热管体、热管、阴阳坡路基的热管路基系统及其施工工法

摘要

本申请提供了一种热管体、热管、阴阳坡路基的热管路基系统及其施工工法，涉及道路施工技术领域。热管体包括管本体和第一开关装置。管本体用于容纳冷凝介质，管本体包括沿轴向布置的第一冷凝段和蒸发段。第一开关装置设于管本体，第一开关装置用于使蒸发段和第一冷凝段连通或者断开。通过第一开关装置能够控制具有该热管体的热管的有效工作长度和有效工作时间，强化热管的工作效能。

权利要求

1.一种热管体，其特征在于，包括：管本体，所述管本体用于容纳冷凝介质，所述管本体包括沿轴向布置的第一冷凝段和蒸发段；以及

第一开关装置，所述第一开关装置设于所述管本体，所述第一开关装置用于使所述蒸发段和所述第一冷凝段连通或者断开。

2.根据权利要求1所述的热管体，其特征在于，所述管本体还包括第二冷凝段和第二开关装置；

所述第二冷凝段设于所述蒸发段远离所述第一冷凝段的一侧；

所述第二开关装置设于所述管本体，所述第二开关装置用于使所述蒸发段和所述第二冷凝段连通或者断开。

3.根据权利要求2所述的热管体，其特征在于，所述热管体还包括翅片，所述第一冷凝段和所述第二冷凝段中的至少一者的外壁设有所述翅片。

4.根据权利要求3所述的热管体，其特征在于，所述翅片为多个，多个翅片沿所述管本体的周向间隔布置。

5.根据权利要求1所述的热管体，其特征在于，所述蒸发段的内壁设有用于容纳所述冷凝介质的凹陷部。

6.根据权利要求1所述的热管体，其特征在于，所述管本体还包括第一绝热段，所述第一冷凝段和所述蒸发段之间通过所述第一绝热段连接，所述第一绝热段与所述第一冷凝段连通，所述第一开关装置能够使所述第一绝热段和所述蒸发段连通或断开。

7.根据权利要求6所述的热管体，其特征在于，所述第一绝热段的管壁设有隔热层。

8.一种热管，其特征在于，包括冷凝介质和根据权利要求1‑7任一项所述热管体，所述冷凝介质容纳于所述热管体的所述管本体内，所述冷凝介质能够与所述管本体外侧进行热交换。

9.一种阴阳坡路基的热管路基系统，其特征在于，包括阴阳坡路基和根据权利要求8所述的热管；

所述热管的所述蒸发段位于所述阴阳坡路基的下部，所述热管的所述第一冷凝段延伸出所述阴阳坡路基的阴坡或阳坡。

10.根据权利要求9所述的阴阳坡路基的热管路基系统，其特征在于，所述阴阳坡路基的热管路基系统还包括保温隔热板，所述保温隔热板位于所述阴阳坡路基内。

11.根据权利要求9所述的阴阳坡路基的热管路基系统，其特征在于，所述阴阳坡路基的热管路基系统包括间隔布置的多个所述热管。

12.一种阴阳坡路基的热管路基系统施工工法，其特征在于，包括：在地表铺设第一层路基填土；

在所述第一层路基填上铺设热管下垫层；

在所述热管下垫层上布设至少一个根据权利要求8所述的热管；

在所述热管的上方铺设第二层路基填土；

在所述第二层路基填土上铺设保温板下垫层；

在所述保温板下垫层上铺设保温隔热板；

在所述保温板上铺设保温板上垫层；

在所述保温板上垫层上铺设路面结构层。

说明书

热管体、热管、阴阳坡路基的热管路基系统及其施工工法

技术领域

[0001] 本申请涉及道路施工技术领域，具体而言，涉及一种热管体、热管、阴阳坡路基的热管路基系统及其施工工法。

背景技术

[0002] 目前，热管是多年冻土主动冷却路基中单体降温效果最好的技术，但是，受热管结构形式的限制，热管主要在冷季工作，暖季无法有效调节阴阳坡下路基的地温差异。受热管
冷却范围的限制，管周过度降温往往容易加剧路基横向温度的不均匀分布。同时，受热管布
设方式和安装技术的限制，管壁和周围土体经常存在空洞，不仅减弱了热管和周围土体的
传热，而且容易形成水分通道，不利于路基稳定。

发明内容

[0003] 本申请实施例提供一种热管体、热管、阴阳坡路基的热管路基系统及其施工工法，以改善现有热管无法有效调节阴阳坡路基的地温差异的问题。

[0004] 第一方面，本申请实施例提供一种热管体，包括管本体和第一开关装置。管本体用于容纳冷凝介质，管本体包括沿轴向布置的第一冷凝段和蒸发段。第一开关装置设于管本
体，第一开关装置用于使蒸发段和第一冷凝段连通或者断开。

[0005] 上述技术方案中，一般地，热管的蒸发段是被包覆于阴阳坡路基内部，冷凝段延伸出阴阳坡路基。当使用具有该热管体的热管在使用的时候，蒸发段位于阴阳坡路基内部，第
一冷凝段延伸出阴阳坡路基的阳坡。冷季，第一开关开通，蒸发段和第一冷凝段连通，蒸发
段了冷凝介质吸热蒸发，吸热蒸发后的冷凝介质变为气态，并流动至第一冷凝段，在第一冷
凝段与外界进行热交换，实现对路基的降温，弱化阴阳坡下路基温差。暖季，可以通过关闭
第一开关装置，使得蒸发段和第一冷凝段断开，在阴阳坡温差下，管内冷凝介质仅在蒸发段
循环，从而实现暖季对阴阳坡温差的调控。

[0006] 另外，本申请第一方面实施例的热管体还具有如下附加的技术特征：

[0007] 在本申请第一方面的一些实施例中，管本体还包括第二冷凝段和第二开关装置；第二冷凝段设于蒸发段远离第一冷凝段的一侧；第二开关装置设于管本体，第二开关装置
用于使蒸发段和第二冷凝段连通或者断开。

[0008] 上述技术方案中，在使用具有该热管体的热管的过程中，蒸发段位于阴阳坡路基内，第一冷凝段和第二冷凝段分别从阴阳坡路基的阴坡和阳坡延伸出，通过第一开关装置
和第二开关装置能够控制具有该热管体的热管的有效工作长度和有效工作时间，强化热管
的工作效能。

[0009] 在本申请第一方面的一些实施例中，热管体还包括翅片，第一冷凝段和第二冷凝段中的至少一者的外壁设有翅片。

[0010] 上述技术方案中，翅片的设置能够增大热管体内外热交换面积，强化热管的工作效能。

[0011] 在本申请第一方面的一些实施例中，翅片为多个，多个翅片沿管本体的周向间隔布置。

[0012] 上述技术方案中，沿管本体的周向间隔布置多个翅片，能够进一步增大热管体内外热交换面积，强化热管的工作效能。

[0013] 在本申请第一方面的一些实施例中，蒸发段的内壁设有用于容纳冷凝介质的凹陷部。

[0014] 上述技术方案中，呈液态的冷凝介质能够汇集在凹陷部内，使得气态的冷凝介质能够从管本体的中部向两端流动，以使冷凝介质能够更好的将阴阳坡路基内部的热量带
走。

[0015] 在本申请第一方面的一些实施例中，管本体还包括第一绝热段，第一冷凝段和蒸发段之间通过第一绝热段连接，第一绝热段与第一冷凝段连通，第一开关装置能够使第一
绝热段和蒸发段连通或断开。

[0016] 上述技术方案中，第一绝热段的设置增加了管本体的长度，能够适应阴坡和阳坡距离较大的阴阳坡路基，使得该热管体的适用范围更广。

[0017] 在本申请第一方面的一些实施例中，第一绝热段的管壁设有隔热层。

[0018] 上述技术方案中，隔热层的设置能够避免冷凝介质在第一冷凝段和蒸发段之间流动的过程中冷凝介质和阴阳坡路基发生热交换。

[0019] 第二方面，本申请实施例提供一种热管，包括冷凝介质和第一方面实施例提供的热管体，冷凝介质容纳于热管体的管本体内，冷凝介质能够与管本体外侧进行热交换。

[0020] 上述技术方案中，热管通过第一开关装置能够根据需求灵活地调控热管的有效工作长度和工作时间，强化热管的工作效能。

[0021] 第三方面，本申请实施例提供一种阴阳坡路基的热管路基系统，包括阴阳坡路基和第二方面实施例提供的热管；热管的蒸发段位于阴阳坡路基内，热管的第一冷凝段延伸
出阴阳坡路基的阴坡或阳坡。

[0022] 上述技术方案中，通过第一开关装置能够控制热管对阴阳坡路基的有效工作长度和工作时间。

[0023] 在本申请第三方面的一些实施例中，阴阳坡路基的热管路基系统还包括保温隔热板，保温隔热板位于阴阳坡路基内。

[0024] 上述技术方案中，保温隔热板的设置能够减少阴阳坡路基与路面的热传递，有利于阴阳坡路基的温度的控制。

[0025] 在本申请第三方面的一些实施例中，阴阳坡路基的热管路基系统包括间隔布置的多个热管。

[0026] 上述技术方案中，多个热管的设置能够增大通过热管调节阴阳坡路基的强度，提高调节效率，更有利于阴阳坡路基内部温度分布均匀。

[0027] 第四方面，本申请实施例提供一种阴阳坡路基的热管路基系统施工工法，包括在地表铺设第一层路基填土；在第一层路基填上铺设热管下垫层；在热管下垫层上布设至少
一个第二方面实施例提供的热管；在热管的上方铺设第二层路基填土；在第二层路基填土
上铺设保温板下垫层；在保温板下垫层上铺设保温隔热板；在保温板上铺设保温板上垫层；
在保温板上垫层上铺设路面结构层。

[0028] 上述技术方案中，阴阳坡路基的热管路基系统的施工方法避免了现有钻孔式热管路基施工方法导致的路基内部孔洞问题，实现了热管和路基的紧密接触，克服了现有热管
安装技术导致路基内孔洞的难题。

附图说明

[0029] 为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他相关的附图。

[0030] 图1为本申请实施例提供的热管体的示意图；

[0031] 图2为本申请实施例提供的热管体的剖视图；

[0032] 图3为蒸发段的横截面图；

[0033] 图4为阴阳坡路基的示意图；

[0034] 图5为热管埋设于阴阳坡路基的示意图；

[0035] 图6为阴阳坡路基的热管路基系统施工示意图。

[0036] 图标：100‑热管体；10‑管本体；11‑第一冷凝段；12‑蒸发段；121‑凹陷部；13‑第二冷凝段；14‑第一绝热段；15‑第二绝热段；16‑隔热层；17‑开口；18‑翅片；20‑第一开关装置；
30‑第二开关装置；40‑密封盖；200‑阴阳坡路基；210‑阴坡；220‑阳坡；230‑第一层路基填
土；240‑热管下垫层；250‑第二层路基填土；260‑保温板下垫层；270‑保温隔热板；280‑保温
板上垫层；290‑路面结构层；1000‑热管；2000‑地表。

具体实施方式

[0037] 为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施
例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

[0038] 因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范
围。

[0039] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

[0040] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

[0041] 在本申请实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域
技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有
特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0042] 实施例

[0043] 冻土是一种温度在0℃或者0℃以下，并含有冰的特殊岩土。其对温度变化十分敏感，气候变暖和工程建设将引起冻土升温退化，影响上部道路稳定。而路基两侧边坡吸收太
阳辐射的差异(又称阴阳坡)将进一步加剧冻土路基病害，诱发路基不均匀变形、纵向开裂
等，直接影响道路的服务功能。热管1000是多年冻土路基中单体降温效果最显著的主动冷
却技术，并在一些重大工程冻土路基稳定性维护中得到了广泛应用。但发明人发现，冻土路
基中热管1000主要是竖直或者倾斜安装在路基两侧。受热管1000结构形式的限制，热管
1000主要在冷季工作，暖季无法有效调节阴阳坡下路基的地温差异。受热管1000冷却范围
的限制，管周过度降温往往容易加剧路基横向温度的不均匀分布。同时，现有热管1000的钻
孔式安装方式无法确保热管1000和孔壁的紧密接触，易造成路基内部施工孔洞，既影响热
管1000传热又形成水分通道，不利于路基稳定。因此，部分阴阳坡路基200使用热管1000后
不均匀变形、纵向裂缝等病害仍不断发育。

[0044] 需要说明的是，阴阳坡路基200是指具有接收太阳辐射不同的阴坡210和阳坡220的路基，阴坡210、阳坡220根据路基两侧边坡吸收太阳辐射的大小来确定，且和路基走向、
路基高度以及当地太阳辐射角有关。吸收太阳辐射量大的为阳坡220，反之为阴坡210。

[0045] 如图1‑图3所示，本申请实施例提供一种热管体100，热管体100包括管本体10、第一开关装置20和第二开关装置30。

[0046] 管本体10用于容纳冷凝介质，管本体10包括沿轴向布置的第一冷凝段11、蒸发段12和第二冷凝段13。第一开关装置20设于管本体10，第一开关装置20用于使蒸发段12和第
一冷凝段11连通或者断开。第二冷凝段13设于蒸发段12远离第一冷凝段11的一侧；第二开
关装置30设于管本体10，第二开关装置30用于使蒸发段12和第二冷凝段13连通或者断开。
在蒸发段12的轴向的两端分别设置第一冷凝段11和第二冷凝段13能够提升热管1000的降
温功能，第一冷凝段11和第二冷凝段13的长度可根据实际阴阳坡差异程度涉及为等长或者
不等长。

[0047] 热管体100的各段是根据其执行的功能划分的。蒸发段12是冷凝介质吸热汽化区，第一冷凝段11和第二冷凝段13是管内汽态冷凝介质的遇冷液化区。

[0048] 在本实施例中，请参照图2、图3，冷凝段和第二冷凝段13等壁厚，蒸发段12的内壁设有用于容纳冷凝介质的凹陷部121。安装在阴阳坡路基200中时，凹陷部121位于下方，使
得液态的冷凝介质能够从第一冷凝段11和第二冷凝段13向蒸发段12汇集最终汇集在凹陷
部121内，当冷凝介质在蒸发段12吸热变为气态后，气态的冷凝介质能够从蒸发段12向第一
冷凝段11和第二冷凝段13流动，以使冷凝介质能够更好的将阴阳坡路基200内部的热量带
走。

[0049] 在一些实施例中，管本体10也可以仅包括第一冷凝段11和蒸发段12，第一冷凝段11和蒸发段12连接，第一开关装置20能够使第一冷凝段11和蒸发段12连通或断开。

[0050] 进一步地，请继续参照图2，管本体10还包括第一绝热段14和第二绝热段15，第一绝热段14和第二绝热段15是热管体100不和外界热交换的区段。第一冷凝段11和蒸发段12
之间通过第一绝热段14连接，第一绝热段14与第一冷凝段11连通，第一开关装置20能够使
第一绝热段14和蒸发段12连通或断开。第二冷凝段13和蒸发段12之间通过第二绝热段15连
接，第二绝热段15与第二冷凝段13连通，第二开关装置30能够使第二绝热段15和蒸发段12
连通或断开。第一绝热段14和第二绝热段15的设置增加了管本体10的长度，能够适应阴坡
210和阳坡220距离较大的阴阳坡路基200，使得该热管体100的适用范围更广。在一些实施
例中，管本体10也可以不包括第一绝热段14和第二绝热段15。

[0051] 第一绝热段14的内壁和第二绝热段15的内壁设有隔热层16。隔热层16的设置能够避免冷凝介质在第一冷凝段11和蒸发段12、第二冷凝段13和蒸发段12之间流动的过程中冷
凝介质和阴阳坡路基200发生热交换。在一些实施例中，隔热层16可以设置在第一绝热段14
和第二绝热段15的外壁，当然，也可以在第一绝热段14的内壁和外壁、第二绝热段15的内壁
和外壁均设有隔热层16。

[0052] 第一开关装置20和第二开关装置30的结构可以是多种，比如第一开关装置20和第二开关装置30为开关阀。

[0053] 为了便于向管本体10内充入冷凝介质，管本体10的一端开口17，且开口17端的外壁设有外螺纹，热管体100还包括关闭或者开启管本体10开口17的密封盖40，密封盖40具有
与外螺纹配合的内螺纹。充入冷凝介质后，通过密封盖40的内螺纹与管本体10的外螺纹配
合，拧紧密封盖40，以关闭管本体10的开口17，确保冷凝介质不外漏。在其他实施例中，密封
盖40也可以是其他结构形式，比如密封盖40为柱塞结构，密封盖40插设于管本体10的开口
17内。

[0054] 进一步地，热管体100还包括翅片18，第一冷凝段11和第二冷凝段13中的至少一者的外壁设有翅片18。在本实施例中，第一冷凝段11和第二冷凝段13的外壁均设有翅片18，且
翅片18为多个，多个翅片18沿管本体10的周向间隔布置。翅片18的设置能够增大热管体100
内外热交换面积，强化热管1000的工作效能。翅片18为沿管本体10径向相对布置的两个，能
够进一步增大热管体100内外热交换面积，强化热管1000的工作效能。由于实际工程中，第
一冷凝段11和第二冷凝段13暴露于环境中，翅片18也暴露于环境中且平行环境气流的方
向。翅片18的个数可以是两个、三个以及三个以上的其他个数。

[0055] 本申请实施例还提供一种热管1000，包括冷凝介质和第一方面实施例提供的热管体100，冷凝介质容纳于热管体100的管本体10内，冷凝介质能够与管本体10外侧进行热交
换。

[0056] 在实际工程中，热管体100的管本体10相对阴阳坡路基200水平布置，管本体10的蒸发段12埋设在阴阳坡路基200内部，蒸发段12内部的凹陷部121位于下方，第一冷凝段11、
第二冷凝段13、第一绝热段14和第二绝热段15分别延伸出阴阳坡路基200的阴坡210和阳坡
220暴露于环境中。为了便于控制，第一开关装置20和第二开关装置30也暴露于环境中。

[0057] 冷季时，热管1000的第一开关装置20和第二开关装置30打开，可以开打最大，使得第一冷凝段11、第一绝热段14、蒸发段12、第二绝热段15和第二冷凝段13依次连通，汽化后
的冷凝介质在全管内运动，利用环境低温能加强阴阳坡路基200的热量的释放，提高热管
1000的冷却作用。

[0058] 暖季时，热管1000的第一开关装置20和第二开关装置30关闭，即第一冷凝段11、第一绝热段14和蒸发段12断开、第二冷凝段13、第二绝热段15和蒸发段12断开，热管1000的有
效工作长度被调节为阴阳坡路基200内埋设的蒸发段12，管内汽态的冷凝介质只在蒸发段
12内运动，从而改变热管1000的有效工作长度，不仅可避免环境热量通过热管1000向阴阳
坡路基200内部传递，而且可实现阴阳坡路基200内热量的平衡。递。同时，由于阴阳坡220的
存在，暖季热管1000持续工作，从而改变了现有热管1000在暖季不工作的局限，大幅提高了
热管1000路基的能量调控效能。

[0059] 其中，冷季和暖季可以根据路基适应的温度进行定义，一般地，热管1000的第一开关装置20和第二开关装置30的关闭时间为9月底～10月初(暖季)，第一开关装置20和第二
开关装置30打开时间为次年3月底～4月初(冷季)。

[0060] 本申请实施例还提供一种阴阳坡路基的热管路基系统，阴阳坡路基的热管路基系统包括阴阳坡路基200和上述实施例提供的热管1000；热管1000的蒸发段12位于阴阳坡路
基200内，热管1000的第一冷凝段11延伸出阴阳坡路基200的阴坡210或阳坡220。

[0061] 如图4、图5所示，阴阳坡路基200包括阴坡210和阳坡220，阴坡210和阳坡220吸收太阳辐射不同。热管1000沿阴坡210和阳坡220的布置方向水平布置，且第一冷凝段11、第二
冷凝段13、第一绝热段14、第二绝热段15和翅片18均暴露于环境中，蒸发段12埋设在阴阳坡
路基200内。冷季时，热管1000的第一开关装置20和第二开关装置30打开，实现对阴阳坡路
基200降温。暖季时，第一开关装置20和第二开关装置30关闭，通过蒸发段12实现阴阳坡路
基200的阴坡210和阳坡220之间的温度的调控。能根据需求灵活调控热管1000有效工作长
度和工作时间，强化热管1000的工作效能。

[0062] 本实施例中，阴阳坡路基的热管路基系统包括间隔布置的多个热管1000。各个热管1000在垂直热管1000的延伸方向的方向上间隔布置。相邻的两个热管1000的间距2.0m～
4.0m，当然，根据实际需要和阴阳坡路基200的尺寸，热管1000的数量和热管1000之间的间
距可以适当调整。本实施例中示出的阴阳坡路基的热管路基系统包括两个热管1000，在其
他实施例中，阴阳坡路基的热管路基系统也可以包括一个、三个及以上的其他个数的热管
1000。

[0063] 多个热管1000的设置能够增大通过热管1000调节阴阳坡路基200的强度，提高调节效率，更有利于阴阳坡路基200内部温度分布均匀。

[0064] 进一步地，阴阳坡路基的热管路基系统还包括保温隔热板270，保温隔热板270设于阴阳坡路基200内。保温隔热板270的设置能够减少阴阳坡路基200与路面的热传递，有利
于阴阳坡路基200的温度的控制。

[0065] 本申请实施例还提供一种阴阳坡路基的热管路基系统施工工法，阴阳坡路基的热管路基系统施工工法包括：

[0066] 如图6所示，清理原始地表2000，夯实地基，并在地表2000上摊铺第一层路基填土230，碾压直至压实度达标，再在第一层路基填土230上摊铺第一层中粗砂垫层作为热管下
垫层240，砂砾粒径不大于10mm，含泥量不超过5％，压实后厚度为0.1m，在载热管下垫层240
上按间距布设热管1000，热管1000布置完成后，摊铺并洒水并在相邻的两个热管1000之间
碾压第二层路基填土250，碾压过程中结合起始热管1000里程和相邻热管1000间距，精准定
位，这样既确保了路基和热管1000的无缝接触，又保证相邻热管1000间距符合设计要求。当
压实度检测合格后在第二层路基填土250上铺设保温板下垫层260，保温板下垫层260采用
中粗砂垫层，砂砾粒径不大于10mm，含泥量不超过5％，压实后厚度为0.1m～0.2m，在保温板
下垫层260上依次铺设保温隔热板270，相邻保温隔热板270之间可用平接或者嵌入式搭接
的方式连接，铺设完毕后，再保温隔热板270上摊铺并碾压保温隔热板270上垫层，最后施工
路面结构层290。本申请提出的阴阳坡路基的热管路基系统的施工方法避免了现有钻孔式
热管路基施工方法导致的路基内部孔洞问题，实现了热管1000和路基的紧密接触，克服了
现有热管安装技术导致路基内孔洞的难题。其中，第一层路基填土230、热管下垫层240、第
二层路基填土250、保温板下垫层260、保温隔热板270、保温板上垫层280共同构成阴阳坡路
基200。

[0067] 本申请实施例提供的热管1000、阴阳坡路基的热路基系统以及其施工工艺，热管1000结构可根据实际需要灵活控制热管1000有效工作长度。安装该热管1000的路基系统用
于多年冻土区，暖季，热管1000的第一开关装置20和第二开关装置30打开，冷季，热管1000
的第一开关装置20和第二开关装置30关闭，不仅强化了冷季热管1000的降温效能，而且两
侧冷凝段长度可根据阴阳坡220温差灵活设置。同时，该热管1000还能通过控制其有效工作
长度，有效调控阴阳坡导致的路基地温差异分布，解决路基温度场不对称的难题，提高路基
的长期稳定性。

[0068] 以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、
等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。