一种物流车厢用隔断保护装置

摘要

本发明公开了一种物流车厢用隔断保护装置，包括隔断板，所述隔断板设置于车厢内部，所述隔断板底部的两侧均固定连接有滑板，车厢内壁底部的两侧均开设有调节槽，两个所述调节槽内壁的底部分别与两个滑板的底部滑动连接，所述车厢内壁底部的中心开设有连通槽，所述连通槽的内壁滑动安装有调节驱动机构；所述隔断板一侧的两端均固定连接有L形隔断架，所述车厢内壁两侧的中部均开设有辅助滑槽，本发明提供的一种物流车厢用隔断保护装置，其通过设置调节驱动机构，带动隔断板沿调节槽的长度方向进行移动，实现对隔断板位置的调整，使车厢内存放物品空间大小更加贴合实际使用的需要，大大提高了隔断板在实际使用时的灵活性。

权利要求

1.一种物流车厢用隔断保护装置，包括隔断板(1)和车厢(2)，所述隔断板(1)设置于车厢(2)内部，其特征在于，所述隔断板(1)底部的两侧均固定连接有滑板(3)，车厢(2)内壁底部的两侧均开设有调节槽，两个所述调节槽内壁的底部分别与两个滑板(3)的底部滑动连接，所述车厢(2)内壁底部的中心开设有连通槽，所述连通槽的内壁滑动安装有调节驱动机构；所述隔断板(1)一侧的两端均固定连接有L形隔断架(4)，所述车厢(2)内壁两侧的中部均开设有辅助滑槽(5)，两个所述辅助滑槽(5)的内壁均滑动安装有辅助驱动机构，所述辅助驱动机构包括竖板(6)，两个所述竖板(6)的一侧分别与两个L形隔断架(4)的一侧固定连接；所述隔断板(1)一侧底部的两端均固定连接有限位锁定机构；

两个所述调节槽内壁的一侧分别与连通槽的两端相连通，所述调节驱动机构包括连接板(7)，所述连接板(7)的中部与连通槽的内壁穿插连接，所述连接板(7)的两端分别与两个滑板(3)的一侧固定连接，所述连接板(7)底部的中心固定连接有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的输出端固定连接有第一驱动齿轮(9)，所述连通槽的底部开设有空缺槽，所述空缺槽内壁的一侧开设有第一齿槽，所述第一齿槽的内壁与第一驱动齿轮(9)的一侧啮合连接；

所述辅助驱动机构还包括有第二驱动电机(10)，所述第二驱动电机(10)的输出端固定连接有第二驱动齿轮(11)；所述辅助滑槽(5)内壁的一侧固定连接有分隔板，所述竖板(6)的底部穿过分隔板并与第二驱动电机(10)的一侧固定连接；所述辅助滑槽(5)内壁一侧的底部开设有第二齿槽，所述第二齿槽的内壁与第二驱动齿轮(11)的一侧啮合连接；所述隔断板(1)另一侧的两端均固定安装有隔断侧支架(12)，所述隔断侧支架(12)的一端固定连接有U形卡板(13)，所述车厢(2)内壁两侧的顶部均开设有限位滑槽(14)，所述U形卡板(13)的一端与限位滑槽(14)的内壁滑动连接，所述U形卡板(13)的内壁转动安装有限位滚轮(15)，所述限位滚轮(15)的一侧与限位滑槽(14)内壁的一侧抵紧接触；

所述限位锁定机构包括转动板(16)，所述转动板(16)一侧的两端均开设有定位槽，所述转动板(16)一侧的中部转动连接有锁定套筒(17)，所述锁定套筒(17)一侧的两端均固定连接有定位块(18)，两个所述定位块(18)的一侧分别与两个定位槽的内壁卡合连接，所述锁定套筒(17)的一端开设有通口，所述通口的内壁穿插连接有锁定杆(19)，所述锁定杆(19)一端的一侧切削为斜面；所述车厢(2)内壁底部的一端开设有若干个均匀分布的锁定槽(20)，其中一个锁定槽(20)的内壁与锁定杆(19)的一端卡合连接，所述锁定套筒(17)内部的一端固定连接有抵推弹簧(21)，所述锁定杆(19)的另一端固定连接有推板(22)，所述抵推弹簧(21)的一端与推板(22)的一侧固定连接，所述锁定套筒(17)的另一侧开设有通槽，所述推板(22)的一侧穿过通槽的内壁并与推块的一侧固定连接；

所述隔断板(1)的中部开设有连通口，所述连通口的内壁卡合连接有隔断门(23)，所述隔断门(23)一侧的顶部固定连接有连接块，所述连通口的顶部固定连接有调节滑槽(24)，所述调节滑槽(24)的内壁固定连接调节滑轨(25)，所述调节滑轨(25)的内壁滑动连接有调节块，所述调节块的底部转动连接有连接杆(26)，所述连接杆(26)的一侧与连接块的顶部转动连接，所述隔断门(23)的一侧固定连接有把手；

所述隔断板(1)一侧的底部固定连接转动连接有短杆，所述短杆的一端固定连接有卡接环(27)，所述车厢(2)内壁两侧的一端分别与抵推架(28)的两端固定连接，所述抵推架(28)顶部的两侧均固定连接有支撑片(29)，两个所述支撑片(29)分别与抵推杆的两端转动连接，两个所述支撑片(29)的一侧均穿插连接有锁紧螺栓，两个所述锁紧螺栓的一端分别与抵推杆的两端抵紧接触，所述抵推架(28)的一侧固定连接有L形支撑板(30)；

所述隔断板(1)另一侧中部的两端均固定连接有光电传感器(31)；所述连通口的两侧均开设有通风口(32)，两个所述通风口(32)的内壁均固定安装有排风扇；两个所述光电传感器(31)的一侧均固定安装有按压开关，两个所述按压开关的一侧均固定连接有按压板(33)，所述隔断板(1)一侧的中部固定连接有LED警示灯(34)，所述光电传感器(31)与两个按压开关均与LED警示灯(34)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流车厢用隔断保护装置，其特征在于，该隔断保护装置的工作方法包括下列步骤：

步骤一：启动第一驱动电机(8)，带动第一驱动齿轮(9)转动，进而带动连接板(7)以及隔断板(1)沿调节槽长度方向进行移动，同时第二驱动电机(10)启动，带动第二驱动齿轮(11)转动，带动隔断侧支架(12)移动，进而辅助推动隔断板(1)进行移动，实现对隔断板(1)位置的调节，通过隔断板(1)在移动时带动限位滚轮(15)沿限位槽滚动，使得隔断板(1)在移动时保持姿态稳定；

步骤二：当隔断板(1)移动到合适位置时，转动锁定套筒(17)，使得锁定杆(19)端部竖直并朝向车厢(2)内壁的底部，并将锁定杆(19)端部与锁定槽(20)内壁卡合，完成对隔断板(1)位置的固定；

步骤三：当需要进一步调整隔断板(1)位置以增大车厢(2)空间时，可拉动推块，带动推板(22)和锁定杆(19)上移，使得锁定杆(19)端部和锁定槽(20)内壁分离，而后转动锁定套筒(17)使得锁定杆(19)端部竖直并朝向车厢(2)内壁顶部；而后将卡接环(27)与抵推杆卡合连接，转动锁紧螺栓使其松动，而后转动抵推架(28)，拉动隔断板(1)前移，当隔断板(1)移动到合适位置时，重新转动并拧紧锁定螺栓，对抵推架(28)进行固定，实现对隔断板(1)位置的调整和固定；

步骤四：在物流运输过程中，当车厢(2)内运输的物品发生倾倒时，遮断光电传感器(31)的光信号，光电传感器(31)触发LED警示灯(34)亮起，提醒工作人员；当车厢(2)内物品产生滑动时抵推按压板(33)，当按压板(33)受到的推力过大产生足够形变时，触发按压开关，点亮LED警示灯(34)，提醒工作人员进行处理；

步骤五：当车厢(2)的厢门无法打开或其他必要情况时，可拉动把手，打开隔断门(23)，推动隔断门(23)，使得连接块沿调节滑槽(24)滑动，将隔断门(23)移开，通过连通口存取货物。

说明书

一种物流车厢用隔断保护装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种隔断保护装置，具体是一种物流车厢用隔断保护装置。

背景技术

[0002] 随着社会的发展，物流业的发展也相当迅速，而用以运输的货运车辆是物流业的重要组成部分。在轻型客车改装物流车过程中，需要将驾驶室和货箱部门分隔开，以免货物
在行驶或制动时进入驾驶室区域，影响驾驶员操作甚至安全。针对这样的情况，在驾驶室和
货箱区域增加了一道隔断装置，可以有效防止货物从货箱区域侵入驾驶室，保护驾驶人员。
现有的隔断保护装置多为固定设置，其在安装完成后不能进行移动，使得车厢内部用于存
放货物的空间大小固定，使用灵活性不足，且在所需运送的货物量较小时，过大的车厢空间
也不利于货物的稳定输送；同时现有的车厢隔断多为全封闭式设置，当车厢内货物发生倾
倒时，驾驶人员难以及时了解，导致未能及时进行处理导致财产损失。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种物流车厢用隔断保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0005] 一种物流车厢用隔断保护装置，包括隔断板和车厢，所述隔断板设置于车厢内部，所述隔断板底部的两侧均固定连接有滑板，车厢内壁底部的两侧均开设有调节槽，两个所
述调节槽内壁的底部分别与两个滑板的底部滑动连接，所述车厢内壁底部的中心开设有连
通槽，所述连通槽的内壁滑动安装有调节驱动机构；所述隔断板一侧的两端均固定连接有L
形隔断架，所述车厢内壁两侧的中部均开设有辅助滑槽，两个所述辅助滑槽的内壁均滑动
安装有辅助驱动机构，所述辅助驱动机构包括竖板，两个所述竖板的一侧分别与两个L形隔
断架的一侧固定连接；所述隔断板一侧底部的两端均固定连接有限位锁定机构。

[0006] 作为本发明进一步的方案：两个所述调节槽内壁的一侧分别与连通槽的两端相连通，所述调节驱动机构包括连接板，所述连接板的中部与连通槽的内壁穿插连接，所述连接
板的两端分别与两个滑板的一侧固定连接，所述连接板底部的中心固定连接有第一驱动电
机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有第一驱动齿轮，所述连通槽的底部开设有空缺
槽，所述空缺槽内壁的一侧开设有第一齿槽，所述第一齿槽的内壁与第一驱动齿轮的一侧
啮合连接。

[0007] 作为本发明进一步的方案：所述辅助驱动机构还包括有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有第二驱动齿轮；所述辅助滑槽内壁的一侧固定连接有分隔
板，所述竖板的底部穿过分隔板并与第二驱动电机的一侧固定连接；所述辅助滑槽内壁一
侧的底部开设有第二齿槽，所述第二齿槽的内壁与第二驱动齿轮的一侧啮合连接；所述隔
断板另一侧的两端均固定安装有隔断侧支架，所述隔断侧支架的一端固定连接有U形卡板，
所述车厢内壁两侧的顶部均开设有限位滑槽，所述U形卡板的一端与限位滑槽的内壁滑动
连接，所述U形卡板的内壁转动安装有限位滚轮，所述限位滚轮的一侧与限位滑槽内壁的一
侧抵紧接触。

[0008] 作为本发明进一步的方案：所述限位锁定机构包括转动板，所述转动板一侧的两端均开设有定位槽，所述转动板一侧的中部转动连接有锁定套筒，所述锁定套筒一侧的两
端均固定连接有定位块，两个所述定位块的一侧分别与两个定位槽的内壁卡合连接，所述
锁定套筒的一端开设有通口，所述通口的内壁穿插连接有锁定杆，所述锁定杆一端的一侧
切削为斜面；所述车厢内壁底部的一端开设有若干个均匀分布的锁定槽，其中一个锁定槽
的内壁与锁定杆的一端卡合连接，所述锁定套筒内部的一端固定连接有抵推弹簧，所述锁
定杆的另一端固定连接有推板，所述抵推弹簧的一端与推板的一侧固定连接，所述锁定套
筒的另一侧开设有通槽，所述推板的一侧穿过通槽的内壁并与推块的一侧固定连接。

[0009] 作为本发明进一步的方案：所述隔断板的中部开设有连通口，所述连通口的内壁卡合连接有隔断门，所述隔断门一侧的顶部固定连接有连接块，所述连通口的顶部固定连
接有调节滑槽，所述调节滑槽的内壁固定连接调节滑轨，所述调节滑轨的内壁滑动连接有
调节块，所述调节块的底部转动连接有连接杆，所述连接杆的一侧与连接块的顶部转动连
接，所述隔断门的一侧固定连接有把手。

[0010] 作为本发明进一步的方案：所述隔断板一侧的底部固定连接转动连接有短杆，所述短杆的一端固定连接有卡接环，所述车厢内壁两侧的一端分别与抵推架的两端固定连
接，所述抵推架顶部的两侧均固定连接有支撑片，两个所述支撑片分别与抵推杆的两端转
动连接，两个所述支撑片的一侧均穿插连接有锁紧螺栓，两个所述锁紧螺栓的一端分别与
抵推杆的两端抵紧接触，所述抵推架的一侧固定连接有L形支撑板。

[0011] 作为本发明进一步的方案：所述隔断板另一侧中部的两端均固定连接有光电传感器；所述连通口的两侧均开设有通风口，两个所述通风口的内壁均固定安装有排风扇；两个
所述光电传感器的一侧均固定安装有按压开关，两个所述按压开关的一侧均固定连接有按
压板，所述隔断板一侧的中部固定连接有LED警示灯，所述光电传感器与两个按压开关均与
LED警示灯电性连接。

[0012] 作为本发明进一步的方案：该隔断保护装置的工作方法包括下列步骤：

[0013] 步骤一：启动第一驱动电机，带动第一驱动齿轮转动，进而带动连接板以及隔断板沿调节槽长度方向进行移动，同时第二驱动电机启动，带动第二驱动齿轮转动，带动隔断侧
支架移动，进而辅助推动隔断板进行移动，实现对隔断板位置的调节，通过隔断板在移动时
带动限位滚轮沿限位槽滚动，使得隔断板在移动时保持姿态稳定；

[0014] 步骤二：当隔断板移动到合适位置时，转动锁定套筒，使得锁定杆端部竖直并朝向车厢内壁的底部，并将锁定杆端部与锁定槽内壁卡合，完成对隔断板位置的固定；

[0015] 步骤三：当需要进一步调整隔断板位置以增大车厢空间时，可拉动推块，带动推板和锁定杆上移，使得锁定杆端部和锁定槽内壁分离，而后转动锁定套筒使得锁定杆端部竖
直并朝向车厢内壁顶部；而后将卡接环与抵推杆卡合连接，转动锁紧螺栓使其松动，而后转
动抵推架，拉动隔断板前移，当隔断板移动到合适位置时，重新转动并拧紧锁定螺栓，对抵
推架进行固定，实现对隔断板位置的调整和固定；

[0016] 步骤四：在物流运输过程中，当车厢内运输的物品发生倾倒时，遮断光电传感器的光信号，光电传感器触发LED警示灯亮起，提醒工作人员；当车厢内物品产生滑动时抵推按
压板，当按压板受到的推力过大产生足够形变时，触发按压开关，点亮LED警示灯，提醒工作
人员进行处理；

[0017] 步骤五：当车厢的厢门无法打开或其他必要情况时，可拉动把手，打开隔断门，推动隔断门，使得连接块沿调节滑槽滑动，将隔断门移开，通过连通口存取货物。

[0018] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种物流车厢用隔断保护装置，通过设置调节驱动机构，带动隔断板沿调节槽的长度方向进行移动，实现对隔断板位置的调
整，使车厢内存放物品空间大小更加贴合实际使用的需要，通过设置锁定杆和锁定槽等结
构，提高了隔断板与车厢间的连接稳定性，避免隔断板在货物运输时产生移动，同时通过设
置抵推架、抵推杆以及卡接环等结构，使得在必要情况时，利用抵推杆对隔断板进行限位固
定，使得隔断板的位置具备更大的调节范围，大大提高了隔断板在实际使用时的灵活性；通
过设置按压开关和光电传感器等结构，使得当车厢内货物发生翻转倾覆时，驾驶人员能够
及时了解并进行处理，提高了货物运输的安全性；通过设置隔断门，使得驾驶室能够和车厢
内相连通，在必要时能够通过连通口进行货物的存取，提高了装置整体的实用性。

附图说明

[0019] 图1为一种物流车厢用隔断保护装置隔断板立体图；

[0020] 图2为一种物流车厢用隔断保护装置隔断板后视截面图；

[0021] 图3为一种物流车厢用隔断保护装置隔断板侧视截面图；

[0022] 图4为一种物流车厢用隔断保护装置锁定套筒截面图。

[0023] 图中：1、隔断板；2、车厢；3、滑板；4、L形隔断架；5、辅助滑槽；6、竖板；7、连接板；8、第一驱动电机；9、第一驱动齿轮；10、第二驱动电机；11、第二驱动齿轮；12、隔断侧支架；13、
U形卡板；14、限位滑槽；15、限位滚轮；16、转动板；17、锁定套筒；18、定位块；19、锁定杆；20、
锁定槽；21、抵推弹簧；22、推板；23、隔断门；24、调节滑槽；25、调节滑轨；26、连接杆；27、卡
接环；28、抵推架；29、支撑片；30、L形支撑板；31、光电传感器；32、通风口；33、按压板；34、
LED警示灯。

具体实施方式

[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0025] 请参阅图1‑4，本发明实施例中，一种物流车厢用隔断保护装置，包括隔断板1和车厢2，隔断板1设置于车厢2内部，隔断板1底部的两侧均固定连接有滑板3，车厢2内壁底部的
两侧均开设有调节槽，两个调节槽内壁的底部分别与两个滑板3的底部滑动连接，车厢2内
壁底部的中心开设有连通槽，连通槽的内壁滑动安装有调节驱动机构；隔断板1一侧的两端
均固定连接有L形隔断架4，车厢2内壁两侧的中部均开设有辅助滑槽5，两个辅助滑槽5的内
壁均滑动安装有辅助驱动机构，辅助驱动机构包括竖板6，两个竖板6的一侧分别与两个L形
隔断架4的一侧固定连接；隔断板1一侧底部的两端均固定连接有限位锁定机构。

[0026] 两个调节槽内壁的一侧分别与连通槽的两端相连通，调节驱动机构包括连接板7，连接板7的中部与连通槽的内壁穿插连接，连接板7的两端分别与两个滑板3的一侧固定连
接，连接板7底部的中心固定连接有第一驱动电机8，第一驱动电机8的输出端固定连接有第
一驱动齿轮9，连通槽的底部开设有空缺槽，空缺槽内壁的一侧开设有第一齿槽，第一齿槽
的内壁与第一驱动齿轮9的一侧啮合连接；通过开设连通槽并在连通槽内设置连接板7，对
两个滑板3进行连接，提高了两个滑板3移动的一致性和稳定性。

[0027] 辅助驱动机构还包括有第二驱动电机10，第二驱动电机10的输出端固定连接有第二驱动齿轮11；辅助滑槽5内壁的一侧固定连接有分隔板，竖板6的底部穿过分隔板并与第
二驱动电机10的一侧固定连接；辅助滑槽5内壁一侧的底部开设有第二齿槽，第二齿槽的内
壁与第二驱动齿轮11的一侧啮合连接；隔断板1另一侧的两端均固定安装有隔断侧支架12，
隔断侧支架12的一端固定连接有U形卡板13，车厢2内壁两侧的顶部均开设有限位滑槽14，U
形卡板13的一端与限位滑槽14的内壁滑动连接，U形卡板13的内壁转动安装有限位滚轮15，
限位滚轮15的一侧与限位滑槽14内壁的一侧抵紧接触；通过辅助驱动机构辅助隔断板1进
行移动，提高隔断板1的推移动力，保证对隔断板1的稳定调节。

[0028] 限位锁定机构包括转动板16，转动板16一侧的两端均开设有定位槽，转动板16一侧的中部转动连接有锁定套筒17，锁定套筒17一侧的两端均固定连接有定位块18，两个定
位块18的一侧分别与两个定位槽的内壁卡合连接，锁定套筒17的一端开设有通口，通口的
内壁穿插连接有锁定杆19，锁定杆19一端的一侧切削为斜面；车厢2内壁底部的一端开设有
若干个均匀分布的锁定槽20，其中一个锁定槽20的内壁与锁定杆19的一端卡合连接，锁定
套筒17内部的一端固定连接有抵推弹簧21，锁定杆19的另一端固定连接有推板22，抵推弹
簧21的一端与推板22的一侧固定连接，锁定套筒17的另一侧开设有通槽，推板22的一侧穿
过通槽的内壁并与推块的一侧固定连接；提高了隔断板1与车厢2间连接稳定性，避免隔断
板1在货物运输时产生移动。

[0029] 隔断板1的中部开设有连通口，连通口的内壁卡合连接有隔断门23，隔断门23一侧的顶部固定连接有连接块，连通口的顶部固定连接有调节滑槽24，调节滑槽24的内壁固定
连接调节滑轨25，调节滑轨25的内壁滑动连接有调节块，调节块的底部转动连接有连接杆
26，连接杆26的一侧与连接块的顶部转动连接，隔断门23的一侧固定连接有把手；通过设置
隔断门23，使得驾驶室能够和车厢2内相连通，在必要时能够通过连通口进行货物的存取，
提高了装置整体的实用性。

[0030] 隔断板1一侧的底部固定连接转动连接有短杆，短杆的一端固定连接有卡接环27，车厢2内壁两侧的一端分别与抵推架28的两端固定连接，抵推架28顶部的两侧均固定连接
有支撑片29，两个支撑片29分别与抵推杆的两端转动连接，两个支撑片29的一侧均穿插连
接有锁紧螺栓，两个锁紧螺栓的一端分别与抵推杆的两端抵紧接触，抵推架28的一侧固定
连接有L形支撑板30；通过设置抵推架28、抵推杆以及卡接环27等结构，使得在必要情况时，
利用抵推杆对隔断板1进行限位固定，使得隔断板1的位置具备更大的调节范围，大大提高
了隔断板1在实际使用时的灵活性。

[0031] 隔断板1另一侧中部的两端均固定连接有光电传感器31；连通口的两侧均开设有通风口32，两个通风口32的内壁均固定安装有排风扇；两个光电传感器31的一侧均固定安
装有按压开关，两个按压开关的一侧均固定连接有按压板33，隔断板1一侧的中部固定连接
有LED警示灯34，光电传感器31与两个按压开关均与LED警示灯34电性连接；使得当车厢2内
货物发生翻转倾覆时，驾驶人员能够及时了解并进行处理，提高了货物运输的安全性。

[0032] 该隔断保护装置的工作方法包括下列步骤：

[0033] 步骤一：启动第一驱动电机8，带动第一驱动齿轮9转动，进而带动连接板7以及隔断板1沿调节槽长度方向进行移动，同时第二驱动电机10启动，带动第二驱动齿轮11转动，
带动隔断侧支架12移动，进而辅助推动隔断板1进行移动，实现对隔断板1位置的调节，通过
隔断板1在移动时带动限位滚轮15沿限位槽滚动，使得隔断板1在移动时保持姿态稳定；

[0034] 步骤二：当隔断板1移动到合适位置时，转动锁定套筒17，使得锁定杆19端部竖直并朝向车厢2内壁的底部，并将锁定杆19端部与锁定槽20内壁卡合，完成对隔断板1位置的
固定；

[0035] 步骤三：当需要进一步调整隔断板1位置以增大车厢2空间时，可拉动推块，带动推板22和锁定杆19上移，使得锁定杆19端部和锁定槽20内壁分离，而后转动锁定套筒17使得
锁定杆19端部竖直并朝向车厢2内壁顶部；而后将卡接环27与抵推杆卡合连接，转动锁紧螺
栓使其松动，而后转动抵推架28，拉动隔断板1前移，当隔断板1移动到合适位置时，重新转
动并拧紧锁定螺栓，对抵推架28进行固定，实现对隔断板1位置的调整和固定；

[0036] 步骤四：在物流运输过程中，当车厢2内运输的物品发生倾倒时，遮断光电传感器31的光信号，光电传感器31触发LED警示灯34亮起，提醒工作人员；当车厢2内物品产生滑动
时抵推按压板33，当按压板33受到的推力过大产生足够形变时，触发按压开关，点亮LED警
示灯34，提醒工作人员进行处理；

[0037] 步骤五：当车厢2的厢门无法打开或其他必要情况时，可拉动把手，打开隔断门23，推动隔断门23，使得连接块沿调节滑槽24滑动，将隔断门23移开，通过连通口存取货物。

[0038] 上述LED警示灯34和光电传感器31均采用现有技术手段进行实施。

[0039] 本发明在使用时，首先，启动第一驱动电机8，带动第一驱动齿轮9转动，进而带动连接板7以及隔断板1沿调节槽长度方向进行移动，同时第二驱动电机10启动，带动第二驱
动齿轮11转动，带动隔断侧支架12移动，进而辅助推动隔断板1进行移动，实现对隔断板1位
置的调节，通过隔断板1在移动时带动限位滚轮15沿限位槽滚动，使得隔断板1在移动时保
持姿态稳定；

[0040] 当隔断板1移动到合适位置时，转动锁定套筒17，使得锁定杆19端部竖直并朝向车厢2内壁的底部，保证定位块18与定位槽卡合，并将锁定槽20内壁卡合，完成对隔断板1位置
的固定；

[0041] 在实际使用时，当遇到需要进一步调整隔断板1位置以扩大车厢2空间的状况时，可拉动推块，带动推板22和锁定杆19上移，使得锁定杆19端部和锁定槽20内壁分离，而后转
动锁定套筒17使得锁定杆19端部竖直并朝向车厢2内壁顶部；而后将卡接环27与抵推杆卡
合连接，转动锁紧螺栓使其松动，而后转动抵推架28，拉动隔断板1前移，当隔断板1移动到
合适位置时，重新转动并拧紧锁定螺栓，对抵推架28进行固定，实现对隔断板1位置的调整
和固定；

[0042] 在物流运输过程中，当车厢2内运输的物品发生倾倒时，遮断光电传感器31的光信号，光电传感器31触发LED警示灯34亮起，提醒工作人员；当车厢2内物品产生滑动时抵推按
压板33，当按压板33受到的推力过大产生足够形变时，触发按压开关，点亮LED警示灯34，提
醒工作人员进行处理；当需要对车厢2内部进行通风处理时，可启动排风扇；当车厢2箱门无
法打开或其他必要情况时，可拉动把手，打开隔断门23，推动隔断门23，使得连接块沿调节
滑槽24滑动，使得隔断门23移开，通过连通口存取货物。

[0043] 在本发明中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对
运动。

[0044] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指
示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能
理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示
相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可
以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含
义是两个或两个以上。

[0045] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；
可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以
是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在
本发明中的具体含义。

[0046] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进
等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。