一种翻转角度可调节的垃圾转运车

摘要

本发明公开了一种翻转角度可调节的垃圾转运车，包括：车体；支撑结构，其固定安置于车体上；倾倒结构，其固定安置于支撑结构上；卡锁结构，其固定安置于倾倒结构上；通过支撑结构使车斗后侧左右转动一定角度，便于在正常情况倾倒垃圾不便时去调整车斗倾倒垃圾的角度，无需通过车辆移动改变倾倒垃圾的位置；通过倾倒结构便于加快车内垃圾的倾倒，加快垃圾的倾倒，减少车斗内垃圾残留，且可通过卡锁结构配合对车斗与滑板进行固定；该设计不同于其它垃圾车辆，在正常倾倒垃圾不便时，可通过调节车斗后侧的角度改变垃圾的倾倒位置，防止了垃圾堆积过高影响倾倒速度，通过滑板滑出加快垃圾的倾倒，减少车斗内垃圾的残留。

权利要求

1.一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于，包括：车体(1)；

支撑结构(2)，其固定安置于车体(1)上；

倾倒结构(3)，其固定安置于支撑结构(2)上；

卡锁结构(4)，其固定安置于倾倒结构(3)上；

所述支撑结构(2)包括：一对结构相同的连接杆(21)、一对结构相同的限位架(22)、一对结构相同的第一滑块(23)、一对结构相同的螺纹杆(24)、一对结构相同的支撑座(25)、一对结构相同的电机(26)、连接柱(27)、限位块(28)以及液压缸(29)；

一对所述连接杆(21)分别固定安置于车体(1)下壁，且位于中心线前后两侧相互对称，一对所述限位架(22)其上壁中心线上均开设有结构相同的第一滑槽，一对所述限位架(22)分别固定安置于一对连接杆(21)上壁，且分别位于上壁左右两端相互对称，一对所述第一滑块(23)其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯通的结构相同的螺纹孔，一对所述第一滑块(23)一端分别活动嵌装于一对限位架(22)上的第一滑槽内，且分别位于一对限位架(22)上第一滑槽内左右两端相互对称，一对所述螺纹杆(24)一端分别活动贯穿于一对第一滑块(23)上的螺纹孔内，且螺纹杆(24)一端分别活动嵌装于限位架(22)上第一滑槽内左右侧壁中心部位处，并螺纹杆(24)另一端分别活动贯穿于限位架(22)左右侧壁，一对所述支撑座(25)分别固定安置于一对连接杆(21)上壁，且分别位于一对限位架(22)左右两侧，一对所述电机(26)分别固定安置于一对支撑座(25)上，且电机(26)驱动端分别固定安置于一对螺纹杆(24)另一端上，所述连接柱(27)其一端活动嵌装于位于车体(1)后侧第一滑块(23)上壁，所述限位块(28)固定安置于位于车体(1)前侧第一滑块(23)上壁，所述液压缸(29)其一端活动安置于限位块(28)内左右侧壁上；

所述倾倒结构(3)包括：车斗(31)、一对结构相同的滑轮(32)、一对结构相同的第二滑块(33)、滑板(34)、一对结构相同的门体(35)、一对结构相同的第一固定块(36)、第二固定块(37)、弹簧(38)以及锁杆(39)；

所述车斗(31)为无上壁后侧壁箱体结构，且其内下壁靠近前侧开设有一对结构相同的第二滑槽，并第二滑槽分别位于中心线左右两侧相互对称，一对所述滑轮(32)分别活动安置于车斗(31)内下壁上的第二滑槽内，一对所述第二滑块(33)其一端分别活动嵌装于车斗(31)内下壁上的第二滑槽内，且分别固定安置于一对滑轮(32)上，所述滑板(34)固定安置于一对第二滑块(33)另一端上，一对所述门体(35)其一端分别活动安置于车斗(31)后侧壁沿左右两端，一对所述固定块均为矩形结构，且其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯通的固定孔，一对所述固定块分别固定安置于门体(35)后侧壁上，且分别位于车斗(31)后侧壁中心线左右两侧相互对称，所述第二固定块(37)其右侧壁中心部位处开设有固定槽，所述第二固定块(37)固定安置于其中一个门体(35)上，且与第一固定块(36)位于同一水平线上，并位于其中一个固定块左侧，所述弹簧(38)一端固定安置于第二固定块(37)上固定槽内左侧壁中心部位处，所述锁杆(39)一端活动插装于第二固定块(37)上的固定槽内，且锁杆(39)一端固定安置于弹簧(38)另一端上，并锁杆(39)另一端活动贯穿于其中一个第一固定块(36)上的固定孔内；

所述卡锁结构(4)包括：左卡锁部与右卡锁部，所述左卡锁部与右卡锁部结构相同，且分别位于车斗(31)上壁沿前端中心线左右两侧相互对称；

所述左卡锁部包括：支撑杆(41)、固定架(42)、锁板(43)、锁架(44)以及推杆(45)；

所述支撑杆(41)固定安置于车斗(31)上壁沿前端左侧，所述固定架(42)为无上下壁矩形结构，所述固定架(42)固定安置于支撑杆(41)后侧壁顶端，且位于中心线右侧，所述锁板(43)其左右侧壁后端活动安置于固定架(42)内左右侧壁后端，所述锁架(44)固定安置于滑板(34)一端上壁，且位于中心线左端，所述推杆(45)为矩形结构，且其右侧壁中心线顶端开设有固定柱，所述推杆(45)其右侧壁上的固定柱固定安置于锁板(43)左侧壁后端，且位于中心线上方。

2.根据权利要求1所述的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于：所述锁板(43)为V型结构。

3.根据权利要求1所述的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于：所述锁架(44)为L型结构。

4.根据权利要求1所述的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于：所述滑板(34)为L型结构。

5.根据权利要求1所述的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于：所述锁杆(39)为T型结构，且锁杆(39)一端开设有外环。

6.根据权利要求1所述的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，其特征在于；所述第一滑块(23)为T型结构。

说明书

一种翻转角度可调节的垃圾转运车

技术领域

[0001] 本发明涉及环卫清洁设备技术领域，具体为一种翻转角度可调节的垃圾转运车。

背景技术

[0002] 随着社会经济的发展以及民众消费水平的提高，生活垃圾的处理量也在不断增大，因此，环卫部门对车辆的性能要求也在不断提高，并对垃圾车收运日处理量、垃圾收运
效率以及垃圾收运的经济性、环保性方面提出了更高的要求；

[0003] 随着生活水平的提高，生活垃圾逐年增长，越来越多不同种类的垃圾车被研究生产出来，垃圾车将垃圾倾倒处理时，只能通过液压缸升起支起后车斗，使车斗产生倾斜，将
车斗内的垃圾倾倒，车体缓慢启动移动一段距离，便于防止垃圾堆积过高影响倾倒，因此现
设计一种翻转角度可调节的垃圾转运车。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种翻转角度可调节的垃圾转运车，以解决垃圾车只能通过移动调整角度以及需要车体启动移动来加快垃圾倾倒的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种翻转角度可调节的垃圾转运车，包括：

[0006] 车体；

[0007] 支撑结构，其固定安置于车体上；

[0008] 倾倒结构，其固定安置于支撑结构上；

[0009] 卡锁结构，其固定安置于倾倒结构上；

[0010] 所述支撑结构包括：一对结构相同的连接杆、一对结构相同的限位架、一对结构相同的第一滑块、一对结构相同的螺纹杆、一对结构相同的支撑座、一对结构相同的电机、连
接柱、限位块以及液压缸；

[0011] 一对所述连接杆分别固定安置于车体下壁，且位于中心线前后两侧相互对称，一对所述限位架其上壁中心线上均开设有结构相同的第一滑槽，一对所述限位架分别固定安
置于一对连接杆上壁，且分别位于上壁左右两端相互对称，一对所述第一滑块其左侧壁中
心部位处均开设有与右侧壁相贯通的结构相同的螺纹孔，一对所述第一滑块一端分别活动
嵌装于一对限位架上的第一滑槽内，且分别位于一对限位架上第一滑槽内左右两端相互对
称，一对所述螺纹杆一端分别活动贯穿于一对第一滑块上的螺纹孔内，且螺纹杆一端分别
活动嵌装于限位架上第一滑槽内左右侧壁中心部位处，并螺纹杆另一端分别活动贯穿于限
位架左右侧壁，一对所述支撑座分别固定安置于一对连接杆上壁，且分别位于一对限位架
左右两侧，一对所述电机分别固定安置于一对支撑座上，且电机驱动端分别固定安置于一
对螺纹杆另一端上，所述连接柱其一端活动嵌装于位于车体后侧第一滑块上壁，所述限位
块固定安置于位于车体前侧第一滑块上壁，所述液压缸其一端活动安置于限位块内左右侧
壁上。

[0012] 优选的，所述倾倒结构包括：车斗、一对结构相同的滑轮、一对结构相同的第二滑块、滑板、一对结构相同的门体、一对结构相同的第一固定块、第二固定块、弹簧以及锁杆；

[0013] 所述车斗为无上壁后侧壁箱体结构，且其内下壁靠近前侧开设有一对结构相同的第二滑槽，并第二滑槽分别位于中心线左右两侧相互对称，一对所述滑轮分别活动安置于
车斗内下壁上的第二滑槽内，一对所述第二滑块其一端分别活动嵌装于车斗内下壁上的第
二滑槽内，且分别固定安置于一对滑轮上，所述滑板固定安置于一对第二滑块另一端上，一
对所述门体其一端分别活动安置于车斗后侧壁沿左右两端，一对所述固定块均为矩形结
构，且其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯通的固定孔，一对所述固定块分别固定
安置于门体后侧壁上，且分别位于车斗后侧壁中心线左右两侧相互对称，所述第二固定块
其右侧壁中心部位处开设有固定槽，所述第二固定块固定安置于其中一个门体上，且与第
一固定块位于同一水平线上，并位于其中一个固定块左侧，所述弹簧一端固定安置于第二
固定块上固定槽内左侧壁中心部位处，所述锁杆一端活动插装于第二固定块上的固定槽
内，且锁杆一端固定安置于弹簧另一端上，并锁杆另一端活动贯穿于其中一个第一固定块
上的固定孔内。

[0014] 优选的，所述卡锁结构包括：左卡锁部与右卡锁部，所述左卡锁部与右卡锁部结构相同，且分别位于车斗上壁沿前端中心线左右两侧相互对称；

[0015] 所述左卡锁部包括：支撑杆、固定架、锁板、锁架以及推杆；

[0016] 所述支撑杆固定安置于车斗上壁沿前端左侧，所述固定架为无上下壁矩形结构，所述固定架固定安置于支撑杆后侧壁顶端，且位于中心线右侧，所述锁板其左右侧壁后端
活动安置于固定架内左右侧壁后端，所述锁架固定安置于滑板一端上壁，且位于中心线左
端，所述推杆为矩形结构，且其右侧壁中心线顶端开设有固定柱，所述推杆其右侧壁上的固
定柱固定安置于锁板左侧壁后端，且位于中心线上方。

[0017] 优选的，所述锁板为V型结构。

[0018] 优选的，所述锁架为L型结构。

[0019] 优选的，所述滑板为L型结构。

[0020] 优选的，所述锁杆为T型结构，且锁杆一端开设有外环。

[0021] 优选的，所述第一滑块为T型结构。

[0022] 本发明提出的一种翻转角度可调节的垃圾转运车，有益效果在于：

[0023] 1、本发明，通过支撑结构使车斗后侧左右转动一定角度，便于在正常情况倾倒垃圾不便时去调整车斗倾倒垃圾的角度，无需通过车辆移动改变倾倒垃圾的位置。

[0024] 2、本发明，通过倾倒结构便于加快车内垃圾的倾倒，可加快垃圾的倾倒速度，减少车斗内的垃圾残留，且可通过卡锁结构配合对车斗与滑板进行固定。

[0025] 3、本发明，该设计不同于其它垃圾车辆，在正常倾倒垃圾不便时，可通过调节车斗后侧的角度改变垃圾的倾倒位置，防止了垃圾堆积过高影响倾倒速度，无需在倾倒垃圾时
车体向前移动，且通过滑板滑出加快垃圾的倾倒，减少车斗内垃圾的残留，加快了对垃圾的
处理。

附图说明

[0026] 图1为本发明车斗倾倒结构示意图；

[0027] 图2为本发明的车斗转动角度结构示意图；

[0028] 图3为本发明的倾倒结构以及车斗剖切结构示意图；

[0029] 图4为本发明的拆分结构示意图；

[0030] 图5为本发明的图2中的A处局部放大结构示意图。

[0031] 图中：1、车体，2、支撑结构，21、连接杆，22、限位架，23、第一滑块，24、螺纹杆，25、支撑座，26、电机，27、连接柱，28、限位块，29、液压缸，3、倾倒结构，31、车斗，32、滑轮，33、第
二滑块，34、滑板，35、门体，36、第一固定块，37、第二固定块，38、弹簧，39、锁杆，4、卡锁结
构，41、支撑杆， 42、固定架，43、锁板，44、锁架，45、推杆。

具体实施方式

[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0033] 请参阅图1‑5，本发明提供一种技术方案：一种翻转角度可调节的垃圾转运车，包括：车体1；支撑结构2，其固定安置于车体1上；倾倒结构3，其固定安置于支撑结构2上；卡锁
结构4，其固定安置于倾倒结构3 上；支撑结构2包括：一对结构相同的连接杆21、一对结构
相同的限位架22、一对结构相同的第一滑块 23、一对结构相同的螺纹杆24、一对结构相同
的支撑座25、一对结构相同的电机26、连接柱27、限位块 28以及液压缸29；一对连接杆21分
别固定安置于车体1下壁，且位于中心线前后两侧相互对称，一对限位架22其上壁中心线上
均开设有结构相同的第一滑槽，一对限位架22分别固定安置于一对连接杆21上壁，且分别
位于上壁左右两端相互对称，一对第一滑块23其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯
通的结构相同的螺纹孔，一对第一滑块23一端分别活动嵌装于一对限位架22上的第一滑槽
内，且分别位于一对限位架22上第一滑槽内左右两端相互对称，一对螺纹杆24一端分别活
动贯穿于一对第一滑块23上的螺纹孔内，且螺纹杆24一端分别活动嵌装于限位架22上第一
滑槽内左右侧壁中心部位处，并螺纹杆24 另一端分别活动贯穿于限位架22左右侧壁，一对
支撑座25分别固定安置于一对连接杆21上壁，且分别位于一对限位架22左右两侧，一对电
机26分别固定安置于一对支撑座25上，且电机26驱动端分别固定安置于一对螺纹杆24另一
端上，连接柱27其一端活动嵌装于位于车体1后侧第一滑块23上壁，限位块 28固定安置于
位于车体1前侧第一滑块23上壁，液压缸29其一端活动安置于限位块28内左右侧壁上；通过
支撑结构2便于支起倾斜倾倒结构3，且可调节倾倒结构3倾倒的角度，便于垃圾的倾倒。

[0034] 下列为本案的各电器件型号及作用：

[0035] 电机：其为现有技术，只要适用于本方案的电机均可使用。

[0036] 液压缸：其为现有技术，只要适用于本方案的液压缸均可使用。

[0037] 作为优选方案，更进一步的，倾倒结构3包括：车斗31、一对结构相同的滑轮32、一对结构相同的第二滑块33、滑板34、一对结构相同的门体35、一对结构相同的第一固定块
36、第二固定块37、弹簧38以及锁杆39；

[0038] 车斗31为无上壁后侧壁箱体结构，且其内下壁靠近前侧开设有一对结构相同的第二滑槽，并第二滑槽分别位于中心线左右两侧相互对称，一对滑轮32分别活动安置于车斗
31内下壁上的第二滑槽内，一对第二滑块33其一端分别活动嵌装于车斗31内下壁上的第二
滑槽内，且分别固定安置于一对滑轮32上，滑板 34固定安置于一对第二滑块33另一端上，
一对门体35其一端分别活动安置于车斗31后侧壁沿左右两端，一对固定块均为矩形结构，
且其左侧壁中心部位处均开设有与右侧壁相贯通的固定孔，一对固定块分别固定安置于门
体35后侧壁上，且分别位于车斗31后侧壁中心线左右两侧相互对称，第二固定块37其右侧
壁中心部位处开设有固定槽，第二固定块37固定安置于其中一个门体35上，且与第一固定
块36位于同一水平线上，并位于其中一个固定块左侧，弹簧38一端固定安置于第二固定块
37上固定槽内左侧壁中心部位处，锁杆39一端活动插装于第二固定块37上的固定槽内，且
锁杆39一端固定安置于弹簧38另一端上，并锁杆39另一端活动贯穿于其中一个第一固定块
36上的固定孔内。

[0039] 作为优选方案，更进一步的，卡锁结构4包括：左卡锁部与右卡锁部，左卡锁部与右卡锁部结构相同，且分别位于车斗31上壁沿前端中心线左右两侧相互对称；

[0040] 左卡锁部包括：支撑杆41、固定架42、锁板43、锁架44以及推杆45；

[0041] 支撑杆41固定安置于车斗31上壁沿前端左侧，固定架42为无上下壁矩形结构，固定架42固定安置于支撑杆41后侧壁顶端，且位于中心线右侧，锁板43其左右侧壁后端活动
安置于固定架42内左右侧壁后端，锁架44固定安置于滑板34一端上壁，且位于中心线左端，
推杆45为矩形结构，且其右侧壁中心线顶端开设有固定柱，推杆45其右侧壁上的固定柱固
定安置于锁板43左侧壁后端，且位于中心线上方。

[0042] 作为优选方案，更进一步的，锁板43为V型结构，便于自动固定限位锁架44。

[0043] 作为优选方案，更进一步的，锁架44为L型结构，便于限位固定滑板34。

[0044] 作为优选方案，更进一步的，滑板34为L型结构，便于加快车斗31内垃圾的倾倒。

[0045] 作为优选方案，更进一步的，锁杆39为T型结构，且锁杆39一端开设有外环，既能滑动固定门体35，又可限位在第二固定块37内。

[0046] 作为优选方案，更进一步的，第一滑块23为T型结构，便于限位滑动。

[0047] 其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

[0048] 实施例：根据说明书附图1‑5可知，首先，将车体1移动到垃圾回收站内，通过着力拉动倾倒结构3中的锁杆39，挤压第二固定块37中的弹簧38，将锁杆39另一端与其中一个第
一固定块36分离，将门体35 打开；

[0049] 其次，通过支撑结构2中限位块28上的液压缸29伸缩，将车斗31前端支起倾斜，通过连接杆21上支撑座25上的电机26驱动，带动螺纹杆24转动，使车体1后侧上限位架22内的
第一滑块23向右移动，车体1前侧上的第一滑块23向左移动，同时液压缸29一直保持向外伸
长的状态，与电机26相配合，产生一个交错的力，当移动到一定距离时，因连接柱27为活动
嵌装第一滑块23上的，可使车斗31后端向右转动一定角度，同理可使车斗31后端向左移动
一定角度；

[0050] 然后，通过向上推动卡锁结构4中的推杆45，带动支撑杆41上固定架42内的锁板43向上移动，使其无法固定锁架44，因车斗31为倾斜状态，所以滑板34向外侧滑出一定距离，
因滑板34下方安置有第二滑块33与滑轮32，既便于滑动，又对滑板34进行了限位，加快了垃
圾的倾倒；

[0051] 最后，当垃圾倾倒完后，通过将滑板34向内推动，当滑板34上的锁架44碰撞到锁板43时，将锁板43 向上支起，锁架44滑过后锁板43落下将锁架44固定限位，将滑板34限位，防
止其移动，然后关闭门体 35，将锁杆39插入到第一固定块36内，通过安装弹簧38防止锁杆
39松动移动。

[0052] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。