一种用于汽车配件快速检测装置

摘要

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种用于汽车配件快速检测装置。本发明的目的是提供一种能够自动对汽车配件进行检测的用于汽车配件快速检测装置。一种用于汽车配件快速检测装置，包括有：支腿；安装板，安装在支腿上；支架，安装在安装板上；驱动组件，安装在支架上；储料组件，安装在安装板上；检测组件，安装在安装板上。本发明带有夹紧组件，进而能够更换不同的检测圆筒，从而能检测不同型号大小的汽车配件；本发明带有取出组件和推动组件，使得在检测完成汽车配件后，装置能够自动将汽车配件取出，进而减少工作人员的负担，并节省取出汽车配件耗用的时间。

权利要求

1.一种用于汽车配件快速检测装置，其特征在于，包括有：支腿（1）；

安装板（2），安装在支腿（1）上；

支架（3），安装在安装板（2）上；

驱动组件（4），安装在支架（3）上；

储料组件（5），安装在安装板（2）上；

检测组件（6），安装在安装板（2）上；

驱动组件（4）包括有：

减速电机（41），安装在支架（3）上；

丝杆（42），安装在减速电机（41）的输出轴上；

螺母（43），通过螺纹安装在丝杆（42）上；

连接板（44），安装在螺母（43）两侧；

储料组件（5）包括有：

储物框（51），安装在安装板（2）上；

滑轨（52），安装在储物框（51）两侧；

滑块（53），滑动式安装在滑轨（52）上；

第一连接杆（54），安装在滑块（53）上，第一连接杆（54）与连接板（44）相连接；

阻挡架（55），安装在第一连接杆（54）之间，阻挡架（55）与储物框（51）配合；

检测组件（6）包括有：

支撑板（61），安装在安装板（2）上；

检测圆筒（62），安装在安装板（2）上，检测圆筒（62）的内部为梯形设置，检测圆筒（62）与支撑板（61）配合；

还包括有夹紧组件（7），夹紧组件（7）包括有：异型杆（71），滑动式安装在安装板（2）两侧；

第一弹簧（72），安装在异型杆（71）与安装板（2）之间；

弧形板（73），安装在异型杆（71）上，两侧弧形板（73）配合；

绕线轮（74），转动式安装在安装板（2）上；

拉线（75），安装在绕线轮（74）与两侧异型杆（71）之间；

握把（76），安装在绕线轮（74）上；

还包括有隔挡组件（8），隔挡组件（8）包括有：挡板（82），储物框（51）两侧均开有滑槽（81），滑动式安装在滑槽（81）之间；

转板（83），转动式安装在阻挡架（55）两侧；

圆轴（85），转板（83）上均开有导向槽（84），圆轴（85）滑动并转动式安装在导向槽（84）之间，圆轴（85）与挡板（82）相连接；

还包括有取出组件（9），取出组件（9）包括有：摆动架（91），转动式安装在安装板（2）上，摆动架（91）与检测圆筒（62）配合；

第一齿轮（93），安装板（2）两侧均开有通孔（92），安装在摆动架（91）两侧；

第二齿轮（94），转动式安装在安装板（2）两侧，第二齿轮（94）与第一齿轮（93）通过通孔（92）啮合；

导向杆（95），安装在安装板（2）上；

齿条（96），滑动式安装在导向杆（95）两侧，齿条（96）与第二齿轮（94）对应啮合；

第二弹簧（97），安装在导向杆（95）与齿条（96）之间；

还包括有推动组件（10），推动组件（10）包括有：第二连接杆（101），安装在圆轴（85）两侧，第二连接杆（101）与安装板（2）滑动式相连接；

导向板（102），安装在安装板（2）两侧；

连杆（103），安装在齿条（96）上，连杆（103）与导向板（102）滑动式配合；

第一楔形块（104），转动式安装在连杆（103）上；

第三弹簧（105），安装在第一楔形块（104）与连杆（103）之间；

第二楔形块（106），安装在第二连接杆（101）上，第二楔形块（106）与第一楔形块（104）配合。

说明书

一种用于汽车配件快速检测装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种用于汽车配件快速检测装置。

背景技术

[0002] 汽车是由许多配件进行组成的，汽车配件一般都要求较为精密，所以需要对汽车配件进行检测。

[0003] 一般检测汽车配件是由人工进行检测的，汽车配件中的螺丝也是检测对象，人工对螺丝进行检测时，需要工作人员对每一个螺丝进行测量检测，工作量较大，费时费力，不利于企业生产，而且长时间进行检测容易造成工作人员疲劳，从而容易导致检测有误。

[0004] 因此需要设计一种能够自动对汽车配件进行检测的用于汽车配件快速检测装置。

发明内容

[0005] 为了克服人工检测时工作量较大，费时费力，不利于企业生产，而且容易造成工作人员疲劳，从而容易导致检测有误的缺点，本发明的目的是提供一种能够自动对汽车配件进行检测的用于汽车配件快速检测装置。

[0006] 技术方案：一种用于汽车配件快速检测装置，包括有：支腿；安装板，安装在支腿上；支架，安装在安装板上；驱动组件，安装在支架上；储料组件，安装在安装板上；检测组件，安装在安装板上。

[0007] 作为上述方案的改进，驱动组件包括有：减速电机，安装在支架上；丝杆，安装在减速电机的输出轴上；螺母，通过螺纹安装在丝杆上；连接板，安装在螺母两侧。

[0008] 作为上述方案的改进，储料组件包括有：储物框，安装在安装板上；滑轨，安装在储物框两侧；滑块，滑动式安装在滑轨上；第一连接杆，安装在滑块上，第一连接杆与连接板相连接；阻挡架，安装在第一连接杆之间，阻挡架与储物框配合。

[0009] 作为上述方案的改进，检测组件包括有：支撑板，安装在安装板上；检测圆筒，安装在安装板上，检测圆筒的内部为梯形设置，检测圆筒与支撑板配合。

[0010] 作为上述方案的改进，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括有：异型杆，滑动式安装在安装板两侧；第一弹簧，安装在异型杆与安装板之间；弧形板，安装在异型杆上，两侧弧形板配合；绕线轮，转动式安装在安装板上；拉线，安装在绕线轮与两侧异型杆之间；握把，安装在绕线轮上。

[0011] 作为上述方案的改进，还包括有隔挡组件，隔挡组件包括有：挡板，储物框两侧均开有滑槽，滑动式安装在滑槽之间；转板，转动式安装在阻挡架两侧；圆轴，转板上均开有导向槽，圆轴滑动并转动式安装在导向槽之间，圆轴与挡板相连接。

[0012] 作为上述方案的改进，还包括有取出组件，取出组件包括有：摆动架，转动式安装在安装板上，摆动架与检测圆筒配合；第一齿轮，安装板两侧均开有通孔，安装在摆动架两侧；第二齿轮，转动式安装在安装板两侧，第二齿轮与第一齿轮通过通孔啮合；导向杆，安装在安装板上；齿条，滑动式安装在导向杆两侧，齿条与第二齿轮对应啮合；第二弹簧，安装在导向杆与齿条之间。

[0013] 作为上述方案的改进，还包括有推动组件，推动组件包括有：第二连接杆，安装在圆轴两侧，第二连接杆与安装板滑动式相连接；导向板，安装在安装板两侧；连杆，安装在齿条上，连杆与导向板滑动式配合；第一楔形块，转动式安装在连杆上；第三弹簧，安装在第一楔形块与连杆之间；第二楔形块，安装在第二连接杆上，第二楔形块与第一楔形块配合。

[0014] 与现有技术相比，本发明具有如下优点：1、本发明带有夹紧组件，进而能够更换不同的检测圆筒，从而能检测不同型号大小的汽车配件，节省了检测的成本，有利于企业的生产及发展。

[0015] 2、本发明带有隔挡组件，能够使得装置每次下料一个汽车配件，防止下料多个影响装置进行检测。

[0016] 3、本发明带有取出组件和推动组件，使得在检测完成汽车配件后，装置能够自动将汽车配件取出，进而减少工作人员的负担，并节省取出汽车配件耗用的时间，进而能够快速进行检测。

附图说明

[0017] 图1为本发明的立体结构示意图。

[0018] 图2为本发明驱动组件的立体结构示意图。

[0019] 图3为本发明储料组件的立体结构示意图。

[0020] 图4为本发明检测组件的立体结构示意图。

[0021] 图5为本发明夹紧组件的立体结构示意图。

[0022] 图6为本发明隔挡组件的立体结构示意图。

[0023] 图7为本发明取出组件的立体结构示意图。

[0024] 图8为本发明推动组件的立体结构示意图。

[0025] 图中标号名称：1、支腿，2、安装板，3、支架，4、驱动组件，41、减速电机，42、丝杆，43、螺母，44、连接板，5、储料组件，51、储物框，52、滑轨，53、滑块，54、第一连接杆，55、阻挡架，6、检测组件，61、支撑板，62、检测圆筒，7、夹紧组件，71、异型杆，72、第一弹簧，73、弧形板，74、绕线轮，75、拉线，76、握把，8、隔挡组件，81、滑槽，82、挡板，83、转板，84、导向槽，85、圆轴，9、取出组件，91、摆动架，92、通孔，93、第一齿轮，94、第二齿轮，95、导向杆，96、齿条，
97、第二弹簧，10、推动组件，101、第二连接杆，102、导向板，103、连杆，104、第一楔形块，
105、第三弹簧，106、第二楔形块。

具体实施方式

[0026] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0027] 实施例1

[0028] 一种用于汽车配件快速检测装置，如图1‑4所示，包括有支腿1、安装板2、支架3、驱动组件4、储料组件5和检测组件6，支腿1的上侧通过螺栓固接有安装板2，安装板2的后部通过螺栓固接有支架3，支架3的上侧设有驱动组件4，安装板2的后部上侧设有储料组件5，安装板2上设有检测组件6。

[0029] 当需要对汽车配件中的螺丝进行检测时，将螺丝头朝上放入储料组件5中，然后启动驱动组件4，驱动组件4便会自动将储料组件5中的螺丝滑落至检测组件6中，然后控制驱动组件4反向运作，使得储料组件5中螺丝不再掉落，进而可在检测组件6中对螺丝进行检测，检测完后将检测组件6中的螺丝取出，然后重复上述操作，当所有螺丝都检测完毕时，关闭驱动组件4。

[0030] 驱动组件4包括有减速电机41、丝杆42、螺母43和连接板44，支架3的上侧通过螺栓固接有减速电机41，减速电机41的输出轴上连接有丝杆42，丝杆42上通过螺纹连接有螺母43，螺母43的左右两侧均连接有连接板44。

[0031] 当需要对汽车配件中的螺丝进行检测时，启动减速电机41，便会带动丝杆42进行旋转，进而使得螺母43和连接板44向前移动，进而使得储料组件5中的螺丝滑落至检测组件6中，螺丝掉落后通过减速电机41带动丝杆42进行反向旋转，进而使得螺母43和连接板44进而反向移动，从而使得储料组件5中螺丝不再掉落，进而可在检测组件6中对螺丝进行检测，检测完后将检测组件6中的螺丝取出，然后重复上述操作，当所有螺丝都检测完毕时，关闭减速电机41。

[0032] 储料组件5包括有储物框51、滑轨52、滑块53、第一连接杆54和阻挡架55，安装板2的后部上侧连接有储物框51，储物框51的左右两侧均设有滑轨52，滑轨52上滑动式设有滑块53，滑块53上连接有第一连接杆54，第一连接杆54与连接板44相连接，第一连接杆54之间设有阻挡架55，阻挡架55与储物框51配合。

[0033] 启动减速电机41，会带动螺母43和连接板44向前移动，进而使得第一连接杆54和阻挡架55向前移动，从而使得阻挡架55不再阻挡储物框51，螺丝便会从储物框51中滑落至检测组件6中，当一个螺丝掉落后控制减速电机41反转，从而使得第一连接杆54和阻挡架55进行反向移动，进而使得阻挡架55再次阻挡储物框51，使得储物框51中其他螺丝不再掉落，进而可在检测组件6中对螺丝进行检测，检测完后将检测组件6中的螺丝取出，然后重复上述操作，当所有螺丝都检测完毕时，关闭减速电机41。

[0034] 检测组件6包括有支撑板61和检测圆筒62，安装板2的下侧设有支撑板61，安装板2上设有检测圆筒62，圆筒62可拆卸，检测圆筒62的内部为梯形设置，检测圆筒62与支撑板61配合。

[0035] 当螺丝从储物框51中滑落时，会掉落在检测圆筒62中，此时便可通过在检测圆筒62中的深度，从而快速进行检测，检测完成后将检测组件6中的螺丝取出即可。

[0036] 实施例2

[0037] 在实施例1的基础之上，如图1、图5、图6、图7和图8所示，还包括有夹紧组件7，夹紧组件7包括有异型杆71、第一弹簧72、弧形板73、绕线轮74、拉线75和握把76，安装板2的左右两侧均滑动式设有异型杆71，异型杆71与安装板2之间连接有第一弹簧72，异型杆71的前部内侧均连接有弧形板73，两侧弧形板73配合，安装板2的上侧转动式连接有绕线轮74，绕线轮74与两侧异型杆71之间均连接有拉线75，绕线轮74的下侧设有握把76。

[0038] 装置处于常态时，两侧第一弹簧72处于压缩状态，当需要更换检测圆筒62时，手动控制握把76进行旋转，进而使得绕线轮74进行旋转，从而放松两侧拉线75，此时第一弹簧72回弹带动异型杆71向外侧移动，进而使得弧形板73向外侧移动松开检测圆筒62，然后便可更换检测圆筒62，当检测圆筒62更换完成时，手动控制握把76进行反向旋转，进而使得绕线轮74进行反向旋转，从而收紧两侧拉线75，使得异型杆71和弧形板73向内侧移动，第一弹簧72被压缩，进而使得弧形板73对检测圆筒62进行固定，固定后不再控制握把76即可。

[0039] 还包括有隔挡组件8，隔挡组件8包括有挡板82、转板83和圆轴85，储物框51内部左右两侧均开有滑槽81，滑槽81之间滑动式设有挡板82，阻挡架55的左右两侧均转动式连接有转板83，转板83上均开有导向槽84，导向槽84之间滑动并转动式连接有圆轴85，圆轴85与挡板82相连接。

[0040] 在阻挡架55向前移动时，会通过转板83使得挡板82向下移动，进而挡住下一螺丝，进而防止检测时一次掉落多个螺丝，当阻挡架55向后移动时，会通过转板83使得挡板82向上移动，使得装置可以持续自动的进行下料。

[0041] 还包括有取出组件9，取出组件9包括有摆动架91、第一齿轮93、第二齿轮94、导向杆95、齿条96和第二弹簧97，安装板2上转动式设有摆动架91，摆动架91与检测圆筒62配合，安装板2的前部左右两侧均开有通孔92，摆动架91的左右两侧均连接有第一齿轮93，安装板2的下部左右两侧均转动式设有第二齿轮94，第二齿轮94与第一齿轮93通过通孔92啮合，安装板2的下侧连接有导向杆95，导向杆95的左右两侧滑动式设有齿条96，齿条96与第二齿轮
94对应啮合，导向杆95与齿条96之间连接有第二弹簧97。

[0042] 当螺丝检测完成时，可控制齿条96向前移动，第二弹簧97被压缩，使得第二齿轮94进行旋转，进而带动第一齿轮93进行旋转，从而使得摆动架91进行旋转，进而使得螺丝取出并收集，随后不再控制齿条96，第二弹簧97回弹，带动上述各零件复位。

[0043] 还包括有推动组件10，推动组件10包括有第二连接杆101、导向板102、连杆103、第一楔形块104、第三弹簧105和第二楔形块106，圆轴85的左右两侧均连接有第二连接杆101，第二连接杆101与安装板2滑动式相连接，安装板2的下部左右两侧均设有导向板102，齿条96的外侧均连接有连杆103，连杆103与导向板102滑动式配合，连杆103上均转动式连接有第一楔形块104，第一楔形块104与连杆103之间连接有第三弹簧105，第二连接杆101的下侧均连接有第二楔形块106，第二楔形块106与第一楔形块104配合。

[0044] 当挡板82向下移动时，会带动第二连接杆101和第二楔形块106向下移动，当第二楔形块106与第一楔形块104接触时，第一楔形块104进行旋转，第三弹簧105被压缩，当第二楔形块106移动至不与第一楔形块104接触时，第三弹簧105回弹带动第一楔形块104复位，当螺丝检测好后，会控制挡板82向上移动，进而使得第二连接杆101和第二楔形块106向上移动，当第二楔形块106与第一楔形块104接触时，会使得第一楔形块104向前移动，进而带动连杆103向前移动，从而使得齿条96向前移动，进而使得摆动架91将螺丝取出，如此，便无需工作人员控制齿条96移动，减少工作人员的负担，并节省取出螺丝耗的时间。

[0045] 应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。