本发明公开了一种旋翼转速传感器安装结构，其包括主旋翼轴（1）、转速传感器安装支架（2）、旋翼转速传感器（3）、连接套筒（5）、输出轴法兰（6）、主减速器（7），输出轴法兰安装于主减速器上，其特征在于：主减速器的上端的法兰安装部上安装有转速传感器安装支架，转速传感器安装支架上安装有旋翼转速传感器，输出轴法兰的上端具有锥形法兰部（61），锥形法兰部的外周锥面上开设有多个沿周向均匀分布的凹槽（62），凹槽与旋翼转速传感器相对应设置。其结构稳定，结构简单易操纵，采集信息准确，结构少、生产制造方便。
1.一种旋翼转速传感器安装结构，其包括主旋翼轴（1）、转速传感器安装支架（2）、旋翼转速传感器（3）、连接套筒（5）、输出轴法兰（6）、主减速器（7），主旋翼轴的下端连接有连接套筒，连接套筒的下端连接有输出轴法兰，输出轴法兰安装于主减速器上，其特征在于：主减速器的上端的法兰安装部上安装有转速传感器安装支架，转速传感器安装支架上安装有旋翼转速传感器，输出轴法兰的上端具有锥形法兰部（61），锥形法兰部的外周锥面上开设有多个沿周向均匀分布的凹槽（62），凹槽与旋翼转速传感器相对应设置。
2.如权利要求1所述的一种旋翼转速传感器安装结构，其特征在于，所述转速传感器安装支架（2）包括依次连接的第一板部（21）、第二板部（22）、第三板部（23）、第四板部（24），两第一板部之间设置有第一连接板（25），两第四板部之间设置有第二连接板（26），两第二板部、两第三板部之间为镂空部，第一板部与锥形法兰部（61）的外周锥面大体上平行设置，第二板部与该法兰安装部的上端的第一台阶面大体上平行设置，第三板部与该法兰安装部的外周锥面大体上平行设置，第四板部与该法兰安装部的第一台阶面大体上平行设置，第一台阶面上安装有转速传感器安装支架。
3.如权利要求2所述的一种旋翼转速传感器安装结构，其特征在于，所述第一连接板（25）的两侧分别设置有第一螺母、第二螺母，旋翼转速传感器穿过并安装于第一螺母、第二螺母上；第二连接板（26）上开设有腰形孔，转速传感器安装支架通过腰形孔及螺栓安装于主减速器的法兰安装部上。
4.如权利要求3所述的一种旋翼转速传感器安装结构，其特征在于，所述主减速器（7）包括主动齿轮（71）、从动齿轮（72）、轴承（73）、尼龙套（74），主动齿轮与从动齿轮相啮合传动，输出轴法兰（6）的外周连接有从动齿轮、轴承，输出轴法兰的内周安装有尼龙套。
5.如权利要求4所述的一种旋翼转速传感器安装结构，其特征在于，所述旋翼转速传感器（3）为感应式距离传感器，感应式距离传感器其通过发射并测量特定的能量波束从发射到被物体反射回来的时间，并由这个时间间隔来推算旋翼的转速，用于直升机正常工作状态下的转速信息采集。
6.如权利要求5所述的一种旋翼转速传感器安装结构，其特征在于，所述锥形法兰部（61）的外周锥面上开设有30个沿周向均匀分布的凹槽（62），凹槽为矩形凹槽。
7.如权利要求6所述的一种旋翼转速传感器安装结构，其特征在于，所述旋翼转速传感器（3）与主减速器（7）共用该螺栓。
一种旋翼转速传感器安装结构
技术领域
[0001] 本发明涉及直升机正常工作状态下的信息采集(主旋翼轴转速的采集)技术领域，具体涉及一种旋翼转速传感器安装结构。
背景技术
[0002] 如图1所示，现有的旋翼转速传感器安装结构是在与主旋翼轴1相邻的骨架上支出一个转速传感器安装支架2，然后又在主旋翼轴1上安装转速感应块4，使得旋翼转速传感器3(霍尔传感器)能够采集到实时的主旋翼轴的转速信息。
[0003] 现有的旋翼转速传感器安装方案结构繁琐，需要分别在骨架和旋翼轴上安装配套结构，而且安装的结构越多可能造成的误差越大，如螺纹松动，方向配合不准等人为和非人为因素。因此，如何能够利用一个简单结构使得旋翼转速采集既准确又方便是当前亟待解决的问题。
发明内容
[0004] 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种旋翼转速传感器安装结构，其结构稳定，结构简单易操纵，采集信息准确，结构少、生产制造方便。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
[0006] 一种旋翼转速传感器安装结构，其包括主旋翼轴(1)、转速传感器安装支架(2)、旋翼转速传感器(3)、连接套筒(5)、输出轴法兰(6)、主减速器(7)，主旋翼轴的下端连接有连接套筒，连接套筒的下端连接有输出轴法兰，输出轴法兰安装于主减速器上，其特征在于：主减速器的上端的法兰安装部上安装有转速传感器安装支架，转速传感器安装支架上安装有旋翼转速传感器，输出轴法兰的上端具有锥形法兰部(61)，锥形法兰部的外周锥面上开设有多个沿周向均匀分布的凹槽(62)，凹槽与旋翼转速传感器相对应设置。
[0007] 进一步地，所述转速传感器安装支架(2)包括依次连接的第一板部(21)、第二板部(22)、第三板部(23)、第四板部(24)，两第一板部之间设置有第一连接板(25)，两第四板部之间设置有第二连接板(26)，两第二板部、两第三板部之间为镂空部，第一板部与锥形法兰部(61)的外周锥面大体上平行设置，第二板部与该法兰安装部的上端的第一台阶面大体上平行设置，第三板部与该法兰安装部的外周锥面大体上平行设置，第四板部与该法兰安装部的第一台阶面大体上平行设置，第一台阶面上安装有转速传感器安装支架。
[0008] 进一步地，所述第一连接板(25)的两侧分别设置有第一螺母、第二螺母，旋翼转速传感器穿过并安装于第一螺母、第二螺母上；第二连接板(26)上开设有腰形孔，转速传感器安装支架通过腰形孔及螺栓安装于主减速器的法兰安装部上。
[0009] 进一步地，所述主减速器(7)包括主动齿轮(71)、从动齿轮(72)、轴承(73)、尼龙套(74)，主动齿轮与从动齿轮相啮合传动，输出轴法兰(6)的外周连接有从动齿轮、轴承，输出轴法兰的内周安装有尼龙套。
[0010] 进一步地，所述旋翼转速传感器(3)为感应式距离传感器，感应式距离传感器其通过发射并测量特定的能量波束从发射到被物体反射回来的时间，并由这个时间间隔来推算旋翼的转速，用于直升机正常工作状态下的转速信息采集。
[0011] 进一步地，所述锥形法兰部(61)的外周锥面上开设有30个沿周向均匀分布的凹槽(62)，凹槽为矩形凹槽。
[0012] 进一步地，所述旋翼转速传感器(3)与主减速器(7)共用该螺栓。
[0013] (1)本发明利用与主旋翼轴1一同旋转的输出轴法兰6，通过采集输出轴法兰6的转速以得到旋翼转速；因此旋翼转速传感器3可以直接固定在主减速器7上，与主减速器共用螺栓，需要额外安装的结构件只有一个转速传感器安装支架2。
[0014] (2)由于新的传感器是感应式距离传感器，因此需要在原有的输出轴法兰6上进行开槽设计，开槽数越多，采集数据越精确；输出轴法兰6的开槽设计，避免了在旋翼轴上安装与传感器相结合的结构件。
[0015] 本发明的一种旋翼转速传感器安装结构，其结构稳定，结构简单易操纵，采集信息准确，结构少、生产制造方便。
附图说明
[0016] 图1为现有技术旋翼转速传感器安装结构结构示意图；
[0017] 图2为本发明旋翼转速传感器安装结构结构示意图；
[0018] 图3为本发明旋翼转速传感器安装结构结构示意图；
[0019] 图4为本发明旋翼转速传感器安装结构结构示意图。
[0020] 图中：主旋翼轴1、转速传感器安装支架2、旋翼转速传感器3(感应式距离传感器)、转速感应块4、连接套筒5、输出轴法兰6、主减速器7、第一板部21、第二板部22、第三板部23、第四板部24、第一连接板25、第二连接板26、螺母27、锥形法兰部61、凹槽62、主动齿轮71、从动齿轮72、轴承73、尼龙套74。
具体实施方式
[0021] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022] 下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0023] 如图2‑4所示，一种旋翼转速传感器安装结构，其包括主旋翼轴1、转速传感器安装支架2、旋翼转速传感器3、连接套筒5、输出轴法兰6、主减速器7，主旋翼轴1的下端连接有连接套筒5，连接套筒5的下端连接有输出轴法兰6，输出轴法兰6安装于主减速器7上/内，其特征在于：主减速器7的上端的法兰安装部上安装有转速传感器安装支架2，转速传感器安装支架2上安装有旋翼转速传感器3，输出轴法兰6的上端具有锥形法兰部61，锥形法兰部61的外周锥面上开设有多个沿周向均匀分布的凹槽62，凹槽62与旋翼转速传感器3相对应设置。
[0024] 进一步地，转速传感器安装支架2包括依次连接的第一板部21、第二板部22、第三板部23、第四板部24，两第一板部21之间设置有第一连接板25，两第四板部24之间设置有第二连接板26，两第二板部22、两第三板部23之间为镂空部，第一板部21与锥形法兰部61的外周锥面大体上平行设置，第二板部22与该法兰安装部的上端的第一台阶面大体上平行设置，第三板部23与该法兰安装部的外周锥面大体上平行设置，第四板部24与该法兰安装部的第一台阶面大体上平行设置，第一台阶面上安装有转速传感器安装支架2。
[0025] 进一步地，第一连接板25的两侧分别设置有第一螺母、第二螺母，旋翼转速传感器3穿过并安装于第一螺母、第二螺母上。第二连接板26上开设有腰形孔，转速传感器安装支架2通过腰形孔及螺栓安装于主减速器7的法兰安装部上。
[0026] 进一步地，主减速器7包括主动齿轮71、从动齿轮72、轴承73、尼龙套74，主动齿轮71与从动齿轮72相啮合传动，输出轴法兰6的外周连接有从动齿轮72、轴承73，输出轴法兰6的内周安装有尼龙套74。
[0027] 旋翼转速传感器3为感应式距离传感器，感应式距离传感器其通过发射并测量特定的能量波束从发射到被物体反射回来的时间，并由这个时间间隔来推算旋翼的转速，用于直升机正常工作状态下的信息采集(主旋翼轴转速的采集)。
[0028] 锥形法兰部61的外周锥面上开设有30个沿周向均匀分布的凹槽62，凹槽为矩形凹槽。
[0029] (1)本发明利用与主旋翼轴1一同旋转的输出轴法兰6，通过采集输出轴法兰6的转速以得到旋翼转速；因此旋翼转速传感器3可以直接固定在主减速器7上，与主减速器共用螺栓，需要额外安装的结构件只有一个转速传感器安装支架2。
[0030] (2)由于新的传感器是感应式距离传感器，因此需要在原有的输出轴法兰6上进行开槽设计，开槽数越多，采集数据越精确；输出轴法兰6的开槽设计，避免了在旋翼轴上安装与传感器相结合的结构件。
[0031] 本发明的一种旋翼转速传感器安装结构，其结构稳定，结构简单易操纵，采集信息准确，结构少、生产制造方便。
[0032] 上述实施方式是对本发明的说明，不是对本发明的限定，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
