本发明提供了一种电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，导向轮用于轴向固连接在电梯井内，所述导向轮边沿处具有环形凹入的绳槽，本检测装置包括连杆、连接板一、连接板二和压力传感组件，上述连杆用于固连在电梯井内，上述连接板一和连接板二分别连接在连杆两端处，所述压力传感组件连接在连接板一侧部处且压力传感组件靠近于导向轮侧部。本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置稳定性高。
1.一种电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，包括压力传感组件，所述压力传感组件包括定位筒(7)、压力传感器(8)、圆珠(9)和柔性的连接柱(10)，所述压力传感组件包括所述定位筒(7)内部为空腔且外端开口，上述圆珠(9)位于定位筒(7)端口处，上述连接柱(10)被紧压在压力传感器(8)与圆珠(9)之间，上述压力传感器(8)位于定位筒(7)内的底部处，且连接柱(10)外周与定位筒(7)之间存在移动间隙，其特征在于，导向轮(1)用于轴向固连接在电梯井内，所述导向轮(1)边沿处具有环形凹入的绳槽，本检测装置包括连杆(2)、连接板一(3)和连接板二(4)，上述连杆(2)用于固连在电梯井内，上述连接板一(3)和连接板二(4)分别连接在连杆(2)两端处，所述压力传感组件连接在连接板一(3)侧部处且压力传感组件靠近于导向轮(1)侧部，电梯正常运行时，压力传感组件与导向轮(1)侧部之间具有间距，所述定位筒(7)内端固连在连接板一(3)下部，所述连接柱(10)为橡胶材料，在圆珠(9)挤压连接柱(10)时，连接柱(10)产生变形使得连接柱(10)外周面与定位筒(7)内侧面接触，同时连接柱(10)内端顶压压力传感器(8)。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，所述连杆(2)的两端处均连接有定位螺母(5)，上述连接板一(3)和连接板二(4)均套接在连杆(2)上，位于连杆(2)上方的连接板一(3)和连接板二(4)之间设有一弹簧(6)，且弹簧(6)的两端分别抵靠在连接板一(3)和连接板二(4)上，在弹簧(6)的弹力作用下连接板一(3)抵靠在其中一个定位螺母(5)上，连接板二(4)抵靠在另外一个定位螺母(5)上。
3.根据权利要求2所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，所述连接板一(3)上部具有呈筒状的连接筒(3a)，所述连接板二(4)上半部具有呈杆状的导向杆(4a)，上述导向杆(4a)嵌于连接筒(3a)内。
4.根据权利要求3所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，所述弹簧(6)位于连接筒(3a)内且弹簧(6)被紧压在连接筒(3a)底部与导向杆(4a)之间。
5.根据权利要求4所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，所述定位筒(7)侧部具有贯穿的安装口(7a)，上述压力传感器(8)内端嵌于连接筒(3a)内，压力传感器(8)外端伸出安装口(7a)。
6.根据权利要求5所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，所述连接柱(10)端部具有呈球面凹入的连接部(10a)，上述圆珠(9)与连接部(10a)面接触。
7.根据权利要求6所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，所述压力传感组件的数量为两个，两个压力传感组件分别连接在连接板一(3)和连接板二(4)上。
8.根据权利要求7所述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，其特征在于，两个压力传感组件对称的分布在导向轮(1)两侧。
电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置
技术领域
[0001] 本发明属于机械技术领域，涉及一种电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置。
背景技术
[0002] 电梯曳引系统的功能是输出与传递动力，给电梯运行提供主动作用力。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
[0003] 曳引钢丝绳绕在导向轮上，在使用过程中导向轮可能会偏斜。偏斜后导致曳引钢丝绳松动脱落，影响电梯的使用安全性。
[0004] 为了解决这个问题，需要检修人员定期的对电梯进行检测维护。由于检测维护过程中项目比较多，导向轮是否偏斜检测也完全靠检修人员经验判断，导致电梯运行过程中
稳定性比较差。
[0005] 而且，未在检修期间导向轮也可能存储偏斜的情况发生，进一步导致其会影响电梯的运行稳定性。
发明内容
[0006] 本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置。
[0007] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008] 一种电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置，导向轮用于轴向固连接在电梯井内，所述导向轮边沿处具有环形凹入的绳槽，其特征在于，本检测装置包括连杆、连接板一、
连接板二和压力传感组件，上述连杆用于固连在电梯井内，上述连接板一和连接板二分别
连接在连杆两端处，所述压力传感组件连接在连接板一侧部处且压力传感组件靠近于导向
轮侧部。
[0009] 本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置创造性的将连接板一和连接板二连接在连杆两侧处，连接在连接板一侧部处的压力传感组件靠近导向轮。电梯正常运行时，压力
传感组件与导向轮侧部之间具有较小间距，此时，压力传感组件不与导向轮接触。当导向轮
偏斜时，导向轮侧部会抵靠在压力传感器组件上，压力传感器组件受到上述推挤作用后，会
发出对应的偏斜信号。通过该信号可以提示物业电梯存在相应安全隐患。当然，偏斜信号通
过现有的有线线路，传递至物业监控中心。有线线路的信号传送为现有技术，因此，在本发
明中再赘述其结构。当然，本发明的创新技术方案和信号如何传送也没有联系，本发明只是
为了解决检测导向轮是否偏斜。
[0010] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述连杆的两端处均连接在定位螺母，上述连接板一和连接板二均套在连杆上，位于连杆上方的连接板一和连接板二
之间设有一弹簧，且弹簧的两端分别抵靠在连接板一和连接板二上，在弹簧的弹力作用下
连接板一抵靠在其中一个定位螺母上，连接板二抵靠在另外一个定位螺母上。
[0011] 连接板一和连接板二被稳定的定位在两个定位螺母之间的连杆上。且通过螺母能够调节连接板一和连接板二之间的间距。
[0012] 由于弹簧位于连接板一与连接板二之间，在弹簧的弹力作用下连接板一稳定的抵靠在其中一个定位螺母上，连接板二稳定的地靠在另外一个定位螺母上。
[0013] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述连接板一上部具有呈筒状的连接筒，所述连接板二上半部具有呈杆状的导向杆，上述导向杆嵌于连接筒内。
[0014] 导向杆嵌于连接筒内，起到一定的导向作用，避免连接板一相对与连接板二摆动。
[0015] 当然，连杆上具有一段棱柱状结构，连接板一上具有与其匹配的连接孔，连接板一的连接孔位于连杆的棱柱状结构处，这样的结构能避免连接板一相对于连杆转动。由于连
接板一与连接板二连接在一起，最终能避免连接板一和连接板二均不能相对于连杆转动。
在基础上，连接板一和连接板二是套接在连接杆上，连接杆也具有导向效果，使得偏斜检测
装置具有较为稳定。
[0016] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述弹簧位于连接筒内且弹簧被紧压在连接筒底部与导向杆之间。
[0017] 这样的结构能将弹簧稳定定位，并且在弹簧的弹力作用下连接板一和连接板二具有抵靠在对应定位螺母上的趋势。
[0018] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述压力传感组件包括定位筒、压力传感器、圆珠和柔性的连接柱，所述定位筒内部为空腔且外端开口，所述定位筒内
端固连在连接板一下部，上述压力传感器位于定位筒内的底部处，上述圆珠位于定位筒端
口处，上述连接柱被紧压在传感器与圆珠之间。
[0019] 圆珠与导向轮侧部之间保持滚动接触，这样能减少摩擦阻力。当然，圆珠受到导向轮侧部的推挤作用后，能通过柔性的连接柱稳定的挤压压力传感器，最终通过压力传感器
检测到的压力值准确判断导向轮的偏斜程度。
[0020] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述定位筒侧部具有贯穿的安装口，上述压力传感器内端嵌于连接筒内，压力传感器外端伸出安装口。
[0021] 通过安装口能将压力传感器稳定的连接在连接筒上。
[0022] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述连接柱为橡胶材料。
[0023] 橡胶材料的连接柱能避免压力传感器受到刚性冲击作用。
[0024] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述连接柱端部具有呈球面凹入的连接部，上述圆珠与连接部面接触。
[0025] 这样的结构能使圆珠稳定的连接在连接柱端部处。
[0026] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，所述压力传感组件的数量为两个，两个压力传感组件分别连接在连接板一和连接板二上。
[0027] 这样的结构能稳定的检测导向轮是向哪一侧偏斜。
[0028] 在上述的电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置中，两个压力传感组件对称的分布在导向轮两侧。
[0029] 这样能适当提高其结构紧凑性。
[0030] 与现有技术相比，本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置由于能准确检测导向轮是向哪一侧偏斜以及偏斜程度，因此，物业中心接收到上述偏斜信号后能对其进行及时
的检修维护处理，有效的提高了电梯的运行稳定性。
[0031] 同时，连接板一和连接板二对称的位于连杆两端处，占用空间比较少，结构紧凑，具有很高的实用价值。
附图说明
[0032] 图1是本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置正常状态的结构示意图。
[0033] 图2是本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置的非正常状态的结构示意图。
[0034] 图中，1、导向轮；2、连杆；3、连接板一；3a、连接筒；4、连接板二；4a、导向杆；5、定位螺母；6、弹簧；7、定位筒；7a、安装口；8、压力传感器；9、圆珠；10、连接柱；10a、连接部。
具体实施方式
[0035] 如图1所示，导向轮1用于轴向固连接在电梯井内，导向轮1边沿处具有环形凹入的绳槽，在绳槽内套上曳引钢丝绳，在导向轮随着曳引钢丝绳转动时，由于老化或者非正常受
力时，曳引钢丝绳会使导向轮1产生偏斜。
[0036] 本电梯曳引系统中导向轮的偏斜检测装置包括连杆2、连接板一3、连接板二4和压力传感组件，连杆2用于固连在电梯井内，上述连接板一3和连接板二4分别连接在连杆2两
端处，压力传感组件连接在连接板一3侧部处且压力传感组件靠近于导向轮1侧部。
[0037] 连杆2的两端处均连接在定位螺母5，上述连接板一3和连接板二4均套在连杆2上，弹簧6位于连杆2上方且弹簧6的两端分别抵靠在连接板一3和连接板二4上，在弹簧6的弹力
作用下连接板一3抵靠在其中一个定位螺母5上，连接板二4抵靠在另外一个定位螺母5上。
在安装时，先将连接板一3和连接板二4套接在连接杆2上，在调节两个定位螺母5的位置，使
连接板
[0038] 所述连接板一3上部具有呈筒状的连接筒3a，所述连接板二4上半部具有呈杆状的导向杆4a，上述导向杆4a嵌于连接筒3a内。
[0039] 所述弹簧6位于连接筒3a内且弹簧6被紧压在连接筒3a底部与导向杆4a之间。
[0040] 所述压力传感组件包括定位筒7、压力传感器8、圆珠9和柔性的连接柱10，连接柱10为橡胶材料，所述定位筒7内部为空腔且外端开口，连接柱10端部具有呈球面凹入的连接
部10a，圆珠9与连接部10a面接触。
[0041] 所述定位筒7内端固连在连接板一3下部，上述压力传感器位于定位筒7内的底部处，上述圆珠9位于定位筒7端口处，连接柱10被紧压在传感器8与圆珠9之间。定位筒7侧部
具有贯穿的安装口7a，压力传感器8内端嵌于连接筒3a内，压力传感器8外端伸出安装口7a。
[0042] 压力传感组件的数量为两个，两个压力传感组件分别连接在连接板一3和连接板二4上，两个压力传感组件对称的分布在导向轮1两侧。
[0043] 本电梯曳引系统中导向轮1的偏斜检测装置创造性的将连接板一3和连接板二4连接在连杆2两侧处，连接在连接板一3侧部处的压力传感组件靠近导向轮1。
[0044] 电梯正常运行时，压力传感组件与导向轮1侧部之间具有较小间距，此时，压力传感组件不与导向轮接触。
[0045] 如图2所示，当导向轮偏斜时，导向轮1侧部会抵靠在压力传感器组件上，使圆珠9挤压连接柱10，连接柱10产生变形使得连接柱10外周面与定位筒7内侧面接触，同时连接柱
10内端顶压压力传感器8，压力传感器组件受到上述推挤作用后，橡胶制连接柱10的变形，
一方面起到缓冲作用，避免对压力传感器8造成损伤，同时会触发压力传感器8，发出对应的
偏斜信号。通过该信号可以提示物业电梯存在相应安全隐患。更换或者维修时，只需要将定
位螺母拧下来就可以，维修方便且不会对脆弱的元器件造成损伤。
[0046] 当然，偏斜信号通过现有的有线线路，传递至物业监控中心。有线线路的信号传送为现有技术，因此，在本发明中再赘述其结构。当然，本发明的创新技术方案和信号如何传
送也没有联系，本发明只是为了解决检测导向轮是否偏斜。
