一种滑板车折叠器转让专利
申请号 : CN202110153995.5
文献号 : CN112793700B
文献日 : 2022-03-18
发明人 : 卢江涛 , 唐伟 , 朱广远 , 肖科平
申请人 : 浙江欧凯车业有限公司 , 杭州野乐科技有限公司 , 缙云县锐普电子科技有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种滑板车折叠器,包括固定在前直杆一端的折叠器上管以及旋转连接在折叠器上管一端的折叠器下管,所述折叠器下管下端设有颈管,其特征在于,所述折叠器下管上端设有沿折叠器下管旋转的内拔杆,所述内拔杆上设有折叠扣,所述折叠扣靠近折叠器上管的一侧设有保险滑块,所述折叠器上管与折叠器下管之间连接有折叠转轴,所述折叠器上管上还设有供内拔杆旋转安装的拔杆转轴,所述内拔杆靠近折叠器上管的一侧设有保险滑块,所述保险滑块与内拔杆滑动连接,所述保险滑块与折叠器上管之间连接有保险拉簧,所述折叠器上管内设有贯穿折叠器上管的导向杆,所述导向杆在折叠器上管内的一端套接有限位滑块,所述限位滑块与折叠器上管之间设有限位滑块弹簧,所述限位滑块弹簧套接在导向杆的外周,所述折叠器上管设有导向滑槽,所述折叠器下管设有与限位滑块相抵触的第一斜面,所述折叠器下管上端设有锁扣槽,当前直杆折叠时,限位滑块的一端由内拔杆的带动下进入到折叠器下管上端的锁扣槽内。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠器,其特征在于,所述内拔杆靠近折叠器上管的一侧设有供保险滑块滑动的第一导向槽。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠器,其特征在于,所述内拔杆与保险滑块之间设有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠器,其特征在于,所述前直杆内设有第一内腔,所述折叠器上管内设有第二内腔,所述折叠器下管内设有第三内腔,所述第一内腔、第二内腔和第三内腔相互连通设置,所述第一内腔、第二内腔和第三内腔内铺设有内部线束。
5.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠器,其特征在于,所述折叠器下管的上端设有供限位滑块移动的第二斜面。
6.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠器,其特征在于,所述折叠器下管与前叉管一体成型,所述折叠转轴上设转向限位块,所述折叠器下管上设有抵靠在转向限位块下端的转向限位弹簧,所述颈管上设有供转向限位块固定的第三限位凹槽,当前直杆折叠时,限位滑块的一端由内拔杆的带动下进入到折叠器下管上端的锁扣槽内。
说明书 :
一种滑板车折叠器
技术领域
背景技术
车车身上设置锁扣结构不仅影响了滑板车的美观性,还影响了滑板车使用时的安全性,另
外,这些锁扣结构在滑板车折叠固定后稳定性较差,滑板车的前直杆容易晃动,另外,现有
的折叠结构内部无法穿线,线束一般从前直杆外部布线,影响了滑板车的美观性,另外也影
响了线束的布线,故此亟需开发一种滑板车折叠器来解决现有技术中的问题。
发明内容
器下管旋转的内拔杆,所述内拔杆上设有折叠扣,所述折叠扣靠近折叠器上管的一侧设有
保险滑块,所述折叠器上管与折叠器下管之间连接有折叠转轴,所述折叠器上管上还设有
供内拔杆旋转安装的拔杆转轴,所述内拔杆靠近折叠器上管的一侧设有保险滑块,所述保
险滑块与内拔杆滑动连接,所述保险滑块与折叠器上管之间连接有保险拉簧,所述折叠器
上管内设有贯穿折叠器上管的导向杆,所述导向杆在折叠器上管内的一端套接有限位滑
块,所述限位滑块与折叠器上管之间设有限位滑块弹簧,所述限位滑块弹簧套接在导向杆
的外周,所述限位滑块弹簧套接在导向杆的外周,所述折叠器上管设有导向滑槽,所述折叠
器下管设有与限位滑块相抵触的第一斜面,所述折叠器下管上端设有锁扣槽,当前直杆折
叠时,限位滑块的一端由内拔杆的带动下进入到折叠器下管上端的锁扣槽内。
腔、第二内腔和第三内腔内铺设有内部线束。
固定的第三限位凹槽,当前直杆折叠时,限位滑块的一端由内拔杆的带动下进入到折叠器
下管上端的锁扣槽内。
器上管的一端连接有前叉,所述前叉上设有车前轮,所述颈管的外侧设有脚踏板,所述脚踏
板后方设有后车轮。
簧回位到折叠下管定位凹槽内,锁止前直杆角度,实现了前直杆与折叠器下管折倒设置,当
需要折叠回位时,与折叠时方法相同,推动折叠扣解锁保险,掰动折叠扣推动限位滑块脱离
限位槽,提起前直杆至直立位置,松开折叠扣自动锁定折叠器,按压折叠扣到保险锁定状
态,如此不需要在车身设置锁扣部件的基础上即可实现滑板车折叠操作,且保证了折叠后
滑板车结构的稳定性,不会产生晃动,优化了产品使用的体验感,也避免了车身设置锁扣件
影响滑板车的正常使用,另外,折叠器下管上端设有锁扣槽,当前直杆折叠时,限位滑块的
一端由内拔杆的带动下进入到折叠器下管上端的锁扣槽内,如此在滑板车的车身无需再设
置锁扣,就可以实现折叠位置的锁定,方便滑板车折叠后拿取,同时锁扣槽与限位滑块的配
合也防止了滑板车晃动,而保险滑块和第一限位凹槽的配合可以避免误操作导致影响折叠
状态的稳定性,保证滑板车使用时的安全性。
第三内腔传输,避免了内部线束外漏,保证了滑板车外观的美观性的同时,实现了对内部线
束的归集整理,保证线束布置的合理性。
内锁止转向。采用上述方案后,该结构增加了转向限位结构,能够在折叠后锁止前轮转向防
止折叠后直杆晃动。此结构可实现,另外将折叠下管与前叉管合二为一,即节省物料又降低
了整车折叠后的高度降低包装尺寸从而降低运输成本。
置锁扣件,可以保证滑板车使用的安全性。
附图说明
簧;506、拔杆转轴;507、折叠转轴;508、保险拉簧;509、保险滑块;510、固定螺丝;511、第一
限位凹槽;512、内拔杆;513、第二导向槽;514、导向杆;515、锁扣槽;6、前直杆;601、第一内
腔;7、车把手;8、内部线束;9、第一斜面;10、间隙;11、第二斜面;12、转向限位弹簧;13、转向
限位块;14、第三限位凹槽。
具体实施方式
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例,都属于本发明保护的范围。
上端设有沿折叠器下管501旋转的内拔杆,所述内拔杆上设有折叠扣503,所述折叠扣503靠
近折叠器上管502的一侧设有保险滑块509,所述折叠器上管502与折叠器下管501之间连接
有折叠转轴507,所述折叠器上管502上还设有供内拔杆旋转安装的拔杆转轴506,所述内拔
杆靠近折叠器上管502的一侧设有保险滑块509,所述保险滑块509与内拔杆之间滑动连接,
所述保险滑块509与折叠器上管502之间连接有保险拉簧508,所述折叠器上管502内设有贯
穿折叠器上管502的导向杆514,所述导向杆514在折叠器上管502内的一端套接有限位滑块
504,所述限位滑块504与折叠器上管502之间设有限位滑块弹簧505,所述限位滑块弹簧505
套接在导向杆514的外周,所述导向杆514的外周套接有限位滑块弹簧505,所述折叠器上管
502设有导向滑槽(图中未示出),所述折叠器下管501设有与限位滑块504相抵触的第一斜
面9,所述折叠器下管501上端设有锁扣槽515,当前直杆6折叠时,限位滑块504的一端由内
拔杆512的带动下进入到折叠器下管501上端的锁扣槽515内,如此在滑板车的车身无需再
设置锁扣,就可以实现折叠位置的锁定,方便滑板车折叠后拿取,同时锁扣槽515与限位滑
块504的配合也防止了滑板车晃动,而保险滑块509和第一限位凹槽511的配合可以避免误
操作导致影响折叠状态的稳定性,保证滑板车使用时的安全性。
倒,限位滑块504通过弹簧回位到折叠下管定位凹槽内,锁止前直杆6角度,实现了前直杆6
与折叠器下管501折倒设置,当需要折叠回位时,与折叠时方法相同,推动折叠扣503解锁保
险,掰动折叠扣503推动限位滑块504脱离限位槽,提起前直杆6至直立位置,松开折叠扣503
自动锁定折叠器5,按压折叠扣503到保险锁定状态,如此不需要在车身设置锁扣部件的基
础上即可实现滑板车折叠操作,且保证了折叠后滑板车结构的稳定性,不会产生晃动,优化
了产品使用的体验感,也避免了车身设置锁扣件影响滑板车的正常使用。
向槽516,如此实现了保险滑块滑动的导向作用,提高了保险滑块509移动的稳定性,保证解
锁和闭锁的可靠性。
位滑块504移动的稳定性,保证折叠调节的稳定性。
三内腔5011相互连通设置,所述第一内腔601、第二内腔5021和第三内腔5011内铺设有内部
线束8。通过在前直杆6内设第一内腔601,折叠器上管502内设第二内腔5021,折叠器5下关
内设第三内腔5011,第一内腔601、第二内腔5021和第三内腔5011相互连通设置,内部线束8
经过第一内腔601、第二内腔5021和第三内腔5011传输,避免了内部线束8外漏,保证了滑板
车外观的美观性的同时,实现了对内部线束8的归集整理,保证线束布置的合理性。
块504移动,方便了折叠调节。
上管502的一端连接有颈管4,所述颈管4上设有车前轮,所述颈管4的外侧设有脚踏板1,所
述脚踏板1上设有后车轮2,所述颈管4上设有前车轮3。
置锁扣件,可以保证滑板车使用的安全性。
位块13下端的转向限位弹簧12,所述折叠器下管501上设有供转向限位块固定的第三限位
凹槽14。使用时,折叠方式与左边相同,只是在折叠前转向限位块被折叠器上管压住不会限
制转向,当折叠后转向限位块被转向限位弹簧弹起自动落入颈管第三限位凹槽内锁止转
向。另外,所述折叠器下管501上端设有锁扣槽515,当前直杆6折叠时,限位滑块504的一端
由内拔杆512的带动下进入到折叠器下管501上端的锁扣槽515内,如此在滑板车的车身无
需再设置锁扣,就可以实现折叠位置的锁定,方便滑板车折叠后拿取,同时锁扣槽515与限
位滑块504的配合也防止了滑板车晃动,而保险滑块509和第一限位凹槽511的配合可以避
免误操作导致影响折叠状态的稳定性,保证滑板车使用时的安全性。
整车折叠后的高度降低包装尺寸从而降低运输成本。
从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权
利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有
变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。