本发明公开了一种引出设置汽车电器故障的检测设备,一种引出设置汽车电器故障的检测设备，包括主支架、教学台、储存箱、线缆箱和扶手架，教学台包括检测试验电路板、故障设置电路板和盛装盒，检测试验电路板上呈阵列均匀设置有至少六十四个检测插座，故障设置电路板上呈阵列均匀设置有至少三十二个故障设置器，线缆箱的内部设置有两组卷绕机构，卷绕机构包括第二导轨、卷线电机、集线筒、螺杆、支撑套和转动盘，线缆箱避免连接线无法妥善收回而受损，避免了卧式检测设备的笨重和无法移动的缺陷，通过众多的检测区完全模拟出汽车的各个主要元器件，从而进行模拟仿真而不破坏汽车又能完全符合汽车各元器件的测量数据。
1.一种引出设置汽车电器故障的检测设备，其特征在于，包括主支架(1)、教学台(2)、储存箱(6)、线缆箱(11)和扶手架(14)，所述主支架(1)的一侧固定连接有扶手架(14)，所述主支架(1)内侧上层安装有教学台(2)，所述主支架(1)内侧中层安装有线缆箱(11)，所述主支架(1)内侧下层安装有储存箱(6)，所述教学台(2)的下侧面与线缆箱(11)的上侧面固定连接，所述线缆箱(11)的下侧面与储存箱(6)的上侧面固定连接，所述主支架(1)上侧面的两侧长边设置有第一导轨(3)，所述主支架(1)上端横杆的两侧面均设置有滑动槽(4)，所述主支架(1)的上端两侧均安装有滑盖(5)，一对所述滑盖(5)的两侧边均与滑动槽(4)滑动连接，一对所述滑盖(5)相对的两边均设置有脚轮且脚轮埋设在第一导轨(3)的内部，所述滑盖(5)的脚轮与第一导轨(3)滚动连接，所述主支架(1)的底部对称安装有若干万向轮；
所述教学台(2)包括检测试验电路板(12)、故障设置电路板(13)和盛装盒(28)，所述盛装盒(28)的外周侧面固定连接在主支架(1)上端的内侧壁上，所述盛装盒(28)的下侧面与线缆箱(11)的上侧面固定连接，所述盛装盒(28)的内壁固定连接有分隔条(29)，所述分隔条(29)将盛装盒(28)分隔成两个区并命名为检测测量区和故障设置区，所述检测测量区内安装有检测试验电路板(12)，所述故障设置区内安装有故障设置电路板(13)，所述检测测量区和故障设置区的一侧分别开设有通孔并在通孔中安装有清扫口(10)，所述清扫口(10)包括安装框和阻挡片，所述安装框的底边和盛装盒(28)的底面位于同一平面内，所述阻挡片和安装框的外形尺寸相同且与安装框卡合连接；
所述检测试验电路板(12)上呈阵列均匀设置有至少六十四个检测插座(15)，所述故障设置电路板(13)上呈阵列均匀设置有至少三十二个故障设置器(16)，所述故障设置器(16)包括故障设置安装座、香蕉头插座(17)和香蕉头插头(18)，一对所述香蕉头插头(18)和一个香蕉头插座(17)安装在故障设置安装座上，所述检测插座(15)和香蕉头插座(17)的尺寸和结构保持一致；
所述线缆箱(11)的内部设置有两组卷绕机构，所述卷绕机构包括第二导轨(22)、卷线电机(23)、集线筒(24)、螺杆(25)、支撑套(26)和转动盘(27)，一对所述卷绕机构对称安装在线缆箱(11)中，所述第二导轨(22)安装在线缆箱(11)的一侧，所述第二导轨(22)上安装有卷线电机(23)，所述卷线电机(23)的下侧对称安装有若干滚轮，所述滚轮与第二导轨(22)滚动连接，所述集线筒(24)安装在线缆箱(11)的另一侧，所述卷线电机(23)的驱动轴端部固定连接有螺杆(25)，所述螺杆(25)贯穿集线筒(24)的一侧且与集线筒(24)滑动连接，所述集线筒(24)的一侧固定连接有支撑套(26)，所述螺杆(25)贯穿支撑套(26)的中心且与支撑套(26)螺纹连接，所述螺杆(25)的另一端固定连接在转动盘(27)的中心，一对所述集线筒(24)的内壁上分别抵接有第一连接线(8)和第二连接线(9)，所述第一连接线(8)和第二连接线(9)均呈螺旋形缠绕在螺杆(25)上，所述第一连接线(8)和第二连接线(9)的一端均贯穿集线筒(24)的外周侧壁的一侧以及线缆箱(11)的上侧面并和教学台(2)电性连接，所述第一连接线(8)和第二连接线(9)的另一端由内向外分别依次贯穿转动盘(27)、集线筒(24)的一端和线缆箱(11)的侧壁，所述转动盘(27)的外周侧面与集线筒(24)的内壁滑动连接，所述集线筒(24)和转动盘(27)的贯通处均位于边缘处；
所述第一连接线(8)和第二连接线(9)的一端均与检测试验电路板(12)和故障设置电路板(13)电性连接，所述第一连接线(8)和第二连接线(9)的另一端均安装有BCM插头(7)，所述BCM插头(7)与车身电器控制模块电性连接；
所述储存箱(6)包括隔板(20)、插槽(21)和备用电源(19)，所述储存箱(6)的一侧设置有对开门的箱门，所述备用电源(19)的外侧罩设有安装壳，所述安装壳安装在储存箱(6)靠近扶手架(14)的一侧，所述安装壳的上下两侧和侧面分别与储存箱(6)的内侧壁固定连接，所述安装壳的一侧壁和储存箱(6)的一侧内壁分别对称安装有若干对插槽(21)，所述插槽(21)安装在隔板(20)的两侧边上且与隔板(20)滑动连接，所述插槽(21)呈等间隔均匀设置；
所述故障设置电路板(13)在其一侧设置有至少四组阻值依次增大的固定电阻，所述故障设置电路板(13)在其一侧设置有一对电源接口，所述固定电阻位于电源接口和故障设置器(16)之间，所述电源接口设置为正极和负极，所述固定电阻和电源接口均设置有香蕉头插座(17)且与香蕉头插座(17)电性连接；
该引出设置汽车电器故障的检测设备的工作方法具体步骤包括：
步骤一：将第一连接线(8)和第二连接线(9)从线缆箱(11)中抽出，通过BCM插头(7)分别将第一连接线(8)和第二连接线(9)与车身电器控制模块电性连接，启动检测设备；
步骤二：打开滑盖(5)，启动检测试验电路板(12)和故障设置电路板(13)，设置好左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区，并将故障设置器(16)与各个汽车电子元器件相对应；
步骤三：教师将故障设置电路板(13)上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器(16)去除，从而设置为元器件模拟断路，随后滑动故障设置电路板(13)一侧的滑盖(5)将故障设置电路板(13)遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板(12)的对应区域，从而找出断路所对应的故障设置器(16)，从而学会找出汽车的电子元器件中断路的元器件；
步骤四：教师将故障设置电路板(13)上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器(16)与一个固定电阻电性连接，从而将与该故障设置器(16)所对应的汽车元器件设置为虚接状态，随后滑动故障设置电路板(13)一侧的滑盖(5)将故障设置电路板(13)遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板(12)的对应区域，从而找出虚接所对应的故障设置器(16)，从而学会找出汽车的电子元器件中虚接的元器件；
步骤五：教师将故障设置电路板(13)上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器(16)与正极相连的香蕉头插座(17)电性连接，实现该元器件对正极的短路，从而将与该故障设置器(16)所对应的汽车元器件设置为正极短路状态，随后滑动故障设置电路板(13)一侧的滑盖(5)将故障设置电路板(13)遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板(12)的对应区域，从而找出正极短路所对应的故障设置器(16)，从而学会找出汽车的电子元器件中正极短路的元器件；
步骤六：教师将雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区中的故障设置器(16)根据需要设置成断路、短路、虚接这三种状态，并要求学生掌握检测方法和测试数据；
线缆箱(11)中能够存储连接线，避免连接线无法妥善收回而受损，造成检测失误，通过储存箱(6)保存教学器具，从而使学生能够直观地观察元器件的外形，万向轮使得检测设备能够灵活自如的转运，避免了卧式检测设备的笨重和无法移动的缺陷，盛装盒(28)保护检测试验电路板(12)和故障设置电路板(13)，清扫口(10)能够在对检测试验电路板(12)和故障设置电路板(13)进行清扫时，将灰尘排除，方便打扫，检测试验电路板(12)上呈阵列均匀设置有至少六十四个检测插座(15)，故障设置电路板(13)上呈阵列均匀设置有至少三十二个故障设置器(16)，故障设置器(16)包括故障设置安装座、香蕉头插座(17)和香蕉头插头(18)，一对香蕉头插头(18)和一个香蕉头插座(17)安装在故障设置安装座上，检测插座(15)和香蕉头插座(17)的尺寸和结构保持一致，检测试验电路板(12)和故障设置电路板(13)均设置有至少十个区，这十个区分别由若干检测插座(15)或故障设置器(16)组成，这十个区分别命名为左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区，通过众多的检测区完全模拟出汽车的各个主要元器件，从而进行模拟仿真而不破坏汽车又能完全符合汽车各元器件的测量数据，从而方便对学生进行教学。
一种引出设置汽车电器故障的检测设备
技术领域
[0001] 本发明涉及汽修教学设备领域，具体涉及一种引出设置汽车电器故障的检测设备。
背景技术
[0002] 随着经济的发展和科技的进步，汽车在我国越来越普及，行驶汽车交通事故已经成为危害公共安全的一个重要原因，而这其中有很多事故诱因都是因为汽车上的电器零部件发生了故障或者不合格造成的，究其原因，一般都与汽车零部件进厂检测时潜在的诱因有关，汽车电器零部件的检测需求日益加大，并对其性能、质量和可靠性提出了更高的要求，促进了汽车检测技术的发展。
[0003] 现有的汽车电器零部件实验台一般都是平卧式的，即将各种电器零部件固定在水平台面上进行试验，平卧式实验台不仅占地面积大，而且不符合人机工程学，试验过程中操作人员需要弯腰或久坐，劳动强度较大，容易诱发职业病，无法统一学员的了解程度，培训过程学员安全隐患过大，无法达到标准化的操作要求，另外，传统汽车电器实验台还存在电器零部件排布不科学的缺点，不利于对测试结果的观察，因此，非常有必要对现有汽车电器实验台的结构进行改进。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种引出设置汽车电器故障的检测设备，提升了整体的工作效率。
[0005] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种引出设置汽车电器故障的检测设备，包括主支架、教学台、储存箱、线缆箱和扶手架，主支架的一侧固定连接有扶手架，主支架内侧上层安装有教学台，主支架内侧中层安装有线缆箱，主支架内侧下层安装有储存箱，教学台的下侧面与线缆箱的上侧面固定连接，线缆箱的下侧面与储存箱的上侧面固定连接，主支架上侧面的两侧长边设置有第一导轨，主支架上端横杆的两侧面均设置有滑动槽，主支架的上端两侧均安装有滑盖，一对滑盖的两侧边均与滑动槽滑动连接，一对滑盖相对的两边均设置有脚轮且脚轮埋设在第一导轨的内部，滑盖的脚轮与第一导轨滚动连接，主支架的底部对称安装有若干万向轮。
[0006] 作为发明进一步的方案，教学台包括检测试验电路板、故障设置电路板和盛装盒，盛装盒的外周侧面固定连接在主支架上端的内侧壁上，盛装盒的下侧面与线缆箱的上侧面固定连接，盛装盒的内壁固定连接有分隔条，分隔条将盛装盒分隔成两个区并命名为检测测量区和故障设置区，检测测量区内安装有检测试验电路板，故障设置区内安装有故障设置电路板，检测测量区和故障设置区的一侧分别开设有通孔并在通孔中安装有清扫口，清扫口包括安装框和阻挡片，安装框的底边和盛装盒的底面位于同一平面内，阻挡片和安装框的外形尺寸相同且与安装框卡合连接。
[0007] 作为发明进一步的方案，检测试验电路板上呈阵列均匀设置有至少六十四个检测插座，故障设置电路板上呈阵列均匀设置有至少三十二个故障设置器，故障设置器包括故障设置安装座、香蕉头插座和香蕉头插头，一对香蕉头插头和一个香蕉头插座安装在故障设置安装座上，检测插座和香蕉头插座的尺寸和结构保持一致，检测试验电路板和故障设置电路板均设置有至少十个区，这十个区分别由若干检测插座或故障设置器组成，这十个区分别命名为左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区。
[0008] 作为发明进一步的方案，线缆箱的内部设置有两组卷绕机构，卷绕机构包括第二导轨、卷线电机、集线筒、螺杆、支撑套和转动盘，一对卷绕机构对称安装在线缆箱中，第二导轨安装在线缆箱的一侧，第二导轨上安装有卷线电机，卷线电机的下侧对称安装有若干滚轮，滚轮与第二导轨滚动连接，集线筒安装在线缆箱的另一侧，卷线电机的驱动轴端部固定连接有螺杆，螺杆贯穿集线筒的一侧且与集线筒滑动连接，集线筒的一侧固定连接有支撑套，螺杆贯穿支撑套的中心且与支撑套螺纹连接，螺杆的另一端固定连接在转动盘的中心，一对集线筒的内壁上分别抵接有第一连接线和第二连接线，第一连接线和第二连接线均呈螺旋形缠绕在螺杆上，第一连接线和第二连接线的一端均贯穿集线筒的外周侧壁的一侧以及线缆箱的上侧面并和教学台电性连接，第一连接线和第二连接线的另一端由内向外分别依次贯穿转动盘、集线筒的一端和线缆箱的侧壁，转动盘的外周侧面与集线筒的内壁滑动连接，集线筒和转动盘的贯通处均位于边缘处。
[0009] 作为发明进一步的方案，第一连接线和第二连接线的一端均与检测试验电路板和故障设置电路板电性连接，第一连接线和第二连接线的另一端均安装有BCM插头，BCM插头与车身电器控制模块电性连接。
[0010] 作为发明进一步的方案，储存箱包括隔板、插槽和备用电源，储存箱的一侧设置有对开门的箱门，备用电源的外侧罩设有安装壳，安装壳安装在储存箱靠近扶手架的一侧，安装壳的上下两侧和侧面分别与储存箱的内侧壁固定连接，安装壳的一侧壁和储存箱的一侧内壁分别对称安装有若干对插槽，插槽安装在隔板的两侧边上且与隔板滑动连接，插槽呈等间隔均匀设置。
[0011] 作为发明进一步的方案，故障设置电路板在其一侧设置有至少四组阻值依次增大的固定电阻，故障设置电路板在其一侧设置有一对电源接口，固定电阻位于电源接口和故障设置器之间，电源接口设置为正极和负极，固定电阻和电源接口均设置有香蕉头插座且与香蕉头插座电性连接。
[0012] 该引出设置汽车电器故障的检测设备的工作方法具体步骤包括：
[0013] 步骤一：将第一连接线和第二连接线从线缆箱中抽出，通过BCM插头分别将第一连接线和第二连接线与车身电器控制模块电性连接，启动检测设备；
[0014] 步骤二：打开滑盖，启动检测试验电路板和故障设置电路板，设置好左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区，并将故障设置器与各个汽车电子元器件相对应；
[0015] 步骤三：教师将故障设置电路板上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器去除，从而设置为元器件模拟断路，随后滑动故障设置电路板一侧的滑盖将故障设置电路板遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板的对应区域，从而找出断路所对应的故障设置器，从而学会找出汽车的电子元器件中断路的元器件；
[0016] 步骤四：教师将故障设置电路板上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器与一个固定电阻电性连接，从而将与该故障设置器所对应的汽车元器件设置为虚接状态，随后滑动故障设置电路板一侧的滑盖将故障设置电路板遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板的对应区域，从而找出虚接所对应的故障设置器，从而学会找出汽车的电子元器件中虚接的元器件；
[0017] 步骤五：教师将故障设置电路板上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器与正极相连的香蕉头插座电性连接，实现该元器件对正极的短路，从而将与该故障设置器所对应的汽车元器件设置为正极短路状态，随后滑动故障设置电路板一侧的滑盖将故障设置电路板遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板的对应区域，从而找出正极短路所对应的故障设置器，从而学会找出汽车的电子元器件中正极短路的元器件；
[0018] 步骤六：将雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区中的故障设置器根据需要设置成断路、短路、虚接这三种状态，并要求学生掌握检测方法和测试数据；
[0019] 步骤七：重复步骤一到步骤六，直至学生完全掌握。
[0020] 本发明的有益效果：
[0021] 线缆箱中能够存储连接线，避免连接线无法妥善收回而受损，造成检测失误，通过储存箱保存教学器具，从而使学生能够直观地观察元器件的外形，万向轮使得检测设备能够灵活自如的转运，避免了卧式检测设备的笨重和无法移动的缺陷，盛装盒保护检测试验电路板和故障设置电路板，清扫口能够在对检测试验电路板和故障设置电路板进行清扫时，将灰尘排除，方便打扫，检测试验电路板上呈阵列均匀设置有至少六十四个检测插座，故障设置电路板上呈阵列均匀设置有至少三十二个故障设置器，故障设置器包括故障设置安装座、香蕉头插座和香蕉头插头，一对香蕉头插头和一个香蕉头插座安装在故障设置安装座上，检测插座和香蕉头插座的尺寸和结构保持一致，检测试验电路板和故障设置电路板均设置有至少十个区，这十个区分别由若干检测插座或故障设置器组成，这十个区分别命名为左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区，通过众多的检测区完全模拟出汽车的各个主要元器件，从而进行模拟仿真而不破坏汽车又能完全符合汽车各元器件的测量数据，从而方便对学生进行教学。
附图说明
[0022] 为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0023] 图1为本发明整体结构示意图；
[0024] 图2为本发明去掉滑盖后的俯视图；
[0025] 图3为本发明故障设置器俯视图；
[0026] 图4为本发明线缆箱内部结构俯视图；
[0027] 图5为本发明去掉储存箱的箱门后的侧视图；
[0028] 图中：1、主支架；2、教学台；3、第一导轨；4、滑动槽；5、滑盖；6、储存箱；7、BCM插头；8、第一连接线；9、第二连接线；10、清扫口；11、线缆箱；12、检测试验电路板；13、故障设置电路板；14、扶手架；15、检测插座；16、故障设置器；17、香蕉头插座；18、香蕉头插头；19、备用电源；20、隔板；21、插槽；22、第二导轨；23、卷线电机；24、集线筒；25、螺杆；26、支撑套；27、转动盘；28、盛装盒；29、分隔条。
具体实施方式
[0029] 下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030] 请参阅图1‑5所示：一种引出设置汽车电器故障的检测设备，包括主支架1、教学台2、储存箱6、线缆箱11和扶手架14，所述主支架1的一侧固定连接有扶手架14，所述主支架1内侧上层安装有教学台2，所述主支架1内侧中层安装有线缆箱11，所述主支架1内侧下层安装有储存箱6，所述教学台2的下侧面与线缆箱11的上侧面固定连接，所述线缆箱11的下侧面与储存箱6的上侧面固定连接，所述主支架1上侧面的两侧长边设置有第一导轨3，所述主支架1上端横杆的两侧面均设置有滑动槽4，所述主支架1的上端两侧均安装有滑盖5，一对所述滑盖5的两侧边均与滑动槽4滑动连接，一对所述滑盖5相对的两边均设置有脚轮且脚轮埋设在第一导轨3的内部，所述滑盖5的脚轮与第一导轨3滚动连接，所述主支架1的底部对称安装有若干万向轮,线缆箱11中能够存储连接线，避免连接线无法妥善收回而受损，造成检测失误，通过储存箱6保存教学器具，从而使学生能够直观地观察元器件的外形，万向轮使得检测设备能够灵活自如的转运，避免了卧式检测设备的笨重和无法移动的缺陷。
[0031] 所述教学台2包括检测试验电路板12、故障设置电路板13和盛装盒28，所述盛装盒28的外周侧面固定连接在主支架1上端的内侧壁上，所述盛装盒28的下侧面与线缆箱11的上侧面固定连接，所述盛装盒28的内壁固定连接有分隔条29，所述分隔条29将盛装盒28分隔成两个区并命名为检测测量区和故障设置区，所述检测测量区内安装有检测试验电路板
12，所述故障设置区内安装有故障设置电路板13，所述检测测量区和故障设置区的一侧分别开设有通孔并在通孔中安装有清扫口10，所述清扫口10包括安装框和阻挡片，所述安装框的底边和盛装盒28的底面位于同一平面内，所述阻挡片和安装框的外形尺寸相同且与安装框卡合连接，盛装盒28保护检测试验电路板12和故障设置电路板13，清扫口10能够在对检测试验电路板12和故障设置电路板13进行清扫时，将灰尘排除，方便打扫。
[0032] 所述检测试验电路板12上呈阵列均匀设置有至少六十四个检测插座15，所述故障设置电路板13上呈阵列均匀设置有至少三十二个故障设置器16，所述故障设置器16包括故障设置安装座、香蕉头插座17和香蕉头插头18，一对所述香蕉头插头18和一个香蕉头插座17安装在故障设置安装座上，所述检测插座15和香蕉头插座17的尺寸和结构保持一致，所述检测试验电路板12和故障设置电路板13均设置有至少十个区，这十个区分别由若干检测插座15或故障设置器16组成，这十个区分别命名为左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区。
[0033] 所述线缆箱11的内部设置有两组卷绕机构，所述卷绕机构包括第二导轨22、卷线电机23、集线筒24、螺杆25、支撑套26和转动盘27，一对所述卷绕机构对称安装在线缆箱11中，所述第二导轨22安装在线缆箱11的一侧，所述第二导轨22上安装有卷线电机23，所述卷线电机23的下侧对称安装有若干滚轮，所述滚轮与第二导轨22滚动连接，所述集线筒24安装在线缆箱11的另一侧，所述卷线电机23的驱动轴端部固定连接有螺杆25，所述螺杆25贯穿集线筒24的一侧且与集线筒24滑动连接，所述集线筒24的一侧固定连接有支撑套26，所述螺杆25贯穿支撑套26的中心且与支撑套26螺纹连接，所述螺杆25的另一端固定连接在转动盘27的中心，一对所述集线筒24的内壁上分别抵接有第一连接线8和第二连接线9，所述第一连接线8和第二连接线9均呈螺旋形缠绕在螺杆25上，所述第一连接线8和第二连接线9的一端均贯穿集线筒24的外周侧壁的一侧以及线缆箱11的上侧面并和教学台2电性连接，所述第一连接线8和第二连接线9的另一端由内向外分别依次贯穿转动盘27、集线筒24的一端和线缆箱11的侧壁，所述转动盘27的外周侧面与集线筒24的内壁滑动连接，所述集线筒24和转动盘27的贯通处均位于边缘处，当结束教学时，启动卷线电机23，转动转动盘27，第一连接线8和第二连接线9缠绕在螺杆25上，从而不断缠绕成卷并卷在集线筒24中，从而将线缆回收，防止因为线缆过长无法回收而造成事故。
[0034] 所述第一连接线8和第二连接线9的一端均与检测试验电路板12和故障设置电路板13电性连接，所述第一连接线8和第二连接线9的另一端均安装有BCM插头7，所述BCM插头7与车身电器控制模块电性连接，通过BCM插头7与车身相连通，从而与汽车的各个元器件相连通。
[0035] 所述储存箱6包括隔板20、插槽21和备用电源19，所述储存箱6的一侧设置有对开门的箱门，所述备用电源19的外侧罩设有安装壳，所述安装壳安装在储存箱6靠近扶手架14的一侧，所述安装壳的上下两侧和侧面分别与储存箱6的内侧壁固定连接，所述安装壳的一侧壁和储存箱6的一侧内壁分别对称安装有若干对插槽21，所述插槽21安装在隔板20的两侧边上且与隔板20滑动连接，所述插槽21呈等间隔均匀设置，通过抽离不同数量的隔板20在储存箱6中存储所需的元器件。
[0036] 所述故障设置电路板13在其一侧设置有至少四组阻值依次增大的固定电阻，所述故障设置电路板13在其一侧设置有一对电源接口，所述固定电阻位于电源接口和故障设置器16之间，所述电源接口设置为正极和负极，所述固定电阻和电源接口均设置有香蕉头插座17且与香蕉头插座17电性连接。
[0037] 该引出设置汽车电器故障的检测设备的工作方法具体步骤包括：
[0038] 步骤一：将第一连接线8和第二连接线9从线缆箱11中抽出，通过BCM插头7分别将第一连接线8和第二连接线9与车身电器控制模块电性连接，启动检测设备；
[0039] 步骤二：打开滑盖5，启动检测试验电路板12和故障设置电路板13，设置好左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区，并将故障设置器16与各个汽车电子元器件相对应；
[0040] 步骤三：教师将故障设置电路板13上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器16去除，从而设置为元器件模拟断路，随后滑动故障设置电路板13一侧的滑盖5将故障设置电路板13遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板12的对应区域，从而找出断路所对应的故障设置器16，从而学会找出汽车的电子元器件中断路的元器件；
[0041] 步骤四：教师将故障设置电路板13上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器16与一个固定电阻电性连接，从而将与该故障设置器16所对应的汽车元器件设置为虚接状态，随后滑动故障设置电路板13一侧的滑盖5将故障设置电路板13遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板12的对应区域，从而找出虚接所对应的故障设置器16，从而学会找出汽车的电子元器件中虚接的元器件；
[0042] 步骤五：教师将故障设置电路板13上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器16与正极相连的香蕉头插座17电性连接，实现该元器件对正极的短路，从而将与该故障设置器16所对应的汽车元器件设置为正极短路状态，随后滑动故障设置电路板13一侧的滑盖5将故障设置电路板13遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板12的对应区域，从而找出正极短路所对应的故障设置器16，从而学会找出汽车的电子元器件中正极短路的元器件；
[0043] 步骤六：将雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区中的故障设置器16根据需要设置成断路、短路、虚接这三种状态，并要求学生掌握检测方法和测试数据；
[0044] 步骤七：重复步骤一到步骤六，直至学生完全掌握。
[0045] 本发明在使用时，教师首先将第一连接线8和第二连接线9从线缆箱11中抽出，通过BCM插头7分别将第一连接线8和第二连接线9与车身电器控制模块电性连接，启动检测设备，随后打开滑盖5，启动检测试验电路板12和故障设置电路板13，设置好左前玻璃升降器开关检测区、左前玻璃升降电机检测区、雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区，并将故障设置器16与各个汽车电子元器件相对应；
[0046] 教师将故障设置电路板13上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器16去除，从而设置为元器件模拟断路，随后滑动故障设置电路板13一侧的滑盖5将故障设置电路板13遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板12的对应区域，从而找出断路所对应的故障设置器16，从而学会找出汽车的电子元器件中断路的元器件；
[0047] 教师将故障设置电路板13上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器16与一个固定电阻电性连接，从而将与该故障设置器16所对应的汽车元器件设置为虚接状态，随后滑动故障设置电路板13一侧的滑盖5将故障设置电路板13遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板12的对应区域，从而找出虚接所对应的故障设置器16，从而学会找出汽车的电子元器件中虚接的元器件；
[0048] 教师将故障设置电路板13上的左前玻璃升降器开关检测区中的一组故障设置器16与正极相连的香蕉头插座17电性连接，实现该元器件对正极的短路，从而将与该故障设置器16所对应的汽车元器件设置为正极短路状态，随后滑动故障设置电路板13一侧的滑盖
5将故障设置电路板13遮住，交由学生利用万用表测量检测试验电路板12的对应区域，从而找出正极短路所对应的故障设置器16，从而学会找出汽车的电子元器件中正极短路的元器件；教师将雨刮开关检测区、左前组合灯检测区、后视镜调节开关检测区、灯光开关检测区、转向柱锁检测区、后视镜折叠检测区、喇叭检测区和点火开关检测区中的故障设置器16根据需要设置成断路、短路、虚接这三种状态，并要求学生掌握检测方法和测试数据，直至学生完全掌握。
[0049] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0050] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0051] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
