一种车辆后视镜的调节方法和装置

摘要

本发明实施例提供了一种车辆后视镜的调节方法和装置，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，所述方法包括：响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度。通过作用于方向盘上的交互按键的交互操作，对后视镜角度进行调节，在调节过程中双手无需离开方向盘，使得操作便捷以及高效得调节外后视镜，在提升交互体验的同时保证用车安全。

权利要求

1.一种车辆后视镜的调节方法，其特征在于，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，所述交互按键在显示后视镜调节界面期间实现后视镜调节功能的复用，所述方法包括：响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；

检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度；其中，所述交互按键包括用于分别调节左侧后视镜不同角度的多个子按键和用于分别调节右侧后视镜不同角度的多个子按键。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交互按键具有用于交互的多个子按键，所述交互按键与后视镜的绑定关系包括所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系；

所述检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度，包括：根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述交互操作和所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系，调节所述后视镜的角度。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，调节所述后视镜的角度，包括：根据作用于所述多个子按键中第一子按键的交互操作，向上翻转所述后视镜的角度；

根据作用于所述多个子按键中第二子按键的交互操作，向下翻转所述后视镜的角度；

根据作用于所述多个子按键中第三子按键的交互操作，向左翻转所述后视镜的角度；

根据作用于所述多个子按键中第四子按键的交互操作，向右翻转所述后视镜的角度。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述交互按键包括第一交互按键和第二交互按键；其中，所述第一交互按键用于调节左侧后视镜的角度，所述第二交互按键用于调节右侧后视镜的角度；

所述根据所述交互操作和所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系，调节所述后视镜的角度，包括：

分别根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，分别调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度；

或，同时根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，同时调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述响应于用户交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系，还包括：响应于用户的交互指令，显示后视镜调节界面；所述后视镜调节界面包括与所述方向盘对应的虚拟方向盘；

根据所述交互操作作用在所述交互按键中相应的子按键，在所述后视镜调节界面对所述子按键对应的虚拟子按键进行标识。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述交互按键还包括中心子按键；所述根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度，还包括：根据作用于所述中心子按键的交互操作，保存当前调节的所述后视镜的角度，并退出所述后视镜调节界面。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述后视镜调节界面包括针对后视镜角度自动下翻的交互按钮；所述方法还包括：响应用户作用于所述交互按钮的开启指令，当检测到车辆倒车信号时，向下翻转所述后视镜的角度，并根据所述交互操作调节所述后视镜的角度；

响应用户作用于所述交互按钮的关闭指令，当检测到车辆倒车信号时，根据所述交互操作调节所述后视镜的角度。

8.一种车辆后视镜的调节装置，其特征在于，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，所述交互按键在显示后视镜调节界面期间实现后视镜调节功能的复用，所述装置包括：绑定关系确定模块，用于响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；

后视镜角度调节模块，用于检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度；其中，所述交互按键包括用于分别调节左侧后视镜不同角度的多个子按键和用于分别调节右侧后视镜不同角度的多个子按键。

9.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求8所述车辆后视镜的调节装置、处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述车辆后视镜的调节方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述车辆后视镜的调节方法的步骤。

说明书

一种车辆后视镜的调节方法和装置

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆后视镜的调节方法和一种车辆后视镜的调节装置。

背景技术

[0002] 后视镜在行车过程中有着重要的地位，驾驶员在车辆驾驶的过程中，经常需要根据外后视镜显示的内容确定行驶路线及是否转弯，以及了解路况、周边车辆信息等。外后视
镜的角度甚至直接影响驾驶安全性。在驾驶过程中，经常需要调节外后视镜的角度，以尽量
减少驾驶员的视野盲区。因此，如何调节汽车外后视镜受到驾驶员的广泛关注。

[0003] 为了使得外后视镜的角度有利于观察车外两侧和后方道路情况，传统后视镜需要驾驶员下车或探出车外用手分别调节，若驾驶员走到车外调节，且由于调节按键不在驾驶
位，难以一次到位。频繁操作耗时耗力，效率低，且有安全隐患。

发明内容

[0004] 鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆后视镜的调节方法和相应的一种车辆后视镜的调节装置。

[0005] 为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种车辆后视镜的调节方法，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，所述方法包括：

[0006] 响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；

[0007] 检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0008] 可选地，所述交互按键具有用于交互的多个子按键，所述交互按键与后视镜的绑定关系包括所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述
交互按键与所述后视镜的第二绑定关系；

[0009] 所述检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度，包括：

[0010] 根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述交互操作和所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系，调节所述后
视镜的角度。

[0011] 可选地，所述根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，调节所述后视镜的角度，包括：

[0012] 根据作用于所述多个子按键中第一子按键的交互操作，向上翻转所述后视镜的角度；

[0013] 根据作用于所述多个子按键中第二子按键的交互操作，向下翻转所述后视镜的角度；

[0014] 根据作用于所述多个子按键中第三子按键的交互操作，向左翻转所述后视镜的角度；

[0015] 根据作用于所述多个子按键中第四子按键的交互操作，向右翻转所述后视镜的角度。

[0016] 可选地，所述四方位按键包括第一交互按键与第二交互按键；其中，所述第一交互按键用于调节左侧后视镜的角度，所述第二交互按键用于调节右侧后视镜的角度；

[0017] 所述根据所述交互操作和所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系，调节所述后视镜的角度，包括：

[0018] 分别根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，分别调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度；

[0019] 或，同时根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，同时调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度。

[0020] 可选地，所述响应于用户交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系，还包括：

[0021] 响应于用户的交互指令，显示后视镜调节界面；所述后视镜调节界面包括与所述方向盘对应的虚拟方向盘；

[0022] 根据所述交互操作作用在所述交互按键中相应的子按键，在所述后视镜调节界面对所述子按键对应的虚拟子按键进行标识。

[0023] 可选地，所述交互按键还包括中心子按键；所述根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度，还包括：

[0024] 根据作用于所述中心子按键的交互操作，保存当前调节的所述后视镜的角度，并退出所述后视镜调节界面。

[0025] 可选地，所述后视镜调节界面包括针对后视镜角度自动下翻的交互按钮；所述方法还包括：

[0026] 响应用户作用于所述交互按钮的开启指令，当检测到车辆倒车信号时，向下翻转所述后视镜的角度，并根据所述交互操作调节所述后视镜的角度；

[0027] 响应用户作用于所述交互按钮的关闭指令，当检测到车辆倒车信号时，根据所述交互操作调节所述后视镜的角度。

[0028] 本发明实施例还公开了一种车辆后视镜的调节装置，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，所述装置包括：

[0029] 绑定关系确定模块，用于响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；

[0030] 后视镜角度调节模块，用于检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0031] 可选地，所述交互按键包括具有用于交互的多个子按键，所述交互按键与后视镜的绑定关系包括所述具有用于交互的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以
及所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系；所述后视镜角度调节模块包括：

[0032] 后视镜角度调节模块子模块，用于根据所述交互操作和所述具有用于交互的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述交互操作和所述交互按键与所述后
视镜的第二绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0033] 可选地，所述后视镜角度调节子模块包括：

[0034] 向上翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第一子按键的交互操作，向上翻转所述后视镜的角度；

[0035] 向下翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第二子按键的交互操作，向下翻转所述后视镜的角度；

[0036] 向左翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第三子按键的交互操作，向左翻转所述后视镜的角度；

[0037] 向右翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第四子按键的交互操作，向右翻转所述后视镜的角度。

[0038] 可选地，所述四方位按键包括第一交互按键与第二交互按键；其中，所述第一交互按键用于调节左侧后视镜的角度，所述第二交互按键用于调节右侧后视镜的角度；所述后
视镜角度调节子模块包括：

[0039] 后视镜角度分别调节单元，用于分别根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，分别调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度；

[0040] 后视镜角度同时调节单元，用于同时根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，同时调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度。

[0041] 可选地，所述装置还包括：

[0042] 调节界面显示模块，用于响应于用户的交互指令，显示后视镜调节界面；所述后视镜调节界面包括与所述方向盘对应的虚拟方向盘；

[0043] 调节界面标识模块，用于根据所述交互操作在所述交互按键中相应的子按键，在所述后视镜调节界面对所述子按键对应的虚拟子按键进行标识。

[0044] 可选地，所述交互按键还包括中心子按键；所述装置还包括：

[0045] 后视镜角度保存模块，用于根据作用于所述中心子按键的交互操作，保存当前调节的所述后视镜的角度，并退出所述后视镜调节界面。

[0046] 可选地，所述后视镜调节界面包括针对后视镜角度自动下翻的交互按钮；所述后视镜角度调节模块还包括：

[0047] 第一倒车调节子模块，用于响应用户作用于所述交互按钮的开启指令，当检测到车辆倒车信号时，向下翻转所述后视镜的角度，并根据所述交互操作调节所述后视镜的角
度；

[0048] 第二倒车调节子模块，用于响应用户作用于所述交互按钮的关闭指令，当检测到车辆倒车信号时，根据所述交互操作调节所述后视镜的角度。

[0049] 本发明实施例还公开了一种车辆，包括：所述车辆后视镜的调节装置、处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被
所述处理器执行时实现任一项所述车辆后视镜的调节方法的步骤。

[0050] 本发明实施例还公开了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现任一项所述车辆后视镜的调节方法的
步骤。

[0051] 本发明实施例包括以下优点：

[0052] 在本发明实施例中，车辆具有部署在方向盘上的交互按键，通过响应作用的交互确定交互按键与后视镜的绑定关系，以及通过检测用户作用于交互按键的交互操作之后，
根据作用于交互按键的交互操作以及交互按键与后视镜的绑定关系，调节后视镜角度。通
过作用于方向盘上的交互按键的交互操作，对后视镜角度进行调节，在调节过程中双手无
需离开方向盘，使得操作便捷以及高效得调节外后视镜，在提升交互体验的同时保证用车
安全。

附图说明

[0053] 图1是本发明的一种车辆后视镜的调节方法实施例一的步骤流程图；

[0054] 图2是本发明实施例中相关的技术链路拓扑的结构示意图；

[0055] 图3是本发明的一种车辆后视镜的调节方法实施例二的步骤流程图；

[0056] 图4是本发明实施例中部署于方向盘上的交互按键的示意图；

[0057] 图5是本发明实施例中后视镜调节界面的局部示意图；

[0058] 图6是本发明实施例中方向盘左侧四方位按键与左后视镜调节角度示意图；

[0059] 图7是本发明实施例中方向盘右侧四方位按键与右后视镜调节角度示意图；

[0060] 图8是本发明实施例中后视镜调节界面的示意图；

[0061] 图9是本发明的一种车辆后视镜的调节装置实施例的结构框图。

具体实施方式

[0062] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

[0063] 参照图1，示出了本发明的一种车辆后视镜的调节方法实施例一的步骤流程图，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，具体可以包括如下步骤：

[0064] 步骤101，响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；

[0065] 在本发明的一种实施例中，车辆具有部署于方向盘上的交互按键，此时可以响应用户的交互指令，以便根据用户的交互指令确定交互按键与后视镜的绑定关系。

[0066] 在实际应用中，所采用的部署在方向盘上的交互按键可以是原先部署在方向盘上的交互按键，而原先部署在方向盘上的交互按键可以具有车辆出厂时原有自带的功能，为
了对交互按键赋予新的功能，此时可以通过用户的交互指令，确定原先部署的交互按键与
后视镜之间的绑定关系，以将原先与后视镜不具有绑定关系的交互按键可以对后视镜进行
调节。

[0067] 其中，用户的交互指令可以是作用于车辆车载系统的交互指令，其交互指令可以包括语音交互、触控交互以及手势交互，对此，本发明实施例不加以限制。

[0068] 步骤102，检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0069] 在本发明的一种实施例中，在响应用户的交互指令，确定交互按键与后视镜的绑定关系之后，可以检测用户作用于交互按键的交互操作，并根据交互操作以及确定的绑定
关系，对后视镜的角度进行调节。

[0070] 在相关技术中，随着车辆功能配置的提高，车身控制器数量正在同步增加，由于传统的电子电器架构限制，一个按键只能对应一类功能，因此驾驶舱内用来控制和设置各项
功能的按键变的越来越多，这些硬按键不仅增加了内外饰的复杂性，提高了整车BOM成本，
同时也增加了用户对整车控制的难度，降低了人机交互的效率。在本发明实施例中，可以采
用部署在方向盘上的交互按键实现对后视镜调节的功能，在节约交互按键成本的同时，提
高人机交互的效率，有利于快速且便捷地调节后视镜。

[0071] 在本发明实施例中，车辆具有部署在方向盘上的交互按键，通过响应作用的交互确定交互按键与后视镜的绑定关系，以及通过检测用户作用于交互按键的交互操作之后，
根据作用于交互按键的交互操作以及交互按键与后视镜的绑定关系，调节后视镜角度。通
过作用于方向盘上的交互按键的交互操作，对后视镜角度进行调节，在调节过程中双手无
需离开方向盘，使得操作便捷以及高效得调节外后视镜，在提升交互体验的同时保证用车
安全。

[0072] 参照图2，示出了本发明实施例中相关的技术链路拓扑的结构示意图，在本发明实施例中，通过车辆部署于方向盘上的交互按键对车辆的后视镜进行调节，可以基于以太网
架构，通过LIN协议和CAN协议建立车辆方向盘与车身控制器(可用于控制或调节后视镜)之
间的信号通路，以便通过信号通路对信号进行传递。其中，方向盘MCU(Micro Control 
Unit，微控制单元，这里可以指的是方向盘控制器)可以通过LIN总线接入CGW(中央网关)，
BCM(Body Control Module)车身控制器以及AVAS控制器可以通过BACN总线接入CGW中央网
关，ICM仪表控制器、CIU中央接口单元、CDU(Control Display Unit)大屏控制器以及YBOX
车身4G模块可以通过ICAN总线接入CGW中央网关，接入各个总线的单元或控制器或模块可
以通过中央网关实现信号之间的传递。

[0073] 具体的，如图2所示，本发明实施例中的车辆可以为基于整车以太网架构，且具备BCM控制器的车辆，基于作用于部署在方向盘上的交互按键的交互操作调节车辆后视镜，可
以通过方向盘MCU控制单元广播用户操作按键信号，这里的用户操作按键信号可以指的是
作用于方向盘上的交互按键的交互操作，此时可以基于整车以太网架构通过CDU大屏处理
单元可以接收和传递按键信号给各个应用，且同时通过BCM车身控制器接收并执行方向盘
按键信号的指令，并根据按键信号的指令调节车辆后视镜。

[0074] 其中，以太网架构可以是车载以太网，它是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术方案，相对于传统网络方案其可实现100Mbit/s以上的传输速率，极大的提高
了整车电子电器部件网络通信的速度和效率，同时还具备低功耗、带宽分配、低延迟等特
点，能更好的支撑复杂的车辆控制策略。

[0075] 需要说明的是，需要基于整车以太网架构以及基于作用于部署在方向盘上的交互按键的交互操作调节车辆后视镜的方式，在本发明实施例中，需要在CDU上电的情况下实
现。

[0076] 参照图3，示出了本发明的一种车辆后视镜的调节方法实施例二的步骤流程图，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，具体可以包括如下步骤：

[0077] 步骤301，根据用户作用于车载系统的交互指令，确定交互按键与后视镜的绑定关系；

[0078] 在本发明的一种实施例中，车辆具有部署于方向盘上的交互按键，为了对交互按键赋予新的功能，此时可以通过响应用户作用于车载系统的交互指令，并确定交互按键与
后视镜的绑定关系，以将原先与后视镜不具有绑定关系的交互按键可以对后视镜进行调
节。

[0079] 其中，部署于方向盘上的交互按键可以具有用于交互的多个子按键，且可以包括第一交互按键和第二交互按键，作为一种示例，参照图4，示出了本发明实施例中部署于方
向盘上的交互按键的示意图，部署于方向盘上的交互按键可以是具有用于交互的多个子按
键的触控按键，那么该具有多个子按键的触控按键可以包括四方位按键，且第一交互按键
和第二交互按键可以指的是在方向盘上具有的左右两侧的四方位按键。

[0080] 需要说明的是，针对部署于方向盘上的交互按键的按键类型，不仅可以为四方位按键，也可以是其它的具有用于交互的多个子按键类型的交互按键；且第一交互按键以及
第二交互按键可以是部署在方向盘左右两侧的交互按键，也可以是其它部署在方向盘上且
具有用于交互的多个子按键的交互按键，对此，本发明实施例不加以限制。

[0081] 步骤302，根据用户作用于车载系统的交互指令显示后视镜调节界面；

[0082] 在本发明的一种实施例中，除了可以根据用户作用于车载系统的交互指令确定绑定关系以外，还可以根据交互指令在车载大屏显示后视镜调节界面，以便在车载大屏所显
示的后视镜调节界面中相应标识用户作用于交互按键的交互操作。

[0083] 其中，用户作用于车载系统的交互指令可以指的是作用于车载系统的语音交互指令或触控交互指令，具体可以表现为通过作用于车载大屏的触控操作或语音指令唤醒后视
镜调节界面，参照图5，示出了本发明实施例中后视镜调节界面的局部示意图，后视镜调节
界面可以包括与如图4所示的方向盘对应的虚拟方向盘，其虚拟方向盘上可以具有与车辆
方向盘部署的四方位按键所对应的虚拟四方位按键，以便引导用户对实际车辆方向盘的四
方位按键进行相应地交互操作。

[0084] 步骤303，检测用户作用在交互按键的交互操作，根据交互操作作用在交互按键中相应的子按键，在后视镜调节界面对子按键对应的虚拟子按键进行标识；

[0085] 在实际应用中，显示在车载大屏的后视镜调节界面并非为静态界面，可以根据用户作用于实际方向盘上的交互按键(在本发明实施例中可以为四方位按键)的相应子按键，
在其界面内的虚拟四方位按键中对应的虚拟子按键进行标识，具体可以表现为点亮相应的
虚拟子按键，例如检测到用户作用于实际方向盘的四方位按键为左侧四方位按键的向上按
键，此时在界面中相应的虚拟左侧四方位按键的向上按键将会显示为亮起。

[0086] 步骤304，根据交互操作和交互按键与后视镜的绑定关系，调节后视镜的角度。

[0087] 在本发明实施例中，对实际车辆方向盘的四方位按键进行相应地交互操作可以表现为对四方位按键的触控操作；且交互按键可以指的是部署在方向盘上的触控按键。

[0088] 在本发明的一种实施例中，可以响应用户的交互指令对部署在方向盘上原先的触控按键赋予新功能，即将触控按键与后视镜进行绑定，并确定两者之间的绑定关系，为了原
先的触控按键在赋予新功能的同时还可以实现原有的功能，此时可以表现为在响应用户的
交互指令显示后视镜调节界面的期间，可以根据作用于触控按键的触控操作以及触控按键
与后视镜的绑定关系，对后视镜的角度进行调节；而在未显示后视镜调节界面的期间，当用
户触控触控按键时，该触控按键所实现的功能可以是原有的功能，此时不能通过该触控按
键实现对后视镜角度的调节。

[0089] 在本发明的一种实施例中，步骤304可以包括如下子步骤：

[0090] 子步骤S11，根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述交互操作和所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系，
调节所述后视镜的角度。

[0091] 其中，确定交互按键与后视镜的绑定关系可以包括具有用于交互的多个子按键与后视镜的角度的第一绑定关系，以及交互按键与后视镜的第二绑定关系，可以通过上述交
互按键中的多个子按键与后视镜的角度的第一绑定关系，以及交互按键与后视镜的第二绑
定关系，调节后视镜的角度。

[0092] 在一种优选的实施例中，根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，调节所述后视镜的角度。在实际应用中，可以分别根据作
用于交互按键中的多个子按键的交互操作，相应调节后视镜的角度。

[0093] 具体的，可以分为以下四种情况，实现对后视镜角度的调节：

[0094] 根据作用于所述多个子按键中第一子按键的交互操作，向上翻转所述后视镜的角度；根据作用于所述多个子按键中第二子按键的交互操作，向上翻转所述后视镜的角度；根
据作用于所述多个子按键中第三子按键的交互操作，向左翻转所述后视镜的角度；根据作
用于所述多个子按键中第四子按键的交互操作，向右翻转所述后视镜的角度。

[0095] 在一种优选的实施例中，根据所述交互操作和所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0096] 在实际应用中，如图4所示，四方位按键可以包括第一交互按键与第二交互按键；其中，第一交互按键可以用于调节左侧后视镜的角度，第二交互按键可以用于调节右侧后
视镜的角度。

[0097] 其中，可以根据第一交互按键与第二交互按键的交互操作，调节左侧后视镜的角度与右侧后视镜的角度。

[0098] 在一种情况下，可以分别根据针对第一交互按键与第二交互按键的交互操作，分别调节左侧后视镜的角度与右侧后视镜的角度；在另一种情况下，可以同时根据针对第一
交互按键与第二交互按键的交互操作，同时调节左侧后视镜的角度与右侧后视镜的角度。

[0099] 在本发明实施例中，上述交互按键中的多个子按键与后视镜的角度的第一绑定关系可以是四方位按键与后视镜的角度的第一绑定关系，其中，多个子按键中的第一子按键
可以为四方位按键中的向上按键，第二子按键可以为四方位按键中的向下按键，第三子按
键可以为四方位按键中的向左按键，第四子按键可以为四方位按键中的向右按键；且上述
交互按键与后视镜的第二绑定关系可以是触控按键与后视镜的第二绑定关系，可以表现为
左侧四方位按键与左侧后视镜的绑定关系，以及右侧四方位按键与右侧后视镜的绑定关
系。

[0100] 具体地，可以通过上述四方位按键与后视镜的角度的第一绑定关系，以及触控按键与后视镜的第二绑定关系，参照图6，示出了本发明实施例中方向盘左侧四方位按键与左
后视镜调节角度示意图，在后视镜调节界面弹出期间，如图4所示方向盘左侧四方位按键①
信号作用于左侧后视镜，其中单击或长按方向盘左侧向上按键，则左侧后视镜镜片向上翻
转，操作停止，翻转停止；单击或长按方向盘左侧向下按键，则左侧后视镜镜片向下翻转，操
作停止，翻转停止；单击或长按方向盘左侧向左按键，则左侧后视镜镜片向左翻转，操作停
止，翻转停止；单击或长按方向盘左侧向右按键，则左侧后视镜镜片向右翻转，操作停止，翻
转停止。

[0101] 参照图7，示出了本发明实施例中方向盘第二交互按键与右后视镜调节角度示意图，在后视镜调节界面弹出期间，如图4所示方向盘右侧四方位按键②信号作用于右侧后视
镜，其中单击或长按方向盘右侧向上按键，则右侧后视镜镜片向上翻转，操作停止，翻转停
止；单击或长按方向盘右侧向下按键，则右侧后视镜镜片向下翻转，操作停止，翻转停止；单
击或长按方向盘右侧向左按键，则右侧后视镜镜片向左翻转，操作停止，翻转停止；单击或
长按方向盘右侧向右按键，则右侧后视镜镜片向右翻转，操作停止，翻转停止。

[0102] 在一种优选的实施例中，除了可以根据四方位按键中的四个方位按键对后视镜的角度进行调节以外，部署在方向盘上的交互按键还可以包括中心字按键，在后视镜调节界
面弹出期间，还可以根据作用于中心子按键的交互操作，保存当前调节的后视镜的角度，并
退出后视镜调节界面。

[0103] 参照图8，示出了本发明实施例中后视镜调节界面的示意图，后视镜调节界面除了可以包括与实际方向盘对应的虚拟方向盘以外，还可以包括展开与折叠按钮，以及针对后
视镜角度自动下翻的交互按钮。如图8所示，用户可以对展开与折叠按钮进行触控交互操作
或语音指令，以实现对后视镜的自动展开与自动折叠。

[0104] 在一种优选的实施例中，可以响应用户作用于针对后视镜角度自动下翻的交互按钮的开启指令，当检测到车辆倒车信号时，可以向下翻转后视镜的角度，然后再根据用户作
用于方向盘的交互按键的交互操作继续调节后视镜的角度；同时还可以响应用户作用于针
对后视镜角度自动下翻的交互按钮的关闭指令，当检测到车辆倒车信号时，此时不会对后
视镜进行自动下翻操作，可以直接根据交互操作调节后视镜的角度。

[0105] 在本发明实施例中，可以复用已有方向盘的交互按键，通过确定方向盘的交互按键与后视镜的绑定关系，节省后视镜调节硬按键数量，降低BOM成本；还可以左右同时调节
后视镜，相比传统汽车的后视镜调节，其效率更高；还可以让用户通过方向盘上下左右键调
节后视镜角度，调节时双手不用离开方向盘，更加安全便捷；还可以对车辆正常行驶时的后
视镜角度进行单独调节保存，互不影响；其可以对车辆倒车下翻时的后视镜角度进行单独
调节保存，互不影响，实现特殊位置(即自动下翻)分开记忆以及解耦功能。

[0106] 在本发明实施例中，车辆具有部署在方向盘上的交互按键，通过响应作用的交互确定交互按键与后视镜的绑定关系，以及通过检测用户作用于交互按键的交互操作之后，
根据作用于交互按键的交互操作以及交互按键与后视镜的绑定关系，调节后视镜角度。通
过作用于方向盘上的交互按键的交互操作，对后视镜角度进行调节，在调节过程中双手无
需离开方向盘，使得操作便捷以及高效得调节外后视镜，在提升交互体验的同时保证用车
安全。

[0107] 需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依
据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该
知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施
例所必须的。

[0108] 参照图9，示出了本发明的一种车辆后视镜的调节装置实施例的结构框图，所述车辆具有部署于方向盘上的交互按键，具体可以包括如下模块：

[0109] 绑定关系确定模块901，用于响应于用户的交互指令，确定所述交互按键与后视镜的绑定关系；

[0110] 调节界面显示模块902，用于响应于用户的交互指令，显示后视镜调节界面；所述后视镜调节界面包括与所述方向盘对应的虚拟方向盘；

[0111] 调节界面标识模块903，用于根据所述交互操作在所述交互按键中相应的子按键，在所述后视镜调节界面对所述子按键对应的虚拟子按键进行标识；

[0112] 后视镜角度调节模块904，用于检测用户作用于所述交互按键的交互操作，根据所述交互操作和所述交互按键与后视镜的绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0113] 在本发明的一种实施例中，所述交互按键具有用于交互的多个子按键，所述交互按键与后视镜的绑定关系包括所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一
绑定关系，以及所述交互按键与所述后视镜的第二绑定关系；

[0114] 后视镜角度调节模块904可以包括如下子模块：

[0115] 后视镜角度调节模块子模块，用于根据所述交互操作和所述交互按键中的多个子按键与所述后视镜的角度的第一绑定关系，以及所述交互操作和所述交互按键与所述后视
镜的第二绑定关系，调节所述后视镜的角度。

[0116] 在本发明的一种实施例中，后视镜角度调节子模块可以包括如下单元：

[0117] 向上翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第一子按键的交互操作，向上翻转所述后视镜的角度；

[0118] 向下翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第二子按键的交互操作，向下翻转所述后视镜的角度；

[0119] 向左翻转单元，用于根据作用于所述多个子按键中第三子按键的交互操作，向左翻转所述后视镜的角度；

[0120] 向右翻转子单元，用于根据作用于所述多个子按键中第四子按键的交互操作，向右翻转所述后视镜的角度。

[0121] 在本发明的一种实施例中，所述四方位按键包括第一交互按键与第二交互按键；其中，所述第一交互按键用于调节左侧后视镜的角度，所述第二交互按键用于调节右侧后
视镜的角度；

[0122] 后视镜角度调节子模块可以包括如下单元：

[0123] 后视镜角度分别调节单元，用于分别根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，分别调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度；

[0124] 后视镜角度同时调节单元，用于同时根据针对所述第一交互按键与所述第二交互按键的交互操作，同时调节所述左侧后视镜的角度与所述右侧后视镜的角度。

[0125] 在本发明的一种实施例中，所述交互按键还包括中心子按键；还可以包括如下模块：

[0126] 后视镜角度保存模块，用于根据作用于所述中心子按键的交互操作，保存当前调节的所述后视镜的角度，并退出所述后视镜调节界面。

[0127] 在本发明的一种实施例中，所述后视镜调节界面包括针对后视镜角度自动下翻的交互按钮；后视镜角度调节模块904还可以包括如下子模块：

[0128] 第一倒车调节子模块，用于响应用户作用于所述交互按钮的开启指令，当检测到车辆倒车信号时，向下翻转所述后视镜的角度，并根据所述交互操作调节所述后视镜的角
度；

[0129] 第二倒车调节子模块，用于响应用户作用于所述交互按钮的关闭指令，当检测到车辆倒车信号时，根据所述交互操作调节所述后视镜的角度。

[0130] 对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

[0131] 本发明实施例还提供了一种车辆，包括上述车辆后视镜的调节装置、处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，该计算机程序被处理
器执行时实现上述车辆后视镜的调节方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，
为避免重复，这里不再赘述。

[0132] 本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述针对车辆后视镜的调节方法实施例的各个
过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

[0133] 本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

[0134] 本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和
硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可
用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD‑ROM、光学存储器等)上
实施的计算机程序产品的形式。

[0135] 本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图
中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些
计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设
备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执
行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中
指定的功能的装置。

[0136] 这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包
括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方
框或多个方框中指定的功能。

[0137] 这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在
计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程
和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

[0138] 尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为
包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

[0139] 最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作
之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意
在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包
括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品
或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要
素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

[0140] 以上对本发明所提供的一种车辆后视镜的调节方法和一种车辆后视镜的调节装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上
实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技
术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本
说明书内容不应理解为对本发明的限制。