一种新能源电动汽车电池温控设备

摘要

本发明公开了一种新能源电动汽车电池温控设备，包括机身以及所述机身内设置有的传动腔，所述传动腔底部在所述机身内固定设置有导热壳，所述导热壳内设置有滑动腔，所述滑动腔内储存有液态汞，机身右侧底端设置有热水腔，传动腔右侧在所述机身内固定设置有第一电机，第一电机内可转动的设置有第一电机轴，本发明提供的一种新能源电动汽车电池温控设备，设备结构简单，操作方便，可以实现在不同环境下对新能源电动汽车的电池温度进行控制，各个工序之间相互配合而又不影响，可以实现新能源电动汽车的电池工作过程中通过电池温度的自动调节从而提高电池工作效率延长可行驶距离，过程方便快捷，有效的避免了能源的浪费，从而减少成本为人提供便利。

权利要求

1.一种新能源电动汽车电池温控设备，包括机身以及所述机身内设置有的传动腔，其特征在于：所述传动腔底部在所述机身内固定设置有导热壳，所述导热壳内设置有滑动腔，所述滑动腔内储存有液态汞，所述机身右侧底端设置有热水腔，所述传动腔右侧在所述机身内固定设置有第一电机，所述第一电机内可转动的设置有第一电机轴，所述第一电机轴底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮左侧与宽齿轮啮合，所述宽齿轮固定连接在第一转轴上，所述第一转轴上设置有触发装置，所述触发装置用于根据新能源电动汽车电池温度变化触发传动机构；所述传动腔左侧顶部在所述机身上转动连接有第三齿轮轴，所述第三齿轮轴底端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮左侧与第四齿轮啮合，所述第四齿轮固定连接在第四齿轮轴上，所述第四齿轮轴顶部转动连接在所述机身上，所述第四齿轮轴上在所述第四齿轮下方固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上抵接有第一皮带，所述第一皮带左端抵接在第二皮带轮上，所述第二皮带轮固定连接在第二转轴上，所述第二转轴转动连接在所述机身上，所述第二转轴底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮上设置有冷却装置，所述冷却装置用于在新能源电动汽车电池过热时进行冷却；所述传动腔内右侧在所述机身上转动连接有第五齿轮轴，所述第五齿轮轴底端固定连接有第五齿轮，所述第五齿轮右侧与第六齿轮啮合，所述第六齿轮固定连接在第六齿轮轴上，所述第六齿轮轴转动连接在所述机身上，所述第六齿轮轴上在所述第六齿轮下方固定连接有第三皮带轮，所述第三皮带轮上抵接有第二皮带，所述第二皮带右端抵接在第四皮带轮上，所述第四皮带轮固定连接在第三转轴上，所述第三转轴转动连接在所述机身上，所述第三转轴上在所述第四皮带轮上方固定连接有第五皮带轮，所述第五皮带轮上抵接有第三皮带，所述第三皮带左端抵接在第六皮带轮上，所述第六皮带轮固定连接在第四转轴上，所述第四转轴上设置有封闭装置，所述封闭装置用于对右侧装置中水循环的封闭；所述第三转轴底端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左侧与第四锥齿轮啮合，所述第四锥齿轮上设置有加热水循环装置，所述加热水循环装置用于通过加热的水循环对新能源电动汽车电池在低温情况下进行加热升温；所述触发装置包括所述第一转轴，所述第一转轴顶端转动连接在第一转轴座上，所述第一转轴座可上下滑动的设置在所述传动腔内，所述第一转轴底端转动连接在浮板转轴座上，所述浮板转轴座固定连接在浮板上，所述浮板可上下滑动的设置在所述滑动腔内，所述第一转轴座底端左右对称的固定连接有上接触点，所述上接触点下方在所述机身上左右对称的固定设置有两个触发启动器，所述触发启动器顶端固定连接有下接触点，所述第一转轴上固定连接有第二齿轮；所述冷却装置包括所述第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接在风扇轴左端，所述风扇轴转动连接在所述机身上，所述风扇轴右端固定连接有冷却风扇叶，所述冷却风扇叶外部在所述机身上固定设置有风扇罩，所述风扇罩上下两端对称的固定设置有两个磁铁电机，所述磁铁电机右端固定连接有电磁铁，所述电磁铁右端通过磁铁弹簧弹性连接在磁铁左端，所述磁铁可左右滑动的设置在所述机身内，所述磁铁右端固定连接有风管挡板，所述风管挡板设置在风管内并可封闭所述风管，所述风管固定设置在所述机身内，所述风管设置在循环水管外部，所述循环水管固定设置在新能源电动汽车电池表面，所述循环水管右侧在所述机身内固定设置有隔热板，所述机身上在所述风扇罩左侧上下对称的固定设置有两个通风口；所述封闭装置包括所述第四转轴，所述第四转轴转动连接在所述机身和所述隔热板上，所述第四转轴上在所述第六皮带轮下方固定连接有第七齿轮，所述第七齿轮与齿条啮合，所述齿条可左右滑动滑动的设置在所述机身内，所述齿条左端通过齿条弹簧弹性连接在所述机身上，所述第四转轴上在所述隔热板顶部和底部上下对称的固定连接有两个旋阀，所述两个旋阀上分别贯穿所述第四转轴的设置有与所述循环水管尺寸相同的通孔；所述加热水循环装置包括所述第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定连接在涡轮轴右端，所述涡轮轴转动连接在水泵上，所述水泵固定设置在所述热水腔顶部，所述涡轮轴左端固定连接有涡轮，所述水泵底端连接有抽水管，所述抽水管伸入在所述热水腔底端，所述水泵左端连接有出水管，所述出水管与所述循环水管连通，所述热水腔内储存有循环水，所述热水腔底端在所述机身上固定设置有电加热板，所述电加热板底端固定连接有加热电机。

说明书

一种新能源电动汽车电池温控设备

技术领域

[0001] 本发明涉及新能源汽车相关领域，具体是一种新能源电动汽车电池温控设备。

背景技术

[0002] 新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等,其中动力电池在充放电过程中会产生一定的热量使蓄电池温度升
高，蓄电池的温度升高可使蓄电池活性增加，使其能量得到充分应用。但是，蓄电池若长时
间在较高温度下工作，没有及时散发热量，不仅会影响其充放电效率，而且会缩短其使用寿
命，甚至引起安全隐患。因此，蓄电池的温度应避免过高且需要控制在一定范围内,另外，在
我国北方冬天环境特别寒冷的情况下会大幅影响电池的工作效率，所以目前需要一种能维
持电池温度在一定范围内的温控设备。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源电动汽车电池温控设备，能克服上述问题。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源电动汽车电池温控设备，包括机身以及所述机身内设置有的传动腔，所述传动腔底部在所述机身内固定设置有
导热壳，所述导热壳内设置有滑动腔，所述滑动腔内储存有液态汞，所述机身右侧底端设置
有热水腔，所述传动腔右侧在所述机身内固定设置有第一电机，所述第一电机内可转动的
设置有第一电机轴，所述第一电机轴底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮左侧与宽齿
轮啮合，所述宽齿轮固定连接在第一转轴上，所述第一转轴上设置有触发装置，所述触发装
置用于根据新能源电动汽车电池温度变化触发传动机构；所述传动腔左侧顶部在所述机身
上转动连接有第三齿轮轴，所述第三齿轮轴底端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮左侧
与第四齿轮啮合，所述第四齿轮固定连接在第四齿轮轴上，所述第四齿轮轴顶部转动连接
在所述机身上，所述第四齿轮轴上在所述第四齿轮下方固定连接有第一皮带轮，所述第一
皮带轮上抵接有第一皮带，所述第一皮带左端抵接在第二皮带轮上，所述第二皮带轮固定
连接在第二转轴上，所述第二转轴转动连接在所述机身上，所述第二转轴底端固定连接有
第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮上设置有冷却装置，所述
冷却装置用于在新能源电动汽车电池过热时进行冷却；所述传动腔内右侧在所述机身上转
动连接有第五齿轮轴，所述第五齿轮轴底端固定连接有第五齿轮，所述第五齿轮右侧与第
六齿轮啮合，所述第六齿轮固定连接在第六齿轮轴上，所述第六齿轮轴转动连接在所述机
身上，所述第六齿轮轴上在所述第六齿轮下方固定连接有第三皮带轮，所述第三皮带轮上
抵接有第二皮带，所述第二皮带右端抵接在第四皮带轮上，所述第四皮带轮固定连接在第
三转轴上，所述第三转轴转动连接在所述机身上，所述第三转轴上在所述第四皮带轮上方
固定连接有第五皮带轮，所述第五皮带轮上抵接有第三皮带，所述第三皮带左端抵接在第
六皮带轮上，所述第六皮带轮固定连接在第四转轴上，所述第四转轴上设置有封闭装置，所
述封闭装置用于对右侧装置中水循环的封闭；所述第三转轴底端固定连接有第三锥齿轮，
所述第三锥齿轮左侧与第四锥齿轮啮合，所述第四锥齿轮上设置有加热水循环装置，所述
加热水循环装置用于通过加热的水循环对新能源电动汽车电池在低温情况下进行加热升
温。

[0005] 进一步地，所述触发装置包括所述第一转轴，所述第一转轴顶端转动连接在第一转轴座上，所述第一转轴座可上下滑动的设置在所述传动腔内，所述第一转轴底端转动连
接在浮板转轴座上，所述浮板转轴座固定连接在浮板上，所述浮板可上下滑动的设置在所
述滑动腔内，所述第一转轴座底端左右对称的固定连接有上接触点，所述上接触点下方在
所述机身上左右对称的固定设置有两个触发启动器，所述触发启动器顶端固定连接有下接
触点，所述第一转轴上固定连接有第二齿轮。

[0006] 进一步地，所述冷却装置包括所述第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接在风扇轴左端，所述风扇轴转动连接在所述机身上，所述风扇轴右端固定连接有冷却风扇叶，所述
冷却风扇叶外部在所述机身上固定设置有风扇罩，所述风扇罩上下两端对称的固定设置有
两个磁铁电机，所述磁铁电机右端固定连接有电磁铁，所述电磁铁右端通过磁铁弹簧弹性
连接在磁铁左端，所述磁铁可左右滑动的设置在所述机身内，所述磁铁右端固定连接有风
管挡板，所述风管挡板设置在风管内并可封闭所述风管，所述风管固定设置在所述机身内，
所述风管设置在循环水管外部，所述循环水管固定设置在新能源电动汽车电池表面，所述
循环水管右侧在所述机身内固定设置有隔热板，所述机身上在所述风扇罩左侧上下对称的
固定设置有两个通风口。

[0007] 进一步地，所述封闭装置包括所述第四转轴，所述第四转轴转动连接在所述机身和所述隔热板上，所述第四转轴上在所述第六皮带轮下方固定连接有第七齿轮，所述第七
齿轮与齿条啮合，所述齿条可左右滑动滑动的设置在所述机身内，所述齿条左端通过齿条
弹簧弹性连接在所述机身上，所述第四转轴上在所述隔热板顶部和底部上下对称的固定连
接有两个旋阀，所述两个旋阀上分别贯穿所述第四转轴的设置有与所述循环水管尺寸相同
的通孔。

[0008] 进一步地，所述加热水循环装置包括所述第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定连接在涡轮轴右端，所述涡轮轴转动连接在水泵上，所述水泵固定设置在所述热水腔顶部，所述
涡轮轴左端固定连接有涡轮，所述水泵底端连接有抽水管，所述抽水管伸入在所述热水腔
底端，所述水泵左端连接有出水管，所述出水管与所述循环水管连通，所述热水腔内储存有
循环水，所述热水腔底端在所述机身上固定设置有电加热板，所述电加热板底端固定连接
有加热电机。

[0009] 本发明的有益效果：一种新能源电动汽车电池温控设备，设备结构简单，操作方便，可以实现在不同环境下对新能源电动汽车的电池温度进行控制，各个工序之间相互配
合而又不影响，可以实现新能源电动汽车的电池工作过程中通过电池温度的自动调节从而
提高电池工作效率延长可行驶距离，过程方便快捷，有效的避免了能源的浪费，从而减少成
本为人提供便利。

附图说明

[0010] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明
的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
这些附图获得其他的附图。

[0011] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0012] 图1是本发明的一种新能源电动汽车电池温控设备的整体结构示意图。

[0013] 图2是图1中A‑A的结构示意图。

[0014] 图3是图1中B的放大结构示意图。

[0015] 图4是图1中C的放大结构示意图。

具体实施方式

[0016] 下面结合图1‑4对本发明进行详细说明，其中为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0017] 结合附图1‑4所述的一种新能源电动汽车电池温控设备，包括机身11以及所述机身11内设置有的传动腔91，所述传动腔91底部在所述机身11内固定设置有导热壳60，所述
导热壳60内设置有滑动腔92，所述滑动腔92内储存有液态汞63，所述机身11右侧底端设置
有热水腔93，所述传动腔91右侧在所述机身11内固定设置有第一电机70，所述第一电机70
内可转动的设置有第一电机轴69，所述第一电机轴69底端固定连接有第一齿轮68，所述第
一齿轮68左侧与宽齿轮58啮合，所述宽齿轮58固定连接在第一转轴57上，所述第一转轴57
上设置有触发装置101，所述触发装置101用于根据新能源电动汽车电池温度变化触发传动
机构；所述传动腔91左侧顶部在所述机身11上转动连接有第三齿轮轴39，所述第三齿轮轴
39底端固定连接有第三齿轮38，所述第三齿轮38左侧与第四齿轮40啮合，所述第四齿轮40
固定连接在第四齿轮轴41上，所述第四齿轮轴41顶部转动连接在所述机身11上，所述第四
齿轮轴41上在所述第四齿轮40下方固定连接有第一皮带轮42，所述第一皮带轮42上抵接有
第一皮带43，所述第一皮带43左端抵接在第二皮带轮13上，所述第二皮带轮13固定连接在
第二转轴12上，所述第二转轴12转动连接在所述机身11上，所述第二转轴12底端固定连接
有第一锥齿轮17，所述第一锥齿轮17与第二锥齿轮19啮合，所述第二锥齿轮19上设置有冷
却装置102，所述冷却装置102用于在新能源电动汽车电池过热时进行冷却；所述传动腔91
内右侧在所述机身11上转动连接有第五齿轮轴67，所述第五齿轮轴67底端固定连接有第五
齿轮66，所述第五齿轮66右侧与第六齿轮65啮合，所述第六齿轮65固定连接在第六齿轮轴
64上，所述第六齿轮轴64转动连接在所述机身11上，所述第六齿轮轴64上在所述第六齿轮
65下方固定连接有第三皮带轮37，所述第三皮带轮37上抵接有第二皮带33，所述第二皮带
33右端抵接在第四皮带轮31上，所述第四皮带轮31固定连接在第三转轴30上，所述第三转
轴30转动连接在所述机身11上，所述第三转轴30上在所述第四皮带轮31上方固定连接有第
五皮带轮32，所述第五皮带轮32上抵接有第三皮带35，所述第三皮带35左端抵接在第六皮
带轮46上，所述第六皮带轮46固定连接在第四转轴47上，所述第四转轴47上设置有封闭装
置103，所述封闭装置103用于对右侧装置中水循环的封闭；所述第三转轴30底端固定连接
有第三锥齿轮28，所述第三锥齿轮28左侧与第四锥齿轮26啮合，所述第四锥齿轮26上设置
有加热水循环装置104，所述加热水循环装置104用于通过加热的水循环对新能源电动汽车
电池在低温情况下进行加热升温。

[0018] 有益地，所述触发装置101包括所述第一转轴57，所述第一转轴57顶端转动连接在第一转轴座53上，所述第一转轴座53可上下滑动的设置在所述传动腔91内，所述第一转轴
57底端转动连接在浮板转轴座61上，所述浮板转轴座61固定连接在浮板62上，所述浮板62
可上下滑动的设置在所述滑动腔92内，所述第一转轴座53底端左右对称的固定连接有上接
触点54，所述上接触点54下方在所述机身11上左右对称的固定设置有两个触发启动器56，
所述触发启动器56顶端固定连接有下接触点55，所述第一转轴57上固定连接有第二齿轮
59。

[0019] 有益地，所述冷却装置102包括所述第二锥齿轮19，所述第二锥齿轮19固定连接在风扇轴16左端，所述风扇轴16转动连接在所述机身11上，所述风扇轴16右端固定连接有冷
却风扇叶14，所述冷却风扇叶14外部在所述机身11上固定设置有风扇罩73，所述风扇罩73
上下两端对称的固定设置有两个磁铁电机72，所述磁铁电机72右端固定连接有电磁铁71，
所述电磁铁71右端通过磁铁弹簧74弹性连接在磁铁75左端，所述磁铁75可左右滑动的设置
在所述机身11内，所述磁铁75右端固定连接有风管挡板76，所述风管挡板76设置在风管21
内并可封闭所述风管21，所述风管21固定设置在所述机身11内，所述风管21设置在循环水
管20外部，所述循环水管20固定设置在新能源电动汽车电池表面，所述循环水管20右侧在
所述机身11内固定设置有隔热板51，所述机身11上在所述风扇罩73左侧上下对称的固定设
置有两个通风口18。

[0020] 有益地，所述封闭装置103包括所述第四转轴47，所述第四转轴47转动连接在所述机身11和所述隔热板51上，所述第四转轴47上在所述第六皮带轮46下方固定连接有第七齿
轮48，所述第七齿轮48与齿条49啮合，所述齿条49可左右滑动滑动的设置在所述机身11内，
所述齿条49左端通过齿条弹簧36弹性连接在所述机身11上，所述第四转轴47上在所述隔热
板51顶部和底部上下对称的固定连接有两个旋阀50，所述两个旋阀50上分别贯穿所述第四
转轴47的设置有与所述循环水管20尺寸相同的通孔。

[0021] 有益地，所述加热水循环装置104包括所述第四锥齿轮26，所述第四锥齿轮26固定连接在涡轮轴27右端，所述涡轮轴27转动连接在水泵25上，所述水泵25固定设置在所述热
水腔93顶部，所述涡轮轴27左端固定连接有涡轮29，所述水泵25底端连接有抽水管24，所述
抽水管24伸入在所述热水腔93底端，所述水泵25左端连接有出水管34，所述出水管34与所
述循环水管20连通，所述热水腔93内储存有循环水，所述热水腔93底端在所述机身11上固
定设置有电加热板23，所述电加热板23底端固定连接有加热电机22。

[0022] 整个装置的机械动作的顺序 ：

[0023] 当本发明的设备工作时，启动第一电机70,第一电机轴69及第一电机轴69上的第一齿轮68转动，第一齿轮68带动宽齿轮58转动，宽齿轮58带动第一转轴57转动，当新能源电
动汽车电池在夏天或者炎热环境中工作时，滑动腔92内的液态汞63受热膨胀将浮板62向上
顶出，浮板62带动浮板转轴座61及浮板转轴座61上的第一转轴57向上滑动，直至一定温度
后第二齿轮59与第三齿轮38啮合，第二齿轮59带动第三齿轮38转动，第三齿轮38带动第四
齿轮40转动，第四齿轮40带动第四齿轮轴41及第四齿轮轴41上的第一皮带轮42转动，第一
皮带轮42通过皮带传动带动第二皮带轮13转动，第二皮带轮13带动第二转轴12转动，第二
转轴12带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17带动第二锥齿轮19转动，第二锥齿轮19带动
风扇轴16及风扇轴16上的风扇座15转动，此时启动磁铁电机72,磁铁电机72驱动电磁铁71
将磁铁75向左吸引压紧磁铁弹簧74，磁铁75带动风管挡板76向左滑动，使风管21通畅，风扇
座15转动带动风扇座15上的冷却风扇叶14转动，将空气通过通风口18吸入风管21内并在风
管21内实现一个冷却风循环，从而实现对新能源电动汽车电池的冷却，当新能源电动汽车
电池在冬天或者寒冷环境中工作时，滑动腔92内的液态汞63受冷收缩使浮板62向下滑动，
浮板62带动浮板转轴座61及浮板转轴座61上的第一转轴57向下滑动，直至一定温度后第二
齿轮59与第五齿轮66啮合，第一转轴座53随第一转轴57向下滑动上接触点54与下接触点55
连接触发触发启动器56,触发启动器56启动加热电机22,加热电机22加热电加热板23,电加
热板23加热热水腔93内的循环水，第五齿轮66带动第六齿轮65转动，第六齿轮65带动第六
齿轮轴64及第六齿轮轴64上的第三皮带轮37转动，第三皮带轮37通过皮带传动带动第四皮
带轮31转动，第四皮带轮31带动第三转轴30转动，第三转轴30带动第五皮带轮32转动，第五
皮带轮32通过皮带传动带动第六皮带轮46转动，第六皮带轮46带动第四转轴47转动及第四
转轴47上的第七齿轮48转动，第七齿轮48带动齿条49向左滑动压紧齿条弹簧36，第四转轴
47上的旋阀50随之转动使循环水管20贯通，第三转轴30带动第三锥齿轮28转动，第三锥齿
轮28带动第四锥齿轮26转动，第四锥齿轮26带动涡轮轴27及涡轮轴27上的涡轮29转动，涡
轮29带动下滑动腔92内被加热的循环水经抽水管24被吸入水泵25内并在出水管34处泵入
循环水管20内，从而实现水循环，加热后的循环水在循环水管20内循环后实现对新能源电
动汽车电池的加热维持正常工作状态。

[0024] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的
保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。