一种用于汽车发动机机油更换的装置

摘要

本发明涉及汽车发动机机油更换技术领域，具体为一种用于汽车发动机机油更换的装置，包括底板、除尘箱、收集箱和机油盖，收集箱的顶部设置有可伸缩调节高度的收油斗，收油斗的右侧设置有旋转机构，除尘箱设置在收集箱的左侧，收集箱的顶部左侧设置进气管并连通气泵，气泵的出气口通过出气管连接至除尘箱内部的第二过滤板和吸油网下方，在除尘箱的顶部连通风管并通过机油盖与发动机机油加注口连接。该装置结构简单，能够防止机油四处飞溅，提高了废旧机油的排出速率，同时还能对发动机机油存储箱的侧壁进行清理，提高了机油更换后的纯度，延长了发动机使用的寿命，实用性强。

权利要求

1.一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：包括底板（1）、除尘箱（2）、收集箱（3）和机油盖（4），所述收集箱（3）的底端与所述底板（1）的顶端的右侧固定连接，收集箱（3）的顶端通过第一螺丝（5）固定连接有顶板（6），顶板（6）的顶端的右侧设置有进油口（7），顶板（6）的顶端在进油口（7）的左侧固定连接有固定管（8），固定管（8）的内部滑动连接有支杆（9），固定管（8）的前端的上侧螺纹连接有紧固螺丝（10），紧固螺丝（10）延伸至固定管（8）内部的一端与支杆（9）的外侧壁接触，支杆（9）的顶端固定连接有固定板（11），固定板（11）的右端固定连接有收油斗（12），收油斗（12）的底端通过伸缩管（13）与进油口（7）接通，收油斗（12）的内部固定连接有网板（14），收油斗（12）的右端嵌入安装有旋转机构（15），所述收集箱（3）的内部固定连接有第一过滤板（16），所述除尘箱（2）的底端与底板（1）顶端固定连接，除尘箱（2）设置在收集箱（3）的左侧，除尘箱（2）的内部固定连接有第二过滤板（17），第二过滤板（17）的底端固定连接有吸油网（18），除尘箱（2）的顶端的右侧固定连接有气泵（19），气泵（19）的输出端连接有延伸至除尘箱（2）内部的出气管（20），出气管（20）的底端延伸至第二过滤板（17）和吸油网（18）的底侧，气泵（19）的输入端连接有进气管（21），进气管（21）远离气泵（19）的一端与收集箱（3）内部的顶侧接通，除尘箱（2）的前端在第二过滤板（17）的下方设置有贯穿至除尘箱（2）内部的通槽（22），通槽（22）和除尘箱（2）内部的底侧设置有集尘盒（23），除尘箱（2）的前端在通槽（22）外侧设置有缺槽（24），缺槽（24）的内部设置有密封板（25），密封板（25）与缺槽（24）滑动配合，密封板（25）的后端与集尘盒（23）的前端固定连接，密封板（25）通过第二螺丝（26）与除尘箱（2）连接，除尘箱（2）的顶端的左侧固定连接有卷管器（27），卷管器（27）的内部缠绕有风管（28），风管（28）的固定端与除尘箱（2）内部的顶侧接通，所述机油盖（4）的左端设置有横向贯穿的通孔，通孔的右端的内部螺纹连接有旋转接头（29），旋转接头（29）远离通孔的一端与风管（28）的拉伸端连接；

所述旋转机构（15）包括圆柱（30）、橡胶环（31）、第一连接柱（32）、第二连接柱（33）、套筒（34）和连接头（38），所述收油斗（12）的右端设置有横向贯穿的圆孔，所述橡胶环（31）的外侧壁与圆孔的内侧壁固定连接，所述圆柱（30）的外侧壁与橡胶环（31）的内侧壁固定连接，圆柱（30）的内部设置有圆滑槽（35），圆滑槽（35）的内部滑动连接有圆滑块（36），所述第一连接柱（32）的左端与圆滑块（36）的右端固定连接，第一连接柱（32）延伸至圆柱（30）右侧的一端固定连接有连接头（38），所述第二连接柱（33）的右端与圆滑块（36）的左端固定连接，第二连接柱（33）延伸至圆柱（30）左侧的一端固定连接有套筒（34），套筒（34）的内部设置有磁铁（37）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：所述密封板（25）的后端固定连接有密封垫（39），密封板（25）的前端固定连接有拉把（40）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：所述收集箱（3）的右端的底侧固定连接有与收集箱（3）内部底侧接通的排油管（41），排油管（41）上设置有第一阀门（42）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：所述收集箱（3）的右端设置有与收集箱（3）内部接通的排污管（43），排污管（43）设置在第一过滤板（16）的上侧，排污管（43）上设置有第二阀门（44）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：所述收集箱（3）的右端的上侧固定连接有推把（45）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：所述收集箱（3）的前端固定连接有液位计（46）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：所述底板（1）的底端的四角的位置均固定连接有具有锁定功能的万向轮（47）。

8.根据权利要求1‑7任一所述的一种用于汽车发动机机油更换的装置，其特征在于：还包括旋转喷头，所述旋转喷头与所述机油盖（4）的左端设置的横向贯穿的通孔通过空心管连接，所述旋转喷头与空心管均能够伸入发动机机油加注口内。

说明书

一种用于汽车发动机机油更换的装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车发动机机油更换技术领域，具体为一种用于汽车发动机机油更换的装置。

背景技术

[0002] 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

[0003] 为了延长发动机的使用寿命和维持汽车良好性能，需要对发动机进行保养，更换机油，现在大多是人工用手将螺丝拧下将发动机内的机油排放掉，在拧下螺丝的过程中，机
油容易溅到工作周围的地面上，污染工作周围的环境，机油依靠重力进行排放，排放的速率
较慢，且不能全部从发动机内排出，导致发动机内废旧的机油不能排净，影响新添加机油的
纯度，降低发动机的使用寿命。

[0004] 公布号为CN111140310A的中国专利申请公开了一种用于汽车发动机机油更换的装置，包括主机体，主机体左上方设有左右贯通的回收腔，回收腔右侧设有与回收腔连通的
更换腔，更换腔内设有用于更换密封垫圈的更换机构，更换腔下方设有垫圈腔，垫圈腔内设
有用于回收用过的垫圈和提供新垫圈的垫圈支撑机构。通过套筒对密封螺丝拧松快速抽离
后进行隔离放油，能够有效防止废旧机油飞溅，同时对废旧机油进行回收，通过更换机构自
动更换新的密封垫圈，并对旧垫圈进行回收，然后通过控制电机对螺丝进行拧紧，能精确控
制扭矩。该装置能够避免机油溅到地面上，排油速度也能提高。但是，该装置结构复杂，操作
不便，且需要各个部件精确配合。此外，该装置中采用了多达7个控制电机，为协调这些控制
电机的运转，需要设计复杂的控制程序。此外，该装置不能对回收的机油进行过滤，不利于
回收利用。

发明内容

[0005] (一)解决的技术问题

[0006] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车发动机机油更换的装置，其结构简单，能够对回收的机油进行过滤，同时还能够防止机油四处飞溅，提高周围环境的质
量，也能够将发动机内的废旧机油排净，提高排油的速率，提高机油更换的效率和机油更换
后的纯度，延长发动机使用的寿命，实用性高。

[0007] (二)技术方案

[0008] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车发动机机油更换的装置，包括底板、除尘箱、收集箱和机油盖，所述收集箱的底端与所述底板的顶端的右侧固定
连接，收集箱的顶端通过第一螺丝固定连接有顶板，顶板的顶端的右侧设置有进油口，顶板
的顶端在进油口的左侧固定连接有固定管，固定管的内部滑动连接有支杆，固定管的前端
的上侧螺纹连接有紧固螺丝，紧固螺丝延伸至固定管内部的一端与支杆的外侧壁接触，支
杆的顶端固定连接有固定板，固定板的右端固定连接有收油斗，收油斗的底端通过伸缩管
与进油口接通，收油斗的内部固定连接有网板，收油斗的右端嵌入安装有旋转机构，所述收
集箱的内部固定连接有第一过滤板，所述除尘箱的底端与底板顶端固定连接，除尘箱设置
在收集箱的左侧，除尘箱的内部固定连接有第二过滤板，第二过滤板的底端固定连接有吸
油网，除尘箱的顶端的右侧固定连接有气泵，气泵的输出端连接有延伸至除尘箱内部的出
气管，出气管的底端延伸至第二过滤板和吸油网的底侧，气泵的输入端连接有进气管，进气
管远离气泵的一端与收集箱内部的顶侧接通，除尘箱的前端在第二过滤板的下方设置有贯
穿至除尘箱内部的通槽，通槽和除尘箱内部的底侧设置有集尘盒，除尘箱的前端在通槽外
侧设置有缺槽，缺槽的内部设置有密封板，密封板与缺槽滑动配合，密封板的后端与集尘盒
的前端固定连接，密封板通过第二螺丝与除尘箱连接，除尘箱的顶端的左侧固定连接有卷
管器，卷管器的内部缠绕有风管，风管的固定端与除尘箱内部的顶侧接通，所述机油盖的左
端设置有横向贯穿的通孔，通孔的右端的内部螺纹连接有旋转接头，旋转接头远离通孔的
一端与风管的拉伸端连接。

[0009] 优选的，所述旋转机构包括圆柱、橡胶环、第一连接柱、第二连接柱、套筒和连接头，所述收油斗的右端设置有横向贯穿的圆孔，所述橡胶环的外侧壁与圆孔的内侧壁固定
连接，所述圆柱的外侧壁与橡胶环的内侧壁固定连接，圆柱的内部设置有圆滑槽，圆滑槽的
内部滑动连接有圆滑块，所述第一连接柱的左端与圆滑块的右端固定连接，第一连接柱延
伸至圆柱右侧的一端固定连接有连接头，所述第二连接柱的右端与圆滑块的左端固定连
接，第二连接柱延伸至圆柱左侧的一端固定连接有套筒，套筒的内部设置有磁铁。

[0010] 优选的，所述密封板的后端固定连接有密封垫，密封板的前端固定连接有拉把。

[0011] 优选的，所述收集箱的右端的底侧固定连接有与收集箱内部底侧接通的排油管，排油管上设置有第一阀门。

[0012] 优选的，所述收集箱的右端设置有与收集箱内部接通的排污管，排污管设置在第一过滤板的上侧，排污管上设置有第二阀门。

[0013] 优选的，所述收集箱的右端的上侧固定连接有推把。

[0014] 优选的，所述收集箱的前端固定连接有液位计。

[0015] 优选的，所述底板的底端的四角的位置均固定连接有具有锁定功能的万向轮。

[0016] 优选的，还包括旋转喷头，旋转喷头与机油盖的左端设置的横向贯穿的通孔通过空心管连接，旋转喷头与空心管均能够伸入发动机机油加注口内。

[0017] (三)有益效果

[0018] 与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车发动机机油更换的装置，具备以下有益效果：

[0019] 1.该用于汽车发动机机油更换的装置，通过支杆在固定管的内部滑动调节收油斗的高度，使收油斗套在发动机底部放油口的外侧，然后螺紧紧固螺丝对支杆进行固定，并使
套筒套在放油螺丝上，使连接头连接与其对应的扳手，旋转扳手使套筒带动放油螺丝转动，
并拧下放油螺丝，发动机内的废旧机油直接流进收油斗的内部，防止废旧机油排放过程中
四处飞溅，溅到工作周围的地面上或维修工人的身上，提高了工作周围环境的质量，提高了
其使用的实用性。

[0020] 2.该用于汽车发动机机油更换的装置，通过套筒的内部设置有磁铁，能够将拧下来的放油螺丝吸附在套筒的内部，防止放油螺丝掉落至收油斗的内部，便于排放完发动机
内的废旧机油后，将放油螺丝螺紧在放油口内，缩短了螺装放油螺丝的时间，提高了机油更
换的效率。

[0021] 3.该用于汽车发动机机油更换的装置，将机油盖螺装在发动机机油加注口内，气泵通过风管和机油盖向发动机内吹气，加快发动机内废旧机油排放的速率，气泵通过伸缩
管和收油斗向内部进行吸气，加快了收油斗内机油向收集箱内部流动的速率，防止收油斗
内废旧机油过多溢出，同时通过收油斗罩在放油口的外部，对发动机内废旧机油起到一定
吸力的作用，加快的废旧机油排出的速率，能够使发动机内的废旧机油排净，提高机油更换
后的纯度，延长发动机使用的寿命。

[0022] 4、该用于汽车发动机机油更换的装置，与公布号为CN111140310A的中国专利申请相比，装置更加简单，便于生产，同时也能方便高效地更换机油。

[0023] 5、该用于汽车发动机机油更换的装置，设置有气泵，通过气泵的吸气与排气，不仅能够加速废旧机油的排出，还能够在旋转喷头的作用下，对发动机机油存储箱的侧壁进行
清洁，进一步减少了废旧机油的残留量，提升了机油更换后的纯度。

[0024] 6、该用于汽车发动机机油更换的装置，设置有第一过滤板和第二过滤板，不仅能够对废旧机油进行过滤，还能够对气泵吸入的气体进行过滤，并避免防止空气中含有的杂
质进入发动机的内部。此外，本装置中进气管远离气泵的一端接通在收集箱内部的顶侧，出
气管的底端延伸至第二过滤板和吸油网的底侧，这些设计使得废旧机油不会进入至进气
管，出气管中的空气中可能含有的杂质也不会进入发动机内部。

[0025] 7、该用于汽车发动机机油更换的装置，设置有集尘盒、通槽、拉把等结构，能够方便地清理灰尘。

附图说明

[0026] 图1为本发明的剖面结构示意图；

[0027] 图2为本发明的整体结构示意图；

[0028] 图3为本发明的收油斗、网板和旋转结构连接的俯视剖面结构示意图；

[0029] 图4为本发明的除尘箱、集尘盒和密封板连接的左视剖面结构示意图；

[0030] 图5为本发明的图1中A处的放大结构示意图。

[0031] 图中：1、底板；2、除尘箱；3、收集箱；4、机油盖；5、第一螺丝；6、顶板；7、进油口；8、固定管；9、支杆；10、紧固螺丝；11、固定板；12、收油斗；13、伸缩管；14、网板；15、旋转机构；
16、第一过滤板；17、第二过滤板；18、吸油网；19、气泵；20、出气管；21、进气管；22、通槽；23、
集尘盒；24、缺槽；25、密封板；26、第二螺丝；27、卷管器；28、风管；29、旋转接头；30、圆柱；
31、橡胶环；32、第一连接柱；33、第二连接柱；34、套筒；35、圆滑槽；36、圆滑块；37、磁铁；38、
连接头；39、密封垫；40、拉把；41、排油管；42、第一阀门；43、排污管；44、第二阀门；45、推把；
46、液位计；47、万向轮。

具体实施方式

[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0033] 实施例

[0034] 请参阅图1‑5，一种用于汽车发动机机油更换的装置，包括底板1、除尘箱2、收集箱3和机油盖4，所述收集箱3的底端与所述底板1的顶端的右侧固定连接，收集箱3的顶端通过
第一螺丝5固定连接有顶板6，顶板6的顶端的右侧设置有进油口7，顶板6的顶端在进油口7
的左侧固定连接有固定管8，固定管8的内部滑动连接有支杆9，固定管8的前端的上侧螺纹
连接有紧固螺丝10，紧固螺丝10延伸至固定管8内部的一端与支杆9的外侧壁接触，支杆9的
顶端固定连接有固定板11，固定板11的右端固定连接有收油斗12，收油斗12的底端通过伸
缩管13与进油口7接通，通过支杆9在固定管8的内部滑动调节收油斗12的高度，使收油斗12
套在发动机底部放油口的外侧，然后螺紧紧固螺丝10对支杆9进行固定，并使套筒34套在放
油螺丝上，使连接头38连接与其对应的扳手，旋转扳手使套筒34带动放油螺丝转动，并拧下
放油螺丝，发动机内的废旧机油直接流进收油斗12的内部，防止废旧机油排放过程中四处
飞溅，溅到工作周围的地面上或维修工人的身上，提高了工作周围环境的质量，提高了其使
用的实用性。收油斗12的内部固定连接有网板14，防止放油螺丝掉落至收集桶的内部。收油
斗12的右端嵌入安装有旋转机构15，所述收集箱3的内部固定连接有第一过滤板16，通过第
一过滤板16对废旧机油进行过滤，便于废旧机油回收处理。所述除尘箱2的底端与底板1顶
端固定连接，除尘箱2设置在收集箱3的左侧，除尘箱2的内部固定连接有第二过滤板17，通
过第二过滤板17对气泵19吹进来的空气进行过滤，防止空气中含有的杂质进入发动机的内
部，第二过滤板17的底端固定连接有吸油网18，用于吸收气泵19吹进除尘箱2内气体中含有
的油分子，除尘箱2的顶端的右侧固定连接有气泵19，气泵19的输出端连接有延伸至除尘箱
2内部的出气管20，出气管20的底端延伸至第二过滤板17和吸油网18的底侧，气泵19的输入
端连接有进气管21，进气管21远离气泵19的一端与收集箱3内部的顶侧接通，除尘箱2的前
端在第二过滤板17的下方设置有贯穿至除尘箱2内部的通槽22，通槽22和除尘箱2内部的底
侧设置有集尘盒23，除尘箱2的前端在通槽22外侧设置有缺槽24，缺槽24的内部设置有密封
板25，密封板25与缺槽24滑动配合，密封板25的后端与集尘盒23的前端固定连接，密封板25
通过第二螺丝26与除尘箱2连接，所述密封板25的后端固定连接有密封垫39，起到密封的作
用，密封板25的前端固定连接有拉把40，便于将密封板25和收集盒从除尘箱2内部抽出，对
收集盒内部杂质进行处理。除尘箱2的顶端的左侧固定连接有卷管器27，卷管器27的内部缠
绕有风管28，风管28的固定端与除尘箱2内部的顶侧接通，所述机油盖4的左端设置有横向
贯穿的通孔，通孔的右端的内部螺纹连接有旋转接头29，旋转接头29远离通孔的一端与风
管28的拉伸端连接，将机油盖4螺装在发动机机油加注口上，气泵19通过风管28和机油盖4
向发动机内吹气，加快发动机内废旧机油排放的速率。气泵19通过伸缩管13和收油斗12向
内部进行吸气，加快了收油斗12内机油向收集箱3内部流动的速率，防止收油斗12内废旧机
油过多溢出，同时通过收油斗12罩在放油口的外部，对发动机内废旧机油起到一定吸力的
作用，加快的废旧机油排出的速率，能够使发动机内的废旧机油排净，提高机油更换后的纯
度，延长发动机使用的寿命。

[0035] 还需要说明的是，优选的，所述旋转机构15包括圆柱30、橡胶环31、第一连接柱32、第二连接柱33、套筒34和连接头38，所述收油斗12的右端设置有横向贯穿的圆孔，所述橡胶
环31的外侧壁与圆孔的内侧壁固定连接，所述圆柱30的外侧壁与橡胶环31的内侧壁固定连
接，圆柱30的内部设置有圆滑槽35，圆滑槽35的内部滑动连接有圆滑块36，所述第一连接柱
32的左端与圆滑块36的右端固定连接，第一连接柱32延伸出圆柱30右侧的一端固定连接有
连接头38，所述第二连接柱33的右端与圆滑块36的左端固定连接，第二连接柱33延伸出圆
柱30左侧的一端固定连接有套筒34，套筒34的内部设置有磁铁37，使套筒34套在机油壳的
放油螺丝上，使连接头38连接与其对应的扳手，旋转扳手使套筒34带动放油螺丝转动，同时
圆滑块36随着放油螺丝在圆滑槽35内向右滑动，并拧下放油螺丝，然后拉动扳手使圆滑块
36滑至圆滑槽35的最右侧，增加放油螺丝与放油口之间的距离，便于发动机内的废旧机油
流至收油斗12的内部，防止废旧机油冲击放油螺丝出现飞溅的现象。通过套筒34的内部设
置有磁铁37，能够将拧下来的放油螺丝吸附在套筒34的内部，防止放油螺丝掉落至收油斗
12的内部，便于排放完发动机内的废旧机油后，将放油螺丝螺紧在放油口上，缩短了螺装放
油螺丝的时间，提高了机油更换的效率。所述收集箱3的前端固定连接有液位计46，便于观
察收集箱3内废旧机油的多少，所述收集箱3的右端的底侧固定连接有与收集箱3内部底侧
接通的排油管41，排油管41上设置有第一阀门42，便于将收集箱3内的废旧机油排出，并对
废旧机油进行回收处理，所述收集箱3的右端设置有与收集箱3内部接通的排污管43，排污
管43设置在第一过滤板16的上侧，排污管43上设置有第二阀门44，便于将第一过滤板16上
对废旧机油过滤的杂质进行排放，并集中进行处理。所述收集箱3的右端的上侧固定连接有
推把45，便于推动装置移动，并控制其移动的方向，所述底板1的底端的四角的位置均固定
连接有具有锁定功能的万向轮47，通过万向轮47在地面上滚动使装置移动。

[0036] 此外，该装置还包括旋转喷头(未图示)，旋转喷头与机油盖4的左端设置的横向贯穿的通孔通过空心管连接，旋转喷头与空心管均能够伸入发动机机油加注口内。空心管的
长度可以根据实际需要调整。旋转喷头能够将风管28输送来的气体旋转排出，并且旋转排
出的气体向四周扩散并喷射在发动机机油存储腔的侧壁，使得侧壁上的废旧机油能够在风
力作用下清理得更干净。旋转喷头为现有技术，不再赘述。综上所述，该用于汽车发动机机
油更换的装置，在使用时，首先将用于汽车发动机机油更换的装置放置在所需使用的位置，
关闭第一阀门42和第二阀门44，然后将机油盖4螺装在发动机机油加注口内，通过支杆9在
固定管8的内部滑动调节收油斗12的高度，使收油斗12套在发动机底部放油口的外侧，然后
螺紧紧固螺丝10对支杆9进行固定，并使套筒34套在放油螺丝上，使连接头38连接与其对应
的扳手，旋转扳手使套筒34带动放油螺丝转动，并拧下放油螺丝，通过套筒34的内部设置有
磁铁37，能够将拧下来的放油螺丝吸附在套筒34的内部，防止放油螺丝掉落至收油斗12的
内部。发动机内的废旧机油直接流进收油斗12的内部，防止废旧机油排放过程中四处飞溅，
溅到工作周围的地面上或维修工人的身上。然后启动气泵19，气泵19通过风管28和机油盖4
向发动机内吹气，发动机内的气体对废旧机油产生压力，加快发动机内废旧机油排放的速
率。在装有旋转喷头时，旋转喷头喷出的气体还能够使得发动机机油存储腔的侧壁清理得
更干净。气泵19通过伸缩管13和收油斗12向内部进行吸气，加快了收油斗12内机油向收集
箱3内部流动的速率，防止收油斗12内废旧机油过多溢出，同时通过收油斗12罩在放油口的
外部，对发动机内废旧机油起到一定吸力的作用，加快的废旧机油排出的速率，并使发动机
内的废旧机油排净，发动机内的废旧机油排净后，向左推动扳手，使放油螺丝螺装在放油口
上，并对放油螺丝进行螺紧，同时拧下机油盖4，然后更换发动机上其他的需要保养的部件，
最后通过发动机上的加注口将新的机油添加至发动机内。

[0037] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。