一种汽车底盘的自动化焊接设备

摘要

本发明涉及汽车焊接技术领域，且公开了一种汽车底盘的自动化焊接设备，包括机架，所述机架的底部固定安装有传送带，所述机架上部的背面活动连接有横梁，所述横梁的正面活动安装有焊接头，所述机架两侧的顶部均固定安装有曳引轮，所述机架两侧靠近焊接头的内侧均活动安装有夹板，所述夹板的上表面通过牵引绳与曳引轮连接，所述机架两侧靠近焊接头的内侧开设有滑槽，所述横梁在滑槽上滑动，所述夹板正面的中部活动套接有翻转器。该汽车底盘的自动化焊接设备，通过翻转器转动，在底盘一面粗焊后，对底盘的背面进行点焊，对底盘两侧进行焊接紧固，使得两侧均受到高温受热，使得两侧受热接近均匀，避免造成底盘的受热弯曲，继而提高底盘的平整度。

权利要求

1.一种汽车底盘的自动化焊接设备，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的底部固定安装有传送带（2），所述机架（1）上部的背面活动连接有横梁（3），所述横梁（3）的正面活动安装有焊接头（4），所述机架（1）两侧的顶部均固定安装有曳引轮（5），所述机架（1）两侧靠近焊接头（4）的内侧均活动安装有夹板（6），所述夹板（6）的上表面通过牵引绳与曳引轮（5）连接，所述机架（1）两侧靠近焊接头（4）的内侧开设有滑槽（7），所述横梁（3）在滑槽（7）上滑动，所述夹板（6）正面的中部活动套接有翻转器（8），所述翻转器（8）正面的上端固定安装有上夹持臂（9），所述翻转器（8）正面的下端固定安装有下夹持臂（10）；

所述夹板（6）的正面固定安装有位于下夹持臂（10）两侧的通气条（11），所述上夹持臂（9）的内部开设有通气孔（12），所述翻转器（8）背面的内部均匀开设有位于夹板（6）内部的轮齿（13），所述夹板（6）的背面固定安装有与轮齿（13）相适配的电机（14），所述夹板（6）内部的两侧均开设有气道（15），所述夹板（6）的内部固定安装有套接在翻转器（8）内部的顶块（16），所述顶块（16）正面的下端开设有气口（17）；

所述通气条（11）正面开设有与上夹持臂（9）正面相同的通气孔（12）；

所述电机（14）在翻转器（8）内部的一侧与轮齿（13）向适配，所述顶块（16）的后端开设有与电机（14）对应的圆柱空槽，所述顶块（16）正面与翻转器（8）内部的正面紧密接触，所述翻转器（8）转动时，所述顶块（16）不转动，所述顶块（16）的后端与气缸连接；

所述通气孔（12）转动到下方时，所述气道（15）与气口（17）连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的自动化焊接设备，其特征在于：所述曳引轮（5）上牵引绳的另一端连接有配重块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的自动化焊接设备，其特征在于：所述电机（14）每次工作转动180°。

说明书

一种汽车底盘的自动化焊接设备

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车焊接技术领域，具体为一种汽车底盘的自动化焊接设备。

背景技术

[0002] 一种汽车底盘的自动化焊接设备是一种用在汽车制造工厂中对拼接好的汽车底盘进行焊接的设备，由于手工焊接缺点过多，焊接时间长，焊接质量参差不齐，导致焊接效
率过低，现如今基本上所有的汽车制造工厂都换上了自动化焊接，由电脑系统控制整体的
焊接。

[0003] 但是自动化焊接也有很多缺点：首先，底盘焊接需通过粗焊，将底盘整体焊接，此时会出现很多焊缝，待粗焊结束后进行点焊，使得焊接更加牢固，但是，在底盘一面焊接就
会形成两面温度不同而造成受热弯曲变形，继而使得底盘平整度不佳；其次，由于焊接后，
就会进行下一步操作，而粗焊的焊缝自然冷却，而自然冷却速度过快，会造成底盘强度变
小，出现冷裂纹，在汽车使用中，易造成底盘破裂，同时，由于焊缝存在在充满空气的环境
中，当氧气与焊缝接触后，会造成焊缝氧化，继而降低底盘强度。

发明内容

[0004] 本发明提供了一种汽车底盘的自动化焊接设备，具备焊接质量优异的优点，解决了以上背景技术中提到的问题。

[0005] 本发明提供如下技术方案：一种汽车底盘的自动化焊接设备，包括机架，所述机架的底部固定安装有传送带，所述机架上部的背面活动连接有横梁，所述横梁的正面活动安
装有焊接头，所述机架两侧的顶部均固定安装有曳引轮，所述机架两侧靠近焊接头的内侧
均活动安装有夹板，所述夹板的上表面通过牵引绳与曳引轮连接，所述机架两侧靠近焊接
头的内侧开设有滑槽，所述横梁在滑槽上滑动，所述夹板正面的中部活动套接有翻转器，所
述翻转器正面的上端固定安装有上夹持臂，所述翻转器正面的下端固定安装有下夹持臂。

[0006] 优选的，所述夹板的正面固定安装有位于下夹持臂两侧的通气条，所述上夹持臂的内部开设有通气孔，所述翻转器背面的内部均匀开设有位于夹板内部的轮齿，所述夹板
的背面固定安装有与轮齿相适配的电机，所述夹板内部的两侧均开设有气道，所述夹板的
内部固定安装有套接在翻转器内部的顶块，所述顶块正面的下端开设有气口。

[0007] 优选的，所述曳引轮上牵引绳的另一端连接有配重块。

[0008] 优选的，所述通气条正面开设有与上夹持臂正面相同的通气孔。

[0009] 优选的，所述电机在翻转器内部的一侧与轮齿向适配，所述顶块的后端开设有与电机对应的圆柱空槽，所述顶块正面与翻转器内部的正面紧密接触，所述翻转器转动时，所
述顶块不转动，所述顶块的后端与气缸连接。

[0010] 优选的，所述通气孔转动到下方时，所述气道与气口连通。

[0011] 优选的，所述电机每次工作转动180°。

[0012] 本发明具备以下有益效果：

[0013] 1、该汽车底盘的自动化焊接设备，通过翻转器转动，在底盘一面粗焊后，对底盘的背面进行点焊，对底盘两侧进行焊接紧固，使得两侧均受到高温受热，使得两侧受热接近均
匀，避免造成底盘的受热弯曲，继而提高底盘的平整度。

[0014] 2、该汽车底盘的自动化焊接设备，通过背面的点焊以及翻转器转动后顶块与通气孔以及通气条相连通，继而形成对外喷射的氩气，使得粗焊的一侧的焊缝周围形成氩气保
护层，驱散周围的空气，避免焊缝与氧气接触而被氧化，同时在氩气通出时上方进行点焊，
使得下方的焊缝处冷却变缓，改直接冷却为连续冷却，从而提高焊接强度。

附图说明

[0015] 图1为本发明正面结构示意图；

[0016] 图2为本发明侧面结构示意图；

[0017] 图3为本发明夹板正面结构示意图；

[0018] 图4为本发明图3中A‑A截面展示图；

[0019] 图5为本发明图4中B‑B截面展示图；

[0020] 图6为本发明顶块结构示意图。

[0021] 图中：1、机架；2、传送带；3、横梁；4、焊接头；5、曳引轮；6、夹板；7、滑槽；8、翻转器；9、上夹持臂；10、下夹持臂；11、通气条；12、通气孔；13、轮齿；14、电机；15、气道；16、顶块；气
口、。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0023] 请参阅图1‑6，一种汽车底盘的自动化焊接设备，包括机架1，机架1的底部固定安装有传送带2，机架1上部的背面活动连接有横梁3，横梁3进行焊接头4的横向移动，横梁3的
正面活动安装有焊接头4，焊接头4受电脑系统的控制进行运作，机架1两侧的顶部均固定安
装有曳引轮5，曳引轮5上牵引绳的另一端连接有配重块，机架1两侧靠近焊接头4的内侧均
活动安装有夹板6，夹板6的上表面通过牵引绳与曳引轮5连接，机架1两侧靠近焊接头4的内
侧开设有滑槽7，横梁3在滑槽7上滑动，夹板6正面的中部活动套接有翻转器8，翻转器8正面
的上端固定安装有上夹持臂9，翻转器8正面的下端固定安装有下夹持臂10，通过上下夹持
臂对底盘进行夹持翻转并翻转器8转动，在底盘一面粗焊后，对底盘的背面进行点焊，对底
盘两侧进行焊接紧固。

[0024] 其中，夹板6的正面固定安装有位于下夹持臂10两侧的通气条11，通气条11与下夹持臂10处于同一水平线上，上夹持臂9的内部开设有通气孔12，翻转器8背面的内部均匀开
设有位于夹板6内部的轮齿13，夹板6的背面固定安装有与轮齿13相适配的电机14，夹板6内
部的两侧均开设有气道15，通过背面的点焊以及翻转器8转动后顶块16与通气孔12以及通
气条11相连通，继而形成对外喷射的氩气，使得粗焊的一侧的焊缝周围形成氩气保护层，夹
板6的内部固定安装有套接在翻转器8内部的顶块16，顶块16正面的下端开设有气口17。

[0025] 其中，曳引轮5上牵引绳的另一端连接有配重块。

[0026] 其中，通气条11正面开设有与上夹持臂9正面相同的通气孔12，进行平行出风。

[0027] 其中，电机14在翻转器8内部的一侧与轮齿13向适配，顶块16的后端开设有与电机14对应的圆柱空槽，避免电机14输出轴被卡而无法进行翻转动作，顶块16正面与翻转器8内
部的正面紧密接触，翻转器8转动时，顶块16不转动，顶块16的后端与气缸连接，使得在翻转
后形成位置差，以便在上表面粗焊时不吹处氩气，而当翻转时形成氩气保护层。

[0028] 其中，通气孔12转动到下方时，气道15与气口17连通，使得在翻转后，能出现对底盘下表面平行的氩气通出，已形成保护层。

[0029] 其中，电机14每次工作转动180°，使得在焊接时，底盘都出与平衡位置，防止焊接位置出现偏差。

[0030] 本实施案例的工作原理如下：

[0031] 开启设备，使得夹板6向下移动，此时底盘从传送带2处向夹板6移动，当夹板6移动到与传送带2平齐时，此时底盘从上夹持臂9与下夹持臂10之间进过，从而将底盘夹紧，在夹
紧底盘后夹板6向上移动至半空，此时焊接头4在电脑操控下进行上表面的粗焊。

[0032] 在粗焊结束后，此时电机14通电开始工作将翻转器8转动180°，使得底盘下表面朝着焊接头4，当翻转器8转动180°后，此时气道15与通气条11入口连接，同时通气孔12的位置
改变到与气口17相对，此时顶块16受到的阻挡消失，使得通过气缸向外部通出氩气，而通气
条11与通气孔12与翻转器8内部连通，使得氩气从通气条11和通气孔12处平行喷出到底盘
的下表面，从而将底盘下表面周围的空气驱赶，形成氩气保护层，避免焊缝被氧化，而在上
表面进行点焊，点焊的热量通过底盘传送到底盘下表面，使得粗焊焊缝处冷却速度缩短，待
上表面点焊结束后，进行下料，接下来使底盘自然冷却。

[0033] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。

[0034] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。