一种路网运行的管理方法、装置、存储介质及终端转让专利
申请号 : CN202011149756.4
文献号 : CN112434098B
文献日 : 2021-12-21
发明人 : 郭胜敏 , 张瑞龙 , 马红岩 , 宋崇显 , 聂巧炜 , 夏曙东
申请人 : 北京千方科技股份有限公司 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种路网运行的管理方法,其特征在于,所述方法包括:确定待管理路网上的分析目标,并从数据中心提取所述待管理路网上的分析目标所对应的元数据;
其中,所述分析目标为mo=
接收配置的数据处理规则,基于所述数据处理规则执行查询操作从所述元数据所描述的数据表中获取待管理路网上的分析目标对应的任务数据;
接收配置的业务处理规则,根据所述业务处理规则对所述待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化数据;
基于所述待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素;
其中,在确定待管理路网上的分析目标之前,还包括:采集分析目标的运行状态数据;将运行状态数据按照时间属性的数据、空间位置属性的数据以及业务逻辑属性的数据进行划分;将划分完成的数据输入数据中心的Table数据表中。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述可视化元素包括动态图层元素以及图表集元素;
所述生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素之后,还包括:通过GIS引擎将所述动态图层元素进行叠加,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化页面;或者
将所述图表集元素集成到预先生成的管理任务分析页面中,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化页面;
将所述待管理路网上的分析目标对应的可视化页面进行展示。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素,包括:通过可视化引擎读取数据渲染规则;
根据所述数据渲染规则对所述待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染;
生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述生成待管理路网上的分析目标对应的任务数据之后,还包括:
将所述待管理路网上的分析目标对应的任务数据发送至任务的主题数据库的表结构中进行保存。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述生成待管理路网上的分析目标对应的可视化数据之后,还包括:
将所述待管理路网上的分析目标对应的可视化数据发送至任务的主题数据库的表结构中进行保存。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定待管理路网上的分析目标之前,还包括:
接收数据处理规则配置指令;
获取所述数据处理规则配置指令对应的多个数据处理规则;其中,所述数据处理规则包括所需返回的属性字段以及查询条件;
根据所述所需返回的属性字段以及查询条件进行参数配置,生成所述配置的数据处理规则。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定待管理路网上的分析目标之前,还包括:
接收业务处理规则配置指令;
获取所述业务处理规则配置指令对应的多个业务处理规则;
根据所述多个业务处理规则进行参数配置,生成所述配置的业务处理规则。
8.一种路网运行的管理装置,其特征在于,所述装置包括:分析目标确定模块,用于确定待管理路网上的分析目标,并从数据中心提取所述待管理路网上的分析目标所对应的元数据;
其中,所述分析目标为mo=
任务数据获取模块,用于接收配置的数据处理规则,基于所述数据处理规则执行查询操作从所述元数据所描述的数据表中获取待管理路网上的分析目标对应的任务数据;
可视化数据生成模块,用于接收配置的业务处理规则,根据所述业务处理规则对所述待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化数据;
可视化元素生成模块,用于基于所述待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素;
其中,在确定待管理路网上的分析目标之前,还包括:采集分析目标的运行状态数据;将运行状态数据按照时间属性的数据、空间位置属性的数据以及业务逻辑属性的数据进行划分;将划分完成的数据输入数据中心的Table数据表中。
9.一种计算机存储介质,其特征在于,所述计算机存储介质存储有多条指令,所述指令适于由处理器加载并执行如权利要求1‑7任意一项的方法步骤。
10.一种终端,其特征在于,包括:处理器和存储器;其中,所述存储器存储有计算机程序,所述计算机程序适于由所述处理器加载并执行如权利要求1‑7任意一项的方法步骤。
说明书 :
一种路网运行的管理方法、装置、存储介质及终端
技术领域
背景技术
要的意义。近年来,随着机动车保有量的快速增长、公路运输需求的逐步攀升,公路交通事
件屡有发生且社会影响较大,公路网保通保畅的运行压力不断增加,急需构建对路网运行
进行有效管理和服务的方法。
多样化数据支撑需求,路网运行状态监测中用户、数据和业务的复杂性是路网运行管理和
服务平台在建设过程中面临的主要难题,例如从用户角色划分,可分为部领导、路网运行监
测人员、路网运行分析人员、各类出行人群等;从客户的空间属性划分,有负责全国路网运
行的部级业务人员,也有负责省市路网运行的省级或市级业务人员,还有负责单条高速、单
个收费站运行的一线业务人员等,不同的用户对数据和业务、交互的需求都是不同的。从数
据的角度,各类交通传感器采集的数据含义、数据标准、数据时空表达方式等方面都存在较
大的差异,这为数据的融合应用带来了很大的挑战。从业务的角度,除了常规监测任务以
外,还有很多临时的监测和数据分析任务,例如路网运行突发事件、重大活动保障等任务
等,需要在短时间内得到响应和满足。综上,用户、数据和业务的复杂性对路网运行管理和
服务平台的功能泛化和扩展的能力提出了更高的要求,要实现更高的任务弹性,以维持平
台的生命力。
定的路网运行监测或分析任务。这类系统无论从用户、数据还是业务的角度,其任务弹性扩
展的能力都偏弱,限制了路网运行管理和服务平台的生命力,引发了系统的分散建设、重复
建设等问题。总体而言,我国路网运行的管理信息化平台集成度偏低、数据尚未汇集,各种
跨区域、跨层级、跨部门信息传递、资源共性和业务联动壁垒突出,公路网运行的整体效能
难以发挥,在途精准服务难以满足、应急高效处置难以保障。
发明内容
评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简
单的形式呈现一些概念,以此作为后面的详细说明的序言。
对应的可视化数据;
则执行查询操作从分析目标所对应的数据中心中获取分析目标对应的任务数据,然后接收
配置的业务处理规则,根据业务处理规则对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行
预处理,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化数据,最后基于待管理路网上的分析
目标对应的可视化数据进行渲染,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化元素,并通
过GIS引擎将所述动态图层元素进行叠加,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化页
面,或者将所述图表集元素集成到预先生成的管理任务分析页面中,生成待管理路网上的
分析目标对应的可视化页面,以及将待管理路网上的分析目标对应的可视化页面进行展
示。
一步抽象和分解,实现了任务的配置生成,保证了路网运行管理和服务平台任务扩展的弹
性。进一步地,基于配置的任务弹性扩展,实现了平台的业务进化和积累。同时,任务的配置
方案亦可以被积累、进化和分享,从而帮助实现相似任务的快速部署和进化。
附图说明
具体实施方式
它实施例,都属于本发明保护的范围。
式。相反,它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的系统和方法
的例子。
述术语在本发明中的具体含义。此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”是指两个
或两个以上。“和/或”,描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,
可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对
象是一种“或”的关系。
定的路网运行监测或分析任务。这类系统无论从用户、数据还是业务的角度,其任务弹性扩
展的能力都偏弱,限制了路网运行管理和服务平台的生命力,引发了系统的分散建设、重复
建设等问题。总体而言,我国路网运行的管理信息化平台集成度偏低、数据尚未汇集,各种
跨区域、跨层级、跨部门信息传递、资源共性和业务联动壁垒突出,公路网运行的整体效能
难以发挥,在途精准服务难以满足、应急高效处置难以保障。为此,本申请提供了一种路网
运行的管理方法、装置、存储介质及终端,以解决上述相关技术问题中存在的问题。本申请
提供的技术方案中,由于通过建设统一的数据中心,从而消除了信息化中的数据壁垒,从而
实现了路网交通数据和平台业务功能的解耦分离,使得平台业务功能处理路网交通数据的
效率大大增加,进一步提升了路网运行的管理性能,下面采用示例性的实施例进行详细说
明。
统上。该计算机程序可集成在应用中,也可作为独立的工具类应用运行。
的通用数据指标的计算。元数据是待管理路网上的一个或多个分析目标的数据属性的描
述,例如时间属性、流量属性等,分析目标所需要的数据内容依各个数据属性被组织成一个
二维Table形态的数据表,例如图2所示。在数据中心内,主要计算和存储分析对象的时间、
空间和业务属性数据,鉴于每一类对象的时间、空间和业务属性数据定义均存在差异,因
此,在数据中心的逻辑表结构定义中,每一类对象分别进行定义和存储,形成如图2所示的
数据存储结果,元数据为数据表中表头的各个属性描述。
务逻辑中,本申请可以围绕路网上的分析目标来实现业务可视化交互。
type定义了路网上的分析目标的类型,PT定义了路网上的分析目标的时间属性集合,PS定义
了路网上的分析目标的空间属性集合,PB定义了路网上的分析目标的业务属性集合,Φ=
{φ(mo)}定义了路网上的分析目标的可视化方法集合。
对该一个或者多个分析目标预先处理生成的Table元数据,即该一个或者多个分析目标包
含的属性字段的描述信息。
基于架设在收费站的图像采集设备计算单位时间内通过该收费站的流量数据),然后将该
运行状态数据按照时间属性的数据、空间位置属性的数据以及业务逻辑属性的数据进行划
分,最后将划分完成的数据输入数据中心的Table数据表中。
行配置规则,该规则包括对步骤S101获取的元数据所描述的数据表执行查找操作时所需的
返回的属性字段配置规则以及所需查询的条件配置规则。查询操作为系统业务逻辑根据用
户配置的所需查询的条件来执行数据库查询的select操作或者微服务查询操作等数据库
查询操作技术。任务数据是系统的业务逻辑执行完select操作或微服务操作等数据库查询
操作技术后得到的结果数据。
属性字段规则以及过滤不需要字段的规则,客户端在收到该配置的数据处理规则后,将该
配置的数据处理规则作为参数来配置结构化查询语言(Structured Query Language,
SQL),配置成功后,将配置好的结构化查询语言输入到检索器,检索器在得到当前待管理路
网上的分析目标对应的结构化查询语言后,检索器根据SQL语句在分析目标所对应的元数
据中获取待管理路网上的分析目标对应的任务数据。
置加载针对待管理路网上的分析目标预先配置好的数据处理规则,获取到预先配置好的数
据处理规则后,将该配置的数据处理规则作为参数来配置SQL,配置成功后,将配置好的SQL
输入到检索器,检索器在得到当前待管理路网上的分析目标对应的结构化查询语言后,检
索器根据SQL语句在分析目标所对应的元数据中获取待管理路网上的分析目标对应的任务
数据。
属性字段以及查询条件,最后根据所需返回的属性字段以及查询条件进行参数配置,生成
预先配置的数据处理规则。
先基于收费站对象的的Table元数据,获取所有收费站相关的属性数据说明,其次配置返回
的属性字段,例如本任务中实时返回收费站的属性包括名称、位置、拥堵长度和流量值,然
后配置查询条件,基于收费站所属高速和上下行属性,过滤出京沪高速上行方向的所有收
费站,例如定义拥堵收费站为拥堵长度超过1000米的收费站时,则定义查询条件为拥堵长
度属性大于1000米(属性),过滤出拥堵收费站,最后将配置条件提交给系统,系统会生成一
条定时任务,按照配置条件定时从数据中心中提取满足条件的收费站数据,并存储到任务
的主题数据库的表结构中。
结构中。设置任务的主题数据库,一方面可以避免业务系统直接操作数据中心,提升查询计
算效率;另一方面可以作为任务执行过程数据的存档,便于在任务结束后进行复盘和调阅。
是,业务模块以定制开发为主,汇总到系统的业务库中进行统一管理。
省、高速和收费站都是监测的对象。再例如,如果对一条高速的流量情况进行分析,则该高
速关联的收费站、收费门架作为分析的对象。
括但不限于其隶属的省份、高速、管段、位置、形状等;业务属性包括但不限于出入的流量、
拥堵排队的长度、通过的时长等;可视化属性则是定义了围绕收费站类型可以呈现的可视
化效果,包括但不限于在GIS上描绘收费站的位置和图标,可以绘制收费站拥堵的范围,可
以根据收费站的流量情况绘制热力图及各种图表等。
测,客户端接收输入的业务处理规则后,基于接收的业务处理规则对待管理路网上的分析
目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化数据。
于业务处理规则对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网
上的分析目标对应的可视化数据。
参数配置,生成预先配置的业务处理规则。
素,供分析任务页面加载。
网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待管理路网上的分析目标对应的可视化
元素,其中可视化元素包括动态图层元素以及图表集元素,最后前端定义的分析页面根据
业务定义的配置和内置的业务交互逻辑,对可视化元素进行组装,生成可以与用户交互的
可视化效果。
嵌入)中,或生成报表下载。
分析目标的可视化要素需要被标准化定义,以便于其能够被集成到前端的可视化框架中显
示。
数据中心(中台)来实现对所有业务所需的通用数据指标的计算,业务模块不负责数据指标
的计算,专注于业务流程的实现,即从中台提取并组织所需的数据,按照业务流程进行计算
并与用户进行交互,最终将业务的结果向用户做视图呈现。通过统一的数据中心(中台)的
建设,不仅实现了数据与业务的解耦,而且实现了平台所有输入原始数据的统一汇聚、统一
融合、统一治理和统一运营,从而消除了传统信息化过程中的数据壁垒。
基于数据处理规则执行查询操作从分析目标所对应的元数据所描述的数据表中获取待管
理路网上的分析目标对应的任务数据,然后接收配置的业务处理规则,根据业务处理规则
对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对
应的可视化数据,最后基于待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待
管理路网上的分析目标对应的可视化元素。由于本申请通过建设统一的数据中心,从而消
除了信息化中的数据壁垒,实现了路网交通数据和平台业务功能的解耦分离,使得平台业
务功能处理路网交通数据的效率大大增加,进一步提升了路网运行的管理性能。
网上的分析目标对应的可视化页面;
定义、业务定义以及可视化定义,在数据定义中,检索器首先根据配置的检索规则在数据中
心获取分析任务的任务数据;在业务定义中,业务模块对检索生成的任务数据进行进一步
的深化处理,以生成可视化需要的数据内容,例如对数据进行仿真和预测等;在可视化定义
中,通过可视化引擎以任务主题数据库中存储的可视化数据为输入,渲染生成路网对象的
可视化元素,最后将渲染后的可视化元素通过前端组装生成可视化页面展示给用户。
基于数据处理规则执行查询操作从分析目标所对应的元数据所描述的数据表中获取待管
理路网上的分析目标对应的任务数据,然后接收配置的业务处理规则,根据业务处理规则
对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对
应的可视化数据,最后基于待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待
管理路网上的分析目标对应的可视化元素。由于本申请通过建设统一的数据中心,从而消
除了信息化中的数据壁垒,实现了路网交通数据和平台业务功能的解耦分离,使得平台业
务功能处理路网交通数据的效率大大增加,进一步提升了路网运行的管理性能。
人的全部或一部分。该装置1包括分析目标确定模块10、任务数据获取模块20、可视化数据
生成模块30、可视化元素生成模块40。
的任务数据;
可视化数据;
分配由不同的功能模块完成,即将设备的内部结构划分成不同的功能模块,以完成以上描
述的全部或者部分功能。另外,上述实施例提供的路网运行的管理系统与路网运行的管理
方法实施例属于同一构思,其体现实现过程详见方法实施例,这里不再赘述。
基于数据处理规则执行查询操作从分析目标所对应的元数据所描述的数据表中获取待管
理路网上的分析目标对应的任务数据,然后接收配置的业务处理规则,根据业务处理规则
对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对
应的可视化数据,最后基于待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待
管理路网上的分析目标对应的可视化元素。由于本申请通过建设统一的数据中心,从而消
除了信息化中的数据壁垒,实现了路网交通数据和平台业务功能的解耦分离,使得平台业
务功能处理路网交通数据的效率大大增加,进一步提升了路网运行的管理性能。
一个通信总线1002。
程序、代码集或指令集,以及调用存储在存储器1005内的数据,执行电子设备1000的各种功
能和处理数据。可选的,处理器1001可以采用数字信号处理(Digital Signal Processing,
DSP)、现场可编程门阵列(Field‑Programmable Gate Array,FPGA)、可编程逻辑阵列
(Programmable Logic Array,PLA)中的至少一种硬件形式来实现。处理器1001可集成中央
处理器(Central Processing Unit,CPU)、图像处理器(Graphics Processing Unit,GPU)
和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中,CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程
序等;GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制;调制解调器用于处理无线通
信。可以理解的是,上述调制解调器也可以不集成到处理器1001中,单独通过一块芯片进行
实现。
(non‑transitory computer‑readable storage medium)。存储器1005可用于存储指令、程
序、代码、代码集或指令集。存储器1005可包括存储程序区和存储数据区,其中,存储程序区
可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功
能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等;存储数据区可存储上面各
个方法实施例中涉及到的数据等。存储器1005可选的还可以是至少一个位于远离前述处理
器1001的存储装置。如图8所示,作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系
统、网络通信模块、用户接口模块以及路网运行的管理应用程序。
序,并具体执行以下操作:
基于数据处理规则执行查询操作从分析目标所对应的元数据所描述的数据表中获取待管
理路网上的分析目标对应的任务数据,然后接收配置的业务处理规则,根据业务处理规则
对待管理路网上的分析目标对应的任务数据进行预处理,生成待管理路网上的分析目标对
应的可视化数据,最后基于待管理路网上的分析目标对应的可视化数据进行渲染,生成待
管理路网上的分析目标对应的可视化元素。由于本申请通过建设统一的数据中心,从而消
除了信息化中的数据壁垒,实现了路网交通数据和平台业务功能的解耦分离,使得平台业
务功能处理路网交通数据的效率大大增加,进一步提升了路网运行的管理性能。
程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,的存储介质可为磁碟、光盘、只
读存储记忆体或随机存储记忆体等。