一种路边智能停车位及停车方法

摘要

本发明公开了一种路边智能停车位及停车方法，包括如下步骤：步骤一：启动智能停车位并在道路上弹射出停车线；步骤二：车辆进入停车位前对车辆的长度进行检测；步骤三：根据车辆的长度将车辆规划到指定停车位内，并在路上投影出停车位编号或指向停车位的标示；步骤四：车辆停进指定停车位内后，检测车辆与停车线之间的距离；步骤五：根据车辆与停车线之间的距离重新弹射出新的停车线，新的停车线与车辆之间的距离为车辆能够开出的距离；本发明可根据车辆长度和车辆停放的位置自动调节车位的大小，从而空余出大量的空间供后续车辆进行使用，使停车空间得到充分的利用，缓解了停车压力。

权利要求

1.一种路边智能停车位的停车方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：启动智能停车位并在道路上弹射出停车线；

步骤二：车辆进入停车位前对车辆的长度进行检测；

步骤三：根据车辆的长度将车辆规划到指定停车位内，并在路上投影出停车位编号或指向停车位的标示；

步骤四：车辆停进指定停车位内后，检测车辆与停车线之间的距离；

步骤五：根据车辆与停车线之间的距离重新弹射出新的停车线，新的停车线与车辆之间的距离为车辆能够开出的距离；

步骤六：车辆开出停车位后，若该停车位相邻停车位为空缺，则两相邻停车位可根据步骤二检测出的车辆长度，重新弹射出新的停车线并形成新的停车位，新的停车位的长度刚好使对应车辆能够停入；若该停车位相邻停车位不空缺，则无需重新弹射出新的停车线；

停车线由金属薄片制成。

2.一种路边智能停车位，适用于如权利要求1所述一种路边智能停车位的停车方法，其特征在于，包括滑轨（2）、弹射装置（1）、视觉检测器和控制器（5），所述控制器（5）设置在滑轨（2）端部，所述弹射装置（1）滑接在滑轨（2）上，所述弹射装置（1）内设有停车线，所述弹射装置（1）和视觉检测器均与控制器（5）电连接；所述视觉检测器包括第一检测相机（3）和第二检测相机（6），所述第一检测相机（3）设置在滑轨（2）的一端，所述第二检测相机（6）设置在弹射装置（1）上；所述弹射装置（1）与滑轨（2）之间设有第一电机，所述弹射装置（1）包括收纳轮（7），所述停车线缠绕在收纳轮（7）上，所述收纳轮（7）上缠绕有发条，所述收纳轮（7）中心连接有第二电机（9）。

3.根据权利要求2所述的一种路边智能停车位，其特征在于，所述收纳轮（7）外端设有齿轮，所述齿轮与按钮（8）相卡接。

4.根据权利要求3所述的一种路边智能停车位，其特征在于，所述滑轨（2）上还设有投影仪，所述投影仪位于第一检测相机（3）旁。

说明书

一种路边智能停车位及停车方法

技术领域

[0001] 本发明涉及停车领域，尤其涉及一种路边智能停车位及停车方法。

背景技术

[0002] 由于当今社会上家庭用车数量急剧增加，现有的路边停车位已经难以满足日益增长的私家车和电动车的数量；而且由于车辆长短不一，停车位的停车空间无法充分的利用，占用很大的地面空间，因此，现阶段急需设计一种可以解决停车难问题的装置。

发明内容

[0003] 本发明针对现有技术中的不足，提供了一种路边智能停车位及停车方法，以解决现有技术问题。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

[0005] 一种路边智能停车位的停车方法，包括如下步骤：

[0006] 步骤一：启动智能停车位并在道路上弹射出停车线；

[0007] 步骤二：车辆进入停车位前对车辆的长度进行检测；

[0008] 步骤三：根据车辆的长度将车辆规划到指定停车位内，并在路上投影出停车位编号或指向停车位的标示；

[0009] 步骤四：车辆停进指定停车位内后，检测车辆与停车线之间的距离；

[0010] 步骤五：根据车辆与停车线之间的距离重新弹射出新的停车线，新的停车线与车辆之间的距离为车辆能够开出的距离；

[0011] 步骤六：车辆开出停车位后，若该停车位相邻停车位为空缺，则两相邻停车位可根据步骤二检测出的车辆长度，重新弹射出新的停车线并形成新的停车位，新的停车位的长度刚好使对应车辆能够停入；若该停车位相邻停车位不空缺，则无需重新弹射出新的停车线。

[0012] 一种路边智能停车位，包括滑轨、弹射装置、视觉检测器和控制器，所述控制器设置在滑轨端部，所述弹射装置滑接在滑轨上，所述弹射装置内设有停车线，所述弹射装置和视觉检测器均与控制器电连接。

[0013] 优选的，所述视觉检测器包括第一检测相机和第二检测相机，所述第一检测相机设置在滑轨的一端，所述第二检测相机设置在弹射装置上。

[0014] 优选的，所述弹射装置与滑轨之间设有第一电机，所述弹射装置包括收纳轮，所述停车线缠绕在收纳轮上，所述收纳轮上缠绕有发条，所述收纳轮中心连接有第二电机。

[0015] 优选的，所述收纳轮外端设有齿轮，所述齿轮与按钮相卡接。

[0016] 优选的，所述滑轨上还设有投影仪，所述投影仪位于第一检测相机旁。

[0017] 本发明的优点在于：

[0018] 本发明可根据车辆长度和车辆停放的位置自动调节车位的大小，从而空余出大量的空间供后续车辆进行使用，使停车空间得到充分的利用，缓解了停车压力，本发明设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

[0019] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

[0020] 图1是本发明结构示意图。

[0021] 图2是本发明弹射装置结构示意图。

具体实施方式

[0022] 以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本发明所保护的范围内。

[0023] 如图1至图2所示，一种路边智能停车位的停车方法，包括如下步骤：

[0024] 步骤一：启动智能停车位并在道路上弹射出停车线；

[0025] 步骤二：车辆进入停车位前对车辆的长度进行检测；

[0026] 步骤三：根据车辆的长度将车辆规划到指定停车位内，并在路上投影出停车位编号或指向停车位的标示；

[0027] 步骤四：车辆停进指定停车位内后，检测车辆与停车线之间的距离；

[0028] 步骤五：根据车辆与停车线之间的距离重新弹射出新的停车线，新的停车线与车辆之间的距离为车辆能够开出的距离；

[0029] 步骤六：车辆开出停车位后，若该停车位相邻停车位为空缺，则两相邻停车位可根据步骤二检测出的车辆长度，重新弹射出新的停车线并形成新的停车位，新的停车位的长度刚好使对应车辆能够停入；若该停车位相邻停车位不空缺，则无需重新弹射出新的停车线。

[0030] 一种路边智能停车位，包括滑轨2、弹射装置1、视觉检测器和控制器5，所述控制器5设置在滑轨2端部，所述弹射装置1滑接在滑轨2上，所述弹射装置1内设有停车线，所述弹射装置1和视觉检测器均与控制器5电连接，所述视觉检测器包括第一检测相机3和第二检测相机6，所述第一检测相机3设置在滑轨2的一端，所述第二检测相机6设置在弹射装置1上，所述弹射装置1与滑轨2之间设有第一电机，所述弹射装置1包括收纳轮7，所述停车线缠绕在收纳轮7上，所述收纳轮7上缠绕有发条，所述收纳轮7中心连接有第二电机9，所述收纳轮7外端设有齿轮，所述齿轮与按钮8相卡接，所述滑轨2上还设有投影仪，所述投影仪位于第一检测相机3旁。

[0031] 实施时，启动智能停车位，弹射装置1弹射出停车线，该弹射装置1可以设置多个，车辆从滑轨2左侧方向或滑轨2右侧方向驶入，第一检测相机3可对驶入车辆的长度进行检测，检测数据发送给控制器5进行判断，控制器5通过与现有车位信息进行匹配，若现有空缺车位可以停下该车辆，则控制投影仪投影出停车位编号或指向停车位的标示，若无车位或现有空缺车位较小无法使该车辆停入，则控制投影仪投影出无停车位的标示，车辆停进该车位后，第二检测相机6检测车辆头尾分别与停车线之间的距离，并根据车辆与停车线之间的距离重新弹射出新的停车线，新的停车线与车辆之间的距离为车辆刚好能够开出的距离，该刚好能够开出的距离为5‑20cm，车辆开出停车位后，若该停车位相邻停车位为空缺，则两相邻停车位可根据检测到的车辆长度，重新弹射出新的停车线并形成新的停车位，新的停车位的长度刚好使该检测车辆能够停入；若该停车位相邻停车位不空缺，则无需重新弹射新的停车线，同时可使车辆长度刚好与该车位大小相匹配的车辆停入，停车线所采用的材料可以是金属薄片。

[0032] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本发明的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0033] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。