一种能提高容积效率的可变排量机油泵

摘要

一种能提高容积效率的可变排量机油泵，涉及机油泵技术领域，其包括泵体、泵盖、滑块和弹簧，滑块固定连接有弹簧压块，弹簧的两端分别抵靠泵体内壁面与弹簧压块的右侧壁面，滑块与泵体内壁之间连接有销轴，位于销轴左侧的滑块外壁与泵体内壁之间设有左油腔，所述左油腔的左侧密封，位于销轴右侧的滑块外壁与泵体内壁之间设有右油腔，所述右油腔的右侧密封，所述滑块的端面上开设有用于将左油腔和右油腔均与转子腔的高压区域连通的泄油槽，所述弹簧压块的左侧壁面与泵体内壁之间设有反馈腔，所述反馈腔与左油腔相互独立。本发明可在极大程度上避免高压油通过间隙渗漏到反馈腔。

权利要求

1.一种能提高容积效率的可变排量机油泵，包括泵体（1）、泵盖、设置在泵体（1）上的进油口和出油口、设置在泵体（1）内的滑块（2）和弹簧（3），所述滑块（2）固定连接有弹簧压块（4），所述弹簧（3）的两端分别抵靠泵体（1）内壁面与弹簧压块（4）的右侧壁面，所述滑块（2）内部形成转子腔且转子腔内设有转子，所述滑块（2）与泵体（1）内壁之间连接有销轴（5），其特征在于：位于所述销轴（5）左侧的滑块（2）外壁与泵体（1）内壁之间设有左油腔（6a），所述左油腔（6a）的左侧密封，位于所述销轴（5）右侧的滑块（2）外壁与泵体（1）内壁之间设有右油腔（6b），所述右油腔（6b）的右侧密封，所述滑块（2）的端面上开设有用于将左油腔（6a）和右油腔（6b）均与转子腔的高压区域连通的泄油槽（7），所述弹簧压块（4）的左侧壁面与泵体（1）内壁之间设有反馈腔（8），所述反馈腔（8）与左油腔（6a）相互独立，所述泄油槽（7）位于连接销轴（5）处的滑块（2）端面上，并且所述泄油槽（7）的两端分别沿滑块（2）的端面延伸至左油腔（6a）的中部和右油腔（6b）的中部。

2.根据权利要求1所述的能提高容积效率的可变排量机油泵，其特征在于：所述滑块（2）的左侧壁上设有左凸起（9a），所述左凸起（9a）的外壁上设有用于抵靠泵体（1）内壁并形成密封的左密封条（10a），所述左油腔（6a）的两端分别延伸至销轴（5）和左密封条（10a）处。

3.根据权利要求2所述的能提高容积效率的可变排量机油泵，其特征在于：所述滑块（2）的右侧壁上设有右凸起（9b），所述右凸起（9b）的外壁上设有用于抵靠泵体（1）内壁并形成密封的右密封条（10b），所述右油腔（6b）的两端分别延伸至销轴（5）和右密封条（10b）处。

4.根据权利要求3所述的能提高容积效率的可变排量机油泵，其特征在于：所述泵体（1）的内壁面上设有分别用于容纳左凸起（9a）与右凸起（9b）的左凹槽（11a）与右凹槽（11b）。

说明书

一种能提高容积效率的可变排量机油泵

技术领域

[0001] 本发明涉及机油泵技术领域，尤其指一种能提高容积效率的可变排量机油泵。

背景技术

[0002] 可变排量机油泵作为机油泵的一种，已被广泛应用于发动机润滑系统中。在传统的可变排量机油泵中，滑块与泵体内壁面之间形成一个封闭的反馈腔，该反馈腔连通外部
先导阀，当反馈腔内进入油液形成压力时，会推动滑块绕销轴摆动，达到改变排量的目的。

[0003] 滑块要实现运动就需要在其自身端面与机油泵体盖之间存在间隙，而当存在间隙时，泵腔内的高压油就容易通过间隙渗漏到上述的反馈腔中，再通过反馈腔连通的油路排
到外界去，这样就会造成机油泵损失一部分流量，降低了机油泵在最大排量时的容积效率。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种能提高容积效率的可变排量机油泵，可在极大程度上避免高压油通过间隙渗漏到反馈腔。

[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种能提高容积效率的可变排量机油泵，包括泵体、泵盖、设置在泵体上的进油口和出油口、设置在泵体内的滑块和弹
簧，所述滑块固定连接有弹簧压块，所述弹簧的两端分别抵靠泵体内壁面与弹簧压块的右
侧壁面，所述滑块内部形成转子腔且转子腔内设有转子，所述滑块与泵体内壁之间连接有
销轴，位于所述销轴左侧的滑块外壁与泵体内壁之间设有左油腔，所述左油腔的左侧密封，
位于所述销轴右侧的滑块外壁与泵体内壁之间设有右油腔，所述右油腔的右侧密封，所述
滑块的端面上开设有用于将左油腔和右油腔均与转子腔的高压区域连通的泄油槽，所述弹
簧压块的左侧壁面与泵体内壁之间设有反馈腔，所述反馈腔与左油腔相互独立。

[0006] 优选地，所述滑块的左侧壁上设有左凸起，所述左凸起的外壁上设有用于抵靠泵体内壁并形成密封的左密封条，所述左油腔的两端分别延伸至销轴和左密封条处。

[0007] 更优选地，所述滑块的右侧壁上设有右凸起，所述右凸起的外壁上设有用于抵靠泵体内壁并形成密封的右密封条，所述右油腔的两端分别延伸至销轴和右密封条处。

[0008] 更优选地，所述泵体的内壁面上设有分别用于容纳左凸起与右凸起的左凹槽与右凹槽。

[0009] 更优选地，所述泄油槽位于连接销轴处的滑块端面上，并且所述泄油槽的两端分别沿滑块的端面延伸至左油腔的中部和右油腔的中部。

[0010] 本发明的工作原理是：当反馈腔进入油液形成推力时，滑块以销轴为旋转中心往逆时针方向摆动，从转子腔内泄到左油腔和右油腔内的高压油由于左油腔和右油腔的密封
结构而不会被排出到外界去，而由于左油腔和右油腔正好是连通转子腔内的高压区域（该
区域是对应滑块端面泄油量最大的位置），因此可在极大程度上避免这些高压油因发生渗
漏而被排到外界去，从而达到了提高机油泵在最大排量时的容积效率的目的，同时也提高
了机油泵的总效率；另外，由于相互连通的作用，使得左油腔、右油腔和滑块内侧的转子腔
中的油压可相互抵消，即左油腔和右油腔都不会存在影响滑块绕销轴运动的作用力，避免
了只设计单侧油腔造成的滑块受力不平衡问题。

附图说明

[0011] 图1为本发明实施例中的整体结构内部示意图；

[0012] 图2为实施例中泵体的结构示意图；

[0013] 图3为实施例中滑块的结构示意图。

[0014] 附图标记为：

[0015] 1——泵体           2——滑块         3——弹簧

[0016] 4——弹簧压块       5——销轴         6a——左油腔

[0017] 6b——右油腔        7——泄油槽       8——反馈腔

[0018] 9a——左凸起        9b——右凸起      10a——左密封条

[0019] 10b——右密封条     11a——左凹槽     11b——右凹槽。

具体实施方式

[0020] 为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

[0021] 需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连
通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体
含义。

[0022] 此外，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、
“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方
位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0023] 如图1‑3所示，一种能提高容积效率的可变排量机油泵，包括泵体1、泵盖、设置在泵体1上的进油口和出油口、设置在泵体1内的滑块2和弹簧3，滑块2固定连接有弹簧压块4，
弹簧3的两端分别抵靠泵体1内壁面与弹簧压块4的右侧壁面，滑块2内部形成转子腔且转子
腔内设有转子，滑块2与泵体1内壁之间连接有销轴5，位于销轴5左侧的滑块2外壁与泵体1
内壁之间设有左油腔6a，并且左油腔6a的左侧密封，位于销轴5右侧的滑块2外壁与泵体1内
壁之间设有右油腔6b，并且右油腔6b的右侧密封，滑块2的端面上开设有用于将左油腔6a和
右油腔6b均与转子腔的高压区域连通的泄油槽7，弹簧压块4的左侧壁面与泵体1内壁之间
设有反馈腔8，反馈腔8与左油腔6a相互独立。

[0024] 上述实施方式提供的能提高容积效率的可变排量机油泵，在正常状态下，反馈腔8没有进入油液时，在弹簧3的弹力作用下，弹簧压块4往左贴靠滑块2的内壁面，转子腔内的
油液可进入到左油腔6a和右油腔6b，本领域的技术人员应该知道，实际上反馈腔8通常连通
着外部调节阀，而滑块2右侧的腔体区域通常连通着进油口，以往从转子腔高压区域内渗漏
的油液会进入到反馈腔8和滑块2右侧腔体区域从而顺着相应的油路排走，造成容积效率的
降低，但现在左油腔6a的左侧密封、右油腔6b的右侧密封，从而使得转子腔高压区域的油液
在进入左油腔6a和右油腔6b之后无法再像之前那样排走了。

[0025] 具体来说，当反馈腔8进入油液形成推力时，滑块2以销轴5为旋转中心往逆时针方向摆动，从转子腔内泄到左油腔6a和右油腔6b内的高压油由于左油腔6a和右油腔6b的密封
结构而不会被排出到外界去，并且左油腔6a和右油腔6b正好是连通转子腔内的高压区域
（该区域是对应滑块2端面泄油量最大的位置），因此可在极大程度上避免这些高压油因发
生渗漏而被排到外界去，从而达到了提高机油泵在最大排量时的容积效率的目的，同时也
提高了机油泵的总效率，本领域的技术人员都清楚，在传统的设计思路上，可变排量机油泵
的设计排量正是在最大排量时被容积效率限制了，那么通过本实施例提供的结构来实现在
最大排量时提高容积效率的目的，就能够在保证机油泵具有一定容积率的前提下，将其排
量设计得相对更小，以达到更好的节能效果。

[0026] 值得说明的是，本领域的技术人员应该知道，由于相互连通的作用，使得左油腔6a、右油腔6b和滑块2内侧的转子腔中的油压可相互抵消，即左油腔6a和右油腔6b都不会存
在影响滑块2绕销轴5运动的作用力，避免了只设计单侧油腔造成的滑块2受力不平衡问题。

[0027] 作为优选地，上述的密封结构具体可以是，在滑块2的左侧壁上设有左凸起9a，左凸起9a的外壁上设有用于抵靠泵体1内壁并形成密封的左密封条10a，左油腔6a的两端分别
延伸至销轴5和左密封条10a处；在滑块2的右侧壁上设有右凸起9b，右凸起9b的外壁上设有
用于抵靠泵体1内壁并形成密封的右密封条10b，右油腔6b的两端分别延伸至销轴5和右密
封条10b处。

[0028] 在上述基础上，泵体1的内壁面上设有分别用于容纳左凸起9a与右凸起9b的左凹槽11a与右凹槽11b。

[0029] 另外，在本实施例中，泄油槽7位于连接销轴5处的滑块2端面上，并且泄油槽7的两端分别沿滑块2的端面延伸至左油腔6a的中部和右油腔6b的中部，这使得转子腔中的高压
油能够更轻松顺利地进入左油腔6a和右油腔6b。

[0030] 上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

[0031] 为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元
素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。