一种具备高通过性的医疗车及其使用方法

摘要

本发明涉及医疗车技术领域，且公开了一种具备高通过性的医疗车及其使用方法，其中的一种具备高通过性的医疗车包括车架、车厢和缓冲板，车架顶部固定连接有多个第一缓冲弹簧的一端，多个第一缓冲弹簧的另一端均固定连接在缓冲板的底部，缓冲板顶部与车厢顶部活动抵接并开设有滑槽，所述车厢底部固定安装有滑板，滑板与滑槽滑动连接，滑板两侧均固定连接有多个第二缓冲弹簧的一端。本发明设计合理，通过对医疗车车厢进行全面的缓冲减震，降低车厢在车架颠簸时产生的共振，提升使用的舒适性，并在车厢移动的过程中带动扇叶转动，从而加快车厢内的空气流通，提升车厢内的通风效果，降低病毒的传播。

权利要求

1.一种具备高通过性的医疗车，包括车架(1)、车厢(2)和缓冲板(3)，其特征在于，车架(1)顶部固定连接有多个第一缓冲弹簧(4)的一端，多个第一缓冲弹簧(4)的另一端均固定连接在缓冲板(3)的底部，缓冲板(3)顶部与车厢(2)底部活动抵接并开设有滑槽(5)，所述车厢(2)底部固定安装有滑板(6)，滑板(6)与滑槽(5)滑动连接，滑板(6)两侧均固定连接有多个第二缓冲弹簧(8)的一端，多个第二缓冲弹簧(8)的另一端分别与滑槽(5)两侧内壁固定连接，车架(1)顶部一侧固定连接有第一齿条(11)的一端，缓冲板(3)顶部一侧开设有竖向孔(9)，竖向孔(9)两侧内壁上固定连接有同一个横杆(35)，横杆(35)外侧滑动套接有连接板(18)，连接板(18)底部和顶部分别固定安装有第二齿条(12)和第三齿条(13)，竖向孔(9)前后两侧内壁上转动安装有同一个连接轴(37)，连接轴(37)上固定安装有第一齿轮(14)和第二齿轮(15)，第一齿轮(14)与第一齿条(11)相啮合，第二齿轮(15)与第二齿条(12)相啮合，所述车厢(2)底部一侧开设有竖向槽(10)，竖向槽(10)前后两侧内壁上转动安装有同一个横轴(19)，横轴(19)上固定安装有第三齿轮(16)和大锥齿轮(25)，第三齿轮(16)与第三齿条(13)相啮合，所述竖向槽(10)一侧内壁上开设有横向槽，横向槽内转动安装有转轴(20)，转轴(20)上固定安装有小锥齿轮(24)和第一带轮(21)，小锥齿轮(24)与大锥齿轮(25)相啮合，所述车厢(2)一侧开设有通风孔(26)，通风孔(26)内固定安装有防尘网(27)，通风孔(26)顶部内壁和底部内壁上均固定连接有连接杆(28)的一端，两个连接杆(28)的另一端固定安装有同一个套筒(29)，套筒(29)内转动安装有圆轴(38)，圆轴(38)上固定安装有扇叶(30)和第二带轮(22)，第一带轮(21)和第二带轮(22)上传动安装有同一皮带(23)。

2.根据权利要求1所述的一种具备高通过性的医疗车，其特征在于，所述车架(1)顶部固定连接有多个竖杆(17)的一端，多个竖杆(17)的顶端均固定安装有导向板(32)，所述缓冲板(3)底部开设有多个与导向板(32)适配的导向槽(33)，多个导向板(32)分别与对应的导向槽(33)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具备高通过性的医疗车，其特征在于，所述导向槽(33)两侧内壁上均固定安装有限位板(34)，多个限位板(34)分别与对应的导向板(32)底部活动抵接。

4.根据权利要求2所述的一种具备高通过性的医疗车，其特征在于，所述连接板(18)两侧均固定连接有第三缓冲弹簧(36)的一端，两个第三缓冲弹簧(36)的另一端分别与竖向孔(9)两侧内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具备高通过性的医疗车，其特征在于，所述滑槽(5)两侧内壁上固定连接有多个限位杆(7)，两个滑板(6)分别滑动套接在对应的限位杆(7)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种具备高通过性的医疗车，其特征在于，所述竖向槽(10)前后两侧内壁上固定安装有同一个定位板(31)，定位板(31)转动套接在转轴(20)外侧。

7.根据权利要求1所述的一种具备高通过性的医疗车，其特征在于，所述圆轴(38)一端固定安装有挡板(39)，挡板(39)与套筒(29)一侧活动抵接。

8.一种如权利要求4所述的具备高通过性的医疗车的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：通过启动医疗车驱动车架(1)移动，车架(1)通过竖杆(17)、导向板(32)与导向槽(33)的配合带动缓冲板(3)进行移动，缓冲板(3)通过第二缓冲弹簧(8)与滑板(6)的配合带动车厢(2)进行移动，从而驱动车厢(2)移动；

S2：车架(1)移动过程中发生颠簸时，通过多个第一缓冲弹簧(4)的弹力对缓冲板(3)和车厢(2)的上方运动进行缓冲，车架(1)上下移动过程中带动第一齿条(11)上下移动，第一齿条(11)通过与第一齿轮(14)的啮合带动连接轴(37)转动，连接轴(37)带动第二齿轮(15)转动，并通过第二齿轮(15)与第二齿条(12)的啮合带动连接板(18)横向运动，第三缓冲弹簧(36)对连接板(18)的横向运动进行缓冲，从而对车厢(2)进行竖向减震，并通过多个第二缓冲弹簧(8)对滑板(6)的左右运动进行缓冲，对车厢(2)进行横向减震，减小车厢(2)在车架(1)颠簸时发生的共振；

S3：车架(1)在移动过程中发生颠簸时，由于颠簸导致车架(1)产生竖向震动和横向震动时，竖向震动会带动连接板(18)横向运动，连接板(18)带动第三齿条(13)横向滑动，第三齿条(13)通过与第三齿轮(16)的啮合带动横轴(19)转动，横轴(19)带动大锥齿轮(25)转动，大锥齿轮(25)带动小锥齿轮(24)加速转动，小锥齿轮(24)带动转轴(20)转动，转轴(20)通过带动第一带轮(21)转动带动皮带(23)进行运转，皮带(23)带动第二带轮(22)转动，第二带轮(22)带动圆轴(38)转动，圆轴(38)带动扇叶(30)转动，通过扇叶(30)的转动加快车厢(2)内的空气流通速度，通过防尘网(27)对通风孔(26)进出的空气进行除尘，从而提升车厢(2)内的通风效果，降低病毒的传播。

说明书

一种具备高通过性的医疗车及其使用方法

技术领域

[0001] 本发明涉及医疗车技术领域，尤其涉及一种具备高通过性的医疗车及其使用方法。

背景技术

[0002] 现实生活中，很多地方因为地域、经济等因素而缺少综合性医院，当发生突发事件或者自然灾害等需要救助时，往往造成伤病人员得不到及时的治疗。具备高通过性的医疗车辆很好地解决了这个问题，这种车辆通常具有很强的地域适应性并且配备有常规的医疗
器械和药品，能够为人们提供及时必要的医疗服务。

[0003] 经检索，授权公告号为CN201721558483.2所公开的一种电动医疗车，发明人在实现该现有技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、该装置没有设置合理的减震装置，其车辆在长期进行行驶的过程中会由于途中的颠簸对内部的患者以及相应的医疗装置造
成一定不必要的影响，进而影响相应工作的开展，实际工作效果不佳；2、该装置没有设置相应的内部通风装置，使得装置在长时间行驶的过程中其内部的通风效果较差，不能为其内
部提供一种舒适的乘车环境，且容易发生病毒的传播，实际工作效果不佳；3、此外，现有技术中对于车辆的减震方面其减震的效果不佳，不能对横向以及竖向的震动均进行合理充分
的减震处理，且在路面颠簸导致乘车人员乘车体验不佳的同时不能及时的开启相应的通风
装置对车体内部的空气加强流通，不能较好的提高相应工作人员的乘车体验，实际工作效
果不佳，因此我们提出了一种具备高通过性的医疗车及其使用方法用于解决上述问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决传统的医疗车避震效果不佳，车辆在长期进行行驶的过程中带来的颠簸会产生较大的危害，且医疗车的通风效果较差，导致更易发生病毒的传播
的缺点，而提出的一种具备高通过性的医疗车及其使用方法。

[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0006] 一种具备高通过性的医疗车，包括车架、车厢和缓冲板，车架顶部固定连接有多个第一缓冲弹簧的一端，多个第一缓冲弹簧的另一端均固定连接在缓冲板的底部，缓冲板顶部与车厢底部活动抵接并开设有滑槽，所述车厢底部固定安装有滑板，滑板与滑槽滑动连
接，滑板两侧均固定连接有多个第二缓冲弹簧的一端，多个第二缓冲弹簧的另一端分别与
滑槽两侧内壁固定连接，车架顶部一侧固定连接有第一齿条的一端，缓冲板顶部一侧开设
有竖向孔，竖向孔两侧内壁上固定连接有同一个横杆，横杆外侧滑动套接有连接板，连接板底部和顶部分别固定安装有第二齿条和第三齿条，竖向孔前后两侧内壁上转动安装有同一
个连接轴，连接轴上固定安装有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第一齿条相啮合，第二齿轮与第二齿条相啮合，所述车厢底部一侧开设有竖向槽，竖向槽前后两侧内壁上转动安装
有同一个横轴，横轴上固定安装有第三齿轮和大锥齿轮，第三齿轮与第三齿条相啮合，所述竖向槽一侧内壁上开设有横向槽，横向槽内转动安装有转轴，转轴上固定安装有小锥齿轮
和第一带轮，小锥齿轮与大锥齿轮相啮合，所述车厢一侧开设有通风孔，通风孔内固定安装有防尘网，通风孔顶部内壁和底部内壁上均固定连接有连接杆的一端，两个连接杆的另一
端固定安装有同一个套筒，套筒内转动安装有圆轴，圆轴上固定安装有扇叶和第二带轮，第一带轮和第二带轮上传动安装有同一皮带。

[0007] 优选的，所述车架顶部固定连接有多个竖杆的一端，多个竖杆的顶端均固定安装有导向板，所述缓冲板底部开设有多个与导向板适配的导向槽，多个导向板分别与对应的
导向槽滑动连接，对缓冲板进行导向。

[0008] 优选的，所述导向槽两侧内壁上均固定安装有限位板，多个限位板分别与对应的导向板底部活动抵接，对缓冲板进行竖向运动的限位。

[0009] 优选的，所述连接板两侧均固定连接有第三缓冲弹簧的一端，两个第三缓冲弹簧的另一端分别与竖向孔两侧内壁固定连接，对连接板的运行进行缓冲。

[0010] 优选的，所述滑槽两侧内壁上固定连接有多个限位杆，两个滑板分别滑动套接在对应的限位杆外侧，对滑板进行导向限位。

[0011] 优选的，所述竖向槽前后两侧内壁上固定安装有同一个定位板，定位板转动套接在转轴外侧，对转轴进行转动定位。

[0012] 优选的，所述圆轴一端固定安装有挡板，挡板与套筒一侧活动抵接，对圆轴进行轴向限位。

[0013] 本发明还提供了一种具备高通过性的医疗车的使用方法：

[0014] S1：通过启动医疗车驱动车架移动，车架通过竖杆、导向板与导向槽的配合带动缓冲板进行移动，缓冲板通过第二缓冲弹簧与滑板的配合带动车厢进行移动，从而驱动车厢移动；

[0015] S2：车架移动过程中发生颠簸时，通过多个第一缓冲弹簧的弹力对缓冲板和车厢的上方运动进行缓冲，车架上下移动过程中带动第一齿条上下移动，第一齿条通过与第一
齿轮的啮合带动连接轴转动，连接轴带动第二齿轮转动，并通过第二齿轮与第二齿条的啮
合带动连接板横向运动，第三缓冲弹簧对连接板的横向运动进行缓冲，从而对车厢进行竖
向减震，并通过多个第二缓冲弹簧对滑板的左右运动进行缓冲，对车厢进行横向减震，减小车厢在车架颠簸时发生的共振；

[0016] S3：车架在移动过程中发生颠簸时，由于颠簸导致车架产生竖向震动和横向震动时，竖向震动会带动连接板横向运动，连接板带动第三齿条横向滑动，第三齿条通过与第三齿轮的啮合带动横轴转动，横轴带动大锥齿轮转动，大锥齿轮带动小锥齿轮加速转动，小锥齿轮带动转轴转动，转轴通过带动第一带轮转动带动皮带进行运转，皮带带动第二带轮转
动，第二带轮带动圆轴转动，圆轴带动扇叶转动，通过扇叶的转动加快车厢内的空气流通速度，通过防尘网对通风孔进出的空气进行除尘，从而提升车厢内的通风效果，降低病毒的传播。

[0017] 与现有技术相比，本发明中提供了一种具备高通过性的医疗车及其使用方法，具备以下有益效果：

[0018] (1)车架移动过程中发生颠簸时，通过多个第一缓冲弹簧的弹力对缓冲板和车厢的上方运动的缓冲，第三缓冲弹簧对连接板的横向运动进行缓冲，从而对车厢进行竖向减
震，并通过多个第二缓冲弹簧对滑板的左右运动进行缓冲，对车厢进行横向减震，减小车厢在车架颠簸时发生的共振；

[0019] (2)通过车架移动过程中发生颠簸时，能够通过一系列传动带动扇叶转动，通过扇叶的转动加快车厢内的空气流通速度，通过防尘网对通风孔进出的空气进行除尘，从而提
升车厢内的通风效果，降低病毒的传播，且在颠簸的过程中会影响相应的乘车人员的乘车
体验，在路面颠簸影响乘车体验的同时可以及时的打开本装置的通风部分，可及时的改良
内部的空气质量，进一步提高内部人员的乘车质量；

[0020] 本发明设计合理，通过对医疗车车厢进行全面的缓冲减震，降低车厢在车架颠簸时产生的共振，提升使用的舒适性，并在车厢移动的过程中带动扇叶转动，从而加快车厢内的空气流通，提升车厢内的通风效果，降低病毒的传播。

附图说明

[0021] 图1为本发明提出的一种具备高通过性的医疗车的结构示意图；

[0022] 图2为本发明提出的一种具备高通过性的医疗车的剖视图；

[0023] 图3为本发明提出的一种具备高通过性的医疗车的A部分的结构示意图；

[0024] 图4为本发明提出的一种具备高通过性的医疗车的B部分的结构示意图；

[0025] 图5为本发明提出的一种具备高通过性的医疗车的C部分的结构示意图。

[0026] 图中：1、车架；2、车厢；3、缓冲板；4、第一缓冲弹簧；5、滑槽；6、滑板；7、限位杆；8、第二缓冲弹簧；9、竖向孔；10、竖向槽；11、第一齿条；12、第二齿条；13、第三齿条；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、第三齿轮；17、竖杆；18、连接板；19、横轴；20、转轴；21、第一带轮；22、第二带轮；23、皮带；24、小锥齿轮；25、大锥齿轮；26、通风孔；27、防尘网；28、连接杆；29、套筒；30、扇叶；31、定位板；32、导向板；33、导向槽；34、限位板；35、横杆；36、第三缓冲弹簧；37、连接轴；38、圆轴；39、挡板。

具体实施方式

[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0028] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0029] 参照图1‑5，一种具备高通过性的医疗车，包括车架1、车厢2和缓冲板3，车架1顶部固定连接有多个第一缓冲弹簧4的一端，多个第一缓冲弹簧4的另一端均固定连接在缓冲板3的底部，缓冲板3顶部与车厢2底部活动抵接并开设有滑槽5，车厢2底部固定安装有滑板6，滑板6与滑槽5滑动连接，滑板6两侧均固定连接有多个第二缓冲弹簧8的一端，多个第二缓
冲弹簧8的另一端分别与滑槽5两侧内壁固定连接，车架1顶部一侧固定连接有第一齿条11
的一端，缓冲板3顶部一侧开设有竖向孔9，竖向孔9两侧内壁上固定连接有同一个横杆35，横杆35外侧滑动套接有连接板18，连接板18底部和顶部分别固定安装有第二齿条12和第三
齿条13，竖向孔9前后两侧内壁上转动安装有同一个连接轴37，连接轴37上固定安装有第一齿轮14和第二齿轮15，第一齿轮14与第一齿条11相啮合，第二齿轮15与第二齿条12相啮合，车厢2底部一侧开设有竖向槽10，竖向槽10前后两侧内壁上转动安装有同一个横轴19，横轴
19上固定安装有第三齿轮16和大锥齿轮25，第三齿轮16与第三齿条13相啮合，竖向槽10一
侧内壁上开设有横向槽，横向槽内转动安装有转轴20，转轴20上固定安装有小锥齿轮24和
第一带轮21，小锥齿轮24与大锥齿轮25相啮合，车厢2一侧开设有通风孔26，通风孔26内固定安装有防尘网27，通风孔26顶部内壁和底部内壁上均固定连接有连接杆28的一端，两个
连接杆28的另一端固定安装有同一个套筒29，套筒29内转动安装有圆轴38，圆轴38上固定
安装有扇叶30和第二带轮22，第一带轮21和第二带轮22上传动安装有同一皮带23。

[0030] 本实施例中，车架1顶部固定连接有多个竖杆17的一端，多个竖杆17的顶端均固定安装有导向板32，缓冲板3底部开设有多个与导向板32适配的导向槽33，多个导向板32分别与对应的导向槽33滑动连接，对缓冲板3进行导向。

[0031] 本实施例中，导向槽33两侧内壁上均固定安装有限位板34，多个限位板34分别与对应的导向板32底部活动抵接，对缓冲板3进行竖向运动的限位。

[0032] 本实施例中，连接板18两侧均固定连接有第三缓冲弹簧36的一端，两个第三缓冲弹簧36的另一端分别与竖向孔9两侧内壁固定连接，对连接板18的运行进行缓冲。

[0033] 本实施例中，滑槽5两侧内壁上固定连接有多个限位杆7，两个滑板6分别滑动套接在对应的限位杆7外侧，对滑板6进行导向限位。

[0034] 本实施例中，竖向槽10前后两侧内壁上固定安装有同一个定位板31，定位板31转动套接在转轴20外侧，对转轴20进行转动定位。

[0035] 本实施例中，圆轴38一端固定安装有挡板39，挡板39与套筒29一侧活动抵接，对圆轴38进行轴向限位。

[0036] 本实施例还提供了一种具备高通过性的医疗车的使用方法：

[0037] S1：通过启动医疗车驱动车架1移动，车架1通过竖杆17、导向板32与导向槽33的配合带动缓冲板3进行移动，缓冲板3通过第二缓冲弹簧8与滑板6的配合带动车厢2进行移动，从而驱动车厢2移动；

[0038] S2：车架1移动过程中发生颠簸时，通过多个第一缓冲弹簧4的弹力对缓冲板3和车厢2的上方运动进行缓冲，车架1上下移动过程中带动第一齿条11上下移动，第一齿条11通
过与第一齿轮14的啮合带动连接轴37转动，连接轴37带动第二齿轮15转动，并通过第二齿
轮15与第二齿条12的啮合带动连接板18横向运动，第三缓冲弹簧36对连接板18的横向运动
进行缓冲，从而对车厢2进行竖向减震，并通过多个第二缓冲弹簧8对滑板6的左右运动进行缓冲，对车厢2进行横向减震，减小车厢2在车架1颠簸时发生的共振；

[0039] S3：车架1在移动过程中发生颠簸时，由于颠簸导致车架1产生竖向震动和横向震动时，竖向震动会带动连接板18横向运动，连接板18带动第三齿条13横向滑动，第三齿条13通过与第三齿轮16的啮合带动横轴19转动，横轴19带动大锥齿轮25转动，大锥齿轮25带动
小锥齿轮24加速转动，小锥齿轮24带动转轴20转动，转轴20通过带动第一带轮21转动带动
皮带23进行运转，皮带23带动第二带轮22转动，第二带轮22带动圆轴38转动，圆轴38带动扇叶30转动，通过扇叶30的转动加快车厢2内的空气流通速度，通过防尘网27对通风孔26进出的空气进行除尘，从而提升车厢2内的通风效果，降低病毒的传播。

[0040] 本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。