一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法

摘要

本发明公开了一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，包括三元催化器和三元催化器两侧开设的进气口与出气孔，进气孔一侧开设的气道同向一侧开设有旋转槽，设置在旋转槽内腔的第一齿环，通过尾气排出的气压带动从气道吹向第一齿环一侧安装的风档，使其进行旋转，第一齿环旋转带动内腔径向啮合连接的旋转杆一侧安装的伸缩杆进行伸缩清理。本发明还公开了一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置的实施方法，旋转辊内腔中空圆心处安装的往复螺杆外表面螺纹套接有螺纹套，螺纹套一侧上端贯穿连接的限位杆一侧自由端与辊轮槽内腔壁连接，顶板表面能够产生振动，从而对陶瓷载体网格孔清理更彻底。

权利要求

1.一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，包括三元催化器(2)和三元催化器(2)两侧开设的进气口(21)与出气孔(22)，以及三元催化器(2)内腔安装的陶瓷载体(24)分隔成的清理室(29)，其特征在于：三元催化器(2)包括内腔设置的内胆(23)一侧呈圆环分布开设的进气孔(25)，其中进气孔(25)一侧开设的气道(251)同向一侧开设有旋转槽(26)，设置在旋转槽(26)内腔的第一齿环(261)，通过尾气排出的气压带动从气道(251)吹向第一齿环(261)一侧安装的风档(262)，使其进行旋转，第一齿环(261)旋转带动内腔径向啮合连接的旋转杆(28)一侧安装的伸缩杆(289)进行伸缩清理。

2.如权利要求1所述的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，其特征在于：旋转杆(28)包括两端轴接且与第一齿环(261)啮合连接的第一齿轮(281)和第二齿轮(282)，第一齿轮(281)上端安装的驱动轮(283)与旋转槽(26)一侧安装的第二齿环(27)啮合连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，其特征在于：旋转杆(28)上端开设的辊轮槽(284)内腔一侧轴接有旋转辊(285)，旋转辊(285)一侧安装的第一锥形齿(2851)与第二齿轮(282)一侧啮合连接的第三齿轮(2853)上端安装的第二锥形齿(2852)啮合连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，其特征在于：旋转辊(285)还包括内腔中空壁开设的伸缩杆(289)以及套接在伸缩杆(289)外表面的第一弹簧(2891)，和伸缩杆(289)下端自由端连接的挡片(2892)，且第一弹簧(2891)两端分别与旋转辊(285)内腔壁和挡片(2892)相连，辊轮槽(284)上端开口处一侧安装的第二连接片(286)，一侧上端安装有顶板(287)，顶板(287)一侧下端安装有圆弧片(288)，顶板(287)可顶出旋转的伸缩杆(289)。

5.如权利要求4所述的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，其特征在于：旋转辊(285)内腔中空圆心处安装的往复螺杆(2854)外表面螺纹套接有螺纹套(2855)，螺纹套(2855)一侧上端贯穿连接的限位杆(2841)一侧自由端与辊轮槽(284)内腔壁连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，其特征在于：螺纹套(2855)上端还包括弹簧伸缩罩(2856)和弹簧伸缩罩(2856)内腔安装的第二弹簧(2857)，第二弹簧(2857)上端安装的伸缩块(2858)与顶板(287)下端开设的振动槽(2871)相互弹性卡合。

7.如权利要求6所述的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，其特征在于：顶板(287)与振动槽(2871)呈三角状或者圆弧状贴合结构。

8.一种如权利要求1‑7任一项所述的汽车节能减排用具有净化效果的排气装置的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

S01：汽车启动后尾气从进气口(21)排入清理室(29)内腔，尾气气压通过气道(251)吹向第一齿环(261)，第一齿环(261)随即进行旋转，带动内腔啮合连接的第一齿轮(281)和第二齿轮(282)；

S02：第一齿轮(281)旋转后带动一侧安装的驱动轮(283)与第二齿环(27)啮合连接，使旋转杆(28)能够进行旋转；

S03：第二齿轮(282)旋转后带动一侧啮合连接的第三齿轮(2853)，第三齿轮(2853)通过第一锥形齿(2851)和第二锥形齿(2852)使旋转辊(285)进行旋转，旋转辊(285)旋转时，弹性回缩状态的伸缩杆(289)自由端旋转至圆弧片(288)一侧，持续旋转移动至顶板(287)上端，使伸缩杆(289)能够向上伸出；

S04：同时旋转辊(285)在旋转时带动往复螺杆(2854)进行旋转，往复螺杆(2854)外表面螺纹套接的螺纹套(2855)横向位移时，伸缩块(2858)在弹性的作用下，不断的在振动槽(2871)内腔发出振动，振动通过顶板(287)传递至伸缩杆(289)。

说明书

一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法

技术领域

[0001] 本发明涉及尾气排气设备技术领域，具体为一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法。

背景技术

[0002] 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，在
三元催化器对尾气进行净化的同时，三元催化器表面网格孔容易在长时间的使用时造成一
定程度的堵塞。

[0003] 然而现在的三元催化器在长时间的净化后，表面容易堵塞，不能使汽车在启动后，同时对三元催化器表面的网格孔同步进行清理，使三元催化器的净化效果更好。

[0004] 针对上述问题，本发明提供了一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法，当汽车启动尾气从进气口排入清理室内腔后，清理室随着尾气的进入产生一定的压强，
同时气体从气道吹向风档，风档随即带动第一齿环进行旋转，第一齿环旋转后带动内腔啮
合连接的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮旋转的同时带动上端安装的驱动轮，驱动轮与第
二齿环啮合连接，从而使旋转杆进行旋转，第二齿轮旋转的同时带动一侧啮合连接的第三
齿轮，第三齿轮通过第一锥形齿和第二锥形齿带动旋转辊进行旋转，旋转辊旋转后使内腔
安装的伸缩杆旋转至圆弧片的一侧，随着旋转辊持续的旋转，伸缩杆下端位移至顶板的上
端后，伸缩杆的上端随即能够插入陶瓷载体一侧开设的网格孔内，从而使汽车启动后对陶
瓷载体持续的进行清理，使陶瓷载体净化效果更好，从而解决了背景技术中的问题。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，包括三元催化器和三元催化器两侧开设的进气口与出气孔，以及三元催化器
内腔安装的陶瓷载体分隔成的清理室，三元催化器包括内腔设置的内胆一侧呈圆环分布开
设的进气孔，其中进气孔一侧开设的气道同向一侧开设有旋转槽，设置在旋转槽内腔的第
一齿环，通过尾气排出的气压带动从气道吹向第一齿环一侧安装的风档，使其进行旋转，第
一齿环旋转带动内腔径向啮合连接的旋转杆一侧安装的伸缩杆进行伸缩清理。

[0007] 进一步的，旋转杆包括两端轴接且与第一齿环啮合连接的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮上端安装的驱动轮与旋转槽一侧安装的第二齿环啮合连接。

[0008] 进一步的，旋转杆上端开设的辊轮槽内腔一侧轴接有旋转辊，旋转辊一侧安装的第一锥形齿与第二齿轮一侧啮合连接的第三齿轮上端安装的第二锥形齿啮合连接。

[0009] 进一步的，旋转辊还包括内腔中空壁开设的伸缩杆以及套接在伸缩杆外表面的第一弹簧，和伸缩杆下端自由端连接的挡片，且第一弹簧两端分别与旋转辊内腔壁和挡片相
连，辊轮槽上端开口处一侧安装的第二连接片，一侧上端安装有顶板，顶板一侧下端安装有
圆弧片，顶板可顶出旋转的伸缩杆。

[0010] 进一步的，旋转辊内腔中空圆心处安装的往复螺杆外表面螺纹套接有螺纹套，螺纹套一侧上端贯穿连接的限位杆一侧自由端与辊轮槽内腔壁连接。

[0011] 进一步的，螺纹套上端还包括弹簧伸缩罩和弹簧伸缩罩内腔安装的第二弹簧，第二弹簧上端安装的伸缩块与顶板下端开设的振动槽相互弹性卡合。

[0012] 进一步的，顶板与振动槽呈三角状或者圆弧状贴合结构。

[0013] 本发明提供另一种技术方案：一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置的实施方法，包括以下步骤：

[0014] S01：汽车启动后尾气从进气口排入清理室内腔，尾气气压通过气道吹向第一齿环，第一齿环随即进行旋转，带动内腔啮合连接的第一齿轮和第二齿轮；

[0015] S02：第一齿轮旋转后带动一侧安装的驱动轮与第二齿环啮合连接，使旋转杆能够进行旋转；

[0016] S03：第二齿轮旋转后带动一侧啮合连接的第三齿轮，第三齿轮通过第一锥形齿和第二锥形齿使旋转辊进行旋转，旋转辊旋转时，弹性回缩状态的伸缩杆自由端旋转至圆弧
片一侧，持续旋转移动至顶板上端，使伸缩杆能够向上伸出；

[0017] S04：同时旋转辊在旋转时带动往复螺杆进行旋转，往复螺杆外表面螺纹套接的螺纹套横向位移时，伸缩块在弹性的作用下，不断的在振动槽内腔发出振动，振动通过顶板传
递至伸缩杆。

[0018] 与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

[0019] 1、本发明提供的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法，当汽车启动尾气从进气口排入清理室内腔后，清理室随着尾气的进入产生一定的压强，同时气
体从气道吹向风档，风档随即带动第一齿环进行旋转，第一齿环旋转后带动内腔啮合连接
的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮旋转的同时带动上端安装的驱动轮，驱动轮与第二齿环
啮合连接，从而使旋转杆进行旋转，第二齿轮旋转的同时带动一侧啮合连接的第三齿轮，第
三齿轮通过第一锥形齿和第二锥形齿带动旋转辊进行旋转，旋转辊旋转后使内腔安装的伸
缩杆旋转至圆弧片的一侧，随着旋转辊持续的旋转，伸缩杆下端位移至顶板的上端后，伸缩
杆的上端随即能够插入陶瓷载体一侧开设的网格孔内，从而使汽车启动后对陶瓷载体持续
的进行清理，使陶瓷载体净化效果更好。

[0020] 2、本发明提供的一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法，随着旋转辊旋转时，旋转辊内腔一侧安装的往复螺杆带动外表面套接的螺纹套进行横向移动，
螺纹套移动的同时带动上端弹性安装的伸缩块，伸缩块在振动槽内腔弹性伸出移动，通过
伸缩块不断的弹性振动敲击，使顶板表面能够产生振动，振动传递至伸缩杆，随即使伸缩杆
上端在振动的带动下，上端能够不断的进行一定范围摇摆，从而对陶瓷载体网格孔清理更
彻底，同时净化效果更好。

附图说明

[0021] 图1为本发明的整体结构示意图；

[0022] 图2为本发明的三元催化器内部结构示意图；

[0023] 图3为本发明的旋转槽内部结构示意图；

[0024] 图4为本发明的旋转杆结构示意图；

[0025] 图5为本发明的图4中A处放大结构示意图；

[0026] 图6为本发明的旋转杆内部结构示意图；

[0027] 图7为本发明的图6中B处放大结构示意图。

[0028] 图中：1、连接管；2、三元催化器；21、进气口；22、出气孔；23、内胆；24、陶瓷载体；25、进气孔；251、气道；26、旋转槽；261、第一齿环；262、风档；27、第二齿环；28、旋转杆；281、
第一齿轮；282、第二齿轮；283、驱动轮；284、辊轮槽；2841、限位杆；285、旋转辊；2851、第一
锥形齿；2852、第二锥形齿；2853、第三齿轮；2854、往复螺杆；2855、螺纹套；2856、弹簧伸缩
罩；2857、第二弹簧；2858、伸缩块；286、第二连接片；287、顶板；2871、振动槽；288、圆弧片；
289、伸缩杆；2891、第一弹簧；2892、挡片；29、清理室；3、第一连接片。

具体实施方式

[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0030] 请参阅图1，一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，包括连接管1和连接管1一侧安装的三元催化器2，以及连接管1另一侧安装的第一连接片3，用于对汽车排气进
行连接。

[0031] 请参阅图2‑3，三元催化器2一端安装有进气口21和另一端安装的出气孔22，两头相通用于尾气净化后排出，三元催化器2内腔安装有内胆23，内胆23内腔一侧安装的陶瓷载
体24，将内胆23一侧分隔成清理室29，通过清理室29安装的旋转杆28从而对陶瓷载体24的
开孔处进行清理。

[0032] 清理室29内腔壁一侧呈环状分布均匀开设有进气孔25，进气孔25下端一侧开设有倾斜角度的气道251，靠近进气孔25同向一侧开设的旋转槽26内腔安装有第一齿环261，第
一齿环261的一侧安装有风档262，且优选的风档262呈倾斜状结构，风档262的倾斜角度与
气道251角度相同，通过清理室29内腔尾气产生的气压从气道251吹向风档262，从而使第一
齿环261旋转。

[0033] 第一齿环261一侧的齿牙与旋转杆28两端安装的第一齿轮281和第二齿轮282啮合连接，第一齿轮281上端安装的驱动轮283与旋转槽26和陶瓷载体24之间呈环状分布安装的
第二齿环27啮合连接，通过第一齿轮281旋转带动驱动轮283，驱动轮283与第二齿环27啮合
连接，从而使旋转杆28能够呈圆周运动。

[0034] 请参阅图4‑6，旋转杆28横向平面上端开设有辊轮槽284，辊轮槽284内腔一侧轴接旋转辊285，旋转辊285一端安装的第一锥形齿2851与第二齿轮282一侧啮合连接的第三齿
轮2853上端安装的第二锥形齿2852啮合连接，从而通过第二齿轮282的旋转带动第三齿轮
2853，随后通过第二锥形齿2852带动旋转辊285进行旋转。

[0035] 旋转辊285内腔中空壁开设有伸缩杆289，伸缩杆289外表面套接的第一弹簧2891上端与旋转辊285内腔壁安装，下端与伸缩杆289末端自由端安装的挡片2892连接，辊轮槽
284上端开口处一侧安装有第二连接片286，第二连接片286一侧上端安装有顶板287，顶板
287一侧下端安装有圆弧片288，在旋转辊285进行旋转的同时，伸缩杆289末端旋转至圆弧
片288一侧后，伸缩杆289旋转至顶板287上端后，伸缩杆289向上伸出从而能够插入陶瓷载
体24网格口处，从而实现汽车尾气排气的同时，能够持续的对陶瓷载体24表面进行清理，使
陶瓷载体24净化效果更好。

[0036] 请参阅图7，旋转辊285内腔中空壁圆心处横向安装有往复螺杆2854，往复螺杆2854外表面螺纹连接的螺纹套2855一侧上端贯穿限位杆2841，限位杆2841另一端连接于辊
轮槽284内腔壁，使往复螺杆2854在旋转后，在限位杆2841的限位下能够使螺纹套2855往复
位移。

[0037] 螺纹套2855上端安装的弹簧伸缩罩2856内腔放置有第二弹簧2857，第二弹簧2857上端安装的伸缩块2858与顶板287下端开设的振动槽2871相互卡合，且优选的伸缩块2858
与振动槽2871为三角状结构或者圆弧状结构，使螺纹套2855在往复位移的同时，伸缩块
2858在第二弹簧2857的弹力作用下，伸缩块2858能够有序的敲击在振动槽2871内，使顶板
287产生的振动延生至伸缩杆289，使伸缩杆289在伸缩清理的同时通过振动清理效果更好。

[0038] 本发明提供另一种技术方案：一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置的实施方法，包括以下步骤：

[0039] S01：汽车启动后尾气从进气口21排入清理室29内腔，尾气气压通过气道251吹向第一齿环261，第一齿环261随即进行旋转，带动内腔啮合连接的第一齿轮281和第二齿轮
282；

[0040] S02：第一齿轮281旋转后带动一侧安装的驱动轮283与第二齿环27啮合连接，使旋转杆28能够进行旋转；

[0041] S03：第二齿轮282旋转后带动一侧啮合连接的第三齿轮2853，第三齿轮2853通过第一锥形齿2851和第二锥形齿2852使旋转辊285进行旋转，旋转辊285旋转时，弹性回缩状
态的伸缩杆289自由端旋转至圆弧片288一侧，持续旋转移动至顶板287上端，使伸缩杆289
能够向上伸出；

[0042] S04：同时旋转辊285在旋转时带动往复螺杆2854进行旋转，往复螺杆2854外表面螺纹套接的螺纹套2855横向位移时，伸缩块2858在弹性的作用下，不断的在振动槽2871内
腔发出振动，振动通过顶板287传递至伸缩杆289。

[0043] 工作原理：当汽车启动尾气从进气口21排入清理室29内腔后，清理室29随着尾气的进入产生一定的压强，同时气体从气道251吹向风档262，风档262随即带动第一齿环261
进行旋转，第一齿环261旋转后带动内腔啮合连接的第一齿轮281和第二齿轮282，第一齿轮
281旋转的同时带动上端安装的驱动轮283，驱动轮283与第二齿环27啮合连接，从而使旋转
杆28进行旋转，第二齿轮282旋转的同时带动一侧啮合连接的第三齿轮2853，第三齿轮2853
通过第一锥形齿2851和第二锥形齿2852带动旋转辊285进行旋转，旋转辊285旋转后使内腔
安装的伸缩杆289旋转至圆弧片288的一侧，随着旋转辊285持续的旋转，伸缩杆289下端位
移至顶板287的上端后，伸缩杆289的上端随即能够插入陶瓷载体24一侧开设的网格孔内，
从而使汽车启动后对陶瓷载体24持续的进行清理，随着旋转辊285旋转时，旋转辊285内腔
一侧安装的往复螺杆2854带动外表面套接的螺纹套2855进行横向移动，螺纹套2855移动的
同时带动上端弹性安装的伸缩块2858，伸缩块2858在振动槽2871内腔弹性伸出移动，通过
伸缩块2858不断的弹性振动敲击，使顶板287表面能够产生振动，振动传递至伸缩杆289，随
即使伸缩杆289上端在振动的带动下，上端能够不断的进行一定范围摇摆，从而对陶瓷载体
24网格孔清理更彻底。

[0044] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。

[0045] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。