一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机

摘要

本发明提供一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机。外壳，出气管，进气管，套环、第一密封垫、第三密封环、通孔、密封泄能机构和驱动机构，所述外壳内连接有出气管和进气管，所述进气管和出气管同轴设置，所述进气管的一端连接有套环，所述套环上固定连接有第一密封垫和第三密封环，所述套环与进气管上均开设有通孔，所述出气管靠近进气管的一端连接有与第一密封垫活动连接的密封泄能机构，所述外壳与进气管之间设置有驱动进气管移动的驱动机构，且驱动机构与进气管滑动连接，本发明提供的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机能在阀门关闭时通过密封泄能机构进行泄能，从而有效的减小撞击能，提高机构使用寿命。

权利要求

1.一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)内连接有出气管(2)和进气管(3)，所述进气管(3)和出气管(2)同轴设置，所述进气管(3)的一端连接有套环(4)，所述套环(4)上固定连接有第一密封垫(5)和第三密封环(6)，所述套环(4)与进气管(3)上均开设有通孔(7)；

密封泄能机构(8)，所述出气管(2)靠近进气管(3)的一端连接有与第一密封垫(5)活动连接的密封泄能机构(8)；

驱动机构(9)，所述外壳(1)与进气管(3)之间设置有驱动进气管(3)移动的驱动机构(9)，且驱动机构(9)与进气管(3)滑动连接；其中，所述密封泄能机构(8)包括固定板(81)、第一密封环(82)、转动环(83)、第一固定套(84)、第二固定套(85)、第三固定套(86)、第二密封环(87)、消能环(88)、限位杆(89)、导向槽(810)、导杆(811)、移动环(812)、第一发条弹簧(813)、弹性件(814)和缓冲机构(815)，所述固定板(81)固定连接于出气管(2)的外侧，所述出气管(2)的一端还滑动连接有第一密封环(82)，所述第一密封环(82)的外侧转动连接有转动环(83)，所述转动环(83)的一侧固定连接有第一固定套(84)，所述第一固定套(84)远离第一密封环(82)的一侧固定连接有第二固定套(85)，所述第二固定套(85)远离第一固定套(84)的一侧固定连接有第三固定套(86)，所述第一固定套(84)的外侧固定连接有与外壳(1)内壁滑动密封连接的第二密封环(87)，所述第二固定套(85)的外侧转动连接有消能环(88)，所述出气管(2)的外侧设置有限位杆(89)，所述第二固定套(85)内侧开设有与限位杆(89)滑动连接的导向槽(810)，所述出气管(2)的外侧连接有多组导杆(811)，所述出气管(2)上滑动连接有与导杆(811)滑动连接的移动环(812)，所述移动环(812)与第三固定套(86)之间连接有第一发条弹簧(813)，所述第三固定套(86)的一侧与固定板(81)之间连接有弹性件(814)，所述第二固定套(85)和出气管(2)之间还设置有便于导杆(811)缓冲的缓冲机构(815)。

2.根据权利要求1所述的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，其特征在于，所述驱动机构(9)包括固定框(91)、线圈(92)和铁芯(93)，所述固定框(91)固定连接于外壳(1)内侧，且所述固定框(91)内连接有线圈(92)，所述固定框(91)与进气管(3)滑动连接，所述进气管(3)内还固定连接有铁芯(93)。

3.根据权利要求1所述的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，其特征在于，所述缓冲机构(815)包括限位环(8151)、复位环(8152)和第二发条弹簧(8153)，所述出气管(2)的外侧还固定连接有两组限位环(8151)，两组所述限位环(8151)之间滑动连接有复位环(8152)，所述复位环(8152)与出气管(2)之间固定连接有第二发条弹簧(8153)。

4.根据权利要求1所述的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，其特征在于，所述限位杆(89)的端部呈圆形，且设置有两组。

5.根据权利要求1所述的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，其特征在于，所述消能环(88)与第二固定套(85)之间单向转动连接。

6.根据权利要求5所述的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，其特征在于，所述第一密封环(82)靠近进气管(3)的一侧连接有第二密封垫(10)。

说明书

一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机

技术领域

[0001] 本发明涉及喷射机领域，尤其涉及一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机。

背景技术

[0002] 近些年来，我国经济的持续快速发展造就了船舶行业的繁荣，无论是船舶保有量还是总载重吨数都呈现出爆发式增长。目前，船舶动力绝大多数为柴油机，而船舶发动机总
体技术水平不高，因此船舶排放对环境所造成的影响和破坏越来越严重。天然气是一种资
源丰富和燃烧清洁的可替代能源，发展天然气发动机技术被认为是缓解当前能源和环境压
力的一项有效技术措施，因此气体燃料动力船(柴油/天然气或者单一气体燃料)得到了社
会各界的重视。通常船舶发动机的功率较高，排量较大，如果采用车用发动机天然气喷射
阀，则无法满足船用气体/双燃料发动机的流量要求，因此一些大流量的天然气被设计出来
并投放船舶市场，为了优化气体/双燃料的发动机的性能，需要对天然气喷射和进气混合过
程进行优化。

[0003] 现有技术中公开有相关的天然气喷射阀，该喷射阀在工作时主要通过线圈带动橡胶垫进行密封从而进行断流，但是该方式因为线圈产生一定的推力，且需要迅速断流，因此
橡胶垫的移动速度较快，就会在密封的瞬间(即接触撞击)使橡胶垫上较大的动能直接作用
在橡胶垫上，造成其使用寿命较短因此，有必要提供一种新的大流量、双燃料发动机气体燃
料引流喷射机解决上述技术问题。

发明内容

[0004] 为解决上述技术问题，本发明提供一种能有效延长使用寿命的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机。

[0005] 本发明提供的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机包括：外壳，出气管，进气管，套环、第一密封垫、第三密封环、通孔、密封泄能机构和驱动机构。

[0006] 所述外壳内连接有出气管和进气管，所述进气管和出气管同轴设置，所述进气管的一端连接有套环，所述套环上固定连接有第一密封垫和第三密封环，所述套环与进气管
上均开设有通孔，所述出气管靠近进气管的一端连接有与第一密封垫活动连接的密封泄能
机构，所述外壳与进气管之间设置有驱动进气管移动的驱动机构，且驱动机构与进气管滑
动连接。

[0007] 所述密封泄能机构包括固定板、第一密封环、转动环、第一固定套、第二固定套、第三固定套、第二密封环、消能环、限位杆、导向槽、导杆、移动环、第一发条弹簧、弹性件和缓
冲机构，所述固定板固定连接于出气管的外侧，所述出气管的一端还滑动连接有第一密封
环，所述第一密封环的外侧转动连接有转动环，所述转动环的一侧固定连接有第一固定套，
所述第一固定套远离第一密封环的一侧固定连接有第二固定套，所述第二固定套远离第一
固定套的一侧固定连接有第三固定套，所述第一固定套的外侧固定连接有与外壳内壁滑动
密封连接的第二密封环，所述第二固定套的外侧转动连接有消能环，所述出气管的外侧设
置有限位杆，所述第二固定套内侧开设有与限位杆滑动连接的导向槽，所述出气管的外侧
连接有多组导杆，所述出气管上滑动连接有与导杆滑动连接的移动环，所述移动环与第三
固定套之间连接有第一发条弹簧，所述第三固定套的一侧与固定板之间连接有弹性件，所
述第二固定套和出气管之间还设置有便于导杆缓冲的缓冲机构。

[0008] 所述驱动机构包括固定框、线圈和铁芯，所述固定框固定连接于外壳内侧，且所述固定框内连接有线圈，所述固定框与进气管滑动连接，所述进气管内还固定连接有铁芯。

[0009] 所述缓冲机构包括限位环、复位环和第二发条弹簧，所述出气管的外侧还固定连接有两组限位环，两组所述限位环之间滑动连接有复位环，所述复位环与出气管之间固定
连接有第二发条弹簧。

[0010] 所述限位杆的端部呈圆形，且设置有两组。

[0011] 所述消能环与第二固定套之间单向转动连接。

[0012] 所述第一密封环靠近进气管的一侧连接有第二密封垫。

[0013] 与相关技术相比较，本发明提供的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机具有如下有益效果：

[0014] 本发明提供一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机，当需要隔断天然气时，线圈通电，从而带动进气管移动，移动后第一密封垫向出气管移动，并撞击向第二密封
垫，因为有弹性件的存在，密封泄能机构整体向着固定板的一侧移动，第二固定套在导杆和
导向槽的作用下开始转动，从而带动消能环转动，当密封泄能机构整体移动一定距离后不
在移动，但消能环不被限制，任能转动，从而降低撞击的动能，延长装置的使用寿命，在密封
泄能机构移动稳定后，第一发条弹簧使第三固定套复位，且因为第一固定套和第二固定套
均是固定连接，因此同样复位，便于下一次切换时泄能，第二发条弹簧能使导杆转动一定范
围且还能复位，防止在强转动时对导杆造成损伤，通过将撞击能转换成转动动能，从而进行
消能，提高装置的使用寿命。

附图说明

[0015] 图1为本发明提供的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机的一种较佳实施例的结构示意图；

[0016] 图2为图1所示的密封泄能机构结构示意图；

[0017] 图3为图2所示的A区结构放大示意图；

[0018] 图4为图1所示的密封泄能机构的结构展开示意图；

[0019] 图5为图4所示的B区结构放大示意图；

[0020] 图6为图1所示的缓冲机构结构示意图。

[0021] 图中标号：1、外壳；2、出气管；3、进气管；4、套环；5、第一密封垫；6、第三密封环；7、通孔；8、密封泄能机构；9、驱动机构；81、固定板；82、第一密封环；83、转动环；84、第一固定
套；85、第二固定套；86、第三固定套；87、第二密封环；88、消能环；89、限位杆；810、导向槽；
811、导杆；812、移动环；813、第一发条弹簧；814、弹性件；815、缓冲机构；91、固定框；92、线
圈；93、铁芯；8151、限位环；8152、复位环；8153、第二发条弹簧；10、第二密封垫。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

[0023] 请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本发明提供的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的密封泄能
机构结构示意图；图3为图2所示的A区结构放大示意图；图4为图1所示的密封泄能机构的结
构展开示意图；图5为图4所示的B区结构放大示意图；图6为图1所示的缓冲机构结构示意
图。包括：外壳1，出气管2，进气管3，套环4、第一密封垫5、第三密封环6、通孔7、密封泄能机
构8和驱动机构9。

[0024] 在具体实施过程中，如图1所示，所述外壳1内连接有出气管2和进气管3，所述进气管3和出气管2同轴设置，所述进气管3的一端连接有套环4，所述套环4上固定连接有第一密
封垫5和第三密封环6，所述套环4与进气管3上均开设有通孔7，通孔7用以通入天然气，所述
出气管2靠近进气管3的一端连接有与第一密封垫5活动连接的密封泄能机构8，密封泄能机
构8当关闭天然气阀时对其进行缓冲泄能，提高其使用寿命，所述外壳1与进气管3之间设置
有驱动进气管3移动的驱动机构9，且驱动机构9与进气管3滑动连接，驱动机构9用以驱动进
气管3，以便于进行控制天然气通断。

[0025] 参考图2、图3和图4所示，所述密封泄能机构8包括固定板81、第一密封环82、转动环83、第一固定套84、第二固定套85、第三固定套86、第二密封环87、消能环88、限位杆89、导
向槽810、导杆811、移动环812、第一发条弹簧813、弹性件814和缓冲机构815，所述固定板81
固定连接于出气管2的外侧，所述出气管2的一端还滑动连接有第一密封环82，所述第一密
封环82的外侧转动连接有转动环83，所述转动环83的一侧固定连接有第一固定套84，所述
第一固定套84远离第一密封环82的一侧固定连接有第二固定套85，所述第二固定套85远离
第一固定套84的一侧固定连接有第三固定套86，所述第一固定套84的外侧固定连接有与外
壳1内壁滑动密封连接的第二密封环87，所述第二固定套85的外侧转动连接有消能环88，所
述出气管2的外侧设置有限位杆89，所述第二固定套85内侧开设有与限位杆89滑动连接的
导向槽810，所述出气管2的外侧连接有多组导杆811，所述出气管2上滑动连接有与导杆811
滑动连接的移动环812，所述移动环812与第三固定套86之间连接有第一发条弹簧813，所述
第三固定套86的一侧与固定板81之间连接有弹性件814，所述第二固定套85和出气管2之间
还设置有便于导杆811缓冲的缓冲机构815，缓冲机构815能防止第二固定套85直接撞击导
杆811，提高其使用寿命。

[0026] 参考图1所示，所述驱动机构9包括固定框91、线圈92和铁芯93，所述固定框91固定连接于外壳1内侧，且所述固定框91内连接有线圈92，所述固定框91与进气管3滑动连接，所
述进气管3内还固定连接有铁芯93，铁芯93提高线圈92产生的作用力，更好的进行移动。

[0027] 参考图4和图5所示，所述缓冲机构815包括限位环8151、复位环8152和第二发条弹簧8153，所述出气管2的外侧还固定连接有两组限位环8151，两组所述限位环8151之间滑动
连接有复位环8152，所述复位环8152与出气管2之间固定连接有第二发条弹簧8153，第二发
条弹簧8153便于导杆811的复位。

[0028] 所述限位杆89的端部呈圆形，且设置有两组。

[0029] 所述消能环88与第二固定套85之间单向转动连接，单向转动即采用棘轮机构连接，能在第二固定套85转动时立即带动消能环88，而在第二固定套85不转动时，消能环88任
能转动消能。

[0030] 所述第一密封环82靠近进气管3的一侧连接有第二密封垫10。

[0031] 导向槽810呈螺旋状设置有两组，且两组以第二固定套85的轴心为中心对称设置。

[0032] 导向槽810呈螺旋状设置有三组，且三组以第二固定套85的轴心为中心均匀分布，相邻两个导向槽810之间间隔120度。

[0033] 本发明提供的的工作原理如下：当需要隔断天然气时，线圈92通电，从而带动进气管3移动，移动后第一密封垫5向出气管2移动，并撞击向第二密封垫10，因为有弹性件814的
存在，密封泄能机构8整体向着固定板81的一侧移动，第二固定套85在导杆811和导向槽810
的作用下开始转动，从而带动消能环88转动，当密封泄能机构8整体移动一定距离后不在移
动，但消能环88不被限制，任能转动，从而降低撞击的动能，延长装置的使用寿命，在密封泄
能机构8移动稳定后，第一发条弹簧813使第三固定套86复位，且因为第一固定套84和第二
固定套85均是固定连接，因此同样复位，便于下一次切换时泄能，第二发条弹簧8153能使导
杆811转动一定范围且还能复位，防止在强转动时对导杆811造成损伤，通过将撞击能转换
成转动动能，从而进行消能，提高装置的使用寿命。

[0034] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技
术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。