一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置

摘要

本发明公开的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，包括工作箱体，所述工作箱体内设有工作腔，所述工作腔内设有固定装置，所述固定装置包括固定设置在所述工作腔左侧内壁上的检测电机，本发明将回收的二手轮胎固定转动，通过其工作表面与摩擦板之间的摩擦力能否克服检测弹簧弹力，以表达回收二手轮胎的抓地力能否满足正常工作需要，并且对回收二手轮胎的工作面两侧进行磨损度检测，同时对磨损量较小的一侧进行标记，有利于工作人员更好的掌握轮胎磨损情况，从而判断轮胎是否存在两侧磨损差异过大的情况，当轮胎两侧磨损超出许用范围后，发出不合格信号，进一步判定其可利用价值。

权利要求

1.一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，包括工作箱体，所述工作箱体内设有工作腔，其特征在于：所述工作腔内设有固定装置；

所述固定装置包括固定设置在所述工作腔左侧内壁上的检测电机，所述检测电机右端动力连接设有安置轴，所述工作腔前后侧内壁之间关于所述安置轴上下对称且转动设有两个第一螺纹轴，所述第一螺纹轴上关于所述安置轴前后对称且前后滑动设有两个螺纹板；

所述固定装置右侧设有夹紧装置，所述夹紧装置包括上下对称且固定设置在所述工作腔上下侧内壁上的两个第一承轴板，所述工作腔上下侧内壁上上下对称且固定设有两个第二承轴板，对应侧所述第一承轴板与所述第二承轴板之间转动设有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴上左右滑动设有螺纹块，所述螺纹块靠近所述安置轴侧端面上固定设有连接杆，两个所述连接杆之间固定设有从动板；

后侧所述螺纹板内设有抓地检测装置，所述抓地检测装置包括前后贯通设置在后侧所述螺纹板上下侧端面之间且开口向前的检测槽，所述检测槽内上下滑动设有摩擦板；

前侧所述螺纹板内设有磨损度检测装置，所述磨损度检测装置包括设置在前侧所述螺纹板内的检测腔，所述检测腔后侧内壁与前侧所述螺纹板后端面之间关于所述检测腔左右对称中心线前后滑动设有两个滑杆，所述滑杆后端面上固定设有从动块，所述从动块内设有开口向后的球形腔，所述球形腔内滚动设有滚动球，所述从动块前端面与前侧所述螺纹板后端面之间固定设有第一弹簧，所述滑杆前端面上固定设有位于所述检测腔内的反馈块。

2.如权利要求1所述的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，其特征在于：所述固定装置还包括固定设置在所述安置轴上的挡板，所述安置轴上左右滑动设有检测轮胎，所述检测轮胎左端面能够与所述挡板右端面抵触，所述检测轮胎能够与所述摩擦板前端面以及所述滚动球后端面抵触，所述工作腔左侧内壁与下侧所述第一承轴板左端面之间转动设有与所述安置轴皮带连接的转动轴，所述转动轴与下侧所述第一螺纹轴斜齿啮合连接。

3.如权利要求2所述的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，其特征在于：所述夹紧装置还包括转动设置在所述从动板内的转动柱，所述转动柱内关于所述安置轴上下对称设有两个弹力腔，所述弹力腔内左右滑动设有弹力板，所述弹力板右端面与所述弹力腔右侧内壁之间固定设有第二弹簧，所述弹力板左端面上固定设有与所述弹力腔左侧内壁以及所述转动柱左端面左右滑动连接的弹力杆，两个所述弹力杆左端面上固定设有能够与所述检测轮胎右端面抵触的抵触板，所述抵触板左右端面之间贯通设有能够供所述安置轴左右滑动的通孔，所述工作腔右侧内壁上固定设有夹紧电机，上侧所述第二螺纹轴右端延伸至上侧所述第二承轴板右侧且与所述夹紧电机左端动力连接，下侧所述第二螺纹轴右端延伸至下侧所述第二承轴板右侧且与所述工作腔右侧内壁转动连接，上下侧两个所述第二螺纹轴皮带连接。

4.如权利要求1所述的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，其特征在于：所述抓地检测装置还包括设置在后侧所述螺纹板内且位于所述检测槽后侧的反馈腔，所述反馈腔内上下滑动设有滑块，所述滑块下端面与所述反馈腔下侧内壁之间固定设有第三弹簧，所述反馈腔下侧内壁上固定设有能够与所述滑块下端面抵触的第一触发开关，所述反馈腔前侧内壁与所述检测槽后侧内壁之间贯通设有行程槽，所述滑块前端面与所述摩擦板后端面之间固定设有在所述滑块内滑动的固定杆，所述工作箱体右端面上嵌入设有第一警示灯。

5.如权利要求1所述的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，其特征在于：所述磨损度检测装置还包括设置在所述反馈块内的颜料腔，两个所述反馈块内分别设有两个压力腔，左侧所述压力腔位于左侧所述反馈块内右后侧，右侧所述压力腔位于右侧所述反馈块内前下侧，所述压力腔靠近所述检测腔左右对称中心线侧内壁与所述反馈块靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面之间左右滑动设有活塞杆，所述活塞杆靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面上固定设有斜面块，两个所述反馈块靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面上分别固定设有两个固定销，左侧所述固定销位于左侧所述反馈块右端面较前侧且能够与右侧所述斜面块前端面抵触，右侧所述固定销位于右侧所述反馈块左端面较后侧且能够与左侧所述斜面块前端面抵触，所述压力腔内左右滑动设有活塞板，所述活塞杆远离所述检测腔左右对称中心线侧端与对应侧所述活塞板靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面固定连接，所述活塞板靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面与对称侧所述压力腔靠近所述检测腔左右对称中心线侧内壁之间固定设有第四弹簧，所述球形腔前侧内壁与对应侧所述压力腔远离所述检测腔左右对称中心线侧内壁之间贯通设有出料孔，所述出料孔内设有单向出料的出料单向阀，所述颜料腔前侧内壁与对应侧所述压力腔远离所述检测腔左右对称中心线侧内壁之间贯通设有进料孔，所述进料孔内设有单向进料的进料单向阀，所述反馈块靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面上固定设有第二触发开关，所述第二触发开关能够与对应侧所述斜面块远离所述检测腔左右对称中心线侧端面抵触，所述工作箱体右端面上嵌入设有第二警示灯。

说明书

一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车轮胎检测领域，具体为一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置。

背景技术

[0002] 汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有
良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

[0003] 在汽车轮胎更换后，二手轮胎往往被回收起来并评定其利用价值，一些保养较好的轮胎能够再次使用，减少资源浪费，然而轮胎是否能够再利用与其自身的磨损情况以及
抓地性能有关，所以需要对二手轮胎的性能进行检测，现有检测技术主要依赖人工，检测结
果不准确。本发明阐述的，能够解决上述问题。

发明内容

[0004] 技术问题：

[0005] 保养较好的轮胎能够再次使用，减少资源浪费，现有对二手轮胎的性能检测技术主要依赖人工，检测结果不准确。

[0006] 为解决上述问题，本例设计了一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，本例的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，包括工作箱体，所述工作箱
体内设有工作腔，所述工作腔内设有固定装置，所述固定装置包括固定设置在所述工作腔
左侧内壁上的检测电机，所述检测电机右端动力连接设有安置轴，所述工作腔前后侧内壁
之间关于所述安置轴上下对称且转动设有两个第一螺纹轴，所述第一螺纹轴上关于所述安
置轴前后对称且前后滑动设有两个螺纹板，所述固定装置右侧设有夹紧装置，所述夹紧装
置包括上下对称且固定设置在所述工作腔上下侧内壁上的两个第一承轴板，所述工作腔上
下侧内壁上上下对称且固定设有两个第二承轴板，对应侧所述第一承轴板与所述第二承轴
板之间转动设有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴上左右滑动设有螺纹块，所述螺纹块靠近所
述安置轴侧端面上固定设有连接杆，两个所述连接杆之间固定设有从动板，后侧所述螺纹
板内设有抓地检测装置，所述抓地检测装置包括前后贯通设置在后侧所述螺纹板上下侧端
面之间且开口向前的检测槽，所述检测槽内上下滑动设有摩擦板，前侧所述螺纹板内设有
磨损度检测装置，所述磨损度检测装置包括设置在前侧所述螺纹板内的检测腔，所述检测
腔后侧内壁与前侧所述螺纹板后端面之间关于所述检测腔左右对称中心线前后滑动设有
两个滑杆，所述滑杆后端面上固定设有从动块，所述从动块内设有开口向后的球形腔，所述
球形腔内滚动设有滚动球，所述从动块前端面与前侧所述螺纹板后端面之间固定设有第一
弹簧，所述滑杆前端面上固定设有位于所述检测腔内的反馈块。

[0007] 其中，所述固定装置还包括固定设置在所述安置轴上的挡板，所述安置轴上左右滑动设有检测轮胎，所述检测轮胎左端面能够与所述挡板右端面抵触，所述检测轮胎能够
与所述摩擦板前端面以及所述滚动球后端面抵触，所述工作腔左侧内壁与下侧所述第一承
轴板左端面之间转动设有与所述安置轴皮带连接的转动轴，所述转动轴与下侧所述第一螺
纹轴斜齿啮合连接，当所述安置轴转动时将带动所述检测轮胎、所述第一螺纹轴转动，从而
两个所述螺纹板将相向运动实现对所述检测轮胎的检测。

[0008] 其中，所述夹紧装置还包括转动设置在所述从动板内的转动柱，所述转动柱内关于所述安置轴上下对称设有两个弹力腔，所述弹力腔内左右滑动设有弹力板，所述弹力板
右端面与所述弹力腔右侧内壁之间固定设有第二弹簧，所述弹力板左端面上固定设有与所
述弹力腔左侧内壁以及所述转动柱左端面左右滑动连接的弹力杆，两个所述弹力杆左端面
上固定设有能够与所述检测轮胎右端面抵触的抵触板，所述抵触板左右端面之间贯通设有
能够供所述安置轴左右滑动的通孔，所述工作腔右侧内壁上固定设有夹紧电机，上侧所述
第二螺纹轴右端延伸至上侧所述第二承轴板右侧且与所述夹紧电机左端动力连接，下侧所
述第二螺纹轴右端延伸至下侧所述第二承轴板右侧且与所述工作腔右侧内壁转动连接，上
下侧两个所述第二螺纹轴皮带连接，当所述夹紧电机启动带动所述第二螺纹轴转动时，所
述从动板左移带动所述抵触板左移抵触检测轮胎，所述弹力板相对所述转动柱右移，所述
第二弹簧压缩给予所述抵触板一个对所述检测轮胎的压力，从而使所述检测轮胎摩擦固定
在所述挡板与所述抵触板之间。

[0009] 其中，所述抓地检测装置还包括设置在后侧所述螺纹板内且位于所述检测槽后侧的反馈腔，所述反馈腔内上下滑动设有滑块，所述滑块下端面与所述反馈腔下侧内壁之间
固定设有第三弹簧，所述反馈腔下侧内壁上固定设有能够与所述滑块下端面抵触的第一触
发开关，所述反馈腔前侧内壁与所述检测槽后侧内壁之间贯通设有行程槽，所述滑块前端
面与所述摩擦板后端面之间固定设有在所述滑块内滑动的固定杆，所述工作箱体右端面上
嵌入设有第一警示灯，当所述摩擦板前端面与所述检测轮胎抵触时，所述检测轮胎转动将
与所述摩擦板前端面上产生摩擦力，若所述检测轮胎磨损状况较好，则所述检测轮胎转动
将带动所述摩擦板下移抵触第一触发开关触发所述第一警示灯发出绿光，若所述检测轮胎
磨损较为严重，则所述检测轮胎转动与所述摩擦板前端面之间的摩擦力不足以克服所述第
三弹簧的弹力，故所述检测轮胎与所述摩擦板产生相对滑动，所述滑块未抵触所述第一触
发开关。

[0010] 其中，所述磨损度检测装置还包括设置在所述反馈块内的颜料腔，两个所述反馈块内分别设有两个压力腔，左侧所述压力腔位于左侧所述反馈块内右后侧，右侧所述压力
腔位于右侧所述反馈块内前下侧，所述压力腔靠近所述检测腔左右对称中心线侧内壁与所
述反馈块靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面之间左右滑动设有活塞杆，所述活塞杆靠
近所述检测腔左右对称中心线侧端面上固定设有斜面块，两个所述反馈块靠近所述检测腔
左右对称中心线侧端面上分别固定设有两个固定销，左侧所述固定销位于左侧所述反馈块
右端面较前侧且能够与右侧所述斜面块前端面抵触，右侧所述固定销位于右侧所述反馈块
左端面较后侧且能够与左侧所述斜面块前端面抵触，所述压力腔内左右滑动设有活塞板，
所述活塞杆远离所述检测腔左右对称中心线侧端与对应侧所述活塞板靠近所述检测腔左
右对称中心线侧端面固定连接，所述活塞板靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面与对称
侧所述压力腔靠近所述检测腔左右对称中心线侧内壁之间固定设有第四弹簧，所述球形腔
前侧内壁与对应侧所述压力腔远离所述检测腔左右对称中心线侧内壁之间贯通设有出料
孔，所述出料孔内设有单向出料的出料单向阀，所述颜料腔前侧内壁与对应侧所述压力腔
远离所述检测腔左右对称中心线侧内壁之间贯通设有进料孔，所述进料孔内设有单向进料
的进料单向阀，所述反馈块靠近所述检测腔左右对称中心线侧端面上固定设有第二触发开
关，所述第二触发开关能够与对应侧所述斜面块远离所述检测腔左右对称中心线侧端面抵
触，所述工作箱体右端面上嵌入设有第二警示灯，当所述滚动球后移抵触所述检测轮胎时，
两个所述滚动球分别感应所述检测轮胎左右侧端面上磨损量，当一侧所述滚动球的后移进
给量大于另一侧所述滚动球的后移进给量时，将触发进给量少的所述滚动球向所述检测轮
胎一侧划出痕迹，当两侧所述滚动球的进给量存在较大差异时，将带动所述斜面块抵触所
述第二触发开关，从而触发所述第二警示灯启动发出红光，代表所述检测轮胎左右侧磨损
量差距较大。

[0011] 本发明的有益效果是：本发明将回收的二手轮胎固定转动，通过其工作表面与摩擦板之间的摩擦力能否克服检测弹簧弹力，以表达回收二手轮胎的抓地力能否满足正常工
作需要，并且对回收二手轮胎的工作面两侧进行磨损度检测，同时对磨损量较小的一侧进
行标记，有利于工作人员更好的掌握轮胎磨损情况，从而判断轮胎是否存在两侧磨损差异
过大的情况，当轮胎两侧磨损超出许用范围后，发出不合格信号，进一步判定其可利用价
值。

附图说明

[0012] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明
的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
这些附图获得其他的附图。

[0013] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0014] 图1是本发明的整体结构示意图；

[0015] 图2是图1中“A‑A”方向的结构示意图；

[0016] 图3是图2中“B”部分的放大结构示意图；

[0017] 图4是图2中“C‑C”方向的结构示意图。

具体实施方式

[0018] 下面结合图1‑4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0019] 本发明涉及一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，主要应用于二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测的过程中，下面将结合本发明附图对本发明做进一步
说明：

[0020] 本发明所述的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置，包括工作箱体11，所述工作箱体11内设有工作腔33，所述工作腔33内设有固定装置901，所述固定装置901
包括固定设置在所述工作腔33左侧内壁上的检测电机12，所述检测电机12右端动力连接设
有安置轴13，所述工作腔33前后侧内壁之间关于所述安置轴13上下对称且转动设有两个第
一螺纹轴32，所述第一螺纹轴32上关于所述安置轴13前后对称且前后滑动设有两个螺纹板
41，所述固定装置901右侧设有夹紧装置902，所述夹紧装置902包括上下对称且固定设置在
所述工作腔33上下侧内壁上的两个第一承轴板30，所述工作腔33上下侧内壁上上下对称且
固定设有两个第二承轴板27，对应侧所述第一承轴板30与所述第二承轴板27之间转动设有
第二螺纹轴29，所述第二螺纹轴29上左右滑动设有螺纹块28，所述螺纹块28靠近所述安置
轴13侧端面上固定设有连接杆20，两个所述连接杆20之间固定设有从动板19，后侧所述螺
纹板41内设有抓地检测装置903，所述抓地检测装置903包括前后贯通设置在后侧所述螺纹
板41上下侧端面之间且开口向前的检测槽34，所述检测槽34内上下滑动设有摩擦板39，前
侧所述螺纹板41内设有磨损度检测装置904，所述磨损度检测装置904包括设置在前侧所述
螺纹板41内的检测腔40，所述检测腔40后侧内壁与前侧所述螺纹板41后端面之间关于所述
检测腔40左右对称中心线前后滑动设有两个滑杆55，所述滑杆55后端面上固定设有从动块
53，所述从动块53内设有开口向后的球形腔52，所述球形腔52内滚动设有滚动球51，所述从
动块53前端面与前侧所述螺纹板41后端面之间固定设有第一弹簧54，所述滑杆55前端面上
固定设有位于所述检测腔40内的反馈块56。

[0021] 根据实施例，以下对固定装置901进行详细说明，所述固定装置901还包括固定设置在所述安置轴13上的挡板14，所述安置轴13上左右滑动设有检测轮胎15，所述检测轮胎
15左端面能够与所述挡板14右端面抵触，所述检测轮胎15能够与所述摩擦板39前端面以及
所述滚动球51后端面抵触，所述工作腔33左侧内壁与下侧所述第一承轴板30左端面之间转
动设有与所述安置轴13皮带连接的转动轴31，所述转动轴31与下侧所述第一螺纹轴32斜齿
啮合连接，当所述安置轴13转动时将带动所述检测轮胎15、所述第一螺纹轴32转动，从而两
个所述螺纹板41将相向运动实现对所述检测轮胎15的检测。

[0022] 根据实施例，以下对夹紧装置902进行详细说明，所述夹紧装置902还包括转动设置在所述从动板19内的转动柱21，所述转动柱21内关于所述安置轴13上下对称设有两个弹
力腔25，所述弹力腔25内左右滑动设有弹力板26，所述弹力板26右端面与所述弹力腔25右
侧内壁之间固定设有第二弹簧24，所述弹力板26左端面上固定设有与所述弹力腔25左侧内
壁以及所述转动柱21左端面左右滑动连接的弹力杆18，两个所述弹力杆18左端面上固定设
有能够与所述检测轮胎15右端面抵触的抵触板17，所述抵触板17左右端面之间贯通设有能
够供所述安置轴13左右滑动的通孔16，所述工作腔33右侧内壁上固定设有夹紧电机62，上
侧所述第二螺纹轴29右端延伸至上侧所述第二承轴板27右侧且与所述夹紧电机62左端动
力连接，下侧所述第二螺纹轴29右端延伸至下侧所述第二承轴板27右侧且与所述工作腔33
右侧内壁转动连接，上下侧两个所述第二螺纹轴29皮带连接，当所述夹紧电机62启动带动
所述第二螺纹轴29转动时，所述从动板19左移带动所述抵触板17左移抵触检测轮胎15，所
述弹力板26相对所述转动柱21右移，所述第二弹簧24压缩给予所述抵触板17一个对所述检
测轮胎15的压力，从而使所述检测轮胎15摩擦固定在所述挡板14与所述抵触板17之间。

[0023] 根据实施例，以下对抓地检测装置903进行详细说明，所述抓地检测装置903还包括设置在后侧所述螺纹板41内且位于所述检测槽34后侧的反馈腔37，所述反馈腔37内上下
滑动设有滑块36，所述滑块36下端面与所述反馈腔37下侧内壁之间固定设有第三弹簧60，
所述反馈腔37下侧内壁上固定设有能够与所述滑块36下端面抵触的第一触发开关61，所述
反馈腔37前侧内壁与所述检测槽34后侧内壁之间贯通设有行程槽35，所述滑块36前端面与
所述摩擦板39后端面之间固定设有在所述滑块36内滑动的固定杆38，所述工作箱体11右端
面上嵌入设有第一警示灯22，当所述摩擦板39前端面与所述检测轮胎15抵触时，所述检测
轮胎15转动将与所述摩擦板39前端面上产生摩擦力，若所述检测轮胎15磨损状况较好，则
所述检测轮胎15转动将带动所述摩擦板39下移抵触第一触发开关61触发所述第一警示灯
22发出绿光，若所述检测轮胎15磨损较为严重，则所述检测轮胎15转动与所述摩擦板39前
端面之间的摩擦力不足以克服所述第三弹簧60的弹力，故所述检测轮胎15与所述摩擦板39
产生相对滑动，所述滑块36未抵触所述第一触发开关61。

[0024] 根据实施例，以下对磨损度检测装置904进行详细说明，所述磨损度检测装置904还包括设置在所述反馈块56内的颜料腔57，两个所述反馈块56内分别设有两个压力腔46，
左侧所述压力腔46位于左侧所述反馈块56内右后侧，右侧所述压力腔46位于右侧所述反馈
块56内前下侧，所述压力腔46靠近所述检测腔40左右对称中心线侧内壁与所述反馈块56靠
近所述检测腔40左右对称中心线侧端面之间左右滑动设有活塞杆48，所述活塞杆48靠近所
述检测腔40左右对称中心线侧端面上固定设有斜面块59，两个所述反馈块56靠近所述检测
腔40左右对称中心线侧端面上分别固定设有两个固定销42，左侧所述固定销42位于左侧所
述反馈块56右端面较前侧且能够与右侧所述斜面块59前端面抵触，右侧所述固定销42位于
右侧所述反馈块56左端面较后侧且能够与左侧所述斜面块59前端面抵触，所述压力腔46内
左右滑动设有活塞板47，所述活塞杆48远离所述检测腔40左右对称中心线侧端与对应侧所
述活塞板47靠近所述检测腔40左右对称中心线侧端面固定连接，所述活塞板47靠近所述检
测腔40左右对称中心线侧端面与对称侧所述压力腔46靠近所述检测腔40左右对称中心线
侧内壁之间固定设有第四弹簧50，所述球形腔52前侧内壁与对应侧所述压力腔46远离所述
检测腔40左右对称中心线侧内壁之间贯通设有出料孔45，所述出料孔45内设有单向出料的
出料单向阀44，所述颜料腔57前侧内壁与对应侧所述压力腔46远离所述检测腔40左右对称
中心线侧内壁之间贯通设有进料孔58，所述进料孔58内设有单向进料的进料单向阀43，所
述反馈块56靠近所述检测腔40左右对称中心线侧端面上固定设有第二触发开关49，所述第
二触发开关49能够与对应侧所述斜面块59远离所述检测腔40左右对称中心线侧端面抵触，
所述工作箱体11右端面上嵌入设有第二警示灯23，当所述滚动球51后移抵触所述检测轮胎
15时，两个所述滚动球51分别感应所述检测轮胎15左右侧端面上磨损量，当一侧所述滚动
球51的后移进给量大于另一侧所述滚动球51的后移进给量时，将触发进给量少的所述滚动
球51向所述检测轮胎15一侧划出痕迹，当两侧所述滚动球51的进给量存在较大差异时，将
带动所述斜面块59抵触所述第二触发开关49，从而触发所述第二警示灯23启动发出红光，
代表所述检测轮胎15左右侧磨损量差距较大。

[0025] 下结合图1至图4对本文中的一种二手汽车轮胎评定再利用价值的回收检测装置的使用步骤进行详细说明：

[0026] 初始时，螺纹块28右端面与第二承轴板27左端面抵触，抵触板17位于安置轴13右侧一定距离，弹力板26左端面与弹力腔25左侧内壁抵触，第二弹簧24未压缩，螺纹板41远离
安置轴13侧端面与工作腔33对应侧内壁抵触，滑块36上端面与反馈腔37上侧内壁抵触，第
三弹簧60未压缩，第一触发开关61未被滑块36抵触，第一警示灯22未启动，滚动球51未被抵
触，第一弹簧54未压缩，反馈块56后端面与检测腔40后侧内壁抵触，左侧固定销42右端刚好
抵触右侧斜面块59左端面，右侧固定销42左端刚好抵触左侧斜面块59右端面，第四弹簧50
拉伸，颜料腔57与活塞板47远离检测腔40左右对称中心线侧压力腔46内充满颜料；

[0027] 预备时，将检测轮胎15套在安置轴13上并使其左端面抵触挡板14右端面，启动夹紧电机62，第二螺纹轴29转动带动螺纹块28左移，螺纹块28带动从动板19、转动柱21、抵触
板17左移，抵触板17左移与检测轮胎15右端面抵触，随着转动柱21继续左移，弹力板26相对
转动柱21右移，第二弹簧24压缩，当螺纹块28左移至与第一承轴板30右端面抵触时，夹紧电
机62停止转动，抵触板17在第二弹簧24的弹力作用下给予检测轮胎15一个向左的推力，故
检测轮胎15在抵触板17与挡板14的摩擦夹持下被固定，便于后续的检测工作；

[0028] 检测时，启动检测电机12，安置轴13转动带动挡板14、检测轮胎15、抵触板17、转动柱21、转动轴31转动，转动轴31转动带动下侧第一螺纹轴32转动，下侧第一螺纹轴32带动上
侧第一螺纹轴32转动，第一螺纹轴32转动带动两个螺纹板41相向运动，后侧螺纹板41前移
至摩擦板39抵触检测轮胎15，受检测轮胎15的抵触作用，螺纹板41的相向运动受到限制，安
置轴13与转动轴31之间的皮带在带轮上打滑，检测轮胎15转动并与摩擦板39抵触，在螺纹
板41的相向运动趋势作用下，摩擦板39与检测轮胎15紧密贴合，检测轮胎15转动将与摩擦
板39前端面上产生摩擦力，若检测轮胎15磨损状况较好，则检测轮胎15转动将带动摩擦板
39下移带动滑块36下移抵触第一触发开关61触发第一警示灯22发出绿光，第三弹簧60压
缩，若检测轮胎15磨损较为严重，则检测轮胎15转动与摩擦板39前端面之间的摩擦力不足
以克服第三弹簧60的弹力，故检测轮胎15与摩擦板39产生相对滑动，滑块36未抵触第一触
发开关61，第一触发开关61不发出绿光代表检测轮胎15的磨损量存在一定的问题，在摩擦
板39抵触检测轮胎15的同时，两个滚动球51分别与检测轮胎15前端面左右侧抵触，受检测
轮胎15抵触滚动球51后移带动从动块53、滑杆55、反馈块56、斜面块59、固定销42后移，若检
测轮胎15外端面左右侧磨损量不同，则左右侧滚动球51后移的距离不同，后移距离长的一
侧斜面块59将会受到另一侧固定销42的抵触而向远离检测腔40左右侧抵触中心线侧移动，
从而后移距离长的一侧活塞板47向远离检测腔40左右对称中心线侧移动对压力腔46内的
颜料进行加压，对应侧第四弹簧50拉伸，后移距离长一侧压力腔46内的颜料通过对应侧的
出料单向阀44、出料孔45涂抹在对应侧的滚动球51上，携带颜料的滚动球51将颜料涂抹在
检测轮胎15外端面上，代表此侧的磨损量相对另一侧小，若检测轮胎15左右两侧的磨损量
相差较大，则两个滚动球51的后移距离相差较大，当其差值大于许用差值时，向远离检测腔
40左右对称中心线侧移动的斜面块59将抵触对应侧的第二触发开关49，从而触发第二警示
灯23启动发出红光，代表检测轮胎15外端面左右侧磨损量差异过大不合格，当检测完毕后，
启动检测电机12、夹紧电机62反转，各装置将沿相同传动路线复位，向远离检测腔40左右对
称中心侧移动的活塞板47在第四弹簧50的弹力作用下复位，对应侧颜料腔57内的颜料在对
应侧压力腔46内压力的作用下通过对应侧进料孔58、进料单向阀43进入对应侧压力腔46
内，此时，各装置均回复初始位置，重复上述工作流程能够重复进行检测工作。

[0029] 本发明的有益效果是：本发明将回收的二手轮胎固定转动，通过其工作表面与摩擦板之间的摩擦力能否克服检测弹簧弹力，以表达回收二手轮胎的抓地力能否满足正常工
作需要，并且对回收二手轮胎的工作面两侧进行磨损度检测，同时对磨损量较小的一侧进
行标记，有利于工作人员更好的掌握轮胎磨损情况，从而判断轮胎是否存在两侧磨损差异
过大的情况，当轮胎两侧磨损超出许用范围后，发出不合格信号，进一步判定其可利用价
值。

[0030] 通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。