一种用于房车的装卸装置

摘要

本发明公开了一种用于房车的装卸装置，包括底板，底板顶面四角分别固定安装第一液压缸，四个第一液压缸顶端之间通过第一壳体固定连接，第一壳体上方设有第二壳体，第二壳体左右两侧以及底面均开口，且第二壳体右侧为斜面，第二壳体顶面左侧设有开口，开口前后两端均与外界相通，第一壳体前后两侧靠近上方处分别开设横槽，第一壳体内设有纵向转轴，纵向转轴前后两端插入对应的横槽内，并贯穿第二壳体位于其外部，纵向转轴前后两端分别固定安装从动齿轮。本发明结构设计合理，操作简单，使用方便，能够高效快速完成房车的装卸工作；本发明通过电机不仅能够为第二壳体的平动提供动力，而且能够为第二壳体转动提供动力，进而有助于节约资源。

权利要求

1.一种用于房车的装卸装置，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)顶面四角分别固定安装第一液压缸(2)，四个第一液压缸(2)顶端之间通过第一壳体(3)固定连接，第一壳体(3)上方设有第二壳体(4)，第二壳体(4)左右两侧以及底面均开口，且第二壳体(4)右侧为斜面，第二壳体(4)顶面左侧设有开口(5)，开口(5)前后两端均与外界相通，第一壳体(3)前后两侧靠近上方处分别开设横槽(6)，第一壳体(3)内设有纵向转轴(7)，纵向转轴(7)前后两端插入对应的横槽(6)内，并贯穿第二壳体(4)位于其外部，纵向转轴(7)前后两端分别固定安装从动齿轮(8)，第二壳体(4)前后两侧底部分别固定安装横向的齿条(9)，第一壳体(3)内底面中部靠近右侧处开设凹槽(19)，凹槽(19)内固定安装电机(10)，电机(10)的输出端固定安装主动伞齿轮(11)，主动伞齿轮(11)一部分有齿、另一部分没有齿，第一壳体(3)内设有两个纵向的伸缩杆(12)，两伸缩杆(12)关于主动伞齿轮(11)前后对称分布，各个伸缩杆(12)的固定杆上轴承安装两个导向套(13)，各导向套(13)前后对称分布，导向套(13)底部与第一壳体(3)内壁固定连接，伸缩杆(12)的活动端贯穿第一壳体(3)，并位于第一壳体(3)外部，伸缩杆(12)的活动端固定安装主动齿轮(14)，主动齿轮(14)能够与齿条(9)啮合配合，且能够与从动齿轮(8)啮合配合，伸缩杆(12)的固定端固定安装从动伞齿轮(15)，从动伞齿轮(15)与主动伞齿轮(11)啮合配合，伸缩杆(12)的活动杆上轴承安装圆环(16)，圆环(16)位于第一壳体(3)内，且圆环(16)位于导向套(13)外侧，伸缩杆(12)右侧设有纵向的双向电动伸缩杆(17)，双向电动伸缩杆(17)的固定杆与位于最内侧的两导向套(13)固定连接，双向电动伸缩杆(17)的两活动端分别与对应的圆环(16)固定连接，第二壳体(4)右侧顶端铰接连接第三壳体(18)，第三壳体(18)底面以及前后两侧均开口，且第三壳体(18)顶面为斜面。

2.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的底板(1)左右两侧分别固定安装竖向的第二液压缸(20)，第二液压缸(20)底端固定安装支撑腿(21)，底板(1)底面四角分别设有行走轮(22)。

3.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的第二壳体(4)顶面前后两侧分别固定安装横向的挡板(23)。

4.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的第二壳体(4)、第三壳体(18)顶面均开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的第二壳体(4)前后两侧分别开设第一通孔(24)，第一通孔(24)与纵向转轴(7)位于同一中心线上，纵向转轴(7)前后两端分别穿过对应的第一通孔(24)，且位于第二壳体(4)外部，纵向转轴(7)外周与第一通孔(24)内壁之间通过轴承连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的第一壳体(3)前后两侧分别开设第二通孔(25)，第二通孔(25)与伸缩杆(12)位于同一中心线上，伸缩杆(12)的活动端穿过对应的第二通孔(25)，且位于第一壳体(3)外部，伸缩杆(12)能够在第二通孔(25)内转动，且能够左右移动。

7.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的第二壳体(4)右侧顶端固定安装两个前后对称分布的第一套管(26)，第一套管(26)外侧封闭、内侧开口，第三壳体(18)左侧顶面中部固定安装第二套管(27)，第二套管(27)两端均开口，且第二套管(27)位于两第一套管(26)之间，第二套管(27)内轴承安装销轴(28)，销轴(28)前后两端分别插入对应的第一套管(26)内，销轴(28)前后两端分别固定连接扭簧一端，扭簧另一端固定连接对应的第一套管(26)内壁。

8.根据权利要求1所述的一种用于房车的装卸装置，其特征在于：所述的第二壳体(4)下方靠近右侧处设有液压千斤顶(29)，液压千斤顶(29)顶端与第二壳体(4)底面接触。

说明书

一种用于房车的装卸装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种装卸装置，具体为一种用于房车的装卸装置。

背景技术

[0002] 房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧
室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集"衣、食、住、行"于一身，实现"生活中旅行，旅行中
生活"的时尚产品。当需要对房车进行转运时，需要将房车装到运输车上或从运输车上卸
下，因此需要设计一种装卸房车的工具。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种用于房车的装卸装置，以解决现有技术存在的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0005] 一种用于房车的装卸装置，包括底板，底板顶面四角分别固定安装第一液压缸，四个第一液压缸顶端之间通过第一壳体固定连接，第一壳体上方设有第二壳体，第二壳体左
右两侧以及底面均开口，且第二壳体右侧为斜面，第二壳体顶面左侧设有开口，开口前后两
端均与外界相通，第一壳体前后两侧靠近上方处分别开设横槽，第一壳体内设有纵向转轴，
纵向转轴前后两端插入对应的横槽内，并贯穿第二壳体位于其外部，纵向转轴前后两端分
别固定安装从动齿轮，第二壳体前后两侧底部分别固定安装横向的齿条，第一壳体内底面
中部靠近右侧处开设凹槽，凹槽内固定安装电机，电机的输出端固定安装主动伞齿轮，主动
伞齿轮一部分有齿、另一部分没有齿，第一壳体内设有两个纵向的伸缩杆，两伸缩杆关于主
动伞齿轮前后对称分布，各个伸缩杆的固定杆上轴承安装两个导向套，各导向套前后对称
分布，导向套底部与第一壳体内壁固定连接，伸缩杆的活动端贯穿第一壳体，并位于第一壳
体外部，伸缩杆的活动端固定安装主动齿轮，主动齿轮能够与齿条啮合配合，且能够与从动
齿轮啮合配合，伸缩杆的固定端固定安装从动伞齿轮，从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合配合，
伸缩杆的活动杆上轴承安装圆环，圆环位于第一壳体内，且圆环位于导向套外侧，伸缩杆右
侧设有纵向的双向电动伸缩杆，双向电动伸缩杆的固定杆与位于最内侧的两导向套固定连
接，双向电动伸缩杆的两活动端分别与对应的圆环固定连接，第二壳体右侧顶端铰接连接
第三壳体，第三壳体底面以及前后两侧均开口，且第三壳体顶面为斜面。

[0006] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的底板左右两侧分别固定安装竖向的第二液压缸，第二液压缸底端固定安装支撑腿，底板底面四角分别设有行走轮。

[0007] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的第二壳体顶面前后两侧分别固定安装横向的挡板。

[0008] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的第二壳体、第三壳体顶面均开设有防滑纹。

[0009] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的第二壳体前后两侧分别开设第一通孔，第一通孔与纵向转轴位于同一中心线上，纵向转轴前后两端分别穿过对应的第一通孔，
且位于第二壳体外部，纵向转轴外周与第一通孔内壁之间通过轴承连接。

[0010] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的第一壳体前后两侧分别开设第二通孔，第二通孔与伸缩杆位于同一中心线上，伸缩杆的活动端穿过对应的第二通孔，且位于第
一壳体外部，伸缩杆能够在第二通孔内转动，且能够左右移动。

[0011] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的第二壳体右侧顶端固定安装两个前后对称分布的第一套管，第一套管外侧封闭、内侧开口，第三壳体左侧顶面中部固定安装第
二套管，第二套管两端均开口，且第二套管位于两第一套管之间，第二套管内轴承安装销
轴，销轴前后两端分别插入对应的第一套管内，销轴前后两端分别固定连接扭簧一端，扭簧
另一端固定连接对应的第一套管内壁。

[0012] 如上所述的一种用于房车的装卸装置，所述的第二壳体下方靠近右侧处设有液压千斤顶，液压千斤顶顶端与第二壳体底面接触。

[0013] 本发明的优点在于：本发明结构设计合理，操作简单，使用方便，能够高效快速完成房车的装卸工作；本发明通过电机不仅能够为第二壳体的平动提供动力，而且能够为第
二壳体转动提供动力，进而有助于节约资源。

附图说明

[0014] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的
附图。

[0015] 图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的结构示意图；图3也是本发明的结构示意图；图4是第一壳体的结构示意图；图5是图4的A向视图；

[0016] 图6是图3的I局部放大图。

[0017] 附图标记：1、底板；2、第一液压缸；3、第一壳体；4、第二壳体；5、开口；6、横槽；7、纵向转轴；8、从动齿轮；9、齿条；10、电机；11、主动伞齿轮；12、伸缩杆；13、导向套；14、主动齿
轮；15、从动伞齿轮；16、圆环；17、双向电动伸缩杆；18、第三壳体；19、凹槽；20、第二液压缸；
21、支撑腿；22、行走轮；23、挡板；24、第一通孔；25、第二通孔；26、第一套管；27、第二套管；
28、销轴；29、液压千斤顶。

具体实施方式

[0018] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员
在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0019] 如图1‑6所示,一种用于房车的装卸装置，包括底板1，底板1顶面四角分别固定安装第一液压缸2，四个第一液压缸2顶端之间通过第一壳体3固定连接，第一壳体3上方设有
第二壳体4，第二壳体4左右两侧以及底面均开口，且第二壳体4右侧为斜面，第二壳体4顶面
左侧设有开口5，开口5前后两端均与外界相通，第一壳体3前后两侧靠近上方处分别开设横
槽6，第一壳体3内设有纵向转轴7，纵向转轴7前后两端插入对应的横槽6内，并贯穿第二壳
体4位于其外部，纵向转轴7前后两端分别固定安装从动齿轮8，第二壳体4前后两侧底部分
别固定安装横向的齿条9，第一壳体3内底面中部靠近右侧处开设凹槽19，凹槽19内固定安
装电机10，电机10的输出端固定安装主动伞齿轮11，主动伞齿轮11一部分有齿、另一部分没
有齿，第一壳体3内设有两个纵向的伸缩杆12，两伸缩杆12关于主动伞齿轮11前后对称分
布，各个伸缩杆12的固定杆上轴承安装两个导向套13，各导向套13前后对称分布，导向套13
底部与第一壳体3内壁固定连接，伸缩杆12的活动端贯穿第一壳体3，并位于第一壳体3外
部，伸缩杆12的活动端固定安装主动齿轮14，主动齿轮14能够与齿条9啮合配合，且能够与
从动齿轮8啮合配合，伸缩杆12的固定端固定安装从动伞齿轮15，从动伞齿轮15与主动伞齿
轮11啮合配合，伸缩杆12的活动杆上轴承安装圆环16，圆环16位于第一壳体3内，且圆环16
位于导向套13外侧，伸缩杆12右侧设有纵向的双向电动伸缩杆17，双向电动伸缩杆17的固
定杆与位于最内侧的两导向套13固定连接，双向电动伸缩杆17的两活动端分别与对应的圆
环16固定连接，第二壳体4右侧顶端铰接连接第三壳体18，第三壳体18底面以及前后两侧均
开口，且第三壳体18顶面为斜面。当使用本发明时，启动电机10，电机10带动主动伞齿轮11
转动，主动伞齿轮11与从动伞齿轮15啮合配合时，从动伞齿轮15转动，从动伞齿轮15带动对
应的伸缩杆12转动，伸缩杆12带动对应的主动齿轮14转动，主动齿轮14与对应的齿条9啮合
配合，两齿条9共同作用带动第二壳体4往右移动，第二壳体4往右移动的同时，纵向转轴7沿
横槽6往右移动，当第二壳体4运动至最右侧时，主动伞齿轮11刚好转至与从动伞齿轮15不
啮合的状态，此时主动齿轮14不转动，控制双向电动伸缩杆17伸长，双向电动伸缩杆17通过
圆环16带动伸缩杆12伸长，伸缩杆12带动主动齿轮14往外移动，双向电动伸缩杆17继续伸
长，直至主动齿轮14与对应的从动齿轮8啮合，电机10继续转动，电机10带动主动伞齿轮11
转动，主动伞齿轮11与从动伞齿轮15啮合配合时，从动伞齿轮15转动，从动伞齿轮15带动对
应的伸缩杆12转动，伸缩杆12带动对应的主动齿轮14转动，主动齿轮14与对应的从动齿轮8
啮合配合，从动齿轮8转动，两从动齿轮8共同作用带动纵向转轴7转动，纵向转轴7带动第二
壳体4转动，随着第二壳体4的转动第三壳体18开始与地面接触，第二壳体4继续转动的过程
中，第三壳体18绕铰接点转动，当第二壳体4顶端左侧转至与第二壳体4顶端右侧对齐时，第
三壳体18底面刚好转至与底面接触，此时关闭电机10，之后借助第三壳体18将房车倒着开
至第二壳体4上，接着启动电机10，电机10反转，使得第二壳体4转至水平位置，且此时第三
壳体18在自身重力作用下绕铰接点转动至原位，当第二壳体4转至水平位置时，主动伞齿轮
11刚好转至与从动伞齿轮15不啮合的状态，此时主动齿轮14不转动，控制双向电动伸缩杆
17收缩，双向电动伸缩杆17通过圆环16带动伸缩杆12收缩，伸缩杆12带动主动齿轮14往里
移动，双向电动伸缩杆17继续收缩，直至主动齿轮14与对应的齿条9啮合，电机10继续转动，
使得第二壳体4移至原位置，之后通过第一液压缸2抬高第一壳体3、第二壳体4，当第二壳体
4抬至适合的高度后，将运输车开到靠近第三壳体18的一侧，并使运输车往左移动，使得第
三壳体18活动端搭在运输车车斗上，最后借助第三壳体18将房车开到运输车上；本发明结
构设计合理，操作简单，使用方便，能够高效快速完成房车的装卸工作；本发明通过电机10
不仅能够为第二壳体4的平动提供动力，而且能够为第二壳体4转动提供动力，进而有助于
节约资源。

[0020] 具体而言，本实施例所述的底板1左右两侧分别固定安装竖向的第二液压缸20，第二液压缸20底端固定安装支撑腿21，底板1底面四角分别设有行走轮22。使用时，第二液压
缸20收缩带动支撑腿21往上移动远离地面，而行走轮22与地面接触，行走轮22能够增加整
个装置的灵活，从而便于移动本装置，本装置移至适合的位置后，第二液压缸20伸长带动支
撑腿21往下移动靠近地面，而行走轮22远离地面，支撑腿21能够增大与地面的接触面积，从
而使得整个装置更加的稳定。

[0021] 具体的，本实施例所述的第二壳体4顶面前后两侧分别固定安装横向的挡板23。通过设置挡板23能够起到限位保护的作用，从而能够避免房车在第二壳体4顶面移动过程中
发生脱落。

[0022] 进一步的，本实施例所述的第二壳体4、第三壳体18顶面均开设有防滑纹。通过设置防滑纹能够避免增加房车与第二壳体4、第三壳体18之间的摩擦，从而能够避免出现房车
打滑的情况。

[0023] 进一步的，本实施例所述的第二壳体4前后两侧分别开设第一通孔24，第一通孔24与纵向转轴7位于同一中心线上，纵向转轴7前后两端分别穿过对应的第一通孔24，且位于
第二壳体4外部，纵向转轴7外周与第一通孔24内壁之间通过轴承连接。该结构能够减小纵
向转轴7与第二壳体4之间的摩损。

[0024] 更进一步的，本实施例所述的第一壳体3前后两侧分别开设第二通孔25，第二通孔25与伸缩杆12位于同一中心线上，伸缩杆12的活动端穿过对应的第二通孔25，且位于第一
壳体3外部，伸缩杆12能够在第二通孔25内转动，且能够左右移动。该结构能够减小伸缩杆
12与第一壳体3之间的摩损。

[0025] 更进一步的，本实施例所述的第二壳体4右侧顶端固定安装两个前后对称分布的第一套管26，第一套管26外侧封闭、内侧开口，第三壳体18左侧顶面中部固定安装第二套管
27，第二套管27两端均开口，且第二套管27位于两第一套管26之间，第二套管27内轴承安装
销轴28，销轴28前后两端分别插入对应的第一套管26内，销轴28前后两端分别固定连接扭
簧一端，扭簧另一端固定连接对应的第一套管26内壁。该结构能够实现第二壳体4与第三壳
体18之间的铰接连接，且通过设置扭簧能够使得第三壳体18顺利复位。

[0026] 更进一步的，本实施例所述的第二壳体4下方靠近右侧处设有液压千斤顶29，液压千斤顶29顶端与第二壳体4底面接触。通过设置液压千斤顶29能够帮助第二壳体4顺利转动
抬起。

[0027] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可
以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；
而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和
范围。