一种汽车爆胎应急安全系统及其控制方法

摘要

本发明提供一种汽车爆胎应急安全系统，包括车体，车体上设有四个轮毂、供油装置以及报警装置；每个轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置以及泄压阀，轮毂的底面设有多道环道，环道内设有胶囊，环道的底部设有为胶囊供油的通孔；供油装置包括用于存储液压油的缸体，缸体内滑动设有活塞，活塞与油压缸的伸缩端固定连接，活塞的周围设有密封胶，缸体的底部设有出油口，出油口的端部设有第一分油管，第一分油管通过两根管道分别连接至两根第二分油管，每根第二分油管分别通过两根供油管为车体前端或后端的两个轮毂上的胶囊供油；报警装置包括多个报警器。本发明能够避免汽车爆胎后车身发生侧偏，确保车身继续稳定行驶，保证驾乘人员的安全。

权利要求

1.一种汽车爆胎应急安全系统，其特征在于：包括车体（100），车体（100）上设有四个轮毂（1）、供油装置（9）以及报警装置；每个所述轮毂（1）上均设有轮胎（2），轮毂（1）上设有胎压监测装置（3）以及泄压阀（8），轮毂（1）的底面设有多道环形的隔板（4），相邻的两道所述隔板（4）之间形成环道（6），所述环道（6）内设有胶囊（5），环道（6）的底部设有为所述胶囊（5）供油的通孔（7）；所述供油装置（9）包括用于存储液压油的缸体（9‑1），所述缸体（9‑1）内滑动设有活塞（9‑3），所述活塞（9‑3）与油压缸（9‑4）的伸缩端固定连接，活塞（9‑3）的周围设有与缸体（9‑1）内壁贴合的密封胶（9‑9），缸体（9‑1）的底部设有出油口（9‑2），所述出油口（9‑2）的端部设有第一分油管（9‑5），所述第一分油管（9‑5）通过两根管道分别连接至两根第二分油管（9‑7），每根所述第二分油管（9‑7）分别通过两根供油管（9‑8）为车体（100）前端或者后端的两个轮毂（1）上的胶囊（5）供油，所述管道内设有电磁阀（9‑6）；所述报警装置包括设置在所述车体（100）周围的多个报警器，所述报警器为声光报警器（10）；所述胎压监测装置（3），泄压阀（8）、油压缸（9‑4）、电磁阀（9‑6）以及声光报警器（10）均电性连接至设置在车体（100）上的控制器（11）；所述第二分油管（9‑7）内还设有与所述控制器（11）电性连接的油压传感器（9‑10）；所述胶囊（5）采用热熔胎材质。

2.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全系统，其特征在于：所述车体（100）的驾驶舱内还设有与所述控制器（11）电性连接的语音报警器。

3.根据权利要求2所述的汽车爆胎应急安全系统的控制方法，其特征在于：各个胎压监测装置（3）实时将各个轮胎（2）内胎压值传递给控制器（11），当某一位于车体前端或者后端的轮毂（1）上的轮胎（2）发生爆胎后，控制器（11）将相应的信息传输至语音报警器以及车体周围的声光报警器（10），语音报警器提示车内驾驶人员爆胎的位置，以做好停车检修准备，声光报警器（10）提醒周围车辆注意与本车保持安全距离，另外，控制器将与该轮毂（1）同是位于车体前端或者后端的另一个轮毂（1）上的泄压阀（8）打开对轮胎（2）进行泄压；同时，控制器（11）打开相应的电磁阀（9‑6）并控制油压缸（9‑4）的伸缩端伸出，将缸体（9‑1）内的液压油推入爆胎以及泄压后的轮胎（2）所处的轮毂（1）上的胶囊（5）内，将胶囊（5）撑起，并通过油压传感器（9‑10）监测胶囊（5）内的油压，当油压达到设定值后，油压缸（9‑4）停止伸出；

胶囊（5）外表面与轮胎（2）内壁之间发生摩擦后升温并快速达到凝胶状态，紧紧将轮胎（2）抓住，从而保持车身继续平稳行驶。

说明书

一种汽车爆胎应急安全系统及其控制方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车爆胎应急安全系统及其控制方法。

背景技术

[0002] 在汽车行驶过程中，发生爆胎后驾驶员往往很难控制驾驶车的稳定，并且出于恐惧常出现猛打方向盘和猛踩刹车的错误操作，从而造成车身侧翻、滑移、碰撞等严重事故。
而在直线行驶爆胎和弯道行驶爆胎时，所需要的制动策略是完全不同的，特别是在弯道爆
胎时，更加危险，直线时的制动策略全部失效。但是，目前的车辆，除电子稳定控制系统ESC
外，在车辆爆胎时，并无实际的安全维稳措施，因此，车辆在爆胎后即使有电子稳定控制系
统ESC的介入，依然容易发生安全事故。

发明内容

[0003] 本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车爆胎应急安全系统及其控制方法，具体方案如下：

[0004] 一种汽车爆胎应急安全系统，包括车体，车体上设有四个轮毂、供油装置以及报警装置；每个所述轮毂上均设有轮胎，轮毂上设有胎压监测装置以及泄压阀，轮毂的底面设有
多道环形的隔板，相邻的两道所述隔板之间形成环道，所述环道内设有胶囊，环道的底部设
有为所述胶囊供油的通孔；所述供油装置包括用于存储液压油的缸体，所述缸体内滑动设
有活塞，所述活塞与油压缸的伸缩端固定连接，活塞的周围设有与缸体内壁贴合的密封胶，
缸体的底部设有出油口，所述出油口的端部设有第一分油管，所述第一分油管通过两根管
道分别连接至两根第二分油管，每根所述第二分油管分别通过两根供油管为车体前端或者
后端的两个轮毂上的胶囊供油，所述管道内设有电磁阀；所述报警装置包括设置在所述车
体周围的多个报警器，所述报警器为声光报警器；所述胎压监测装置，泄压阀、油压缸、电磁
阀以及声光报警器均电性连接至设置在车体上的控制器；所述第二分油管内还设有与所述
控制器电性连接的油压传感器；所述胶囊采用热熔胎材质。

[0005] 基于上述，所述车体的驾驶舱内还设有与所述控制器电性连接的语音报警器。

[0006] 根据上述汽车爆胎应急安全系统，其控制方法如下：各个胎压监测装置实时将各个轮胎内胎压值传递给控制器，当某一位于车体前端或者后端的轮毂上的轮胎发生爆胎
后，控制器将相应的信息传输至语音报警器以及车体周围的声光报警器，语音报警器提示
车内驾驶人员爆胎的位置，以做好停车检修准备，声光报警器提醒周围车辆注意与本车保
持安全距离，另外，控制器将与该轮毂同是位于车体前端或者后端的另一个轮毂上的泄压
阀打开对轮胎进行泄压；同时，控制器打开相应的电磁阀并控制油压缸的伸缩端伸出，将缸
体内的液压油推入爆胎以及泄压后的轮胎所处的轮毂上的胶囊内，将胶囊撑起，并通过油
压传感器监测胶囊内的油压，当油压达到设定值后，油压缸停止伸出；胶囊外表面与轮胎内
壁之间发生摩擦后升温并快速达到凝胶状态，紧紧将轮胎抓住，从而保持车身继续平稳行
驶。

[0007] 本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本发明具有以下优点：

[0008] 1、本发明中，通过将与爆胎后的轮胎对应的前端或者后端的轮胎泄压，可以有效防止车身发生侧向偏移，另外，通过供油装置往轮毂上的胶囊内补充液压油，可以起到防止
轮胎与轮毂脱离，保护轮胎与轮毂，进而确保车辆继续安全行驶的效果；另外，通过在车身
周围设置声光报警器，可以尽早对周围车辆做出提醒，提示对方本车发生故障，保持安全距
离，同时，驾驶舱内的语音报警器也能够提醒驾驶员爆胎的位置，注意后续安全操作。

[0009] 2、本发明中，胶囊采用热熔胎材质，当充满液压油的胶囊与轮胎内壁发生摩擦后可快速升温，使得胶囊表面达到凝胶状态，并牢固将轮胎抓住，保持车身继续稳定行驶。

附图说明

[0010] 图1是本发明的整体结构示意图。

[0011] 图2是本发明中供油装置的结构示意图。

[0012] 图中：1.轮毂；2.轮胎；3.胎压监测装置；4.隔板；5.胶囊；6.环道；7.通孔；8.泄压阀；9.供油装置；9‑1.缸体；9‑2.出油口；9‑3.活塞；9‑4.油压缸；9‑5.第一分油管；9‑6.电磁
阀；9‑7.第二分油管；9‑8.供油管；9‑9.密封胶；9‑10.油压传感器；10.声光报警器；11.控制
器。

具体实施方式

[0013] 下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

[0014] 实施例

[0015] 如图1‑图2所示，本发明一种汽车爆胎应急安全系统，包括车体，车体上设有四个轮毂1、供油装置9以及报警装置；每个所述轮毂1上均设有轮胎2，轮毂1上设有胎压监测装
置3以及泄压阀8，轮毂1的底面设有多道环形的隔板4，相邻的两道所述隔板4之间形成环道
6，所述环道6内设有胶囊5，环道6的底部设有为所述胶囊5供油的通孔7。

[0016] 所述供油装置9包括用于存储液压油的缸体9‑1，所述缸体9‑1内滑动设有活塞9‑3，所述活塞9‑3与油压缸9‑4的伸缩端固定连接，活塞9‑3的周围设有与缸体9‑1内壁贴合的
密封胶9‑9，缸体9‑1的底部设有出油口9‑2，所述出油口9‑2的端部设有第一分油管9‑5，所
述第一分油管9‑5通过两根管道分别连接至两根第二分油管9‑7，每根所述第二分油管9‑7
分别通过两根供油管9‑8为车体前端或者后端的两个轮毂1上的胶囊5供油，所述管道内设
有电磁阀9‑6。

[0017] 报警装置主要用来提醒周围行驶车辆本车出现故障，需要保持安全距离，其包括设置在所述车体周围的多个报警器，所述报警器采用声光报警器10。

[0018] 为便于对整个稳定系统进行控制，上述胎压监测装置3，泄压阀8、油压缸9‑4、电磁阀9‑6以及声光报警器10均电性连接至设置在车体上的控制器11。

[0019] 为便于对胶囊5内的油压进行实时监测，所述第二分油管9‑7内还设有与所述控制器11电性连接的油压传感器9‑10。

[0020] 为保证车身爆胎后继续行驶时的安全，本发明中利用胶囊5内充满高压油来对轮胎2进行支撑，为确保胶囊5与轮胎2内壁能够迅速贴合，所述胶囊5采用热熔胎材质。

[0021] 发生爆胎后，为便于提醒驾驶员爆胎的位置，使其能够更好的进行安全操作准备，在车体的驾驶舱内还设有与所述控制器11电性连接的语音报警器。

[0022] 上述汽车爆胎应急安全系统的具体控制方法为：各个胎压监测装置3实时将各个轮胎2内胎压值传递给控制器11，当某一位于车体前端或者后端的轮毂1上的轮胎2发生爆
胎后，控制器11将相应的信息传输至语音报警器以及车体周围的声光报警器10，语音报警
器提示车内驾驶人员爆胎的位置，以做好停车检修准备，声光报警器10提醒周围车辆注意
与本车保持安全距离，另外，控制器11将与该轮毂1同是位于车体前端或者后端的另一个轮
毂1上的泄压阀8打开对轮胎2进行泄压；同时，控制器11打开相应的电磁阀9‑6并控制油压
缸9‑4的伸缩端伸出，将缸体9‑1内的液压油推入爆胎以及泄压后的轮胎2所处的轮毂1上的
胶囊5内，将胶囊5撑起，并通过油压传感器9‑10监测胶囊5内的油压，当油压达到设定值后，
油压缸9‑4停止伸出；胶囊5外表面与轮胎2内壁之间发生摩擦后升温并快速达到凝胶状态，
紧紧将轮胎2抓住，从而保持车身继续平稳行驶。

[0023] 最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然
可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发
明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。