一种用于控制工程的危桥车辆限行装置转让专利
申请号 : CN202010929126.2
文献号 : CN112195826B
文献日 : 2021-12-03
发明人 : 张国丽
申请人 : 中科育成科技服务(盐城)有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种用于控制工程的危桥车辆限行装置,包括开关门装置(1)、示意牌装置(2)、桥段检测装置(3),其特征在于:
所述开关门装置(1)包括:地基板(101)、长倾斜夹板(107)、配重块(113);所述示意牌装置(2)包括:示意牌固定架(201)、花键轴(202);所述桥段检测装置(3)包括:架桥(301)、信号转化器(305)、液压缸(306);
所述的架桥(301)为限重通行的架桥,地基板(101)布置于架桥(301)的前方,示意牌固定架(201)固定安装在地基板(101)上,花键轴(202)转动安装在竖直固定架(110)上,花键轴(202)与长倾斜夹板(107)固定连接,信号转化器(305)固定安装在地基板(101)上,液压缸(306)下端固定安装在地基上,液压缸(306)的伸缩杆与配重块(113)相互配合;
所述开关门装置(1)还包括:汽车踏板(102)、踏板吊环(103)、连接吊环(104)、门吊环(105)、近端竖直夹板(106)、短倾斜夹板(108)、远端竖直夹板(109)、竖直固定架(110)、动滑轮(111)、拉绳(112),汽车踏板(102)转动安装在地基板(101)上,踏板吊环(103)固定安装在汽车踏板(102)上,连接吊环(104)一端与踏板吊环(103)活动连接,另一端与门吊环(105)活动连接,门吊环(105)转动安装在近端竖直夹板(106)上,长倾斜夹板(107)转动安装在近端竖直夹板(106)上,短倾斜夹板(108)转动安装在近端竖直夹板(106)上,远端竖直夹板(109)与长倾斜夹板(107)转动连接,远端竖直夹板(109)与短倾斜夹板(108)转动连接,短倾斜夹板(108)转动安装在竖直固定架(110)上,竖直固定架(110)固定安装在地基板(101)上,动滑轮(111)转动安装在长倾斜夹板(107)上,拉绳(112)的一端固定安装在竖直固定架(110)上,拉绳(112)的另一端与配重块(113)固定连接,拉绳(112)与动滑轮(111)活动连接;
所述示意牌装置(2)还包括:一级主动齿轮(203)、一级传动齿条(204)、一级从动齿轮(205)、示意牌翻转机构(206),一级主动齿轮(203)固定安装在花键轴(202)上,一级从动齿轮(205)转动安装在示意牌固定架(201)上,一级主动齿轮(203)与一级从动齿轮(205)通过一级传动齿条(204)活动连接,示意牌翻转机构(206)布置于示意牌装置(2)的正上方;
所述示意牌翻转机构(206)包括:输入转轮(20601)、垂直弯杆(20602)、输出转轮(20603)、二级主动齿轮(20604)、二级传动齿条(20605)、二级从动齿轮(20606)、外沿从动齿轮(20607)、第一连杆(20608)、第二连杆(20609)、示意牌(20610),输入转轮(20601)与一级从动齿轮(205)固定连接,输出转轮(20603)与输入转轮(20601)通过垂直弯杆(20602)活动连接,二级主动齿轮(20604)与输出转轮(20603)固定连接,二级主动齿轮(20604)转动安装在示意牌固定架(201)上,二级从动齿轮(20606)转动安装在示意牌固定架(201)上,二级主动齿轮(20604)与二级从动齿轮(20606)通过二级传动齿条(20605)活动连接,外沿从动齿轮(20607)与二级传动齿条(20605)配合,第一连杆(20608)转动安装在示意牌固定架(201)上,外沿从动齿轮(20607)转动安装在第二连杆(20609)上,第二连杆(20609)转动安装在第一连杆(20608)上,示意牌(20610)固定安装在第二连杆(20609)上。
2.如权利要求1所述的一种用于控制工程的危桥车辆限行装置,其特征在于:所述桥段检测装置(3)还包括:太阳能电池板(302)、光敏开关(303)、压力应变片(304),太阳能电池板(302)固定安装在架桥(301)上,光敏开关(303)固定安装在太阳能电池板(302)上,压力应变片(304)固定安装在架桥(301)上。
3.如权利要求1所述的一种用于控制工程的危桥车辆限行装置,其特征在于:所述的地基板(101)安装在地表挖掘的浅坑内。
4.如权利要求1所述的一种用于控制工程的危桥车辆限行装置,其特征在于:所述的竖直固定架(110)上固定安装有卡绳槽,拉绳(112)的一端通过卡绳槽的夹紧固定安装在竖直固定架(110)上。
5.如权利要求1所述的一种用于控制工程的危桥车辆限行装置,其特征在于:所述的第一连杆(20608)上有一圆弧槽,保证示意牌的位置精度。
6.如权利要求1所述的一种用于控制工程的危桥车辆限行装置,其特征在于:所述的示意牌(20610)的正反面上设有示意标语。
说明书 :
一种用于控制工程的危桥车辆限行装置
技术领域
背景技术
患便随之产生,很多桥梁事故的案件都源自于偏远区域无人看守的桥梁,车辆超重引起桥
梁坍塌。为了解决这种问题,申请号:201910207406.X公布一种用于桥梁的汽车超重检测装
置,该装置在一定意义上确实实现了在无人看守区域对超重车辆的限行目的,但是并没有
针对不同车辆的不同提示标语,也不能在桥上已有车辆时对后续车辆的限行。
发明内容
行的架桥,地基板布置于架桥的前方,示意牌固定架固定安装在地基板上,花键轴转动安装
在固定架上,花键轴与长倾斜夹板固定连接,信号转化器固定安装在地基板上,液压缸下端
固定安装在地基上,液压缸的伸缩杆与配重块相互配合。
板吊环固定安装在汽车踏板上,连接吊环一端与踏板吊环活动连接,另一端与门吊环活动
连接,门吊环转动安装在近端竖直夹板上,长倾斜夹板转动安装在近端竖直夹板上,短倾斜
夹板转动安装在近端竖直夹板上,远端竖直夹板与长倾斜夹板转动连接,远端竖直夹板与
短倾斜夹板转动连接,短倾斜夹板转动安装在竖直固定架上,竖直固定架固定安装在地基
板上,动滑轮转动安装在长倾斜夹板上,拉绳的一端固定安装在竖直固定架上,拉绳的另一
端与配重块固定连接,拉绳与动滑轮活动连接。
级主动齿轮与一级从动齿轮通过一级传动齿条活动连接,示意牌翻转机构布置于示意牌装
置的正上方。
齿轮固定连接,输出转轮与输入转轮通过垂直弯杆活动连接,二级主动齿轮与输出转轮固
定连接,二级主动齿轮转动安装在示意牌固定架上,二级从动齿轮转动安装在示意牌固定
架上,二级主动齿轮与二级从动齿轮通过二级传动齿条活动连接,外沿从动齿轮与二级传
动齿条配合,第一连杆转动安装在示意牌固定架上,外沿从动齿轮转动安装在第二连杆上,
第二连杆转动安装在第一连杆上,示意牌固定安装在第二连杆上。
的开关,并将配重连接动滑轮装置的活动端,减小了对配重块质量的要求,而且配重控制使
得只有超过配重门才会开始闭合,比弹簧控制时对门的控制适应性更好;(3)本发明添加了
压力应变控制和光敏开关控制系统,当桥上已有车辆或光线不足及夜晚期间,门都会处于
闭合状态,更增加了安全性。
附图说明
108‑短倾斜夹板;109‑远端竖直夹板;110‑竖直固定架;111‑动滑轮;112‑拉绳;113‑配重
块;201‑示意牌固定架;202‑花键轴;203‑一级主动齿轮;204‑一级传动齿条;205‑一级从动
齿轮;206‑示意牌翻转机构;301‑架桥;302‑太阳能电池板;303‑光敏开关;304‑压力应变
片;305‑信号转化器;306‑液压缸;20601‑输入转轮;20602‑垂直弯杆;20603‑输出转轮;
20604‑二级主动齿轮;20605‑二级传动齿条;20606‑二级从动齿轮;20607‑外沿从动齿轮;
20608‑第一连杆;20609‑第二连杆;20610‑示意牌。
具体实施方式
安装在地基板101上,花键轴202转动安装在竖直固定架110上,花键轴202与长倾斜夹板107
固定连接,信号转化器305固定安装在地基板101上,液压缸306下端固定安装在地基上,液
压缸306的伸缩杆与配重块113相互配合。
端与门吊环105活动连接,门吊环105转动安装在近端竖直夹板106上,长倾斜夹板107转动
安装在近端竖直夹板106上,短倾斜夹板108转动安装在近端竖直夹板106上,远端竖直夹板
109与长倾斜夹板107转动连接,远端竖直夹板109与短倾斜夹板108转动连接,短倾斜夹板
108转动安装在竖直固定架110上,竖直固定架110固定安装在地基板101上,动滑轮111转动
安装在长倾斜夹板107上,拉绳112的一端固定安装在竖直固定架110上,拉绳112的另一端
与配重块113固定连接,拉绳112与动滑轮111活动连接。
205通过一级传动齿条204活动连接,示意牌翻转机构206布置于示意牌装置2的正上方。
轮20604与输出转轮20603固定连接,二级主动齿轮20604转动安装在示意牌固定架201上,
二级从动齿轮20606转动安装在示意牌固定架201上,二级主动齿轮20604与二级从动齿轮
20606通过二级传动齿条20605活动连接,外沿从动齿轮20607与二级传动齿条20605配合,
第一连杆20608转动安装在示意牌固定架201上,外沿从动齿轮20607转动安装在第二连杆
20609上,第二连杆20609转动安装在第一连杆20608上,示意牌20610固定安装在第二连杆
20609上。
牌会将“前方危桥,超重禁行”示意给汽车的朝向,如果汽车的重量不足配重块113重量的4
倍,汽车踏板102将不会向下摆动,门也会一直处于打开的初始状态,示意牌也留在“前方危
桥,减速慢行”的展示面。此外,当桥上正有汽车通行时,压力会传递至压力应变片304上,通
过信号转化器305将压力信号转化为电信号,通过太阳能电池板302提供持续的电能,最终
将信号传递至液压缸控制端,将配重块113抬起,门闭合,禁止后续车辆通行,光敏开关303
为常开式光敏开关,当光线不足即黑天时,液压缸306也会伸出将配重块113抬起,同时将开
关门闭合。