窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升推拉翼扇的可移动的翼扇的具有齿杆元件的驱动装置

摘要

用于窗或门(3)的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇(2)的驱动装置(1)，具有保护框架(4)，所述翼扇(2)可移动地保持在所述保护框架中，其中，所述驱动装置(1)为了所述翼扇(2)的移动而包括设置在翼扇侧的驱动马达(5)连同借助所述驱动马达驱动的蜗杆(6)，所述蜗杆围绕设置在保护框架(4)上的齿杆元件(7)强制引导，其中，所述齿杆元件(7)能被导轨(10)围绕地固定并且包括齿段(47)，所述齿段能模块式地相互连接并且形成完整的结构单元。

权利要求

1.用于窗或门(3)的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇(2)的驱动装置(1)，具有保护框架(4)，所述翼扇(2)可移动地保持在所述保护框架中，其中，所述驱动装置(1)为了所述翼扇(2)的移动而包括设置在翼扇侧的驱动马达(5)连同借助所述驱动马达驱动的蜗杆(6)，所述蜗杆围绕设置在保护框架(4)上的齿杆元件(7)强制引导，所述齿杆元件(7)能被第一导轨(10)围绕地固定并且包括齿段(47)，所述齿段能够模块式地相互连接并且形成完整的结构单元，其特征在于，所述齿段(47)为了插入到第一导轨(10)中在侧面(48、49)上通过一角度(W)倾斜并且构造成菱形的脚部(50)，所述脚部在相应的端部(51、52)上成阶梯形并且能通过第一导轨(10)的开口(53)在底切的型槽(54)中装配成固定的，所述齿段(47)在遮盖面(55)上朝向所述驱动装置(1)的翼扇侧的构件具有第二导轨(56)，所述导轨与在滑座(30)的指向齿杆元件(7)的外侧(45)上成型的引导滑座(46)形锁合地可动地有效连接。

2.根据权利要求1所述的驱动装置(1)，其特征在于，所述齿段(47)的阶梯形的端部(51、52)构造成台阶式的并且彼此连接地连锁。

3.根据权利要求1所述的驱动装置(1)，其特征在于，在所述遮盖面(55)上设有螺纹侧翼(57)的凸出部，所述凸出部在与所述蜗杆(6)有效连接的情况下将旋转运动转换成平移运动以便所述翼扇(2)沿所述第一导轨(10)的纵向方向移动。

说明书

窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升推拉翼扇的可移动的

翼扇的具有齿杆元件的驱动装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇的驱动装置。

背景技术

[0002] 作为用于窗或门的推拉翼扇或提升‑推拉翼扇的系统的可移动的翼扇经常具有相对高的重量。在移动翼扇时，尤其在从翼扇的静止位置推动时，为了打开，必须承受很高的
力。关闭也需要施加对抗翼扇的重力的阻力。已知的驱动器可见地装配在窗或门上并且利
用额外的覆盖装置遮住，这很大程度上影响了外观。干扰地靠置的可见的构件同样提高了
装配时的损伤风险。此外，可见的构件提供了从外部操作的多种可能性。由现有技术已知，
这样的驱动装置的装配同样证实为昂贵的。

[0003] 此外，已知覆盖设置的驱动器，然而所述驱动器仅能以高耗费集成并且仅能集成在少量适当的型材系统中。尤其，型材中的铣削耗费证实为相当高的并且可能导致高成本
和窗或门元件的结构的削弱。

[0004] 由EP 2063058B1已知具有保护框架的推拉窗或推拉门，在保护框架中可移动地保持有至少一个推拉翼扇，所述推拉翼扇能通过驱动器运动并且能通过闭锁器件与保护框架
耦联，其中，所述推拉翼扇具有四个彼此规定的框架型材。在此，驱动器包括被驱动的驱动
辊，固定在保护框架上的张紧元件围绕该驱动辊卷绕，其中，所述张紧元件通过两个转向辊
引导并且进入框架型材的空心腔中。

[0005] 由于在翼扇的竖直梁中的竖直安装，当前的控制装置对引导轨道的控制仅能通过朝向引导轨道的偏转实现，这使结构成本高、复杂化并且相应地在翼扇中需要很多结构空
间。此外，控制装置的构件与导轨间隔开比较远地分布，这由于单独的结构组件而给装配带
来困难。

[0006] 进一步参考EP 1914372A2。在此，设有用于公共交通的车辆的构造为推拉门或者枢转推拉门的乘客车门，其具有至少一个能沿其纵向方向移动的门页，所述门页悬挂在支
承引导装置上并且可移动地引导。为此，支承引导装置具有带至少一个导轨的线性引导装
置，引导滑座在所述导轨上引导并且门页通过悬臂悬挂在所述导轨上。由于结构上的构造，
支承引导装置不能被遮盖地安装到窗或门系统上。此外，这种构造的装配是耗费的并且由
于大量的构件，在制造方面成本昂贵。

发明内容

[0007] 因此，本发明的任务在于克服已知的缺点并且与之相应地以低成本和少的结构空间提供一种用于作为推拉翼扇或提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇驱动装置以用于大的支承
可能性和窗或门的优化的引导，所述驱动装置还可以以简单的、快速的、可靠的和精确的方
式在事后装配和调整以及拆卸。

[0008] 该任务通过用于窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇的驱动装置解决。

[0009] 在此，该驱动装置这样设置，使得所述驱动装置适用于窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇。在此，可动的翼扇具有至少两个带相应的滑轮的
滑轮单元，以便在滑轨上沿平行于翼扇的延伸方向的方向或者沿着滑轨移动。为了翼扇的
能自动移动的操纵，优选在竖直梁上设有带开关的操作元件，该操作元件控制驱动装置。随
着操作元件的操纵，可动的翼扇例如能够从关闭位置相对于固定的保护框架和位置固定装
配的翼扇或门区域移动。另一方面，翼扇也能够因此置于可靠的移动后的通风位置或者通
道口的区域中。在此，翼扇以有利的方式通过在底侧具有滑轮单元支撑在滑轨上并且保持
能在保护框架上移动。

[0010] 同样可设想通过远程操作单元或者智能家居系统操作驱动装置。为此，在窗或门上设置控制单元。所述控制单元同样可以安装在建筑物的墙壁中并且与操作元件和驱动装
置通过控制线路连接。

[0011] 操作元件还可以控制在竖直梁上沿关闭方向在前部的驱动器，该驱动器使同样在竖直梁上的闭锁器件转移到闭锁的关闭位置或者翼扇的解锁的打开的位置。同样可设想借
助操纵把手利用将操纵杆传递到闭锁器件上进行手动操纵。

[0012] 在窗或门的可移动的提升‑推拉翼扇的系统中，可动的翼扇能够通过未示出的驱动器由操作元件自动地或者由手动的操纵把手从关闭位置通过操纵杆到滑轮单元上的耦
联连接运送到抬起的打开位置中，以便接着可以通过驱动装置移动。

[0013] 同样也可以在窗或门中设置两个先前描述的操纵变型方案，这两个操纵变型方案可以按照要求选择并且类似于混合系统的特性。为所述系统选择的附加的驱动器附加地与
控制线路连接并且与控制单元联系起来。

[0014] 为了使翼扇相对于固定的保护框架以及相对于固定装配的翼扇或者相对于固定的门区域的所述位置变得可能，在可动的翼扇和固定的保护框架之间设有特别的五金件布
置结构，即所谓的用于推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的系统。

[0015] 驱动装置为了移动翼扇以有利的方式包括设置在翼扇侧的驱动马达连同借助该驱动马达驱动的蜗杆。所述蜗杆围绕设置在保护框架上的齿杆元件强制引导。

[0016] 驱动装置的所有结构组件为了简化装配而在装配到壳体中且装配到导轨中之前进行装配。为了齿杆元件装配到导轨中的简单操作，确保结构上相同的齿段的构件模块式
地并排设置，这些齿段不仅可以从敞开侧而且可以在横截面构造为U形的导轨的开口中接
入到型槽中或者导轨的通道中。为了由在导轨的整个长度上延伸的狭缝状的开口接入齿
段，齿段在轮廓和长度方面分开构造。

[0017] 齿段优选由在注塑工艺中制造的塑料或压铸材料制成并且横截面是T形的。T形的几何造型通过导轨的型槽的几何形状产生。在已经导入的状态下，齿段在型槽的内部空间
中支撑在形成的引导面上。

[0018] 随着维持齿段的一件式且低成本制造的技术方案，齿段为了通过导轨的狭缝状的开口装配和各个齿段的模块式的连锁而在侧面通过角度倾斜并且具有成型为菱形的脚部，
该脚部在相应的端部上成阶梯形。由于以一定角度倾斜的侧面连同齿段的长度的协调，能
实现在齿段稍微转动错开的位置中朝向导轨的纵向方向进而狭缝状的开口使齿段通过开
口装配到导轨的能纵向移动的在后面作用的位置中。

[0019] 一旦其他齿段在导轨的型槽中到达能纵向移动的在后面作用的位置，齿段就能够借助阶梯形的端部连接成齿杆元件的结构单元。

[0020] 为此，齿段的阶梯形的端部构造成台阶式的并且在阶梯或者台阶过渡时具有底切部，从而随着齿段的转入而得出形锁合的相互嵌接连接的连锁。在相互接合的齿段的有效
连接中，在导轨的型槽中到达可靠的在后面作用的位置。

[0021] 随着到达纵向延伸的安装位置，亦即齿杆元件在导轨的型槽中的最终装配状态，齿段与处于可动的翼扇上的滑座和驱动装置的蜗杆有效连接。为此，齿段在遮盖面上朝向
驱动装置的翼扇侧的构件具有导轨，该导轨与滑座的引导滑座形锁合地可动地有效连接。
在遮盖面上进一步设有螺纹侧翼的凸出部，所述凸出部适配于滑座的引导滑座的宽度，在
与蜗杆有效连接的情况下将旋转运动转换成平移运动以便翼扇沿导轨的纵向方向移动。

[0022] 驱动装置的翼扇侧的构件在滑座上通过导轨与驱动装置的设置在保护框架上的齿杆元件连接，还针对意外调整构件并且针对用于窗或门沿水平方向自动移动的运行状态
而自动保证驱动装置的最终装配位置。仅在将形锁合连接的滑座从齿杆元件的导轨拆卸之
后，才可以拆卸驱动装置。

附图说明

[0023] 本发明的优选的实施例在附图中示意性地示出并且随后参照附图说明进一步阐述。

[0024] 图中：

[0025] 图1示出窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇的立体图；

[0026] 图2示出无窗或门的保护框架和固定区域的图1的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇连同导轨的立体图；

[0027] 图3示出穿过导轨和驱动装置的图1的窗或门的剖视图；

[0028] 图4示出穿过驱动装置的图7的剖视图；

[0029] 图5示出无窗或门的保护框架和固定区域的图2的作为推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的可移动的翼扇连同导轨的正视图；

[0030] 图6示出具有驱动装置和导轨的图2的立体的局部图；

[0031] 图7示出驱动装置的立体图；

[0032] 图8示出无齿杆元件的驱动装置的立体图；

[0033] 图9示出无图8的壳体的驱动装置的透视图；

[0034] 图10示出蜗杆与按照图8的驱动装置的滑座的半模的立体图；

[0035] 图11示出图10的蜗杆的正视图；

[0036] 图12示出图7的齿杆元件的齿段的立体图；

[0037] 图13示出图12的齿杆元件的齿段的立体图；

[0038] 图14示出图12的齿段的俯视图，并且图15示出图12的齿段的正视图。

具体实施方式

[0039] 图1在窗或门3的立体图中示出带有可移动的翼扇2和邻接所述翼扇的固定装配的翼扇或门区域60的保护框架4。为了操纵可动的翼扇2，在竖直梁62上设有带开关的操作元
件61，该操作元件控制驱动装置1。随着操作元件61的操纵，可动的翼扇2例如能够从图1中
的关闭位置相对于固定的保护框架4和位置固定装配的翼扇或门区域60按照箭头方向移动
到未示出的位置，但另一方面也能够置于可靠的移动后的通风位置或者通道口的区域。在
此，翼扇2通过一个或多个悬挂的或者按照图1在底侧具有的滑轮单元支撑在滑轨64上并保
持能在保护框架4上移动。

[0040] 同样可设想通过远程操作单元或者智能家居系统操作驱动装置1。为此，按照图5，在窗或门3上设置控制单元67。所述控制单元67同样可以安装在建筑物的墙壁中并且与操
作元件61和驱动装置1通过控制线路66连接。

[0041] 操作元件61还可以控制在竖直梁62上沿关闭方向在前部的(未示出的)驱动器，该驱动器使同样在竖直梁62上的(未示出的)闭锁器件转移到闭锁的关闭位置或者翼扇2的解
锁的打开的位置。同样可设想借助操纵把手利用将操纵杆传递到闭锁器件上进行手动操
纵。

[0042] 在窗或门3的可移动的提升‑推拉翼扇2的系统中，可动的翼扇2能够通过未示出的驱动器由操作元件61自动地或者由手动的操纵把手从图1中具有的关闭位置通过操纵杆到
滑轮单元52上的耦联连接运送到抬起的打开位置中，以便接着可以通过驱动装置1移动。

[0043] 同样也可以在窗或门3中设置两个先前描述的操纵变型方案，这两个操纵变型方案可以按照要求选择并且类似于混合系统的特性。为所述系统选择的、附加的驱动器同样
与控制线路66连接并且与控制单元67联系起来。

[0044] 为了使翼扇2相对于固定的保护框架4以及相对于固定装配的翼扇或者相对于固定的门区域60的所述位置变得可能，在可动的翼扇2和固定的保护框架4之间设有特别的五
金件布置结构，即所谓的用于推拉翼扇或可移动的提升‑推拉翼扇的系统，其中，在图1中为
了简洁性仅隐约看出翼扇2上的操作元件61、用于滑轮单元65的下方的滑轨64的一部分和
按照图2的上方的导轨10。

[0045] 按照图8，驱动装置1包括设置在翼扇侧的驱动马达5连同借助该驱动马达驱动的蜗杆6。按照图5和图7，蜗杆6围绕设置在保护框架4上的齿杆元件7强制引导。按照图3，驱动
装置1在翼扇2的安装位置中几乎完全被覆盖地设置在可动的翼扇2的上方的水平梁9的凹
部或者容纳槽8和在保护框架4上设置的导轨10中。驱动马达5和蜗杆6形成一个结构单元安
放在壳体11中。齿杆元件7几乎完全被导轨10包围。导轨10中的缝隙形成开口并且因此形成
在驱动装置1的装配在保护框架4上的构件与设置在翼扇2上的构件之间的耦联的可能性。

[0046] 由图8和图9明显看出，驱动马达5和蜗杆6为了旋转地传递运动通过与柔性的轴12或者沿纵向方向的万向轴而朝向翼扇2的移动方向驱动连接。

[0047] 在图8中，驱动马达5和蜗杆6设置成垂直于壳体11并且因此与翼扇2的凹部或者容纳槽8轴向错开，其中，图3的驱动马达5朝向壳体11的底板13并且因此朝向凹部或凹槽8的
底部14并且蜗杆6与底部14朝向齿杆元件7间隔开。随着驱动马达5的和蜗杆6的构件在高度
上的移位，驱动马达5实现在壳体11中的尽可能大的结构空间，其中，蜗杆6获得所需的空
间，以用于展开用于与齿杆元件7配合作用的螺距。

[0048] 按照图9，在驱动马达5下方在朝向壳体11的底板13的一侧上设有锁定件15，该锁定件能力锁合地卡入壳体11的凹部17中。为此，在锁定件15的相应地适配凹部16的外侧上，
弹性的锁定突出部设有斜面。在装配时，锁定突出部利用轻微的弹簧力锁定到壳体11的凹
部16中并且形成与壳体11的可拆卸的连接。如图9中所示，驱动马达5和蜗杆6可以利用轴12
和滑座30预装配为完整的结构单元并且借助于锁定件15固定地定位到壳体11中。壳体11能
实现可靠地容纳和紧固驱动马达5，以及符合功能要求地安放蜗杆6并且保护蜗杆免受污染
和损伤。由此，能轻易接近完整的结构单元并且同时也可以在需要时更换。

[0049] 可动的翼扇2包括四个梁9、22、62、63，这些梁构造为空心型材，尤其构造为铝制型材或塑料型材，或者构造为木制的实心型材。所述梁包含预制的、用于覆盖地装配五金构件
的凹部或者容纳槽。因此，在上方的水平梁9中设有驱动装置1，所述驱动装置设置成指向竖
直梁22。优选所述驱动装置1的翼扇侧的构件、尤其是壳体11的高度H和宽度B构造成适配翼
扇2的上方的水平梁9的凹部或容纳槽8。因此，省去将驱动装置1装配在翼扇2上的额外的工
作步骤。

[0050] 在图8中，壳体11构造为U形的横截面轮廓，其中，在壳体11的长度L上，相应的侧壁17从底板13出发的高度改变。构造为板条状的侧壁17由于功能上的、形成支承或保护的特
性而高度不同。壳体11的最大高度在蜗杆6的支承位置处实现。

[0051] 为了驱动装置11在可动的翼扇2中简单地连接成可拆卸地固定在图1和图3的容纳槽8中，壳体11的按照图7和图8的相应的纵向侧的但不18、19与紧固在翼扇2上的限制及紧
固部件20、21形锁合地和/或力锁合地连接。在此，壳体11连同驱动装置1的翼扇侧的构件作
为完整的构件从翼扇2的上方的水平梁9的敞开的端部导入到凹部或容纳槽8中，其中，壳体
11的其中一个端部18与在凹部或容纳槽8中通过紧固螺栓力锁合地紧固的限制部件20水平
且竖直位置固定地形锁合连接。在图8中进一步看出，在另一个端部19上并且朝向图5的可
动的翼扇2的竖直梁22设置的紧固部件21具有带孔24的圆形的支架23，该支架形锁合地嵌
入在上方的水平梁9上在凹部或容纳槽8下方设置的容纳部中并且通过紧固螺栓与可动的
翼扇2力锁合地连接。

[0052] 在按照图1和图7的可动的翼扇2的上方的水平梁9的朝向竖直梁22的端部上，在容纳槽8中在紧固部件21上设置横向于导轨10且与翼扇2的凹部或容纳槽8间隔开地滚动支承
的滑轮25，所述滑轮可移动地支承在导轨10的侧向设置的横向引导部26、27中。未示出的
是，在翼扇2的上方的水平梁9的另一个端部上配备有另一个滑轮，该滑轮同样形锁合地和/
或力锁合地紧固在翼扇2上。侧向紧固在翼扇2上的滑轮确保可动的翼扇2的上方的水平的
区域的可靠的可移动的保持。

[0053] 按照图7和图8，两个彼此远离的支脚28、29延伸至壳体11的最大高度并且从底板13出发朝向齿杆17大约在滑座30的同等高度上结束。

[0054] 驱动马达5通过联轴器与能驱动转动的轴12连接，该轴又与蜗杆6的能绕位置固定的滑座30转动的螺纹杆(按照图8和图9)耦联。反之，在壳体11中所具有的防转动的滑座30
能够沿着导轨10移动。为此，蜗杆6借助于螺纹34与齿杆元件7有效转动地连接，并且沿中轴
线的延长部在各端部处构造为圆柱形的圆材31、32。

[0055] 按照图9和图10，滑座30由两个半模35、36支撑，所述半模通过形锁合和/或力锁合的连接构造有正方形或矩形的横截面。为了实现用于蜗杆6的螺纹34的尽可能大的结构空
间，滑座30在相应的端面37、38上具有窗口状的开口39、40，蜗杆6的螺纹34伸入所述开口
中。附加地，所述开口39、40可以作为防止蜗杆6意外移动的保护部。

[0056] 为了蜗杆6的简单的耦联，按照图9和图10，半模35、36的相应的端部具有半圆形的切口41、42；43、44，所述切口通过接合构造成圆形的切口，以用于为了蜗杆6的旋转运动而
支承圆柱形的圆材31、32。

[0057] 为了在保护框架4内部沿窗或门3的纵向方向引导可动的翼扇2，在滑座30的朝向齿杆元件7的外侧45上成型有引导滑座46。因为所述引导滑座46设置在蜗杆6上方，所以齿
杆元件7通过凹槽嵌接在引导滑座46之间以用于与蜗杆6的配合作用。

[0058] 驱动装置1的所有结构组件在按照图8装配到壳体11中且按照图6装配到导轨10中之前进行装配。为了简单的装配并且为了将齿杆元件7装入到保护框架4中的导轨10中并且
为了在驱动装置1的翼扇2中的构件组合处的耦联，齿杆元件7包括齿段47，这些齿段能模块
式地相互连接并且形成完整的结构单元。

[0059] 齿段47优选由在注塑工艺中制造的塑料或压铸材料制成并且横截面是T形的。T形的几何造型通过型槽54的和导轨10的开口53的几何形状产生。

[0060] 在齿段47已经导入型槽54的状态下，齿段47在型槽54的内部空间中支撑在开口53旁形成的相应的引导面68、69。

[0061] 齿段47为了在侧面48、49通过角度W按照图14插入到导轨10中而倾斜并且按照图12具有成型为菱形的脚部50，该脚部在相应的端部51、51上成阶梯形。按照图3，齿段47通过
导轨10的可紧固的C形底切的型槽54的在窗或门3的保护框架4上得出的开口53导入，齿段
47通过所述开口与处于翼扇2上的滑座30和驱动装置1的蜗杆6有效连接。利用齿段47的以
角度W倾斜的侧面48、49能实现在齿段47稍微转动错开的位置中朝向导轨10的纵向方向使
齿段47通过开口53接合到导轨10的能纵向移动的在后面作用的位置中。

[0062] 一旦其他齿段47按照图3和图6在导轨10中到达能纵向移动的在后面作用的位置，齿段47就借助阶梯形的端部51、52连接成齿杆元件7的按照图7的结构单元(未示出导轨
10)。

[0063] 为此，按照图14，齿段47的阶梯形的端部51、52构造成台阶式的并且在阶梯或者台阶过渡时具有底切部，从而随着齿段47的转入而得出形锁合的相互嵌接连接的连锁。在相
互接合的齿段47的有效连接中，在导轨10的型槽54中到达可靠的在后面作用的位置。

[0064] 随着到达纵向延伸的安装位置，亦即齿杆元件7在导轨10的型槽54中的最终装配状态，齿段47与处于翼扇2上的滑座30和驱动装置1的蜗杆6有效连接。为此，按照图3和图
15，齿段47在遮盖面55上朝向驱动装置1的翼扇侧的构件具有导轨56，该导轨与滑座30的引
导滑座46形锁合地可动地有效连接。在遮盖面55上进一步设有螺纹侧翼57的凸出部，所述
凸出部在与蜗杆6有效连接的情况下将旋转运动转换成平移运动以便翼扇2沿导轨10的纵
向方向移动。

[0065] 驱动装置1的翼扇侧的构件在滑座30上通过导轨56与驱动装置1的设置在保护框架4上的齿杆元件7连接，还为了意外调整构件并且为了用于窗或门3沿水平方向自动移动
的运行状态而自动保证驱动装置1的最终装配位置。仅在将形锁合连接的滑座30从齿杆元
件7的导轨56拆卸之后，才可以拆卸驱动装置1。

[0066] 附图标记列表

[0067] 1 驱动装置

[0068] 2 翼扇

[0069] 3 窗或门

[0070] 4 保护框架

[0071] 5 驱动马达

[0072] 6 蜗杆

[0073] 7 齿杆元件

[0074] 8 容纳槽

[0075] 9 水平梁

[0076] 10 导轨

[0077] 11 壳体

[0078] 12 轴

[0079] 13 底板

[0080] 14 底部

[0081] 15 锁定件

[0082] 16 凹部

[0083] H 高度

[0084] B 宽度

[0085] L 长度

[0086] 17 侧壁

[0087] 18 端部

[0088] 19 端部

[0089] 20 限制/紧固部件

[0090] 21 限制/紧固部件

[0091] 22 竖直梁

[0092] 23 支架

[0093] 24 孔

[0094] 25 滑轮

[0095] 26 横向引导部

[0096] 27 横向引导部

[0097] 28 支脚

[0098] 29 支脚

[0099] 30 滑座

[0100] 31 圆材

[0101] 32 圆材

[0102] 33 区段

[0103] 34 螺纹

[0104] 35 半模

[0105] 36 半模

[0106] 37 侧面

[0107] 38 侧面

[0108] 39 开口

[0109] 40 开口

[0110] 41 切口

[0111] 42 切口

[0112] 43 切口

[0113] 44 切口

[0114] 45 外侧

[0115] 46 引导滑座

[0116] 47 齿段

[0117] 48 侧面

[0118] 49 侧面

[0119] W 角度

[0120] 50 脚部

[0121] 51 端部

[0122] 52 端部

[0123] 53 开口

[0124] 54 型槽

[0125] 55 遮盖面

[0126] 56 导轨

[0127] 57 螺纹侧翼

[0128] 60 翼扇/门区域

[0129] 61 操作元件

[0130] 62 竖直梁

[0131] 63 水平梁

[0132] 64 滑轨

[0133] 65 滑轮单元

[0134] 66 控制线路

[0135] 67 控制单元

[0136] 68 引导面

[0137] 69 引导面。