0016] 进一步，所述连接管上设置有断开口，且连接管上断开口中安装有水泵，水泵的输出端和输入端分别和连接管连接，网格散热板的另一侧安装有风机。

[0017] 本发明的有益效果为：

[0018] 其一，在上料的时候，工作人员先把废弃的发动机缸盖放到水平传送带上，此时减速电机通过传动辊带动水平传送带运转，水平传送带和倾斜传送带内侧的传动辊通过皮带
同步运转，那么废弃的发动机缸盖会沿着倾斜传送带到达框架的顶端，步进电机通过减速
齿轮带动齿轮盘扭转，扭转杆和齿轮盘同步旋转，扭转杆通过导杆一端的圆杆带动导杆扭
转，此时导杆一端的圆杆也沿着滑行槽运动，导杆的中间在旋转块中穿插在同时，旋转块也
在轴承的一侧往复旋转，此时导杆端头的夹持组件的运动轨迹和滑行槽相似，夹持组件在
倾斜传送带顶端的时候，气缸的输出端伸张推动挤压块和移动夹持板移动，移动夹持板和
固定夹持板之间会夹住待处理的缸盖，挤压块一侧的伸缩三角块和第一三角块接触挤压的
时候，伸缩三角块和第一三角块会脱离，放置推动挤压块和移动夹持板挤压过度，导杆带动
夹持组件到达熔化箱上方的时候，夹持组件松开缸盖，实现了自动上料的功能，工作人员远
离熔化箱，怎加了工作的安全性。

[0019] 其二，交流电源给螺旋导线通上电源之后，缸盖开始在熔化箱熔化呈液态，然后电磁阀打开，液态金属从泥土管中流进冷凝箱内部，冷凝箱内部的热量回传到导热板上，此时
水泵推动导热盘管和散热盘管中的水开始循环流动，带有热量的水到达网格散热板一侧的
的时候会把热量传到翅片上，风机会给翅片快速散热，实现了快速冷却液态金属的功能，震
动电机带动震动板晃动直到固态金属脱离冷凝箱侧壁，实现了便捷冷凝成型金属的功能。

附图说明

[0020] 图1为一实施例的发动机缸盖处理装置的立体示意图。

[0021] 图2为发动机缸盖处理装置另一视角的立体示意图。

[0022] 图3为发动机缸盖处理装置框架的立体示意图。

[0023] 图4为发动机缸盖处理装置固定板的立体示意图。

[0024] 图5为发动机缸盖处理装置固定板另一视角的立体示意图。

[0025] 图6为发动机缸盖处理装置固定板第二视角的立体示意图。

[0026] 图7为发动机缸盖处理装置夹持组件的立体示意图。

[0027] 图8为发动机缸盖处理装置熔化箱的立体示意图。

[0028] 图9为发动机缸盖处理装置熔化箱另一视角的立体示意图。

[0029] 图10为发动机缸盖处理装置冷却管的立体示意图。

[0030] 其中：1-框架，2-地脚，3-水平架，4-倾斜架，5-传动辊，501-分割条，6-减速电机，7-水平传送带，8-倾斜传送带，9-皮带，10-固定板，1001-扭转杆，1002-滑行槽，1003-直线
槽,1004-导杆，1005-圆杆，1006-轴承，1007-旋转块，1008-步进电机，1009-齿轮盘，1010-
减速齿轮，11-夹持组件，1101-取料板，1102-直线条，1103-第一三角块，1104-气缸，1105-
伸缩杆，1106-第二三角块，1107-固定边，1108-复位弹簧，1109-固定夹持板，1110-挤压块，
1111-复位弹簧，1112-伸缩三角块，1113-移动夹持板，12-熔化箱，1201-螺旋导线，1202-交
流电源，1203-泥土管，1204-电磁阀，13-冷凝箱，1301-震动板，1302-震动电机，14-网格散
热板，1401-翅片，1402-散热盘管，15-第一传动轮，16-第二传动轮，17-水泵，18-风机，19-
导热板，20-导热盘管，21-连接管。

具体实施方式

[0031] 根据图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10所示，本发明提出一种发动机缸盖处理装置，包括框架1，所述框架1的底端均安装有地脚2，地脚2均匀排列在框架1的底端，所述框架1的顶端
固定安装有水平架3，且水平架3一侧的框架1上安装有倾斜架4，水平架3和倾斜架4形成一
定的夹角，所述水平架3的两端均安装有传动辊5，且传动辊5之间通过水平传送带7连接，所
述倾斜架4的中间设置有三个传动辊5，且三个传动辊5通过倾斜传送带8连接，所述水平传
送带7和倾斜传送带8的外侧均设置有分割条501，所述水平架3一侧安装有第一传动轮15，
且倾斜架4的一侧安装有第二传动轮16，第一传动轮15和第二传动轮16均和传动辊5固定连
接，所述第一传动轮15和第二传动轮16之间通过皮带9连接，其中一个传动辊5安装在减速
电机6的输出端上，减速电机6固定在水平架3的一侧，把待处理的发动机缸盖放在水平传送
带7上，此时减速电机6通过传动辊501带动水平传送带6运转，水平传送带6和倾斜传送带7
内侧的传动辊501通过皮带同步运转，那么废弃的发动机缸盖会沿着倾斜传送带7到达框架
1的顶端，便于自动上料，减少了人工操作。具体地，本发明涉及一种废弃发动机缸盖熔毁处
理装置。

[0032] 框架1顶端的一侧固定安装有固定板10，且固定板10的一侧设置有滑行槽1002，所述滑行槽1002的中间安装有扭转杆1001，且扭转杆1001的一端设置有直线槽1003，所述扭
转杆1001的另一端和固定板10铰接，扭转杆1001的一端设置有圆杆，扭转杆1001一端的圆
杆穿过固定板10，扭转杆1001通过圆杆绕着固定板10旋转，扭转杆1001的运动幅度是圆角
二百七十度。

[0033] 固定板10一侧安装有轴承1006，且轴承1006的一侧安装有旋转块1007，所述旋转块1007的一侧设置有和轴承1006相匹配的圆杆，旋转块1007一侧圆杆和轴承1006的内环固
定连接，轴承1006的外环和固定板10固定连接，所述旋转块1007的内侧安装有导杆1004，且
导杆1004和旋转块1007滑动连接，所述导杆1004的一端设置有圆杆1005，且圆杆1005穿插
在直线槽1003的内侧，导杆1004一端的圆杆1005会沿着滑行槽1002滑行，导杆1004的中间
在旋转块1007中间穿插的同时，旋转块1007也绕着轴承1006旋转，旋转块1007运动的幅度
是圆角九十度，那么导杆1004另一端的运动轨迹和滑行槽1002的轨迹一样。

[0034] 固定板10的另一侧安装有齿轮盘1009，且齿轮盘1009的轴心和滑行槽1002一端的圆杆固定连接，所述齿轮盘1009的一侧安装有减速齿轮1010，减速齿轮1010和齿轮盘1009
相互啮合，所述减速齿轮1010安装在步进电机1008的输出端上，步进电机1008和固定板10
固定连接，减速齿轮1010通过减速齿轮1010带动齿轮盘1009旋转，齿轮盘1009和扭转杆
1001同步旋转，扭转杆1001中间的直线槽1003推动导杆1004一端的圆杆1005运动，那么减
速齿轮1010给导杆1004运动提供了动力源。

[0035] 导杆1004的一端设置有夹持组件11，夹持组件11包括取料板1101和气缸1104，所述取料板1101的一侧设置有两个直线条1102，且直线条1102的中间安装有挤压块1110，挤
压块1110和直线条1102滑动连接，所述挤压块1110的中间设置有复位弹簧1111，且复位弹
簧1111的一端安装有伸缩三角块1112，所述直线条1102的顶端设置有和伸缩三角块1112相
匹配的第一三角块1103，所述挤压块1110的一端安装有复位弹簧1108，且复位弹簧1108一
端的取料板1101上固定安装有固定边1107，挤压块1110的顶端安装有移动夹持板1113，且
取料板1101的一侧安装有和移动夹持板1113相匹配的固定夹持板1109，取料板1101的一侧
固定安装有气缸1104，气缸1104的输出端安装有伸缩杆1105，伸缩杆1105的一端安装有第
二三角块1106，夹持组件11和导杆1004同步移动，当导杆1004带动夹持组件11处在框架1顶
端的时候，等到一个缸盖到达移动夹持板1113和固定夹持板1109中间的时候，气缸1104的
输出端伸张带动挤压块1110和移动夹持板1113移动，直到移动夹持板1113和固定夹持板
1109夹住缸盖位置，如果气缸1104的输出端继续往前推行，那么伸缩三角块1112相匹配的
第一三角块1103就会脱离，防止移动夹持板1113和固定夹持板1109夹紧过度，避免损坏设
备，增加设备的使用寿命。

[0036] 固定板10的下方安装有熔化箱12，且熔化箱12的外侧设置有螺旋导线1201，所述熔化箱12的一侧设置有交流电源1202，且螺旋导线1201的两端分别和交流电源1202连接，
所述熔化箱12底端的一侧安装有泥土管1203，且泥土管1203的一侧安装有电磁阀1204，夹
持组件11把废弃缸盖丢进熔化箱12的时候，交流电源1202给螺旋导线1201施加交流电源，
此时的金属缸盖会在熔化箱12里熔化呈液态，然后电磁阀1204打开，液态金属会从泥土管
1203中流出来。

[0037] 熔化箱12的一侧安装有冷凝箱13，且冷凝箱13的一侧安装有导热板19，所述导热板19的一侧安装有导热盘管20，且导热板19的一侧设置有和导热盘管20相匹配的凹槽，所
述冷凝箱13的另一侧设置有震动板1301，且震动板1301的一侧固定安装有震动电机1302，
热熔的液态金属到达冷凝箱13内部的时候，液态金属的热量会传到导热板19和导热盘管20
上，震动电机1302会带动震动板1301震动，这样冷凝的金属块会脱离冷凝箱13的侧壁。

[0038] 冷凝箱13的一侧固定安装有网格散热板14，且网格散热板14的一侧设置有翅片1401，所述翅片1401的内侧设置有散热盘管1402，翅片1401的内侧设置有和散热盘管1402
相匹配的穿行孔，所述散热盘管1402的两端分别和导热盘管20的两端通过连接管21连接，
导热盘管20和散热盘管1402连通，散热盘管1402的热量通过翅片1401散热。

[0039] 连接管21上设置有断开口，且连接管21上断开口中安装有水泵17，水泵17的输出端和输入端分别和连接管21连接，网格散热板14的另一侧安装有风机18，水泵17推动导热
盘管20和散热盘管1402中的水循环，携带热量的水进入到散热盘管1402的时候把热量传递
给翅片1401，风机18加速翅片1401冷却。

[0040] 最后，把待处理的发动机缸盖放在水平传送带7上，此时减速电机6通过传动辊501带动水平传送带6运转，水平传送带6和倾斜传送带7内侧的传动辊501通过皮带同步运转，
那么废弃的发动机缸盖会沿着倾斜传送带7到达框架1的顶端，便于自动上料，减少了人工
操作，扭转杆1001一端的圆杆穿过固定板10，扭转杆1001通过圆杆绕着固定板10旋转，扭转
杆1001的运动幅度是圆角二百七十度，导杆1004一端的圆杆1005会沿着滑行槽1002滑行，
导杆1004的中间在旋转块1007中间穿插的同时，旋转块1007也绕着轴承1006旋转，旋转块
1007运动的幅度是圆角九十度，那么导杆1004另一端的运动轨迹和滑行槽1002的轨迹一
样，减速齿轮1010通过减速齿轮1010带动齿轮盘1009旋转，齿轮盘1009和扭转杆1001同步
旋转，扭转杆1001中间的直线槽1003推动导杆1004一端的圆杆1005运动，那么减速齿轮
1010给导杆1004运动提供了动力源，夹持组件11和导杆1004同步移动，当导杆1004夹持组
件11处在框架1顶端的时候，等到一个缸盖到达移动夹持板1113和固定夹持板1109中间的
时候，气缸1104的输出端伸张带动挤压块1110和移动夹持板1113移动，直到移动夹持板
1113和固定夹持板1109夹住缸盖位置，如果气缸1104的输出端继续往前推行，那么伸缩三
角块1112相匹配的第一三角块1103就会脱离，防止移动夹持板1113和固定夹持板1109夹紧
过度，避免损坏设备，增加设备的使用寿命，夹持组件11把废弃缸盖丢进熔化箱12的时候，
交流电源1202给螺旋导线1201施加交流电源，此时的金属缸盖会在熔化箱12里熔化呈液
态，然后电磁阀1204打开，液态金属会从泥土管1203中流出来，热熔的液态金属到达冷凝箱
13内部的时候，液态金属的热量会传到导热板19和导热盘管20上，震动电机1302会带动震
动板1301震动，这样冷凝的金属块会脱离冷凝箱13的侧壁，导热盘管20和散热盘管1402连
通，散热盘管1402的热量通过翅片1401散热，水泵17推动导热盘管20和散热盘管1402中的
水循环，携带热量的水进入到散热盘管1402的时候把热量传递给翅片1401，风机18加速翅
片1401冷却。

[0041] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原
理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进
都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界
定。