一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置

摘要

本发明公开一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置，包括捣固车起拨道装置、固定横梁、气缸薄壁滚筒、永久磁环活塞、相异磁环、控制电路、三位四通电磁、节流阀、减压阀、捣固车24V电源、捣固行程开关、二位二通电磁阀、捣固车气源、总减压阀、气路节流阀、轨枕螺栓、减压阀、油箱、油路节流阀、三通管、软管、喷嘴、包裹装置、永久磁环活塞连接件、对准电磁接近传感器、固定件、左电磁接近传感器、右电磁接近传感器。本发明主要借助铁路捣固车风源作为喷油和控制动力，通过起拨道装置的前后移动进行初步的喷嘴定位，采用磁偶式无杆气缸带动电磁接近开关实现喷嘴和轨枕螺栓精确对准喷油，成本低、高效安全、省时省力。

权利要求

1.一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置，其特征在于，包括捣固车起拨道装置(1)、固定横梁(2)、气缸薄壁滚筒(3)、永久磁环活塞(4)、相异磁环(5)、控制电路(6)、三位四通电磁阀(7)、控制节流阀(8)、控制减压阀(9)、捣固车24V电源(10)、捣固行程开关(11)、二位二通电磁阀(12)、捣固车气源(13)、总减压阀(14)、气路节流阀(15)、轨枕螺栓(16)、油路减压阀(17)、油箱(18)、油路节流阀(19)、三通管(20)、软管(21)、喷嘴(22)、包裹装置(23)、永久磁环活塞连接件(24)、对准电磁接近传感器(25)、固定件(26)、左电磁接近传感器(27)、右电磁接近传感器(28)；

所述固定横梁(2)由角钢焊接制作，安装于捣固车起拨道装置(1)上，作为气缸薄壁滚筒(3)的安装支座；

所述气缸薄壁滚筒(3)和永久磁环活塞(4)、相异磁环(5)构成磁耦式无杆气缸；

所述永久磁环活塞(4)具有永久磁环，和相异磁环(5)通过磁力线作用产生吸力做同步移动，实现无机械式运动；永久磁环活塞(4)分隔气缸薄壁滚筒(3)成左右两气缸，在气缸气压的推动下可做往复运动；左右气缸气压由控制电路(6)控制三位四通电磁阀(7)实现，当三位四通电磁阀(7)得电时，气源动力进入气缸薄壁滚筒(3)相应一侧，从而实现相异磁环(5)反方向移动，需要停止定位时，三位四通电磁阀(7)不得电，此时相异磁环(5)停止在指定位置；

所述控制电路(6)包括三输入一输出，输入信号包括对准电磁接近传感器(25)、左电磁接近传感器(27)和右电磁接近传感器(28)；

所述捣固车气源(13)经控制节流阀(8)和控制减压阀(9)作为控制动力，由控制节流阀(8)和控制减压阀(9)实现对气压和气量的控制，进而调节相异磁环(5)的移动速度；

所述捣固车起拨道装置(1)的前后移动进行喷嘴(22)初步定位，借助捣固车捣固停车间隙，通过安装在捣固装置上的捣固行程开关(11)控制二位二通电磁阀(12)的得电状态，进而控制捣固车气源(13)的输送；当二位二通电磁阀(12)得电，捣固车气源(13)经总减压阀(14)后，一路由气路节流阀(15)控制气压和气量，对涂油介质油液进行加压，使油液从喷嘴(22)喷出，喷射在轨枕螺栓(16)上，达到涂油目的；另一路由油路减压阀(17)再次减压后接入油箱(18)，当油液粘稠度较大时，可以加压有助油液的喷出；油路中设置有油路节流阀(19)，对油量进行调节，以达到更佳的喷雾状态；油路和气路通过三通管(20)，通过软管(21)共同接入喷嘴(22)中；软管(21)可以移动伸长，保证油液的移动喷出；

所述喷嘴(22)由包裹装置(23)固定在永久磁环活塞连接件(24)上；永久磁环活塞连接件(24)由螺栓紧固在相异磁环(5)上，随相异磁环(5)移动而移动；喷嘴(22)上由固定件(26)紧固对准电磁接近传感器(25)，感应轨枕螺栓(16)位置；当喷嘴(22)对准轨枕螺栓(16)时，对准电磁接近传感器(25)输出控制信号；随着捣固车移动进行下一组轨枕捣固作业，再次控制系统工作进行螺栓涂油作业。

说明书

一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路线路维护设备领域，具体是一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置。

背景技术

[0002] 对于运输煤炭的专用线路，由于处于经常洒落煤灰与石碴灰混合的工作环境，在较大空气湿度情况下极易使轨枕螺栓锈蚀，故铁路维护要求定期对轨枕螺栓进行涂油作
业。而目前采取的人工涂油作业方式，涂油一次需要3人共同作业(2人各负责1股钢轨，1人
准备油料及防护)，效率较低，涂油质量参差不齐。在利用列车间隔进行涂油作业时，也面临
手动涂油及人员频繁上、下道存在的安全风险。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置，主要借助铁路捣固车风源作为喷油和控制动力，通过起拨道装置的前后移动进行初步的喷
嘴定位，采用磁偶式无杆气缸带动电磁接近开关实现喷嘴和轨枕螺栓精确对准，通过控制
电磁阀和节流阀等实现对轨枕螺栓的自动化喷油，装置在捣固车作业过程中便可进行涂油
作业，成本低、高效安全、省时省力。

[0004] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

[0005] 一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置，包括捣固车起拨道装置、固定横梁、气缸薄壁滚筒、永久磁环活塞、相异磁环、控制电路、三位四通电磁阀、节流
阀、减压阀、捣固车24V电源、捣固行程开关、二位二通电磁阀、捣固车气源、总减压阀、气路
节流阀、轨枕螺栓、减压阀、油箱、油路节流阀、三通管、软管、喷嘴、包裹装置、永久磁环活塞
连接件、对准电磁接近传感器、固定件、左电磁接近传感器、右电磁接近传感器。

[0006] 所述固定横梁由角钢焊接制作，安装于捣固车起拨道装置上，作为气缸薄壁滚筒的安装支座；

[0007] 所述气缸薄壁滚筒和永久磁环活塞、相异磁环构成磁耦式无杆气缸；

[0008] 所述永久磁环活塞具有永久磁环，和相异磁环通过磁力线作用产生吸力做同步移动，实现无机械式运动；永久磁环活塞分隔气缸薄壁滚筒成左右两气缸，在气缸气压的推动
下可做往复运动；左右气缸气压由控制电路控制三位四通电磁阀实现；当电磁阀得电时，气
源动力进入气缸薄壁滚筒相应一侧，从而实现相异磁环反方向移动，需要停止定位时，三位
四通电磁阀不得电，此时相异磁环停止在指定位置；

[0009] 所述控制电路包括三输入一输出，输入信号包括对准电磁接近传感器、左电磁接近传感器和右电磁接近传感器；

[0010] 所述捣固车气源经控制节流阀和控制减压阀作为控制动力，由控制节流阀和控制减压阀实现对气压和气量的控制，进而调节相异磁环的移动速度；

[0011] 所述捣固车起拨道装置的前后移动进行喷嘴初步定位，借助捣固车捣固停车间隙，通过安装在捣固装置上的行程开关控制二位二通电磁阀的得电状态，进而控制捣固车
气源的输送；当二位二通电磁阀得电，捣固车气源经总减压阀后，一路由气路节流阀控制气
压和气量，对涂油介质油液进行加压，使油液从喷嘴喷出，喷射在轨枕螺栓上，达到涂油目
的；另一路由油路减压阀再次减压后接入油箱，当油液粘稠度较大时，可以加压有助油液的
喷出；

[0012] 所述油路中设置有油路节流阀，对油量进行调节，以达到更加的喷雾状态；油路和气路通过三通管，通过软管共同接入喷嘴中；软管可以移动伸长，保证油液的移动喷出；

[0013] 所述喷嘴由包裹装置固定在永久磁环活塞连接件上；永久磁环活塞连接件由螺栓紧固在相异磁环上，随相异磁环移动而移动；喷嘴上由固定件紧固对准电磁接近传感器，感
应轨枕螺栓位置；当喷嘴对准轨枕螺栓时，对准电磁接近传感器输出控制信号；随着捣固车
移动进行下一组轨枕捣固作业，再次控制系统工作进行螺栓涂油作业；

[0014] 所述对准电磁接近传感器和和左电磁接近传感器、右电磁接近传感器完成精确对准动作；左电磁接近传感器、右电磁接近传感器安装在气缸薄壁滚筒两端作为限位及相异
磁环反向运动信号；

[0015] 所述对准电磁接近传感器固定在喷嘴上，喷嘴随相异磁环一起移动；当系统上电后，相异磁环在左电磁接近传感器处，当捣固装置有下插捣固动作时，捣固行程开关提供控
制系统动作信号，相异磁环向右电磁接近传感器处移动；在移动过程中，对准电磁接近传感
器感应到轨枕螺栓时，反馈系统停止相异磁环动作信号，同时控制喷油系统进行喷油；当捣
固车移动，对准电磁接近传感器无反馈信号时，相异磁环继续向右电磁接近传感器处移动，
同时停止喷油；当相异磁环到达右电磁接近传感器处后停止动作；当捣固车行至下一根轨
枕，捣固装置有下插捣固动作时，捣固行程开关提供控制系统动作信号，滑台反向向左电磁
接近传感器处移动；在移动过程中，对准电磁接近传感器感应到轨枕螺栓，反馈系统停止相
异磁环动作信号，同时控制喷油系统进行喷油；当捣固车移动，对准电磁接近传感器无反馈
信号时，相异磁环继续向左电磁接近传感器处移动，同时停止喷油；当相异磁环到达左电磁
接近传感器处后停止动作，为一个动作循环，后续作业继续重复下一个动作循环即可。

[0016] 本发明的有益效果：

[0017] 本发明借助铁路捣固车风源动力实现轨枕螺栓智能喷油，通过起拨道装置的前后移动进行初步的喷嘴定位，采用磁偶式无杆气缸带动电磁接近开关实现喷嘴和轨枕螺栓精
确对准，通过控制电磁阀和节流阀等实现对轨枕螺栓的自动化喷油，装置在捣固车作业过
程中便可进行涂油作业，成本低、高效安全、省时省力。

附图说明

[0018] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。

[0019] 图1是本发明借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置结构示意图；

具体实施方式

[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0021] 一种借助铁路捣固车风源动力的轨枕螺栓智能喷油装置，包括捣固车起拨道装置1、固定横梁2、气缸薄壁滚筒3、永久磁环活塞4、相异磁环5、控制电路6、三位四通电磁7、控
制节流阀8、控制减压阀9、捣固车24V电源10、捣固行程开关11、二位二通电磁阀12、捣固车
气源13、总减压阀14、气路节流阀15、轨枕螺栓16、油路减压阀17、油箱18、油路节流阀19、三
通管20、软管21、喷嘴22、包裹装置23、永久磁环活塞连接件24、对准电磁接近传感器25、固
定件26、左电磁接近传感器27、右电磁接近传感器28，如图1所示。

[0022] 固定横梁2由角钢焊接制作，安装于捣固车起拨道装置1上，作为气缸薄壁滚筒3的安装支座。

[0023] 气缸薄壁滚筒3和永久磁环活塞4、相异磁环5构成磁耦式无杆气缸。

[0024] 永久磁环活塞4具有永久磁环，和相异磁环5通过磁力线作用产生吸力做同步移动，实现无机械式运动；永久磁环活塞4分隔气缸薄壁滚筒3成左右两气缸，在气缸气压的推
动下可做往复运动；左右气缸气压由控制电路6控制三位四通电磁阀7实现，当电磁阀得电
时，气源动力进入气缸薄壁滚筒3相应一侧，从而实现相异磁环5反方向移动，需要停止定位
时，三位四通电磁阀7不得电，此时相异磁环5停止在指定位置。

[0025] 控制电路6包括三输入一输出，输入信号包括对准电磁接近传感器25、左电磁接近传感器27和右电磁接近传感器28。

[0026] 捣固车气源13经控制节流阀8和控制减压阀9作为控制动力，由控制节流阀8和控制减压阀9实现对气压和气量的控制，进而调节相异磁环5的移动速度。

[0027] 捣固车起拨道装置1的前后移动进行喷嘴22初步定位，借助捣固车捣固停车间隙，通过安装在捣固装置上的行程开关11控制二位二通电磁阀12的得电状态，进而控制捣固车
气源13的输送；当二位二通电磁阀12得电，捣固车气源13经总减压阀14后，一路由气路节流
阀15控制气压和气量，对涂油介质油液进行加压，使油液从喷嘴22喷出，喷射在轨枕螺栓16
上，达到涂油目的；另一路由油路减压阀17再次减压后接入油箱18，当油液粘稠度较大时，
可以加压有助油液的喷出。

[0028] 油路中设置有油路节流阀19，对油量进行调节，以达到更加的喷雾状态；油路和气路通过三通管20，通过软管21共同接入喷嘴22中；软管21可以移动伸长，保证油液的移动喷
出。

[0029] 喷嘴22由包裹装置23固定在永久磁环活塞连接件24上；永久磁环活塞连接件24由螺栓紧固在相异磁环5上，随相异磁环5移动而移动；喷嘴22上由固定件26紧固对准电磁接
近传感器25，感应轨枕螺栓16位置；当喷嘴22对准轨枕螺栓16时，电磁接近传感器25输出控
制信号；随着捣固车移动进行下一组轨枕捣固作业，再次控制系统工作进行螺栓涂油作业。

[0030] 使用时，对准电磁接近传感器25和左电磁接近传感器27、右电磁接近传感器28完成控制精确对准动作；左电磁接近传感器27和右电磁接近传感器28安装在气缸薄壁滚筒3
两端作为限位及相异磁环5反向运动信号；对准电磁接近传感器25固定在喷嘴22上，喷嘴22
随相异磁环5一起移动；当系统上电后，相异磁环5在左电磁接近传感器27处，当捣固装置有
下插捣固动作时，捣固行程开关11提供控制系统动作信号，相异磁环5向右电磁接近传感器
28处移动；在移动过程中，对准电磁接近传感器25感应到轨枕螺栓16时，反馈系统停止相异
磁环5动作信号，同时控制喷油系统进行喷油；当捣固车移动，对准电磁接近传感器25无反
馈信号时，相异磁环5继续向右电磁接近传感器28处移动，同时停止喷油；当相异磁环5到达
右电磁接近传感器28处后停止动作；当捣固车行至下一根轨枕，捣固装置有下插捣固动作
时，捣固行程开关11提供控制系统动作信号，滑台反向向左电磁接近传感器27处移动；在移
动过程中，对准电磁接近传感器25感应到轨枕螺栓16，反馈系统停止相异磁环5动作信号，
同时控制喷油系统进行喷油；当捣固车移动，对准电磁接近传感器25无反馈信号时，相异磁
环5继续向左电磁接近传感器27处移动，同时停止喷油；当相异磁环5到达左电磁接近传感
器27处后停止动作，为一个动作循环，后续作业继续重复下一个动作循环即可。

[0031] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施
例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合
适的方式结合。

[0032] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本
发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变
化和改进都落入要求保护的本发明范围内。