一种发动机堵盖自动对心压装装置及方法转让专利
申请号 : CN202011386659.7
文献号 : CN112692543B
文献日 : 2022-04-26
发明人 : 王奔 , 董璠 , 孙振杰 , 吕方奎
申请人 : 东风汽车集团有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于,包括:机架;
滑台,所述滑台可滑动式地设置在所述机架上,所述滑台在所述机架上沿竖向动作;
十字滑台,所述十字滑台的固定端固定设置在所述滑台的底部;
第一压头机构,所述第一压头机构固定设置在所述十字滑台的动作端的第一侧,所述十字滑台带动所述第一压头机构沿水平第一方向动作;
第二压头机构,所述第二压头机构可滑动式地设置在所述十字滑台的动作端的第二侧,所述十字滑台带动所述第二压头机构沿水平第一方向动作,所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,所述水平第一方向与所述水平第二方向垂直;
所述第一压头机构及第二压头机构均包括:支撑座、连接板、保护套、固定压头、外动压头及压簧;
所述第一压头机构的支撑座固定设置在所述十字滑台的动作端的第一侧,所述第二压头机构的支撑座可滑动式地设置在所述十字滑台的动作端的第二侧;
所述连接板与所述支撑座固定连接;
所述保护套与所述连接板固定连接,所述保护套背离所述连接板的端面上开设有敞口;
所述固定压头与所述连接板固定连接,所述固定压头设置在所述保护套内;
所述外动压头穿过所述敞口可滑动式地设置在所述固定压头上;
所述压簧套设于所述固定压头上,所述压簧设置在所述外动压头与所述连接板之间。
2.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于:所述连接板朝向所述支撑座的端面上固定设置有若干夹持柱;
所述支撑座朝向所述连接板的端面上固定设置有若干夹紧气缸;
若干所述夹紧气缸与若干所述夹持柱一一对应,所述夹紧气缸可夹持相对应的所述夹持柱。
3.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于:所述固定压头包括:第一压柱及第二压柱;
所述第一压柱的第一端与所述连接板固定连接,所述第一压柱的第二端与所述第二压柱固定连接;
所述外动压头包括:第一压套及第二压套;
所述第一压套与所述第二压套固定连接;
所述第一压套套设于所述第一压柱上;
所述第二压套套设于所述第二压柱上。
4.根据权利要求3所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于:所述第一压柱的直径大于所述第二压柱的直径;
所述第一压套的内径大于所述第二压套的内径,所述第一压套的内径与所述第一压柱的直径相匹配,所述第二压套的内径与所述第二压柱的内径相匹配,所述第一压套的外径与所述敞口的直径相匹配。
5.根据权利要求3所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于:所述第一压套朝向所述连接板的端部固定设置有限位板。
6.根据权利要求3所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于:所述第一压柱背离所述连接板的端面设置有若干调整垫。
7.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于,所述第一压头机构及第二压头机构均还包括:定位辅助工装;
所述定位辅助工装可拆卸式与所述固定压头背离所述连接板的端面连接。
8.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于,所述发动机堵盖自动对心压装装置还包括:第一驱动机构;
所述第一驱动机构的固定端固定设置在所述十字滑台的动作端的第二侧,所述第一驱动机构的动作端与所述第二压头机构固定连接,所述第一驱动机构的动作端带动所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作。
9.一种发动机堵盖自动对心压装方法,基于权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置,其特征在于,所述发动机堵盖自动对心压装方法包括:发动机缸体到达压装工位;
启动滑台,所述滑台在机架上沿竖向动作,带动十字滑台到达压装工位;
启动十字滑台,所述十字滑台的动作端带动所述第一压头机构及第二压头机构沿水平第一方向动作,使所述第一压头机构及第二压头机构对心找正堵盖安装孔;
所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,使所述第一压头机构及第二压头机构退出堵盖安装孔;
在所述第一压头机构及第二压头机构上安装堵盖;
所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,使所述第一压头机构及第二压头机构将堵盖压入堵盖安装孔。
说明书 :
一种发动机堵盖自动对心压装装置及方法
技术领域
背景技术
平衡轴安装完成后,使用堵盖进行密封。
漏液的情况发生,严重影响发动机整机质量和客户的口碑
发明内容
的技术问题。
字滑台,所述十字滑台的固定端固定设置在所述滑台的底部;第一压头机构,所述第一压头
机构固定设置在所述十字滑台的动作端的第一侧,所述十字滑台带动所述第一压头机构沿
水平第一方向动作;第二压头机构,所述第二压头机构可滑动式地设置在所述十字滑台的
动作端的第二侧,所述十字滑台带动所述第二压头机构沿水平第一方向动作,所述第二压
头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,所述水平第一方向与所述水平第二
方向垂直。
的第一侧,所述第二压头机构的支撑座可滑动式地设置在所述十字滑台的动作端的第二
侧;所述连接板与所述支撑座固定连接;所述保护套与所述连接板固定连接,所述保护套背
离所述连接板的端面上开设有敞口;所述固定压头与所述连接板固定连接,所述固定压头
设置在所述保护套内;所述外动压头穿过所述敞口可滑动式地设置在所述固定压头上;所
述压簧套设于所述固定压头上,所述压簧设置在所述外动压头与所述连接板之间。
持柱一一对应,所述夹紧气缸可夹持相对应的所述夹持柱。
第一压套及第二压套;所述第一压套与所述第二压套固定连接;所述第一压套套设于所述
第一压柱上;所述第二压套套设于所述第二压柱上。
压套的内径与所述第二压柱的内径相匹配,所述第一压套的外径与所述敞口的直径相匹
配。
与所述第二压头机构固定连接,所述第一驱动机构的动作端带动所述第二压头机构在所述
十字滑台的动作端沿水平第二方向动作。
工位;启动十字滑台,所述十字滑台的动作端带动所述第一压头机构及第二压头机构沿水
平第一方向动作,使所述第一压头机构及第二压头机构对心找正堵盖安装孔;所述第二压
头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,使所述第一压头机构及第二压头机
构退出堵盖安装孔;在所述第一压头机构及第二压头机构上安装堵盖;所述第二压头机构
在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,使所述第一压头机构及第二压头机构将堵
盖压入堵盖安装孔。
台带动第一压头机构沿水平第一方向动作,第二压头机构可滑动式地设置在十字滑台的动
作端的第二侧,十字滑台带动第二压头机构沿水平第一方向动作,第二压头机构在十字滑
台的动作端沿水平第二方向动作,水平第一方向与水平第二方向垂直,所以,当发动机缸体
到达压装工位时,启动滑台,滑台在机架上沿竖向动作,带动十字滑台到达压装工位,启动
十字滑台,十字滑台的动作端带动第一压头机构及第二压头机构沿水平第一方向动作,使
第一压头机构及第二压头机构对心找正堵盖安装孔,第二压头机构在十字滑台的动作端沿
水平第二方向动作,使第一压头机构及第二压头机构退出堵盖安装孔,在第一压头机构及
第二压头机构上安装堵盖,第二压头机构在十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,使第
一压头机构及第二压头机构将堵盖压入堵盖安装孔,可实现自动对心,避免压头轴线与工
件孔轴线易出现小量偏移或倾斜时导致压装歪斜或者压装不合格的现象,提高了堵盖的压
装质量。
附图说明
具体实施方式
向动作,水平第一方向与水平第二方向垂直。
3的动作端的第一侧,十字滑台3带动第一压头机构4沿水平第一方向动作,第二压头机构5
可滑动式地设置在十字滑台3的动作端的第二侧,十字滑台3带动第二压头机构5沿水平第
一方向动作,第二压头机构5在十字滑台3的动作端沿水平第二方向动作,水平第一方向与
水平第二方向垂直,所以,当发动机缸体6到达压装工位时,发动机缸体6到达压装工位,启
动滑台2,滑台2在机架1上沿竖向动作,带动十字滑台3到达压装工位,启动十字滑台3,十字
滑台3的动作端带动第一压头机构4及第二压头机构5沿水平第一方向动作,使第一压头机
构4及第二压头机构5对心找正堵盖安装孔,第二压头机构5在十字滑台的动作端沿水平第
二方向动作,使第一压头机构4及第二压头机构5退出堵盖安装孔,在第一压头机构4及第二
压头机构5上安装堵盖,第二压头机构5在十字滑台的动作端沿水平第二方向动作,使第一
压头机构4及第二压头机构5将堵盖压入堵盖安装孔,可实现自动对心,避免压头轴线与工
件孔轴线易出现小量偏移或倾斜时导致压装歪斜或者压装不合格的现象,提高了堵盖的压
装质量。
机构的动作端与滑台2固定连接,第二驱动机构的动作端带动滑台2在导轨内沿竖向动作。
的第一侧与十字滑台3的动作端的第二侧相对。
体6上沿水平第一方向动作,此时,外动压头4‑5在固定压头4‑4上滑动,压缩压簧4‑6,当第
一压头机构4及第二压头机构5到达堵盖安装孔时,压簧4‑6伸展,推动外动压头4‑5在固定
压头4‑4上滑动,伸入堵盖安装孔,此时,十字滑台3的动作端的动作端不再动作。然后,第二
压头机构5的支撑座在十字滑台3的动作端的第二侧上滑动,使第一压头机构4的固定压头
4‑4第二压头机构5的固定压头退出堵盖安装孔,在第一压头机构4的固定压头4‑4及第二压
头机构5的固定压头上安装堵盖,第二压头机构5的支撑座4‑1在十字滑台3的动作端沿水平
第二方向动作,使第一压头机构4的固定压头4‑4及第二压头机构5的固定压头将堵盖压入
堵盖安装孔,可实现自动对心,避免压头轴线与工件孔轴线易出现小量偏移或倾斜时导致
压装歪斜或者压装不合格的现象,提高了堵盖的压装质量。
反力,保证连接板4‑2的安装位置不变,进一步保证安装精度。
靠。
外径与敞口的直径相匹配。
5在保护套4‑3内的滑动,限位板4‑53的外径大于敞口的直径,对外动压头4‑5的动作进行限
位,避免外动压头4‑5由保护套4‑3内掉落。
对调整垫4‑43厚度的调节,进而实现外动压头4‑5行程的调整。
10将定位辅助工装4‑9吸附在固定压头4‑4,便于拆装。
动机构7的动作端与第二压头机构5固定连接,第一驱动机构7的动作端带动第二压头机构5
在十字滑台3的动作端沿水平第二方向动作。
作,使第一压头机构4的固定压头4‑4及第二压头机构5的固定压头将堵盖压入堵盖安装孔,
通过第一驱动机构7实现发动机平衡轴堵盖的自动压装。
助工装4‑9通过外沿处倒角对心找正堵盖安装孔。
率并降低了作业员的劳动强度。
的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖
在本发明的权利要求范围当中。