一种汽车碳罐通用化装置及方法

摘要

本发明属于汽车燃油系统设备技术领域，具体涉及一种汽车碳罐通用化装置及方法；其中汽车碳罐通用化装置的转接管固定在本体上，且与本体内部连通，固定板套置在本体的下方，本体的前后两端和左右两端分别固定有连接板，本体左右两端的连接板上分别固定有连接板，每个连接板的外部均固定有卡爪，固定板下方的本体上设有密封圈；使用该装置不用更改ELCM碳罐本体结构就能使原本只能匹配ELCM的碳罐还能够匹配DMTL。

权利要求

1.一种使用汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，其特征在于包括如下内容：

将汽车碳罐通用化装置放置在ELCM碳罐(1)的通大气口内，并通过汽车碳罐通用化装置左右两端的卡爪(46)卡接在ELCM碳罐(1)的通大气口处的卡槽内；

通气胶管(5)一端固定在汽车碳罐通用化装置的转接管(42)上，且与转接管(42)连通，通气胶管(5)另一端固定在DMTL(6)上，且与DMTL(6)连通；

所述的汽车碳罐通用化装置包括本体(41)、转接管(42)、固定板(43)、连接板和密封圈(3)，其中转接管(42)固定在本体(41)上方，且与本体(41)连通，固定板(43)套置并固定在本体(41)的下方，本体(41)的前后两端和左右两端分别固定有连接板一(44)，其中，本体(41)左右两端的连接板一(44)上分别固定有连接板二(45)，每个连接板二(45)的外部均固定有卡爪(46)，固定板(43)下方的本体(41)上设有密封圈(3)。

2.根据权利要求1所述的一种使用汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，其特征在于所述固定板(43)下方的本体(41)上设有密封槽，密封圈(3)套置在该密封槽内。

3.根据权利要求2所述的一种使用汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，其特征在于所述本体(41)上的密封槽与ELCM(2)底部的密封槽形状和尺寸均相同。

4.根据权利要求3所述的一种使用汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，其特征在于左端连接板二(45)的外边缘至右端连接板二(45)的外边缘之间的距离与ELCM(2)左右方向的宽度相同。

5.根据权利要求4所述的一种使用汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，其特征在于前端连接板一(44)的外边缘至后端连接板一(44)的外边缘之间的距离与ELCM(2)前后方向的宽度相同。

说明书

一种汽车碳罐通用化装置及方法

技术领域

[0001] 本发明属于汽车燃油系统设备技术领域，具体涉及一种汽车碳罐通用化装置及方法。

背景技术

[0002] 目前汽车燃油系统需搭载燃油蒸发泄漏诊断模块，以便实时监测燃油系统是否存在泄漏。目前常用的燃油蒸发泄漏诊断模块主要为电装公司的燃油蒸发泄漏诊断模块(简
称ELCM)及联电公司的燃油蒸发泄漏诊断模块(简称DMTL)；其中ELCM及DMTL均与碳罐通大
气口连接，但接口形式不同。

[0003] 因此，同一款碳罐为了匹配电装公司的燃油蒸发泄漏诊断模块或者联电公司的燃油蒸发泄漏诊断模块需要更改碳罐通大气口结构，从而造成碳罐开发及制造成本的上升。

发明内容

[0004] 为了克服上述问题，本发明提供一种汽车碳罐通用化装置及方法，使用该装置不用更改ELCM碳罐本体结构就能使原本只能匹配ELCM的碳罐还能够匹配DMTL。

[0005] 一种汽车碳罐通用化装置，包括本体41、转接管42、固定板43、连接板和密封圈3，其中转接管42固定在本体41上方，且与本体41内部连通，固定板43套置并固定在本体41的
下方，本体41的前后两端和左右两端分别固定有连接板一44，其中，本体41左右两端的连接
板一44上分别固定有连接板二45，每个连接板二45的外部均固定有卡爪46，固定板43下方
的本体41上设有密封圈3。

[0006] 所述固定板43下方的本体41上设有密封槽，密封圈3套置在该密封槽内。

[0007] 所述本体41上的密封槽与ELCM 2底部的密封槽形状和尺寸均相同。

[0008] 所述左端连接板二45的外边缘至右端连接板二45的外边缘之间的距离与ELCM2左右方向的宽度相同。

[0009] 所述前端连接板一44的外边缘至后端连接板一44的外边缘之间的距离与ELCM 2前后方向的宽度相同。

[0010] 一种使用上述一种汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，包括如下内容：

[0011] 将汽车碳罐通用化装置放置在ELCM碳罐1的通大气口内，并通过汽车碳罐通用化装置左右两端的卡爪46卡接在ELCM碳罐1的通大气口处的卡槽内；

[0012] 通气胶管5一端固定在汽车碳罐通用化装置的转接管42上，且与转接管42连通，通气胶管5另一端固定在DMTL 6上，且与DMTL 6连通。

[0013] 本发明的有益效果：

[0014] 1、本发明不用更改ELCM碳罐本体结构就能使原本只能匹配ELCM的碳罐还能够匹配DMTL。

[0015] 2、本发明匹配到ELCM碳罐通大气口后，即可实现与DMTL连接，实现ELCM碳罐通用化，降低碳罐开发及制造成本。

附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例
的内容和这些附图获得其他的附图。

[0017] 图1为本发明装置的结构示意图；

[0018] 图2为本发明装置与ELCM碳罐装配结构示意图；

[0019] 图3为本发明装置安装在ELCM碳罐内的截面示意图；

[0020] 图4为ELCM安装在ELCM碳罐上的结构示意图。；

[0021] 图中：1.ELCM碳罐；2.ELCM；3.密封圈；41.本体；42.转接管；43.固定板；44.连接板一；45.连接板二；46.卡爪；5.通气胶管；6.DMTL。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便
于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

[0023] 在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也
可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连
通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述
术语在本发明中的具体含义。

[0024] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。

[0025] 在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此
外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

[0026] 请参阅图1、图2、图3和图4所示。

[0027] 如图1所示，一种汽车碳罐通用化装置，包括本体41、转接管42、固定板43、连接板和密封圈3，其中转接管42固定在本体41上方，且与本体41内部连通，固定板43套置并固定
在本体41的下方，本体41的前后两端和左右两端分别固定有连接板一44，其中，本体41左右
两端的连接板一44上分别固定有连接板二45，每个连接板二45的外部均固定有卡爪46，固
定板43下方的本体41上设有密封圈3。

[0028] 所述固定板43下方的本体41上设有密封槽，密封圈3套置在该密封槽内。

[0029] 所述本体41上的密封槽与ELCM 2底部的密封槽形状和尺寸均相同。

[0030] 所述左端连接板二45的外边缘至右端连接板二45的外边缘之间的距离与ELCM2左右方向的宽度相同。

[0031] 所述前端连接板一44的外边缘至后端连接板一44的外边缘之间的距离与ELCM 2前后方向的宽度相同。

[0032] 电装公司的燃油蒸发泄漏诊断模块，简称ELCM；联电公司的燃油蒸发泄漏诊断模块，简称DMTL。

[0033] 如图2和图3所示，一种使用上述一种汽车碳罐通用化装置将ELCM碳罐与DMTL匹配的方法，包括如下内容：

[0034] 将汽车碳罐通用化装置放置在ELCM碳罐通大气口内，并通过汽车碳罐通用化装置左右两端的卡爪46卡接在ELCM碳罐通大气口处的卡槽内；

[0035] 通气胶管5一端固定在汽车碳罐通用化装置的转接管42上，且与转接管42连通，通气胶管5另一端固定在DMTL 6上，且与DMTL 6连通。

[0036] 如图4所示，为ELCM安装在ELCM碳罐1通大气口处的结构示意图。

[0037] 本发明装置基于ELCM 2及DMTL6对碳罐通大气口结构的不同要求，综合考虑其要求结构的复杂性及转接件结构实现的难易程度，确定ELCM碳罐1通大气口结构依据匹配
ELCM要求进行设计，ELCM 2下部密封槽内装有密封圈3后，可与ELCM碳罐1直接连接。本发明
装置与ELCM碳罐1的装配结构参考ELCM 2设计，本发明装置转接管42的出口结构按照连接
通气胶管5要求设计。本发明装置下部设计有密封槽，密封圈3装配于密封槽内。DMTL 6可通
过通气胶管5、本发明装置(下部密封槽内装配密封圈3)与ELCM碳罐1连接。进而实现了ELCM
碳罐1即能匹配ELCM也能匹配DMTL的通用性。

[0038] 本发明装置为一种通大气口转接件，将本发明装置装配到ELCM碳罐的通大气口位置，即可实现与DMTL进行连接，从而实现不更改碳罐本体结构，既可匹配ELCM及DMTL。

[0039] 本发明是基于ELCM及DMTL对碳罐通大气口结构的不同要求提出。ELCM 2直接卡接于ELCM碳罐1通大气口位置，对ELCM碳罐1通大气口结构有明确的要求，而DMTL 6与ELCM碳
罐1通大气口通过通气胶管5连接。基于此，ELCM碳罐1通大气口结构按照ELCM2要求进行设
计本发明装置的转接管42出口设计为可与DMTL6上连接胶管装配的管路。

[0040] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的
技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换
或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

[0041] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可
能的组合方式不再另行说明。

[0042] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。