一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机

摘要

本发明公开了一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，属于发动机技术领域。包括压缩机构，压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，缸筒包括具有柱型孔的缸筒主体，活塞顶端面设有腔体密封结构，腔体密封结构包括设置在活塞上的顶端面密封件定位卡槽及设置在顶端面密封件定位卡槽内的顶端面密封压簧和顶端面密封条；在柱型腔体内壁和偏心转子之间设有工作容积腔室密封结构；工作容积腔室密封结构包括工作容积腔室密封条安装结构和活塞防撞结构，工作容积腔室密封条安装结构包括工作容积腔室密封件定位卡槽及设置在工作容积腔室密封件定位卡槽内的工作容积腔室密封压簧和工作容积腔室密封条。它具有工作可靠，性能稳定，产品使用寿命长等特点。

权利要求

1.一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，包括压缩机构、膨胀作功机构（24）、燃烧室体（25）以及传动系统（26），所述压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，所述缸筒包括具有柱型孔的缸筒主体（1），缸筒左端盖（2）和缸筒右端盖（3），所述缸筒左端盖（2）和所述缸筒右端盖（3）分别封闭所述柱型孔的左端口和所述柱型孔的右端口，以使所述缸筒具有封闭的柱型腔体，所述柱型腔体具有排气口（4）和吸气口（5）；所述偏心转子组件包括偏心转子（6）和活塞（7），偏心转子转轴（8）的左端和偏心转子转轴（8）的右端分别与所述缸筒左端盖（2）和所述缸筒右端盖（3）转动连接，并使所述缸筒的轴心线平行且偏心于所述柱型腔体的中心线设置，从而在所述柱型腔体内壁和所述偏心转子（6）的柱型面之间形成截面为月牙形的工作容积腔室，沿所述偏心转子（6）的径向设有活塞滑配槽，所述活塞（7）插配于所述活塞滑配槽内， 所述活塞（7）与所述缸筒之间通过圆形滑轨连接结构滑动连接，其包括左端圆形滑轨，右端圆形滑轨和活塞滑轨连接结构，所述左端圆形滑轨和所述右端圆形滑轨分别固定在所述缸筒左端盖（2）和所述缸筒右端盖（3）上，且所述左端圆形滑轨和所述右端圆形滑轨的中心线与所述缸筒的柱型腔体中心线相重合； 所述活塞滑轨连接结构包括活塞左端滑轴和活塞右端滑轴，所述活塞左端滑轴和所述活塞右端滑轴对称设置在所述活塞（7）的左端面和所述活塞（7）的右端面，所述活塞左端滑轴和所述活塞右端滑轴位于所述活塞（7）靠近所述偏心转子（6）轴心线的一端，且与所述偏心转子转轴（8）的轴心线平行，所述活塞左端滑轴和所述活塞右端滑轴分别与所述左端圆形滑轨和所述右端圆形滑轨滑动连接，以使所述活塞（7）顶端面的转动轨迹线与所述缸筒的柱型腔体内壁保持环形间隙，所述活塞（7）顶端面设有腔体密封结构，用于与所述缸筒的柱型腔体内壁密封连接；在所述柱型腔体内壁和所述偏心转子（6）之间设有工作容积腔室密封结构；其特征在于：所述腔体密封结构包括设置在所述活塞（7）上的顶端面密封件定位卡槽及设置在所述顶端面密封件定位卡槽内的顶端面密封压簧（9）和顶端面密封条（10），所述顶端面密封件定位卡槽包括顶端面密封条伸缩导向槽和顶端面密封压簧容纳腔，所述顶端面密封条（10）滑配于所述顶端面密封条伸缩导向槽内，所述顶端面密封压簧（9）嵌于所述顶端面密封压簧容纳腔内，所述顶端面密封压簧（9）弹压所述顶端面密封条（10），所述顶端面密封条伸缩导向槽将所述顶端面密封条（10）导向并压紧在所述缸筒的柱型腔体内壁上，以将所述活塞（7）顶端面与所述缸筒的柱型腔体内壁之间密封；

所述工作容积腔室密封结构包括工作容积腔室密封条安装结构和活塞防撞结构，所述工作容积腔室密封条安装结构包括工作容积腔室密封件定位卡槽及设置在所述工作容积腔室密封件定位卡槽内的工作容积腔室密封压簧（11）和工作容积腔室密封条（12），所述工作容积腔室密封件定位卡槽包括工作容积腔室密封条伸缩导向槽和工作容积腔室密封压簧容纳腔，所述工作容积腔室密封条伸缩导向槽沿轴向设置在所述柱型腔体内壁上，其位于所述柱型腔体内壁周向的位置在所述柱型腔体的中心线与所述偏心转子转轴（8）的轴心线的连线延长线上，且处于所述柱型腔体的内壁与所述偏心转子（6）的柱型面距离最近的位置，所述工作容积腔室密封条（12）滑配于所述工作容积腔室密封条伸缩导向槽内，所述工作容积腔室密封压簧（11）嵌于所述工作容积腔室密封压簧容纳腔内，所述工作容积腔室密封压簧（11）弹压所述工作容积腔室密封条（12），所述工作容积腔室密封条伸缩导向槽将所述工作容积腔室密封条（12）沿径向导向所述缸筒的柱型腔体中心线位置，以将所述工作容积腔室内壁与所述偏心转子组件之间密封；所述活塞防撞结构包括防撞片（13），所述防撞片（13）与所述活塞（7）顶端面上的所述顶端面密封条（10）对应配合设置，从而形成活塞防撞结构，在所述活塞防撞结构中，所述防撞片（13）位于所述顶端面密封条（10）旋转方向的前端，所述防撞片（13）的固定端固定在所述活塞（7）顶端面上，所述防撞片（13）的自由端紧邻所述顶端面密封条（10）旋转方向的前端沿，且向上翘起，其翘起高度与所述工作容积腔室内壁和所述偏心转子（6）的柱型面最接近时的间隙相适配，在所述偏心转子（6）旋转过程中，所述防撞片（13）的自由端旋转经过所述工作容积腔室密封条（12）时，将其弹起，从而使紧跟其后的所述顶端面密封条（10）由弹起的空间经过所述工作容积腔室密封条（12），以防止所述顶端面密封条（10）与所述工作容积腔室密封条（12）发生碰撞。

2.根据权利要求1所述的一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，其特征在于：所述左端圆形滑轨的轨道与所述右端圆形滑轨的轨道分别为结构相同的左端圆环形腔体（14）和右端圆环形腔体（17），所述活塞左端滑轴和所述活塞右端滑轴与所述左端圆形滑轨和所述右端圆形滑轨的连接结构为：在所述活塞左端滑轴的外端和所述活塞右端滑轴的外端分别设有活塞左端滑轴轴承（15）和活塞右端滑轴轴承（16），所述活塞左端滑轴轴承（15）的外圈与所述左端圆环形腔体（14）侧壁滑配连接，所述活塞右端滑轴轴承（16）的外圈与所述右端圆环形腔体（17）侧壁滑配连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，其特征在于：所述活塞（7）左侧壁与所述缸筒左端盖（2）的内侧壁之间设有活塞左侧壁密封结构，其包括设置在所述活塞（7）上的左侧壁密封件定位卡槽及设置在所述左侧壁密封件定位卡槽内的左侧壁密封压簧（18）和左侧壁密封条（19），所述左侧壁密封件定位卡槽包括左侧壁密封条伸缩导向槽和左侧壁密封压簧容纳腔，所述左侧壁密封条（19）滑配于所述左侧壁密封条伸缩导向槽内，所述左侧壁密封压簧（18）嵌于所述左侧壁密封压簧容纳腔内，所述左侧壁密封压簧（18）弹压所述左侧壁密封条（19），所述左侧壁密封条伸缩导向槽将所述左侧壁密封条（19）导向并压紧在所述缸筒左端盖（2）的内侧壁上，以将所述活塞（7）左侧壁与所述缸筒左端盖（2）的内侧壁之间密封。

4.根据权利要求3所述的一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，其特征在于：所述活塞（7）右侧壁与所述缸筒右端盖（3）的内侧壁之间设有活塞右侧壁密封结构，其包括设置在所述活塞（7）上的右侧壁密封件定位卡槽及设置在所述右侧壁密封件定位卡槽内的右侧壁密封压簧（20）和右侧壁密封条（21），所述右侧壁密封件定位卡槽包括右侧壁密封条伸缩导向槽和右侧壁密封压簧容纳腔，所述右侧壁密封条（21）滑配于所述右侧壁密封条伸缩导向槽内，所述右侧壁密封压簧（20）嵌于所述右侧壁密封压簧容纳腔内，所述右侧壁密封压簧（20）弹压所述右侧壁密封条（21），所述右侧壁密封条伸缩导向槽将所述右侧壁密封条（21）导向并压紧在所述缸筒右端盖（3）的内侧壁上，以将所述活塞（7）右侧壁与所述缸筒右端盖（3）的内侧壁之间密封。

5.一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，包括膨胀作功机构，其特征在于：所述膨胀作功机构与所述权利要求1中的所述压缩机构的结构相同。

说明书

一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机。

背景技术

[0002] 申请公布号为CN110529238A，申请公布日为2019年12月03日的中国发明专利公开了《一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机》，在发动机中压缩机构的柱型腔体内壁和偏心
转子之间设有工作容积腔室密封结构为：是靠偏心转子与密封滚之间的纯滚动而密封的。
在缸筒(具有柱型孔的缸筒主体)两侧端盖上设置有板弹簧，板弹簧压在密封滚两边的轴
上，再由螺栓顶紧板弹簧，让密封滚贴紧偏心转子而防止气体泄漏。缸筒端面水平中心左侧
与偏心转子中心的连线上设一密封滚孔，在密封滚孔上方设有两道装密封条的沟槽，用来
防止密封滚和偏心转子接触上方的缸筒气体泄漏。在缸筒端面水平中心与密封滚中心连线
左侧设有防挠度轴轴孔，在防挠度轴上装有多个滚动轴承抵紧密封滚来防止密封滚弯曲而
泄漏气体。申请公布号为CN111779570A，申请公布日为2020年01月6日的中国发明专利公开
了《一种偏心转子均质压燃发动机》，对以上技术方案的压缩机缸筒容积进行了改进，缸筒
主体1的柱型孔的内径D为595mm～605mm，其长度L为130mm～140mm，缸筒主体1的柱型孔内
的所有相关部件以及偏心转子均质压燃发动机其它各部件均做相应的适配调整，使的偏心
转子均质压燃发动机合理协调装配并正常工作；提高了工作效率。但工作容积腔室密封结
构仍然采用之前的复杂结构，其缺点是可靠性差、寿命短、产品成本高及维修不方便。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，它具有工作可靠，性能稳定，产品使用寿命长等特点。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

[0005] 一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，包括压缩机构、膨胀作功机构、燃烧室体以及传动系统，压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，缸筒包括具有柱型孔的缸筒主体，缸筒
左端盖和缸筒右端盖，缸筒左端盖和缸筒右端盖分别封闭柱型孔的左端口和柱型孔的右端
口，以使缸筒具有封闭的柱型腔体，柱型腔体具有排气口和吸气口；偏心转子组件包括偏心
转子和活塞，偏心转子转轴的左端和偏心转子转轴的右端分别与缸筒左端盖和缸筒右端盖
转动连接，并使缸筒的轴心线平行且偏心于柱型腔体的中心线设置，从而在柱型腔体内壁
和偏心转子的柱型面之间形成截面为月牙形的工作容积腔室，沿偏心转子的径向设有活塞
滑配槽，活塞插配于活塞滑配槽内，活塞与缸筒之间通过圆形滑轨连接结构滑动连接，其包
括左端圆形滑轨，右端圆形滑轨和活塞滑轨连接结构，左端圆形滑轨和右端圆形滑轨分别
固定在缸筒左端盖和缸筒右端盖上，且左端圆形滑轨和右端圆形滑轨的中心线与缸筒的柱
型腔体中心线相重合；活塞滑轨连接结构包括活塞左端滑轴和活塞右端滑轴，活塞左端滑
轴和活塞右端滑轴对称设置在活塞的左端面和活塞的右端面，活塞左端滑轴和活塞右端滑
轴位于活塞靠近偏心转子轴心线的一端，且与偏心转子转轴的轴心线平行，活塞左端滑轴
和活塞右端滑轴分别与左端圆形滑轨和右端圆形滑轨滑动连接，以使活塞顶端面的转动轨
迹线与缸筒的柱型腔体内壁保持环形间隙，活塞顶端面设有腔体密封结构，用于与缸筒的
柱型腔体内壁密封连接；在柱型腔体内壁和偏心转子之间设有工作容积腔室密封结构；

[0006] 腔体密封结构包括设置在活塞上的顶端面密封件定位卡槽及设置在顶端面密封件定位卡槽内的顶端面密封压簧和顶端面密封条，顶端面密封件定位卡槽包括顶端面密封
条伸缩导向槽和顶端面密封压簧容纳腔，顶端面密封条滑配于顶端面密封条伸缩导向槽
内，顶端面密封压簧嵌于顶端面密封压簧容纳腔内，顶端面密封压簧弹压顶端面密封条，顶
端面密封条伸缩导向槽将顶端面密封条导向并压紧在缸筒的柱型腔体内壁上，以将活塞顶
端面与缸筒的柱型腔体内壁之间密封；

[0007] 工作容积腔室密封结构包括工作容积腔室密封条安装结构和活塞防撞结构，工作容积腔室密封条安装结构包括工作容积腔室密封件定位卡槽及设置在工作容积腔室密封
件定位卡槽内的工作容积腔室密封压簧和工作容积腔室密封条，工作容积腔室密封件定位
卡槽包括工作容积腔室密封条伸缩导向槽和工作容积腔室密封压簧容纳腔，工作容积腔室
密封条伸缩导向槽沿轴向设置在柱型腔体内壁上，其位于柱型腔体内壁周向的位置在柱型
腔体的中心线与偏心转子转轴的轴心线的连线延长线上，且处于柱型腔体的内壁与偏心转
子的柱型面距离最近的位置，工作容积腔室密封条滑配于工作容积腔室密封条伸缩导向槽
内，工作容积腔室密封压簧嵌于工作容积腔室密封压簧容纳腔内，工作容积腔室密封压簧
弹压工作容积腔室密封条，工作容积腔室密封条伸缩导向槽将工作容积腔室密封条沿径向
导向缸筒的柱型腔体中心线位置，以将工作容积腔室内壁与偏心转子组件之间密封；活塞
防撞结构包括防撞片，防撞片与活塞顶端面上的顶端面密封条对应配合设置，从而形成活
塞防撞结构，在活塞防撞结构中，防撞片位于顶端面密封条旋转方向的前端，防撞片的固定
端固定在活塞顶端面上，防撞片的自由端紧邻顶端面密封条旋转方向的前端沿，且向上翘
起，其翘起高度与工作容积腔室内壁和偏心转子的柱型面最接近时的间隙相适配，在偏心
转子旋转过程中，防撞片的自由端旋转经过工作容积腔室密封条时，将其弹起，从而使紧跟
其后的顶端面密封条由弹起的空间经过工作容积腔室密封条，以防止顶端面密封条与工作
容积腔室密封条发生碰撞。

[0008] 本发明进一步改进在于：

[0009] 左端圆形滑轨的轨道与右端圆形滑轨的轨道分别为结构相同的左端圆环形腔体和右端圆环形腔体，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴与左端圆形滑轨和右端圆形滑轨的连接
结构为：在活塞左端滑轴的外端和活塞右端滑轴的外端分别设有活塞左端滑轴轴承和活塞
右端滑轴轴承，活塞左端滑轴轴承的外圈与左端圆环形腔体侧壁滑配连接，活塞右端滑轴
轴承的外圈与右端圆环形腔体侧壁滑配连接。

[0010] 活塞左侧壁与缸筒左端盖的内侧壁之间设有活塞左侧壁密封结构，其包括设置在活塞上的左侧壁密封件定位卡槽及设置在左侧壁密封件定位卡槽内的左侧壁密封压簧和
左侧壁密封条，左侧壁密封件定位卡槽包括左侧壁密封条伸缩导向槽和左侧壁密封压簧容
纳腔，左侧壁密封条滑配于左侧壁密封条伸缩导向槽内，左侧壁密封压簧嵌于左侧壁密封
压簧容纳腔内，左侧壁密封压簧弹压左侧壁密封条，左侧壁密封条伸缩导向槽将左侧壁密
封条导向并压紧在缸筒左端盖的内侧壁上，以将活塞左侧壁与缸筒左端盖的内侧壁之间密
封。

[0011] 活塞右侧壁与缸筒右端盖的内侧壁之间设有活塞右侧壁密封结构，其包括设置在活塞上的右侧壁密封件定位卡槽及设置在右侧壁密封件定位卡槽内的右侧壁密封压簧和
右侧壁密封条，右侧壁密封件定位卡槽包括右侧壁密封条伸缩导向槽和右侧壁密封压簧容
纳腔，右侧壁密封条滑配于右侧壁密封条伸缩导向槽内，右侧壁密封压簧嵌于右侧壁密封
压簧容纳腔内，右侧壁密封压簧弹压右侧壁密封条，右侧壁密封条伸缩导向槽将右侧壁密
封条导向并压紧在缸筒右端盖的内侧壁上，以将活塞右侧壁与缸筒右端盖的内侧壁之间密
封。

[0012] 一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，包括膨胀作功机构，膨胀作功机构与上述中的压缩机构的结构相同。

[0013] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

[0014] 本发明简化了结构，减少了在制造工艺中的装备和工艺环节，降低了产品总重量后也降低了产品成本；密封结构减少了泄漏点而提高了密封效果，减少气体泄漏后提高了
热效率。减少了密封维修的难度，更换密封件更容易了。

[0015] 本发明提高了工作可靠性，提高了产品寿命，提高了质量保证。

附图说明

[0016] 图1是本发明的结构示意图；

[0017] 图2是图1中压缩机构的主视图；

[0018] 图3是图1中压缩机构的左视图；

[0019] 图4是图3中活塞的轴测图；

[0020] 图5是图4的右视图；

[0021] 图6是图5的B‑B剖视图；

[0022] 图7是图3的俯视图；

[0023] 图8是图3中缸筒主体的左视图；

[0024] 图9是图8的A‑A剖视图；

[0025] 图10是图2中缸筒右端盖的主视图；

[0026] 图11是图10的左视图。

[0027] 在附图中：1.缸筒主体；2.缸筒左端盖；3.缸筒右端盖；4.排气口；5.吸气口；6.偏心转子；7.活塞；8.偏心转子转轴；9.顶端面密封压簧；10.顶端面密封条；11.工作容积腔室
密封压簧；12.工作容积腔室密封条；13.防撞片；14.左端圆环形腔体；15.活塞左端滑轴轴
承；16.活塞右端滑轴轴承；17.右端圆环形腔体；18.左侧壁密封压簧；19.左侧壁密封条；
20.右侧壁密封压簧；21.右侧壁密封条；22.偏心转子左端环形密封面；23.缸筒右端盖环形
密封面；24.膨胀作功机构；25.燃烧室体；26.传动系统。

具体实施方式

[0028] 下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。

[0029] 本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊
接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

[0030] 实施例1

[0031] 由图1～11所示的实施例可知，本实施例包括压缩机构、膨胀作功机构24、燃烧室体25以及传动系统26，压缩机构包括缸筒和偏心转子组件，缸筒包括具有柱型孔的缸筒主
体1，缸筒左端盖2和缸筒右端盖3，缸筒左端盖2和缸筒右端盖3分别封闭柱型孔的左端口和
柱型孔的右端口，以使缸筒具有封闭的柱型腔体，柱型腔体具有排气口4和吸气口5；偏心转
子组件包括偏心转子6和活塞7，偏心转子转轴8的左端和偏心转子转轴8的右端分别与缸筒
左端盖2和缸筒右端盖3转动连接，并使缸筒的轴心线平行且偏心于柱型腔体的中心线设
置，从而在柱型腔体内壁和偏心转子6的柱型面之间形成截面为月牙形的工作容积腔室，沿
偏心转子6的径向设有活塞滑配槽，活塞7插配于活塞滑配槽内，活塞7与缸筒之间通过圆形
滑轨连接结构滑动连接，其包括左端圆形滑轨，右端圆形滑轨和活塞滑轨连接结构，左端圆
形滑轨和右端圆形滑轨分别固定在缸筒左端盖2和缸筒右端盖3上，且左端圆形滑轨和右端
圆形滑轨的中心线与缸筒的柱型腔体中心线相重合，在偏心转子6的左端面靠近其边缘部
位和偏心转子6的右端面靠近其边缘部位分别设有偏心转子左端环形密封面22和偏心转子
右端环形密封面，在缸筒左端盖2和缸筒右端盖3分别设有与偏心转子左端环形密封面22相
对应的缸筒左端盖环形密封面和与偏心转子右端环形密封面相对应的缸筒右端盖环形密
封面23，以形成偏心转子6的左端面与缸筒左端盖2的内壁和偏心转子6的右端面与缸筒右
端盖3的内壁之间的密封结构，从而防止在工作容积腔室中，位于活塞7前端和后端的气体
因压差通过偏心转子6的左端面与缸筒左端盖2的内侧壁之间的空隙和偏心转子6的右端面
与缸筒右端盖3的内侧壁之间的空隙串通，左端圆形滑轨固定在缸筒左端盖环形密封面的
圆环里面，右端圆形滑轨固定在缸筒右端盖环形密封面的圆环里面；活塞滑轨连接结构包
括活塞左端滑轴和活塞右端滑轴，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴对称设置在活塞7的左端
面和活塞7的右端面，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴位于活塞7靠近偏心转子6轴心线的一
端，且与偏心转子转轴8的轴心线平行，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴分别与左端圆形滑轨
和右端圆形滑轨滑动连接，以使活塞7顶端面的转动轨迹线与缸筒的柱型腔体内壁保持环
形间隙，活塞7顶端面设有腔体密封结构，用于与缸筒的柱型腔体内壁密封连接；在柱型腔
体内壁和偏心转子6之间设有工作容积腔室密封结构；

[0032] 腔体密封结构包括设置在活塞7上的顶端面密封件定位卡槽及设置在顶端面密封件定位卡槽内的顶端面密封压簧9和顶端面密封条10，顶端面密封件定位卡槽包括顶端面
密封条伸缩导向槽和顶端面密封压簧容纳腔，顶端面密封条10滑配于顶端面密封条伸缩导
向槽内，顶端面密封压簧9嵌于顶端面密封压簧容纳腔内，顶端面密封压簧9弹压顶端面密
封条10，顶端面密封条伸缩导向槽将顶端面密封条10导向并压紧在缸筒的柱型腔体内壁
上，以将活塞7顶端面与缸筒的柱型腔体内壁之间密封；

[0033] 工作容积腔室密封结构包括工作容积腔室密封条安装结构和活塞防撞结构，工作容积腔室密封条安装结构包括工作容积腔室密封件定位卡槽及设置在工作容积腔室密封
件定位卡槽内的工作容积腔室密封压簧11和工作容积腔室密封条12，工作容积腔室密封件
定位卡槽包括工作容积腔室密封条伸缩导向槽和工作容积腔室密封压簧容纳腔，工作容积
腔室密封条伸缩导向槽沿轴向设置在柱型腔体内壁上，其位于柱型腔体内壁周向的位置在
柱型腔体的中心线与偏心转子转轴8的轴心线的连线延长线上，且处于柱型腔体的内壁与
偏心转子6的柱型面距离最近的位置，工作容积腔室密封条12滑配于工作容积腔室密封条
伸缩导向槽内，工作容积腔室密封压簧11嵌于工作容积腔室密封压簧容纳腔内，工作容积
腔室密封压簧11弹压工作容积腔室密封条12，工作容积腔室密封条伸缩导向槽将工作容积
腔室密封条12沿径向导向缸筒的柱型腔体中心线位置，以将工作容积腔室内壁与偏心转子
组件之间密封；活塞防撞结构包括防撞片13，防撞片13与活塞7顶端面上的顶端面密封条10
对应配合设置，从而形成活塞防撞结构，在活塞防撞结构中，防撞片13位于顶端面密封条10
旋转方向的前端，防撞片13的固定端固定在活塞7顶端面上，防撞片13的自由端紧邻顶端面
密封条10旋转方向的前端沿，且向上翘起，其翘起高度与工作容积腔室内壁和偏心转子6的
柱型面最接近时的间隙相适配，在偏心转子6旋转过程中，防撞片13的自由端旋转经过工作
容积腔室密封条12时，将其弹起，从而使紧跟其后的顶端面密封条10由弹起的空间经过工
作容积腔室密封条12，以防止顶端面密封条10与工作容积腔室密封条12发生碰撞。

[0034] 本发明进一步改进在于：

[0035] 左端圆形滑轨的轨道与右端圆形滑轨的轨道分别为结构相同的左端圆环形腔体14和右端圆环形腔体17，活塞左端滑轴和活塞右端滑轴与左端圆形滑轨和右端圆形滑轨的
连接结构为：在活塞左端滑轴的外端和活塞右端滑轴的外端分别设有活塞左端滑轴轴承15
和活塞右端滑轴轴承16，活塞左端滑轴轴承15的外圈与左端圆环形腔体14侧壁滑配连接，
活塞右端滑轴轴承16的外圈与右端圆环形腔体17侧壁滑配连接。

[0036] 活塞7左侧壁与缸筒左端盖2的内侧壁之间设有活塞左侧壁密封结构，其包括设置在活塞7上的左侧壁密封件定位卡槽及设置在左侧壁密封件定位卡槽内的左侧壁密封压簧
18和左侧壁密封条19，左侧壁密封件定位卡槽包括左侧壁密封条伸缩导向槽和左侧壁密封
压簧容纳腔，左侧壁密封条19滑配于左侧壁密封条伸缩导向槽内，左侧壁密封压簧18嵌于
左侧壁密封压簧容纳腔内，左侧壁密封压簧18弹压左侧壁密封条19，左侧壁密封条伸缩导
向槽将左侧壁密封条19导向并压紧在缸筒左端盖2的内侧壁上，以将活塞7左侧壁与缸筒左
端盖2的内侧壁之间密封。

[0037] 活塞7右侧壁与缸筒右端盖3的内侧壁之间设有活塞右侧壁密封结构，其包括设置在活塞7上的右侧壁密封件定位卡槽及设置在右侧壁密封件定位卡槽内的右侧壁密封压簧
20和右侧壁密封条21，右侧壁密封件定位卡槽包括右侧壁密封条伸缩导向槽和右侧壁密封
压簧容纳腔，右侧壁密封条21滑配于右侧壁密封条伸缩导向槽内，右侧壁密封压簧20嵌于
右侧壁密封压簧容纳腔内，右侧壁密封压簧20弹压右侧壁密封条21，右侧壁密封条伸缩导
向槽将右侧壁密封条21导向并压紧在缸筒右端盖3的内侧壁上，以将活塞7右侧壁与缸筒右
端盖3的内侧壁之间密封。

[0038] 实施例2

[0039] 一种三圆同心偏心转子均质压燃发动机，包括膨胀作功机构，膨胀作功机构与实施例1中的压缩机构的结构相同，膨胀作功机构的工作容积腔室和压缩机构的工作容积腔
室的容积比不同，其容积比从现有技术。