一种道路交通用减速警示装置转让专利
申请号 : CN202010948062.0
文献号 : CN112160265B
文献日 : 2021-12-07
发明人 : 肖勇强
申请人 : 浙江新基环境科技有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种道路交通用减速警示装置,包括安装底座(1),其特征在于,所述安装底座(1)的内底壁固定连接有多个间隔分布的压力弹簧(2),多个所述压力弹簧(2)的另一端共同固定有承托板(3),所述承托板(3)的顶壁固定连接有多个连接杆(4),多个所述连接杆(4)的顶壁共同固定有减速带(5),所述安装底座(1)内设有联动机构,所述安装底座(1)的一端通过多个螺纹杆(10)固定连接有警示路障,所述警示路障包括固定底板(8),所述固定底板(8)的底壁固定连接有四个均匀分布的万向轮(42),所述固定底板(8)的顶壁上设有外壳(11),所述外壳(11)的顶壁上设有机构箱(16),所述机构箱(16)内设有机构槽(23)和水槽(31),所述机构槽(23)内设有降尘机构,所述外壳(11)内设有支撑柱(12),所述支撑柱(12)贯穿外壳(11)和机构箱(16)的一端外壁固定焊接有支撑架(13),所述支撑架(13)上固定安装有LED警示屏(14),所述支撑柱(12)的外壁上固定安装有与LED警示屏(14)相对称的太阳能板(17),所述联动机构包括固定连接在安装底座(1)内底壁上的安装架,所述安装架上转动连接有转轮(18),所述转轮(18)的外壁对称焊接有第一联动板(19)和第二联动板(21),所述第一联动板(19)远离转轮(18)的一端顶壁固定连接有压杆(20),所述承托板(3)的底壁设有压槽,所述压杆(20)的顶端卡设于压槽内。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述安装底座(1)的内底壁固定焊接有两个平行相设的T型板(6),所述减速带(5)的两端设有对称的平衡槽(7),两个所述T型板(6)均滑动于平衡槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述外壳(11)内设有内腔(35),所述内腔(35)的内侧壁之间固定连接有横板(36),所述支撑柱(12)位于内腔(35)内的一端与横板(36)的顶壁固定连接,所述内腔(35)的内侧壁上固定连接有多对伸缩弹簧(37),每对所述伸缩弹簧(37)均共同固定有抵块(38),所述支撑柱(12)上设有多个抵槽,每个所述抵块(38)均与相对应的抵槽相抵。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述内腔(35)的内底壁固定连接有防水台(39),所述防水台(39)上固定安装有散热网(40),所述散热网(40)上固定安装有蓄电池(41),所述太阳能板(17)的输出端通过导线与蓄电池(41)的输入端电性相连。
5.根据权利要求1所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述固定底板(8)上设有与螺纹杆(10)大小位置相匹配的螺纹槽(9)。
6.根据权利要求1所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述降尘机构包括固定连接在机构槽(23)内侧壁之间的挡板(26),所述挡板(26)上滑动连接有伸缩杆(27),所述水槽(31)的底壁设有出水口,所述出水口内固定安装有漏网(32),所述伸缩杆(27)的左端固定连接有封口板(30),所述机构槽(23)的左侧壁设有安装口,所述安装口内固定安装有压力喷洒器(33),所述压力喷洒器(33)的输出端设有多个喷洒口(34)。
7.根据权利要求6所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述机构槽(23)的内侧壁转动连接有圆球,所述圆球的外壁固定焊接第二连接板(25),所述第二连接板(25)与伸缩杆(27)的右端滑动连接,所述伸缩杆(27)的外壁固定套设有隔板(28),所述隔板(28)与挡板(26)之间固定连接有拉伸弹簧(29),所述拉伸弹簧(29)套设在伸缩杆(27)的外壁上。
8.根据权利要求7所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述圆球的外壁固定焊接有与第二连接板(25)对称的第一连接板(24),所述机构槽(23)内滑动设有滑杆(22),所述滑杆(22)的两端分别与第一连接板(24)的底壁和第二联动板(21)的顶壁相抵。
9.根据权利要求1所述的一种道路交通用减速警示装置,其特征在于,所述外壳(11)的外壁固定粘接有多个荧光条(43),所述支撑柱(12)的顶壁固定安装有风向标(15)。
说明书 :
一种道路交通用减速警示装置
技术领域
背景技术
校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段也会设置减速
带,二者相互配合使用以确保交通安全。
发明内容
的顶壁固定连接有多个连接杆,多个所述连接杆的顶壁共同固定有减速带,所述安装底座
内设有联动机构,所述安装底座的一端通过多个螺纹杆固定连接有警示路障,所述警示路
障包括固定底板,所述固定底板的底壁固定连接有四个均匀分布的万向轮,所述固定底板
的顶壁上设有外壳,所述外壳的顶壁上设有机构箱,所述机构箱内设有机构槽和水槽,所述
机构槽内设有降尘机构,所述外壳内设有支撑柱,所述支撑柱贯穿外壳和机构箱的一端外
壁固定焊接有支撑架,所述支撑架上固定安装有LED警示屏,所述支撑柱的外壁上固定安装
有与LED警示屏相对称的太阳能板。
簧,每对所述伸缩弹簧均共同固定有抵块,所述支撑柱上设有多个抵槽,每个所述抵块均与
相对应的抵槽相抵。
相连。
板远离转轮的一端顶壁固定连接有压杆,所述承托板的底壁设有压槽,所述压杆的顶端卡
设于压槽内。
的左端固定连接有封口板,所述机构槽的左侧壁设有安装口,所述安装口内固定安装有压
力喷洒器,所述压力喷洒器的输出端设有多个喷洒口。
隔板与挡板之间固定连接有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧套设在伸缩杆的外壁上。
移,进而带动封口板移动打开出水口,水槽内的水从出水口漏出,经压力喷洒器喷出,对外
部环境进行降尘处理;
速警示装置整体的实用性;
动,带动伸缩杆右移,进而带动封口板移动打开出水口,水槽内的水从出水口漏出,经压力
喷洒器喷出,对外部环境进行降尘处理,此外,警示路障和安装底座通过螺纹杆固定连接,
方便将二者分开单独使用,也可装配在一起进行联动使用,即控制了成本,又不会限制其装
置整体的灵活性强,大大提升了减速警示装置整体的实用性。
附图说明
17太阳能板、18转轮、19第一联动板、20压杆、21第二联动板、22滑杆、23机构槽、24第一连接
板、25第二连接板、26挡板、27伸缩杆、28隔板、29拉伸弹簧、30封口板、31水槽、32漏网、33压
力喷洒器、34喷洒口、35内腔、36横板、37伸缩弹簧、38抵块、39防水台、40散热网、41蓄电池、
42万向轮、43荧光条。
具体实施方式
板3的顶壁固定连接有多个连接杆4,多个连接杆4的顶壁共同固定有减速带5,安装底座1的
内底壁固定焊接有两个平行相设的T型板6,减速带5的两端设有对称的平衡槽7,两个T型板
6均滑动于平衡槽7内。
第一联动板19远离转轮18的一端顶壁固定连接有压杆20,承托板3的底壁设有压槽,压杆20
的顶端卡设于压槽内,车辆压过减速带5时,承托板3向下移动压下第一联动板19,此时第二
联动板21上升推动滑杆22向上移动,车辆通过后压力弹簧2回弹推动减速带5复位。
有四个均匀分布的万向轮42,固定底板8的顶壁上设有外壳11,外壳11的外壁固定粘接有多
个荧光条43,支撑柱12的顶壁固定安装有风向标15,外壳11内设有内腔35,内腔35的内侧壁
之间固定连接有横板36,支撑柱12位于内腔35内的一端与横板36的顶壁固定连接,内腔35
的内侧壁上固定连接有多对伸缩弹簧37,每对伸缩弹簧37均共同固定有抵块38,支撑柱12
上设有多个抵槽,每个抵块38均与相对应的抵槽相抵,伸缩弹簧37与抵块38相配合可提升
支撑柱12抗冲击的能力,确保警示路障使用时的稳定性,警示路障和安装底座1通过螺纹杆
10固定连接,方便将二者分开单独使用,也可装配在一起进行联动使用,即控制了成本,又
不会限制其装置整体的灵活性强,大大提升了减速警示装置整体的实用性。
接有伸缩杆27,机构槽23的内侧壁转动连接有圆球,圆球的外壁固定焊接第二连接板25,第
二连接板25与伸缩杆27的右端滑动连接,伸缩杆27的外壁固定套设有隔板28,隔板28与挡
板26之间固定连接有拉伸弹簧29,拉伸弹簧29套设在伸缩杆27的外壁上,圆球的外壁固定
焊接有与第二连接板25对称的第一连接板24,机构槽23内滑动设有滑杆22,滑杆22的两端
分别与第一连接板24的底壁和第二联动板21的顶壁相抵,水槽31的底壁设有出水口,出水
口内固定安装有漏网32,伸缩杆27的左端固定连接有封口板30,机构槽23的左侧壁设有安
装口,安装口内固定安装有压力喷洒器33,压力喷洒器33的输出端设有多个喷洒口34,滑杆
22向上顶起第一连接板24,此时第二连接板25下移,拉伸弹簧29推动隔板28在机构槽23内
滑动,带动伸缩杆27右移,进而带动封口板30移动打开出水口,水槽31内的水从出水口漏
出,经压力喷洒器33处理后从喷洒口34喷出,对外部环境进行降尘处理,有效改善交通环
境。
柱12的外壁上固定安装有与LED警示屏14相对称的太阳能板17,内腔35的内底壁固定连接
有防水台39,防水台39上固定安装有散热网40,散热网40上固定安装有蓄电池41,太阳能板
17的输出端通过导线与蓄电池41的输入端电性相连,太阳能板17将其转换的电能储存在蓄
电池41内,确保装置在阴雨天气依旧可以正常使用,同时也节约了能源和经济成本的投入,
散热网40可避免蓄电池41与防水台39之间积热。
29推动隔板28在机构槽23内滑动,带动伸缩杆27右移,进而带动封口板30移动打开出水口,
水槽31内的水从出水口漏出,经压力喷洒器33处理后从喷洒口34喷出,对外部环境进行降
尘处理,有效改善交通环境,此外,警示路障和安装底座1通过螺纹杆10固定连接,方便将二
者分开单独使用,也可装配在一起进行联动使用,即控制了成本,又不会限制其装置整体的
灵活性强,大大提升了减速警示装置整体的实用性。
构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。