一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法

摘要

本发明涉及管道施工技术领域，尤其涉及一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，步骤1)施工准备，施工设备进场与安装调试；步骤2)内套管和外壁防腐装置的制作与安装：外壁防腐装置包括砼套管，所述砼套管设置于所述内套管的外侧，所述砼套管用于内套管抗压；还包括填充层，所述填充层设置于所述砼套管与所述内套管之间的缝隙中，所述填充层用于内套管防腐；步骤3)内套管与砼套管末端的间隙封堵；步骤4)注浆管注浆形成填充层；步骤5)内套管的无损检测；步骤6)内套管的内壁防腐施工，解决了现有管道施工中，在管道穿越公路或铁路下端安装时，容易发生受载变形并且管道埋设于沟渠内，其内壁和外壁与土壤长或空气时间接触容易发生腐蚀损坏的问题。

权利要求

1.一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1)施工准备，施工设备进场与安装调试；步骤2)内套管(3)和外壁防腐装置的制作与安装：外壁防腐装置包括砼套管(1)，所述砼套管(1)设置于所述内套管(3)的外侧，所述砼套管(1)用于内套管(3)抗压；还包括填充层(2)，所述填充层(2)设置于所述砼套管(1)与所述内套管(3)之间的缝隙中，所述填充层(2)用于内套管(3)防腐；步骤3)内套管(3)与砼套管(1)末端的间隙封堵；步骤4)注浆管(4)注浆形成填充层；步骤5)内套管(3)的无损检测；步骤6)内套管(3)的内壁防腐施工。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：步骤2)中所述砼套管(1)与所述内套管(3)之间的缝隙中还设有移送装置，所述移送装置用于沿砼套管(1)的轴向移动内套管(3)。

3.根据权利要求2所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：所述移送装置包括至少两排钢轴滚轮(5)，每排所述钢轴滚轮(5)均对称设置于所述砼套管(1)的内壁上，所述钢轴滚轮(5)与所述砼套管(1)内壁的接触部位铺设有橡胶垫层。

4.根据权利要求3所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：在同一截面内所述钢轴滚轮(5)之间的夹角α为45°～60°。

5.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：步骤3)中，所述内套管(3)安装到位后，采用砂浆对内套管(3)与砼套管(1)之间的端部缝隙进行抹面处理。

6.根据权利要求5所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：步骤4)中，所述注浆管(4)沿所述砼套管(1)的轴向设置，所述注浆管(4)上设有若干个三通管，所述三通管用于缝隙填筑形成填充层(2)。

7.根据权利要求6所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：所述三通管在所述注浆管(4)上等间距设置，且所述三通管之间的距离为20～40m。

8.根据权利要求7所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：所述填充层(2)为砂浆材质结构层。

9.根据权利要求1～8任一所述的一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，其特征在于：所述内套管(3)和砼套管(1)同心设置。

说明书

一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法

技术领域

[0001] 本发明涉及管道施工技术领域，尤其涉及一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法。

背景技术

[0002] 管道施工，首先进行沟渠开挖，再进行管道铺设，管道穿越公路或铁路的下端，由于受公路或铁路上端载荷的影响，容易发生挤压变形并且管道埋设于沟渠内，其内壁和外
壁与土壤或空气长时间接触容易发生腐蚀损坏，综上所述，目前亟需一种钢筋混凝土套管
内置钢管施工方法解决管道容易发生变形以及腐蚀损坏的问题。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于：针对管道施工中，埋设的管道容易发生变形以及腐蚀损坏的问题，提供一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

[0005] 一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，包括以下步骤：

[0006] 步骤1)施工准备，施工设备进场与安装调试；步骤2)内套管和外壁防腐装置的制作与安装：外壁防腐装置包括砼套管，所述砼套管设置于所述内套管的外侧，所述砼套管用
于内套管抗压；还包括填充层，所述填充层设置于所述砼套管与所述内套管之间的缝隙中，
所述填充层用于内套管防腐；步骤3)内套管与砼套管末端的间隙封堵；步骤4)注浆管注浆
形成填充层；步骤5)内套管的无损检测；步骤6)内套管的内壁防腐施工。

[0007] 施工设备进场与安装调试，在内套管、砼套管以及注浆管制作完成后，将砼套管设置于沟槽内，将内套管顶进于砼套管内，砼套管用于内套管抗压，能够避免内套管受外界载
荷挤压变形的作用；内套管在砼套管内安装到位后，将内套管与砼套管末端的间隙封堵后，
通过注浆管的注浆，在所述砼套管与所述内套管之间的缝隙中形成填充层，从而阻隔内套
管的外壁与土壤或空气接触，具有内套管外壁防腐的作用，再对安装完成的内套管进行无
损检测，最后对内套管的内壁进行防腐施工，从而完成对内套管的防止挤压变形以及内外
壁的防腐蚀处理，本装置结构简单，解决了现有管道施工中，在管道穿越公路或铁路下端安
装时，容易发生受载变形并且管道埋设于沟渠内，其内壁和外壁与土壤长或空气时间接触
容易发生腐蚀损坏的问题。

[0008] 优选的，步骤2)中所述砼套管与所述内套管之间的缝隙中还设有移送装置，所述移送装置用于沿砼套管的轴向移动内套管。通过移送装置在砼套管的内壁上移动，从而实
现沿砼套管的轴向移动内套管，具有方便内套管安装的作用。

[0009] 优选的，所述移送装置包括至少两排钢轴滚轮，每排所述钢轴滚轮均对称设置于所述砼套管的内壁上，所述钢轴滚轮与所述砼套管内壁的接触部位铺设有橡胶垫层。橡胶
垫层能够承受较大的载荷，具有保护砼套管内壁的作用。

[0010] 优选的，在同一截面内所述钢轴滚轮之间的夹角α为45°～60°。

[0011] 优选的，步骤3)中，所述内套管安装到位后，采用砂浆对内套管与砼套管之间的端部缝隙进行抹面处理。

[0012] 优选的，步骤4)中，所述注浆管沿所述砼套管的轴向设置，所述注浆管上设有若干个三通管，所述三通管用于缝隙填筑形成填充层。

[0013] 优选的，所述三通管在所述注浆管上等间距设置，且所述三通管之间的距离为20～40m。在注浆管上等距设置三通管的内排出砂浆，可充分挤压砼套管与内套管之间的空
气，达到良好的空气阻截效果

[0014] 优选的，所述填充层为砂浆材质结构层。

[0015] 优选的，所述内套管和砼套管同心设置。

[0016] 优选的，所述砼套管为混凝土套管。

[0017] 与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，施工设备进场与安装调试，在内套管、砼套管以及注浆管制作完成后，将砼套管设置
于沟槽内，将内套管顶进于砼套管内，砼套管用于内套管抗压，能够避免内套管受外界载荷
挤压变形的作用；内套管在砼套管内安装到位后，将内套管与砼套管末端的间隙封堵后，通
过注浆管的注浆，在所述砼套管与所述内套管之间的缝隙中形成填充层，从而阻隔内套管
的外壁与土壤或空气接触，具有内套管外壁防腐的作用，再对安装完成的内套管进行无损
检测，最后对内套管的内壁进行防腐施工，从而完成对内套管的防止挤压变形以及内外壁
的防腐蚀处理，本装置结构简单，解决了现有管道施工中，在管道穿越公路或铁路下端安装
时，容易发生受载变形并且管道埋设于沟渠内，其内壁和外壁与土壤长或空气时间接触容
易发生腐蚀损坏的问题。

[0018] 本申请其他实施方式的有益效果是：

[0019] 1.通过移送装置在砼套管的内壁上移动，从而实现沿砼套管的轴向移动内套管，具有方便内套管安装的作用。。

[0020] 2.在注浆管上等距设置三通管的内排出砂浆，可充分挤压砼套管与内套管之间的空气，达到良好的空气阻截效果。

附图说明

[0021] 图1为本发明一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法的工艺流程图。

[0022] 图2为内套管防腐保护装置的结构示意图。

[0023] 图3为图2中A‑A剖面的结构示意图。

[0024] 附图标记

[0025] 1‑砼套管、2‑填充层、3‑内套管、4‑注浆管、5‑钢轴滚轮。

具体实施方式

[0026] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不
用于限定本发明。

[0027] 实施例1

[0028] 如图1、图2和图3所示本实施例一种钢筋混凝土套管内置钢管施工方法，施工设备进场与安装调试，在内套管3、砼套管1以及注浆管4制作完成后，将砼套管1设置于沟槽内，
将内套管3顶进于砼套管1内，砼套管1用于内套管3抗压，能够避免内套管3受外界载荷挤压
变形的作用；内套管3在砼套管1内安装到位后，将内套管3与砼套管1末端的间隙封堵后，通
过注浆管4的注浆，在所述砼套管1与所述内套管3之间的缝隙中形成填充层2，从而阻隔内
套管3的外壁与土壤或空气接触，具有内套管3外壁防腐的作用，再对安装完成的内套管3进
行无损检测，最后对内套管3的内壁进行防腐施工，从而完成对内套管3的防止挤压变形以
及内外壁的防腐蚀处理，本装置结构简单，解决了现有管道施工中，在管道穿越公路或铁路
下端安装时，容易发生受载变形并且管道埋设于沟渠内，其内壁和外壁与土壤长或空气时
间接触容易发生腐蚀损坏的问题。

[0029] 在施工设备进场与安装调试中，内套管3接收、吊装并运输至施工现场后，依据程序进行验收，验收合格后，采用汽车吊进行卸管，施工中，内套管3卸放时按施工工艺要求摆
放，砼套管1装卸或向沟内吊运时，始终保持轻装、轻放的原则，钢吊装采用双点兜身吊，吊
索用橡胶或麻布包裹，避免起吊索具的坚硬部位碰损内套管3，下管时采取措施防止杂质进
入管件内，内套管3的接口处要彻底地清刷干净，清刷掉管道内的异物和灰尘，用汽车吊将
吊起的内套管3小心地运送到管道设计位置或已经装妥的管道处，准备安装、对接。当管件
移动时，为防止对接处碰撞，移动管件应缓慢操作。

[0030] 内套管3施工时需做好内套管3焊接平台，焊接平台位于工作井内，平台长度10m，由槽钢和钢板焊接而成的钢骨架平台，严格控制平台高程，必须保证内套管3轴线高程符合
设计要求，内套管3的焊接采用二氧化碳气体保护焊，底部焊缝在内套管3安装平台预留的
施焊工作坑内进行，施焊前，应将内套管3坡口及其两侧10～20mm范围内的铁锈、熔渣、油
垢、水迹等杂质认真清理干净，直至露出金属光泽为止，内套管3内、外支撑、工卡具及其它
临时构件焊接时，严禁在母材上引弧和熄弧，焊缝组装局部间隙超过5mm，但长度不大于该
焊缝长的15％时，允许在坡口两侧或一侧作堆焊处理，但严禁在间隙中填入金属材料，堆焊
后应用砂轮修整至规定尺寸并保持原坡口形式，并应对堆焊部位作无损探伤检查，焊缝检
验，焊接完成后，焊工应进行自检，自检合格后应在焊缝附近用油漆作标记并作好记录备
查，焊缝的内部质量检查采用超声波无损探伤和X射线探伤综合检查的方法，根据设计要
求，超声波探伤检查按焊缝长度的100％控制，X射线探伤检查按照焊缝的5％控制，所有焊
缝均应进行外观检查，符合设计和图纸的规定。对接焊缝顶部应均匀平整，顶高不超过3mm。
如果目检发现焊缝面的轮廓不适于作无损探伤检查和喷涂防腐涂料，则应对其研磨使之平
整；内套，3外缝防腐，内套管3外防腐在完成一节内套管3焊缝的焊接后进行，防腐材料采用
无溶剂重防腐涂料，涂料由环氧树脂或改性环氧树脂为基料的双组份无溶剂专用速干涂
料，和改性胺固化剂组成。顶管层厚度不小于900μm；内套管3顶进，顶进操作全部采用在管
道外工作井上控制台控制，只需1个机手操作，可实现对内穿内套管3的顶进施工，顶进利用
千斤顶在后背不动的情况下将被顶进的内套管3推向前进，其操作过程如下：

[0031] 1)安装好顶铁挤牢，管前端已一定长度后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸出一个工作行程，将管节推向一定距离；2)停止油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞回缩；3)添加
顶铁，重复上述操作，直至需要安装下一节管节为止；4)卸下顶铁，下管并焊接牢固，保证管
与管之间的连接安全；5)重新装好顶铁，重复上述操作。

[0032] 内套管3与砼套管1末端的间隙封堵，内套管3末端采用120mm红砖进行封闭，待内套管3焊接结束顶进到位后，进行内套管3与砼套管1之间的缝隙的封堵堵头施工，堵头最末
端采用M10水泥砂浆进行抹面处理。

[0033] 钢筋混凝土套管内环向水泥砂浆填充，砂浆填充详见砂浆填充施工方案。内套管的内壁防腐，在内套管焊接质量经试压合格后，进行除锈、内衬防腐砂浆操作。

[0034] 砼套管1与内套管3之间的缝隙中还设有注浆管4，注浆管4沿所述砼套管1的轴向设置，所述注浆管4上设有若干个三通管，所述三通管用于缝隙填筑形成填充层2，通过注浆
管4上设有三通管向砼套管1与内套管3之间的缝隙中注入填充物，能够阻隔内套管3的外壁
与土壤或空气接触，从而达到内套管3的外壁防护的作用。

[0035] 三通管在所述注浆管4上等间距设置，且所述三通管之间的距离为20～40m，流动的砂浆通过注浆管4上等距设置三通管进入砼套管1与内套管3之间的缝隙中，可充分挤压
砼套管1与内套管3之间的空气，达到良好的空气阻截效果。

[0036] 砼套管1与内套管3之间的缝隙中还设有移送装置，移送装置用于沿砼套管1的轴向移动内套管3，通过移送装置在砼套管1的内壁上移动，从而实现沿砼套管1的轴向移动内
套管3，具有方便内套管3安装的作用。

[0037] 移送装置包括至少两排钢轴滚轮5，每排所述钢轴滚轮5均对称设置于所述砼套管1的内壁上，每一所述钢轴滚轮5上设有至少4个轮子，同一截面内所述钢轴滚轮5之间的夹
角α为45°～60°，所述轮子为合金钢材质结构件，能够充分支撑内套管3在砼套管1内移动，
钢轴滚轮5与所述砼套管1内壁的接触部位铺设有橡胶垫层，具有保护砼套管1内壁的作用。

[0038] 以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施
方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方
案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。