具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端

摘要

本发明公开了具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，包括安装柜、顶升机构、夹持机构和通风机构，安装柜内的中部设有顶升板，托垫板的顶部设有综合控制终端；滑板的顶面均固接有固定夹板；顶升板内均设有夹持机构；顶升板底面与安装柜的之间均设有顶升机构，通风管内均设有通风机构；本发明通过顶升机构与夹持机构的配合，便于在对于综合控制终端进行顶升时进行同步夹持，有效减少了操作步骤，提高了在使用时的顶升效率和稳定效果；通过通风机构便于提高安装柜内部空气流动的效果；提高对于综合控制终端的散热防尘的效果；解决了现有综合控制终端用安装柜，不便于进行顶升和收纳以及散热防尘效果较差的问题。

权利要求

1.具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，包括安装柜（1）、顶升机构、夹持机构和通风机构，其特征在于：所述安装柜（1）的顶部开口处通过铰链活动铰接有箱盖（2），所述安装柜（1）内的中部活动设有顶升板（3），所述顶升板（3）的顶面中部设有托垫板（4），所述托垫板（4）的顶部设有综合控制终端（5）；所述托垫板（4）两侧的顶升板（3）顶面前后端均固接有T型滑轨，所述顶升板（3）顶面两侧的T型滑轨之间均配合设有滑板（6），所述滑板（6）的顶面均固接有固定夹板（7）；所述顶升板（3）内两侧均设有夹持机构，且所述夹持机构均与滑板（6）连接；所述顶升板（3）底面与安装柜（1）之间设有顶升机构，所述安装柜（1）两侧内壁的下部均开设有通风口，所述通风口内均设有两端封闭设置的通风管（8），所述通风管（8）内均设有通风机构，所述通风机构与顶升板（3）之间均传动连接；所述安装柜（1）的一侧底部设有驱动盒，所述驱动盒内的前端设有电机（13），所述驱动盒内的后端设有蓄电池，所述电机（13）通过导线与蓄电池电性连接；所述电机（13）与顶升机构之间传动连接；

所述顶升机构包括顶升筒（9）、螺纹杆（10）、蜗杆（11）、蜗轮（12）和转轴（14），所述安装柜（1）底部箱体内的中部开设有传动腔，所述安装柜（1）底部箱体内的中部两侧均开设有驱动腔，所述传动腔与驱动腔之间转动连接有蜗杆（11），且所述蜗杆（11）的一端活动贯穿进驱动盒内与电机（13）的电机轴同轴固接；所述顶升板（3）的底面两侧均固接有顶升筒（9），且所述顶升筒（9）的内壁上均设有内螺纹，所述驱动腔顶部的安装柜（1）内底面上均转动连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的杆体均螺纹连接在顶升筒（9）内；所述安装柜（1）的内底面中部转动连接有转轴（14），所述转轴（14）和螺纹杆（10）的底端分别活动贯穿进传动腔和驱动腔内，并均同轴固接有蜗轮（12）；所述蜗轮（12）均与蜗杆（11）啮合传动；所述转轴（14）的顶端设有联动组件；

所述夹持机构包括传动杆（17）、从动锥齿（18）和螺纹管（35），所述顶升板（3）内的两侧均开设有调节腔，所述顶升板（3）内的中部开设有矩形腔，所述矩形腔与调节腔之间的顶升板（3）内均开设有限位腔，所述限位腔内均设有限位组件；所述调节腔内均转动连接有传动杆（17），所述传动杆（17）的内端均活动贯穿进矩形腔内，并同轴固接有从动锥齿（18）；所述传动杆（17）位于调节腔内的杆体表面均设有外螺纹，并均活动套设有螺纹管（35），所述螺纹管（35）的顶部均固接有连接杆，所述调节腔的内顶面均开设有条状开口，且所述连接杆的顶端均从条状开口内延伸出与滑板（6）的底面固接。

2.根据权利要求1所述的具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，其特征在于：所述联动组件包括传动轴（19）、联动轴（20）和主动锥齿（21），所述传动轴（19）转动连接在顶升板（3）的底面中部，所述传动轴（19）的底端固接有八棱柱状的联动轴（20），所述转轴（14）的顶端面配合联动轴（20）开设有八角状的联动槽；所述传动轴（19）的顶端活动贯穿件矩形腔内，并同轴固接有主动锥齿（21），且所述主动锥齿（21）与从动锥齿（18）啮合传动。

3.根据权利要求2所述的具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，其特征在于：所述限位组件包括安装环（15）、弹簧杆（16）、限位环板（22）、限位滑管（23）、滑块（24）和限位插块（25），所述转轴（14）的上部轴体上通过轴承转动套设有安装环（15），所述安装环（15）的两侧均通过铰座活动铰接有弹簧杆（16），所述限位腔内的传动杆（17）内端杆体上均固定套设有限位环板（22），所述限位腔内的传动杆（17）外端杆体上均活动套设有限位滑管（23），所述限位滑管（23）的底部均固接有圆杆，所述限位腔下部的限位滑管（23）底面均固接有T型导轨，所述T型导轨上均配合设有滑块（24），所述限位腔的内底面均开设有条形开口，所述圆杆的底端均从条形开口内延伸出与滑块（24）固接；每个所述滑块（24）的底面与所述安装环（15）的侧面之间均通过铰座活动铰接有弹簧杆（16），所述限位滑管（23）内端管体的上部和下部均固接有限位插块（25），所述限位环板（22）的外侧面上均配合限位插块（25）等距开设有若干限位插槽。

4.根据权利要求1所述的具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，其特征在于：所述固定夹板（7）内的上部均开设有推力腔，所述固定夹板（7）的内侧均活动设有活动夹板（26），所述推力腔内均活动设有移动板（27），所述移动板（27）的外侧面四角均设有推力弹簧（28），所述移动板（27）内侧面的上部和下部均固接有推力杆，且所述推力杆的外端均活动贯穿出推力腔外与活动夹板（26）固接。

5.根据权利要求1所述的具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，其特征在于：所述通风机构包括通风网板（29）、封堵圆块（30）、压缩弹簧（31）、转动杆（32）、从动齿轮（33）和固定齿条板（34），所述通风管（8）的两端内壁上均开设有若干进风口，所述通风管（8）内活动设有通风网板（29），所述通风网板（29）内的周侧均配合进风口开设有安装腔，所述安装腔内均活动设有封堵圆块（30），所述封堵圆块（30）的外端均活动贯穿出安装腔外，并封堵在进风口内；所述封堵圆块（30）的内端面上均设有压缩弹簧（31）；所述通风管（8）的内端管壁上均转动连接有转动杆（32），所述转动杆（32）的外端均与通风网板（29）固接；所述转动杆（32）的内端均活动贯穿进安装柜（1）内，并同轴固接有从动齿轮（33），所述顶升板（3）的底面两侧均固接有固定齿条板（34），所述从动齿轮（33）与固定齿条板（34）均啮合传动。

说明书

具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶数字化管理的技术领域，尤其涉及具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端。

背景技术

[0002] 船舶在海上航行过程中，船舶位置数据是岸端监测中心进行船舶日常管理和安全管理所依据的重要数据，需用到具有远程监视功能的综合控制终端对船舶进行数字化管
理，从而需要将综合控制终端安装在安装柜内，但现有的安装柜在使用时，不便于在需要使
用的综合控制终端进行同步顶升和固定，导致对于综合控制终端在安装和使用时便捷性较
差；同时现有的安装柜不便于对柜体内的空气进行留空散热，且防尘效果较差；因此，需对
上述问题进行解决处理。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，包括安装柜、顶升机构、夹持机构和通风机构，所述安装柜的顶部开口处
通过铰链活动铰接有箱盖，所述安装柜内的中部活动设有顶升板，所述顶升板的顶面中部
设有托垫板，所述托垫板的顶部设有综合控制终端；所述托垫板两侧的顶升板顶面前后端
均固接有T型滑轨，所述顶升板顶面两侧的T型滑轨之间均配合设有滑板，所述滑板的顶面
均固接有固定夹板；所述顶升板内两侧均设有夹持机构，且所述夹持机构均与滑板连接；所
述顶升板底面与安装柜之间设有顶升机构，所述安装柜两侧内壁的下部均开设有通风口，
所述通风口内均设有两端封闭设置的通风管，所述通风管内均设有通风机构，所述通风机
构与顶升板之间均传动连接；所述安装柜的一侧底部设有驱动盒，所述驱动盒内的前端设
有电机，所述驱动盒内的后端设有蓄电池，所述电机通过导线与蓄电池电性连接；所述电机
与顶升机构之间传动连接。

[0005] 优选地，所述顶升机构包括顶升筒、螺纹杆、蜗杆、蜗轮和转轴，所述安装柜底部箱体内的中部开设有传动腔，所述安装柜底部箱体内的中部两侧均开设有驱动腔，所述传动
腔与驱动腔之间转动连接有蜗杆，且所述蜗杆的一端活动贯穿进驱动盒内与电机的电机轴
同轴固接；所述顶升板的底面两侧均固接有顶升筒，且所述顶升筒的内壁上均设有内螺纹，
所述驱动腔顶部的安装柜内底面上均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆体均螺纹连接在
顶升筒内；所述安装柜的内底面中部转动连接有转轴，所述转轴和螺纹杆的底端分别活动
贯穿进传动腔和驱动腔内，并均同轴固接有蜗轮；所述蜗轮均与蜗杆啮合传动；所述转轴的
顶端设有联动组件。

[0006] 优选地，所述夹持机构包括传动杆、从动锥齿和螺纹管，所述顶升板内的两侧均开设有调节腔，所述顶升板内的中部开设有矩形腔，所述矩形腔与调节腔之间的顶升板内均
开设有限位腔，所述限位腔内均设有限位组件；所述调节腔内均转动连接有传动杆，所述传
动杆的内端均活动贯穿进矩形腔内，并同轴固接有从动锥齿；所述传动杆位于调节腔内的
杆体表面均设有外螺纹，并均活动套设有螺纹管，所述螺纹管的顶部均固接有连接杆，所述
调节腔的内顶面均开设有条状开口，且所述连接杆的顶端均从条状开口内延伸出与滑板的
底面固接。

[0007] 优选地，所述联动组件包括传动轴、联动轴和主动锥齿，所述传动轴转动连接在顶升板的底面中部，所述传动轴的底端固接有八棱柱状的联动轴，所述转轴的顶端面配合联
动轴开设有八角状的联动槽；所述传动轴的顶端活动贯穿件矩形腔内，并同轴固接有主动
锥齿，且所述主动锥齿与从动锥齿啮合传动。

[0008] 优选地，所述限位组件包括安装环、弹簧杆、限位环板、限位滑管、滑块和限位插块，所述转轴的上部轴体上通过轴承转动套设有安装环，所述安装环的两侧均通过铰座活
动铰接有弹簧杆，所述限位腔内的传动杆内端杆体上均固定套设有限位环板，所述限位腔
内的传动杆外端杆体上均活动套设有限位滑管，所述限位滑管的底部均固接有圆杆，所述
限位腔下部的限位滑管底面均固接有T型导轨，所述T型导轨上均配合设有滑块，所述限位
腔的内底面均开设有条形开口，所述圆杆的底端均从条形开口内延伸出与滑块固接；每个
所述滑块的底面与所述安装环的侧面之间均通过铰座活动铰接有弹簧杆，所述限位滑管内
端管体的上部和下部均固接有限位插块，所述限位环板的外侧面上均配合限位插块等距开
设有若干限位插槽。

[0009] 优选地，所述固定夹板内的上部均开设有推力腔，所述固定夹板的内侧均活动设有活动夹板，所述推力腔内均活动设有移动板，所述移动板的外侧面四角均设有推力弹簧，
所述移动板内侧面的上部和下部均固接有推力杆，且所述推力杆的外端均活动贯穿出推力
腔外与活动夹板固接。

[0010] 优选地，所述通风机构包括通风网板、封堵圆块、压缩弹簧、转动杆、从动齿轮和固定齿条板，所述通风管的两端内壁上均开设有若干进风口，所述通风管内活动设有通风网
板，所述通风网板内的周侧均配合进风口开设有安装腔，所述安装腔内均活动设有封堵圆
块，所述封堵圆块的外端均活动贯穿出安装腔外，并封堵在进风口内；所述封堵圆块的内端
面上均设有压缩弹簧；所述通风管的内端管壁上均转动连接有转动杆，所述转动杆的外端
均与通风网板固接；所述转动杆的内端均活动贯穿进安装柜内，并同轴固接有从动齿轮，所
述顶升板的底面两侧均固接有固定齿条板，所述从动齿轮与固定齿条板均啮合传动。

[0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过顶升机构与夹持机构的配合便于在对于综合控制终端进行顶升时，进行同步夹持，同时便于对夹持后的夹持机构进行
自动停止传动，同时便于对夹持机构自动进行限位锁紧；有效减少了操作步骤，提高了对于
综合控制终端在使用时的顶升效率和稳定效果；通过顶升板的上升便于对通风机构进行传
动，进而便于使安装柜内部的空气与外接空气流通，便于提高安装柜内部空气流动的效果；
便于使安装柜内部的热量挥散出柜体外；提高对于综合控制终端的散热防尘的效果；解决
了现有综合控制终端用安装柜，不便于对于综合控制终端进行顶升和收纳以及散热防尘效
果较差的问题。

附图说明

[0012] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

[0013] 图1为本发明的主视剖面结构示意图；

[0014] 图2为本发明的局部剖面结构示意图；

[0015] 图3为本发明的图1中A部位结构放大示意图；

[0016] 图4为本发明的图2中B部位结构放大示意图；

[0017] 图中序号：1、安装柜；2、箱盖；3、顶升板；4、托垫板；5、综合控制终端；6、滑板；7、固定夹板；8、通风管；9、顶升筒；10、螺纹杆；11、蜗杆；12、蜗轮；13、电机；14、转轴；15、安装环；
16、弹簧杆；17、传动杆；18、从动锥齿；19、传动轴；20、联动轴；21、主动锥齿；22、限位环板；
23、限位滑管；24、滑块；25、限位插块；26、活动夹板；27、移动板；28、推力弹簧；29、通风网
板；30、封堵圆块；31、压缩弹簧；32、转动杆；33、从动齿轮；34、固定齿条板；35、螺纹管。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0019] 实施例：参见图1‑4，具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端，包括安装柜1、顶升机构、夹持机构和通风机构，安装柜1的顶部开口处通过铰链活动铰接有箱盖2，安装
柜1内的中部水平活动设有顶升板3，顶升板3的顶面中部设有托垫板4，托垫板4的顶部设有
综合控制终端5；托垫板4两侧的顶升板3顶面前后端均横向固接有T型滑轨，顶升板3顶面两
侧的T型滑轨之间均配合设有滑板6，滑板6的顶面均竖向固接有固定夹板7；顶升板3内两侧
均设有夹持机构，且夹持机构均与滑板6连接；顶升板3底面与安装柜1之间设有顶升机构，
安装柜1两侧内壁的下部均开设有通风口，通风口内均设有两端封闭设置的通风管8，通风
管8内均设有通风机构，通风机构与顶升板3之间均传动连接；安装柜1的一侧底部设有驱动
盒，驱动盒内的前端设有电机13，驱动盒内的后端设有蓄电池，电机13通过导线与蓄电池电
性连接；电机13与顶升机构之间传动连接。

[0020] 在本发明中，顶升机构包括顶升筒9、螺纹杆10、蜗杆11、蜗轮12和转轴14，安装柜1底部箱体内的中部开设有传动腔，安装柜1底部箱体内的中部两侧均开设有驱动腔，传动腔
与驱动腔之间横向转动连接有蜗杆11，且蜗杆11的一端活动贯穿进驱动盒内与电机13的电
机轴同轴固接；顶升板3的底面两侧均竖向固接有顶升筒9，且顶升筒9的内壁上均设有内螺
纹，驱动腔顶部的安装柜1内底面上均竖向转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的杆体均螺纹连
接在顶升筒9内；安装柜1的内底面中部转动连接有转轴14，转轴14和螺纹杆10的底端分别
活动贯穿进传动腔和驱动腔内，并均同轴固接有蜗轮12；蜗轮12均与蜗杆11啮合传动；转轴
14的顶端设有联动组件。

[0021] 在本发明中，夹持机构包括传动杆17、从动锥齿18和螺纹管35，顶升板3内的两侧均横向开设有调节腔，顶升板3内的中部开设有矩形腔，矩形腔与调节腔之间的顶升板3内
均开设有限位腔，限位腔内均设有限位组件；调节腔内均横向转动连接有传动杆17，传动杆
17的内端均活动贯穿进矩形腔内，并同轴固接有从动锥齿18；传动杆17位于调节腔内的杆
体表面均设有外螺纹，并均活动套设有螺纹管35，螺纹管35的顶部均竖向固接有连接杆，调
节腔的内顶面均开设有条状开口，且连接杆的顶端均从条状开口内延伸出与滑板6的底面
固接；固定夹板7内的上部均开设有推力腔，固定夹板7的内侧均竖向活动设有活动夹板26，
推力腔内均竖向活动设有移动板27，移动板27的外侧面四角均横向设有推力弹簧28，移动
板27内侧面的上部和下部均横向固接有推力杆，且推力杆的外端均活动贯穿出推力腔外与
活动夹板26固接。

[0022] 在本发明中，联动组件包括传动轴19、联动轴20和主动锥齿21，传动轴19转动连接在顶升板3的底面中部，传动轴19的底端竖向固接有八棱柱状的联动轴20，转轴14的顶端面
配合联动轴20开设有八角状的联动槽；传动轴19的顶端活动贯穿件矩形腔内，并同轴固接
有主动锥齿21，且主动锥齿21与从动锥齿18啮合传动。

[0023] 在本发明中，限位组件包括安装环15、弹簧杆16、限位环板22、限位滑管23、滑块24和限位插块25，转轴14的上部轴体上通过轴承转动套设有安装环15，安装环15的两侧均通
过铰座活动铰接有弹簧杆16，限位腔内的传动杆17内端杆体上均固定套设有限位环板22，
限位腔内的传动杆17外端杆体上均活动套设有限位滑管23，限位滑管23的底部均竖向固接
有圆杆，限位腔下部的限位滑管23底面均横向固接有T型导轨，T型导轨上均配合设有滑块
24，限位腔的内底面均横向开设有条形开口，圆杆的底端均从条形开口内延伸出与滑块24
固接；每个滑块24的底面与安装环15的侧面之间均通过铰座活动铰接有弹簧杆16，限位滑
管23内端管体的上部和下部均横向固接有限位插块25，限位环板22的外侧面上均配合限位
插块25等距开设有若干限位插槽。

[0024] 在本发明中，通风机构包括通风网板29、封堵圆块30、压缩弹簧31、转动杆32、从动齿轮33和固定齿条板34，通风管8的两端内壁上均开设有若干进风口，且通风管8内端的进
风口内设有防尘网；通风管8内活动设有通风网板29，通风网板29内的周侧均配合进风口开
设有安装腔，安装腔内均活动设有封堵圆块30，封堵圆块30的外端均活动贯穿出安装腔外，
并封堵在进风口内；封堵圆块30的内端面上均设有压缩弹簧31；通风管8的内端管壁上均横
向转动连接有转动杆32，转动杆32的外端均与通风网板29固接；转动杆32的内端均活动贯
穿进安装柜1内，并同轴固接有从动齿轮33，顶升板3的底面两侧均竖向固接有固定齿条板
34，从动齿轮33与固定齿条板34均啮合传动。

[0025] 工作原理：在本实施例中，本发明还提出了具有监视功能的船舶数字化管理综合控制终端的使用方法，包括以下步骤：

[0026] 步骤一，首先将具有远程监视功能的综合控制终端5放置在安装柜1内的托垫板4的顶部，然后在需要使用综合控制终端5时，打开箱盖2，然后通过控制电机13带动蜗杆11转
动，通过蜗杆11与蜗轮12的啮合便于带动转轴14和螺纹杆10进行同步转动；

[0027] 步骤二，通过转轴14的转动便于带动联动轴20顶端的传动轴19进行转动，通过传动轴19的转动带动主动锥齿21进行转动，通过主动锥齿21与从动锥齿18的啮合便于带动传
动杆17进行转动，通过传动杆17的转动便于使螺纹管35均向综合控制终端5横移，进而使连
接杆顶端的滑板6带动固定夹板7均向内横移，便于使活动夹板26抵设在综合控制终端5的
侧面，便于对待使用的综合控制终端5进行夹持固定；

[0028] 步骤三，通过螺纹杆10的转动便于反推顶升筒9带动顶升板3进行上升，通过顶升板3的上升便于带动顶升板3进行上升，通过顶升板3的上升便于使传动轴19底端的联动轴
20退出转轴14的联动槽外，进而使停止转轴14对于联动轴20和传动轴19的传动进而在对综
合控制终端5夹持固定后，停止对于固定夹板7的传动横移，同时便于将顶升板3将综合控制
终端5升出安装柜1的开口；

[0029] 步骤四，通过顶升板3的上升便于通过弹簧杆16拉动滑块24带动圆杆顶部的限位滑管23向限位腔内端滑移，便于使限位滑管23上的限位插块25活动插设在限位环板22的限
位插槽内，进而便于对传动杆17起到限位固定的作用，便于使夹持后的固定夹板7带动螺纹
管35在传动杆17上发生移动，便于提高固定夹板7和活动夹板26在对于综合控制终端5夹持
后的稳定性；

[0030] 步骤五，通过顶升板3的上升便于带动固定齿条板34进行上升，通过固定齿条板34与从动齿轮33的啮合便于带动转动杆32外端连接的通风网板29进行转动，通过通风网板29
的转动便于带动封堵圆块30转动出封堵圆块30的进风口外，便于使外接的空气从进风口内
吹入安装柜1内，进而提高综合控制终端5在使用时，安装柜1内部空气流动的效果；便于使
安装柜1内部的热量挥散出柜体外。

[0031] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其
发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。