一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置

摘要

本发明公开了一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置，包括支撑组件、摩擦组件和散热组件，支撑组件的盘体和盘盖固定连接，摩擦组件的导热盘和盘体转动连接，导热盘上的突柱位于盘体的第一凹槽中，摩擦环安装在导热盘外，散热组件的连接盖和多个第一凹槽连通，并通过进液阀和出液阀与水箱连通。摩擦环受制动力，带动导热盘相对盘体转动，突柱压缩第一凹槽中的冷却液，通过连接盖和出液阀进入水箱，当导热盘静止而失去外力时，水箱中冷却液的压力会推开进液阀，使冷却液重新进入第一凹槽中，从而可以完成热量交换，避免摩擦环温度高而损坏，另外摩擦环采用耐磨材料组成，不易磨损，可以延长刹车的寿命。

权利要求

1.一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，包括支撑组件、摩擦组件和散热组件，所述支撑组件包括盘体和盘盖，所述盘体具有多个第一凹槽，所述盘盖具有多个第一通孔，所述盘盖与所述盘体固定连接，并位于所述盘盖的一侧，所述第一通孔和所述第一凹槽连通，所述摩擦组件包括导热盘和摩擦环，所述导热盘具有多个突柱，所述导热盘与所述盘体转动连接，多个所述突柱分别位于所述第一凹槽中，所述摩擦环与所述导热盘固定连接，并位于所述导热盘的外侧，所述散热组件包括连接盖、进液阀、出液阀和水箱，所述连接盖与所述盘盖固定连接，并与多个所述第一通孔连接，所述进液阀和所述出液阀与所述连接盖连通，并位于所述连接盖远离所述盘盖的一侧，所述水箱与所述进液阀和所述出液阀连通，并位于所述进液阀和所述出液阀的一侧。

2.如权利要求1所述的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，所述摩擦组件还包括密封环，所述密封环与所述盘体固定连接，并位于所述导热盘的一侧。

3.如权利要求1所述的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，所述盘盖具有定位柱，所述连接盖具有定位孔，所述定位柱位于所述定位孔中。

4.如权利要求1所述的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，所述散热组件还包括支撑杆，所述支撑杆与所述盘盖和所述水箱固定连接，并位于所述水箱的一侧。

5.如权利要求4所述的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，所述散热组件还包括多个散热片，多个所述散热片与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的一侧。

6.如权利要求5所述的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，所述散热组件还包括密封片，所述密封片与所述盘盖固定连接，并位于所述盘盖与所述连接盖之间。

7.一种电梯用制动装置，其特征在于，包括如权利要求1‑6任意一项所述的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，其特征在于，还包括：制动片、磁力座、支撑座和压紧弹簧，所述盘体和所述盘盖与所述支撑座转动连接，并位于所述支撑座的一侧，所述制动片的数量有两个，两个所述制动片与所述支撑座转动连接，并位于所述盘体的两侧，所述压紧弹簧的数量有两个，两个所述压紧弹簧与所述支撑座固定连接，并分别位于所述制动片和所述支撑座之间，所述磁力座的数量有两个，两个所述磁力座分别与两个所述制动片固定连接，并位于两个所述制动片靠近所述盘体的一侧。

说明书

一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置

技术领域

[0001] 本发明涉及电梯设备领域，尤其涉及一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置。

背景技术

[0002] 电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。

[0003] 现有的电梯制动器刹车盘在使用时容易产生高温，影响刹车盘使用寿命，而且传统的电梯制动器刹车盘使用度较为频繁，从而磨损较快，对整个制动器刹车盘进行频繁更
换，影响运行成本。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置，旨在解决现有刹车盘散热慢不耐磨导致使用寿命短的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置，包括支撑组件、摩擦组件和散热组件，所述支撑组件包括盘体和盘盖，所述盘体具有多
个第一凹槽，所述盘盖具有多个第一通孔，所述盘盖与所述盘体固定连接，并位于所述盘盖
的一侧，所述第一通孔和所述第一凹槽连通，所述摩擦组件包括导热盘和摩擦环，所述导热
盘具有多个突柱，所述导热盘与所述盘体转动连接，多个所述突柱分别位于所述第一凹槽
中，所述摩擦环与所述导热盘固定连接，并位于所述导热盘的外侧，所述散热组件包括连接
盖、进液阀、出液阀和水箱，所述连接盖与所述盘盖固定连接，并与多个所述第一通孔连接，
所述进液阀和所述出液阀与所述连接盖连通，并位于所述连接盖远离所述盘盖的一侧，所
述水箱与所述进液阀和所述出液阀连通，并位于所述进液阀和所述出液阀的一侧。

[0006] 其中，所述摩擦组件还包括密封环，所述密封环与所述盘体固定连接，并位于所述导热盘的一侧。

[0007] 其中，所述盘盖具有定位柱，所述连接盖具有定位孔，所述定位柱位于所述定位孔中。

[0008] 其中，所述散热组件还包括支撑杆，所述支撑杆与所述盘盖和所述水箱固定连接，并位于所述水箱的一侧。

[0009] 其中，所述散热组件还包括多个散热片，多个所述散热片与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的一侧。

[0010] 其中，所述散热组件还包括密封片，所述密封片与所述盘盖固定连接，并位于所述盘盖与所述连接盖之间。

[0011] 另一发面，本发明还提供一种电梯用制动装置，包括：电梯用耐磨散热的制动器刹车盘、制动片、磁力座、支撑座和压紧弹簧，所述盘体和所述盘盖与所述支撑座转动连接，并
位于所述支撑座的一侧，所述制动片的数量有两个，两个所述制动片与所述支撑座转动连
接，并位于所述盘体的两侧，所述压紧弹簧的数量有两个，两个所述压紧弹簧与所述支撑座
固定连接，并分别位于所述制动片和所述支撑座之间，所述磁力座的数量有两个，两个所述
磁力座分别与两个所述制动片固定连接，并位于两个所述制动片靠近所述盘体的一侧。

[0012] 本发明的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置，所述盘盖与所述盘体固定连接，所述第一通孔和所述第一凹槽连通，所述盘体和所述盘盖是刹车盘的支撑主体，
所述导热盘与所述盘体转动连接，在所述第一凹槽和所述第一通孔中注满冷却液，所述导
热盘由热导率较高的材料制成，可以将热量快速传导到冷却液中，当所述导热盘受力而相
对所述盘体转动时，所述突柱就会压紧所述第一凹槽中的冷却液，并通过所述第一通孔排
出而可以散热，所述摩擦环与所述导热盘固定连接，所述摩擦环可以和外部的制动片接触
制动，所述连接盖与所述盘盖固定连接，经过所述突柱压迫所述第一凹槽排出的水都流向
了所述连接杆，所述进液阀和所述出液阀与所述连接盖连通，所述水箱与所述进液阀和所
述出液阀连通，所述进液阀和所述出液阀都是单向阀，在所述导热盘压迫所述第一凹槽中
的液体时，冷却液从所述出液阀排入所述水箱中，当所述导热盘静止而失去外力时，所述水
箱中冷却液的压力会推开所述进液阀，使冷却液重新进入所述第一凹槽中，从而可以完成
热量交换，避免所述摩擦环温度太高而损坏，同时因为所述摩擦环采用耐磨材料组成，从而
不易磨损，可以延长刹车盘的寿命，解决了现有刹车盘散热慢不耐磨导致使用寿命短的问
题。

附图说明

[0013] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。

[0014] 图1是本发明的一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘的结构图；

[0015] 图2是图1的剖面示意图；

[0016] 图3是本发明的盘体的结构图；

[0017] 图4是本发明的摩擦组件的结构图；

[0018] 图5是本发明的盘盖的结构图；

[0019] 图6是本发明的散热组件的结构图；

[0020] 图7是本发明的一种电梯用制动装置的结构图。

[0021] 1‑支撑组件、2‑摩擦组件、3‑散热组件、4‑制动片、5‑磁力座、6‑支撑座、7‑压紧弹簧、11‑盘体、12‑盘盖、13‑第一凹槽、14‑第一通孔、15‑定位柱、21‑导热盘、22‑摩擦环、23‑
突柱、24‑密封环、31‑连接盖、32‑进液阀、33‑出液阀、34‑水箱、35‑支撑杆、36‑散热片、37‑
密封片、38‑定位孔、39‑端盖、40‑连杆、401‑连杆本体、402‑螺钉、391‑限位柱、。

具体实施方式

[0022] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限
制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

[0024] 请参阅图1～图6，本发明提供一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘，包括：

[0025] 支撑组件1、摩擦组件2和散热组件3，所述支撑组件1包括盘体11和盘盖12，所述盘体11具有多个第一凹槽13，所述盘盖12具有多个第一通孔14，所述盘盖12与所述盘体11固
定连接，并位于所述盘盖12的一侧，所述第一通孔14和所述第一凹槽13连通，所述摩擦组件
2包括导热盘21和摩擦环22，所述导热盘21具有多个突柱23，所述导热盘21与所述盘体11转
动连接，多个所述突柱23分别位于所述第一凹槽13中，所述摩擦环22与所述导热盘21固定
连接，并位于所述导热盘21的外侧，所述散热组件3包括连接盖31、进液阀32、出液阀33和水
箱34，所述连接盖31与所述盘盖12固定连接，并与多个所述第一通孔14连接，所述进液阀32
和所述出液阀33与所述连接盖31连通，并位于所述连接盖31远离所述盘盖12的一侧，所述
水箱34与所述进液阀32和所述出液阀33连通，并位于所述进液阀32和所述出液阀33的一
侧。

[0026] 在本实施方式中，所述支撑组件1包括盘体11和盘盖12，所述盘体11具有多个第一凹槽13，所述盘盖12具有多个第一通孔14，所述盘盖12与所述盘体11固定连接，并位于所述
盘盖12的一侧，所述第一通孔14和所述第一凹槽13连通，所述盘体11和所述盘盖12是刹车
盘的支撑主体，所述摩擦组件2包括导热盘21和摩擦环22，所述导热盘21具有多个突柱23，
所述导热盘21与所述盘体11转动连接，多个所述突柱23分别位于所述第一凹槽13中，在所
述第一凹槽13和所述第一通孔14中注满冷却液，所述导热盘21由热导率较高的材料制成，
可以将热量快速传导到冷却液中，当所述导热盘21受力而相对所述盘体11转动时，所述突
柱23就会压紧所第一凹槽13中的冷却液，并通过所述第一通孔14排出而可以散热，所述摩
擦环22与所述导热盘21固定连接，并位于所述导热盘21的外侧，所述摩擦环22由耐磨材料
组成，相比于所述导热盘21而更加耐磨，可以和外部的制动片4接触制动，所述散热组件3包
括连接盖31、进液阀32、出液阀33和水箱34，所述连接盖31与所述盘盖12固定连接，并与多
个所述第一通孔14连接，经过所述突柱23压迫所述第一凹槽13排出的水都流向了所述连接
杆，所述进液阀32和所述出液阀33与所述连接盖31连通，并位于所述连接盖31远离所述盘
盖12的一侧，所述水箱34与所述进液阀32和所述出液阀33连通，并位于所述进液阀32和所
述出液阀33的一侧。所述进液阀32和所述出液阀33都是单向阀，在所述导热盘21压迫所述
第一凹槽13中的液体时，冷却液从所述出液阀33排入所述水箱34中，当所述导热盘21静止
而失去外力时，所述水箱34中冷却液的压力会推开所述进液阀32，使冷却液重新进入所述
第一凹槽13中，从而可以完成热量交换，避免所述摩擦环22温度太高而损坏，同时因为所述
摩擦环22采用耐磨材料组成，从而不易磨损，可以延长刹车盘的寿命，解决了现有刹车盘散
热慢不耐磨导致使用寿命短的问题。

[0027] 进一步的，所述摩擦组件2还包括密封环24，所述密封环24与所述盘体11固定连接，并位于所述导热盘21的一侧。

[0028] 在本实施方式中，两个所述密封环24置于所述盘体11的两侧，用于密闭所述盘体11和所述盘盖12之间的缝隙，避免冷却液从缝隙中泄漏，提高装置运行的稳定性。

[0029] 进一步的，所述散热组件3还包括支撑杆35，所述支撑杆35与所述盘盖12和所述水箱34固定连接，并位于所述水箱34的一侧。

[0030] 在本实施方式中，所述支撑杆35用于加强对所述水箱34的支撑，避免在旋转过程中因为离心力过大而使所述水箱34脱落。

[0031] 进一步的，所述散热组件3还包括多个散热片36，多个所述散热片36与所述水箱34固定连接，并位于所述水箱34的一侧。

[0032] 在本实施方式中，多个所述散热片36分布在所述水箱34上，使得在转动过程中所述水箱34中的液体散热可以加快，从而提高散热效率。

[0033] 进一步的，所述散热组件3还包括密封片37，所述密封片37与所述盘盖12固定连接，并位于所述盘盖12与所述连接盖31之间。

[0034] 在本实施方式中，所述密封片37用于密闭所述盘盖12与所述密封片37之间的缝隙，避免液体从此处泄漏。

[0035] 进一步的，所述盘盖12具有定位柱15，所述连接盖31具有定位孔38，所述定位柱15位于所述定位孔38中。

[0036] 在本实施方式中，由于所述盘盖12上和所述连接盖31上具有多个需要对准的孔，在没有定位装置时，凭感觉安装是很困难的，因此在所述盘盖12上加工定位柱15，在所述连
接盖31上设置相应的定位孔38，从而可以更加方便准确地进行对准，从而方便组装。

[0037] 进一步的，所述散热组件3还包括端盖39和连杆40，所述端盖39具有限位柱391，所述连杆40与所述盘盖12固定连接，并位于所述连接盖31的一侧，所述端盖39与所述连杆40
固定连接，并位于所述连接盖31与所述水箱34之间。

[0038] 在本实施方式中，所述端盖39用于和外部设备的转轴进行固定连接，并通过所述限位柱391固定相对位置，然后通过所述连杆40和所述盘盖12连接以连成一体，可以方便地
和转轴进行组装。

[0039] 进一步的，所述连杆40包括连杆本体401和螺钉402，所述螺钉402与所述连杆本体401螺纹连接，并接触所述连接盖31。

[0040] 在本实施方式中，所述螺钉402穿过所述连杆本体401和所述连接盖31连接，可以增加对所述端盖39的支撑力，避免所述端盖39受力过大而损坏所述连杆40。

[0041] 第二方面，请参阅图7，本发明还提供一种电梯用制动装置，包括：

[0042] 电梯用耐磨散热的制动器刹车盘、制动片4、磁力座5、支撑座6和压紧弹簧7，所述盘体11和所述盘盖12与所述支撑座6转动连接，并位于所述支撑座6的一侧，所述制动片4的
数量有两个，两个所述制动片4与所述支撑座6转动连接，并位于所述盘体11的两侧，所述压
紧弹簧7的数量有两个，两个所述压紧弹簧7与所述支撑座6固定连接，并分别位于所述制动
片4和所述支撑座6之间，所述磁力座5的数量有两个，两个所述磁力座5分别与两个所述制
动片4固定连接，并位于两个所述制动片4靠近所述盘体11的一侧。

[0043] 在本实施方式中，当支撑座6上的转轴需要转动时，通过外部控制器控制给所述磁力座5施加磁力，使两个所述制动片4可以克服所述压紧弹簧7的弹力而使所述制动片4和所
述摩擦环22分开，从而允许转轴转动，在电梯需要停止时，断开对所述磁力座5的供电，使所
述压紧弹簧7重新将所述制动片4压紧在所述摩擦环22上，所述导热盘21受力而相对所述盘
体11转动而挤出冷却液到水箱34中进行散热，然后对所述盘体11施加阻力而进行制动，当
制动完成后，所述水箱34中的高压冷却液打开所述进液阀32将低温的冷却液重新灌入所述
第一凹槽13中从而可以完成换热，如此可以快速所述导热盘21的温度，同时因为采用耐磨
材料支撑的所述摩擦环22而更加耐磨。

[0044] 以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权
利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。