蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统

摘要

本申请公开了一种蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统，蓄热装置包括第二连接部件、热交换管道，第二连接部件包括第三连接端口和第四连接端口。第三连接端口、第四连接端口、热交换管道以及换热装置中的储液部件、动力泵、第一连接装置的第一连接端口和第二连接端口之间可以形成一条换热液交换的通路。热交换管道存储换热液，热交换管道中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换。本申请利用换热液的蓄热能力，与热交换需求器件进行热交换，应用在智能汽车、自动驾驶汽车、新能源汽车、电动车或燃油车上，可以在热交换需求器件大量产热的情况下，对其产生热量进行快速吸收，使得热交换需求器件的快速降温。

权利要求

1.一种蓄热装置，其特征在于，所述蓄热装置部署在移动充电车中，所述蓄热装置包括第二连接部件(201)、热交换管道(202)和第二控制部件(203)；

所述第二连接部件(201)包括第三连接端口(2011)和第四连接端口(2012)，所述第三连接端口(2011)、所述第四连接端口(2012)分别用于与换热装置的第一连接部件(101)包括的第一连接端口(1011)、第二连接端口(1012)连通；

所述热交换管道(202)的两个端口分别和所述第三连接端口(2011)、所述第四连接端口(2012)连通，所述第二连接端口(1012)和所述换热装置的动力泵(102)的第一端口连通，所述第一连接端口(1011)和所述换热装置的储液部件(104)的第一端口连通，所述储液部件(104)的第二端口和所述动力泵(102)的第二端口连通；

所述热交换管道(202)用于存储换热液，所述热交换管道(202)中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换，所述热交换需求器件属于所述移动充电车；

所述第二控制部件(203)用于接收电动汽车发送的充电请求，获取所述充电请求中携带的所述电动汽车的位置信息、充电需求信息和所述电动汽车的需求充电开始时刻，其中，所述充电需求信息包括需求电量、需求充电时间中的至少一个，根据所述充电需求信息，计算放电结束后所述热交换需求器件的预估温度，如果所述热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理；

所述第二控制部件(203)还用于如果所述热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则根据所述充电需求信息和所述换热装置的换热功率，计算在放电结束时所述热交换需求器件的温度为所述正常工作温度上限的情况下，所述热交换管道(202)中存储的换热液所需的预估初始温度，以及将所述热交换管道(202)中存储的换热液的温度调节至所述预估初始温度所需的预估换热时长，根据所述电动汽车的位置信息，计算所述移动充电车行驶至所述电动汽车的预估行驶时长，计算当前时刻和所述需求充电开始时刻之间的时间差，如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和大于所述时间差，则发出外置储液部件连接请求，所述外置储液部件连接请求用于请求连接外置储液部件(30)，所述外置储液部件(30)的第一端口、第二端口分别用于与所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)连通，所述外置储液部件(30)用于存储换热液，当检测到所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)的连接状态均由未连接切换为连接，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

2.根据权利要求1所述的蓄热装置，其特征在于，所述第二控制部件(203)用于当检测到所述热交换需求器件的温度不在正常工作温度范围内时，向所述换热装置的第一控制部件(103)发送换热请求，其中，所述换热请求中携带所述蓄热装置(20)的位置信息。

3.根据权利要求2所述的蓄热装置，其特征在于，所述第二控制部件(203)还用于在检测到所述第三连接端口(2011)和第四连接端口(2012)的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到所述热交换需求器件的温度为第一温度时，向所述第一控制部件(103)发送换热停止请求。

4.根据权利要求2所述的蓄热装置，其特征在于，所述第二控制部件(203)还用于如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和不大于所述时间差，则控制所述移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连接请求，在检测到所述第三连接端口(2011)和第四连接端口(2012)的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到所述热交换管道(202)中存储的换热液的温度达到所述预估初始温度时，向所述第一控制部件(103)发送换热停止请求，并发出换热连接断开请求，当检测到所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)的连接状态均由连接切换为未连接时，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

5.根据权利要求1或4中任一项所述的蓄热装置，其特征在于，所述第二连接部件(201)还包括第二连接检测电路(2013)，所述第二连接检测电路(2013)用于检测所述第三连接端口(2011)和第四连接端口(2012)的连接状态，并将第三连接端口(2011)和第四连接端口(2012)的连接状态发送至所述第二控制部件(203)。

6.一种换热装置，其特征在于，所述换热装置包括第一连接部件(101)、动力泵(102)、第一控制部件(103)和储液部件(104)；

所述第一连接部件(101)包括第一连接端口(1011)和第二连接端口(1012)，所述第一连接端口(1011)、所述第二连接端口(1012)分别用于与蓄热装置的第二连接部件(201)包括的第三连接端口(2011)、第四连接端口(2012)连通；

所述第一连接端口(1011)和所述储液部件(104)的第一端口连通，所述第二连接端口(1012)和所述动力泵(102)的第一端口连通，所述储液部件(104)的第二端口和所述动力泵(102)的第二端口连通，所述蓄热装置中的热交换管道(202)的两个端口分别和所述第三连接端口(2011)、所述第四连接端口(2012)连通，所述储液部件(104)用于存储储热液，所述热交换管道(202)用于存储换热液，所述热交换管道(202)中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换；

所述储液部件(104)具有分层结构，所述储液部件(104)的第二端口设置在所述储液部件(104)的上层，所述储液部件(104)的第一端口设置在所述储液部件(104)的下层；

所述第一控制部件(103)用于控制所述动力泵(102)启动和关闭；

所述蓄热装置部署在移动充电车中，所述热交换需求器件属于所述移动充电车，所述第一控制部件(103)还用于接收所述蓄热装置的第二控制部件(203)发送的换热请求，第二控制部件(203)确定发送所述换热请求的过程包括：所述第二控制部件(203)接收电动汽车发送的充电请求，获取所述充电请求中携带的所述电动汽车的位置信息、充电需求信息和所述电动汽车的需求充电开始时刻，其中，所述充电需求信息包括需求电量、需求充电时间中的至少一个，根据所述充电需求信息，计算放电结束后所述热交换需求器件的预估温度，如果所述热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理；

如果所述热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则根据所述充电需求信息和所述换热装置的换热功率，计算在放电结束时所述热交换需求器件的温度为所述正常工作温度上限的情况下，所述热交换管道(202)中存储的换热液所需的预估初始温度，以及将所述热交换管道(202)中存储的换热液的温度调节至所述预估初始温度所需的预估换热时长，根据所述电动汽车的位置信息，计算所述移动充电车行驶至所述电动汽车的预估行驶时长，计算当前时刻和所述需求充电开始时刻之间的时间差，如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和大于所述时间差，则发出外置储液部件连接请求，所述外置储液部件连接请求用于请求连接外置储液部件(30)，所述外置储液部件(30)的第一端口、第二端口分别用于与所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)连通，所述外置储液部件(30)用于存储换热液，当检测到所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)的连接状态均由未连接切换为连接，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理；

如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和不大于所述时间差，则控制所述移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连接请求。

7.根据权利要求6所述的换热装置，其特征在于，所述换热装置(10)还包括行驶部件(105)；

所述第一连接部件(101)、所述第一控制部件(103)、所述储液部件(104)和所述动力泵(102)安装在所述行驶部件(105)上；

所述第一控制部件(103)用于接收所述蓄热装置中的第二控制部件(203)当检测到所述热交换需求器件的温度不在正常工作温度范围内时发送的换热请求，控制所述行驶部件(105)行驶至所述换热请求中携带的所述蓄热装置的位置信息对应的位置处。

8.根据权利要求7所述的换热装置，其特征在于，所述第一控制部件(103)还用于当检测到所述行驶部件(105)行驶至所述位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求，当检测到所述第一连接端口(1011)和第二连接端口(1012)的连接状态由未连接切换为连接时，控制所述动力泵(102)开启；

所述第一控制部件(103)还用于当接收到所述第二控制部件(203)发送的换热停止请求时，控制所述动力泵(102)关闭。

9.根据权利要求8所述的换热装置，其特征在于，所述第一连接部件(101)还包括第一连接检测电路(1013)，所述第一连接检测电路(1013)用于检测所述第一连接端口(1011)和第二连接端口(1012)的连接状态，并将所述第一连接端口(1011)和第二连接端口(1012)的连接状态发送至所述第一控制部件(103)。

10.根据权利要求6‑9任一项所述的换热装置，其特征在于，所述换热装置还包括：调温部件(106)；

所述调温部件(106)用于将所述储液部件(104)中的换热液的温度调节至目标温度范围内。

11.根据权利要求10所述的换热装置，其特征在于，所述调温部件(106)的第一端口、第二端口分别与所述储液部件(104)的第三端口和所述动力泵(102)的第三端口连通；

所述第一控制部件(103)用于当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度高于所述目标温度范围中的上限温度时，控制所述调温部件(106)开启降温模式，并控制所述动力泵(102)开启，使所述储液部件(104)中的换热液在所述储液部件(104)、所述动力泵(102)和所述调温部件(106)中循环，当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件(106)和所述动力泵(102)关闭。

12.根据权利要求11所述的换热装置，其特征在于，所述第一控制部件(103)还用于当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度低于所述目标温度范围中的下限温度时，控制所述调温部件(106)开启升温模式，并控制所述动力泵(102)开启，使所述储液部件(104)中的换热液在所述储液部件(104)、所述动力泵(102)和所述调温部件(106)中循环，当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件(106)和所述动力泵(102)关闭。

13.一种蓄热装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于如权利要求1所述的蓄热装置，所述控制方法包括：

所述第二控制部件(203)接收电动汽车发送的充电请求，其中，所述充电请求中携带的所述电动汽车的位置信息和充电需求信息，其中，所述充电需求信息包括需求电量、需求充电时间中的至少一个；

所述第二控制部件(203)根据所述充电需求信息，计算放电结束后所述热交换需求器件的预估温度，如果所述热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

14.根据权利要求13所述的控制方法，其特征在于，所述充电请求中还携带有所述电动汽车的需求充电开始时刻，所述控制方法还包括：如果所述热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则所述第二控制部件(203)根据所述充电需求信息和所述换热装置的换热功率，计算在放电结束时所述热交换需求器件的温度为所述正常工作温度上限的情况下，所述热交换管道(202)中存储的换热液所需的预估初始温度，以及将所述热交换管道(202)中存储的换热液的温度调节至所述预估初始温度所需的预估换热时长；

所述第二控制部件(203)根据所述电动汽车的位置信息，计算所述移动充电车行驶至所述电动汽车的预估行驶时长，计算当前时刻和所述需求充电开始时刻之间的时间差；

如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和大于所述时间差，则所述第二控制部件(203)发出外置储液部件连接请求，当检测到所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)的连接状态均由未连接切换为连接，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

15.根据权利要求13或14中任一所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和不大于所述时间差，则所述第二控制部件(203)控制所述移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连接请求；

所述第二控制部件(203)在检测到所述第三连接端口(2011)和第四连接端口(2012)的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到所述热交换管道(202)中存储的换热液的温度达到所述预估初始温度时，向换热装置的第一控制部件(103)发送换热停止请求，并发出换热连接断开请求；

所述第二控制部件(203)当检测到所述第三连接端口(2011)和所述第四连接端口(2012)的连接状态均由连接切换为未连接时，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

16.一种换热系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于如权利要求6所述的换热装置，所述换热装置还包括行驶部件(105)，所述控制方法包括：所述第一控制部件(103)接收蓄热装置发送的换热请求，其中，换热请求中携带有所述蓄热装置的位置信息；

所述第一控制部件(103)控制所述行驶部件(105)行驶至所述位置信息对应的位置处；

所述第一控制部件(103)当检测到所述行驶部件(105)行驶至所述位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求，当检测到所述第一连接端口(1011)和第二连接端口(1012)的连接状态由未连接切换为连接时，控制所述动力泵(102)开启；

所述第一控制部件(103)当接收到所述蓄热装置的第二控制部件(203)发送的换热停止请求时，控制所述动力泵(102)关闭。

17.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，所述换热装置还包括调温部件(106)，所述调温部件(106)用于将所述储液部件(104)中的换热液的温度调节至目标温度范围内，所述控制方法还包括：

所述第一控制部件(103)当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度高于所述目标温度范围中的上限温度时，控制所述调温部件(106)开启降温模式，并控制所述动力泵(102)开启，使所述储液部件(104)中的换热液在所述储液部件(104)、所述动力泵(102)和所述调温部件(106)中循环；

所述第一控制部件(103)当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件(106)和所述动力泵(102)关闭。

18.根据权利要求17所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述第一控制部件(103)当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度低于所述目标温度范围中的下限温度时，控制所述调温部件(106)开启升温模式，并控制所述动力泵(102)开启，使所述储液部件(104)中的换热液在所述储液部件(104)、所述动力泵(102)和所述调温部件(106)中循环；

所述第一控制部件(103)当检测到所述储液部件(104)中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件(106)和所述动力泵(102)关闭。

19.一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括如权利要求1‑5任一项所述的蓄热装置和如权利要求6‑9任一项所述的换热装置。

20.一种蓄热装置的控制部件，其特征在于，所述控制部件包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述指令由所述处理器加载并执行以实现如权利要求13至权利要求15任一项所述的控制方法所执行的操作。

21.一种换热装置的控制部件，其特征在于，所述控制部件包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述指令由所述处理器加载并执行以实现如权利要求16至权利要求18任一项所述的控制方法所执行的操作。

说明书

蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统

技术领域

[0001] 本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统。

背景技术

[0002] 随着电动汽车的不断发展，移动充电车、充电桩等充电装置也应运而生。在充电装置中通常会安装有散热系统，在充电装置充放电时，对充电装置进行散热。

[0003] 目前，充电装置普遍采用风冷散热系统充电装置进行散热。风冷散热系统主要由散热孔、散热翅片、风扇等组成，在需要进行散热时，风扇启动，通过风扇产生的风将充电装
置内部产生的热量由散热孔、散热翅片对外散出。

[0004] 充电装置在快充等大功率充放电的应用场景下，会产生大量热量，而风冷散热系统的散热效率较低，无法在上述应用场景下对充电装置进行有效散热。

发明内容

[0005] 本申请实施例提供了一种蓄热装置、换热装置、控制方法、控制部件以及热管理系统，以克服相关技术中存在的风冷系统无法满足充电装置在大功率充放电时的散热需求的
问题。

[0006] 第一方面，提供了一种热管理系统，该热管理系统包括换热装置10和蓄热装置20。其中，换热装置10包括第一连接部件101、动力泵102、第一控制部件103和储液部件104，蓄
热装置20包括第二连接部件201、热交换管道202。第一连接部件101包括第一连接端口1011
和第二连接端口1012，所述第二连接部件201包括第三连接端口2011和第四连接端口2012，
第一连接端口1011、第二连接端口1012分别用于与第三连接端口2011、第四连接端口2012
连通。第一连接端口1012和动力泵102的第一端口连通，第二连接端口1012和储液部件104
的第一端口连通，储液部件104的第二端口和动力泵102的第二端口连通，热交换管道202的
两个端口分别和第三连接端口2011、第四连接端口2012连通。热交换管道202用于存储换热
液，热交换管道202中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换。第一控制部件103
用于控制动力泵102启动和关闭。

[0007] 在本申请实施例所示的方案中，第一连接端口1011可以为两端开闭式快接插头的公端或母端，第二连接部件201中用于与第一连接端口1011连通的连接端口为与该第一连
接端口1011相匹配的两端开闭式快接插头的母端或公端。同样的，第二连接端口1012也可
以为两端开闭式快接插头的公端或母端，第二连接部件201中用于与第二连接端口1012连
通的连接端口为与该第二连接端口1012相匹配的两端开闭式快接插头的母端或公端。储液
部件104可以为储液罐、储液箱等，动力泵102可以为循环水泵。热交换管道202可以为金属
冷却板、金属或塑料冷却管等。换热液可以为具有吸热、蓄热、放热、平衡各热交换需求器件
温度的液体，如水、水和乙二醇的混合液、相变材料等。热交换需求器件可以包括蓄热装置
的载体中各种需要进行散热或者加热的器件，如储能器件、电驱动器件、逆变器件等。储能
器件可以为锂电池、燃料电池、发电设备等，电驱动器件可以为永磁同步电机、皮带传动启
动发电机(Belt‑Driven Starter Generator，BSG)等，逆变器件可以为直流交流逆变器、交
流直流逆变器、多个逆变器集成的逆变器。

[0008] 储液部件104、动力泵102、第一连接端口1011、第二连接端口1012、第三连接端口2011、第四连接端口2012和热交换管道202可以形成一条换热液流通回路，通过换热装置中
的动力泵102可以将热交换管道202中的换热液和储液部件中换热液在该通路中循环，使得
蓄热装置中的换热液处于适合温度，以便热交换管道202中的换热液在需要时继续对热交
换需求器件进行热交换。

[0009] 在一种可能的实现方式中，换热装置10还包括行驶部件105，蓄热装置20还包括第二控制部件203。第一连接部件101、第一控制部件103、储液部件104和动力泵102安装在行
驶部件105上。第二控制部件203用于当检测到热交换需求器件的温度不在正常工作温度范
围内时，向第一控制部件103发送换热请求，其中，换热请求中携带蓄热装置20的位置信息。
第一控制部件103用于控制行驶部件105行驶至上述位置信息对应的位置处。

[0010] 在本申请实施例所示的方案中，行驶部件105可以为自动行驶底盘或者AGV小车等。蓄热装置可以在有换热需要时，通过第二控制部件203发出换热请求。换热装置10可以
在接收到换热请求后，通过行驶部件105行驶至蓄热装置20处，对其进行换热。

[0011] 在一种可能的实现方式中，第一控制部件103还用于当检测到行驶部件105行驶至上述位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求，当检测到第一连接端口1011和第二连
接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵102开启。第二控制部件203还
用于在检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接
后，当检测到热交换需求器件的温度为第一温度时，向第一控制部件103发送换热停止请
求。第一控制部件103还用于当接收到换热停止请求时，控制动力泵102关闭。

[0012] 在本申请实施例所示的方案中，第一控制部件103可以在检测到第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵102开启，动力泵
102可以将热交换管道中的换热液和储液部件中的换热液进行交换，并在换热完成后，控制
动力泵102关闭。

[0013] 在一种可能的实现方式中，蓄热装置20部署在移动充电车中，热交换需求器件属于移动充电车，蓄热装置20还包括第二控制部件203。第二控制部件203用于接收电动汽车
发送的充电请求，获取充电请求中携带的电动汽车的位置信息和充电需求信息。其中，充电
需求信息包括需求电量、需求充电时间中的至少一个，根据充电需求信息，计算放电结束后
热交换需求器件的预估温度，如果热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，
则控制移动充电车行驶至位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0014] 在本申请实施例所示的方案中，蓄热装置可以部署在移动充电车中。电动汽车在需要充电时，可以向移动充电车发送充电请求，第二控制部件203接收电动汽车发送的充电
请求，并根据充电需求信息，计算放电结束后热交换需求器件的预估温度，如果热交换需求
器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制移动充电车行驶至位置信息对应的位置
处进行充电处理。这样，移动充电车在对电动汽车进行充电的过程中，其热交换需求器件
(如电池等)的温度，可以保持在正常的工作温度，避免因为温度过高，导致充电效率低。

[0015] 在一种可能的实现方式中，充电请求中还携带有电动汽车的需求充电开始时刻，热管理系统还包括外置储液部件30，外置储液部件30的第一端口、第二端口分别用于与第
三连接端口2011和第四连接端口2012连通，外置储液部件30用于存储换热液。第二控制部
件203还用于如果热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则根据充电需求信
息和换热装置10的换热功率，计算在放电结束时热交换需求器件的温度为正常工作温度上
限的情况下，热交换管道202中存储的换热液所需的预估初始温度，以及将热交换管道202
中存储的换热液的温度调节至预估初始温度所需的预估换热时长，根据电动汽车的位置信
息，计算移动充电车行驶至电动汽车的预估行驶时长，计算当前时刻和需求充电开始时刻
之间的时间差，如果预估换热时长和预估行驶时长之和大于所述时间差，则发出外置储液
部件连接请求。当检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切
换为连接，控制移动充电车行驶至位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0016] 在本申请实施例所示的方案中，电动汽车可以预约充电时间，如果将换热液的温度调节到预估初始温度所需的预估换热时长，不能满足电动汽车的预约充电时间，则可以
不进行热交换，而是外置一个外置储液部件，然后，直接控制移动充电车行驶至位置信息对
应的位置处进行充电处理。。在充电过程中，由外置储液部件中的换热液和热交换管道中的
换热液共同对热交换需求器件进行散热降温。

[0017] 在一种可能的实现方式中，第二控制部件203还用于如果预估换热时长和预估行驶时长之和不大于上述时间差，则控制移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连
接请求，在检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连
接后，当检测到所述热交换管道202中存储的换热液的温度达到所述预估初始温度时，向第
一控制部件103发送换热停止请求，并发出换热连接断开请求，当检测到第三连接端口2011
和第四连接端口2012的连接状态均由连接切换为未连接时，控制移动充电车行驶至所述位
置信息对应的位置处进行充电处理。第一控制部件103还用于当检测到第一连接端口1011
和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵102开启，当接收到换
热停止请求时，控制动力泵102关闭。

[0018] 在本申请实施例所示的方案中，如果上述计算出的将换热液的温度调节到预估初始温度所需的预估换热时长，可以满足电动汽车的预约充电时间，则可以与换热装置进行
热交换，在热交换完成后，控制移动充电车行驶至位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0019] 在一种可能的实现方式中，第一连接部件行驶部件105还包括第一连接检测电路1013，第一连接检测电路1013用于检测第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状
态，并将第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态发送至第一控制部件103。第二
连接部件201还包括第二连接检测电路2013，第二连接检测电路2013用于检测第三连接端
口2011和第四连接端口2012的连接状态，并将第三连接端口2011和第四连接端口2012的连
接状态发送至所述第二控制部件203。

[0020] 在一种可能的实现方式中，换热装置10还包括调温部件106。调温部件106用于将储液部件104中的换热液的温度调节至目标温度范围内。

[0021] 在本申请实施例所示的方案中，换热装置10还包括调温部件106。该调温部件106可以包括压缩机、蒸发器、换热器、冷凝器、风扇、散热扇、正温度系数(Positive 
Temperature Coefficient，PTC)加热器等。该调温部件106可以将储液部件104中的换热液
的温度调节至目标温度范围内。

[0022] 在一种可能的实现方式中，调温部件106的第一端口、第二端口分别与储液部件104的第三端口和动力泵102的第三端口连通。第一控制部件103用于当检测到储液部件104
中的换热液的温度高于目标温度范围中的上限温度时，控制调温部件106开启降温模式，并
控制所述动力泵102开启，使储液部件104中的换热液在储液部件104、动力泵102和调温部
件106中循环，当检测到储液部件104中的换热液的温度处于目标温度范围时，控制调温部
件106和所述动力泵102关闭。

[0023] 在本申请实施例所示的方案中，调温部件106可以对储液部件104中的换热液进行降温。

[0024] 在一种可能的实现方式中，第一控制部件103还用于当检测到储液部件104中的换热液的温度低于目标温度范围中的下限温度时，控制调温部件106开启升温模式，并控制动
力泵102开启，使储液部件104中的换热液在储液部件104、动力泵102和调温部件106中循
环，当检测到储液部件104中的换热液的温度处于目标温度范围时，控制调温部件106和动
力泵102关闭。

[0025] 在本申请实施例所示的方案中，调温部件106可以对储液部件104中的换热液进行升温。

[0026] 第二方面，提供了一种蓄热装置，所述蓄热装置包括第二连接部件201、热交换管道202；

[0027] 所述第二连接部件201包括第三连接端口2011和第四连接端口2012，所述第三连接端口2011、所述第四连接端口2012分别用于与换热装置的第一连接部件101包括的第一
连接端口1011、第二连接端口1012连通；

[0028] 所述热交换管道202的两个端口分别和所述第三连接端口2011、所述第四连接端口2012连通，所述第一连接端口1012和所述换热装置的动力泵102的第一端口连通，所述第
二连接端口1012和所述换热装置的储液部件104的第一端口连通，所述储液部件104的第二
端口和所述动力泵102的第二端口连通；

[0029] 所述热交换管道202用于存储换热液，所述热交换管道202中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换。

[0030] 在一种可能的实现方式中，所述蓄热装置还包括第二控制部件203；

[0031] 所述第二控制部件203用于当检测到所述热交换需求器件的温度不在正常工作温度范围内时，向所述换热装置的第一控制部件103发送换热请求，其中，所述换热请求中携
带所述蓄热装置20的位置信息。

[0032] 在一种可能的实现方式中，所述第二控制部件203还用于在检测到所述第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到所述热交换
需求器件的温度为第一温度时，向所述第一控制部件103发送换热停止请求。

[0033] 在一种可能的实现方式中，所述蓄热装置部署在移动充电车中，所述蓄热装置部署在移动充电车中，所述热交换需求器件属于所述移动充电车，所述蓄热装置还包括第二
控制部件203；

[0034] 所述第二控制部件203用于接收电动汽车发送的充电请求，获取所述充电请求中携带的所述电动汽车的位置信息和充电需求信息，其中，所述充电需求信息包括需求电量、
需求充电时间中的至少一个，根据所述充电需求信息，计算放电结束后所述热交换需求器
件的预估温度，如果所述热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制所
述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0035] 在一种可能的实现方式中，所述充电请求中还携带有所述电动汽车的需求充电开始时刻；

[0036] 所述第二控制部件203还用于如果所述热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则根据所述充电需求信息和所述换热装置的换热功率，计算在放电结束时所述
热交换需求器件的温度为所述正常工作温度上限的情况下，所述热交换管道202中存储的
换热液所需的预估初始温度，以及将所述热交换管道202中存储的换热液的温度调节至所
述预估初始温度所需的预估换热时长，根据所述电动汽车的位置信息，计算所述移动充电
车行驶至所述电动汽车的预估行驶时长，计算当前时刻和所述需求充电开始时刻之间的时
间差，如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和大于所述时间差，则发出外置储液
部件连接请求，所述外置储液部件连接请求用于请求连接外置储液部件30，所述外置储液
部件30的第一端口、第二端口分别用于与所述第三连接端口2011和所述第四连接端口2012
连通，所述外置储液部件30用于存储换热液，当检测到所述第三连接端口2011和所述第四
连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接，控制所述移动充电车行驶至所述位置信
息对应的位置处进行充电处理。

[0037] 在一种可能的实现方式中，所述第二控制部件203还用于如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和不大于所述时间差，则控制所述移动充电车行驶至目标换热位置
处，并发出换热连接请求，在检测到所述第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状
态均由未连接切换为连接后，当检测到所述热交换管道202中存储的换热液的温度达到所
述预估初始温度时，向所述第一控制部件103发送换热停止请求，并发出换热连接断开请
求，当检测到所述第三连接端口2011和所述第四连接端口2012的连接状态均由连接切换为
未连接时，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0038] 在一种可能的实现方式中，所述第二连接部件201还包括第二连接检测电路2013，所述第二连接检测电路2013用于检测所述第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接
状态，并将第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态发送至所述第二控制部件
203。

[0039] 第三方面，提供了一种换热装置，所述换热装置包括第一连接部件101、动力泵102、第一控制部件103和储液部件104；

[0040] 所述第一连接部件101包括第一连接端口1011和第二连接端口1012，所述第一连接端口1011、所述第二连接端口1012分别用于与蓄热装置的第二连接部件201包括的第三
连接端口2011、第四连接端口2012连通；

[0041] 所述第二连接端口1012和所述储液部件104的第一端口连通，所述第一连接端口1012和所述动力泵102的第一端口连通，所述第二连接端口1012和所述储液部件104的第一
端口连通，所述储液部件104的第二端口和所述动力泵102的第二端口连通，所述第一连接
端口1012和所述动力泵102的第一端口连通，所述蓄热装置中的所述热交换管道202的两个
端口分别和所述第三连接端口2011、所述第四连接端口2012连通，所述储液部件104用于存
储储热液，所述热交换管道202用于存储换热液，所述热交换管道202中存储的换热液用于
对热交换需求器件进行热交换；

[0042] 所述第一控制部件103用于控制所述动力泵102启动和关闭。

[0043] 在一种可能的实现方式中，所述换热装置10还包括行驶部件105；

[0044] 所述第一连接部件101、所述第一控制部件103、所述储液部件104和所述动力泵102安装在所述行驶部件105上；

[0045] 所述第一控制部件103用于接收所述蓄热装置中的第二控制部件203当检测到所述热交换需求器件的温度不在正常工作温度范围内时发送的换热请求，控制所述行驶部件
105行驶至所述换热请求中携带的所述蓄热装置的位置信息对应的位置处。

[0046] 在一种可能的实现方式中，所述第一控制部件103还用于当检测到所述行驶部件105行驶至所述位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求，当检测到所述第一连接端口
1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制所述动力泵102开启；

[0047] 所述第一控制部件103还用于当接收到所述第二控制部件203发送的换热停止请求时，控制所述动力泵102关闭。

[0048] 在一种可能的实现方式中，所述第一连接部件101还包括第一连接检测电路1013，所述第一连接检测电路1013用于检测所述第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接
状态，并将所述第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态发送至所述第一控制部
件103。

[0049] 在一种可能的实现方式中，所述换热装置还包括：调温部件106；

[0050] 所述调温部件106用于将所述储液部件104中的换热液的温度调节至目标温度范围内。

[0051] 在一种可能的实现方式中，所述调温部件106的第一端口、第二端口分别与所述储液部件104的第三端口和所述动力泵102的第三端口连通；

[0052] 所述第一控制部件103用于当检测到所述储液部件104中的换热液的温度高于所述目标温度范围中的上限温度时，控制所述调温部件106开启降温模式，并控制所述动力泵
102开启，使所述储液部件104中的换热液在所述储液部件104、所述动力泵102和所述调温
部件106中循环，当检测到所述储液部件104中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，
控制所述调温部件106和所述动力泵102关闭。

[0053] 在一种可能的实现方式中，所述第一控制部件103还用于当检测到所述储液部件104中的换热液的温度低于所述目标温度范围中的下限温度时，控制所述调温部件106开启
升温模式，并控制所述动力泵102开启，使所述储液部件104中的换热液在所述储液部件
104、所述动力泵102和所述调温部件(106)中循环，当检测到所述储液部件(104)中的换热
液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件106和所述动力泵102关闭。

[0054] 第四方面，一种蓄热装置的控制方法，所述控制方法应用于如权利要求1所述的蓄热装置，所述蓄热装置还包括第二控制部件203，所述控制方法包括:

[0055] 所述第二控制部件203接收电动汽车发送的充电请求，其中，所述充电请求中携带的所述电动汽车的位置信息和充电需求信息，其中，所述充电需求信息包括需求电量、需求
充电时间中的至少一个；

[0056] 所述第二控制部件203根据所述充电需求信息，计算放电结束后所述热交换需求器件的预估温度，如果所述热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制
所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0057] 在一种可能的实现方式中，所述充电请求中还携带有所述电动汽车的需求充电开始时刻，所述控制方法还包括：

[0058] 如果所述热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则所述第二控制部件203根据所述充电需求信息和所述换热装置的换热功率，计算在放电结束时所述热交换
需求器件的温度为所述正常工作温度上限的情况下，所述热交换管道202中存储的换热液
所需的预估初始温度，以及将所述热交换管道202中存储的换热液的温度调节至所述预估
初始温度所需的预估换热时长；

[0059] 所述第二控制部件203根据所述电动汽车的位置信息，计算所述移动充电车行驶至所述电动汽车的预估行驶时长，计算当前时刻和所述需求充电开始时刻之间的时间差；

[0060] 如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和大于所述时间差，则所述第二控制部件203发出外置储液部件连接请求，当检测到所述第三连接端口2011和所述第四连接
端口2012的连接状态均由未连接切换为连接，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对
应的位置处进行充电处理。

[0061] 在一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：

[0062] 如果所述预估换热时长和所述预估行驶时长之和不大于所述时间差，则所述第二控制部件203控制所述移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连接请求；

[0063] 所述第二控制部件203在检测到所述第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到所述热交换管道202中存储的换热液的温度达
到所述预估初始温度时，向换热装置的第一控制部件103发送换热停止请求，并发出换热连
接断开请求；

[0064] 所述第二控制部件203当检测到所述第三连接端口2011和所述第四连接端口2012的连接状态均由连接切换为未连接时，控制所述移动充电车行驶至所述位置信息对应的位
置处进行充电处理。

[0065] 第五方面，提供了一种换热系统的控制方法，所述控制方法应用于如权利要求8所述的换热装置，所述换热装置还包括行驶部件105，所述控制方法包括：

[0066] 所述第一控制部件103接收蓄热装置发送的换热请求，其中，换热请求中携带有所述蓄热装置的位置信息；

[0067] 所述第一控制部件103控制所述行驶部件105行驶至所述位置信息对应的位置处；

[0068] 所述第一控制部件103当检测到所述行驶部件105行驶至所述位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求，当检测到所述第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接
状态由未连接切换为连接时，控制所述动力泵102开启；

[0069] 所述第一控制部件103当接收到所述第二控制部件203发送的换热停止请求时，控制所述动力泵102关闭。

[0070] 在一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：

[0071] 所述第一控制部件103当检测到所述储液部件104中的换热液的温度高于所述目标温度范围中的上限温度时，控制所述调温部件(106)开启降温模式，并控制所述动力泵
102开启，使所述储液部件104中的换热液在所述储液部件104、所述动力泵102和所述调温
部件106中循环；

[0072] 所述第一控制部件103当检测到所述储液部件104中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件106和所述动力泵102关闭。

[0073] 在一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：

[0074] 所述第一控制部件103当检测到所述储液部件104中的换热液的温度低于所述目标温度范围中的下限温度时，控制所述调温部件106开启升温模式，并控制所述动力泵102
开启，使所述储液部件104中的换热液在所述储液部件104、所述动力泵102和所述调温部件
106中循环；

[0075] 所述第一控制部件103检测到所述储液部件104中的换热液的温度处于所述目标温度范围时，控制所述调温部件106和所述动力泵102关闭。

[0076] 第六方面，提供了一种蓄热装置的控制部件，所述控制部件包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述指令由所述处理器加载并执行以实现如上述第四
方面所述的控制方法所执行的操作。

[0077] 第七方面，提供了一种换热装置的控制部件，所述控制部件包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述指令由所述处理器加载并执行以实现如上述第五
方面所述的控制方法所执行的操作。

[0078] 本申请提供的技术方案至少包括以下有益效果：

[0079] 在本申请中，采用蓄热装置中热交换管道内存储的换热液对热交换需求器件进行热交换，换热液可以对换热需求器件产生的热量进行吸收，以达到对热交换需求器件降温
的目的。此外，本申请中第三连接端口、第四连接端口、热交换管道以及换热装置中的储液
部件、动力泵、第一连接装置的第一连接端口和第二连接端口之间可以形成一条换热液循
环的通路。通过换热装置中的动力泵可以将蓄热装置中的换热液和储液部件中换热液在该
通路中循环，使得蓄热装置中的换热液处于适合温度，以便需要时继续对热交换需求器件
进行热交换。

附图说明

[0080] 图1是本申请实施例提供的一种热管理系统的示意图；

[0081] 图2是本申请实施例提供的另一种热管理系统的示意图；

[0082] 图3是本申请实施例提供的另一种热管理系统的示意图；

[0083] 图4是本申请实施例提供的另一种热管理系统的示意图；

[0084] 图5是本申请实施例提供的另一种热管理系统的示意图；

[0085] 图6是本申请实施例提供的另一种热管理系统的示意图；

[0086] 图7是本申请实施例提供的一种外置储液部件和蓄热装置的示意图；

[0087] 图8是本申请实施例提供的一种热管理的方法流程图；

[0088] 图9是本申请实施例提供的另一种热管理的方法流程图；

[0089] 图10是本申请实施例提供的一种蓄热装置的控制部件的结构示意图；

[0090] 图11是本申请实施例提供的一种换热装置的控制部件的结构示意图。

[0091] 图例说明：

[0092] 10、换热装置；20、蓄热装置；30、外置储液部件；101、第一连接部件；102、动力泵；103、第一控制部件；104、储液部件；105、行驶部件；106、调温部件；201、第三连接部件；202、
热交换管道；203、第二控制部件；1011、第一连接端口；1012、第二连接端口；1013、第一连接
检测电路；2011、第三连接端口；2012、第二连接端口；2013、第二连接检测电路。

具体实施方式

[0093] 为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

[0094] 本申请实施例提供了一种热管理系统，该热管理系统由蓄热装置和换热装置组成。其中，蓄热装置可以部署在移动充电车、充电桩、电动汽车等设备中。蓄热装置用于吸收
该蓄热装置所在设备中换热需求部件所产生的热量，还用于对该换热需求部件提供热量。
换热装置可以单独部署，如以移动换热车、固定换热基站等形式部署。换热装置可以与蓄热
装置进行热交换，以实现对蓄热装置的热管理。

[0095] 对于蓄热装置部署在可移动设备的情况，换热装置既可以以移动换热设备的形式部署，也可以以固定换热设备的形式部署。在换热装置以移动换热设备的形式部署时，在蓄
热装置有换热需求时，蓄热装置的载体可以移动至移动换热设备处，或蓄热装置的载体和
移动换热设备移动至相同地点，以完成和换热装置的热交换。在换热装置以固定换热设备
的形式部署时，在蓄热装置有换热需求时，蓄热装置的载体可以移动至移动换热设备处，以
完成和换热装置的热交换。

[0096] 对于蓄热装置部署在不可移动设备的情况，换热装置可以以移动换热设备的形式部署。在蓄热装置有换热需要时，移动换热设备可以移动至该蓄热装置处，与该蓄热装置进
行热交换。

[0097] 参见图1，本申请实施例提供的一种热管理装置，该热管理系统包括换热装置10和蓄热装置20，换热装置10包括第一连接部件101、第一控制部件103、储液部件104和动力泵
102，蓄热装置20包括第二连接部件201、热交换管道202。第一连接部件101包括第一连接端
口1011和第二连接端口1012，第二连接部件201包括第三连接端口2011和第四连接端口
2012，第一连接端口1011、第二连接端口1012分别用于与第三连接端口2011、第四连接端口
2012连通。第一连接端口1012和动力泵102的第一端口连通，第二连接端口1012和储液部件
104的第一端口连通，储液部件104的第二端口和动力泵102的第二端口连通，热交换管道
202的两个端口分别和第三连接端口2011、第四连接端口2012连通。热交换管道202用于存
储换热液，热交换管道202中存储的换热液用于对热交换需求器件进行热交换。第一控制部
件103用于控制动力泵102启动和关闭。

[0098] 其中，第一连接端口1011可以为两端开闭式快接插头的公端或母端，第二连接部件201中用于与第一连接端口1011连通的连接端口为与该第一连接端口1011相匹配的两端
开闭式快接插头的母端或公端。同样的，第二连接端口1012也可以为两端开闭式快接插头
的公端或母端，第二连接部件201中用于与第二连接端口1012连通的连接端口为与该第二
连接端口1012相匹配的两端开闭式快接插头的母端或公端。

[0099] 储液部件104可以为储液罐、储液箱等，动力泵102可以为循环水泵。

[0100] 热交换管道202可以为金属冷却板、金属或塑料冷却管等。换热液可以为具有吸热、蓄热、放热、平衡各热交换需求器件温度的液体，如水、水和乙二醇的混合液、相变材料
等。

[0101] 热交换需求器件可以包括蓄热装置的载体中各种需要进行散热或者加热的器件，如储能器件、电驱动器件、逆变器件等。储能器件可以为锂电池、燃料电池、发电设备等，电
驱动器件可以为永磁同步电机、皮带传动启动发电机(Belt‑Driven Starter Generator，
BSG)等，逆变器件可以为直流交流逆变器、交流直流逆变器、多个逆变器集成的逆变器。

[0102] 在本申请实施例的方案中，在换热装置20中第一连接端口1012和动力泵102的第一端口可以通过管道连通，第二连接端口1012和储液部件104的第一端口可以通过管道连
通，储液部件104的第二端口和动力泵102的第二端口可以通过管道连通。此处，用于连接各
端口的管道可以与换热管道相同，即可以为金属冷却板、金属或塑料冷却管等。

[0103] 在蓄热装置20中每个热交换需求器件可以设置有用于换热的换热通道，该换热通道贯穿热交换需求器件。各热交换需求器件中的换热通道的之间可以通过热交换管道202
连通，或者，热交换管道202可以穿过各换热通道。此外，参见图1，热交换管道202的一端与
第三连接端口2011连通，另一端与第四连接端口2012连通。

[0104] 第一连接端口1011、第二连接端口1012、第三连接端口2011和第四连接端口2012在不连接时，处于关闭状态。在蓄热装置20需要进行换热时，将第一连接端口1011、第二连
接端口1012分别和第三连接端口2011和第四连接端口2012连接，则第一连接端口1011、第
二连接端口1012、第三连接端口2011和第四连接端口2012在连接完成后，切换为开启状态。
这样，在以上四个连接端口分别连接完成后，储液部件104、动力泵102、第一连接端口1011、
第二连接端口1012、第三连接端口2011、第四连接端口2012和热交换管道202便形成了一条
换热液流通回路。

[0105] 第一控制部件103在检测到第一连接端口1011和第二连接端口1012均由未连接状态切换为连接状态，则可以启动动力泵102，并控制动力泵102将第二热交换管道202中的换
热液导入换热装置10中的储液部件104中，并将储液部件104中的换热液导出至蓄热装置20
中的第二热交换管道202。根据动力泵的功率和以及蓄热装置20中的换热液质量，可以设置
换热时长。在动力泵102启动后，第一控制部件103计时，当达到设置的换热时长后，第一控
制部件103可以控制动力泵102关闭。

[0106] 参见图2，为了使第一控制部件103可以检测到第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态，可以在第一连接部件101中还设置有第一连接检测电路1013，在第二连接
部件201中还设置有第二连接检测电路2013。第一连接检测电路1013包括第一通讯插接件
的第一端头和第二通讯插接件的第一端头，这两个端头分别对应第一连接端口1011和第二
连接端口1012。相应的，第二连接检测电路2013包括第一通讯插接件的第二端头和第二通
讯插接件的第二端头，这两个端头分别对应第三连接端口2011和第四连接端口2012。其中，
每个通讯插接件的第一端头和第二端头分别为公端和母端，二者可以匹配连接。

[0107] 此外，在第一连接端口1011和用于与第一连接端口101连接的第三连接端口2011或者第四连接端口2012处于连接状态时，要保证两个连接端口对应的通讯插接件的端头彼
此连接，处于连接状态。在第一连接端口1011和用于与第一连接端口连接的第三连接端口
2011或者第四连接端口2012处于未连接状态时，要保证这两个连接端口对应的通讯插接件
的端头彼此断开，处于未连接状态。同样的，在第二连接端口1012和用于与第二连接端口
1012连接的第三连接端口2011或者第四连接端口2012处于连接状态时，要保证这两个连接
端口对应的通讯插接件的端头彼此连接，处于连接状态。在第二连接端口1012和用于与第
一连接端口连接的第三连接端口2011或者第四连接端口2012处于未连接状态时，要保证这
两个连接端口对应的通讯插接件的端头彼此断开，同样处于未连接状态。

[0108] 在第一连接端口1011、第二连接端口1012、第三连接端口2011和第四连接端口2012处于连接状态时，对应的第一通讯插接件的两端也处于连接状态，第二通讯插接件的
两端同样也处于连接状态，这样，第一连接检测电路1013、第二连接检测电路2013通过第一
通讯插接件和第二通讯插接件构成一个完整的互锁电路。在第一连接端口1011、第二连接
端口1012部分或全部未连接时，第一连接检测电路1013向第一控制部件103发送低电平信
号，在第一连接端口1011、第二连接端口1012全部连接时，第一连接检测电路1013向第一控
制部件103发送高电平信号。第一控制部件103在前一时刻接收到低电平信号，在后一时刻
接收到高电平信号，则可以确定第一连接端口1011、第二连接端口1012均由未连接变为连
接。

[0109] 在一种可能的实现方式中，如图2所示，蓄热装置10中还可以包括有第二控制部件203，该第二控制部203可以通过各热交换需求器件中的温度传感器，实时监测相应的热交
换需求器件的温度。在热交换的过程中，当第二控制部件203监测到各热交换需求器件均达
到了需求温度时，则第二控制部件203可以向第一控制部件103发送热交换停止请求。

[0110] 在本申请实施例的方案中，第一控制部件103和第控制部件203可以设置有通信模块，如无线传输通信模块、第四代移动通信技术(the  4th generation mobile 
communication technology，4G)通信模块、第五代移动通信技术(the 5th generation 
mobile communication technology，5G)通信模块等。这样，第二控制部件203可以通过通
信模块向第一控制部件103发送热交换停止请求，对应于不同的通信模块，热交换停止请求
的形式也可以不同。

[0111] 此外，第一控制部件103和第二控制部件203还可以通过有线通信。

[0112] 例如，第一控制部件103可以连接有通信信号线并由第一连接部件101引出，在通信信号线引出一端可以设置有低压通讯插接件的第一端头。相应的，第二控制部件203页可
以连接有通信信号线并由第二连接部件201引出。在该通信信号线引出一端可以设置有低
压通讯插接件的第二端头，第一端头和第二端头可以分别为公端和母端，可以匹配连接。换
热装置10和蓄热系统20进行热交换时，该第一端头和第二端头可以匹配连接。这样，第二控
制部件203可以向通过通信信号线向第一控制部件103发送热交换停止请求，该热交换停止
请求可以由多种形式，如CAN信号形式。

[0113] 在一种可能的实现方式中，为了使的储液部件104中的换热液保持在设定温度范围，换热装置10中还可以设置有调温部件106。该调温部件106可以包括压缩机、蒸发器、换
热器、冷凝器、风扇、散热扇、正温度系数(Positive Temperature Coefficient，PTC)加热
器等。如图3所示，调温部件106的第一端口、第二端口分别与储液部件104的第三端口和动
力泵102的第三端口连通。

[0114] 在本申请实施例的方案中，动力泵102可以有三个端口，分别和调温部件106、储液部件104以及第一连接端口1011连通。

[0115] 在储液部件104中可以设置有温度传感器，温度传感器可以将监测到温度信息，发送给第一控制部件103。第一控制部件103当检测到储液部件104中的换热液的温度高于目
标温度范围中的上限温度时，控制调温部件106开启降温模式，并控制动力泵102开启进入
第一工作状态。动力泵102的第一工作状态即关闭第一端口，开启第二端口和第三端口，使
储液部件104中的换热液在储液部件104、动力泵102和调温部件106中循环。第一控制部件
103当检测到储液部件104中的换热液的温度重新处于目标温度范围时，控制调温部件
(106)和动力泵102关闭。上述目标温度范围可以根据实际需求设置，如15摄氏度到35摄氏
度。

[0116] 第一控制部件103当检测到储液部件104中的换热液的温度低于目标温度范围中的下限温度时，控制调温部件106开启升温模式，并控制动力泵102开启进入第一工作状态，
使储液部件104中的换热液在储液部件104、动力泵102和调温部件106中循环，当检测到储
液部件104中的换热液的温度重新处于目标温度范围时，控制调温部件106和动力泵102关
闭。

[0117] 在一种可能的实现方式中，为了使来自蓄热装置10的换热液不影响原存储的在储液部件104中换热液的温度，可以对二者进行分离存储。例如，可以如图4所示，将储液部件
104设置为分层结构。

[0118] 在本申请实施例的方案中，储液部件104的上层用于存储来自蓄热装置10的换热液，下层用于存储用于导入蓄热装置10的换热液，且为了使蓄热系统10中的换热液能导入
到储液部件104的上层，可以在储液部件104的上层的顶部设置一个排气孔。

[0119] 在储液部件104设置为分层结构的情况下，储液部件104的第二端口和第三端口可以设置在储液部件104的上层，第一端口可以设置在储液部件104的下层。

[0120] 在储液部件104设置为分层结构的情况下，在换热装置10和蓄热装置20进行热交换时，第一控制部件103可以启动动力泵102进入第二工作状态。该第二工作状态即可以为
关闭第三端口，开启第一端口和第二端口，使蓄热装置20中的换热液导入换热装置10中的
储液部件104的上层中，并使储液部件104的下层中的换热液导入蓄热装置20的第二热交换
管道202中。

[0121] 此外，在此情况下，在储液部件104的上层和下层可以均设置有温度传感器，温度传感器将坚持到的上层和下层中换热液的温度信息发送给第一控制部件103，第一控制部
件103当检测到任意一层中换热液的温度不在目标温度范围时，即可以控制动力泵102开启
进入第一工作状态，使储液部件104的上层中的换热液导出经过调温部件106进行温度调
节，再导入储液部件104的下层，再转换至第三工作状态，将下层的换热液导入上层，实现换
热液在上层和下层之间循环，直到第一控制部件103检测到两层中的换热液的温度均在目
标温度范围内，则控制动力泵102和调温部件106关闭。

[0122] 在一种可能的实现方式中，在换热装置10中除上述动力泵102外，还可以再设置一个调温动力泵107。这样，动力泵102用于换热装置10和蓄热装置20之间的热交换，该调温动
力泵107用于对储液部件104中换热液进行调温时提供动力。

[0123] 如图5所示，调温动力泵107的第一端口和调温部件106连通，调温动力泵107的第一端口和储液部件104连通。

[0124] 相应的，在对储液部件104中换热液进行调温时，第一控制部件103开启调温部件106的升温或者降温模式，并开启调温动力泵107，使储液部件104中换热液在储液部件104、
调温部件106和调温动力泵107间循环，达到调温的目的。

[0125] 在一种可能的实现方式中，如图6所示，换热装置10还可以包括有行驶部件105，如自动行驶底盘或者AGV小车等。这样，换热装置可以构成移动换热设备，如移动换热车。

[0126] 在实施中，蓄热装置20的第二控制部件203当检测到热交换需求器件的温度不在正常工作温度范围内时，可以向第一控制部件103发送换热请求。其中，换热请求中携带蓄
热装置20的位置信息。此外，第二控制部件103可以向管理端发送换热请求，管理端获取各
换热装置的位置信息，并选取距离该蓄热装置20最近的一个处于空闲状态的换热装置10，
作为为该蓄热装置20进行热交换的换热装置。此处，空闲状态是指换热装置为执行换热任
务。

[0127] 此处，为了使蓄热系统20和换热装置10可以进行通信，管理端可以将选取的换热装置10的通信信息返回给蓄热装置20，以使得蓄热系统20中的第二控制部件203可以和换
热部件10中的第一控制部件103建立通信连接。

[0128] 管理端将换热请求转发至选取的换热装置10，由换热装置10的第一控制部件103接收该换热请求。第一控制部件103接收到换热请求后，可以将位置信息发送至行驶部件
105，由行驶部件105基于导航装置，搭载换热装置10行驶至位置信息对应的位置处。其中，
导航装置如GNSS(Global Navigation Satellite System，全球导航卫星装置)等。

[0129] 第一控制部件103当检测到行驶部件105行驶至位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求。在换热装置10设置有机械手臂的情况下，该换热连接请求可以是向机械手臂
发送的连接指令，由机械手臂将换热装置10中的第一端口1011、第二连接端口1012，分别与
蓄热装置20中的第三连接端口2011和第四连接端口2012连接。第一控制部件103当检测到
第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵
102开启。第二控制部件203检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由
未连接切换为连接后，当检测到热交换需求器件的温度为目标温度时，可以通过已经建立
的通信连接向第一控制部件103发送换热停止请求，该目标温度可以为各换热需求部件的
最佳工作温度。当然，此处也可以通过通信信号线进行通信，此处不再赘述。第一控制部件
103还用于当接收到换热停止请求时，控制动力泵102关闭，并发出连接断开请求，机械手臂
则可以将第一端口1011、第二连接端口1012与第三连接端口2011和第四连接端口2012之间
的连接断开。

[0130] 在一种可能的实现方式中，蓄热装置可以部署在移动充电车中，热交换需求器件属于移动充电车。

[0131] 在本申请实施例的方案中，电动汽车在需要充电时，可以向管理端发送充电请求，管理端接收到充电请求后，根据其中携带的电动汽车的位置信息，选取距离该电动汽车最
近的移动充电车。并向该移动充电车转发充电请求。

[0132] 移动充电车中的第二控制部件203接收电动汽车发送的充电请求，获取充电请求中携带的所述电动汽车的位置信息和充电需求信息，并根据充电需求信息，计算放电结束
后热交换需求器件的预估温度。其中，充电需求信息中携带的充电需求信息可以包括需求
电量和需求充电时间中的至少一个。如果热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度
上限，则控制移动充电车行驶至电动汽车的位置信息对应的位置处进行充电处理。热交换
需求器件的预估温度T需终的计算方程可以如下：

[0133]

[0134] 其中，n为热交换需求器件的个数，Pi为第i个热交换需求器件的功率，ηi为i个热交换需求器件的功率的效率，Ci为第i个热交换需求器件的比热容，Mi为第i个热交换需求器件
的质量，T需终为放电结束时热交换需求器件的预估温度，此处，假设放电结束时各热交换需
求器件的温度相同，Ti为第i个热交换需求器件的当前温度，C液为蓄热装置20中的换热液的
比热容，M液为蓄热装置20中的换热液的质量，T需终为放电结束时蓄热装置20中的换热液的预
估温度，Ti为蓄热装置20中的换热液的当前温度，ΔT1为常数，t放为需求充电时间，如果在上
述充电需求信息中不包括该需求充电时间，该充电需求时间可以通过充电电量和热交换需
求器件的功率计算得到。

[0135] 在一种可能的实现方式中，电动汽车还可以预约充电时间，即在上述充电请求中还携带有电动汽车的需求充电开始时刻。

[0136] 在本申请实施例的方案中，如果上述计算出的热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则第二控制部件203可以根据需求充电时间和换热装置10的换热功率，计
算在放电结束时热交换需求器件的温度为正常工作温度上限的情况下，热交换管道202中
存储的换热液所需的预估初始温度，以及将热交换管道202中存储的换热液的温度调节至
预估初始温度所需的预估换热时长。换热液所需的预估初始温度T液初和预估换热时长t换的
计算方程可以如下：

[0137]

[0138] 其中，P换为换热装置10的功率为设定的常数，ΔT2为常数，T液初为在放电结束时热交换需求器件的温度为正常工作温度上限的情况下，热交换管道202中存储的换热液所需
的预估初始温度，t换为将热交换管道202中存储的换热液的温度调节至预估初始温度所需
的预估换热时长，T需设为热交换需求器件的正常工作温度上限，T液设为放电结束时，蓄热装置
20中的换热液正常温度上限。

[0139] 然后，第二控制部件203根据电动汽车的位置信息，计算移动充电车行驶至电动汽车的预估行驶时长，并计算当前时刻和需求充电开始时刻之间的时间差。

[0140] 如果预估换热时长和预估行驶时长之和不大于时间差，则第二控制部件203控制移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连接请求。该换热连接请求可以是向管理
平台发送，管理平台可以提示工作人员进行换热连接。工作人员可以将移动充电车上的蓄
热装置20中的第三连接端口2011和第四连接端口2012与换热装置10中的第一连接端口
1011和第二连接端口1012的连接。

[0141] 第一控制部件103当检测到所述第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵102开启，开始进行换热。

[0142] 第二控制部件在检测到第三连接端口201和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到热交换管道202中存储的换热液的温度达到预估初始温度时，
向第一控制部件103发送换热停止请求，并发出换热连接断开请求。该换热连接请求同样可
以是向管理平台发送，管理平台可以提示工作人员进行换热连接断开处理。工作人员可以
将移动充电车上的蓄热装置20中的第三连接端口2011和第四连接端口2012与换热装置10
中的第一连接端口1011和第二连接端口1012的之间的连接断开。

[0143] 第一控制部件103当检测到第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制所述动力泵102开启，当接收到换热停止请求时，控制动力泵102
关闭。

[0144] 第二控制部件203当检测到第三连接端口(2011)和第四连接端口2012的连接状态均由连接切换为未连接时，控制移动充电车行驶至电动汽车的位置信息对应的位置处。

[0145] 如果预估换热时长和预估行驶时长之和大于时间差，则第二控制部件203发出外置储液部件连接请求。此处，换热管理系统还可以包括有外置储液部件30，外置储液部件30
中存储有适宜温度的换热液，如30摄氏度的换热液。如图7所示，外置储液部件30的第一端
口、第二端口分别用于与蓄热装置20的第三连接端口2011和第四连接端口2012连通。此外，
为了可以与蓄热装置20连接，储液部件30的第一端口、第二端口可以和换热装置10的第一
连接端口1011和第二连接端口1012相同。

[0146] 该外置储液部件连接请求同样可以是向管理平台发送，管理平台可以提示工作人员进行外置储液部件连接处理。工作人员可以外置储液部件30的第一端口、第二端口分别
用于与蓄热装置20的第三连接端口2011和第四连接端口2012连接。然后，第二控制部件203
当检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接，则控
制移动充电车行驶至电动汽车的位置信息对应的位置处，对电动汽车进行充电处理。

[0147] 此外，在预估换热时长和预估行驶时长之和大于上述时间差的情况下，还可以计算需要携带的外置储液部件中的换热液质量M外。该外置储液部件中的换热液质量M外的计算
方程可以如下：

[0148]

[0149] 其中，M外为需要携带的外置储液部件中的换热液质量，T外为外置储液部件30中存储的换热液的温度，该值为常数。

[0150] 相应的，在外置储液部件连接请求中可以携带有携带的外置储液部件中的换热液质量，则工作人员可以选择存储有质量M外的外置储液部件与蓄热装置20连接。

[0151] 在又一种可能的实现方式中，蓄热装置20中的换热液可以保持到正常工作温度下限以上，例如保持在15摄氏度以上。当换热液温度低于该正常工作温度下限时，则可以和换
热装置10进行热交换。这样，可以避免寒冷天气下，热交换需求部件能处于正常工作温度
中，以提供更高效的充电服务。

[0152] 在又一种可能的实现方式中，换热装置10可以包括有多个第一连接部件，且每个连接部件对应有一个动力泵。在一个蓄热装置与一个第一连接部件中的连接端口连接后，
第一控制部件103可以启动相应的动力泵，执行换热任务。这样，一个换热装置10可以同时
对多个蓄热装置进行换热，提高了换热效率。

[0153] 本申请实施例还提供了一种热管理方法，该热管理方法可以应用于上述换热装置10包括行驶部件105，且蓄热部件20包括第二控制部件203的热管理系统中，参见图8，该热
管理方法的流程可以包括如下步骤:

[0154] 步骤801、第二控制部件203当检测到热交换需求器件的温度不在正常工作温度范围内时，向第一控制部件103发送换热请求。

[0155] 其中，换热请求中携带蓄热装置20的位置信息。

[0156] 步骤802、第一控制部件103控制行驶部件105行驶至位置信息对应的位置处。

[0157] 步骤803、第一控制部件103当检测到行驶部件105行驶至上述位置信息对应的位置处时，发出换热连接请求。

[0158] 步骤804、第一控制部件103当检测到第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵102开启。

[0159] 步骤805、第二控制部件203在检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到热交换需求器件的温度为目标温度时，向第一
控制部件103发送换热停止请求。

[0160] 步骤806、第一控制部件103当接收到换热停止请求时，控制动力泵102关闭。

[0161] 需要说明的是，上述步骤801‑步骤805中第一控制部件103和第二控制部件203所执行的操作与上述热管理系统的实施例中换热装置10具有行驶部件的情况下，第一控制部
件103和第二控制部件203的操作相同，在此不做赘述。

[0162] 本申请实施例还提供了又一种热管理方法，该热管理方法可以应用于上述蓄热部件20包括第二控制部件203的热管理系统中，且该蓄热部件20部署在移动充电车中，参见图
9该热管理方法的流程可以包括如下步骤：

[0163] 步骤901、第二控制部件203接收电动汽车发送的充电请求。

[0164] 步骤902、第二控制部件203获取充电请求中携带的电动汽车的位置信息、需求电量和需求充电时间，根据需求电量和需求充电时间，计算放电结束后热交换需求器件的预
估温度。

[0165] 步骤903、第二控制部件203判断热交换需求器件的预估温度是否大于正常工作温度上限。

[0166] 步骤904、第二控制部件203如果确定热交换需求器件的预估温度不大于正常工作温度上限，则控制移动充电车行驶至位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0167] 步骤905、第二控制部件203如果确定热交换需求器件的预估温度大于正常工作温度上限，则根据需求充电时间和换热装置10的换热功率，计算在放电结束时热交换需求器
件的温度为正常工作温度上限的情况下，热交换管道202中存储的换热液所需的预估初始
温度，以及将热交换管道202中存储的换热液的温度调节至预估初始温度所需的预估换热
时长，根据电动汽车的位置信息，计算移动充电车行驶至电动汽车的预估行驶时长，计算当
前时刻和需求充电开始时刻之间的时间差。

[0168] 步骤906、第二控制部件203判断预估换热时长和预估行驶时长之和是否大于上述时间差。

[0169] 步骤907、第二控制部件203如果确定预估换热时长和预估行驶时长之和大于上述时间差，则发出外置储液部件连接请求，当检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012
的连接状态均由未连接切换为连接，控制移动充电车行驶至位置信息对应的位置处进行充
电处理。

[0170] 步骤908、第二控制部件203如果确定预估换热时长和预估行驶时长之和不大于上述时间差，则控制移动充电车行驶至目标换热位置处，并发出换热连接请求。

[0171] 步骤909、第二控制部件203在检测到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由未连接切换为连接后，当检测到热交换管道202中存储的换热液的温度达到预
估初始温度时，向第一控制部件103发送换热停止请求，并发出换热连接断开请求，当检测
到第三连接端口2011和第四连接端口2012的连接状态均由连接切换为未连接时，控制移动
充电车行驶至位置信息对应的位置处进行充电处理。

[0172] 步骤910、第一控制部件103当检测到第一连接端口1011和第二连接端口1012的连接状态由未连接切换为连接时，控制动力泵102开启，当接收到换热停止请求时，控制动力
泵102关闭。

[0173] 需要说明的是，上述步骤901‑步骤910中第一控制部件103和第二控制部件203所执行的操作与上述热管理系统的实施例中蓄热装置20部署在移动充电车上的情况下，第一
控制部件103和第二控制部件203的操作相同，在此不做赘述。

[0174] 图10是本申请实施例提供的一种蓄热装置的控制部件的结构示意图，该蓄热装置的控制部件可以为上述蓄热装置中的第二控制部件。该蓄热装置的控制部件可因配置或性
能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(central processing 
units，CPU)1001和一个或一个以上的存储器1002，其中，所述存储器1002中存储有至少一
条指令，所述至少一条指令由所述处理器1001加载并执行以实现对蓄热装置的控制方法。

[0175] 图11是本申请实施例提供的一种换热装置的控制部件的结构示意图，该换热装置的控制部件可以为上述蓄热装置中的第二控制部件。该蓄热装置的控制部件可因配置或性
能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(central processing 
units，CPU)1101和一个或一个以上的存储器1102，其中，所述存储器1102中存储有至少一
条指令，所述至少一条指令由所述处理器1101加载并执行以实现对换热装置的控制方法。

[0176] 以上所述仅为本申请的示例性实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。