一种高速公路雨污水处理系统转让专利
申请号 : CN202011586848.9
文献号 : CN112592005B
文献日 : 2021-11-05
发明人 : 王瑛 , 吴沂梅 , 王栋 , 王长华 , 张卫东 , 仝有荣 , 齐岩
申请人 : 中信建设有限责任公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种高速公路雨污水处理系统,包括排水沟(10)、初期雨污水处理装置(20)和后期雨污水处理装置(30),所述排水沟(10)设置于所述高速公路(40)的两侧用于收集所述高速公路(40)路面上的雨污水,其特征在于,所述排水沟(10)与所述初期雨污水处理装置(20)连通以实现对所述排水沟(10)收集的初期雨污水进行隔油沉降处理;
或,所述排水沟(10)与后期雨污水处理装置(30)连通以实现对所述排水沟(10)收集的后期雨污水进行生物降解;
其中,经所述初期雨污水处理装置(20)处理后的雨污水再次进入所述后期雨污水处理装置(30)进行二次处理;
所述初期雨污水处理装置(20)包括设置于所述高速公路(40)护坡隔离带内的初沉池(21)和处理池(22),所述排水沟(10)、所述初沉池(21)以及所述处理池(22)顺次连通,来自所述排水沟(10)的初期雨污水通过支管(13)运送至初沉池(21)内完成初期沉淀后被排送至处理池(22)内部,所述处理池(22)的内壁盘旋设置有多圈螺旋管道(221),所述螺旋管道(221)的最低点设置有与所述初沉池(21)出口相连通的雨污水进口,所述螺旋管道(221)的最高点设置有与所述处理池(22)内部相连通的油水出口,向下相邻的两圈所述螺旋管道(221)之间通过竖直的落料管(222)连接,所述处理池(22)的内部位于所述油水出口的下方设置有油水浓缩机构(23)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述排水沟(10)包括设置于所述高速公路(40)侧边的沟槽体(11)以及盖合在所述沟槽体(11)上方的沟盖(12),所述沟槽体(11)的底部开设有排水口,所述排水口连接有两个均设置独立阀门的支管(13),两个所述支管(13)一一对应的与所述初期雨污水处理装置(20)以及所述后期雨污水处理装置(30)的进口连通,所述沟盖(12)的上表面高于所述高速公路(40)的路面,且所述沟盖(12)的侧面开设有供所述高速公路(40)上的雨污水流入的漏水口,所述沟盖(12)的上表面倾斜设置,且所述沟盖(12)的最低点远离所述高速公路(40)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述初沉池(21)的出口不低于所述处理池(22)内螺旋管道(221)的油水出口,所述初沉池(21)的出口向下连接有竖直管(211),所述竖直管(211)的出口与所述螺旋管道(221)的雨污水进口之间通过U型弯管(212)连接,所述U型弯管(212)的最低点开设有沉降物释放口(213)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述油水浓缩机构(23)包括设置于所述油水出口下方的间歇式转盘(231),所述间歇式转盘(231)上以所述间歇式转盘(231)的圆心为中心环形阵列有若干个槽口,每一个所述槽口内均安装有一个分水管(233),所述分水管(233)的底部通过电磁阀控制开合,位于所述间歇式转盘(231)的下方设置有用于定量截取所述分水管(233)内下层液体的分液结构。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述分液结构包括水平架设与所述处理池(22)内壁上的两个平行的滚筒(234),其中一个滚筒(234)连接有动力源,每一个所述滚筒(234)的两侧均设置有齿轮(235),两个所述滚筒(234)位于同一侧的两个齿轮(235)之间互相啮合,两个所述滚筒(234)之间留设有间隙且所述间隙位于其中一个分水管(233)的正下方,所述滚筒(234)的外壁沿其轴线方向设置有挡油板(236),通过两个所述滚筒(234)共同转动以实现两个所述挡油板(236)进行往复的接触与分离运动。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述处理池(22)的内部设置有接水管(232),所述接水管(232)的上端开口位于两个所述滚筒(234)的正下方用于承接经所述挡油板(236)截取的下层液体,所述接水管(232)的下端向下延伸至所述处理池(22)的外部并与所述后期雨污水处理装置(30)的进口连接。
7.根据权利要求2所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述后期雨污水处理装置(30)包括设置于所述高速公路(40)护坡上的多级曝气台阶(31)以及设置于所述多级曝气台阶(31)下方的人工湿地反应池(32),所述多级曝气台阶(31)的最上层台阶面位于其中一个支管(13)的正下方。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,所述多级曝气台阶(31)由若干级高低不一的单元台阶(311)依次连接组成,每一级所述单元台阶(311)的台阶面靠近所述高速公路(40)的一侧开设有接水槽(312),所述接水槽(312)向所述单元台阶(311)的两端延伸,且所述接水槽(312)两端的底面高于所述接水槽(312)中间的底面。
9.根据权利要求8所述的一种高速公路雨污水处理系统,其特征在于,位于所述多级曝气台阶(31)的两侧设置有挡水墙(313),所述单元台阶(311)面上位于所述接水槽(312)的两侧开设有引流槽(314),所述引流槽(314)沿所述多级曝气台阶(31)的延伸方向布设,且所述引流槽(314)的一端与所述接水槽(312)相连通。
说明书 :
一种高速公路雨污水处理系统
技术领域
背景技术
碳氢化合物、重金属及燃料添加剂,COD、BOD等浓度在很多地区高于《污水综合排放标准》限
值,若不及时收集处理,长期以往对土壤以及自然水体具有严重的污染性。公路路面径流污
染是一种重要的非点源污染,沿公路线性延伸,与生活污水不同,其污染较为分散,污水不
能进行全段集中处理。
的主要污染源来自于高速公路的路面集聚的油污、抛撒物、沙粒以及轮胎粉末,经高速公路
冲刷后的前期雨污水中污染物浓度较高,而后期雨污水中污染物浓度低,现有技术直接将
收集的于雨污水经由一个污水处理系统进行处理,会造成污水处理系统的负荷高,特别是
在暴雨天气,雨水量大,现有的污水处理系统可能无法及时处理。
发明内容
水,所述排水沟与所述初期雨污水处理装置连通以实现对所述排水沟收集的初期雨污水进
行隔油沉降处理;
两个均设置独立阀门的支管,两个所述支管一一对应的与所述初期雨污水处理装置以及所
述后期雨污水处装置的进口连通,所述沟盖的上表面高于所述高速公路的路面,且所述沟
盖的侧面开设有供所述高速公路上的雨污水流入的漏水口,所述沟盖的上表面倾斜设置,
且所述沟盖的最低点远离所述高速公路。
所述排水沟的初期雨污水通过支管运送至初沉池内完成初期沉淀后被排送至处理池内部,
所述处理池的内壁盘旋设置有多圈螺旋管道,所述螺旋管道的最低点设置有与所述初沉池
出口相连通的雨污水进口,所述螺旋管道的最高点设置有与所述处理池内部相连通的油水
出口,向下相邻的两圈所述螺旋管道之间通过竖直的落料管连接,所述处理池的内部位于
所述油水出口的下方设置有油水浓缩机构。
污水进口之间通过U型弯管连接,所述U型弯管的最低点开设有沉降物释放口。
每一个所述槽口内均安装有一个分水管,所述分水管的底部通过电磁阀控制开合,位于所
述间歇式转盘的下方设置有用于定量截取所述分水管内下层液体的分液结构。
所述滚筒位于同一侧的两个齿轮之间互相啮合,两个所述滚筒之间留设有间隙且所述间隙
位于其中一个分水管的正下方,所述滚筒的外壁沿其轴线方向设置有挡油板,通过两个所
述滚筒共同转动以实现两个所述挡油板进行往复的接触与分离运动。
下端向下延伸至所述处理池的外部并与所述后期雨污水处理装置的进口连接。
气台阶的最上层台阶面位于其中一个支管的正下方。
接水槽向所述单元台阶的两端延伸,且所述接水槽两端的底面高于所述接水槽中间的底
面。
伸方向布设,且所述引流槽的一端与所述接水槽相连通。
度交底直接和经初期雨污水处理装置处理后的雨污水一同进入后期雨污水处理装置内进
行生物降解即可,通过两套独立的处理装置将雨污水分流,降低了污水处理装置的运行负
荷。
附图说明
仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据
提供的附图引伸获得其它的实施附图。
具体实施方式
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例,都属于本发明保护的范围。
于收集所述高速公路40路面上的雨污水,所述排水沟10与所述初期雨污水处理装置20连通
以实现对所述排水沟10收集的初期雨污水进行隔油沉降处理;
期雨污水处理装置20进行隔油沉降处理以降低污染物浓度,后期雨污水中浓度交底直接和
经初期雨污水处理装置20处理后的雨污水一同进入后期雨污水处理装置30内进行生物降
解即可,通过两套独立的处理装置将雨污水分流,降低了污水处理装置的运行负荷。
设置独立阀门的支管13,两个所述支管13一一对应的与所述初期雨污水处理装置20以及所
述后期雨污水处30装置的进口连通,所述沟盖12的上表面高于所述高速公路40的路面,且
所述沟盖12的侧面开设有供所述高速公路40上的雨污水流入的漏水口,所述沟盖12的上表
面倾斜设置,且所述沟盖12的最低点远离所述高速公路40。
同时排水沟10中初期雨污水和后期雨污水的划分可以通过两个支管13上的阀门的开合实
现,这里的阀门可以为电磁阀,外接自动控制系统,通过两个阀门分次打开,通过阀门的开
启时间控制初期雨水的量。
来自所述排水沟10的初期雨污水通过支管13运送至初沉池21内完成初期沉淀后被排送至
处理池22内部,所述处理池22的内壁盘旋设置有多圈螺旋管道221,所述螺旋管道221的最
低点设置有与所述初沉池21出口相连通的雨污水进口,所述螺旋管道221的最高点设置有
与所述处理池22内部相连通的油水出口,向下相邻的两圈所述螺旋管道221之间通过竖直
的落料管222连接,所述处理池22的内部位于所述油水出口的下方设置有油水浓缩机构23。
体结构,通过污染物本身的重力实现沉降即可。
出口流出而通过落料管222滞留在螺旋管道221内,沿油水出口出来的雨污水多为油污和雨
水的混合物,因此后续将对该油水混合物进行浓缩降低含水量后,将浓缩后的油污单独隔
离处理。
出口向下连接有竖直管211,所述竖直管211的出口与所述螺旋管道221的雨污水进口之间
通过U型弯管212连接,所述U型弯管212的最低点开设有沉降物释放口213。
内均安装有一个分水管233,所述分水管233的底部通过电磁阀控制开合,位于所述间歇式
转盘231的下方设置有用于定量截取所述分水管233内下层液体的分液结构。
类似分液漏斗的设计,上层油污比重小,下层雨水比重下,截取下层以提高油水混合物中油
的浓度。
所述滚筒234位于同一侧的两个齿轮235之间互相啮合,两个所述滚筒234之间留设有间隙
且所述间隙位于其中一个分水管233的正下方,所述滚筒234的外壁沿其轴线方向设置有挡
油板236,通过两个所述滚筒234共同转动以实现两个所述挡油板236进行往复的接触与分
离运动。
延伸至所述处理池22的外部并与所述后期雨污水处理装置30的进口连接。
31的最上层台阶面位于其中一个支管13的正下方。
所述单元台阶311的两端延伸,且所述接水槽312两端的底面高于所述接水槽312中间的底
面。
布设,且所述引流槽314的一端与所述接水槽312相连通。
而有效减少COD、BOD、氮磷等物。
较大的靠近台阶内侧,落入接水槽312内,倾斜的接水槽312底面形成类似沉降池的原理,比
重较大的颗粒滞留在接水槽312内,比重较小的水则沿接水槽312流入引流槽314再落入下
一级单元台阶311。
化,植物的吸收、沉降对污染物进行分解代谢。
种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。