一种用于汽车的电连接器

摘要

本发明提出一种用于汽车的电连接器，包括基板、第一连接部和第二连接部，所述基板上设有第一导电板和第二导电板，所述第一连接部包括形变片、限位板和接合部，所述第二连接部包括锁扣部，所述接合部与所述第一导电板电连接，所述限位板与所述第二导电板电连接，所述形变片贴合在所述接合部上，所述形变片与所述接合部、所述限位板电连接，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述锁扣部贯穿所述限位板，所述锁扣部与所述接合部抵接并使所述接合部发生形变，所述接合部发生形变使所述形变片发生形变；本发明提出的用于汽车的电连接器能够检测出第一连接部和第二连接部扣合到位、未接触和接触未扣合到位三个状态。

权利要求

1.一种用于汽车的电连接器，其特征在于，所述用于汽车的电连接器包括基板、第一连接部和第二连接部，所述基板上设有第一导电板和第二导电板，所述第一连接部包括形变片、限位板和接合部，所述第二连接部包括锁扣部，所述接合部与所述第一导电板电连接，所述限位板与所述第二导电板电连接，所述形变片贴合在所述接合部上，所述形变片与所述接合部、所述限位板电连接，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述锁扣部贯穿所述限位板，所述锁扣部与所述接合部抵接并使所述接合部发生形变，所述接合部发生形变使所述形变片发生形变；所述形变片上还设有第二导电片，所述第二导电片一端与所述形变片抵接，所述第二导电片另一端弯折并与所述限位板固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述锁扣部上设有限位凸起，所述接合部上设有弧形部，所述形变片与所述弧形部贴合，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述限位凸起贯穿所述限位板并与所述弧形部的边缘抵接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述限位板上设有通孔，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述限位凸起贯穿所述通孔，所述限位凸起与所述弧形部的边缘抵接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述形变片上设有第一导电片，所述第一导电片与所述接合部贴合，所述第一导电片一端与所述形变片固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述第一连接部还包括第一基体，所述第二连接部还包括第二基体，所述第一基体内形成收纳腔，所述第二基体上设有与所述收纳腔相匹配的定位部，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述定位部完全收容在所述收纳腔内。

6.根据权利要求5所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述第一基体上设有与所述收纳腔连通的安装腔，所述限位板和所述接合部部分收容在所述安装腔内并与所述第一基体固定连接，所述锁扣部固定安装在所述第二基体的一侧，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述锁扣部部分收容在所述安装腔内并与所述接合部抵接。

7.根据权利要求6所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述接合部上设有第一脚，所述限位板上设有第二脚，所述第一脚延伸出所述安装腔外并与所述第一导电板电连接，所述第二脚延伸出所述安装腔外并与所述第二导电板电连接。

8.根据权利要求5所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述第一连接部还包括多个第一端子，所述第二连接部还包括多个第二端子，所述第一端子与所述第一基体固定连接并部分收容在所述收纳腔内，所述第二端子与所述第二基体固定连接并部分收容在所述定位部内，多个所述第一端子与多个所述第二端子一一对应，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述第一端子插入所述第二端子内并与所述第二端子电连接。

9.根据权利要求5所述的用于汽车的电连接器，其特征在于，所述定位部上设有定位条，所述第一基体上还设有与所述收纳腔连通的定位槽，所述定位槽与所述定位条相匹配，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述定位条收容在所述定位槽内。

说明书

一种用于汽车的电连接器

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于汽车的电连接器。

背景技术

[0002] 专利号为201780035118.X的中国发明专利提出一种连接器嵌合检测结构和连接器，其说明书0077‑0084段和其说明书附图的图1至图6(图6包括图6a、图6b、图6c)，清晰记
载了只有当两个壳体15、17相互嵌合时，第二端子21a与接触部95接触，第二端子21b与接触
部接触(图中未标出)，使得第一端子19a与第二端子21a接触、第一端子19b与第二端子21b
接触，最终使一对第二端子2la和21b通过由电线99电连接的一对第一端子19a和19b短路，
并且检测信号从检测电路输出，从而检测到两个壳体15和17已达到嵌合状态。其方案只能
检测到两个壳体15和17是否已达到嵌合状态，对于两个壳体15和17未接触状态、接触未嵌
合状态无法检测。

发明内容

[0003] 为了解决上述问题，本发明提出一种用于汽车的电连接器。

[0004] 本发明通过以下技术方案实现的：

[0005] 本发明提出一种用于汽车的电连接器，所述用于汽车的电连接器包括基板、第一连接部和第二连接部，所述基板上设有第一导电板和第二导电板，所述第一连接部包括形
变片、限位板和接合部，所述第二连接部包括锁扣部，所述接合部与所述第一导电板电连
接，所述限位板与所述第二导电板电连接，所述形变片贴合在所述接合部上，所述形变片与
所述接合部、所述限位板电连接，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述锁
扣部贯穿所述限位板，所述锁扣部与所述接合部抵接并使所述接合部发生形变，所述接合
部发生形变使所述形变片发生形变。

[0006] 进一步的，所述锁扣部上设有限位凸起，所述接合部上设有弧形部，所述形变片与所述弧形部贴合，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述限位凸起贯穿所
述限位板并与所述弧形部的边缘抵接。

[0007] 进一步的，所述限位板上设有通孔，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述限位凸起贯穿所述通孔，所述限位凸起与所述弧形部的边缘抵接。

[0008] 进一步的，所述形变片上设有第一导电片，所述第一导电片与所述接合部贴合，所述第一导电片一端与所述形变片固定连接。

[0009] 进一步的，所述形变片上还设有第二导电片，所述第二导电片一端与所述形变片抵接，所述第二导电片另一端弯折并与所述限位板固定连接。

[0010] 进一步的，所述第一连接部还包括第一基体，所述第二连接部还包括第二基体，所述第一基体内形成收纳腔，所述第二基体上设有与所述收纳腔相匹配的定位部，当所述第
一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述定位部完全收容在所述收纳腔内。

[0011] 进一步的，所述第一基体上设有与所述收纳腔连通的安装腔，所述限位板和所述接合部部分收容在所述安装腔内并与所述第一基体固定连接，所述锁扣部固定安装在所述
第二基体的一侧，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述锁扣部部分收容
在所述安装腔内并与所述接合部抵接。

[0012] 进一步的，所述接合部上设有第一脚，所述限位板上设有第二脚，所述第一脚延伸出所述安装腔外并与所述第一导电板电连接，所述第二脚延伸出所述安装腔外并与所述第
二导电板电连接。

[0013] 进一步的，所述第一连接部还包括多个第一端子，所述第二连接部还包括多个第二端子，所述第一端子与所述第一基体固定连接并部分收容在所述收纳腔内，所述第二端
子与所述第二基体固定连接并部分收容在所述定位部内，多个所述第一端子与多个所述第
二端子一一对应，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到位时，所述第一端子插入所
述第二端子内并与所述第二端子电连接。

[0014] 进一步的，所述定位部上设有定位条，所述第一基体上还设有与所述收纳腔连通的定位槽，所述定位槽与所述定位条相匹配，当所述第一连接部和所述第二连接部扣合到
位时，所述定位条收容在所述定位槽内。

[0015] 本发明的有益效果：

[0016] 本发明提出的用于汽车的电连接器能够检测出第一连接部和第二连接部扣合到位、未接触和接触未扣合到位三个状态。

附图说明

[0017] 图1为本发明的用于汽车的电连接器的分解图；

[0018] 图2为本发明的用于汽车的电连接器的第一连接部的部分立体图；

[0019] 图3为本发明的用于汽车的电连接器的第一连接部的立体图；

[0020] 图4为本发明的用于汽车的电连接器的第一连接部的另一立体图；

[0021] 图5为图4A处放大图；

[0022] 图6为本发明的用于汽车的电连接器的第二连接部的立体图。

具体实施方式

[0023] 为了更加清楚、完整的说明本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步说明。

[0024] 请参考图1至图6，本发明提出一种用于汽车的电连接器，所述用于汽车的电连接器包括基板10、第一连接部20和第二连接部30，所述基板10上设有第一导电板11和第二导
电板12，所述第一连接部20包括形变片21、限位板22和接合部23，所述第二连接部30包括锁
扣部31，所述接合部23与所述第一导电板11电连接，所述限位板22与所述第二导电板12电
连接，所述形变片21贴合在所述接合部23上，所述形变片21与所述接合部23、所述限位板22
电连接，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，所述锁扣部31贯穿所述限
位板22，所述锁扣部31与所述接合部23抵接并使所述接合部23发生形变，所述接合部23发
生形变使所述形变片21发生形变。

[0025] 在本实施方式中，所述形变片21为电阻应变片，所述形变片21与所述接合部23、所述限位板22电连接、所述接合部23与所述第一导电板11电连接、所述限位板22与所述第二
导电板12电连接从而使所述形变片21与所述第一导电板11和所述第二导电板12形成电连
接，通过外部设备检测所述第一导电板11和所述第二导电板12即可测出所述形变片21的电
阻值；在所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合过程中，使所述锁扣部31贯穿所述限
位板22，所述锁扣部31与所述接合部23抵接并使所述接合部23发生形变，所述接合部23发
生形变使所述形变片21发生形变，当所述形变片21的电阻值改变并处于预设范围内时，说
明所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位，此时所述锁扣部31与所述限位板22卡
合防止所述第一连接部20和所述第二连接部30脱离。

[0026] 在本实施方式中，当第一连接部20和所述第二连接部30未接触时，所述锁扣部31未贯穿所述限位板22，所述锁扣部31未与所述接合部23抵接，所述形变片21未发生形变，所
述形变片21的电阻值未改变。

[0027] 进一步的，所述锁扣部31上设有限位凸起311，所述接合部23上设有弧形部231，所述形变片21与所述弧形部231贴合，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，
所述限位凸起311贯穿所述限位板22并与所述弧形部231的边缘抵接。

[0028] 在本实施方式中，所述限位凸起311上设有弧形面，在所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合过程中，弧形面先接触所述限位板22使所述第一连接部20和所述第二连接
部30扣合更加省力、顺畅。

[0029] 在本实施方式中，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，所述限位凸起311贯穿所述限位板22并与所述弧形部231的边缘抵接，使所述弧形部231的形变程
度更大，从而使所述形变片21的形变程度更大。

[0030] 进一步的，所述限位板22上设有通孔221，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，所述限位凸起311贯穿所述通孔221，所述限位凸起311与所述弧形部231的
边缘抵接。

[0031] 在本实施方式中，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，所述限位凸起311贯穿所述通孔221，所述限位凸起311与所述弧形部231的边缘抵接，所述限位凸
起311与所述通孔221的内壁抵接卡合，所述锁扣部31与所述限位板22卡合防止所述第一连
接部20和所述第二连接部30脱离，使所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时连
接更加牢固。

[0032] 进一步的，所述形变片21上设有第一导电片211，所述第一导电片211与所述接合部23贴合，所述第一导电片211一端与所述形变片21固定连接。

[0033] 在本实施方式中，通过所述第一导电片211使所述形变片21与所述接合部23形成电连接。

[0034] 进一步的，所述形变片21上还设有第二导电片212，所述第二导电片212一端与所述形变片21抵接，所述第二导电片212另一端弯折并与所述限位板22固定连接。

[0035] 在本实施方式中，通过所述第二导电片212使所述形变片21与所述限位板22形成电连接，所述第二导电片212弯折设计，当所述形变片21随着所述弧形部231的形变时，所述
第二导电片212伸展或者收拢，确保所述形变片21与所述限位板22保持电连接。

[0036] 进一步的，所述第一连接部20还包括第一基体24，所述第二连接部30还包括第二基体32，所述第一基体24内形成收纳腔241，所述第二基体32上设有与所述收纳腔241相匹
配的定位部321，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，所述定位部321完
全收容在所述收纳腔241内。

[0037] 在本实施方式中，所述第二基体32与所述收纳腔241相匹配，方便用户插拔。

[0038] 进一步的，所述第一基体24上设有与所述收纳腔241连通的安装腔242，所述限位板22和所述接合部23部分收容在所述安装腔242内并与所述第一基体24固定连接，所述锁
扣部31固定安装在所述第二基体32的一侧，当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合
到位时，所述锁扣部31部分收容在所述安装腔242内并与所述接合部23抵接。

[0039] 在本实施方式中，所述第一导电片211和所述第二导电片212也收容在所述安装腔242内，所述锁扣部31设置在所述第二基体32的一侧并且所述锁扣部31一端与所述第二基
体32固定连接。

[0040] 在本实施方式中，所述锁扣部31与所述第二基体32之间存在间隙，所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位后需要拆卸时，按压所述锁扣部31使所述锁扣部31靠近
所述第二基体32，使所述限位凸起311从所述通孔221中滑出，从而使所述通孔221与所述通
孔221的内壁脱离卡合，此时即可拆卸。

[0041] 进一步的，所述接合部23上设有第一脚232，所述限位板22上设有第二脚222，所述第一脚232延伸出所述安装腔242外并与所述第一导电板11电连接，所述第二脚222延伸出
所述安装腔242外并与所述第二导电板12电连接。

[0042] 在本实施方式中，所述第一基体24固定安装在所述基板10上，通过所述第一脚232使所述接合部23与所述第一导电板11形成电连接，通过所述第二脚222使所述限位板22与
所述第二导电板12形成电连接。

[0043] 进一步的，所述第一连接部20还包括多个第一端子25，所述第二连接部30还包括多个第二端子33，所述第一端子25与所述第一基体24固定连接并部分收容在所述收纳腔
241内，所述第二端子33与所述第二基体32固定连接并部分收容在所述定位部321内，多个
所述第一端子25与多个所述第二端子33一一对应，当所述第一连接部20和所述第二连接部
30扣合到位时，所述第一端子25插入所述第二端子33内并与所述第二端子33电连接。

[0044] 在本实施方式中，在所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合过程中，当所述第一连接部20和所述第二连接部30未接触时，所述第一端子25和所述第二端子33未接触即
未形成电连接，所述锁扣部31未贯穿所述限位板22，所述锁扣部31未与所述接合部23抵接，
所述形变片21未发生形变，所述形变片21的电阻值未改变，通过外部设备检测出所述第一
端子25和所述第二端子33未形成电连接、所述形变片21的电阻值未改变即说明所述第一连
接部20和所述第二连接部30未接触；当所述第一连接部20和所述第二连接部30接触未扣合
到位时，所述定位部321部分插入所述收纳腔241内，所述第一端子25部分插入所述第二端
子33内，所述第一端子25和所述第二端子33形成电连接，此时所述锁扣部31未贯穿所述限
位板22，所述锁扣部31未与所述接合部23抵接，所述形变片21未发生形变，所述形变片21的
电阻值未改变，通过外部设备检测出所述第一端子25和所述第二端子33形成电连接、所述
形变片21的电阻值未改变即说明所述第一连接部20和所述第二连接部30接触未扣合到位；
当所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位时，所述定位部321全部插入所述收纳
腔241内，所述第一端子25部分插入所述第二端子33内，所述第一端子25和所述第二端子33
形成电连接，所述限位凸起311贯穿所述通孔221，所述限位凸起311与所述弧形部231的边
缘抵接，所述弧形部231发生形变使所述形变片21发生形变，通过外部设备检测出所述第一
端子25和所述第二端子33形成电连接、所述形变片21的电阻值改变并处于预设范围内即说
明所述第一连接部20和所述第二连接部30接触扣合到位；所述用于汽车的电连接器能够检
测出所述第一连接部20和所述第二连接部30扣合到位、未接触和接触未扣合到位三个状
态。

[0045] 进一步的，所述定位部321上设有定位条322，所述第一基体24上还设有与所述收纳腔241连通的定位槽243，所述定位槽243与所述定位条322相匹配，当所述第一连接部20
和所述第二连接部30扣合到位时，所述定位条322收容在所述定位槽243内。

[0046] 在本实施方式中，所述定位条322和所述定位槽243相匹配起到限制作用，防止所述第一连接部20和所述第二连接部30插反。

[0047] 当然，本发明还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。