石筑式内涝降水位道路结构的施工方法转让专利
申请号 : CN202010943111.1
文献号 : CN112031111B
文献日 : 2021-09-28
发明人 : 孙洪涛 , 马玉 , 于瑞风
申请人 : 展形项目管理(上海)有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.石筑式内涝降水位道路结构的施工方法,其特征是,包括以下步骤:S1:在铺设道路面时,根据道路面的总体宽度,以两两间隔范围在0.6 1.2m为条件确定~
各个线性通水口的位置a1、a2、a3……;
S2:在各个线性通水口的位置a1、a2、a3……分别放置一条支撑管线结构,并将路面铺设材料铺设于各个支撑管线结构之间;
该支撑管线结构为一端封闭、另一端开口的线性管路状结构,且该支撑管线结构具有一体设置的通口端支撑部、腔道支撑部及扩口支撑部;通口端支撑部采用长条块,通过通口端支撑部支撑形成线性通水口;
扩口支撑部具有一个窄口端和一个宽口端,且扩口支撑部的窄口端与通口端支撑部一体相连,扩口支撑部的宽口端与腔道支撑部一体相连,通过扩口支撑部支撑形成扩口部,通过腔道支撑部支撑形成水容置腔道;
在将路面铺设材料贴合各个支撑管线结构铺设之前,先在支撑管线结构的外表面贴合包覆一层不与支撑管线结构连接的柔性膜或者涂覆一层增滑剂,路面铺设材料能够在凝固后不会与支撑管线结构固定;
在将路面铺设材料铺设于各个支撑管线结构之间时,通口端支撑部的顶端面与路面铺设材料铺设形成的道路面相平齐,通口端支撑部的顶端面能够暴露于道路面上方的空气中;
支撑管线结构采用传动带使用的塑料与金属复合材质,且在由通口端支撑部、腔道支撑部及扩口支撑部共同组成的支撑管线结构内形成气腔道;腔道支撑部及扩口支撑部能够在气腔道充压时膨大支撑,也能够在气腔道失压时紧缩以减少体积;支撑管线结构对应气腔道的壁厚最大为线性通水口的二分之一;
当路面铺设材料铺设于各个支撑管线结构之间前,将支撑管线结构从其开口的一端通过充气泵向气腔道内充气,此时由于支撑管线结构的另一端封闭,因此气腔道内压快速增加,使得腔道支撑部及扩口支撑部相对于通口端支撑部膨大到预定降水位结构的形状,停止充气保持内压,进而以此形状为基础将路面铺设材料铺设于各个支撑管线结构之间;
对于降水位结构由其深度及宽度形成的单位内容量,根据相应道路面发生洪涝灾害的频率及程度设置;对于形成降水位结构后的道路面的支撑性,根据相邻两条线性通水口之间间距、扩口部形成的三角形斜撑部对力的分解角度,结合预定的道路面的支撑数值测算相应参数;最终每个水容置腔道的截面宽度设为不大于相邻两条线性通水口之间间距的二分之一,即位于通水口一侧的一半水容置腔道的截面宽度不大于相邻两条线性通水口之间间距的四分之一;
S3:在各个支撑管线结构之间铺设好的路面铺设材料凝固后,将支撑管线结构从其开口的一端通过抽气泵向气腔道外抽气,此时气腔道内快速失压,使得腔道支撑部及扩口支撑部的共同厚度紧缩到对应通口端支撑部的大小,进而以此形状借助外力将各条支撑管线结构整体拉出;
S4:随着分段铺设道路面通过支撑管线结构同步分段形成通水口及降水位结构;通水口及降水位结构始终沿着道路面的延伸方向延伸,在到达城区湖泊或河流城市内涝不明显或不会造成影响的区域,或是郊外树木密集,集蓄水能力发达的位置,亦或是发生内涝的水流下游下水道井口安全区域时,通过支撑管线结构形成至少一条排水腔道作为分支将继续沿道路面延伸的通水口及降水位结构与安全区域接通。
2.根据权利要求1所述的石筑式内涝降水位道路结构的施工方法,其特征是,所述步骤S2还包括以下过程:
在支撑管线结构的扩口支撑部和腔道支撑部均匀开设若干个柱体成型部,柱体成型部采用槽路状,通过柱体成型部支撑形成路面支撑柱;
设置圆柱状柱体成型部的延伸方向与腔道支撑部的底端面垂直,路面支撑柱能够处于稳定的竖向支撑状态;
柱体成型部不与气腔道连通;且柱体成型部的侧壁在位于扩口支撑部和腔道支撑部开设有一个自适应缝口,自适应缝口的两侧缝壁能够在自然状态下处于贴合状态,在其自身软质作用下也可以方便打开;
在建设路面支撑柱时,将放置好的支撑管线结构的柱体成型部内贴合柔性膜,并在柱体成型部内置入至少一条钢筋,将钢筋固定在支撑管线结构的放置面上,使钢筋保持竖向;
进而在钢筋外浇筑路面铺设材料与各个支撑管线结构之间的路面铺设材料连为一体,路面支撑柱与水容置腔道和扩口部一体形成;
待路面铺设材料凝固后,借助外力取出支撑管线结构,此时柱体成型部的自适应缝口在自身软质作用下撑开并脱离路面支撑柱。
3.根据权利要求2所述的石筑式内涝降水位道路结构的施工方法,其特征是,所述步骤S2还包括以下过程:
在支撑管线结构位于腔道支撑部的两侧端分别使用若干个套管内支撑杆和若干个套管外管;套管外管能够吻合套设于套管内支撑杆外;通过相邻两个支撑管线结构之间的套管内支撑杆和套管外管配合支撑形成相邻两个降水位结构之间的共通道;套管外管不与气腔道连通;
在建设共通道时,根据预先选定的降水位结构的间隔位置放置支撑管线结构,并将相邻两个支撑管线结构之间对应的套管内支撑杆和套管外管插接配合,根据两个支撑管线结构之间距离调整套管内支撑杆处于套管外管内的位置,即调整插接程度;进而在调整好插接程度的套管内支撑杆和套管外管外贴合包覆柔性膜,并继续在各个支撑管线结构之间铺设路面铺设材料;
路面铺设材料凝固后,借助外力取出支撑管线结构,此时相邻两个支撑管线结构之间的套管内支撑杆和套管外管分离,并各自随相应的支撑管线结构一同自道路面的通水口取出。
说明书 :
石筑式内涝降水位道路结构的施工方法
技术领域
背景技术
验。并且,随着近年来汛期降水量较多且较为集中,导致城市内涝频发,道路水位快速上升,
但仍较多地依赖井口下水道排水,排水效率有限,远远达不到水位上涨速度,在下水道内水
满时还存在反溢的现象,为城市内涝的及时排出产生了不利条件。为此,亟需设计一种能够
在保证承载性的基础上,有效降低城市道路水位的道路结构。
发明内容
起到降低道路水位作用的技术问题。
向相应的所述降水位结构内;
述小口端与所述线性通水口对应接通,所述大口端与所述水容置腔道的顶端入口对应接
通;
之间间距确定;
述下水道井口连通。
确定各个线性通水口的位置a1、a2、a3……;
通口端支撑部支撑形成线性通水口;
部,通过腔道支撑部支撑形成水容置腔道;
凝固后不会与支撑管线结构固定;
气中;
能够在气腔道充压时膨大支撑,也能够在气腔道失压时紧缩以减少体积;支撑管线结构对
应气腔道的壁厚最大为线性通水口的二分之一;
速增加,使得腔道支撑部及扩口支撑部相对于通口端支撑部膨大到预定降水位结构的形
状,停止充气保持内压,进而以此形状为基础将路面铺设材料铺设于各个支撑管线结构之
间;
口之间间距、扩口部形成的三角形斜撑部对力的分解角度,结合预定的道路面的支撑数值
测算相应参数;最终每个水容置腔道的截面宽度设为不大于相邻两条线性通水口之间间距
的二分之一,即位于通水口一侧的一半水容置腔道的截面宽度不大于相邻两条线性通水口
之间间距的四分之一;
口支撑部的共同厚度紧缩到对应通口端支撑部的大小,进而以此形状借助外力将各条支撑
管线结构整体拉出;
明显或不会造成影响的区域,或是郊外树木密集,集蓄水能力发达的位置,亦或是发生内涝
的水流下游下水道井口安全区域时,通过支撑管线结构形成至少一条排水腔道作为分支将
继续沿道路面延伸的通水口及降水位结构与安全区域接通。
自身软质作用下也可以方便打开;
竖向;进而在钢筋外浇筑路面铺设材料与各个支撑管线结构之间的路面铺设材料连为一
体,路面支撑柱与水容置腔道和扩口部一体形成;
的套管内支撑杆和套管外管配合支撑形成相邻两个降水位结构之间的共通道;套管外管不
与气腔道连通;
线结构之间距离调整套管内支撑杆处于套管外管内的位置,即调整插接程度;进而在调整
好插接程度的套管内支撑杆和套管外管外贴合包覆柔性膜,并继续在各个支撑管线结构之
间铺设路面铺设材料;
口取出。
前均能够保持一个无积水状态;
明显或不会造成影响的安全区域,雨水能够及时排出;
域、郊外树木密集、集蓄水能力发达的位置及下水道井口。
面局部积水造成飞溅的情况发生,以及在整体内涝积水时能够有效降低道路面的水位并同
步辅助排水,进而有助于提升城市抗内涝的能力,减少损失;同时还能够在干旱季节下雨
后,雨水落入到降水位结构内有效减少阳光直射,减少水分蒸发,进而降水位结构内的水流
至城区湖泊或河流区域、郊外树木密集、集蓄水能力发达的位置及下水道井口更好地储存
收集水,有助于缓解旱季的缺水问题,提升了功能实用性。
附图说明
等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,任何结构的修
饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下,
均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
具体实施方式
部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做
出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
下,当亦视为本发明可实施的范畴。
的降水位结构2,用以在道路面1有局部或整体积水时,使道路面1的水能够沿着线性通水口
11下沉至降水位结构2内,能够在保证道路面1正常承载性的基础上,有效避免车辆行驶经
过道路面1局部积水造成飞溅的情况发生,以及在整体内涝积水时能够有效降低道路面1的
水位并同步辅助排水,进而有助于提升城市抗内涝的能力,减少损失。具体设置如下:
之间留设有预定间距,以保证道路面1的既定承载性。
口11之间的间距范围采用0.6 1.2米。
~
位结构2内,从而实现降低道路面1水位的作用。
道式结构;所述扩口部22具有一个大口端和一个小口端,其中所述小口端与所述线性通水
口11对应接通,所述大口端与凹槽通道式所述水容置腔道21的顶端入口对应接通,所述大
口端的截面面积大于所述小口端的截面面积,所述线性通水口11的两侧沿所述扩口部22到
达所述水容置腔道21的顶端入口时均能够形成一个三角形斜撑部,以此实现通过窄口的线
性通水口11结合该三角形斜撑部保证预定的承载性,同时能够在扩口部22作用下使水容置
腔道21的容量大大增加,进而能够有效地降低水位。
而确定,每个所述水容置腔道21的截面宽度不大于相邻两条所述线性通水口11之间间距的
二分之一,以进一步提升承载稳定性。
道井口12;在经过所述下水道井口12的位置时,若干条所述水容置腔道21共同通过一条排
水腔道13与所述下水道井口12连通,以此有效降低道路面1上方的水位并将水辅助排出,降
低城市内涝造成的危害。在此对于该水容置腔道21引流至安全区域的其他实现形式不做限
制,任何能够实现相应功能效果的结构装置或方式,均在本发明实施例的保护范围之内。
件确定各个线性通水口11的位置a1、a2、a3……(参考图1)。
33;其中,通口端支撑部31采用截面为矩形的长条块,通过通口端支撑部31支撑形成线性通
水口11;扩口支撑部33具有一个窄口端和一个宽口端,且扩口支撑部33的窄口端与通口端
支撑部31一体相连,扩口支撑部33的宽口端与腔道支撑部32一体相连,通过扩口支撑部33
支撑形成扩口部22,通过腔道支撑部32支撑形成水容置腔道21。
增滑剂,避免路面铺设材料在凝固后将支撑管线结构3固定,导致不便于拆除,为形成整体
石筑式结构创造条件,相较于填充管道支架等形式,成本更低,并且能够抗如柏油路等可能
出现的变形影响。
面1上方的空气中。
31、腔道支撑部32及扩口支撑部33共同组成的支撑管线结构3内形成一条气腔道34;腔道支
撑部32及扩口支撑部33能够在气腔道34充压时膨大支撑,也能够在气腔道34失压时紧缩以
减少体积。
部32及扩口支撑部33紧缩时,使紧缩后的两侧整体壁厚在0.5 1cm,此时支撑管线结构3能
~
够有效地从线性通水口11借助外力取出。
内压快速增加,使得腔道支撑部32及扩口支撑部33相对于通口端支撑部31膨大到预定降水
位结构2的形状,停止充气保持内压,进而以此形状为基础将路面铺设材料铺设于各个支撑
管线结构3之间。
面1的支撑性,根据相邻两条线性通水口11之间间距、扩口部22形成的三角形斜撑部对力的
分解角度,结合预定的道路面1的支撑数值测算相应参数,最终每个水容置腔道21的截面宽
度设为不大于相邻两条线性通水口11之间间距的二分之一,即位于通水口11一侧的一半水
容置腔道21的截面宽度不大于相邻两条线性通水口11之间间距的四分之一。
部32及扩口支撑部33的共同厚度紧缩到对应通口端支撑部31的大小,进而以此形状借助外
力将各条支撑管线结构3整体拉出。该方式在采用现有分段方式铺设道路面1时,较于在相
应段铺设完毕后自未铺设一端抽拉支撑管线结构3更省力,尤其在分段较长或处于一些路
面转向时,该方式铺设长度不受影响可任意选择,并且不易摩擦损坏支撑管线结构3。
市内涝不明显或不会造成影响的区域,或是郊外树木密集,集蓄水能力发达的位置,亦或是
发生内涝的水流下游下水道井口12等安全区域时,通过支撑管线结构3形成至少一条排水
腔道13作为分支将继续沿道路面1延伸的通水口11及降水位结构2与安全区域接通,即可。
构2的承载量之前均能够保持一个无积水状态。
明显或不会造成影响的安全区域,以此使得雨水能够及时排出,降低发生城市内涝的可能
性;并且能够在干旱季节下雨后更好地存水,具体表现在由于雨水开始就落入到降水位结
构2内,而降水位结构2对应的通水口11宽度相对较窄,因此能够有效减少阳光直射,减少水
分蒸发,进而降水位结构2内的水流至城区湖泊或河流区域、郊外树木密集、集蓄水能力发
达的位置及下水道井口12时,有助于缓解旱季的缺水问题。
的一侧端与所述水容置腔道21之间固定架设有若干个路面支撑柱24,所述路面支撑柱24均
竖向布置,用以进一步提升降水位结构2对应的道路面1位置的支撑稳定性。
状柱体成型部35的延伸方向与腔道支撑部32的底端面垂直,使得路面支撑柱24处于稳定的
竖向支撑状态。
贴合状态,在其自身软质作用下也可以方便打开。
上,使钢筋保持竖向延伸;进而在钢筋外浇筑路面铺设材料与各个支撑管线结构3之间的路
面铺设材料连为一体,路面支撑柱24与水容置腔道21和扩口部22一体形成。
的水容置腔道21之间均连通设有若干条共通道23,用以通过共通道23使局部积水在下沉后
能够在各个降水位结构2之间有效扩散,避免单个降水位结构2因局部水容量不足而导致下
沉后漫溢的问题。
构3之间的套管内支撑杆4和套管外管5配合支撑形成相邻两个降水位结构2之间的共通道
23;套管外管5不与气腔道34连通。
个支撑管线结构3之间距离调整套管内支撑杆4处于套管外管5内的位置,即调整插接程度。
1的通水口11取出,即可。
在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。