基于回填土的电梯基础施工方法

摘要

本申请涉及一种基于回填土的电梯基础施工方法，应用在电梯基础施工技术的领域，其包括如下步骤：A1、现场勘测、划线，在回填土上标出竖向节点，在回填土外围标出斜向节点，竖向节点和斜向节点均沿矩阵排列且相互对应；A2、根据测量数据计算出所需钢管、钢板等材料数量；A3、利用运输车将材料转运至施工现场，将材料按类堆放；A4、桩机进场，在钢管上钻出预留孔，根据竖向节点顺序将钢管竖直压入回填土层，直至钢管钻入回填土下方的基土层内，桩机移位，对后续竖向节点逐个压入钢管；A5、将桩机移动至斜向节点位置，调整桩机角度，将钢管从原土层压入回填土层内，直至钢管插入竖向钢管上的预留孔内。本申请具有提高电梯基础稳定性的效果。

权利要求

1.一种基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于包括如下步骤：A1、现场勘测、划线，在回填土上标出竖向节点，在回填土外围标出斜向节点，竖向节点和斜向节点均沿矩阵排列且相互对应；A2、根据测量数据计算出所需钢管(1)、钢板(16)等材料数量；A3、利用运输车将材料转运至施工现场，将材料按类堆放；A4、桩机进场，在钢管(1)上钻出预留孔，根据竖向节点顺序将钢管(1)竖直压入回填土层(3)，直至钢管(1)钻入回填土下方的基土层内，桩机移位，对后续竖向节点逐个压入钢管(1)；A5、将桩机移动至斜向节点位置，调整桩机角度，将钢管(1)从原土层压入回填土层(3)内，直至钢管(1)插入竖向钢管(1)上的预留孔内；A6、在各个竖向节点的钢管(1)顶端焊接预埋筋(11)，将钢板(16)铺设在回填土上并在预埋筋(11)对应位置预留出供预埋筋(11)穿过的通孔，利用高强螺母将钢板(16)与预埋筋(11)固定；

钢管(1)采用拼接式结构，钢管(1)间通过螺纹进行接长，每段钢管(1)长度保持相同；

在步骤A4和步骤A5中，当钢管(1)压入三分二后螺接上新的钢管(1)，然后继续施压，首段钢管(1)端部焊接钻头(12)；

地面上布置与各个斜向钢管(1)对应的锚板(14)，锚板(14)通过锚固件(2)与土体相固定，锚板(14)与斜向钢管(1)端部焊接；

将钢板(16)与锚板(14)通过钢筋(15)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于：在步骤A5中，钢管(1)埋设好后，操作者利用注浆锚杆插入回填土层(3)内，通过注浆锚杆向回填土层(3)内注入水泥浆。

3.根据权利要求1所述的基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于：步骤A5中的锚固件(2)包括螺套(21)和注浆筒(22)，所述螺套(21)与锚板(14)的各个边角相对应，且螺套(21)垂直固定在锚板(14)上，所述注浆筒(22)螺纹连接在螺套(21)内，所述注浆筒(22)侧壁开设有若干浆孔(221)。

4.根据权利要求1所述的基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于：在步骤A3中，场地搭建临时清洗棚，清洗棚内安装水雾喷淋装置，运输车卸料后通过清洗棚冲洗后再返程。

5.根据权利要求4所述的基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于：在步骤A3中，场地修建蓄水池，将运输车清洗后的水排入蓄水池中沉淀，作为施工水源备用。

6.根据权利要求5所述的基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于：在步骤A3中，地面上布置枕木，材料堆放在枕木上。

7.根据权利要求6所述的基于回填土的电梯基础施工方法，其特征在于：在步骤A2中，钢管(1)内焊接有三角板(13)。

说明书

基于回填土的电梯基础施工方法

技术领域

[0001] 本申请涉及电梯基础施工技术的领域，尤其是涉及一种基于回填土的电梯基础施工方法。

背景技术

[0002] 在建筑施工过程中，往往会用到施工电梯，施工电梯由轿厢、驱动机构、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，通常配合塔吊使用。

[0003] 针对上述中的相关技术，发明人认为施工电梯基础的稳固对其运行起到决定性的作用，在施工过程中经常会遇到将施工电梯基础布置于回填土上的情况，由于回填土层相
对松软，承载力较差，容易影响施工电梯基础的稳定性。

发明内容

[0004] 为了改善回填土层对电梯基础影响的问题，本申请提供一种基于回填土的电梯基础施工方法。

[0005] 本申请提供的一种基于回填土的电梯基础施工方法采用如下的技术方案：

[0006] 一种基于回填土的电梯基础施工方法，包括如下步骤：A1、现场勘测、划线，在回填土上标出竖向节点，在回填土外围标出斜向节点，竖向节点和斜向节点均沿矩阵排列且相
互对应；A2、根据测量数据计算出所需钢管、钢板等材料数量；A3、利用运输车将材料转运至
施工现场，将材料按类堆放；A4、桩机进场，在钢管上钻出预留孔，根据竖向节点顺序将钢管
竖直压入回填土层，直至钢管钻入回填土下方的基土层内，桩机移位，对后续竖向节点逐个
压入钢管；A5、将桩机移动至斜向节点位置，调整桩机角度，将钢管从原土层压入回填土层
内，直至钢管插入竖向钢管上的预留孔内；A6、在各个竖向节点的钢管顶端焊接预埋筋，将
钢板铺设在回填土上并在预埋筋对应位置预留出供预埋筋穿过的通孔，利用高强螺母将钢
板与预埋筋固定。

[0007] 通过采用上述技术方案，利用竖向钢管、斜向钢管和钢板组成的钢构架来作为电梯基础的承载平台，减小了对回填土层的依赖，且竖向钢管的主要承载基础为基土层，配合
斜向钢管对竖向钢管的斜撑作用，限制了竖向钢管的歪斜，从而保证了钢板的承载力，提高
了电梯基础的稳定性；通过节点将钢管埋设位置预先标出，提高了钢管位置的精确度，方便
了斜向钢管与预留孔的配合。

[0008] 可选的，在步骤A4和步骤A5中，在步骤A2中，钢管采用拼接式结构，钢管间通过螺纹进行接长，每段钢管长度保持相同；在步骤A4和步骤A5中，当钢管压入三分二后螺接上新
的钢管，然后继续施压，首段钢管端部焊接钻头。

[0009] 通过采用上述技术方案，钢管采用多段拼接的结构，占用空间小，运输方便，可根据回填土层的深度自由调整长度，灵活性高。

[0010] 可选的，在步骤A5中，钢管埋设好后，操作者利用注浆锚杆插入回填土层内，通过注浆锚杆向回填土层内注入水泥浆。

[0011] 通过采用上述技术方案，注浆锚杆射出的水泥浆扩散至周围的回填土内，使得水泥浆与回填土固结在一起，增加了回填土层质密性，进一步稳固了电梯基础。

[0012] 可选的，在步骤A6中，地面上布置与各个斜向钢管对应的锚板，锚板通过锚固件与土体相固定，锚板与斜向钢管端部焊接。

[0013] 通过采用上述技术方案，锚板与土体的固定增加了斜向钢管对竖向钢管的支撑力，提高了整个钢构架的稳定性。

[0014] 可选的，步骤A5中的锚固件包括螺套和注浆筒，所述螺套与锚板的各个边角相对应，且螺套垂直固定在锚板上，所述注浆筒螺纹连接在螺套内，所述注浆筒侧壁开设有若干
浆孔。

[0015] 通过采用上述技术方案，固定锚板时，操作者先在地面上均钻孔，然后将注浆筒插入钻孔内，向注浆筒灌入水泥浆，待水泥浆凝固后便可使注浆筒与土体固结在一起，简单方
便，抗承载性能高。

[0016] 可选的，在步骤A5中，将钢板与锚板通过钢筋连接在一起。

[0017] 通过采用上述技术方案，竖向钢管、斜向钢管以及钢板、锚板和钢筋形成一个三角形，进一步增强了结构的稳定性和抗承载性能。

[0018] 可选的，在步骤A3中，场地搭建临时清洗棚，清洗棚内安装水雾喷淋装置，运输车卸料后通过清洗棚冲洗后再返程。

[0019] 通过采用上述技术方案，运输车清洗后减小了其上携带的灰尘，起到了保护环境的作用。

[0020] 可选的，在步骤A3中，场地修建蓄水池，将运输车清洗后的水排入蓄水池中沉淀，作为施工水源备用。

[0021] 通过采用上述技术方案，运输车清洗的水经沉淀后循环利用，提高了水资源的利用率，实现了绿色施工。

[0022] 可选的，在步骤A3中，地面上布置枕木，材料堆放在枕木上。

[0023] 通过采用上述技术方案，利用枕木或垫块将材料架离地面，减小了材料受潮、锈蚀等情况发生。

[0024] 可选的，在步骤A2中，钢管内焊接有三角板。

[0025] 通过采用上述技术方案，三角板增加了钢管自身的强度，减小钢管变形的可能。

[0026] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

[0027] 1.通过钢管与钢板组成的钢构架来作为电梯基础，施工方便，抗承载性能高，提高了电梯运行的安全系数；

[0028] 2.采用多段拼接钢管的方式，可根据实际需求进行调整，灵活性高；通过在回填土层内喷射水泥浆，增加了回填土层的承载力；利用水雾喷淋对运输车进行清洗，清洗后的水
经过沉淀后循环利用，绿色环保。

附图说明

[0029] 图1是本申请实施例的整体结构示意图。

[0030] 图2是图1中A部分的放大示意图。

[0031] 图3是本申请实施例用于体现锚固件的结构示意图。

[0032] 附图标记说明：1、钢管；11、预埋筋；12、钻头；13、三角板；14、锚板；15、钢筋；16、钢板；2、锚固件；21、螺套；22、注浆筒；221、浆孔；3、回填土层。

具体实施方式

[0033] 以下结合附图1‑3对本申请作进一步详细说明。

[0034] 本申请实施例公开一种基于回填土的电梯基础施工方法。如图1，基于回填土的电梯基础施工方法包括如下步骤：A1、现场勘测，对回填土层3的表面积、深度进行测量，然后
根据电梯基础尺寸在回填土层3和回填土层3外围的原土层上划出矩形框线，再在回填土层
3上的框线上标出间隔排列的竖向节点，在原土层上的框线上标出与竖向节点相对应的斜
向节点。

[0035] 如图1，A2、根据测量数据计算出所需钢管1、钢板16等材料数量，并送给工厂预加工，其中钢管1采用拼接式结构，即钢管1的一端设有螺纹段，另一端设有内螺纹，使得钢管1
间可通过螺纹进行固定，进而使得钢管1整体可根据实际需求进行接长，每段钢管1的长度
相同，且钢管1内焊接有三角板13，三角板13由三块铁板拼成，与钢管1内壁采用点焊固定，
以便于后期切割拆卸。

[0036] A3、在场地上划分出材料堆放区域，并布置枕木或垫块，修建临时清洗棚和蓄水池，清洗棚内布置水雾喷淋装置，清洗棚地面通过流道与蓄水池连通，利用运输车将原材料
运送至施工场地并将原材料分类别堆放在枕木或垫块上，将原材料与地面分隔开，做好防
水措施；运输车卸料结束后驶入清洗棚内，水雾喷淋装置对运输车进行清洗，清洗结束后再
驶出施工场地，而清洗的水则通过流道汇入蓄水池中进行沉淀，作为施工用水，节省了水资
源。

[0037] 如图1，A4、桩机进场并移动至竖向节点位置，根据回填土层3深度选择相应数量的钢管1并保证钢管1拼接后的整体长度大于回填土层3深度，选择一根钢管1在其侧壁钻出预
留孔并使预留孔穿过三角板13；在第一根钢管1端部焊接钻头12，利用桩机将该钢管1从竖
向节点压入回填土层3内，当第一根钢管1压入三分二后，将第二根钢管1螺接在第一根钢管
1上继续下压，直至首根钢管1钻入回填土层3下方的基土层内，桩机移位，对下一个竖向节
点继续进行钢管1的埋设作业，如此重复，直至所有的竖向节点均完成钢管1埋设，在此过程
中，保证带有预留孔的钢管1位于同一节数上并使预留孔正朝向回填土层3外，从而控制各
个钢管1上的预留孔基本处于在同一高度位置。

[0038] 将桩机移动至斜向节点上，根据预留孔位置计算钢管1倾斜角度，调整桩机角度与预留孔对应，按照竖向节点作业方式将钢管1从原土层压入，直至钢管1穿进回填土层3并插
入预留孔中。

[0039] 在各个竖向钢管1中间区域埋入带孔的套管，在套管内插入注浆锚杆并将套管端部封住，采用压力注浆的方式通过注浆锚杆向套管内注入水泥浆，水泥浆从套筒的各个孔
向外扩散至回填土层3内，通过水泥浆将回填土层3内的部分土壤固结，起到了对回填土层3
的加固作用。

[0040] 如图1和图2，A6、在各个竖向节点对应的钢管1顶端焊接有预埋筋11，根据预埋筋11定位置对钢板16进行划线、定点，再在钢板16上钻出通孔，将钢板16铺设在回填土层3上
并使预埋筋11从通孔内穿出，预埋筋11穿出通孔的一端螺纹连接有高强螺母，将钢板16固
定住；钢板16可采用先分块铺装后焊接的方式。

[0041] 如图1和图3，在每个斜向钢管1顶端位置焊接锚板14，锚板14通过锚固件2固定在土体上，锚板14与钢板16间连接有钢筋15，钢筋15的两端均焊接有垫片，两个垫片通过高强
螺栓分别固定在钢板16和锚板14上，此时竖向钢管1、斜向钢管1以及钢筋15与钢板16和锚
板14的连线构成一个三角形，稳定了相互连接。

[0042] 如图1和图3，锚固件2包括垂直固定在锚板14各个边角处的螺套21，各个螺套21内均螺纹连接有注浆筒22，注浆筒22侧壁开设有若干浆孔221；安装锚板14时，操作者先在地
面上钻出与注浆筒22对应的钻孔，然后将注浆筒22插入钻孔内，采用泵送的方式向注浆筒
22内注入水泥浆，水泥浆从各个浆孔221流入钻孔内，待水泥浆凝固后便将注浆筒22固结在
土体内，方便快捷。

[0043] 如图1，钢管1与钢板16组合成一个钢构架平台作为施工电梯的基础，竖向钢管1以基土层为主要承载基础，斜向钢管1起到了对竖向钢管1的支撑作用，且斜向钢管1由于倾斜
分布使得其在水平方向的位移被限制，再配合三角形架构，保证了钢构架平台的稳固和承
载性能，提高了电梯基础的稳定性。

[0044] A7、施工结束拆除电梯后，操作者卸下高强螺母和高强螺栓，将钢板16拆下并移走，利用切割机将斜向钢管1与锚板14间的焊缝割除，在各个钢管1顶端焊接吊环，吊机进
场，利用吊钩钩住吊环，将钢管1逐个拔出，最后将钢管1分段拧下，以便于重复利用，绿色环
保。

[0045] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。