一种电梯轿厢

摘要

本发明为了缓解垂直电梯的水平晃动以及水平电梯的竖直晃动等问题设计了一种电梯轿厢，包括厢体，厢体侧方设置有辅助导向部件，辅助导向部件包括导向轮和导轨，导向轮通过限位带与导轨配合连接，导向轮的轮表面为凸圆弧面，导轨设置有腔体，腔体一侧有开口，腔体内至少设置有限位带，限位带的宽度大于或等于腔体的宽度，通过在运动过程中特制的导向轮与导轨的配合使用，能够有效的缓解电梯晃动的问题，使得电梯风险故障可视化，提高了电梯的安全性。

权利要求

1.一种电梯轿厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）侧方设置有辅助导向部件（2），所述辅助导向部件（2）包括导向轮（21）和导轨（22），所述导向轮（21）通过限位带（23）与所述导轨（22）配合连接；所述导向轮（21）的轮表面为凸圆弧面；

所述导向轮（21）的轮表面上设置有圆周布置的凹槽，所述限位带（23）上设置有圆周布置的凸起，凸起和凹槽相配合，即凹槽沿着弧面布置，在连接的过程中，凸起卡进凹槽内，轿厢运动过程中所述导向轮压迫使得所述限位带存在变形，在所述限位带形成弧形的时候，凸起均向心挤压，抓牢凹槽，避免所述导向轮的振动和脱轨，或所述导向轮（21）的轮表面上设置有圆周布置的凸起，所述限位带（23）上设置有圆周布置的凹槽，凹槽和凸起相配合，即凸起沿着弧面布置，在连接的过程中，凸起卡进凹槽内，轿厢运动过程中所述导向轮压迫使得所述限位带存在变形，在所述限位带形成弧形的时候，凹槽均向心挤压，此时凸起受到凹槽向心的阻力，避免所述导向轮的振动和脱轨。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述导轨（22）设置有腔体，腔体一侧有开口，腔体内至少设置有所述限位带（23），所述限位带（23）的宽度大于或等于腔体的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述导轨（22）设置有腔体，腔体一侧有开口，腔体内设置有所述限位带（23）和弹片（24），所述限位带（23）的宽度大于或等于腔体的宽度，所述弹片（24）的宽度大于或等于腔体的宽度，所述弹片（24）位于所述限位带（23）和腔体之间。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述弹片（24）为弹性金属片，所述弹片（24）远离腔体开头一侧设置有压力传感器。

5.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述弹片（24）与所述限位带（23）的弯曲方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述辅助导向部件（2）至少有三个，且分别与所述厢体（1）的三个侧面连接。

7.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述导向轮（21）滚动方向与所述厢体（1）运动方向相同。

说明书

一种电梯轿厢

技术领域

[0001] 本发明涉及电梯设计技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢。

背景技术

[0002] 电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带
上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂
直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。无
论是垂直电梯还是水平电梯，在现实环境的使用过程中经常会发生晃动，不但影响绳缆的
耐久，而且还会造成乘坐恐慌。

发明内容

[0003] 本发明为了缓解垂直电梯的水平晃动以及水平电梯的竖直晃动等问题设计了一种电梯轿厢，包括厢体，所述厢体侧方设置有辅助导向部件，所述辅助导向部件包括导向轮
和导轨，所述导向轮通过限位带与所述导轨配合连接。

[0004] 其中，所述厢体两侧固定连接所述辅助导向部件，电梯轿厢在移动过程中，所述辅助导向部件起到辅助稳定的作用。

[0005] 所述导向轮的轮表面为凸圆弧面。

[0006] 其中，所述导向轮的轮表面即为所述导向轮的最外侧的圆周面，该面为弧面，且圆心方向指向所述导向轮的圆心，即为凸圆面，所述限位带连接在该凸圆弧面上，在电梯轿厢
升降的过程中，所述厢体上的所述导向轮在所述导轨内滚动，使得轿厢升降更加平稳。

[0007] 所述导轨设置有腔体，腔体一侧有开口，腔体内至少设置有所述限位带，所述限位带的宽度大于或等于腔体的宽度。

[0008] 其中，实现所述限位带过盈配合在腔体中，即所述导轨腔体内卡着所述限位带，所述限位带向着远离腔体开口一侧弯曲形成弧面，所述限位带位金属或者耐磨性皮带。

[0009] 所述导轨设置有腔体，腔体一侧有开口，腔体内设置有所述限位带和弹片，所述限位带的宽度大于或等于腔体的宽度，所述弹片的宽度大于或等于腔体的宽度，所述弹片位
于所述限位带和腔体之间。

[0010] 其中，即所述限位带和所述弹片均位于腔体内，且位置关系是所述限位带靠近腔体开口一侧，所述弹片位于所述限位带和腔体之间，所以力的传递方向是所述导向轮传递
所述限位带，所述限位带传递到所述弹片。

[0011] 所述导向轮的轮表面上设置有圆周布置的凹槽，所述限位带上设置有圆周布置的凸起，凸起和凹槽相配合。

[0012] 其中，即凹槽沿着弧面布置，在连接的过程中，凸起卡进凹槽内，轿厢运动过程中所述导向轮压迫使得所述限位带存在变形，在所述限位带形成弧形的时候，凸起均向心挤
压，抓牢凹槽，避免所述导向轮的振动和脱轨。

[0013] 所述导向轮的轮表面上设置有圆周布置的凸起，所述限位带上设置有圆周布置的凹槽，凹槽和凸起相配合。

[0014] 其中，即凸起沿着弧面布置，在连接的过程中，凸起卡进凹槽内，轿厢运动过程中所述导向轮压迫使得所述限位带存在变形，在所述限位带形成弧形的时候，凹槽均向心挤
压，此时凸起收到凹槽向心的阻力，避免所述导向轮的振动和脱轨的同时还能够在轿厢发
生倾斜等意外时的缓冲和刹车效果。

[0015] 所述弹片位弹性金属片，所述弹片远离腔体开头一侧设置有压力传感器。

[0016] 其中，金属片如钢片、铜片等既有一定的弹性，也有支撑性，能够提供所述导向轮在运动过程中的支撑，使得电梯轿厢在升降过程中更加的稳定，尤其是水平方向的平稳性，
压力传感器设置在所述导轨腔体内，并且设置在所述弹片和腔体内壁之间，由于弹片设置
在腔体中形成弧片状，压力传感器设置在所述弹片凹侧，当电梯发生异常比如吊绳歪或者
断裂，轿厢倾斜使得所述导向轮压迫所述限位带，进而压迫所述弹片从而作用到压力传感
器上，压力传感器输出信号至管理员或者电梯屏幕上，提醒和示意电梯出现异常。

[0017] 所述弹片与所述限位带的弯曲方向相反。

[0018] 所述辅助导向部件至少有三个，且分别与所述厢体的三个侧面连接。

[0019] 所述导向轮滚动方向与所述厢体运动方向相同。

[0020] 其中，即当所述厢体垂直升降运动时，所述导向轮相应垂直方向滚动，所述厢体水平运动时，所述导向轮也相应水平方向方向滚动，所述导轨也相应方向布置。

[0021] 本发明具有以下有益效果：

[0022] 本发明适用性很强，有很大的发展前景，与现有技术相比，本发明缓解垂直电梯的水平晃动以及水平电梯的竖直晃动等问题，提高了电梯的安全性。

[0023] 下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

[0024] 图1为本发明的结构示意图；

[0025] 图2为本发明导向轮的结构示意图；

[0026] 图3为本发明导轨的结构示意图；

[0027] 图4为图1的局部放大图；

[0028] 图中，1‑厢体、2‑导向部件、21‑导向轮、22‑导轨、23‑限位带、24‑弹片。

具体实施方式

[0029] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

[0030] 如图1和4所示，本实施例提供的一种电梯轿厢，包括厢体1，所述厢体1侧方设置有辅助导向部件2，所述辅助导向部件2包括导向轮21和导轨22，所述导向轮21通过限位带23
与所述导轨22配合连接，所述厢体1两侧固定连接所述辅助导向部件2，电梯轿厢在移动过
程中，所述辅助导向部件2起到辅助稳定的作用。

[0031] 如图2和3所示，所述导向轮21的轮表面为凸圆弧面，所述导向轮21的轮表面即为所述导向轮21的最外侧的圆周面，该面为弧面，且圆心方向指向所述导向轮21的圆心，即为
凸圆面，所述限位带23连接在该凸圆弧面上，在电梯轿厢升降的过程中，所述厢体1上的所
述导向轮21在所述导轨22内滚动，使得轿厢升降更加平稳。所述导向轮21的轮表面上设置
有圆周布置的凹槽，所述限位带23上设置有圆周布置的凸起，凸起和凹槽相配合，即凹槽沿
着弧面布置，在连接的过程中，凸起卡进凹槽内，轿厢运动过程中所述导向轮21压迫使得所
述限位带23存在变形，在所述限位带23形成弧形的时候，凸起均向心挤压，抓牢凹槽，避免
所述导向轮21的振动和脱轨。所述导向轮21的轮表面上设置有圆周布置的凸起，所述限位
带23上设置有圆周布置的凹槽，凹槽和凸起相配合，即凸起沿着弧面布置，在连接的过程
中，凸起卡进凹槽内，轿厢运动过程中所述导向轮21压迫使得所述限位带23存在变形，在所
述限位带23形成弧形的时候，凹槽均向心挤压，此时凸起收到凹槽向心的阻力，避免所述导
向轮21的振动和脱轨的同时还能够在轿厢发生倾斜等意外时的缓冲和刹车效果。

[0032] 本实施例中，所述导轨22设置有腔体，腔体一侧有开口，腔体内至少设置有所述限位带23，所述限位带23的宽度大于或等于腔体的宽度，以实现所述限位带23过盈配合在腔
体中，即所述导轨22腔体内卡着所述限位带23，所述限位带23向着远离腔体开口一侧弯曲
形成弧面，所述限位带23位金属或者耐磨性皮带。所述导轨22设置有腔体，腔体一侧有开
口，腔体内设置有所述限位带23和弹片24，所述限位带23的宽度大于或等于腔体的宽度，所
述弹片24的宽度大于或等于腔体的宽度，所述弹片24位于所述限位带23和腔体之间，即所
述限位带23和所述弹片24均位于腔体内，且位置关系是所述限位带23靠近腔体开口一侧，
所述弹片24位于所述限位带23和腔体之间，所以力的传递方向是所述导向轮21传递所述限
位带23，所述限位带23传递到所述弹片24。

[0033] 本实施例中，所述弹片24位弹性金属片，所述弹片24远离腔体开头一侧设置有压力传感器，金属片如钢片、铜片等既有一定的弹性，也有支撑性，能够提供所述导向轮21在
运动过程中的支撑，使得电梯轿厢在升降过程中更加的稳定，尤其是水平方向的平稳性，压
力传感器设置在所述导轨22腔体内，并且设置在所述弹片24和腔体内壁之间，由于弹片24
设置在腔体中形成弧片状，压力传感器设置在所述弹片24凹侧，当电梯发生异常比如吊绳
歪或者断裂，轿厢倾斜使得所述导向轮21压迫所述限位带23，进而压迫所述弹片24从而作
用到压力传感器上，压力传感器输出信号至管理员或者电梯屏幕上，提醒和示意电梯出现
异常。所述弹片24与所述限位带23的弯曲方向相反。

[0034] 本实施例中，所述辅助导向部件2至少有三个，且分别与所述厢体1的三个侧面连接。所述导向轮21滚动方向与所述厢体1运动方向相同，即当所述厢体1垂直升降运动时，所
述导向轮21相应垂直方向滚动，所述厢体1水平运动时，所述导向轮21也相应水平方向方向
滚动，所述导轨22也相应方向布置。

[0035] 上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方
案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已
经全部记载在权利要求书中。